1、 对招标项目的理解
1.1 项目的功能、作用及建设意义
北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市中南部,路线走廊总体呈东北、西南走向，路线起于京冀界下营村西，与即将开工建设的京张高速公路第二通道北京段—德胜门至下营段高速公路连接，经怀来、涿鹿、蔚县三县，止于蔚县的陈家洼西，与建的张石高速公路相接，我公司投标本项目的第2合同段，即中间的一段，路线全长45.14km 。
本段公路是国家重点公路及河北省高速公路网的组成部分，其中起点至怀来(土木镇)段是京张高速公路货运通道的规划线位，将在北京与张家口市之间建立起另一条高速通道，极大地缓解京张高速公路日益加重的运输压力；怀来（土木镇)至陈家洼段与宣大高速公路走向基本平行，为山西、内蒙等西部地区向东连接京津地区及出海口，实现煤都大同和蔚县煤炭资源东运，提供了又一条捷径。
本项目连接着多条国、省干线公路，于终点连接正在建设的张石高速公路，与门拉、张石、宣大高速公路联接成网，共同构成了张家口市南部地区公路网的主骨架，本项目的建设对加速张家口地区融入“京津经济圈”进程，进而带动当地经济发展具有重要的意义。
1.2 路线走向及主要控制点
本项目起点位于太平堡东南约800米、接土木互通向西跨越京包铁路、丰沙铁路，从西水泉村北侧跨越沙蔚铁路，然后从朱官屯北、大黄庄村南经过，向西南方向跨越洋河，之后从自辛庄和东
小庄之间空档穿过，而后跨越桑干河，从四堡和向阳两个村子之间穿过，再穿越大秦铁路，然后从黄土坡村西经过后跨越岔道河，与省道342交叉后到达甘庄，从甘庄村东南经过止于辉耀村西。
路线所经主要控制点为京包铁路、丰沙铁路、沙蔚铁路、西水泉、宋家营、朱官屯、大黄庄、洋河、自辛庄、桑干河、向阳、九堡、大秦铁路、黄土坡、岔道河、甘庄、辉耀。
1.3 技术标准及主要工程规模
本项目根据中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）和交通部颁发的相关技术标准、规范设计，全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，全封闭，全立交，桥涵设计荷载：公路—I 级，设计洪水频率（路基及大、中、小桥、涵洞等）为1/100，特大桥为1/300。
路线全长约45.14公里，连接线长7.41公里，设置怀来、大黄庄（预留）、涿鹿3处互通式立交，服务区1处（K51+000），怀来、涿鹿互通各设置匝道收费站1处。设置大桥4座、中桥16座、小桥14座，分离式立交13座（其中公铁立交4座），天桥及通道45座（道）。
1.4 项目勘察设计的工作范围
本项目勘察设计工作的范围是：完成北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路第2合同段路线主体工程勘察设计 (包括初步测量、初步设计、施工图测量、施工图设计)的所有工作内容并提供全套勘察设计文件(包括施工图预算及全部基础资料)、配合业主施工招标(包括提交施工图纸和工程量清单)、施工期间的后续服务及配合总体设计工作。
1.5 设计文件提交时间
初步设计文件提交时间为：2006年6月31日。
施工图设计文件提交时间为：初步设计评审通过后90天内。 征地拆迁图：2006年9月30日之前。 施工现场配合服务：3.5年（1278天）
2、 对招标项目所在地区建设条件的认识
2.1 地理位置
本地区位于东经114°40′～115°47′，北纬40°04′～40°27′。路线总体呈东北、西南走向，所处区域公路自然区划为Ⅲ1a 区，即黄土高原干湿过渡区雁北张宣副区。
2.2 地形地貌
本项目所在地区地势基本是西高东低，北高南低，属冀西北山间丘陵盆地。盆地中部地势平坦，盆地内分布有洋河、桑干河、岔道河、安定河。受阴山东西纬向构造、祁吕山字型构造东翼以及燕山沉降带的影响，形成了南、西、北三面环山呈弧形的丘陵盆地地貌，。
2.3 区域地质
本项目所经地区地层出露较少，岩性变化不大，由老到新主要有如下几类：
第四系上更新统-全新统坡洪积物（Q3）：主要分布于各盆地的山前，组成坡洪积裙，岩性有砂碎石、黄土状含碎石、角砾、亚砂土等，山脚附近厚度10-30m ；中部可达100m 以上。
上更新统-全新统坡洪积物（Q3）：主要分布于沙城和土木冲洪积扇区，岩性主要为砂砾石、砂类，亚砂土、亚粘土等，厚度100-150m 。
上更新统-全新统冲积物（Q4）：分布于洋河、桑干河、永定河河道及两岸，怀来榆林屯-大黄庄，
涿鹿桑干河、洋河之间的三角州地带，岩性为砂砾石、砂类、亚砂土、亚粘土等，厚度80-100m 。
2.4 区域地质构造
本项目所在地区区域地质构造上处于中朝准地台内的内蒙地轴、山西断隆、燕山台褶带接触部位，著名的尚义-赤城东西向断裂带南侧。北侧为内蒙地轴，东侧为燕山台褶带，南侧为山西断隆。区内发育的一系列东西向、北东向及北西向的深、大断裂构造把全区进一步划分成了不同次级构造单元或构成新生带断陷盆地边界，断裂构造主要有：
大河南—赤城大断裂，在土木一带穿过路线。
桑干河断层，为隐伏断层，推测分布于桑干河南岸，线路在涿鹿县大堡一带穿过断层。 沙城断层，为隐伏断层，据有关资料，大致位置在沙城东北部，为新活动断层，线路在沙城东南穿过断层。
2.5 区域地震烈度
根据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》（GB-18306-2001），项目所在区地震动峰值加速度为0.15-0.2g ，对照地震裂度为7-8度，路线所经地区属于地壳稳定性较差地区。
2.6 气象
项目所处区域属东亚大陆性季风气候中温带亚干旱区，其主要特征是气候多变，四季分明。年平均气温年平均气温5℃-9℃之间，一月平均气温-11℃，七月平均气温21℃，冬季最低气温-24℃，夏季最高气温38℃。初霜始于9月中旬，晚霜终于5月下旬，无霜期120-130天。年平均降雨量500-600mm，80%的雨集中在6-9月份，年蒸发量1790mm，最大冻土深度1.5m。全年主导风向为西北风，最大风速可达22.7m/s。
2.7工程地质条件
本项目所在区位于山前坡洪积区和洋河、桑干河冲洪积区，属松散的工程地质区，总体属良好工程地质区，但局部地区存在湿陷性黄土、砂土液化和软土等不良地质。
2.8水文地质条件
项目所在区水质良好，不会对构筑物产生侵蚀作用。路线在怀来县、涿鹿县平原区内，含水层较厚，地下水埋藏较浅，补给充足、水量较丰富，开采取水较容易，只在起终点附近堆积层较厚段落，地下水埋藏较深，但局部区域仍存丰富的地下水。
2.9河流水文
项目区内主要有永定河、洋河、桑干河、岔道河等河流，除岔道河为季节性河流外，其余均为长年河。洋河、桑干河、岔道河最终汇集成为永定河。
2.10筑路材料
(1)路基填料：项目所在区域内除终点段落为第四系坡积物外，其余均为第四系冲洪积物，且全
