应跨界融合，而非单打独斗
物流云平台的设计与功能
一、物流云计算服务平台概念：
物流云计算服务平台是面向各类物流企业、物流枢纽中心及各类综合型企业的物流部门等的完整解决方案，依靠大规模的云计算处理能力、标准的作业流程、灵活的业务覆盖、精确的环节控制、智能的决策支持及深入的信息共享来完成物流行业的各环节所需要的信息化要求。
我们把物流云计算服务平台划分为：物流公共信息平台、物流管理平台、物流园区管理平台三个部分。
这三个平台有各自适合的作用层面，物流公共信息平台针对的是客户服务层，他拥有强大的信息获取能力；物流管理平台针对的是用户作业层，他可以大幅度的提高物流及其相关企业的工作效率，甚至可以拓展出更大范围的业务领域；物流园区管理平台针对的是决策管理层，他可以帮助物流枢纽中心、物流园区等管理辖区内的入驻企业，帮助他们进行规划和布局。
二、各部分功能：
公共信息平台：
●首页
通过浏览网页首页快速获知物流相关新闻内容，物流行业相关资讯信息，同时对生产供应商新货品信息一目了然，相对应的可以知晓可提供的货品信息的显示需求。
●服务提供
注册用户能够在信息平台上发布货品信息，发布车辆服务信息，发布仓储服务信息，发布配送专线服务信息，发布园区商铺信息以及发布有货求车信息
●会员注册
客户通过会员注册，可以成为登录公共信息系统并享有根据会员不同身份对应的服务。将会员注册分为个人会员注册和企业会员注册，并且在企业会员注册中按照企业类型更为详细的分类分为仓储企业，车辆企业，贸易企业。
●在线交易
显示各物流服务类别的交易信息，同时显示和个人(企业)会员类别贴近的物流服务信息。在其中的会员购买信息中包括已接收的服务(已经有意购买，但并未正式成交),已接受的服务(已经购买并享有的服务),已发布的服务(会员企业发布可提供的服务信息)三个功能模块。
●物流资讯
较为详细和全面的显示物流行业资讯信息以及物流热点新闻信息。
●综合查询
多角度，多维度提供详细查询可提供物流服务的企业信息，可提供的货品信息，可提供物流服务的车辆信息，可提供物流服务的车辆信息以及可提供运输配送线路信息
物流管理平台：
●订单管理系统
该系统可以接收客户下的订单，支持多种下单方式，包括电话、传真、Email、电子商务等多种接收方式。订单管理系统可以对订单进行查询，对所有订单进行统一管理、维护，根据订单类型分派到运输系统、仓储管理系统或者配送系统。
●配送管理系统
对订单管理系统发送来的订单安排配送计划，查看生成的配送计划结果，并且可以对系自动生成的配送计划进行手动修改。并且可以根据配送单的类型和配送地区对配送单进行分解，可以被分解为预出库单、运输单、市内配送单以及配送加工单，然后将各种单据下达到相应的系统中。同时根据配送单分解的配送加工单进行货物包装加工，等待下一步处理。
●仓储管理系统
入库包括预期到货通知(ASN)、上架策略管理、入库任务生成等。入库后的在库产品根据功能划分，在库管理主要分为盘点、移位、移库(调拨)、库存调整、货权转移、补货、库存管理和查询、系统库存预警配置等功能。产品出库按出库流程可以划分为发货订单管理、批次计划生成、拣货任务、拣货作业、发货和拣货策略等。
●运输管理系统
配送部门对所有订单进行统一处理,经过订单审核确认后,配送部门把运输资料(运单)发送给运输部门车辆调度中心,由调度中心安
排运输计划。运输调度计划是将每日最佳或多时段内接到的运单,根据目的地分析运单,将它们合并到装载货物中,根据约束条件(例如,发货日期和成本)确定运输货物的最适宜运输线路、车辆安排以及配载。同时具有在途跟踪车况信息，已经运输任务顺利完成时，客户送货单确认反馈。
物流园区管理平台：
●视频监控功能
拥有可自动录象，并且对历史录象拥有查询调出观看的功能。
●物业管理功能
拥有对人、车、地等信息的发布和管理功能。
●车场管理功能
拥有对车场进行场地管理的功能。
●财务结算及用户管理功能
对入驻园区业主(物流、运输企业及相关从业人员)、网络注册用户进行管理，并可以管理其基本的交易数据。
株洲千金物流公共信息平台方案
(讨论稿)
一、总体要求：
建立一个在广域网上面向社会物流的管理平台【千金物流公共信息服务系统平台】，如下简称：信息平台。
信息平台应该满足四个方面的需求，能容纳四种类型的用户注册：政府职能部门（外贸、工商、海关、检验检疫、税收等），物流基础设施供应行业（飞机、港口、铁路、道路运输，货场），物流信
息金融综合服务企业（银行、保险、咨询、法律等），物流需求环节企业（物流园区，商户，制造企业，流通企业，配送、仓储等）。（包括：RFID,GPS,呼叫中心，仓储管理等的支持）。并能够承担平台管理企业内部管理职能。
第一期建设包括：
1、门户网站；
2、运输管理（零担配送管理，综合配货，车辆、货物定位跟
踪，物流视频监控）（面向多客户）；
3、综合仓储管理（面向多客户）；
4、物流协同办公，统一结算（面向多客户）；
5、物流行业短信，客户呼叫中心。
信息平台客户端，使用浏览器即（B2B）工作方式（可以考虑将
客户端扩展到智能手机终端）。
主界面为信息门户网站，用于平台推广及介绍（如：平台简介，合作方式，相关政策法规，相关活动，运行操作手册，服务模式，用户注册等）。
服务器端采用Windows Server操作平台，分为数据库服务器与WEB服务器两层结构，WEB服务器要求可以支持多机集群服务，并发用户数前期300，可扩展至3000以上。
要求程序后台能够支持多种数据库（如：Oracle, Sql Server，DB2等）。
有独立的后台模块、程序编制平台（开发界面友好，全中文化，进行了模块、构件封装，功能开发结构化，支持工作流动态配置），可以由后台程序管理人员进行流程、界面功能调整，新应用模块开发，支持工作流配置，支持各种主流平台，提供数据接口开发配置模块，可以和第三方系统有机集成。
终端平台使用者，通过注册授权后能够使用相应的功能模块，模块数据授权要求管理到字段级。
用户在注册时，区分类型，不同类型的用户进入系统后对应不同的使用功能。
系统管理员在审核用户的相关资质后接纳用户，进行用户授权。
用户使用系统分配的用户名和密码登录系统，可以进行授权的操作。
二、系统主要功能概述：
1、门户网站（知道网址可以直接访问）
物流公共信息平台的承载主体，可变框架型结构，带后台数据库管理，界面要求简洁、稳重、规范，展示信息可以在后台维护，经过审核后更新。
平台主要为注册用户服务，只有注册的用户才能享受到平台提供
的优质服务。
需要注册后才能使用的功能模块（按用途分类各用途间用工作流进行信息沟通链接）：
