成都高新区高质量发展的经验与启示 摘要：从后发追赶型经济体现代化的演变规律来看，依靠低廉要素成本和广阔市场需求，后发经济体可实现压缩式高增长。开发区作为一定区域空间内通过要素集聚提高生产效率的重要载体，在过去三十年中，对地区经济增长产生了强有力的带动作用。然而，随着潜在增长率逐渐收敛至前沿国家水平，后发优势对维系高增长的作用愈加有限，很多开发区因此遇到发展瓶颈。本文通过对成都高新区高质量发展经验的总结，为我国开发区转型提出三条参考建议：一是要转变发展理念，以人民为中心统筹发展，推动生产生活生态有机融合；二是要坚持深化改革，以改革促发展，以放管服改革为抓手，营造良好营商环境；三是要适应国际产业分工和新技术革命发展趋势，深化对外开放，为企业深层融入全球价值链提供良好制度环境。 关键词：高新区，转型，高质量发展 开发区作为一定区域空间内通过要素集聚提高生产效率的重要载体，在过去三十年中，对地区经济增长发挥强有力的带动作用。然而，随着潜在增长率逐渐收敛至前沿国家水平，后发优势对维系高增长的作用愈加有限，这也是近些年开发区遇到发展瓶颈的深层原因。为突破瓶颈，实现新一轮以高质量为核心特征的发展，成都高新区就贯彻新发展理念进行了一系列有益实践，取得积极成效。本文通过总结成都高新区推进向高质量发展转型的做法和经验，为我国开发区实现高质量发展提供借鉴。 一、成都高新区推进高质量发展取得积极成效
（一）主导产业快速发展，产业生态不断完善 成都高新区以构建产业生态圈为统领，转变招商工作重点，着眼产业链全景图，以优化产业结构生态为目标，以强链补链精准招商为抓手，促进电子信息、生物医药、现代服务业三大主导产业提质增效。2018年全年，电子信息制造业123家规模以上企业累计实现产值3000.5亿元，同比增长20.41%；生物医药产业规模突破400亿元，销售上亿元的品种达26个，在国家生物医药产业园区综合竞争力排名中升至第6位；新登记新经济企业11139户，增速达25%①。 （二）要素优化稳步推进，创新驱动逐渐显现 成都高新区稳步推进劳动力、资本、土地三大经济发展要素优化。2018年全年，通过柔性引才引进诺贝尔奖获得者1人、省“千人计划”70名、“蓉漂计划”人才87名、主导产业急需紧缺人才4000余名；启动总投资530亿元的10个PPP项目，助推80余家企业改制上市；腾挪盘活低效工业用地648亩，建成标准厂房87万平方米。同时，积极培育创新动能。全年新增科技型创新创业企业9800家，同比增长60%；新增研发机构62家，万人有效发明专利拥有量达148件，实现科技成果转化项目48个②。 （三）城市功能优化提升，人民获得感显著增强 成都高新区秉持“公园城市”建设理念，构建五级绿化体系，有序推进水系、绿地、公园建设。2018年，绿地面积达3385万平方米，人均面积达10.4平方米，全年建成投运15座乡镇污水处理设施及配套管网，完成172个拆墙透绿点位，打造花园式特色街区2条，推进7个老旧院落提升改造，拆除围墙约1.3万米、违法建筑物约
天府国际空港新城城市规划首次权威发布划定个城 市片区附图 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片区(附图)空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。 新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局 作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带； 依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核；
充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。 构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心； 邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心； 以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心； 围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。 交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场