线大部分为填方；因此，全线路基填土除少部分利用挖方土方纵向调运外，其它段落主要采取设置大型取土坑和结合河道整治集中取土；
(2)片、碎石料场：全线确定碎石料场3处：张家口平门采石场的玄武岩，中下面层、柔性基层、
基层、底基层、桥涵和防护用片、碎石采用怀来西八里采石场和怀来黑山口采石场的石灰岩；
(3)砂、砂砾料场：沿线砂砾较为丰富，为山前古冲洪积砂砾和河道冲洪积砂砾，主要有土木、
暖泉、桑干河、岔道河砂砾料场；
(4)水源料场：沿线灌溉用机井较多，且路线经过的永定河、洋河和桑干河均为常年河，水量充
足，可满足工程用水。
(5)石灰：石灰可由新保安镇石灰厂购买。
(6)粉煤灰：下花园火电厂存有大量优质粉煤灰。
(7)水泥：宣化及下花园两区均有水泥厂，可满足工程需要。
(8)其他路用材料：怀来县是河北省北部地区较大的物资集散地，所需钢材、木材、沥青、汽油、
柴油均可以从该处采购。
2.11运输条件
本地区拥有以铁路、公路，航空为主的综合运输网，交通便利，有利于材料的运输，并且路线与国道、省道及县道多次相交，形成干支相连、四通八达的运输网络，全线具有良好的运输条件。
3、总体设计思路
在对本项目工可报告设计思想切实领会的基础上，我公司组织了相关技术人员进行了充分的现场踏勘调研工作，对本项目的特点和存在的难点问题有了较深刻的认识，结合我公司多年来积累的多条重载高速公路和平原区高速公路的设计经验，特别是与河北省和山西省交界的几条交通量较大、运煤车较多的高速公路（如丹拉国道主干线呼和浩特-集宁-老爷庙高速公路和集宁至丰镇段高速公路），我们认为在本项目在勘察设计阶段应贯彻以下设计思路：
3.1 总体设计原则
(1) 认真贯彻“资源节约、环境融合、安全舒适、经济耐久”和“可持续发展”的新设计理念，不片面追求过高标准，在保证高速公路的各项使用功能的前提下，采取一切有效的方法和措施，降低工程造价，减少占地；
(2) 在工程可行性研究报告确定的路线走廊带的基础上，力求选择出最合理的工程方案，使本项目建设成一条技术质量高、投资省、效益好、舒适环保的绿色通道；
(3)
与中标的地质勘探部门加强联系，加强桥梁深基础和软土地基等隐蔽工程的综合地勘工作，对不良地质采取经济、合理、有效的处理措施；
(4) 合理运用路线平、纵指标，严格控制填方高度，避免长、大填方，做好路基与桥梁比选论证，合理确定设计方案。充分考虑环保要求，把对环境的破坏及可恢复的程度列为重要比较条件，力争使工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降到最低程度，保护自然环境，维护生态平衡；
(5) 针对本项目重载车辆较多的情况，做好全线的路面结构设计，加强科学研究，积极采用新技术、新材料和新工艺，使本项目成为一条高质量、高水平的高速公路；
(6) 桥梁、涵洞遵循安全、经济、适用、美观、施工养护方便，技术可行的原则，且力求与周围环境、景观相协调；
(7) 在对被交叉路的等级、路况详细调查的基础之上，充分考虑被交叉道路的远期规划、地方发展前景、沿线村镇居民的生产、生活及经济发展状况，本着合理分类，适当合并的原则，合理确定互通式立交、分离式立交、通道的位置和型式；
3.2 与整体设计负责人工作配合
为了配合好整体设计负责人的工作，保证整个项目的顺利实施，在下一步勘察设计过程中，我们将采取如下措施配合好整体设计负责人的工作：
配置专门人员作为整体设计负责人的“通讯员”，就本合同段中的重点问题和需要协调的问题及时向整体设计负责人反映；
积极配合整体设计负责人的协调工作，统一全线的设计标准和设计理念，使本合同段真正融入整个项目中；
向整体设计负责人提供对整个项目的造价起决定性作用的大型取土场、料场的详细资料，以利于整个项目资源的合理分配和有效利用；
在外业勘察时，就本合同段与其它两个合同段的衔接问题及时与整体设计负责人沟通，尽早将
第七篇技术建议书 一、公路工程（含安全设施）设计 1．对招标项目的理解 1．1项目地理位置、地位和作用 门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于公路桥梁，兼具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。 福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。作为规划中的城市道路次干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的快速发展。 门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区的重要水源。水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。福东路横跨门楼水库溢洪道。门楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区域和提升烟台城市的品位具有重要意义。 1．2项目起终点 福东路路线起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过绕城高速公路（上跨）和仉村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路线全长8.929公里。 门楼水库特大桥项目起点桩号：K8+478.634，终点桩号：K8+979.104，桥梁总长为500.47米。 1．3招标内容 本次勘察设计招标全线为1个合同段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。1．4勘察设计周期要求 1．4．1初步设计阶段勘察设计 中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。 1．4．2施工图设计阶段勘察设计 初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。 1．4．3施工现场配合服务 项目工程施工开始至竣工验收止。 1．5技术标准 桥梁设计荷载：城市-A级，人群：3.5KN/m2 桥梁宽度：3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 行车道数：双向四车道 桥梁设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防 其余技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003)规定值。 1．6工程规模 推荐方案包含：北岸引桥（1联×5孔×30米简支转连续小箱梁）＋主桥（89＋155＋89米变截面连续箱梁），桥梁工程全长500.47米。 1．7项目特点、难点和重点 福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。本项目在路网中的地位非常重要，福山区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。
