1.1起重机简介
起重机是一种用来起重与空中搬运重物的机械设备，广泛应用于工矿企业、车站、港口、仓库、建筑工地等部门。它对减轻工人劳动强度、提高劳动生产率、促进生产过程机械化起着重要作用，是现代化生产中不可缺少的工具。起重机包括桥式、门式、梁氏和旋转式等多种，其中以桥式起重机的应用最广。
桥式类起重机又分为通用桥式起重机、冶金专用起重机、龙门起重机与缆索起重机等。
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
1.1.1普通桥式起重机组成部分
（1）桥架（又称大车）
桥架是起重机的基本构件，由主梁、端梁、走台等部分组成。
（2）大车移动机构
大车移动机构由大车拖动电动机、联轴节、减速器、制动器及车轮等部分。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下沿车间长度方向的导轨移动。
（3）小车
小车安放在桥架导轨上，可沿车间宽度方向移动。小车移动机构由小车电动机、制动器、联轴节、减速器、车轮等部分组成。
（4）提升机构
提升机构由提升电动机、提升减速器、制动器、卷筒、静滑轮、吊钩等部分组成。提升电动机经联轴节、制动轮与减速器联接，钢丝绳另一端装有吊钩。当卷筒转动时，吊钩就随钢丝绳在卷筒上缠绕而上升或下降，对于起重量在15t以上的提升机构，一般配备两套吊钩上随着卷筒而获得上下运动，随着小车在宽度方向获得左右运动，随着大车沿车间长度方向作前后运动，所以就实现了重物在垂直、纵向、横向三个方向的运动，将重物移动到车向的任一位置。
（5）驾驶室
驾驶室是操纵起重机的吊舱，驾驶室一般固定在主梁一端的下面，也有少数装在小车下方随小车移动，驾驶室内有小车、大车、提升机构的控制装置及保护装置。
1.1.2桥式起重机的工作原理
起重机由大车电动机驱动沿车间两边的轨道作纵向前后运动；小车及提升机构由小车电动机驱动沿桥架上的轨道作横向左右运动；在升降重物时由起重电动机驱动作垂直上下运动，实现重物在垂直、横向、纵向三个方向的运动。
1.1.3遥控控制
传统起重机得控制方法采用凸轮控制器或采用主令控制器与磁力控制屏控制，凸轮控制器和主令控制器均安装在起重机驾驶室内，操作人员离控制对象比较远，常因此判断不准造成定位不准，甚至造成失误。基于此采用遥控控制装置，这样就使操作人员可以在适当的作业面利用手中的遥控器发出控制命令，很方便地控制起重机的工作。
1.2起重机遥控系统的发展概况
50年代，各类工业用遥控系统在欧美开始出现。
60年代，以德国HBC为代表的遥控系统制造商开发了专用于起重机控制的遥控系统，被认为是企业减少劳动力，实现自动控制的良好途径。当时欧洲的制造业、建筑业等人手不足的现象越来越严重，遥控系统的使用渐渐引起人们的重视。
70年代初，采用了与时分制周期传送方式并用的方法，增加了操作指令，并实现了设计、制造的标准化。
70年代末，采用了当时最先进的CMOS电路，研制出了周期循环数字方式的遥控系统，可靠性和安全性有个很大提高。
80年代，采用了集成电路，开发出了可靠性更高，可持续的遥控系统。
90年代初，采用了微处理器和大规模集成电路，使遥控系统的发展又上了一个新台阶。
近年来，又研制出了具有自动跳频技术、自动频率管理技术和各类总线输出的遥控系统。
1.3起重机遥控控制的优点
在科学技术不段发展的今天，无线遥控技术应用已经十分广泛，大到人造卫星，小到家用的空调器、电视机、音响等都使用遥控技术来进行操作。遥控技术的发展被认为是一种现代化的标志，它可以充分使人从繁杂的体力劳动中解放出来，随心所欲地从远距离进行控制，如：电视机的遥控可以使人随意地躺坐来变换喜欢的电视节目，使人享受充分的休息。遥控技术的发展使人们享受着科学的魅力。由于遥控技术可以减低劳动强度、提高劳动生产率及提高作业的安全性等方面起着积极的作用，在工业自动化控制中的遥控技术的应用已愈来愈被人们重视。
日常生活中我们使用的无线遥控发射方式多数为红外线型，因其成本低，易于人们接受。但由于该控制方式受发射距离、方向和条件的限制，局限性较大，应用在工业无线控制领域就显不足。而目前广泛用于工业无线控制领域的遥控装置，主流是以无线信号进行传输的方式。
以下就起重机用无线遥控系统自身特点、发展概况、使用优势和遥控系统分类进行简单介绍。
1.3.1起重机使用遥控系统具有以下几个优点
（1）.节省人力
a.对于桥式、门式起重机及汽车起重机等装卸设备，其操作挂钩可由一
人承担，操作者可直视操作，不需要指挥。
b.对于工作效率低的起重机设备，一人可同时管理多台起重机设备。
c.可在起重机操纵同时，完成与其关连的输送带、加料器、搬运车等其
它设备控制和管理。
（2).提高工作效率
a.由于操作者与地面指挥由一人承担，操作者可自行判断，进行作业，
提高了作业的准确性及工作效率。
b.避免了过去操作人员与地面指挥之间的误解，适用于设备组装等精密
安装作业。
