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现任职务：见习三管轮
船上培训记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
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1.1了解制作和修理所用的材料的性能和局限性。
检查所用修理材料与原装配材料的材质，理化性能（刚度，强度，硬度，耐腐蚀性，抗疲劳性能等）是否满足说明书的要求，如果不能满足要求，要了解到所使用材料的局限性，在使用过程中要注意。
1.2选用工具修理机器和设备。如：泵，分油机，减速器。
各种规格的扳手（普通扳手，活络扳手，套筒扳手，扭力扳手）；各种材料的锤子（铜锤，铁锤，橡皮锤和木锤）；各种钳子（刻丝钳，鲤鱼钳，尖嘴钳和管子钳）；其他工具：钢锯，锉刀，螺丝刀，冲子以及专用工具。起重设备：撬杠，钢缆，绳索，连接螺栓，手动葫芦，千斤顶，吊车等。其他物料：木板，破布，棉纱，木塞等。
1.3选用合适的材料
选用刚度，强度，韧性，抗氧化，耐疲劳度适合的材料进行机械加工，并采取合理的方式对设备进行维修。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 1.4 2.1 2.2 日期：2006.05.11
1.4使用机械工具和设备进行装配和修理。
当诊断出机械设备出现故障后，应该及时作出判断，根据拆卸环境的不同合理选用工具。将机器上拆下的仪表，管子，附件和其他一些零部件妥善保管。根据设备的故障进行视情维修。对于尺寸要求较严格的部件应该准确测量，保证误差在规定范围内。然后将零部件逐一装复，试运行，若仍然有异常，重新检查后再装复。直到机器能正常运行为止。
2.1选用手动工具进行拆卸检查，修理和安装设备。
根据说明书里所要求的工具图谱，合理选用手动工具。按照拆卸步骤，拆卸机器并且妥善保管零件。检查项目：根据机器运行中各个参数指标，运动平稳性，有无振动，噪音，有无油，水，气，汽泄露现象。温度，压力参数是否在规定范围内。根据这些情况作出初步判断。从零件的表面氧化，拉毛，腐蚀，裂纹等状况判断出故障的程度，然后装复。
2.2选用普通和专用量具
测量直径一般选用直尺，游标卡尺，螺旋测微器；测量长度一般选用直尺，卷尺；测量间隙一般
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 2.2 2.3 3.1 3.2 日期：2006.05.18
用塞规，高精度要求的选用压锡丝；测量爆压选用测爆仪；测量拐挡差选用拐挡表；测量油位用量油尺；测量缸径用量缸表。根据不同的测量精度选用不同的量具，保证测量公差在允许的范围内。
2.3找出和使用相关的操作指南，解释图纸，表格和说明书。
集控室有一套完整的说明书，各轮机员和电机员都把这些说明书分区保管。轮机员和电机员房间各有一套分管设备的说明书。轮机长房间有一套完整的说明书。如果想查找哪个设备的说明书，就在哪个区域找。就能迅速找到相关的说明书和图表。
3.1找出和解释相关手册
在找到相关说明书以后，迅速浏览，根据目录就能找到相关的章节并且可以详细阅读，解释机器设备的运行工况。
3.2选用测量设备
测量长度一般选用直尺，卷尺；测量轴径时，根据测量精度的要求合理选用游标卡尺或者千分尺；测量油位选用量油尺；测量装配间隙选用塞规；测量拐档差选用拐挡表；测量爆压选用测爆仪；测量
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 3.2 3.3 3.4 3.5 日期：2006.05 24
温度选用红外线测温器。
3.3使用和解释测量设备测出的数据
测量长度可以说明一些安装尺寸的位置；测量轴径可以看出轴的磨损量；测量油位可以算出实际的燃油储存量；测量间隙可以确定安装的精确性；测量爆压可以看出柴油机运转的平稳性以及负荷的分配；测量拐挡差可以看出主轴的弯曲程度或者主轴承的下沉量。
3.4评估有无帮助的情况下，采取正确行动的必要性。
机械设备故障大多为突发性事件。经常检查机器设备运行的工况非常重要。发现机器设备运行中参数不正常时，应该做出及时调整以及维修可以延长机器设备的使用寿命。采取及时正确的行动非常必要。
3.5排除故障和纠正误差。
经常检查机器设备的运行参数，当发现不正常时应该及时调整误差排除故障。例如：发现缸套冷却水温度偏高或者偏低时，应该及时调节中央冷却器进水量和缸套水回水量。当发现主机有不正常
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 3.5 4.1 4.2 4.3 日期：2006.05.31
振动时应该测取示功图检查，及时调节主机各缸负荷。
4.1列出或者口头说明值班轮机员不交班给接班轮机员的理由。
1.接班轮机员未按时接班或者交接不清；
2.接班轮机员饮酒超过规定量；
3.值班轮机员有理由认为接班轮机员显然不能有效履行其职责。
4.2解释轮机长对操作船舶有关系统和机器的启动命令和特别指示。
1.如果轮机长指示在大洋上开造水机是由于在港口或者码头的海水污染比较严重，造水质量达不到要求。
2.轮机长指示造水到左淡水仓的原因是：主机使用左燃油仓燃油，为了保证船舶航行的稳性。
3.如果指令开航后使用低位海底门原因是：在海上航行使用高位海底门容易吸空。
4.3解释所有机器和系统的工作特性，涉及的人员和潜在危害。
几乎所有的机器设备都和蒸汽，水，燃油，润滑油，压缩空气，电能有或多或少的联系。在机器设备运行的情况下都存在运转，温度，压力，电，热等现象，所以在工作时应该时刻提防被烫伤，电伤，挤伤，砸伤等情况。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.4 4.5 日期：2006.06 07
4.4确定污水仓，压载仓，污油仓，备用仓，淡水仓，粪便柜的液面高度。如果可能确定其中水或者残渣以及其中储存物的使用或者处理的要求。
污水仓，压载仓，污油仓可以使用量油尺或者水尺测量其液面深度，然后查仓容表计算出它的实际存量。淡水柜可以观察水位计看出它的实际存量。粪便处理柜设有高低位报警系统，无法判断它的实际液位。污水仓储存的是一些生活污水或者生产污水，这些污水可以通过油水分离器分离后，通过15ppm油分检测计排放入海．压载仓主要是压载海水．污油仓中储存的主要是一些废润滑油，废燃油等．可以将它驳运到废油沉淀柜，然后通入焚烧炉烧掉．淡水柜主要是造水机制造的淡水，它主要用于一些机械设备的冷却水和生活用水．粪便处理柜中是一些残渣和水的混合物，通过生物发酵方式处理后，可以排放入海．
４.５确定备用仓，沉淀柜，日用柜和燃油储存设备中燃油液位高度和状况．
沉淀柜，日用柜的液位可以通过标尺上的液位刻度判断出来．通过放残阀可以观察它的水分含量情况．燃油仓可以通过量油尺测量其液位，但是不能判断它的具体状态和情况．
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.6 4.7 4.8 日期：2006.06.25
４.６确定污水系统排放的所有特殊要求，以及整个航程中允许的替代方式．
船舶将机舱污水集中在污水仓储存一段时间．当需要排污水时，三管轮应当通过电话或者其他方式向值班驾驶员报告进行污水处理的排放时间和数量．值班驾驶员应该确认船舶状态，距岸线的最近距离，并且经过船长许可后，方可通过油水分离器分离经过15ppm油分检测器以适合的流量对机舱污水进行排放作业.在港口或者码头可以联系供应商接收污水.