河南省高速公路养护招投标指导意见 为加强我省高速公路养护招投标管理，规范养护招投标行为，提升养护管理水平，根据《中华人民共和国招标投标法》、《<标准施工招标资格预审文件>和<标准施工招标文件>试行规定》(九部委2007年56号令)、河南省交通厅《关于进一步加强河南省公路工程施工招标投标管理工作的若干规定》（豫交工[2009]12号）、《河南省高速公路养护管理办法》和其他有关规定，结合我省实际，特制定本指导意见，请遵照执行。 第一章总则 第一条本指导意见适用于我省行政区域内已通车高速公路的土建及交通安全设施日常维修保养、绿化日常养护工程的招投标管理，本指导意见需要结合应用《中华人民共和国招标投标法》、《<标准施工招标资格预审文件>和<标准施工招标文件>试行规定》(九部委2007年56号令)、河南省交通厅《关于进一步加强河南省公路工程施工招标投标管理工作的若干规定》（豫交工[2009]12号）、《河南省高速公路养护管理办法》和《河南省高速公路养护招标文件范本》等。 专项（中修）养护工程、大修工程的招投标参照新建项目的有关规定执行。 第二条我省高速公路养护日常维修保养工程实行总承包制度、合同管理制度、监理制度和验收制度，各运营管理单位（以
下简称“业主”）应严格遵照有关法律法规和要求，结合辖段高速公路实际情况应用本指导意见。 第三条日常维修保养工程资审文件和招标文件中要体现以人为本，以车为本的理念，必须贯彻“预防为主，防治结合；强化管理、改革创新；依靠科技、提高质量；反应快捷、保障畅通”的方针，实现以“以路面养护为中心，桥梁隧道养护为重点”的全方位养护。 第四条日常维修保养工程、专项（中修）养护工程的招标主体为各高速公路运营管理单位，维修保养工程、专项（中修）养护工程施工招投标相关资料须报省厅高管局审查批准、核备，省厅高管局批复并报省厅备案后方可开展下一步招标工作。 第五条日常维修保养工程须体现“费用包干、年度检评、目标管理”的模式。 第二章资审文件和招标文件 第六条业主可根据辖段实际情况确定日常维修保养工程的标段划分，一般以30～50km为宜，可将土建及交通安全设施工程和绿化工程作为一并发包，亦可将绿化工程单独发包，养护年限以3年为宜。路段划分为两个及以上标段时，节点宜设置在互通区附近，以利于车辆调头和节省费用。将土建、交通安全设施工程和绿化工程分别发包的，标段划分宜相互对应。 第七条土建及交通安全设施工程养护承包人要求具有省级以上行政主管部门颁发的公路工程养护三类及以上甲级资质；绿
施工组织建议书 一、编制依据 1、《交通安全设施工程施工招标文件及补遗书》； 2、交通部《公路工程国内招标文件范本》——2003年版； 3、国标GＢ5７6８—１9９９《道路交通标志和标线》; 4、JTＪ０7４-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》; 5、《公路工程施工安全技术规范》（ＪＴＪ07６-９５)的有关规定。 二、工程概况 1、概况 2、主要技术指标 公路等级:高速公路 路基宽度：２6m 最大纵坡:4.0% 最小平曲线半径:1700m 桥涵荷载标准：汽超—2０级,挂—１20级 主线设计行车速度：100km/ｈ
3、合同段的划分及主要工程数量 （1）本招标项目交通工程划分为８个合同段 (2)ＬＱAQ6标段主要工程数量 标志：377个 里程牌:100个 公路界碑:213４个 百米桩：1796个 三、项目经理部的组成 该工程一旦授予我单位，我们将按本投标书提供的“连霍国道主干线临泽至清水高速公路交通安全设施工程施工第ＬQＡQ6合同段项目经理部”组成人员进行编制及配备,为确保工期按期完成，并达到优良工程标准，本项目部具体设置如下: 项目经理1人:主要负责整个项目的进度、技术、质量、计量以及与业主的联系，管理项目部各部门的日常工作等; 项目总工及工程技术部1３人：由项目总工负责,主管工程的技术工作,包括施工安排、技术管理、测量、质检、计量及工程进度计划的安排等工作，设： 部门负责人1人(总工兼)
实验工程师１人 测量工程师1人 计划统计负责人1人 质量安全部３人:由项目经理主管，主要负责工程的质量、检验及安全生产工作。设： 部门负责人1人 质检工程师1人 安全管理1人 财务部2人:由项目经理主管，主要负责本项目的资金筹措、结算、支付及日常帐务管理工作。设: 会计1人 出纳1人 后勤综合部６人:由项目经理主管，负责经理部日常生活保障、施工劳务人员管理、施工设备的调度安排、材料的调运、管理、日常行政事务等工作。设: 部门负责人１人 项目办公室日常管理1人 调度、协调1人
一、XX银行县级行开展信贷业务的优势 （一）XX银行县级行具有点多面广的网络优势，特别是在国有商业银行没有覆盖的农村市场网点众多。截至目前，河源大多乡镇都设有邮政所代理XX银行业务，具有国有商业银行所没有的网点优势。 （二）相对于其他金融机构，XX银行具有没有不良资产包袱的优势。成立一年多来的XX银行产权结构明晰，长期“只存不贷”的经营方针使得XX银行没有不良资产的包袱，支行轻装上阵，在农村金融领域竞争中有着明显的优势，能充分满足农民的信贷需求，成为县域服务“三农”的生力军。 （三）大力推广信用村建设新模式，信贷业务拓展空间大。XX银行涉足信贷业务晚，时间短，有其它商业银行和农村信用社信贷业务的铺垫，信贷业务发展空间巨大。该县支行信贷部与信用村建立定期联系制度，配合实施政府服务“三农”的金融方针政策，结合自身实际，稳健开展小额贷款业务，积极推广信用村信贷建设新模式，有效支持农村经济建设、支持农村特色产业发展、解决农民生产经营融资问题，稳步推进信贷业务顺利开展。 （四）充分发挥优势，服务周全到位。支行借鉴其它商业银行已经开办多年的成熟业务操作程序和管理经验，利用小额质押贷款在农村有全面强势增长的需求态势和其发展空间、潜力大，风险控制相对简单等有利优势，主要为农村提供信贷服务，既可以直接解决农户的信贷需求，增加邮政储蓄资金服务“三农”的力度，也逐渐成为基层邮政储蓄机资金运用的有效途径。 二、邮政储蓄银行开展信贷业务中存在的问题 （一）内控管理制度薄弱，风险控制机制尚处于探索阶段。邮政储蓄银行虽然于2008年挂牌成立，但由于改革不彻底，XX信贷业务缺乏独立性，加之缺乏信贷业务从业经验，审贷未严格分离等，容易出现工作漏洞，产生信贷风险，这些都不利于信贷业务的有效开展。 （二）贷款制约因素多，严重制约了信贷业务的快速发展。邮政储蓄银行在开展小额信贷业务时，为防范高风险的发生，只受理辖内邮政储蓄机构的未到期定期存单，而对国债、金融机构存单、保险单和股权证等质押物不受理，加之对抵押担保类贷款利率定价太高，比农村信用社同类贷款利率高出三到四个百分点，对广大农户来说贷款利率过高，势必产生不贷或少贷的思想，从而制约了其信贷业务的开展。 （三）宣传力度不够，影响县域群众对XX银行信贷新业务的认知度。XX