c.省去了司机上、下起重机的所带来的诸多不便。
（3).环境安全的提高
在有毒气体、高温、多粉尘和危险的作业场地，可选择环境好、且安全的位置进行操作，操作者的人身安全得到保护，作业条件得到改善。
（4）准确的检查故障
1.3.2起重机用无线遥控系统特点
（1）可靠性。
遥控系统一旦发生故障，将影响生产正常运行。因此其系统及系统的硬件必须具有高度的可靠性。
（2）安全性。
遥控系统是起重机械的控制装置，如果动作有误，将发生物损、人伤的事故。因此必须保证遥控系统的百分之百的安全，具有操作者应能直接进行紧急停车和系统自动急停的安全保护。
（3）抗干扰性强。
能够不受电焊、电炉及起重机变频器等的电磁杂波干扰，能够在小范围内同时多台使用，互不干扰。
（4）能在恶劣环境中使用。
必须具有较强的防尘、防煤气、耐油、抗冲击等性能。
轻小型便于操作。
（5）发射系统由操作者携带进行操作，故应体积小、重量轻、携带方便。1.4现有桥式起重机遥控控制缺陷
起重机的遥控控制还未完全普及，其主要原因归结为目前的遥控接口电路。目前主流遥控接口电路为继电器—接触器控制。起重机的电气传动系统多采用绕线式交流电动机，由凸轮控制器直接控制或由主令控制器发布控制命令给继电器——接触器式系统，来切除电机转子外串电阻的方式进行调速，并且操作完全集中在吊车的驾驶室中进行，传统遥控操作方式存在以下问题：
1）遥控操作改变了原起重机的运行性能。
为使遥控操作简便，遥控操作按键一般较少，相应地接收机输出接点也少。一般的起重机均有大车、小车、主钩和副钩四个机构，每个机构至少需要遥控器有7个控制点，加上启动、急停、点动及主钩快下，则遥控器至少需要32个控制点，接受机需要32个单速按键或24个单双速按键，要实现全部功能，操作者须同时操作两个以上按键，操作者即感到操作繁忙，又会造成操作者混乱，
形成安全隐患，故遥控器通常设置的输出点较少，所以用继电器接触器接口只能实现原起重机的部分功能，通常各机构以快慢速运行，失去了原起重机五档调速性能，所以对遥控技术的应用形成了障碍。
2)可靠性差。
继电器-接触器接口电路须有继电器柜，特别是复杂的继电器控制是最易出现故障的环节。两种接口电路需要接触器柜，由于起重机经常处于频繁点动等重任务下工作，因此增加了接触器线圈的损坏，触点烧损或熔焊、接线松动等故障，尤其是触点熔焊有可能造成成人身和设备损害的重大事故，因此可靠性差。
3)遥控改造量大，电工维修困难。
两种接口电路都需要将遥控接口电路串接与原起重机的保护电路中，部分并接在各机构控制的主电路中，因此遥控系统需要很多引出导线，这不仅增加了遥控改造施工的工作量，而且也给日后电工维修系统造成困难。
1.5本课题设计的意义
桥式起重机已在冶金行业内广泛使用，由于行业特点，冶金企业中的桥式起重机常常在高温、多粉尘、有毒气和危险环境中工作，在桥式起重机的驾驶室进行操作的作业条件很差，驾驶员的人身安全得不到有效保障。并且有的吊车安装位置距离地面有30—40m，由于视线不清楚，吊车操作时必须由地有地面人员的指挥才能进行，但有时由于指挥配合不当，存在着很大的事故隐患。
起重机遥控操作，它改善了操作者的操作环境，拓宽了人员的视野，增加了操作人员的人身安全，减少了操作人员数量，调高了生产效率。
本文以10t桥式起重机为例，以S7-200PLC+遥控器+减速电机组成作为遥控接口电路进行系统硬件、软件的设计。由该接口电路组成的遥控系统具有安全可靠、操作简单、维护方便、系统成本低。可实现原起重机全部控制功能。
1.6系统控制的基本思路
充分利用原凸轮控制器控制方式的操作简单、维护容易、工作可靠和PLC 控制功能强大的特点．将原凸轮控制器的方向盘去掉，安装联轴器，再装上减速电机，由PLC控制电机的正反方向运行，起重机的运行命令由遥控器发射器发出．接收机收到命令后传给PLC，利用PLC强大的编程功能实现遥控器的功能扩展.根据按下按键的时间长短.控制电机运行的转角，实现各机构的调速，根据检
机械设计 摘要：机器是由机械装置和其它组件组成的。它是一种用来转换或传递能量的装置，例如：发动机、涡轮机、车辆、起重机、印刷机、洗衣机、照相机和摄影机等。许多原则和设计方法不但适用于机器的设计，也适用于非机器的设计。术语中的“机械装置设计”的含义要比“机械设计”的含义更为广泛一些，机械装置设计包括机械设计。在分析运动及设计结构时，要把产品外型以及以后的保养也要考虑在机械设计中。在机械工程领域中，以及其它工程领域中，所有这些都需要机械设备，比如：开关、凸轮、阀门、船舶以及搅拌机等。 关键词：设计流程设计规则机械设计 设计流程 设计开始之前就要想到机器的实际性，现存的机器需要在耐用性、效率、重量、速度，或者成本上得到改善。新的机器必需具有以前机器所能执行的功能。 在设计的初始阶段，应该允许设计人员充分发挥创造性，不要受到任何约束。即使产生了许多不切实际的想法，也会在设计的早期，即在绘制图纸之前被改正掉。只有这样，才不致于阻断创新的思路。