2、综合仓储管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）
1、业务流程
2、要求支持
1）仓房、货位自由设置；
2）支持条码设备（扫描输入及条码打印）；
3、能帮助客户
1) 数据采集及时、过程精准管理、全自动化智能导向，提高工作效率；
2) 库位精确定位管理、状态全面监控，充分利用有限仓库空间；
3) 货品上架和下架，全智能按先进先出自动分配上下架库位，避免人为错误；
4) 实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存；
5) 通过对批次信息的自动采集，实现了对产品生产或销售过程的可追溯性。
更为重要的是，条码管理促进公司管理模式的转变，从传统的依靠经验管理转变为依靠精确的数字分析管理，从事后管理转变为事中管理、实时管理，加速了资金周转，提升供应链响应速度，这些必将增强公司的整体竞争能力。
3、运输管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）
为客户提供物流配送服务，通过接受来自注册客户的配送订单，安排自有或注册客户的车辆到仓库和货站提货和配送。
能够支持适应有大型分布式仓储、短期仓储和没有仓储业务的配送企业。
具有数据接口，能够与其他第三方物流系统交换数据。
一、业务流程
二、功能要求
1、支持的范围广，可以是全国性的配送网络，也可以是区域性的配送企业。
2、支持条码设备、GPRS手持终端、短信服务、网络传真等最新技术。
3、支持代收货款、到付、预付款等多种财务模型。
4、可以与货主和物流合作伙伴物流系统紧密集成。
5、能够支持动态配货。
6、支持分布式企业架构。
7、支持或能容纳【汽车GPS定位】
1、系统框图
2、功能说明：
GPS车辆管理平台利用GPRS/SMS无线通讯方式，通过GPS车载终端实现对车辆的全程监控、异常报警等，为使用单位及相关主管部门提供车辆信息服务，为车辆提供故障排除、紧急救助等服务，为使用单位提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强使用单位对车辆和驾驶员的管理质量。
GPS车辆管理平台通过设定行驶路线、规定区域报警和轨迹查询，有效的控制车辆行驶路线，控制车辆违章率，增加车辆利用效率，降低公司车辆运输成本。
GPS车辆管理平台车辆管理子系统和车辆GPS定位信息库，通过对作业的控制、监控和反馈过程中信息的搜集、汇总、查询和分析，达到提高车辆运输效率，降低车辆运输成本，给公司调度车辆部门轻松的实现优化管理，实现最大运输、最小成本、最高效率。
GPS车辆管理平台系统软件以SOA（面向服务架构），SAAS(软件即服务)的思想进行架构和开发，系统采用当前流行的、成熟的B/S多层架构。轻松实现总部和分支机构远程监控管理车辆的功能。
GPS车辆管理平台通过对全面基础数据的采集，拥有强大的数据统计报表功能。系统提供全面数据个性化报表输出，满足企业各个层面的需求，为企业经营决策提供准确的分析数据和预测。
该系统可以租赁电信的GPS平台使用，费用情况，普通设备（没有随车录像）1880元/套，安装费200元/辆，月使用费（电信3G通信费）约40元/月。
7、可以与第三方物流管理系统接口
1、其业务流程
4、物流协同办公，统一结算（面向多客户）；
能够协调处理物流公共信息平台所有工作的后台支持模块，其主要包括：
1、用户注册管理：查看注册用户信息是否齐全（有必要时可以派人进行注册用户实
地调查，取得用户相关证照），给用户分配用户名，密码（用户密码可以由用户自
由修改，管理员在用户的要求下可以授予初始值或临时清空，但用空密码不能操
作系统授权的功能）；
2、用户功能授权：根据用户属性给注册用户进行功能授权（包括功能授权和数据授
权两大类）；
3、用户交易及资金管理：查看用户在平台上的交易动态，资金到账情况；
4、用户沟通平台：支持短消息，视频对话，文字交流，语音交流等网络沟通方式，
和短信，拨到移动电话等移动交流方式，响应客户的及时需求。也可以进行平台
管理人员之间的信息交流；
5、结算平台：支持多种金融服务，可以与银行、保险等金融机构无缝连接，快速、
安全、准确地处理平台上的各类支付行为；
6、消息提示：针对平台不同岗位，对岗位需要在平台上处理的工作进行队列提醒，
用颜色区分其重要性，紧急性，完成后信息隐蔽（后台能够用报表对处效率进行
评估）；
7、报表及分析：可以提供系统需求的各类报表（及时报表和分析报表），有报表生成
工具，能让岗位工作人员按自己的工作需求生成及时报表，报表经过授权可以导
出，报表受访问人的数据权限控制（相同报表，数据权限不同的人进入看到不同
的结果集）；
面向注册对象的功能模块：
【物流需求类客户】
1、收货基础信息（需求商ID，信息ID，到达地址，收货单位，联系人，联系电话
等）；
2、货品基础信息（需求商ID，货品ID，货品类别，货品编码，名称，型号，规格，
综合物流信息公共平台设计方案 随着信息技术和计算机网络技术的飞速发展，物流业在我国迅速成长。并成为国民经济发展的重要推动力。然而，由于我国许多物流企业从原来的交通运输业或仓储业转型而来，缺乏必要的管理信息系统和业务整合集成方案，已经不能适应网上电子商务发展对物流配送的要求，成为我国发展电子商务的重要瓶颈之一。本次毕业设计尝试从我国物流行业的实际出发，构建了适用于中小型物流企业的虚拟物流联盟信息平台。 本系统采用基于WEB的.net技术，采用Visual Studio 2005为开发工具，利用oracle 10g作为数据库服务器进行数据管理。从总体架构，功能设计等方面对这一信息平台进行了详细阐述。提出了基于B/S模式的物流联盟管理信息系统框架，该系统能向分布各处的用户和代理提供最新的物流信息，帮助用客户管理、组织、查询与业务相关的信息。本系统有很强的实用性、开发效率高、移植性好、稳定性好等优点。 1 系统规划和系统分析 1.1 系统目标设计 本系统是对物流企业行业信息发布和浏览的行业，主要实现如下目标： （1）提供完备的会员发布功能。 （2）物流行业企业对各类信息的发布、查看等功能。 （3）为物流企业提供辅助工具。 （4）通过后台对前台各类信息进行全面的管理和审核。 1.2系统需求分析 物流信息发布平台为各类物流企业提供了物流动态信息、供求信息浏览、查询等功能，全面的为物流企业提供服务，帮助企业更多的了解行业的动态信息，提供企业的运营效率。物流信息发布平台的强大功能越来越被物流行业的相关人士所重视，通过企业能够更及时调整企业的发展趋势以适应市场的变化。物流信息发布平台全面的、周到的信息服务使之逐渐成为物流行业发展前进的方向标。 通过调查，要求系统具有以下功能： （1）物流行业各类信息的发布功能。包括发布车源信息，货源信息，司机信