10.2对本项目的特点、关键技术问题和难点的认识及对策 10.2.1本项目的特点 （1）专业覆盖范围广 本次规划研究对为湖北省交通运输厅武黄高速公路管理处所管理的武黄高速公路，研究内容包括其路面、路基、桥涵、沿线设施等众多专业，需进行养护时机、养护措施、养护费用及养护资源配置的研究，涉及内容较多。 （2）项目研究成果受外界条件影响大，需动态调整。 本项目养护规划的制定是基于武黄高速现状、交通量分析、路用性能预测及养护需求等客观条件，在现状条件下合理，但在规划期内可能遇到养护需求变化、养护技术革新以及国家或地方政策方针变化等情况，可能对养护规划方案造成较大影响，因此当上述影响因素出现时，需对规划成果进行动态调整。 （3）本项目养护规划的适用程度高 由于养护规划是道路现状基础上，结合未来所承受的外界条件、病害发展趋势等因素综合确定的，而其后期发展状况具有一定的可变性，较难以准确预测，因此分析期越长，养护规划方案后期的适用程度越低。本项目规划分析期为2016~2020年，属中期规划，可有效提升对未来情况预测的准确性，提高养护规划方案的实用性和可操作性，适用程度较高。 10.2.2关键技术问题和难点的认识及对策 （1）关键问题之一：收集详实及准确的养护基础资料 ◆问题分析 历年积累资料的详实与准确是科学制定养护规划的前提；本次养护规划需要收集的资料涉及武黄高速交通量、养护历史信息等诸多内容，具有资料种类繁多、涉及部门较多、跨越年限较长的特点，且有可能存在数据缺失或资料信息化程度不够的现象，基础资料收集难度较大。 ◆对策措施 本次规划将综合项目实地调查、主管部门现场调研、地方科研及学术资料收集、道路养护部门及企业座谈、互联网信息搜集等手段，全面收集本次养护规划所需资料，主要包括：武黄高速建设历史（大修加铺资料、路面结构、构造物信
第二部分 技术建议书（目录） 一、-------------------------------------------------工程概述 二、-------------------------------------------- 监理工作范围 三、------------------------总监办公室的机构设置与人员安排 四、--------------------------------------自备监理仪器和设备 五、------------------------------本工程项目的重点与难点分析 六、-------------------------------------------------其它建议
第一章工程概况 一、A路（x到y）大修工程---工程概况 A路位于某区西北部**镇，为县级公路。起于后北宫城，向北经大峪子、东辛撞、瓦官头、西峪，终于西峪水库。起点桩号K2+505，终点桩号K12+613.246,全长10.108公里。按照三级公路标准，设计行车速度为30公里/小时。 1、道路横断面形式 本次大修设计穿村路段横断面为路面宽6.5米，路基宽7.5米，每侧路肩宽为0.5米，采用水泥混您土路面。道路采用双向1.5%路拱横坡，为便于机械化施工及排水，路拱采用直线型。对路肩全部采用硬化处理，硬化结构与主路结构相同。 非穿村路段横断面为路面宽7.0米，路基宽8.5米，每侧路肩宽为0.75米，采用沥青混凝土路面。不设路缘石，对其0.5米宽路肩采用硬化，与主路结构相同的硬化方式，余下0.25米宽度则采用土路肩形式。 2、道路纵断面形式 为提高道路的行车舒适性，在满足规范要求的前提下，对部分路段的道路纵坡进行局部微调。主要控制点为道路起点、终点高程，桥梁高程、旧路面高程和沿线建筑物高程。沿线穿越村镇处，为减小对村镇排水的影响，原则上维持旧路高程。以避免对桥梁增加荷载，桥面则进行铣刨。沿线非穿越村镇路段则按照道路结构厚度进行纵坡设计，但起、终点接顺路段、个别调坡填挖值较大路段及小桥两端各30米需路基挖补段，需要增加找平层，
市政道路技术建议书 篇一：市政工程技术建议书 1目录 3.1 勘察设计工作内容、工作方案 (14) 3.1.1 勘察设计工作 ................................................ ....... 141、对招标项目的理解和总体设计思路.. (2) 3.1.2 各阶段设计工作方案 ................................................. 14 1.1 对招标项目的理解 ................................................ ........ 2 3.1.3 勘察设计计划工作量 ................................................. 16 1.1.1 本项目的功能、作用、地位及建设意义 .................................. 2 3.2 设计进度安 排 ................................................ .......... 16 1.1.2 项目与相关路网的衔接 ................................................ 2 4、勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 ..................................... 16 1.1. 3 项
目技术标准与工程规模 (2) 4.1 勘察设计经验 ................................................ ........... 16 1.1.4 本项目勘察设计的工作范围.. (3) 4.2 外部顾问力量 ................................................ ........... 17 1.1.5 对招标项目所在地区建设条件的认识 .................................... 3 4.3 质量保证系体系 ................................................ ......... 17 1.1.6 筑路材料和运输条件 ................................................ .. 5 4.4 加强关键工序的管理 ................................................ ..... 18 1.2 总体设计思路 ................................................ ............ 6 4.5 创优及奖惩措施 ................................................ ......... 18 1.2.1 设计思路 ................................................