通常,还要提出几套设计方案，然后加以比较。很有可能在这个计划最后决定中,使用了某些不在计划之内的一些设想。 一般的当外型特点和组件部分的尺寸特点分析得透彻时，就可以全面的设计和分析。接着还要客观的分析机器性能的优越性，以及它的安全、重量、耐用性，并且竞争力的成本也要考虑在分析结果之内。每一个至关重要的部分要优化它的比例和尺寸，同时也要保持与其它组成部分相协调。 也要选择原材料和处理原材料的方法。通过力学原理来分析和实现这些重要的特性，如那些静态反应的能量和摩擦力的最佳利用，像动力惯性、加速动力和能量；包括弹性材料的强度、应力和刚度等材料的物理特性，以及流体润滑和驱动器的流体力学。设计的过程是重复和合作的过程，无论是正式或非正式的进行，对设计者来说每个阶段都很重要。 最后，以图样为设计的标准，并建立将来的模型。如果它的测试是符合事先要
外文文献原稿和译文 原稿 Logistics from the English word "logistics", the original intent of the military logistics support, in the second side after World War II has been widely used in the economic field. Logistics Management Association of the United States is defined as the logistics, "Logistics is to meet the needs of consumers of raw materials, intermediate products, final products and related information to the consumer from the beginning to the effective flow and storage, implementation and control of the process of . " Logistics consists of four key components: the real flow, real storage, and management to coordinate the flow of information. The primary function of logistics is to create time and space effectiveness of the effectiveness of the main ways to overcome the space through the storage distance. Third-party logistics in the logistics channel services provided by brokers, middlemen in the form of the contract within a certain period of time required to provide logistics services in whole or in part. Is a third-party logistics companies for the external customer management, control and operation of the provision of logistics services company. According to statistics, currently used in Europe the proportion of third-party logistics services for 76 percent, the United States is about 58%, and the demand is still growing; 24 percent in Europe and the United States 33% of non-third-party logistics service users are actively considering the use of third-party logistics services. As a third-party logistics to improve the speed of material flow, warehousing costs and financial savings in the cost effective means of passers-by, has become increasingly attracted great attention.