应跨界融合，而非单打独斗 物流云平台的设计与功能 一、物流云计算服务平台概念：? 物流云计算服务平台是面向各类物流企业、物流枢纽中心及各类综合型企业的物流部门等的完整解决方案，依靠大规模的云计算处理能力、标准的作业流程、灵活的业务覆盖、精确的环节控制、智能的决策支持及深入的信息共享来完成物流行业的各环节所需要的信息化要求。 我们把物流云计算服务平台划分为：物流公共信息平台、物流管理平台、物流园区管理平台三个部分。 这三个平台有各自适合的作用层面，物流公共信息平台针对的是客户服务层，他拥有强大的信息获取能力；物流管理平台针对的是用户作业层，他可以大幅度的提高物流及其相关企业的工作效率，甚至可以拓展出更大范围的业务领域；物流园区管理平台针对的是决策管理层，他可以帮助物流枢纽中心、物流园区等管理辖区内的入驻企业，帮助他们进行规划和布局。? 二、各部分功能：? 公共信息平台： ●首页?? 通过浏览网页首页快速获知物流相关新闻内容，物流行业相关资讯信息，同时对生产供应商新货品信息一目了然，相对应的可以知晓可提供的货品信息的显示需求。 ●服务提供??
注册用户能够在信息平台上发布货品信息，发布车辆服务信息，发布仓储服务信息，发布配送专线服务信息，发布园区商铺信息以及发布有货求车信息 ●会员注册 客户通过会员注册，可以成为登录公共信息系统并享有根据会员不同身份对应的服务。将会员注册分为个人会员注册和企业会员注册，并且在企业会员注册中按照企业类型更为详细的分类分为仓储企业，车辆企业，贸易企业。 ●在线交易?? 显示各物流服务类别的交易信息，同时显示和个人(企业)会员类别贴近的物流服务信息。在其中的会员购买信息中包括已接收的服务(已经有意购买，但并未正式成交),已接受的服务(已经购买并享有的服务),已发布的服务(会员企业发布可提供的服务信息)三个功能模块。 ●物流资讯?? 较为详细和全面的显示物流行业资讯信息以及物流热点新闻信息。 ●综合查询?? 多角度，多维度提供详细查询可提供物流服务的企业信息，可提供的货品信息，可提供物流服务的车辆信息，可提供物流服务的车辆信息以及可提供运输配送线路信息? 物流管理平台：? ●订单管理系统? 该系统可以接收客户下的订单，支持多种下单方式，包括电话、传真、Email、电子商务等多种接收方式。订单管理系统可以对订单进行
布局---看我国交通物流公共信息平台的建设 如果摊开一幅中国地图，你会发现，近几年，我国交通物流公共信息平台的建设，正在各省份次第点亮，恰似一位高深的弈者，在雄鸡的棋盘上布局；而随着“棋子”间持续不断地相互联系和影响，一张遍布全国的交通物流信息网正在成型。 山东平台启动 关于交通物流公共信息平台的最新消息来自山东，4月，山东省交通物流公共信息平台宣告正式开通运行，而这也让身在北京的记者有了新的期待：平台的开启势必在一定程度上降低山东菜农的物流成本，北京的菜价也许会应声而落也未可知啊！ 实际上，据平台运营商——山东大成软件有限公司总经理王涛的介绍，为了确保系统的稳定以及功能的完善，山东省交通物流公共信息平台已经试运营近一年，也积聚了为数不少的会员群体，4月的开通仪式更重要的是希望能够借助这样的形式让更多的人了解平台，认识平台，使用平台。同时，山东省交通运输厅也对平台的开通非常重视，高洪涛副厅长更是亲临现场，对平台的建设给予了充分的肯定。 据介绍，山东省交通物流公共信息平台可以提供的核心功能服务可以概括为“3+1”，即：数据交换功能、信誉评价功能、软件推荐功能和信息发布与展现功能。平台以会员管理为基础，通过会员分级管理，为不同类型的会员提供增值服务。 其中，数据交换采用世界最先进的软硬一体化解决方案，经过平台运营商山东大成软件公司的本地化研发，能够保证各类用户大容量、多协议、多格式的数据交换需求。信誉评价以行业运政数据库为基础，通过对物流信誉相关信息的收集，建立专业信誉测评模型，提供公正、公平于一体的企业信誉服务，以解决行业信誉权威查询需求。软件推荐是把经过省平台筛选、全方位测评的优秀物流软件，通过线上精品宣传和线下产品专题研讨会的形式推荐给省平台会员，帮助和引导会员企业信息化建设，提升行业信息化水平。信息发布与展示功能提供公共信息发布、运输供求信息发布和农村物流信息发布三类服务。该功能以Web门户网站的方式面向物流企业、生产企业、社会公众提供全方位的服务类信息查询、发布。 可以说，平台的开通标志着山东省交通物流信息事业的发展进入了快车道，为山东省交通物流行业整合和产业升级提供了强大的促进作用，也为进一步完善。全国九大物流区域节点信息化网络构建提供了强有力的支持。
智慧物流云平台建设项目可行性研究报告
目录 第一章总论.................................. - 1 - 1.1项目概况......................................... - 1 - 1.2可行性研究报告编制依据 ........................... - 3 - 1.3 可行性研究报告结论及建议......................... - 3 - 1.4 主要技术经济指标................................. - 4 - 第二章项目背景及必要性................................ - 7 - 2.1 项目建设背景..................................... - 7 - 2.2 项目由来........................................ - 12 - 2.3 项目建设的必要性................................ - 14 - 第三章建设条件....................................... - 17 - 3.1 项目区概况...................................... - 17 - 3.2 项目实施的有利条件.............................. - 19 - 第四章市场分析....................................... - 25 - 4.1 市场现状分析.................................... - 25 - 4.2 市场前景预测.................................... - 35 - 4.3 项目风险分析与控制.............................. - 41 - 第五章项目技术方案................................... - 43 - 5.1 项目组成部分................................... - 43 - 5.2 技术方案........................................ - 43 - 5.3 主要生产设备.................................... - 64 - 第六章项目建设方案................................... - 65 - 6.1 建设总体建设方案................................ - 65 - 6.2 总图布置........................................ - 66 -
物流链云平台：云TMS如何全方位管理物流信息 物流行业发展迅速，但是物流管理系统中的信息记录方式却没有跟上时代的脚步。高效省时节约成本的运输管理系统的构建是物流行业能够长久发展的关键。如何改变现状，提高企业效益成为现阶段的发展目标。 在“互联网+”时代的推动下，采用物联网技术构建的TMS运输管理系统在提升企业效益方面脱颖而出。其通过物与物之间的信息交流，能实现各项货物信息的及时存储和更新，不仅能够提升物流仓储和配送的运行效率，还能加快信息存储速度和传输速度；TMS运输管理系统还能够通过网络自动跟踪每一件货物的去向和每一辆车的动向，方便物流仓储和配送的监督和管理，对车队以及货物的安全也能有更好的保障，同时也降低了货运成本。 通过研究物联网技术在运输管理中的应用，物流链云平台基于对中国客户运输管理需求的深刻理解，结合最先进的互联网技术，历时20个月耗资数千万精心打造的新一代运行在云端的TMS 产品。物流链云平台将目前成熟的信息技术应用于生产管理，建立了一套切实可行的信息管理系统，利用计算机来解决管理中存在的管理层次多，信息传递慢，效率不高的局面，以满足现代化企业对铁路运输管理的要求。 物流链云平台采用SaaS服务租用模式，企业不再需要耗费大量的时间和金钱来选型和实施TMS软件，转而可以采用便捷的云TMS服务。云TMS是一套完整、成熟、高端的运输管理软件，覆盖了全面的运输管理功能需求，包括：订单管理、线路分单、调度配车、承运商管理、在线招标、全程实时监控、互联网车队管理、回单签收、KPI分析等全部TMS功能模块，具有以下几方面的优势： ●有效链接上下游系统 物流链云TMS上游对接企业自身的ERP、WMS、EC、GPS、OMS、温控等系统，下游对接承运商系统、快递系统、供应商系统等，将货主、承运商、司机、收货人连接在一起，打通物流链条上各个角色之间信息壁垒，有效提升物流管理效益，帮助行业大中小企业提升物流管理能力。 ●供应链协同，可视化跟踪
中国物流信息平台现状调查 建设物流信息平台的必要性 2009年3月国家《物流业调整和振兴规划》出台，第一次将物流产业提到国家战略层面，这是中国物流产业发展史的一个里程碑！自此以后，物流行业焕发新一轮的活力！为了解决传统意义上供需求双方信息闭塞且交流模式简单化单一化的问题，许多业内人士开始探索新的发展模式！这期间，由多位物流高级职业经理人和物流专家共同投资筹建的亿博物流咨询有限公司，当起了第一个“吃螃蟹”的人！由他们规划，并由旗下的创物科技团队投资开发的几大物流公共信息平台已经逐一上线！ 当前互联网物流信息平台概况 从2009年到目前为止，互联网上涌现了一大批的“物流信息平台”。从地域性较强的单一平台，到冠以“全国”“中国”类字眼的综合性平台数量不甚枚举。但是，数量多并不代表质量好！事实证明，很多的所谓“物流信息平台”与我们所倡导的“智慧物流”理念还相去甚远。 总体上来讲，目前的物流货运信息平台存在以下几个特点： （1）网站信息量容量有限 （2）货源信息及时性不够突出 （3）缺乏高新技术研发水平 （4）缺乏先进理念的运营管理 （5）信息诚信化监管力度不够 成都物流公共信息平台独树一帜，模式值得学习 由于亿博是做物流咨询出身，一直致力于探索和实践物流领域内先进的经营理念和运作模式。创物科技是亿博旗下的子公司，原是亿博的信息研发中心，后专门为做物流信息平台项目而独立出来。 所以，由亿博规划，创物科技投资研发的“成都物流公共信息平台”（https://www.doczj.com/doc/1517151223.html,/）以及佛山“南方智能货运公共信息平台”（https://www.doczj.com/doc/1517151223.html,）从研发建立之初，就继承了良好的优质“物流血统”，并拥有极大优势特点，值得我们学习和借鉴！ （1）研发团队专业化，对物流行业了解颇深 有亿博多位物流职业经理人的共同规划和创物专业团队的研发打造，平台的建立是水到渠成！ （2）平台的几大特色功能模块，体现了物流信息与高新科技相结合的理念。 其中，全程在线交易及跟踪、在线支付、信息发布、物流交易、产品展示、推广营销、互动交流、系统及设备终端应用为一体等一系列的复合功能都让人眼前一亮！ （3）平台与政府合作，信息诚信度有保障 物流诚信体系的建设，是物流公共信息平台建设的最核心问题。也是最难以攻克的非技术问题。成都和佛山平台主要从三个方面入手解决这个问题：一个是基础认证，这只能解决最最基本的诚信问题，现有的平台多数都是基于此，但这是远远不够的；二是平台参与者交易痕迹和素材的模型，加以辅助方式的制约，这一点非常重要；三是线下的前置考核，以及线下的流程控制，但不介入企业内部管理。