4.7确定主辅机系统包括配电系统运行情况和操作方式.
通过巡回检查,检查主辅机淡水冷却系统,滑油系统,燃油系统,给气设备运行参数.确定主辅机运行状态是否正常.检查主配电板,应急配电板,冲放电板,区域配电板以及分配电板的仪表参数以及绝缘情况,以确定配电系统运行状态.
4.8如果可能，确定控制台设备的监视和控制情况，且设备手动操纵。
机舱中的机器的运行参数都是通过测量元件，变送器，A/D转换器，然后送入计算机。从计算机上可以直观的看出设备的运行参数并且部分参数还可以通过计算机发出信号给D/A转换器，然后传给
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.8 4.9 4.10 日期：2006.06 30
控制器，控制器再调节执行机构，去动作调节部件。还有一部分机器不能由计算机控制，只有人为的去动作它。有一部分开关在集控室，另一部分在机旁，可以按照操作规程手动操作这些设备。
4.9如果可行，说明因恶劣天气，冰，水污染，浅水引起任何潜在不利条件。
恶劣天气可能造成众多不利条件。例如：台风天气可能造成机器振动加剧，主机螺旋桨打空，备件，工具滑位等。冰区可能由于温度过低造成水管，油管冻裂。水污染区域可能使中央冷却器冷却功能下降，造水机造水质量达不到要求。浅水区有造成船舶搁浅的可能。
4.10确定合适的自动锅炉控制情况和操作方式，如：火焰安全控制系统，限位控制系统，燃烧控制系统，燃油供给控制系统，和其他有关设备，解释每种设备的功能。
给锅炉一个起动信号后，锅炉自动控制系统能按照时序的先后顺序自动进行预扫风，预点火，点火后的负荷控制阶段，正常燃烧阶段。这些动作与一些设备的运行情况是分不开的。火焰感受器：监视炉膛内有无火焰。当点火失败或者燃烧期间突然熄火时，为了避免再向炉内喷油，能立即切断燃油电磁阀供油，并且发出声光报警。限位控制开关：根据水位是否在最低或者最高水位进行切断或者启
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.10 4.11 4.12 日期：2006.07.11
动供水。燃烧控制系统：根据启动信号发讯器送来的电讯号，接通或者切断电路，用来实现预扫风，预点火等一系列动作。燃油供给控制系统：通过时序控制器控制燃油燃烧泵的起停来达到燃油供给和切断的目的。
4.11确定由于设备故障或者不利的船舶工况而采取的特殊操作方式。并且描述设备故障或不利的船舶工况，应如何预先确定操作方式。
船舶航行在恶劣工况期间，主机运行中，一个或一个以上气缸发生故障而一时无法修复，可以采取封缸运行的措施。柴油机运转过程中，如果涡轮增压器损坏（轴承烧毁，叶片断裂）无法修复时，则柴油机应该转入停增压器紧急运行。发现主机有拉缸征兆时，轮机员应该立即减车，并且根据情况采取进一步措施。如果管路突然发生漏气，漏水现象，在无备件的条件下，应该采取临时应急措施，暂时控制泄漏。
4.12接受机舱普通船员的有关工作职责报告，并向评估人员叙述报告内容。
在接受到机舱普通船员报告后，迅速准确把握情况，并且准确向评估轮机员汇报。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.13 4.14 4.15 日期：2006.07.18
4.13判断灭火装置的有效性，并描述着火时采取的灭火步骤。
根据不同类型的火灾选择不同类型的灭火装置，检查灭火装置的出产日期以及有效期。灭火采取的步骤：1.发现火灾，2.报警，3.探明火情，4.选用合理灭火方案，5.灭火，6.灭火后，火场检查。
4.14审核轮机日志，并叙述其内容。
轮机日志中主要记录了主机各系统的参数。日志当日所发生的主要事件以及一些日常保养工作，天气以及海况，船的燃油状况以及航速。它能从整体上反映机舱工作情况以及主机的运转情况。
4.15叙述轮机值班的安排及机舱普通人员在轮机值班中的作用。
大管轮：04：00~08：00 16：00~20：00 二管轮 00：00~04：00 12：00~16：00 三管轮 08：00~12：00 20：00~24：00
轮机长、机工长和空班机工值白班。每个轮机员值班时配备一个机工，在值班过程中，机员负主要责任。机工协助轮机员检查维护设备。值班时，提前15分钟接班。在机舱值班至少两个小时在机舱巡回检查一次。
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日期：2006.07.28
职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.16 4.17
4.184.19
4.16使用内部通信系统。
内部通信系统主要有：电话广播等。如果故障无法处理应该立即打电话通知主管轮机员或者轮机长。
4.17机舱所有的逃生通道。
机舱逃生通道主要有三条：一条为机舱日常出入口，一条在机舱底，另一条在舵机房通向船尾主甲板。
4.18叙述各种报警系统和区分各种报警。
机舱报警主要有机器设备运行异常报警和火警。一旦发生报警后，应该立即查看监视器。如果是机械设备报警，应该迅速采取措施排除故障。如果发现火灾应该立即通知电机员，并且到探测器现场查看。如果确实有火灾应当立即报火警。
4.19需要变速或者变向时操作船舶推进装置。
在机动航行期间，机舱应该根据驾驶台下达的车钟及时对应，并且调节油门开度，车速满足需要。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.19 4.20 4.21 日期：2006.08.06
操舵装置打在驾控位置，由驾驶台直接操纵。
4.20确定和叙述在轮机值班时进行所有预防性保养，损害控制或者维修工作，叙述所有运转机器如何进行隔离、旁通和调节。在值班做的工作均应记录。
值班检查时应多注意各系统的液位，水压，水温，气压，汽压以及各管路有无泄漏。机器工况是否正常，如果有偏差应该及时调节及维修。把潜在损害控制在最低限度。
4.21在值班轮机员的指导下，检查机器，叙述所有此类机器的工况。
通过对机器的温度，压力，液位的观察判断机器的运行情况，如果参数不正常应该及时调节，保证机器运行在额定工况。
4.22在机舱和舵机间巡视，以便观察和报告设备的故障和损坏情况，在轮机员指导下执行日常保养和其他必要的工作，叙述潜在故障和损坏的可能。
在机舱和舵机房巡回检查时应该注意各油柜，油箱，水箱，水柜的液位；注意各机器设备运行时的温度、压力等参数，如果不正常应该及时调整。另外，所有机器设备几乎都工作在振动，潮湿，高
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.22 4.23 日期：2006.08.16
温的环境下，螺栓、管路都有可能腐蚀、锈穿、突然断裂、机器设备中也存在突然损坏的情况，所以要经常检查。及时发现及时解决。
4.23叙述由于设备损坏、失火、进水、破裂、碰撞、搁浅或者其他原因所引起的损坏应该采取的必要措施。
看到火灾或者闻到烟味采取的行动：1.以各种方法发出报警。例如：利用附近的火警按钮或者大喊：“着火了……”2.通知值班驾驶员/值班轮机员并且报告火灾地点。4.如果火灾不是很大应当利用灭火器及时将它灭掉。如果火灾太大不容易扑灭，应该关闭现场的水密门，和通风道等待援助。破裂和进水应该采取的措施：1.迅速查明进水情况2.设法堵漏3.将水排除4.如果无法堵漏并且有沉船危险时应该弃船。船舶碰撞后，应该及时检查机舱设备和管路的损坏情况以及人员伤亡情况。当船舶搁浅时应该采取的行动：1.检查机舱内的机器设备，船壳是否损坏；2.使用海水高位吸口；3.检查尾轴管是否漏油；4.检查车叶、舵叶、舵系统是否损坏；5.作好排水准备；6.检查管系，阀门、是否有破损处，需要时关闭阀门。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.24 4.25 4.26 日期：2006.08.26