水利水电工程项目建议书编制暂行规定 （1996年12月18日水利部印发） 1 总则 1.0.1 水利水电工程项目建议书是国家基本建设程序中的一个重要阶段。项目建议书被批准后，将作为列入国家中、长期经济发展计划和开展可行性研究工作的依据。为明确水利水电工程项目建议书编制的原则、基本内容和深度要求，特制定本暂行规定。 1.0.2 本规定适用于需报送国家计委审批的中央和地方（包括中央参与投资）新建、扩建的大、中型水利水电工程项目建议书的编制。不同类型的工程，应根据任务特点对本规定的条文内容进行取舍。小型水利水电工程项目可适当简化。对影响立项的关键问题和利用外资的水利水电工程项目，项目建议书编制单位可根据需要向项目业主提出补充要求，适当增加工作内容和深度。按国家基建程序规定应由 各省（自治区、直辖市）审批的大、中型水利水电工程项目建议书，其编制内容和深度要求，可参照执行。 1.0.3 项目建议书应根据国民经济和社会发展规划与地区经济发展规划的总要求，在经批准（审查）的江河流域（区域）综合利用规划或专业规划的基础上提出开发目标和任务，对项目的建设条件进行调查和必要的勘测工作，并在对资金筹措进行分析后，择优选定建设项目和项目的建设规模、地点和建设时间，论证工程项目建设的必要性，
初步分析项目建设的可行性和合理性。 1.0.4 水利水电工程项目建议书的编制，应贯彻国家有关基本建设的方针政策和水利行业及相关行业的法规，并应符合有关技术标准。1.0.5 水利水电工程项目建议书由项目业主或主管部门委托具有相应资格的水利水电勘测设计部门编制。项目业主应承担所需编制费用，并提供必要的外部条件。 1.0.6 项目建议书应按本暂行规定第2～12章的要求进行编制，并将“建设的必要性和任务”列为第1章，依次编排。 2 项目建设的必要性和任务 2.1 项目建设的依据 2.1.1 概述项目所在地区的行政区划和自然、地理、资源情况，社会经济现状以及地区国民经济与社会发展规划对水利水电建设的要求。 2.1.2 概述项目所在地区水利水电建设现状及其近、远期发展规划对项目建设的要求。 2.1.3 说明项目所依据的流域（区域）综合利用规划和各项专业规划。 2.1.4 概述规划阶段方案、比选结果和规划成果审批意见。 2.2 项目建设的必要性 2.2.1 阐明项目在地区国民经济和社会发展规划及区域规划中的地位与作用，论证项目建设的必要性： （1）防洪治涝。应阐明本地区历史上发生的重大洪涝灾害情况及对地区经济和社会造成的危害和影响，地区防洪治涝工程设施现状及地区经济和社会发展对提高防洪治涝能力的要求。
七、勘察、设计大纲 一、工程概况、设计范围； 二、拟采用的勘察设计标准； 三、勘察设计工作内容、工作方案及计划工作量； 四、勘察设计质量保证体系； 五、勘察设计进度计划； 六、勘察设计装备配置、工具与计算机软、硬件配备及其应用情况； 七、勘察设计项目组织机构及主要人员安排； 八、后续服务工作安排； 九、其它。
（一）、工程概况、设计范围 1.1项目概况 本项目为****延伸线工程，顺庆岸起于****解放街预留口，跨过丁香街后落地；高坪岸起于****白塔路预留口，沿清溪河延伸, 高架跨过鹤鸣路后在仙鹤路转盘处落地。该项目顺庆岸延伸线路线全长623m，其中桥梁长485m；高坪岸延伸线路线全长1026m，其中桥梁长946m。总投资2.61亿元。延伸线工程的建设对南充****交通量疏解有重要作用，能充分发挥其过江主要通道的功能，实现交通分流、减少交通拥挤、提高出行效率。 1.2勘察、设计范围 本项目为中坝嘉陵江大桥延伸线工程勘察设计。包括路线、桥梁、路基、路面、路线交叉、交通工程、配套的排水、景观工程、照明工程及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作（包括项目勘察、测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。 （二）、拟采用的勘察设计标准； 1)《市政工程勘察规范》（CJJ56-94） 2)《城市测量规范》（CJJ8-99） 3)《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98） 4)《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） 5)《公路勘测规范》（JTG C10－2007） 6)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 7)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 8)《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 9)《岩土工程勘察规范（2009年版）》（GB 50021- 2001） 10)《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 11)《土的分类标准》（GBJ145-90） 12)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 13)《建筑抗震设计规范（2008年版）》（GB50011-2001） 14)《工程测量规范》（GB50026-93） 15)《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 16)《软土地区工程地质勘察规范》（GBJ83-91）
东乡县老东抚路南段对接渊山岗大道工程技术建议书 技术建议书 一、对招标项目的理解 1.1 项目背景 本项目位于东乡县城区南部，为老老东抚路南段对接渊山岗大道工程，道路规划红线宽度为42米，南北走向，北起佛岭大道交叉口南130米处，经南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，南至东抚路已建段北端，全长2.509公里。 项目位置路网规划图 本项目的建成，健全了佛岭国际公园的外部交通条件，同时极大改善了沿线群众的出行交通，并消除了现状脏乱面貌，从而提升了城市品位。 1.2路线走向及主要控制点 本项目路线起于佛岭大道交叉口（桩号K0+000），沿老东抚路，自北向南，交规划南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，终于东抚路已改造段落北端（桩号K2+508.527），路线设计长2508.527米，设桥梁2座。路线方案及桥位的选择既要考虑与现有城市规划相吻合，又要减少近期拆迁建筑物。 东抚路