城市物流信息平台建设的探讨 摘要：物流信息平台提供统一的沟通界面，在提高物流服务质量和降低成本方面起着关键作用。文章分析城市公用物流信息平台建设的必要性与主要功能,探讨公用物流信息平台的体系结构，提出公用物流信息平台的运营机制和建设策略。 物流的发展极大地促进了经济尤其是区域经济的增长，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，因此，各地方政府明确提出要大力发展现代物流业。然而，长期以来,我国城市物流建设的重点是硬件基础设施，如码头、货场、泊位及其配套机械设施，而对于软件如物流信息系统的建设相对滞后,大多数物流企业缺乏功能完善的物流信息系统,从而制约了物流的发展。建立高效集成的物流信息平台能为物流参与主体提供统一高效的沟通界面，从而优化物流系统的服务。 随着信息技术、计算机技术和空间技术的发展，城市的概念也在发生变化，正在形成一个充满数字化特征的“数字城市”。逐渐建立网络政府的“政府上网”工程正是其建设的基本内容。目前，在许多城市政府信息化工程正在全面实施应用，为建设现代物流业所必需的公用信息平台提供了有力的技术支撑. 一、物流信息平台建设的必要性 通过构建物流信息平台，能使商流、物流和信息流在信息平台的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。而作为单一的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。利用公共平台整合物流资源，能实现物流资源的共享，发挥物流系统的整体优势，从根本上改善物流发展的现状。这也可以避免各企业对于物流信息系统的重复建设和功能重叠，防止资源浪费。 城市物流的发展过程中，建立公共信息平台具有以下几个方面不可比拟的优势： 在不重复建设的基础上，通过现代化的计算机网络通信技术，有效整合城市物流资源，加强各种物流功能和物流环节的联系，打破物流管理条块分割带来的不利影响。 专业物流企业可与多个物流代理建立长期合作伙伴关系，当代理提出物流请求时，可迅速建立起供应链连接，提供相关物流服务。这有利于提高大量闲置物流资源的利用率，也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。 大规模联合作业降低了系统整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抵御风险能力明显增强。 二、物流信息系统的关键技术 有效的物流信息平台必须实现企业间的大量的实时信息交换，确保企业间协作的顺利进行，实现信息流与物流的同步统一。为实现实时化，需要解决数据实时采集，数据实时通信，实时定位，电子数据交换和数据库技术等关键技术。这实际涵盖了众多领域，并且许多技术是跨学科的前沿技术。这些物流信息关
中国远洋报/2002年/08月/02日/ 作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会物流企业的发展 瓶颈。现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势,通过构建现代物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系,使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动,从而能提供准确和及时的物流服务。 整合资源的物流信息平台 沈立 现代物流企业信息化状况 比尔!盖茨在?未来时速#中提出 80年代竞争靠质量,90年代竞争靠流程优化,21世纪竞争靠速度。,新经济时代产业的信息化将提升企业的发展速度,给企业插上腾飞的翅膀,它们逐渐成为企业体现竞争力的重要砝码。 而作为在新经济时代迅速膨胀的物流行业也加入了速度竞争的行列。那么作为在不断成长中的中国物流企业的信息化的现状又如何呢?或许我们可以从近期硝烟弥漫的中国邮政与外国速递公司大战中所暴露的一些问题得到启发。 随着中国物流市场的放开,国内物流企业与国外物流企业之间的竞争不可避免。中国邮政EM S日前与FedEx、DHL、TNT等世界级强手展开更为激烈的竞争,特别是与有 快递航母之称的UPS之间的竞争日趋白热化。UPS是一家运用DIAD(速递资料收集器)等先进的网络化与信息化技术,把信息流、货物流、资金流汇聚成一体的现代物流企业。去年,首家获得中国直航权的外国速递公司UPS,把它的货运飞机直接降落于北京与上海的机场,UPS正式登陆中国。 与之相对比的中国邮政则由于需要面对越来越多的民营企业的竞争、企业建设资金严重不足、服务水平和人员素质亟待提高等方面的原因步履维艰。 内忧外患,中国邮政在短时间内采取了买飞机上系统的措施,希望通过这些来改变自身的网络构成和信息化水平。这种赶鸭子上树的现状使中国邮政的业务经营面临前所未有的挑战。 无论是国内还是国外的行业竞争,中国物流企业的现状是很难在激烈的行业竞争中求得生存的,他们究竟该何去何从? 作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会物流企业的发展 瓶颈,物流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量特征,从上图可以看出业务功能不完善,远程通信能力低,缺乏必要的决策功能。 通过对中国邮政及物流企业信息系统现状的分析,通过分析我们可以看到中国物流企业的现状是无法满足物流市场的竞争。物流信息化是物流业务运作的神经中枢 电子商务时代的来临,将使传统的物流与商流、信息流重新整合。
物流管理系统分析与设计 摘要： 本系统设计尝试用VS2008在网络上架构一个物流网络平台的设计，用来让每一位客户足不出户就可以看到最新的新闻信息和对应的车源货源信息。论文从理论与实践两个方面着手，对一个具有数据挖掘功能的物流网络管理系统进行分析与设计。本文介绍了面向对象分析与设计的有关概念与技术，也介绍了在本系统中运用到的知识，如：面向对象的分析设计流程；系统之中所用到的VS2008开发技术的特点、结构的框架以及使用方法。然后对整个系统的可行性进行了分析，对系统的整体设计思想、设计目标与系统的整体结构进行了规划。在最后，对系统的页面、应用程序的设计与实现和数据库也进行了一个较为详细的讲解。 根据系统所需的功能，采用Microsoft SQL Server 2008 Express做为后台的数据库，Microsoft Visual Studio 2008选择功能比较强大的Microsoft Visual Studio 2008为开发工具，严格按照软件工程开发原则，运用面向对象方法，经过详细的设计和分析，完成该系统。 关键词：物流，https://www.doczj.com/doc/1517151223.html,，SQL Server数据库