电子商务 电子商务（Electronic Commerce）是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式 Internet上的电子商务可以分为三个方面：信息服务、交易和支付。主要内容包括：电子商情广告；电子选购和交易、电子交易凭证的交换；电子支付与结算以及售后的网上服务等。主要交易类型有企业与个人的交易(BtoC方式)和企业之间的交易(BtoB方式)两种。参与电子商务的实体有四类：顾客(个人消费者或企业集团)、商户(包括销售商、制造商、储运商)、银行(包括发卡行、收单行)及认证中心。 电子商务是Internet爆炸式发展的直接产物，是网络技术应用的全新发展方向。Internet本身所具有的开放性、全球性、低成本、高效率的特点，也成为电子商务的内在特征，并使得电子商务大大超越了作为一种新的贸易形式所具有的价值，它不仅会改变企业本身的生产、经营、管理活动，而且将影响到整个社会的经济运行与结构。 1．电子商务将传统的商务流程电子化、数字化，一方面以电子流代替了实物流，可以大量减少人力、物力，降低了成本；另一方面突破了时间和空间的限制，使得交易活动可以在任何时间、任何地点进行，从而大大提高了效率。 2．电子商务所具有的开放性和全球性的特点，为企业创造了更多的贸易机会。 3．电子商务使企业可以以相近的成本进入全球电子化市场，使得中小企业有可能拥有和大企业一样的信息资源，提高了中小企业的竞争能力。 4．电子商务重新定义了传统的流通模式，减少了中间环节，使得生产者和消费者的直接交易成为可能，从而在一定程度上改变了整个社会经济运行的方式。 5．电子商务一方面破除了时空的壁垒，另一方面又提供了丰富的信息资源，
毕业设计（论文）外文参考文献及译文 英文题目Component-based Safety Computer of Railway Signal Interlocking System 中文题目模块化安全铁路信号计算机联锁系统 学院自动化与电气工程学院 专业自动控制 姓名葛彦宁 学号 200808746 指导教师贺清 2012年5月30日
Component-based Safety Computer of Railway Signal Interlocking System 1 Introduction Signal Interlocking System is the critical equipment which can guarantee traffic safety and enhance operational efficiency in railway transportation. For a long time, the core control computer adopts in interlocking system is the special customized high-grade safety computer, for example, the SIMIS of Siemens, the EI32 of Nippon Signal, and so on. Along with the rapid development of electronic technology, the customized safety computer is facing severe challenges, for instance, the high development costs, poor usability, weak expansibility and slow technology update. To overcome the flaws of the high-grade special customized computer, the U.S. Department of Defense has put forward the concept：we should adopt commercial standards to replace military norms and standards for meeting consumers’demand [1]. In the meantime, there are several explorations and practices about adopting open system architecture in avionics. The United Stated and Europe have do much research about utilizing cost-effective fault-tolerant computer to replace the dedicated computer in aerospace and other safety-critical fields. In recent years, it is gradually becoming a new trend that the utilization of standardized components in aerospace, industry, transportation and other safety-critical fields. 2 Railways signal interlocking system 2.1 Functions of signal interlocking system The basic function of signal interlocking system is to protect train safety by controlling signal equipments, such as switch points, signals and track units in a station, and it handles routes via a certain interlocking regulation. Since the birth of the railway transportation, signal interlocking system has gone through manual signal, mechanical signal, relay-based interlocking, and the modern computer-based Interlocking System. 2.2 Architecture of signal interlocking system Generally, the Interlocking System has a hierarchical structure. According to the function of equipments, the system can be divided to the function of equipments; the system