19海归落户【成都】指南 成都市居住证积分入户管理办法（试行） 第一条为深入贯彻国务院、省政府关于推进户籍制度改革的相关精神，科学调控人口规模，推动人口有序流动和合理分布，提高人口服务管理水平，促进人口与经济、社会、资源、环境协调发展，按照建设全面体现新发展理念的国家中心城市工作要求，根据“总量控制、人才优先、动态平衡、双轨并行”的原则和市政府《关于推进户籍制度改革的实施意见》（成府发〔2017〕23号）精神，制定本办法。 第二条在本市合法稳定居住和合法稳定就业，并办理成都市居住证的境内来蓉人员，适用本办法。 第三条本办法所称居住证积分是指通过建立指标体系，对每项指标赋予一定分值，居住证持有人可以按规定申请积分，并根据积分申请办理积分入户或按积分享受相应的公共服务。 第四条申请人申请居住证积分入户应同时符合下列条件： （一）持有本市居住证； （二）男55周岁以下，女50周岁以下； （三）在本市行政区域内按国家和省、市相关规定连续缴纳城镇职工基本养老保险和城镇职工基本医疗保险5年以上； （四）无刑事犯罪记录及未参加国家禁止的组织或活动。 第五条职责分工 市发改委负责统筹协调居住证积分管理工作，依据国家、省户籍制度改革对特大城市人口实行总量控制的要求，根据成都市中长期人口发展规划，明确年度人口控制总量，优先满足人才发展战略，并按照条件入户和积分入户双轨并行的原则，研究提出年度居住证积分入户指标计划。
市人社局负责配合做好积分管理相关工作，会同相关部门制定年度急需紧缺工种（职业）目录。 市公安局负责制定本办法的实施细则，市政府人口服务管理工作办公室（市公安局户政管理局，以下简称：市人口服务管理办）负责组织实施居住证积分管理日常工作，指导各区（市）县政府（含成都高新区、成都天府新区管委会，下同）人口服务管理机构做好申请受理、入户办理等工作。 市文明办、市经信委、市教育局、市科技局、市民政局、市司法局、市国土局、市房管局、市文广新局、市卫计委、市工商局、市质监局、市金融工作局、市大数据和电子政务办、市政府政务中心、市总工会、团市委、市妇联、市工商联、市国税局、市地税局等部门及其分支机构、派出机构，按照各自职责，配合做好积分审核工作及积分服务管理相关工作。 第六条年度居住证积分入户指标计划和年度急需紧缺工种（职业）目录经市政府审定后发布。 第七条申请人应在居住地申请积分。 第八条居住证积分指标包括缴纳社会保险、合法稳定居住、教育背景、引导人口合理布局、引导人口梯度转移、急需紧缺工种（职业）指标、个人贡献、鼓励创新创业、年龄、个人不良信用记录、个人违法犯罪记录以及违反计划生育政策等指标。持证人的总积分等于各项指标积分之和。 （一）缴纳社会保险指标。申请人在本市行政区域内按国家和省、市相关规定参加城镇职工基本养老和城镇职工基本医疗保险并按月缴费的，分别按10分/年累积计算，其中：缴纳城镇职工基本养老、城镇职工基本医疗保险满6个月的，分别积5分；缴纳城镇职工基本养老、城镇职工基本医疗保险满12个月的，分别积10分。 （二）合法稳定居住指标。申请人拥有取得本市不动产权证或房屋所有权证的自有住所，加10分，连续居住按1分/年累积计算；签订正式住房租赁合同，并办理租赁登记备案的，连续居住按1分/年累积计算。
成都东部新区 一、新区背景：2020年4月28日，四川省政府批复同意设立成都东部新区（以下简称新区），新区规划面积729平方公里，空间范围包括简阳市所辖的13个镇（街道）所属行政区域，分别是海螺镇、芦葭镇、董家埂镇、壮溪镇、玉成街道、草池街道、石板凳街道、福田街道、养马街道、石盘街道所属全部行政区域及高明镇、三岔街道、贾家街道所属部分行政区域。 新区解读：东部新区是成渝双城经济圈发展的桥头堡，围绕天府国际机场开发东部新区，实际上是要把第二机场带来的红利释放到极致。
随着产业升级，未来机场、航空港对城市的重要性将越来越突出。成都作为全国继北京后，第二个拥有双4F机场的城市，这一比较优势能够充分发挥，必将为城市发展注入新的活力。2016年，成都就已启动天府国际机场建设，未来地铁18号线、19号线、成自泸高铁等经过天府新区后，都会进入空港新城，在交通上也为新城发展提供了支撑，空港新城作为主城区、天府新区成都直管区向东的延续，又与简阳、资阳毗邻，再加上“成渝经济圈”的未来走向，具备成为成都副中心的潜质。未来成都将实际上形成天府新区（成都直管区）、东部新区、高新区“三足鼎力”的大开放格局，这对于进一步激活发展动力，共同做大城市平台，其实将形成更强劲的引擎带动作用。