1.3主要技术标准及设计规范 1.3.1技术标准 （1）道路等级：城市主干路 （2）设计车速：50Km/h （3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN （4）路面结构设计年限：水泥砼路面30年 （5）地震：根据GB18306-2001附录A《中国地震动峰值加速度区划图》及《关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明》中地震动峰值加速度分区与基本烈度对照表，路线经过地区的地震动峰值加速度a≤0.05g，地震基本烈度为VI度，地震动反应谱特征周期为0.35s，沿线桥涵及构造物考虑简易抗震设防。 1.3.2设计规范 （1）（建标[2002]99号）建设部《工程建设标准强制性文件》 （2）（CJJ 37-2012）《城市道路工程设计规范》 （3）（CJJ 193-2013）《城市道路路线设计规范》 （4）（CJJ 169-2012）《城镇道路路面设计规范》 （5）（GB50014-2006）《室外排水设计规范》2014版 （6）CJJ11-2011 《城市桥梁设计规范》 （7）CJJ166-2011 《城市桥梁抗震设计规范》 （8）（GBJ08-39-94）《道路交通管理设施设置技术规范》 （9）（GB 50220-95）《城市道路交通规划设计规范》 （10）（GB 5768-2009）《道路交通标志和标线》 （11）（CJJ 45-91）《城市道路照明设计标准》 （12）（GB 50763-2012）《无障碍设计规范》 （13）（GB 50289-98）《城市工程管线综合规划规范》 （14）（05MR201）《国家建筑标准设计图集（城市道路沥青路面）》（15）（GBJ50162-92）《道路工程制图标准》 （16）（2006年）《江西省市政工程消耗量定额及单位估价表》（17）（2006年）《江西省园林工程消耗量定额及单位估价表》（18）（2006年）《江西省市政工程及园林工程费用定额》
关于调整公司员工工资标准的建议方案 本建议方案是在公司原有方案的基础上经过反复讨论，依据公司调整战略、重组机构、培育队伍、完善机制的决策，远卓整理并提出本建议方案。 本方案应有三个月试行期,公司可根据实施中出现的问题进行相应的调整.由于TOM公司可能会对此方案持有异议,如产生不可调和的异议,将以TOM公司为准. 公司薪酬激励方案的指导原则是: 1)以最大程度完成利润目标为方案设计的出发点 2)按照与企业业绩关联度的紧密性来规划职务阶梯 3)按照与企业业绩关联度的紧密性来确定职务阶梯的浮动工资比 例 4)根据不同的职位按照年薪制、浮动工资、业绩奖金等方式将员工 收入与利润目标紧密结合 一、职务序列 公司所有正式签约员工，分为管理层、业务代表、专业技术人员和职员四大类。 ●管理层指:各部门经理、总监、副总经理、总经理； ●业务代表指：客户1.2.3.4.5.6部,品牌服务部、综合部等部门所有 直接进行广告营销的人员; ●技术人员指：策划、创意、制作、户外开发、 ●职员指：媒介部、办公室、人力资源部行政人员、财务、审计、电脑、 图书管理人员；
在每个职务序列分为若干职等，每个职等中分为若干职级： 二、薪资结构 1. 总经理、副总经理实行年薪制，年薪的构成为职务薪金和业绩奖励两部分构成；具体标准见专项规定; 2. 总监、部门经理实行职务薪金+业绩奖励两部分构成的薪金结构。业务部门经理、总监其业绩奖励部分按照本部门或其属下部门总和的业绩完成状况作为奖励依据，非业务部门经理总监按照公司业绩完成状况作为奖励依据； 3. 管理人员、技术人员、职员实行职务工资+浮动工资制； 4. 业务代表以及业务部经理实行职务工资+业绩奖金制； 5. 公司按照劳动法规定，办理有关劳保、养老保险、统筹等保险，为照顾员工福利，另外给予一定名目的补贴； 6. 试用期人员按拟聘用职级的80%工资发放，试用期3个月(有特殊贡献或表现特别优秀的员工可以提前转正)，总经理指聘人员另定。 7. 职等职级工资表附后 三、管理人员、技术人员、职员薪酬办法 见习设计师 设计师 中级设计师 高级设计师 见习 文员 中级文员 高级文员 经理 副经理 高级经理 副总经理 资深业务代表 业务代表 业务主任 见习
投标技术的建议书 1. 工程概述:主要对拟投监理合同段的工程总体概况进行简单描述。 2. 监理工作范围:依据监理合同中约定的监理服务的要求和范围，对拟投监理合同段的监理工作安排、主要监理人员的岗位职责进行必要的阐述。 3. 现场监理机构设置与人员安排:通过框图形式，明确拟投监理合同段的组织机构设置。 4. 监理仪器、设备和设施的配备:投标人根据拟投监理合同段的现场工作需要，对其拟投入本工程的监理仪器、设备和设施的配备等情况做简要介绍。 5. 监理工作程序:结合监理工作的阶段划分，对工程质量控制、进度控制、施工安全控制、施工环境保护、费用控制、合同及其他事项管理、文件资料管理、协调各方关系等方面，进行监理工作的方法与流程的详尽阐述。 6. 监理大纲(或监理方案)和措施。 7.本工程监理工作的重点与难点分析:根据招标文件及现场考察，对本工程监理工作需要特别给予重视的问题逐一论述并给出解决方法。 8. 对本工程建议:为更好地完成本工程的监理工作，投标人可根
据以往的经验对本工程监理工作提出建议。 其中的第5点和第6点有些不明确，以往的技术建议书只有5点，没有第6点，现在增加这点，不晓得第6点的内容与前面的是否有重复，具体区分应该在哪些地方? 此为泉州至三明高速公路泉州支线工程勘察设计招标中标文件的技术建议书，路线全长52km，含大，特大桥，长隧道，多个互通及枢纽方案，并有多个路线方案比较， 含交通工程和景观工程的内容，内容详尽，图文并茂，对参与标书制作的设计人员有极高的参考价值 第七篇技术建议书(公路工程部分)pdf共33页 1、对招标项目的理解 2、对招标项目所在地区建设条件的认识 3、总体设计思路 4、工程造价初步测算 5、对招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施 1.1 本项目的建设意义 本项目是泉南高速公路的重要组成部分，是贯穿泉州东西向连接泉南高速及沈海高速的支线高速公路。 1.2 本项目在福建公路网中的地位与作用 本项目是福建拾海西”骨架公路网规划“三纵八横、三环二十五联”主骨架网“泉州环线”中的重要组成部分;也是泉州市高速公路网规划“二纵二横三联”中“二横”的重要组成部分;
目录 第一章投标书 (2) 第二章投标报价修正书 (3) 第三章招标书附录 (3) 第四章投标银行保函 (4) 第五章授权书 (5) 第六章向投标人银行进行查证的授权凭证 (6) 第七章中标人确保工程质量不违法转包不非法分包承诺 (6) 第八章工程量清单 (7)