外文资料翻译译文 塔式起重机 动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。 塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900 年。1905 年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923 年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机。1930 年当时德国已开始批量生产塔机，并用于建筑施工。1941 年，有关塔机的德国工业标准DIN8770 公布。该标准规定以吊载(t)和幅度(m)的乘积(tm)一起以重力矩表示塔机的起重能力。 我国的塔机行业于20 世纪50 年代开始起步,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气, 上海波赫驱动系统有限公司我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。 从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。塔机的研究正向着组合式发展。所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产吕开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。 塔机分为上回转塔机和下回转塔机两大类。其中前者的承载力要高于后者，在许多的施工现场我们所见到的就是上回转式上顶升加节接高的塔机。按能否移动又分为：走行式和固定式。固定式塔机塔身固定不转，安装在整块混凝土基础上，或装设在条形式X 形混凝土基础上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。 设备特点和安全装置 塔式起重机的动臂形式分水平式和压杆式两种。动臂为水平式时，载重小车沿水平动臂运行变幅，变幅运动平衡，其动臂较长，但动臂自重较大。动臂为压杆式时，变幅机构曳引动臂仰俯变幅，变幅运动不如水平式平稳，但其自重较小。 为了确保安全，塔式起重机具有良好的安全装置，如起重量、幅度、高度和载荷力矩等限制装置，以及行程限位开关、塔顶信号灯、测风仪、防风夹轨器、爬梯护身圈、走道护栏等。司机室要求舒适、操作方便、视野好和有完善的通讯设备。 塔式起重机的检验产要点 1) 检查金属结构情况特别是高强度的螺栓，它的连接表面应清除灰尘、油漆、没迹和锈蚀，并且使用力矩手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。 2) 检查各机构传动系统，包括各工作传动机构的轴承间隙是否合适，齿轮啮合是不是良好及制动器是否灵敏。 3) 检查钢丝绳及滑轮的磨损情况，固定是否可靠。 4) 检查电气元件是否良好，名接触点的闭合程度，接续是否正确和可靠。 5) 检查行走轮与轨道接触是否良好，夹轨钳是否可靠。装设附着装置、内爬装置时，各连接螺栓及夹块是否牢固可靠。
物流规划中英文对照外文翻译文献(文档含英文原文和中文翻译)
设施规划 引言 设施规划在过去的十年间已经被赋予了全新的意义。在过去，设施规划一般被认为是一门科学。而在当今竞争激烈的全球市场，设施规划成为了一种策略。政府、教育机构和企业已经不再单独相互竞争，现在这些实体或企业将彼此联合为合作企业、组织协会，并最终合成为供应链，将客户纳入到整个供应链过程以保持竞争力。 这些年来设施规划问题一直是一个热门话题。尽管它已拥有很悠久的历史，但在目前的出版物、会议以及研究中，设施规划仍是最受欢迎的科目之一。设施规划的处理已经从清单式或者菜单式的方法发展到了高度复杂的数学建模。在本文中，我们使用了一个实用的设施规划方法，其利用了实证以及同时包含传统和现代概念的分析方法。值得提及的是，在本文中拥有很广泛的设施规划应用示例。例如，这本书的内容可以适用于一个新医院,一个装配部门,一个已有的仓库,或者一个机场的行李部的规划。无论问题是发生在医院、生产工厂、配送中心、机场、零售商店、学校、银行、还是办公室或者这些设施的任何部分；无论是在一个发达国家的现代化设施还是在一个发展中国家的过时设施中，本文给出的材料在进行规划时都非常有用。重要的是要认识到现代设施规划中将设施当作是一个动态的实体，一个成功的设施规划方案的关键因素是其适应性以及适合全新应用的能力。 设施规划的定义 当今的设施规划必须能够帮助组织实现供应链的优越性。实现供应链的优越性是一个有六个步骤、或者说六个等级的过程。一如既往，这些步骤与优越性、可见性、协同性、综合性、敏捷性等联系在一起。 当一家公司最大化供应链的各个功能（采购-制造-运输-储存-销售），个体部门（如金融、市场营销、销售、采购、信息技术、研发、生产、分配和人力资源等部门）的目标就是要成为公司最好的部门。组织的有效性不是重点，每个组
中英文对照外文翻译文 电子商务时代企业文化的再造 随着网络时代电子商务大规模发展，电子商务企业文化随之产生，它在一个企业在产生的一种新的价值观，使企业内部资源得到从新整合，在为企业带来降低交易成本，提高效率，缩短生产周期等诸多好处的同时，也对已有的企业文化发起了挑战。电子商务的兴起是一场由技术手段飞速发展而引发的商业运作模式的变革，传统经济活动的生存基础、运作方式和管理机制均发生了彻底改变，传统的企业文化也面临着巨大的冲击。 一、企业文化对企业价值的贡献 文化现象是一个国家和民族文明的主要见证。广义的文化，包括知识、信仰、艺术、道德、法律、习俗和任何人作为一名社会成员而获得的能力和习惯在内的复杂整体。作为“亚文化”的企业文化，对企业的生存与发展亦起着举足轻重的作用。企业文化是商品经济和市场经济的产物，符合市场经济的客观规律，体现企业的竞争实务、竞争精神和整体形象。所谓企业文化就是企业的经营管理哲学，企业面对所处的社会和商业环境，在长期的生产经营活动中，形成全体员工所接受和认同信守的、为争取事业成功的一套非正式规则。它表明企业奉行何种管理哲学，以及企业通过管理要达到一个什么样的目标。是经济管理的重要内容之一。企业文化意味着一个公司的价值观，而这些价值观成为公司员工活动和行为的规范。 企业文化的本源问题是如何增加企业利润，降低企业的成本和费用。它的要义就是怎么使企业能够有效的整合资源，以达到对外部的适应性，使公司在竞争中生存，进而实现持续发展。企业文化建设为企业开展文化管理指出一个明确的方向。企业文化建设的根本目的是建设能够对外竞争环境具有高度适应性，并能根据环境变换做出迅速反应的行为方式能力，这种能力其实就是企业所拥有的根据外部竞争的环境需要而对内部资源进行整合运用的能力。企业文化建设应促进这一能力系统的形成，并维持好这一能力系统。中国的许多企业例如海尔、联想等企业成功的秘诀之一就是发展了一整套公司理念、经营哲学，形成了自己独特的企业文化。 1、企业文化体现企业的形象和精神。树立良好的企业形象，需要企业文化的支撑。现
中英文对照翻译 (文档含英文原文和中文翻译) Policies for Development of Iron and Steel Industry The iron and steel industry is an important basic industry of the national economy, a supporting industry for realizing the industrialization and an intensive industry in technologies, capital, resources and energy, and its development requires a comprehensive balancing of all kinds of external conditions. China is a big developing country with a comparatively big demand of iron and steel in the economic development for a long time to go. China's production capacity of iron and steel has ranked the first place in the world