三、新区认知： ①天府新区与东部新区定位不同：国家级?省级 详解：天府新区成都直管区，作为国家级新区四川天府新区的核心区域，无论选址、规划、建设都经过充分考量，国家、省、市都给予了极大支持。东进是为了拓展新的城市发展空间。南拓是为了站稳国家中心城市建设的地位。所以一个省级和国家级的政策重量完全不同。 ②天府新区与东部新区发展路径不同：第三产业（服务业）?第二产业（工业） 详解：除了空港新城有以临空服务、科创、体育休闲为主的服务业外，基本都是制造业产业链。和天府新区以总部经济，科研，文创为主的发展方向完全不是一个层面，产业形态的不同决定了居住舒适度，东进是以第二产业工业为主，主要实体制造业，以承接成都制造产业外迁，南拓是以第三产业服务产业为主，居住人群素质和生活舒适度肯定更高。 ③天府新区与东部新区呈现面貌不同：10年发展?新区初设 详解：天府新区发展近10年的时间，已经吸纳大量企业总部，科技产业入住，目前利好状态愈发显现，而东部新区主要地质地貌结构为丘陵地貌，是否能够支撑大型企业总部，制造园区、产业园区建设需要抽调大量资金，平整土地，呈现时间，速度不乐观，况且在经济下行状态下，是否有那么多企业总部能够落地东部新区，都有待商榷。
招标投标企业报告 陕西省西咸新区空港新城城乡统筹建设开发有 限公司
本报告于 2019年9月23日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：陕西省西咸新区空港新城城乡统筹建设开发有限 公司 统一社会信用代码：91611101061919678L 工商注册号：610000100541150组织机构代码：061919678法定代表人：崔凯成立日期：2013-02-01 企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独 资） 经营状态：在业 注册资本：100000万人民币 注册地址：陕西省西咸新区空港新城空港大道与曹参路十字西北角航投大厦C座2楼营业期限：/ 至 / 营业范围：房屋拆迁；土地开发与整理、场地、房屋及设施租赁；建筑材料生产销售；建筑工程劳务分包；园林绿化设计施工；市政等基础设施建设；水利工程的设计施工；农业项目及配套设施开发经营；农产品加工销售；果蔬及苗木花卉种植销售；预包装食品及散装食品的生产、销售；文创产品开发销售；广告业务；国际、国内贸易；货物及技术的进出口业务；文化旅游开发经营；酒店管理、餐饮服务、会议会展服务；物业管理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）7
省委十一届二次全会、市委十三届二次全会精神 宣讲重点名词解释 一个愿景、两个跨越、三大发展战略、四项重点工程 一个愿景：建设美丽繁荣和谐四川 两个跨越：由经济大省向经济强省跨越 由总体小康向全面小康跨越 三大发展战略：实施多点多极支撑发展战略 加快形成区域协同共兴 整体跨越提升的新格局 实施“两化”互动城乡统筹发展战略 加快形成“四化”同步发展 城乡共同繁荣的新格局 实施创新驱动发展战略 加快形成动力转换接续 发展提质升级的新格局 四项重点工程：全面创新改革 天府新区建设 天府国际机场和国际空港新城建设 中国（四川）自由贸易试验区建设
新时代成都“三步走” 到2020年，高标准全面建成小康社会，基本建成全面体现新发展理念国家中心城市。 从2020年到2035年，加快建设高品质和谐宜居生活城市，全面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。 从2035年到本世纪中叶，全面建成现代化新天府，成为可持续发展的世界城市。 一尊重五统筹 尊重城市发展规律; 统筹空间、规模、产业三大结构，提高城市工作全局性; 统筹规划、建设、管理三大环节，提高城市工作的系统性;统筹改革、科技、文化三大动力，提高城市发展持续性; 统筹生产、生活、生态三大布局，提高城市发展的宜居性;统筹政府、社会、市民三大主体，提高各方推动城市发展的积极性。 五中心一枢纽 建设全国重要的经济中心 建设全国重要的科技中心