Abstract With the development of society and the network technology, based on B/S model of logistics distribution information website far cannot satisfy the demand of the enterprise, based on B/S model of logistics distribution information website arises at the historic moment, while achieve greater degree of information sharing, provides the object information in time, payment for goods is dealt with, and so on and so forth. System according to the reality of the current enterprise USES the https://www.doczj.com/doc/1517151223.html, technology to SQL Server as a backend database, realize the main registered user login, express query, news and information, corporate information, joining information, user guide, online customer service, and other functions. This design attempts to use VS2008 architecture on the Internet a express website design, in order to make every customer need not go out to see the latest news and information and the corresponding options available sources of information. In this paper, from two angles of theory and practice, of a data mining function express website design to analyze the design and implementation. Paper first object-oriented analysis and design were introduced in detail the concept and technology of special deep in this system are introduced in application to knowledge, such as: object oriented analysis and design process; The characteristics of the system for the development of technologies used in VS2008, structure and using method. Then analyzes the feasibility of the reservation system, then the system design idea, design goal and the overall structure of the specific planning. Finally, the system's main page, database, the design and implementation of application made a detailed explanation. According to the function needed by the system, using Microsoft SQL Server 2008 Express do background database, choose the powerful Microsoft Visual Studio 2008 as development tools, in strict accordance with the principle of software engineering, using object-oriented method, after the detailed design and analysis, complete the system. Key words: logistics, https://www.doczj.com/doc/1517151223.html,, SQL Server database
物流信息管理系统的设计与实现精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
《数据库系统原理A》实验文档 物流管理系统的设计与实现 作者姓名：李鲁凤 专业、班级：计算机科学与技术103 学号： 指导教师：赵宏伟 完成日期：2012-6-12 大连大学 Dalian University 目录 功能需求分析....................................... 数据需求分析....................................... 系统数据流图 ................................... 系统数据字典 ................................... 2．概念结构设计........................................ 实体与属性图....................................... 图................................................. 物理模型........................................... 3．逻辑结构设计........................................