for many years. However, there is a large gap in terms of the technological level and material consumption of the iron and steel industry compared with the international advanced level, so the focus of development for the future shall be put on technical upgrading and structural adjustment. In order to enhance the whole technical level of the iron and steel industry, promote the structural adjustment, improve the industrial layout, develop a recycling economy, lower the consumption of materials and energy, pay attention to the environmental protection, raise the comprehensive competitive capacity of enterprises, realize the industrial upgrading, and develop the iron and steel industry into an industry with
附录A Portal power China’s rapid economic growth in the past decade has resulted in a big increase in freight traffic through the country’s seaports . Old ports are being expanded and new ports built to handle the large growth in container and bulk cargo traffic all along the Chinese coastline. China’s port expansion programme has provided a strong boost to the domestic port equipment industry, which has enjoyed a strong increase in demand for port cranes of various types, including container cranes and portal cranes along with bulk cargo handling equipment. State-run China Harbour Engineering (group) Corporation Ltd, established under the ruling State Council, is China’s largest supplier of port cranes and bulk cargo handling equipment. The organization controls both Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd (ZPMC),the world’s largest manufacturer of quayside container cranes, and Shanghai Port Machinery Plant (SPMP), which specializes in the manufacturer of portal cranes and other cranes used in ports along with dry bulk cargo handling equipment. SPMP’s main market is China, although the company is looking to expand its overseas sales. Although less well known than its associate ZPMC, SPMP also operates large manufacturing facilities, and is due to move part of its production shortly to Changxing Island near Shanghai where ZPMC already operates a large container crane fabrication plant. Portal and other harbour cranes are SPMP’s major production item. During the past two years, the corporation has won contracts for 145 portal cranes from port authorities throughout China, both from new ports under construction and ports undergoing expansion. In recent years, SPMP has also supplied portal cranes to the United States, Iraq,and Myanmar.The port Rangoon of Myanmar in has purchased a 47m,40t portal crane while BIW of the United States has purchased three cranes-15t,150t, and 300t portal
2011年中国快递行业研究报告——China Express Delivery Industry Report, 2011 Enterprise wide USD $ 3300 Release Date Dec.2011 Abstract In July, 2011, in the “Twelfth Five-Year (2011-2015)” plan on the development of postal industry issued by State Post Bureau of the Peo ple’s Republic of China, the following “twelfth five-year” development indicators were put forward for the express delivery industry: the network coverage of key express delivery enterprises came up to 98% in municipalities and provincial capitals, and over 90% in provincially administered municipalities; and the key express delivery enterprises realized the 72-hour inter-provincial capital and inter-key city