建设全国重要的金融中心 建设全国重要的文创中心 建设全国重要的对外交往中心 强化综合交通及通信枢纽以及建设国际门户枢纽城市 一区四园、多点支撑 一区：成都高新区国家自主创新示范区 四园：天府国际空港新城确立“新极核”“新枢纽”“新家园” 高新南区构建“双十汇心五片区”打造成都中央活力区 高新西区规划“一校一带一廊”打造电子信息产业主体功能区 成都天府国际生物城布局“一江一心三廊九组团” 构建“四链一社区一体系” 3+2+1产业体系 三大主导产业：电子信息、生物、新经济 两大经济优势：金融业、商业服务业 一大重点：临空经济
1、西咸新区简介 2014年2月19日，经国务院原则同意，国家发展改革委印发《陕西西咸新区总体方案》 西咸新区是经国务院批准设立的首个以创新城市发展方式为主题的国家级新区。位于陕西省西安市和咸阳市建成区之间，区域范围涉及西安、咸阳两市所辖7县(区)23个乡镇和街道办事处，规划控制面积882平方公里。西咸新区是关中—天水经济区的核心区域，区位优势明显、经济基础良好、教育科技人才汇集、历史文化底蕴深厚、自然生态环境较好，具备加快发展的条件和实力。
2、西咸新区规划 1、建设背景 2009年6月25日，国务院批复颁布《关中—天水经济区发展规划》，提出加快推进西咸一体化建设，着力打造西安国际化大都市。 2010年12月21日，国务院印发《全国主体功能区规划》，提出推进西安咸阳一体化进程和西咸新区建设。 2011年5月31日，陕西省政府设立西咸新区开发建设管理委员会。 2011年6月13日，省政府在国务院新闻办召开新闻发布会，发布《西咸新区总体规划》。 2012年2月21日，国务院批复《西部大开发“十二五”规划》，将西咸新区列入全国五个西部地区重点城市新区，明确提出打造区域性中心城市核心区和现代田园城市。
(西咸新区建设背景图) 2、区位范围 西咸新区位于西安、咸阳两市建成区之间，西起茂陵及涝河入渭口，东至包茂高速，北至规划中的西咸环线，南至京昆高速，总面积882平方公里。新区行政区划涉及西安、咸阳两市的7个县(区)，23个乡镇(街办)，现有人口近90万，城镇化水平23%。 3、规划理念 核心理念—建设现代田园城市 以大遗址保护带、河流生态廊道及都市农业生态田园形成开敞疏朗的“大开”格局及城市绿色基底；在“大开”的绿色格局中，构建核心板块、田园城区、优美小镇的市镇体系，形成“紧凑的城镇，开敞的田园”，实现人口增长与土地集约的“合二为一”。规划理念— 理念1: 核心板块支撑
西咸新区空港新城发展展望 这不仅仅是一座机场的繁荣，更是知识经济下一个城市的崛起。一个航空项目发展10年后，能给当地带来的效益产出比为1:80，技术转移比为1:16，就业带动比为1:12。奔着打造空港城市、为大西北重塑一个综合新门户的目标，空港新城趁势起飞。 2011年12月29日，西安咸阳国际机场T3航站楼落成，使咸阳机场成为国内为数不多的拥有三座航站楼、两条跑道的大型骨干机场，跻身国内第八大机场。同时，西安北客站至机场铁路项目开工，作为航空枢纽的配套项目，也是西咸新区开发的重要支撑项目，这条总投资估算90.34亿元、费时4年的铁路将为西安实现航空和轨道交通的无缝对接。从单一公路交通到公路、轨道交通并行，这是新生的空港新城从机场走向空港城市、走上外向型经济发展的第一步。 战略：西部外向型发展的平台 作为未来西部发展的指南，《关中—天水经济区发展规划》中明确提出要将大西安打造成为“全国内陆型经济开发开放战略高地”。在这一远大目标的背后，是陕西经济外向度低的严峻现实。2010年陕西进出口总值在全国排名第24位，占全国比重仅为0.4%，外贸依存度仅为8%。 2011年6月，西咸新区正式成立，成为建设西安国际化大都市的重要载体，被陕西省委、省政府寄予厚望。抓住西安咸阳国际机场这个稀缺资源，空港新城承载“内陆型经济开发开放战略高地”的重要任务，将为陕西和西安国际化大都市创造一个外向型发展的重大战略平台。 “在很多人眼里，空港仅仅是一座机场。事实上，航空业已经成为今天城市发展和带动商业发展的核心力量，迅速扩张的机场成为当地经济发展有力的发动机，促使酒店、零售业、娱乐、会展、电信以及物流等和航空业有关的一切产业聚集，就如同城市的一个发展中心。”在西咸新区管委会副主任、空港新城管委会主任王学东看来，它的影响堪比18世纪的海港、19世纪的铁路、20世纪的高速公路给城市带来的发展。 今天，当经济发展到以知识经济为核心，以信息为基础的产业发展特征时，其产品出现体积小、重量轻、运量少、附加价值大、对时间成本要求高等特点。航空运输业以其快捷性成为这类产业的主要运输方式，导致临空型产业聚集形态的出现，一种新型经济形态——空港经济由此诞生。 近20年来，世界许多发达国家和地区，如美国、荷兰和韩国等都把空港经济建设作为重点，甚至纳入国家发展战略层面。空港经济正在深远地影响着全球经济发展的模式和趋势，越来