4.24记录在值班时主辅机发生的事件。
值班时主辅机所发生的一切事件，包括维护保养、数据测量、电机切换等都应该记录在轮机日志或者辅机日志上。
4.25叙述在恶劣海况、能见度不良、沿海拥挤水域和在锚泊时值班人员采取的特别预防措施。
在恶劣海况，能见度不良，沿海拥挤水域值班人员应该把机器设备维护在机动状态，随时准备迎接突发情况。确实保证机、电、炉设备运行正常。
4.26叙述在港内值班时，交接班的程序。
1.接班人员应该按规定时间上班，如果接班人员未能在规定时间接班，或者交接班不清楚，交班人员不应该离开岗位。
2.交接班人员应该团结协作、认真负责。按照交接班程序作好交接班工作。
3.交班人员应该将锅炉、电机、辅助设备的运行情况和发生的问题以及处理情况，正在进行尚未结束的注意事项，甲板部的通知以及领导布置的工作交接清楚并且记入轮机日志或者电机日志。
4.除主机、舵机和一些停用设备外，其他设备的交接项目和检查要求和航行时保持一致。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 4.27 5.1 5.2 5.3 日期：2006.09 01
4.27叙述在港值班期间履行值班的程序。
经常检查锅炉，机电设备的运行情况以及仪表指示读书是否正常，并且按时做好记录。2.正确值行工作指示，如：正确驳运淡水、压载水、货舱污水、以及供电通知。并且将这些内容记入电机日志或者轮机日志。3.锅炉水位每班实验一次，检查是否正常。4.严格按照操作规程进行脱电、并电、并且记入轮机日志。5.经常保持膨胀水柜以及空气瓶的压缩压力，保证燃油日用柜有足够的存量。6.经常保持机炉舱和机电设备整洁。7.注意观察柜液面是否有油8.检查仓底污水情况。
5.1使用英语书写的轮机操作手册和故障诊断说明书及其他轮机工程出版物。
保持经常阅读轮机工程的一些资料，能翻译和拼读所有机械设备以及零件的英文资料。
5.2用英语书写标准轮机报告和表格。
能运用英文写出轮机报告和表格，以备英语国家的有关官员检查。
5.3会使用英语与各语种的船员在安全职责方面进行交流。
能熟悉关于安全职责方面的有关规定和信息，并且能使用英语表达出来。并且能准确操作各种设备。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 6.1 6.2 日期：2006.09 15
6.1起航时主机备车
1.检查主空气瓶并放残；
2.检查燃油日用柜和柴油日用柜并放残；
3.启动第二部发电机，并电；
4.检查尾轴油柜、油位和各阀门；
5.检查尾轴密封油柜油位；
6.检查主机各油，水，汽阀，道门是否关闭；
7.检查舵机并且试舵正常；
8.检查为主机服务的各泵、液位和泄漏。
9.检查示功阀；10.用盘车机盘车数转，手摇汽缸油5分钟，注意油柄位置；11.脱开盘车机并放在缩定位置；12.拿去增压器盖布，检查油位；13.检查跳速器油位；14.打开主空气瓶，主启动阀，空气分配器阀；15.主机辅肋风机放在自动位置；16.检查主机曲拐箱油雾计在开位；17.对车钟；18.通知驾驶台冲试车；19.检查各示功阀有无油水冲出，关闭示功阀；20.正倒车各试验主机一次；21.确认各系统正常，所有参数正常，告知驾驶台备车，并记录备车时间。
6.2起航时备舵和操舵。
每次开航前，机舱应该会通值班驾驶员分别在舵机房和驾驶台一起试舵。试舵时，在驾驶台使用手动启动一套油泵机组。用遥控机组分别向一眩以及另一弦做5、15、25、35度操舵试验，判断舵机以
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 6.2 6.3 6.4 6.5 日期：2006.10.01
及遥控系统，舵角指示器能否可靠的工作，然后换用另一套油泵机组做同样的实验。
6.3辅机备车
1.启动柴油供给泵；
2.启动滑油预供油泵；
3.检查冷却水、阀、和压力；
4.启动空气各阀和压力；
5.燃油各阀和压力；
6.油底壳滑油油位；
7.检查油门启动杆位置；
8.盘车，观察电机是否有卡阻；
9.冲车；10.关闭示功考克。
6.4操作蒸汽锅炉，其中包括燃烧控制和燃烧器管理。
由燃烧时序控制器控制预扫风，启动燃油泵，回油以及进油，点火时间，送风量的大小。每个步骤都必须在规定时间内完成，如果点火失败时序控制器再进行一次点火。燃烧器的管理：1.安装燃烧器时使喷油器中心线与喷火口轴线一致；2.喷油器可能发生漏油现象，应该及时发现及时修理；3.喷孔结焦可以从燃烧时不规则火焰来发现，发现后，应该及时清除结焦；4.雾化片使用一段时间后应该进行研磨或换新。
6.5检查蒸汽锅炉水位。
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职能：轮机工程（操作级）训练内容序号： 6.5 6.6 7.1 日期：2006.10.15
1.开冲洗阀，关通水阀，冲洗后先关通气阀。
2.开通水阀，冲洗后关闭。
3.关冲洗阀，慢慢开启通水阀“叫水“。
4.开通汽阀。
6.6诊断锅炉间和舵机间的机械装置的一般故障，并且采取必要的行动以防止设备损坏。
锅炉间一般性故障为燃烧器故障：1.运行中突然熄火。可能原因是：（1）日用柜燃油用完；（2）油路被切断；（3）燃油中有水；（4）自动保护作用（如：危险水位、低油压、低风压、火焰感受器失灵）2.点不着火。可能原因是：（1）风量太大；（2）喷油器堵塞；（3）电点火器发生故障。
舵几间的故障一般为：1.舵不能转动。可能原因：（1）主油泵不能供油（2）油管破裂漏油（3）主油路不通或者转动受阻。2.只能单向转舵。可能原因：（1）变量泵只能单向排油（2）主油路单方向不通或旁通3.转舵时间达不到要求。可能原因：（1）主油泵流量太小（2）主油路旁通或者泄漏。
7.1操作压载水和污水系统。
压载水系统操作：1.压水。（1）启动第二台电机并电。（2）打开海底门和需要压载的仓的进口阀。（3）打开泵进口阀。（4）启动泵并且通过泵的旁通阀和回流阀调节压力，打开泵出口阀。
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能：轮机工程（操作级）训练内容序号：7.1 7.2 7.3 日期：2006.11.05
2.排压载水。（1）启动第二台电机并电。（2）打开海底门和需要排水的压载仓出口阀。（3）打开泵的进口阀。（4）启动泵并且通过回水阀和旁通阀调节压力，打开泵的出口阀。
污水系统：1.打开污水排除管路上，从污水泵到弦外所有的阀。关油水分离器排出管阀；2.开启油水分离器控制箱电源；3.合上监控装置电源并且显示面板为“0”；4.打开污水泵海水阀进口，将油水分离器充满干净的海水；5.打开一二级考克，放残；6.充满海水后，停污水泵，关海水进口阀；7.打开污水总阀和需处理的污水仓阀；8.启动污水泵，油水分离器开始工作；9.污水排完后，开海水阀冲洗装置10分钟，停泵。10.关闭电源。
7.2操作燃油泵系统。
1.检查需驳出的油仓出口阀、驳运泵进出口阀以及中间阀开关正常。
2.打开进仓阀，启动驳油泵并且检查并调节压力使泵的电流大小、振动情况、运转声音都正常。