第一章投标书 致：辽宁省高等级公路建设局 1．在研究了XX 至XX 高速公路XX 至XX 段工程项目**合同段的招标文件（含第 1 号至第号修改书），和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）元（元）的投标总价，或根据上述招标文件的规定核实并确定的另一金额，并遵照招标文件有关支付规定的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。 2．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在 15个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 4．我们同意在从规定的开标之日起120 天的投标有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 5．在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 6．我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标书或你单位接到的其他任何投标书。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。 7．随同本投标书，我们出具人民币万元的投标担保。如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后14 天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。 投标单位： 投标单位地址： 法定代表人或其授权的代理人 职务：姓名：签字： 邮政编码： 电话： 传真： 证人姓名： 证人所在单位及地址： 证人职务： 日期：年月日
道路建设项目建议书 一、项目概况 (一)项目名称 S308桃江两型区段道路建设项目 (二)项目地址：原有桃益一级公路（S308）桃江两型区段。 (三)项目性质 增建 （四)项目实施进度 2011年完成前期工作，2012年初启动建设。 (五)项目计划总投资 约1.5亿元人民币，实际按设计施工图预算为准二、项目背景和政策支持 (一)项目提出的背景和必要性 S308桃江两型区段道路拓宽建设项目是桃江对接益阳，完善未来融城益阳的主干道，拓展新园区，搭建新平台，辐射益阳高新区，构建城市重要路网框架工程的情况下提出的，建设该条道路能加快桃江城市化进程、提升城市形象、缓解城区货运交通压力，搭建城市新平台，建设意义重大。 (二)项目投资人概况 桃花江“两型社会”实践区于2010年10月正式成立，是县委、县政府提出的转方式、调结构和建设
绿色桃江的重大战略决策，是加速推进融入环长株潭城市群的迫切需要。桃花江“两型社会”实践区不同于单一的经济开发园区，也不是单独做成一个城市，而是通过规划统筹，引进高新技术产业特别是新型竹产业、现代农业和生态文化等产业形态，打造成为一个立体的、多元的“非城非乡、亦城亦乡”的城乡统筹示范区、高新技术集聚区、商旅休闲度假区、文化宜居生态区和绿色桃江样板区。 桃花江“两型社会”实践区东起桃花江镇行政边界，西至桃花江，南至益马高速，北至资江南岸，地理面积79.78 km2，人口3.2万人。其中核心区为桃益公路沿线3个村，建设区域近5km2。 三、项目定位和选址 (一)项目定位 城市交通主干道，两型区园区主干道，搭建两型区企业入驻平台主干道。 (二)项目选址 原有桃益一级公路（S308）桃江两型区段。(三)项目投资的必要性 项目可实现两型新区主干道，缓解桃江城区通往益阳市区交通压力，完善融城道路骨架，有效激活两型区工业及商住用地，拓展城市发展空间，为两型产业园园搭建平台，实现两侧有效土地资源利用率，变
篇一：投标技术方案建议书模板 ***** 技术方案建议书文档更改记录表修订标志：a –添加的 m –修改的 d –删除的目录 第一章引言 ............................................................................. ..........................................4 1.1. 编写目的.............................................................................. ....................................4 1.2. 业务背景.............................................................................. ....................................4 1.3. 需求概述.............................................................................. ....................................4 1.4. 项目目标.............................................................................. ....................................5 1.5. 定义 ............................................................................. ............................................5 第二章技术方案说明 ............................................................................. ...........................6 2.1. 技术方案特点 ............................................................................. .............................6 2.2. 技术方案.............................................................................. ....................................6 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6. 2.2.7. 2. 3.1. 2.3.2. 