空港新城发展物流潜力很大 “西咸新区现代田园城市这个理念很好，在空港新城这个地方发展航空物流潜力很大，要把规划做好，逐步进行实施。”10月9日，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽到陕西调研丝绸之路经济带建设情况，实地考察了西咸新区空港新城保税物流中心建设工地等重要项目后表示。张高丽强调，扎实实施“一带一路”重大战略，努力打造全方位对外开放新格局。 西安国家航空城实验区是陕西向西开放的“桥头堡” 陕西以西咸新区空港新城为抓手，以打造内陆地区开发开放高地为定位，正在加快建设丝绸之路经济带空中起点。不临海、不靠边的陕西在“一带一路”建设中发挥着自己的能量：今年5月，西安国家航空城实验区获批，建设“丝绸之路航空枢纽和内陆空港城市示范区”已上升为国家举措。 近日，省政府将空港新城确定为全省立体综合交通网络的枢纽区域。目前，西安咸阳国际机场已经开通242条国际国内航线，未来三到五年，全省还将有三条通往机场的铁路线实现全面建设。随着“72小时过境免签”实施，北客站至机场轨道交通的开工建设，空港新城在陕西乃至中国西部重要交通枢纽的地位和作用也将大大提高。空港新城将以民航局赋予的四大定位为使命，不断发挥向西开放的“桥头堡”、向西带动的辐射引领作用。 空港城市将助推新一轮经济发展 当前，我国经济迎来了具有“中高速、优结构、新动力、多
挑战”特征的“新常态”，需要把转方式、调结构放在更加突出的位置，培养新的增长动力，追求更有质量更有效益的增长。依托机场、适应全球贸易的临空经济正成为新的增长引擎，大空间时代的来临将改变现有的开放格局，使广袤的内陆地区与沿海地区站在同一起跑线。 放眼全国，临空经济的发展目前还刚起步，中西部地区还没有形成一家具有绝对优势的霸主。 去年9月，西咸新区空港新城在西安发起召开了“2013欧亚经济论坛—首届中国临空经济区合作与发展交流会”，今年8月，又举办了国际空港城市建设与发展交流会。两次会议上，与会者一致认为，“在经济全球化背景下，航空运输适应了国际贸易距离长、空间范围广、时效要求快等要求，已经成为新一轮经济发展的助推器和驱动力”。特别是在今年的会议上，中国城市发展研究会批准成立了中国城市发展研究会空港城市发展委员会，标志着空港城市已经成为城市发展的新模式，以空港新城第四代国际空港城市建设为引领的开发建设模式正在朝着临空经济的高端形态迈进。 功能整体构造项目协同建设成为开发区新的开发理念 目前，国内的枢纽机场大都远离城区，除了航空枢纽的功能以外，其余功能基本缺失，而传统开发区的“分期开发、滚动发展”理念已跟不上市场需求。为此，西安国家航空城实验区创造性地提出“功能整体构造、项目协同建设”的开发理念。
我国大型机场空港经济区规划探究 ——以杭州国际空港新城概念规划为例 王宝宇 汤宇卿 摘要 ：随着我国机场尤其是大型机场建设的蓬勃发展，我国空港经济区规划与开发也逐渐成为热点，但是针对空港经济区的规划缺乏依据及相应研究，无法提出具体的规划设计内容及应重点考虑的问题，而导致空港经济区规划无序且不成系统。本文针对这一状况，从区域背景与空港经济区的关系研究、临空产业定位、用地规模、规划布局、交通组织等诸多方面就空港经济区规划进行了探索性的研究。 关键词： 大型机场 空港经济区 杭州国际空港新城 规划 近年来，国际上许多国家和地区从战略高度上进一步认识到了大力推进临空经济发展的重要性，并把它作为一种区域经济引擎的模式加以发展。世界各地建设新的大型机场，都同时推出临空地区开发建设计划，对它们进行整体规划和开发，并把它作为机场不可分割的一个有机组成部分。 中国经济的发展为民用航空业和临空经济提供了巨大的发展机遇和发展基础，使进入了一个新的发展时期。我国许多中心城市都在组织建设临空港、航空港、航空城，努力寻找新的经济增长点。国家发改委发布的《高技术产业发展“十一五”规划》，首次明确航空航天产业是我国在“十一五”期间需要重点发展的八大高技术产业之一。