3.随时注意液位，驳运完毕后关闭有关阀门。
7.3操作货油泵系统。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期： (FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DA TE）： 一，职能：轮机工程 适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作 1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性 为了保证船舶的航行安全,主推进装臵及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。根据材料受力情况选择合适种类。例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期： (FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DA TE）： 1.2 选用专用工具修理机器和设备 船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等. 1.3选用合适的材料 许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理. 1.4使用机械工具和设备进行装备和修理 机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪
船上见习记录簿附页大副 第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》 第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责 1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证 、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张 3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上 4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次 5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样 6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填 、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列 8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列 第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分) 1、每一格必须填写
、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差) 3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差) 4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整 (轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间) 第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分) 职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张 第五部分评价报告(轮机为第六部分) 必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章 特别说明 1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间 、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内 3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话
《船上培训记录簿》填写说明 第一部分使用说明.请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》 第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责 1、Page6《二,船舶服务记录》:必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章.否则无法换证. 2、Page7《三,船舶资料》:要与Page6上记录的船舶对应,每一条船填一张. 3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》):值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上. 4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》):每隔15天左右评语,签名一次. 5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》):每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.注意:最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样. 6、《七,船公司培训监督员检查记录表》:由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.船上无政委人员则空白不填. 7、《八,熟悉船舶安全知识》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列. 8、《九,熟悉船上职责》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列. 第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分) 1、每一格必须填写. 2、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差). 3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差). 4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整. (轮机第三部分轮机技术细节和作业.逐项填写,每页签字,时间.) 第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分) 职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写.时间要与《训练科目》时间相对应.