假设及约束.............................................................................. ......................6 系统拓扑图.............................................................................. ......................6 总体部署图.............................................................................. ......................6 整体架构图.............................................................................. ......................6 架构图说明.............................................................................. ......................7 逻辑架构图及说明.............................................................................. ...........7 系统环境设计 ............................................................................. . (7) **子系统 ............................................................................. ..........................9 **子系统系统 ............................................................................. . (9) 2.3. 工作说
招标投标企业报告四川沿江攀宁高速公路有限公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：四川沿江攀宁高速公路有限公司统一社会信用代码：91513400MA64A9B27A 工商注册号：513400090016070组织机构代码：MA64A9B27 法定代表人：刘文成立日期：2017-09-07 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：10000万人民币 注册地址：四川省凉山彝族自治州西昌市长安西路60号 营业期限：2017-09-07 至 / 营业范围：公路项目投资；高速公路及附属设施建设、管理与养护；高速公路停车场服务；销售：预包装食品、散装食品、日用品百货；餐饮服务；汽车修理与维护；广告设计、制作、发布、代理；旅游资源开发；仓储服务（除危险化学品）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 16
2.2 企业招标情况（近一年） 2019年10月16 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1成都2019-10-31线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理试验室SY4 2四川2019-10-31宁南至攀枝花高速公路项目监理试验室 3成都2019-10-31线宁南至攀枝花段高速公路项目 4成都2019-10-31线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理试验室5成都2019-10-31线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理试验室6成都2019-10-31线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理试验室7成都2019-10-30线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理 8成都2019-10-30线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理 9成都2019-10-30线宁南至攀枝花段高速公路项目施工监理 10四川2019-10-30宁南至攀枝花段高速公路施工监理 2.3 企业招标行业分布（近一年）
二、技术建议书 1．工程概述 1.1 项目名称：下临线三道沟至下套段（集安市境内）边防公路建设项目 1.2 工程地点：吉林省通化地区集安市 1.3工程规模、建设标准及主要内容：本次总监办招标范围为K19+750?K50+197，路 线全长30.45 公里，二级公路，水泥砼路面。主要工程内容包括路基、桥梁（大桥540.08 米／3座，中小桥2504.56 米/12 座）、隧道（10221 米／6座）、砂砾垫层、石灰粉煤灰稳定碎石基层、水泥混凝土面层、交通安全设施工程、机电工程、绿化环保工程、房建工程及其它沿线设施工程。第JL01 监理合同段为总监理工程师办公室（含中心试验室），负责第04?08 施工合同段及在招标监理里程内的其它施工合同段的施工监理。 1.4 计划施工工期：本项目计划工期为2009年5月1 日?2011 年9月30日，共29月，监理服务期53 月（包括施工准备阶段、施工阶段、机电工程试运行期阶段、交工验收与缺陷责任期阶段。） 1.5 建设条件 1.5.1 地理位置、地形、地貌和植被：本项目区域位于吉林省南部长白山老岭支脉，鸭绿江沿岸，部分路段位于集安云峰水库库区内。沿线山体海拔高度在600?1000米之间，属中低山地形。地表植被茂盛，覆盖层较薄，基岩均为花岗岩和砂岩，完整性较好。 1.5.2 地质构造、地层岩性与土质：本项目区出露的地层岩性三道沟至秋皮沟段主要 为燕山早期花岗岩，后期侵入的岩脉有闪长玢岩脉、石英闪长岩脉，上覆第四系松散堆积物。秋皮沟至下套段位侏罗系上统期泥质页岩、安山岩及凝灰质砂岩。沿线只在三道沟有一大的 断层，对本工程影响不大。本区主要为自重应力场，隧道施工不会产生岩爆现象，具备隧道 成洞条件。 1.5.3 地震：地震烈度按建设部建抗字〖1993〗13号、吉林省建设厅吉建抗字〖1993〗第4 号文件进行地震区域划分。根据《中国地震烈度区划图》，本项目区域地震动峰值加速度小于0.05 g,地震基本烈度小于W度。 1.5.4 气象、水文：本项目区属亚温带大陆性季风气候区，按“中华人民共和国公路 自然区划图”戈U分为东北东部山地湿润冰冻H 1区。年平均气温6.7 C，最低气温-35.1 C, 最高气温36.5 C；年平均降水量为792毫米，最大风速16米/秒,最大冻深1.36米。 本区水系比较发达,属鸭绿江水系,地表水丰富,各沟谷均见流水,但流量不大。本 项目位于集安云峰水库库区内，现场调查，水质较好，可满足生产和生活需要。