与此同时，空港经济区建设也出现了诸多问题如：机场周边地区的土地利用模式低强度、低效益，对机场优势的利用不充分；建设者对空港经济区定位的模糊也使其在产业结构和空间规划布局方面无法凸显航空运输特色等。亟待有关空港经济区方面理论的进一步完善，为空港经济区规划提供相应的理论依据。 1空港经济区概念界定 空港经济区又被称作“机场城”、“航空都市区”、“航空城”、“临空产业区”、“临空地区”、“临空经济区”，目前以“航空城”和“空港经济区”称呼居多。 上世纪90年代初期，美国约翰·卡赛德（John Kasarda，1991）最早提出“航空都市区”（aerotropolis，aero与metropolis的合成词）的概念，是指以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气形成的城市新形态。[1]后于2006年他又提出空港都市区是由机场为基础的机场城和空港相关产业集聚的周边区域
天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片区 (附图) 空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。 新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局 作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创 新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带； 依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核；充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。 构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心； 邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心；
以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心； 围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。 交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场南片区设置普速铁路货运站，构建“空铁公”多式联运系统。 城市轨道交通方面对接成都市轨交线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨。 高快速路网方面构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”区域新城之间的联系。 慢行系统方面对接天府绿道建设规划，构建“四级绿道+四级驿站”慢行系统。区域内干支路网密度达每平方公里10公里。 新规划重点发展外向型经济启动五个产业社区三大产业主题按照“全球新枢纽经济领航者”的产业定位，空港新城将依托航空港重点发展外向型经济，着力打造现代临空产业体系。临空型枢纽经济将发展：国际贸易、枢纽物流、会展服务、航空维修制造。 都市型服务经济将发展：总部经济、体验型消费等。
天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片 区(附图) 空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带； 依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核； 充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。 构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中