《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整.页数肯定不够,写满附页后另附纸张. 第五部分评价报告(轮机为第六部分) 必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章. 特别说明 1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间. 2、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满12个月以上才可换证.也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内. 3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第2-3页,第4-5页及后面有船舶资历页).并另附纸张留下联系电话. 4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件. 5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》. 近来，在审核《记录簿》时，发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。从船员把《记录簿》寄回公司，由公司审核后再送海事局办理适任证*，需要花较长时间才能办出证*，如果再因为填写不合格或海龄作假而被退回，经过船员修改后再重新申办证*，就相当于花了至少两倍时间，
《三副三管见习记录薄》填写说明〔航海的兄弟们务必收藏…〕《船上见习记录簿》填写说明 为了确保实习生船员下船后及时、顺利地换取适任证书，特将注意事项告知下，要求各位实习生认真阅读，并按照要求执行： 一、实习期间注意事项： 1、上船前，带好学校发放的实习报告，按要求填写完整并及时送交学校，以便尽快拿到毕业证；带好公司交给的《船上培训记录簿》，填写前，必须仔细阅读使用说明，《船上培训记录簿》附页务必用中文认真填写；此记录簿是由公司向海事部门申请发放，如果上船前没有收到，请及时提醒公司。 2、服务簿资历填写一定要真实准确，否则在换证过程中将会遇到问题。甲板船员的船舶吨位应满足3000总吨及以上，轮机船员的主机功率应满足3000千瓦及以上，若第一次上船，职务栏必须写明为实习生。船上服务资历要满足要求，实习资历按照中国海事局的规定必须满足12个月以上，少一天都不可以，如出现时间上的问题，请即时联系公司。 3、上船后，与公司保持联系，有问题及时与公司沟通。如有需要，可由公司出面与船上协调处理；凡事要三思而后行，遇问题切忌盲目自行处理，以免造成不良的后果。 4、下船后，要配合公司的工作，及时将证件原件寄回，以方便公司换证与证书管理，为后续的安排做好准备。 二、驾驶专业《船上见习记录簿》填写注意事项 1、首页的“海事机构”、“启用时间”项由公司向海事部门申请统一填写。 2、第一部分使用说明 第1-4页，请仔细阅读所列出的内容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。 第6页，“船舶服务记录”的船长签名上要加盖船章； 3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责 a.第7-12页，填写所上船的船的船舶资料。（每条船填写一张，最多可以填写三条船的船舶资料）； b.第13页，“驾驶台值班记录”船长签名上加盖船章。（总值班时间大于180天） c.第14-17页，“船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表”的驾驶员（教员）为船上的三副、二副的签字，评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次； d.第18-19页，“船长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。每三个月填写一次，船长签字。每次要加盖船章。 e.第20-21页，“船公司培训监督员检查”这个是由公司来填写。 f.第22-26页，每一个半月填写一次，由教员（船上的驾驶员）签字。 g.第27页，船上培训指导驾驶员（教员）在相应栏中签字。 4、第三部分训练科目 第29-69页，由相应的驾驶员（教员）、评估员签字，日期每3-6天写一次。 5、第四部分船上培训记录簿附页 第71-86页，船上培训记录簿附页根据训练科目的职能，书面表述科目的内容、步骤或程序，一定要用中文认真写满。并且需要复印附加页，要求最少30页。 6、第五部分评价报告 评价报告“船长鉴定意见”船长写评语、签字和盖船章（盖船章非常重要，如果漏盖船
船上见习记录簿附大副标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
船上见习记录簿附页大副 第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》 第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责 1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证 、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张 3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上 4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次 5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样 6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填 、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列 8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列
第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分) 1、每一格必须填写 、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差) 3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差) 4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整 (轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间) 第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分) 职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张 第五部分评价报告(轮机为第六部分) 必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章 特别说明 1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间 、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内