express delivery rate of more than 90%, express delay rate of lower than 0.8%, damage rate of lower than 0.01%, and loss rate of lower than 0.005%. The express delivery business of China has witnessed rapid growth in 2011. Up to the end of September of 2011, Chinese express delivery companies (with annual sales of over RMB5 million) had made 2.52 billion deliveries, up 53.3% year-on-year, and harvested RMB53.14 billion, a 28.9% YoY rise, of which Chinese inner-city express business revenue was RMB4.67 billion, with the year-on-year increase of 58.1%; the cross regional express business revenue rose 37% year-on-year to RMB30.73 billion; and the international and Hong Kong, Macao and Taiwan business revenue was RMB13.57 billion, a slight rise of 4.9% from the same period of last year. From January to September of 2011, 1.125 billion deliveries were made in Guangdong, Zhejiang and Shanghai, accounting for 44.64% of the national business volume, and achieved RMB25.697 billion with a 48.36% share of the total business revenue in China. ‘Research report on the express delivery industry in China’ mainly covers the followings: The twelfth five-year plan of national express delivery industry and the twelfth five-year plan of express delivery industry in key provinces and cities;
? . , . ? , a , a . , . ( ). a ( ). A . A . , , . : A " " . : a " " , a " " . "" . a 's . a " " 's . " " . ( ). . : a "" 's ; a "" a ; a "" . a , . a . 's , . a , a . , . A . , a . , , . Europe's a , a . a , ., . "'s a ," , , . " 's . 2002 . a ." , (), Toyota's 's 1, . 2010, a . . 2 , . , 's , . . , a Delphi , a a . " , , , ," . " ." Delphi '99. : , . . , . . " ," . , , Germany. "'s ." "
a ," , , , . a ( , , , ). . . , , a . $50 . Birmingham, England, 2000. 1995, Delphi, 7596 . 37 10 , . a . , a a , a , a , a a a . a a , a . , , . , , , . a , , , . , , a . : . . 电子动力转向系统 电子动力转向系统是什么? 电子动力转向系统是通过一个电动机来驱动动力方向盘液压泵或直接驱动转向联动装置。电子动力转向的功能由于不依赖于发动机转速，所以能节省能源电子动力转向系统是怎么运行？： 传统的动力方向盘系统使用一条引擎辅助传送带驾驶气泵，提供操作在动力方向盘齿轮或作动器的一个活塞协助驱动的被加压的流体。在电动液压的控制，一个电子动力方向盘包括一台电动机控制的一个高效率泵浦。由一个电控制器调控泵浦压力和流速来控制泵浦的速度，为不同的驾驶路况的提供转向。泵浦可以在汽车行驶低速时关闭以提供节能（在当代的世界市场上)。 电动控制转向使用电动机通过齿轮齿条机构直接连接以达到转向控制（无泵或液体）。多个电机驱动器和多驱动控制的实现是可能的。一个微处理器控制转向动态和驱动的工作。输入因子包括车速，转向，车轮扭矩，角度位置和转率。
VOLUME 30 ISSUE 2 October 2008 Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering Copyright by International OCSCO World Press. All rights reserved.2008 151 Research paper 2008年十月期2卷30 材料与制造工程成果期刊 版权所有：国际OCSCO 世界出版社。一切权利保有。2008 ？？151研究论文 1. Introduction Friction stir welding (FSW) is a new solid-state welding method developed by The Welding Institute (TWI) in 1991 [1]. The weld is formed by the excessive deformation of the material at temperatures below its melting point, thus the method is a solid state joining technique. There is no melting of the material, so FSW has several advantages over the commonly used fusion welding techniques [2-10]. 1.导言摩擦搅拌焊接（FSW）是焊接学？会于1991年研发的一种新型固态焊接方法。这种焊接？是由材料在低于其熔点的温度上过量变形形成，因此此技术是一种固态连接技术。材料不熔化，所以FSW 相比常用的熔化焊接技术有若干优势。例如，在焊接区无多孔性或破裂，工件（尤其薄板上）没有严重扭曲，并且在连接过程中不需要填料、保护气及昂贵的焊接准备there is no significant distortion of the workpieces (particularly in thin plates), and there is no need for filler materials, shielding gases and costly weld preparation during this joining process. FSW被认为是对若干材料例如铝合金、镁合金、黄铜、钛合金及钢最显著且最有潜在用途的焊接技术FSW is considered to be the most remarkable and potentially useful welding technique for several materials, such as Al-alloys, Mg-alloys, brasses, Ti-alloys, and steels [1-16]. 