1．系统需求分析 功能需求分析 物流网站是企业与客户间进行信息交流的载体。应实现的功能主要包括： (1)客户注册与登录。客户可以在线注册，注册信息经管理员审核后才有效。注册客户在登录后可以对其资料进行修改，但不能再修改用户名。网站的部分功能，如在线交易、客户服务等，只对已登录的注册客户开放。 (2)在线浏览各类物流资讯和物流企业的业务范围信息。网站为客户提供物流动态、物流政策和物流知识这三类物流资讯，并对本企业的各类业务进行介绍。网站的所有访问者都可以浏览这些信息。 (3)报价和询价功能。物流企业为已登录的注册客户提供主要物流业务的报价信息，如仓储报价、运输报价和运输附加费报价。如果客户对报价信息还有疑问，可以在线填写询价单进行询价。询价单成功提交后，系统将询价单号在线反馈给客户，客户可凭此询价单号在线查询询价结果。 (4)对各物流业务进行咨询。登录后的注册客户可以在线填写咨询单，对物流企业的业务进行咨询。咨询单成功提交后，系统将咨询单号在线反馈给客户，客户可凭此咨询单号在线查询咨询结果。 (5)网上下单。登录后的注册客户可以直接在线提交物流服务订单。订单分运输单、入库单和出库单三类，提交成功后，系统将订单号在线反馈给客户。客户凭此订单号，可查询该订单的当前执行状态，查看相关账单，并可在订单正式执行前申请退单。 (6)信息反馈。登录后的注册客户可以在线提交对物流企业服务的建议、投诉信息，提交成功后，系统将反馈单号在线反馈给客户，客户可凭此反馈单号在线查询企业的回复信息。 物流网站后台管理系统对各物流业务活动进行管理，并对物流网站的各功能进行支持，应实现的功能主要包括： (1)客户管理。管理员登录后可以查看所有注册客户的基本信息，但不能查看客户密码，也不能对客户信息进行添加或修改。管理员负责对新提交注册信息的客户进行审核，一旦通过审核就不能进行修改。
基于云计算的智慧物流平台 所谓智慧旅游，就是把所有的旅游相关行业、旅游信息（交通、饮食、住宿、购物、娱乐、景点）汇总到一个平台上，然后进行集中分析，对交通、饮食、住宿、购物、娱乐、景点进行科学排序、合理调度使用，从而减少时间和空间上的浪费、节约旅游费用、降低物流旅游成本，提高旅游效率。 云技术下的物联网把旅游业带入智慧的时代，在旅游业中物联网主要应用于如下四大领域： 一是基于RFID等技术建立的产品的智能可追溯网络系统，如旅游人群的可追溯系统、这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障。 二是智能配送的可视化管理网络，这是基于GPS卫星导航定位，对物流车辆配送进行实时的、可视化的在线调度与管理的系统。很多先进的物流公司都建立与配备了这一网络系统，以实现物流作业的透明化、可视化管理； 三是基于声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化的物流配送中心，实现局域内的物流作业的智能控制、自动化操作的网络。如货物拆卸与码垛是码垛机器人，搬运车是激光或电磁到人的无人搬运小车，分拣与输送是自动化的输送分拣线作业、入库与出库作业是自动化的堆垛机自动化的操作，整个物流作业系统与环境完全实现了全自动与智能化，是各项基础集成应用的专业网络系统。 四是基于智能配货的物流网络化公共信息平台。此外，企业的智慧供应链等也都属于物联网的应用。 “物联网”实际上是一个大的智能物流的概念。“物联网”以后要发展的行业是集成物流、集成运输、集成仓储行业，交通运输业，包括航运、海运、陆路运输等等，而与生产有关的制造业企业都会受益。在这个新的物流体系下，一方面物流的效率提高了，另一方面产品质量也提高了，从而生产企业生产经营也规范了，商品在流通环节里都在有序的、能够保障消费者权益的大体系里面运行。所以未来受益的行业，只要是跟制造业相关的，汽车、冰箱、彩电、鞋子、衣服、帽子等生活用品，包括食品等任何东西，只要跟生产有关都会进入这个体系。这个体系建立以后，像人们说的识别、标识、跟踪、监控等，都是为了保证物流在合规的、合法的、高质量、有效的环境里面安全运转。但是物流体系在运行过程当中，运行效率的提高和生产率的提高，这将是很多其他的行业都会受益。物联网正在蓬勃兴起，蕴育着下一个万亿级产业，也带来了巨大发展机遇，随着物联网技术在物流行业的深入应用，物流园区也将积累形成海量的业务信息。这些信息的有效利用，会直接影响到管理效率、服务质量和反应速度，进而影响到在市场上的竞争力。 继2010年6月工信部正式将物联网规划纳入“十二五”专题规划，“十二五”期间，中国物联网建设将重点投资智能电网、智能交通、智能物流、智能家居、环境与安全检测、工业与自动化控制、医疗健康、精细农牧业、金融与服务业、国防军事等十大领域。预计到2015年将形成核心技术的产业规模达2000亿元。据透露，2011年物联网投资的进程将进一步加快。2009年中国物联网产业市场规模达1716亿元，预计至2015年，中国物联网整体
上海交通大学 硕士学位论文 第四方物流平台设计与实现 姓名：万冬生 申请学位级别：硕士 专业：软件工程 指导教师：曹健 20091001
第四方物流平台设计与实现 摘要 随着市场竞争的加剧，企业对降低物流成本的更高追求导致了物流提供商有必要从更高的角度来看待物流服务，把提供物流服务从具体的运输管理协调和供应链管理上升到对整个物流供应链的整合优化和再造设计。第四方物流就是在这样的背景下产生的。 本文通过综合第四方物流已有研究成果，并结合实际项目－美华4PL(FOURTH-PARTY LOGISTICS)协同平台Going Link，对第四方物流平台运作模式、体系架构进行了深入研究和分析，并阐述了美华Going Link平台的设计与实现。 本文从介绍第四方物流概念入手，阐述了Going Link平台的三种运作模式：物流联盟、物流社区、物流集团，介绍了其各自的特征及应用方案，还详细论述了运输决策、协同事务、物流金融等功能点，并分析设计了Going Link平台的系统结构。 本文在协同理论的基础上提出了协同模型的概念，描述了Going Link平台中的协作模型及其协作机制，并详细分析设计了协同模型的体系结构、数据模型，并基于协同模型阐述了Going Link平台的设计与实现。协同模型是Going Link平台的核心组件，平台通过协同模型来支撑物流活动中的协同事务。 与传统物流系统架构相比，本文提出的协同模型有如下优点：（１）灵活的协同模型引擎能够应对企业间复杂的物流协作，使得上下游物流服务商之间协作更方便，使得对物流服务的全程监控成为可能。（２）基于面向服务架构（Service-Oriented Architecture )(简称SOA)的企业服务总线（Enterprise Service Bus）（简称ESB）的设计使得Going Link平台能够与各种复杂的企业应用系统集成，能够灵活集成短信服务、即时通讯服务，便捷的进行信息共享和交互。（３）多应用系统集成应用中，分布式事务是Going Link平台必不可少的组成部分。在协同事务的过程中，由于协同事务周期较长，本文引入了事务补偿的机制。事务补偿协调为协同事务的准确性、完整性提供了保障。 本文最后对平台的关键功能（协同模型在前面已介绍）的设计与实现进行了论述，如身份鉴别、权限管理、MSN Robot、AD集成等。权限的授予和身份识别是保障Going Link