心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心； 邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心； 以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心； 围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。 交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场南片区设置普速铁路货运站，构建“空铁公”多式联运系统。 城市轨道交通方面对接成都市轨交线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨。 高快速路网方面构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”
2017成都这12个大动作, 关系到所有成都人! 当你还没有调整好上班状态的时候 成都已经准备好要大干一场了 2017，成都有哪些大动作？ 擦亮眼睛，我们一起来看看！NO.1 “成都中心” 上千亩的成都版中央公园 “成都中心”规划预计今年8月开建，将在“天府广场-后子门”片区，打造上千亩的成都版中央公园。它集文化中心、城市遗址、中央公园和产业高地等功能为一体。（▲城市中心规划平面图） 根据规划，这里将重现摩诃池盛景，重建东华门、西华门，以及新增“两坊一楼一门”，并部分复建御河、城墙等。（▲摩诃池景观意象图） NO.2 火车北站封闭改造 综合枢纽超级广场 按照规划，站房总建筑面积约为18万平方米，火车北站东西两侧将建起5大立体广场群，包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场，形成“综合枢纽、
超级广场”。（▲意象图）（▲规划示意图） 建设内容还包括旅客集散广场、社会停车场、长途汽车客运站、公交停发车场、旅客换乘设施、司乘公寓及配套服务设施、管理用房等。NO.3 成都城市音乐厅 音乐产业发展区 音乐厅选址在川音大厦原址以及周边，占地约3万平方米，地上建筑面积6万-8万平方米，总投资19.7亿元。（▲效果图） 城市音乐厅将以构建音乐核心区域和产业标杆为核心，打造一座音乐厅、一座歌剧院、一座戏剧厅及多个配套建筑，聚集音乐演艺、版权交易、音乐制作、创业创作为一体的音乐产业发展区。（▲效果图） NO.4 国际空港新城 国际化新城和产业园区 国际空港新城计划占地483平方公里，引进重大项目300个。未来，这里将出现世界最先进的理念、技术和材料。产业规划上，除了飞机研发、维修等临空产业，还将有国际高校合
《空港新城南环路给水管道工程投标书》
目录第—章编制说明 1．1编制依据 第二章工程概况 2．l总体简介 2．2工程概况 2．3材料要求 第三章施工总平面布置 3．1临时驻地及生产设施布置3．2施工临时用电准备 3．3施工临时用水准备 第四章施工进度计划及措施 4．1施工进度计划 4．2保证工期措施 第五章施工方案 5．1总体施工方案 5．2施工准备 5．3管沟开挖 5．4管道基础 5．5管道安装 5．6阀门井
5．7阀门安装 5．8其他工程 5．9冲洗、消毒 5．10管沟回填 第六章质量、安全保证措施 6．1质量保证措施 6．2安全保证措施 第七章主要材料构配件计划 7．l主要材料购配计划 7．2材料、构配件供应保证的应急措施第八章主要机械设备计划 第九章劳动力安排 9．1项目部组织机构 9．2项目部管理人员 9．3劳务作业队 第十章文明施工的措施 1 0．1文明施工创建目标 10．2文明施工管理组织机构 10．3文明施工管理措施
第一章编制说明 1.1编制依据 1、咸阳市自来水公司：空港新城南环路给水管道工程施工图设计委托书。 2、中国市政工程华北设计研究总院：西咸新区空港新城给水工程专项规划。 3、西安市政设计研究院有限公司：南环路道路标准横断面及管线综合位置图。 4、西安市政设计研究院有限公司：南环路道路工程施工图。 第二章工程概况 2．1 总体简介 工程名称：空港新城南环路给水管道工程 工程地址：南环路 设计单位：咸阳市自来水公司给排水工程设计事务所 工程性质：新建 质量要求：合格 工期要求：计划开工日期：2013年7月20日 计划竣工日期：2013年10月31日 工程工期：103天 2．2 工程概况 空港新城南环路给水管道工程是空港新城南区供水主管网的
西咸新区空港新城幸福里棚户区改造项目装饰装修工程质量策划方案 编制： 审核： 审批： 中铁十七局集团第二工程有限公司 西咸新区空港新城幸福里项目部