然而，在FSW过程中，用不合适的焊接参数能引起连接处失效，并且使FSW连接处的力学性能恶化。However, during FSW process using inappropriate welding parameters can cause defects in the joint and deteriorate the mechanical properties of the FSW joints [2, 3]. 此技术起初就主要是为低熔点材料如铝合金、镁合金及铜合金而广泛研究的。The technique has initially been widely investigated for mostly low melting materials, such as Al, Mg and Cu alloys. 此技术已被证明是很有用的，尤其在连接用于航空航天用途的如高合金2XXX及7XXX系列铝合金等难熔高强度的铝合金。It has proven to be very useful, particularly in the joining of the difficult-to-fusion join high strength Al-alloys used in aerospace applications, such as highly alloyed 2XXX and 7XXX series aluminium alloys. 做出Al-5086 H32型板摩擦搅拌对焊的高强度、抗疲劳及断裂的力学性能？。The difficulty of making high-strength, fatigue and fracture resistant Mechanical properties of friction stir butt-welded Al-5086 H32 plate G. .am a,*, S. Gü.lüer b, A. .akan c, H.T. Serinda. a a Mustafa Kemal University, Faculty of Engineering and Architecture, 31040 Antakya, Turkey a 土耳其安塔卡亚31040，Mustafa Kemal大学建筑工程系 b General Directorate of Highways of Turkey, Ankara, Turkey b 土耳其安卡拉土耳其高速公路总理事会？ c Abant Izzet Baysal University, Faculty of Engineering an d Architecture, 14280 Bolu, Turkey c 土耳其Bolu 14280 Abant Izzet Baysal 大学建筑工程系 * Corresponding author: E-mail address: gurelcam@https://www.doczj.com/doc/ce17505248.html, *相关作者电子邮箱地址：gurelcam@https://www.doczj.com/doc/ce17505248.html, Received 30.06.2008; published in revised form 01.10.2008
毕业设计论文外文资料翻译 附件1：外文资料翻译译文 起重机的工作需要更多的科学技术 起重机的出现大大提高了人们的劳动效率，以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。 战后的前几年，世界性的工业诞生了，起重机行业几乎完全停止。然而到这个年代末，起重机的建造变得多元化并传播到世界各地，它的前所未有的蓬勃发展似乎整个工业注入了新能源。轻型起重机投入到工作地点并准备作为主要机械，因为人们意识到了在工作间不用拆除他们的的优点。这些新的设计也不再需要其他起重设备协助操纵——相比以前在安装前要进行繁琐的设计。但是，在这一切之前发生了恐怖的第二次世界大战。到1940年，欧洲完全陷入了战争中。到战争结束后的几十年来，欧洲和世界其他地区发生了巨大的政治，经济和社会变化，将影响整个社会结构，包括建造业和起重机行业。在美国，蒸汽机已开始改为柴油机——到1953年超过百分之五十的机车将使用柴油机。战争期间，挖掘机，铲运机和起重机的大规模生产在继续。例如1940年，看到Thew推出新的'Lorain Motocrane'系列。这其中包括三种起重机，是历史上首次自身安装了底盘的起重机。最小的MC - 2 ，起重量达7.6吨，MC – 2起重量为9.9吨，MC – 3起重量为13.5吨。这些起重机许多被用于军队，有的还安装在港口用作港湾式起重机（在MC - 4型）。当然，这场战争已经削弱了能在起重机行业工作的健壮的男人的数量，并且优秀的起重机司
机严重短缺。在Thew ，一位毕业于美国海军学院的经验丰富的技工A C Burch和L K Jenkins进行了为期两天的起重机业务课程的教授。这两位绅士好比是我们今天所知的―经营者培训‖的创始人。他们实际上已设计了动力起重机，都深深地了解起重机，并很高兴传授这方面的知识。 当日本国家铁路公司致力于采购一种旨在搬动钢轨扣板的原型机，潮流逆转。该设备工作极为出色。iVlasuo Tadano环游日本，用35毫米的电影展示该设备的强大用途。沿路上，他获取了大量订单。同时，他好像成为当今市场营销专家所宠爱的公司影像传播的先驱！ 其他国家也在大力发展起重机。特别是意大利，逐渐发展成为该行业的创新基地。1948年Carlo Raimodi在米兰附近的Legnano，首次建造了回转塔式起重机，一种经典的顶端回转起重机。公司最初成立于1863年，在生产起重机之前，是一间铸造厂并为技工和其他行业生产机械设备。当时全球建筑业空前繁荣，吸引了专业设备制造商的注意。其中许多公司在推广起重机后，推出了混凝土搅拌设备。提供了多种不同组合，例如，Reich， Ibag和Liebherr设计开发了起重机与混凝土搅拌设备一起使用的组合。 桥式起重机小车运行机构设计主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。其中的小车运行机构主要由减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴和一些连接件组成。桥式起重机是水电站桥式起重机，安装于丰满水电站扩建工程厂房内，用于水轮发电机组及其附属设备的安装和检修工作。水电站内设备一般都是大中型设备，对桥式起重机的载荷要求较高，所以对减速器性能要求较高。 桥式抓斗起重机是桥架在高架轨道上运行，由起重小车带动抓斗抓取物料的一种桥架型起重机。桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式抓斗起重机广泛应用于电厂、煤厂等需要散料装卸的场合，由于该设备笨重，运输安装困难，对其产品质量检测一般需要在现场进行。所以要求控制设备接线方便，体积小便于携带。又由于使用现场条件不动，还要求检测设备有随机手动控制功能，以保证运行时的安全。随着对起重运输机械控制要求的不断提高,控制手段也越来越先进。目前国内的桥式起重机控制系统都需要人在现场进行控制，控制方式都比较落后。在中小型起重机中, 大都采用控制器直接控制大、小车运行, 主、副钩提升、下降重物及调速。