轮机专业《船上见习记录簿》填写注意事项 1、首页 2、第一部分使用说明 第1-4页，请仔细阅读所列出的容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。 第5页，需要填写的项是，出生日期，服务薄 3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责 a.第6页，“船舶服务记录”的船舶编号可以是IMO号，也可以是MMSI号，船长签名要加盖船章；
b.第7-9页，填写所上船的船的船舶资料。船名处盖船章（每条船填写一，最多可以填写三条船的船舶资料）；
c.第10页，“机舱值班记录”轮机长签名上加盖船章。（总值班时间大于180天） d.第11-14页，“船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表”的轮机员（教员）为船上的三管轮、二管轮的签字（注意看图，轮机员跟签名的笔迹要不一样），评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次；
e.第15页，“轮机长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。每两个班月填写一次，轮机长签字（注意看图，轮机长跟轮机长签名的笔迹要不一样）。每次要加盖船章。 f.第16页，“船公司培训监督员检查”这个是不用填写。
g.第17-21页，每条船填写一纵列，每一个半月填写一次，由教员（三管轮）签字（同第11页的签名的笔迹不是写的笔迹）。 h.第22页，每条船填写一纵列，船上培训指导轮机员（教员）在相应栏中签字（同第11页的签名的笔迹不是写的笔迹）。
4、第三部分轮机技术细节和作业 第23-54页，将所上船舶的具体情况在每一项的后面详细写明，如果需要可以黏贴附页，并由相应的高级船员（大管轮）签字审核。 5、第四部分训练科目 第55-90页，由相应的教员（三管轮名字，（同第11页的签名的笔迹不是写的笔迹）、评估员（大管名字）签字（跟第三部分轮机技术细节和作业大管轮签字笔迹一样），评估形式填A或者B。 6、第五部分船上培训记录簿附页 第91-100页，船上培训记录簿附页根据训练科目的职能，书面表述科目的容、步骤或程序，一定要用中文认真写满。并且需要复印附加页，要求最少20页。 7、第六部分评价报告 评价报告“船长鉴定意见”船长写评语、签字（最后一条船的船长签字）和盖船章（最后一条船的船章，盖船章非常重要，如果漏盖船章将无法换出证书）。
《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期： (FUNCTION) : ( NUMBER OF THE TASK )：NO. ( DATE): 一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作 1.1 了解制作和修理所用材料的性能和局限性 为了保证船舶的航行安全，主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件，可减少停 航时间,但数量过多，则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下，一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996) 和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。制 作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。根据材料受力情况选择合适种类。例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2 — 1.4 日期： (FUNCTION) : ( NUMBER OF THE TASK ): NO. ( DATE ): 1.2选用专用工具修理机器和设备 船上有日常维修保养工作的执行计划，船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表, 工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注，c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡，检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否，必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准 工具简便而省时间，船舶上的专用工具一般有：各种专用扳手，专用拉具,专用吊环螺钉，专用顶丝,专用液压工具，气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等. 1.3选用合适的材料 许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册，手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等, 以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理. 1.4使用机械工具和设备进行装备和修理
船上培训记录簿附页 EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK ) 职能：训练内容顺序号：NO. 日期： (FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO. (DATE )： 一航行 适任 1 ．航行计划、导航和定位 1.1 查阅航海资料 的 1.2 选择恰当比例尺的海图 1.2.1 海图的分类 根据海图的作用不同，海图可分为航用海图和专用参考图两大类。 随着科技的发展与进步，电脑的普及使用，电子海图已经出现迅猛发展。在我们船已经于2004 年初装备好电子海图（公司所有外贸船舶也都装备了），很快船长和驾驶员包括我们实习生就能熟悉使用。电子海图确实有着纸质 海图所不能及的优点，我们能迅速在上面划出航线，可以在上面看出本船所处的位置及偏离航线情况，配合现在已经强制使用的AIS（船舶自动识别系统）在电子海图上更可以清楚了解处于本船周围的船舶名字及动态，可以方便驾驶员联系及采取适当的行动避让。但是电子海图作为一种新生事物，它没有纸质海图的许多优点，比如稳定可靠