目录 一、工程概况 二、工程质量创优目标 三、质量创优组织机构及职责 四、质量控制重点及关键环节 五、工程质量管理措施 六、工程质量管理控制 七、成品保护措施 八、季节施工质量保证措施 九、施工试验管理 十、施工资料管理 第十一、质量声像资料的收集与整理 第十二、质量创优的资金投入计划
一、工程概况 该工程项目位于咸阳市渭城区底张镇朱家寨村。占地50亩，该地块共设5栋18至20层高层住宅，5栋六层以下建筑。工程属棚户区改造项目、民生工程。总建筑面积11.5万平米。2014年元月11日开工，工期两年。 1.1 总体简介 本工程总体简介见表1.1。 表1.1 总体简介 序号项目内容 1 工程名称西咸新区空港新城幸福里棚户区改造项目 2 工程地址咸阳市渭城区底张镇 3 建设单位陕西省西咸新区空港新城安居置业有限公司 4 设计单位上海中建建筑设计院有限公司 5 监理单位西安兴业建设监理有限公司 6 施工总承包单位中铁十七局集团第二工程有限公司 7 承包范围建筑工程、装饰装修等
1.2 建筑装饰概况 建筑装饰概况见表1.2。 表1.2 建筑装饰概况 序号项目内容 1 建筑功能含五栋高层住宅及配套的公寓、居委会、派出所、活动中心的生活小区 2 总建筑面积11.5万平米 3 层数高层住宅18—20层、附属建筑2—6层 4 建筑层高地下部分地下车库一层、地下室一层 序号项目内容 5 建筑功能地下部分车库、仓库地上部分住宅、商业 6 外装修外保温、真石漆 7 内装修楼地面公共部分：水泥地面，住户：瓷砖 门窗塑钢门窗为主、部分钢制防盗门、钛镁合金门墙面瓷砖、乳胶漆等 顶棚卫生间吊顶、其余乳胶漆 踢脚瓷砖 8 屋面部分瓦坡屋面，其余水泥地面
一场全面提升扬州信息服务外包发展水平、打造中国“声谷”的战役正在扬州广陵进行得如火如荼。“我们将共计投资50亿元资金，不遗余力地将江苏信息服务产业基地（扬州）打造成一个集综合研发办公、商务交流、生活、娱乐休闲等综合功能于一身的产业社区。”9月24日，在2008中国扬州信息服务外包产业论坛上，扬州市广陵区区长陈锴?表示，“我们将它取名为中国‘声谷’，致力于使其成为中国的呼叫与数据中心。” 中国“声谷”坐落于联合国人居奖得主扬州的“一体两翼”中心――广陵新城ECBD核心区，京杭大运河之畔，占地52平方公里。“2008年产业基地建成6000坐席，2010年将形成3万坐席。”陈锴?表示。 亮剑 事实上，战役早在2006年底即已打响。 据扬州市广陵区区委书记孔令俊介绍，当时扬州作为国家首批公布的信息化试点城市之一，主要产业集中于第二产业中的制造业。软件产业虽然增长速度飞快，达到27%，但总体规模仍小，全市软件企业只有34家，从业人数1000多人。而信息服务业在国内外经济发展中又起着举足轻重的作用，“基于这一点，市政府决定在发展信息服务业上形成一定的政策倾斜，计划建立一个具有扬州地域特色的信息服务产业基地”。 2007年3月，经缜密调研，扬州选址广陵新城，正式确定建设基地规划，提出以呼叫中心、数据服务、IT培训和城市信息化应用系统软件为主导的产业定位。“基地在广陵新城中具有特别意义，它承载了新城建设的产业动力，是名副其实的新城发展核心。”孔令俊表示。 同年4月，基地得到江苏省信息产业厅大力支持，双方签订共建协议，并正式揭牌，成为全省第一个信息服务产业基地。2008年4月，中国“声谷”品牌识别系统正式启用，12家企业正式入驻，成为全国首个专业定位于呼叫中心和数据服务的产业园区。 据孔令俊介绍，截至目前，已有上海万得、香港华润、深圳华为、神州数码、中国电信、中国网通、上海张江汉世纪、酒店无忧、上海购龙网、北京易才博普奥等几十家知名行业企业入驻基地，初战告捷。 而依据行业经验数据初步估算，拥有3万坐席的江苏信息服务产业基地到2010年收入将超过50亿元，并可拉动相关产业体系总产值超过500亿元。同时，为满足7×24×365的运营要求，一个呼叫坐席需要配备5个呼叫人员，另外需要生产服务人员、基础服务人员作为生产支持，建成后的“声谷”即可提供约10万人次的就业机会。 鏖战 不过，打造国际呼叫与数据服务产业社区并非只是扬州一个城市的梦想。 论坛召开前一周，位列北京市“四区一基地”重点工程和密云县一号工程的北京呼叫中心产业基地正式奠基。根据规划，至2010年，基地第一期交付使用的呼叫坐席将达1万席；至2015年二期完工，将交付4万坐席使用；到2020年基地整体建设完毕，将实现8万坐席