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK ) 职能：训练内容顺序号：NO. 日期： (FUNCTION )：(NUMBER OF THE TASK )：NO. (DATE )： 技术成熟，不容易受外部条件的影响等等。而且电子海图在保持其资料最新没有统一规范，各公司出的电子海图各不相同，且在事故分析方面也没有法律的承认。所以电子海图在很长的一段时间内是不会取代纸质海图的，但作为纸质海图的一种补充和参考，它就可以发挥纸质海图很多不可比拟的作用和优势。 1.2.1.1 航海用图航用海图：航用海图大部分是墨卡托海图，用以拟定航线，进行航迹绘算和定位等。航用海图按比例尺可分为：总图和大洋图，航海图，沿岸图，港泊图。 总图和大洋海图：这种图比例尺较小，在1：1000 000到1：5000 000以下，以上包括地区较广，因此只印有在海岸航行时，能够看到的重要灯塔和物标，以及与海岸有一定距离的航海危险物至于沿岸危险物，至于沿岸危险物，仅作概略的描述。因此，总图只能作为船舶在大洋航行时，研究总的航行条件，拟定大洋航线和制订总的航行计划用。 航行图：其比例尺约为1：1000 00到1：75000，图上较详细地记载有近海航行时所需之灯塔，浮标和物标等。 至于设置在港湾内，从外海看不见的航标则不画出。在航海图上，除岸边的浅滩和礁石可忽略不画外应详细记载所有外海的航海危险物。航海图可供船舶在近海航行时定位和推算用。
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 1.2 日期： （FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 单级离心泵的拆卸： a)用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。 b)拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。 c)拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。 d)拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。拆卸轴承箱盖。 e)将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。 f)拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。 g)取出填料内盖和压盖。 h)拧下在转轴上的轴承固定螺母。用三爪拉出器拆卸两只轴承。 i)将叶轮泵轴轴承等进行清洁。 阻漏环是很关键的一个部件，静环的内径和动环的外径要在规定范围之内。两者之差的一半为径向间隙。径向间隙如下
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 2.1 日期： （FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 喷油器的检查和调整： 喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。检查是在喷油器实验装置上进行。喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min） 均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。 下面主要谈谈密封性检查： 喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。 1）针阀座密封性试验 在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。正常时允许有轻微的湿润。如果油液积聚甚至滴油，则说明座面密封不良。 2）针阀与针阀套圆柱面密封性试验 缓慢泵油直到油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，以油压在规定的压力范围内下降时间的长短来判断针阀密封性的好坏。如我们船的电机喷油器压力从20MPA将到15MPA，时间不应少于15S。
实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明2010-11-08 12:16 《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时学习是成就事业的基石 间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。
实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明 2010-11-08 12:16 《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。 2011-08-22 16:08网友采纳1、救生艇标记：2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放
根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。具体填写如下: 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。）第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。 职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。 必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明: 1.海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计
船上见习记录簿附页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：航行（管理级）训练内容顺序号： NO.1.7 日期：2009-10-20 (FUNCTION) (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE): 训练内容：利用天体确定船位及测定罗经差。 1.天体定位首先要做的是选星和认星，选星的原则包括：1）明亮的星体，即一等星、二等星；2）高度在15-70°之间以减少蒙气差和高度差法本身的误差；3）星体方位分布要合适，两星60-90°，三星120°较合适。认星主要是使用索星卡，方法包括三种：1）-6°高度线法；2）春分点地方时角3）地方平时法LMT。 2.计算天体的高度和方位： 1）公式法：Sinh c=SinφSinDec+CosφCosDecCosLHA CtgA c=CosφtgDecCscLHA-SinφCtgLHA通过函数计算器或电脑可求出计算方位和高度。需要的数据包括LHA、Dec、推算纬度。 2）确定天体的LHA和Dec：根据时间查《航海天文历》。太阳和行星：LHA=GHA′（整小时）+m.s+v′±λE W（v′为时角超差订正值） Dec=Dec′+d′（赤纬订正值）恒星：LHA=GHAΥ′（整小时）+m.s+SHA±λE W 3）求时间：根据船时和区号求近似世界时以确定世界时的区间，即SMT+ZD=GMT′。根据停秒表时间、秒表读数、钟差求世界时，即CT′+WT+CE=GMT。人力资源
船上见习记录簿附页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：航行（管理级）训练内容顺序号： NO.1.7 日期：2009-10-20 (FUNCTION) (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE): 4）利用导航仪器法求计算方位和高度：即利用GPS求推算船位至天体地理位置的大圆始航向和航程，WP1=推算船位经纬度，WP2=天体地理位置（纬度φN S=天体赤纬N S，经度λE W=GHA(<180°)或360-GHA(>180°)，大圆始航向即Ac，而h c=90-S/60′。此种方位简单实用。 3.求观测高度：真高度h t=观测高度h s+指标差和器差i+s+眼高差e+总改正c。 4.求高度差Dh=h t-h c（“+”朝向天体，“-”背向天体）。 5．画天文船位线：分为墨卡托绘图法白纸绘图法，先确定作图点，过作图点画天体计算方位线，在计算方位线上根据截距Dh作截点k（“+”朝向天体，“-”背向天体），过k作方位线的垂线，即得天文船位线。 6.误差分析：总的说来天文定位误差包括：高度差法原理上的误差（船位线方向误差和曲率误差）、测算误差（蒙气差、眼高差、读数误差、时间准确性 等）、系统误差及随机误差等。 7.测罗经差：主要有4种方法：低高度太阳、太阳真出没、北极星方位、利用GPS船位求罗经差。目前船上多用低高度太阳求罗经差，此方法方便实用。 1）利用《航海天文历》和函数计算器：即CtgA c=CosφtgDecCscLHA-SinφCtgLHA，根据LHA、Dec、φ即可求得计算方位Ac，则罗经差△C=Ac-CB。 人力资源
一航行 适任1.航行计划、导航和定位 1.1查阅航海资料 我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海资料。对于中版资料比较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。 1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-NP72。《航路指南》第一章对本卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是：“一般航海说明与规则”，“国家与港口”及“自然条件”。第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。每章的编排格式基本相同。各章开头部分是本章地区的概括介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。各分地区的资料又分为：沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航海及航法介绍等。（需注意的是在阅读本书资料时，必须查阅本书的最新补篇。）《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，海区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。 查阅《航路指南》一般有下列方法：（1）利用海图索引图，（2）利用索引，（3）利用目录。 1.1.4《无线电信号表》 主要内容：英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。第一卷主要介绍：海岸线无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。第二卷主要介绍：无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。该书书号为NP282。第三卷主要内容：无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。该卷按地区分两册，书号分别为NP283（1）和NP283（2）。第四卷主要内容：气象观测台站一览表及其分布图。该书号为NP284。第五卷主要内容：全球海上遇险和安全系统。第六卷主要内容：港口无线电台，协助船舶请引航员的资料已经有关图表。该卷按地区出两册，书号分别为NP286（1）和NP286（2）。第七卷：船舶交通服务及船位报告系统。该卷按地区出版两册书号为NP287（1）和NP287（2）。《英版无线电信号表》的卷数和分册数时有变动。上述按1998年初的资料介绍。 使用方法：下面以第二卷为例说明该书的使用 ALRS的电台资料按电台编号顺序编排，通过索引查找电台资料是使用本书的基本方法。本书有多个索引，现主要介绍如下： 1）地理索引，本索引按国家货地区名称的字母顺序编排，并给出了国家或地区的电台首编号。 2）电台的识别信号索引，本索引按信标和QTG电台的识别信号的字母顺序编排，给出了对应的电台名称，类型
海事局见习三管轮实习报告 船上培训记录簿附页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程 （FUNCTION）： 训练内容顺序号：NO.4.4 （NUMBER OF THE TASK）：NO. 日期： （DATE）： 污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、淡水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。粪便柜液面高度可直 接读取该柜上测量尺读数。对水质及杂质的检查可通过定期化验来完成。 按国际公约附则I中规定>400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶正在航行；（2）未经稀释的排放污水含油 浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。10000GT及其以上的船舶及任何载有大量燃料油的 船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停止排放的设施。 另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile 以外，使用 批准的船舶生活污水处理设备，排放业已经消毒并已将其中固态物质粉碎了的生活污水；或在距最近陆地12n mile以外， 排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。这两者都要求不得将污水舱中的污水顷刻排光，而应在船舶以不小 于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距离最近陆地4n mile以内，排放时要求排放出的废液在其周围水中不应 产生可见的漂浮固体，也不应使水质变色。 船上培训记录簿附页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程 （FUNCTION）： 训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7 （NUMBER OF THE TASK）：NO. 日期： （DATE）： 4.5：各燃料油贮存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但 要与实际测量值进行误差对照。沉淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。燃油 舱中的油经驳运至沉淀柜，再经分油机处理后进入日用柜，再由日用柜直接进主机、付机燃烧。因此，确定日用柜中燃 油的状况显得十分重要，一般可采取定期化验，结果不能满意得，可检修分油环节至最佳状态。另外，需要定期对日用