物流信息平台建设 解 决 方 案
目录 第1章项目概述 (1) 1.1 基本信息 (1) 1.2 建设背景 (1) 1.3 建设单位概况 (3) 1.4 编制依据 (3) 1.4.1 政策文件 (3) 1.4.2 电子政务标准化 (4) 1.4.3 相关物流标准 (4) 1.5 建设目标与内容 (8) 1.5.1 建设目标 (8) 1.5.2 建设内容 (9) 1.6 投资估算和资金筹措 (10) 1.7 财务评价 (10) 第2章建设必要性与原则 (12) 2.1 建设必要性 (12) 2.2 建设原则 (14) 第3章信息平台需求分析 (16)
3.1 总体需求分析 (16) 3.1.1 系统总体定位 (16) 3.1.2 需要解决的问题 (17) 3.2 业务服务功能需求 (19) 3.2.1 业务服务功能总体需求 (19) 3.2.2 xxx省物流信息服务需求 (21) 3.2.3 物流园区综合管理需求 (34) 3.3 业务性能需求 (37) 3.3.1 系统可用性 (37) 3.3.2 系统可扩展性 (38) 3.3.3 系统可靠性 (38) 3.3.4 系统的存储要求 (39) 第4章平台建设方案 (40) 4.1 xxx省物流信息平台总体框架 (40) 4.1.1 系统环境层 (41) 4.1.2 数据资源层 (41) 4.1.3 数据接口层 (42) 4.1.4 应用系统层 (42) 4.1.5 前端展现层 (43) 4.1.6 用户层 (43)
4.1.7 保障体系层 (43) 4.2 物流园区综合管理信息系统总体框架 (44) 4.2.1 基础设施层 (44) 4.2.2 应用支撑层 (45) 4.2.3 数据资源层 (45) 4.2.4 数据接口层 (45) 4.2.5 应用系统层 (45) 4.2.6 前端展现层 (46) 4.2.7 用户层 (46) 4.2.8 保障体系层 (46) 4.3 数据资源规划和数据库建设方案 (47) 4.3.1 物流信息平台数据内容 (47) 4.3.2 数据采集 (49) 4.3.3 知识库 (52) 4.3.4 数据量估算 (54) 4.4 应用系统方案——xxx省物流公共信息服务平台 (55) 4.4.1 物流公共信息发布与服务系统 (55) 4.4.2 资质认证与信用服务系统 (56) 4.4.3 物流咨询服务系统 (57) 4.4.4 货运交易信息服务系统 (58) 4.4.5 车辆定位与监控系统 (58)
现代物流行业需要一个完善的物流管理云平台 2016年，我国社会物流总费用11.1万亿元，其中运输费用6.0万亿元。公路运输中，整车运输市场有着3.7万亿的庞大体量，货车司机规模达3300万。如此巨大的市场却存在着空驶率高、信息不透明等现象，需要整合升级。 近年来我国社会物流成本占GDP的比重由过去的18%逐步降至15%，但仍高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金砖国家。从物流成本占产品成本的比例来看，我国约为30-40%，而发展中国家一般为15%-25%，发达国家则为10%-15%，同样反映了我国物流成本居高不下的现状。个中原因，主要是公路运输成本高，包括过桥过路费、合同物流管理成本高，且效率低下。据悉，目前我国没有一家收入超千亿的物流企业，前20位物流企业市场占比仅1.2%，由于集中度、管理信息化水平相对较低。 我们可以举例说明：某个有一定规模的生产企业（每天销售发往全国各地的运单数量在100单左右），在没使用平台前，他们一般的做法是委托一家或者两三家物流企业承包物流业务，这几家物流企业再根据不同发货方向，找相应的下家承运商，并从中赚取差价或者叫管理费。接触到平台后，他们想通过平台的车货匹配功能，找到合适的并且价格相对较低的直接承运商，以节省出通过中间物流公司运作的那部分成本。这个想法绝对是正确的。但问题随之也来了，这么多的货运信息，怎么进入到物流平
台，是通过人工录入呢，还是通过EDI方式自动导入。如果通过人工录入，则要增加好几个录入人员；如果通过EDI方式，则要增加接口开发的成本和风险（有多少云平台能支持EDI还未可知），企业为使用车货匹配功能，其增加的成本或带来的风险，相比于节省的成本，哪个更有优势。更多的企业选择的是，多一事不如少一事，放弃使用平台。那么就形成了结论三，因为录入困难以及接口成本和风险等原因，上规模的货源企业，大多不会成体系的接入平台。所以这时候一个好的物流管理云平台就显得格外重要了。 物流链作为一个具有多年物流行业运作的科技信息公司，凭借丰富的行业经验和先进的技术很好的把握住了客户的根本需求，解决了货运信息录入困难以及接口成本问题，并且从客户的角度为出发点，利用专业的物流管理云平台帮客户节省中间物流运作成本。
最新推荐 热门点击 相关文章 没有相关文章 我国物流信息化的现状和发展 顶 热 我国物流信息化的现状和发展 组织结构和制度的变革，难度比较大，所以经常是一个个环节分步实施，的采购供应链管理系统就是这样的一个案例。过去一汽的零配件采购分散分散，采购政策和标准不统一，采购行为不规范，造成物资资源“散、乱、流程改造，确定了集中采购的新模式，成立集团采购部，建立采购资源网这套系统得到用户一汽集团采购部的好评，也取得明显的经济效益。许多例一般可以降低采购成本的5-10%。东风汽车股份有限公司开发的整车仓储电则是操作过程优化的一个典型案例。该系统根据优化理论，建立一套数学面积、车型集中管理和存取顺序等多项约束条件下进行仓储方案的优化，在高效率、低成本的状态，常年运行下去的效益是十分可观的。信息系统效、优化的操作运行方案是衡量物流系统水平高低的一项重要标准，因为运行，积累的效益（或者是损失）是巨大的。 意义上的供应链管理系统目前还是极为罕见的，在今年收集的案例中不超喜的是供应链思想正在不同程度地渗透到各种物流信息系统建设的案例中业之间的战略合作伙伴关系，通过信息共享来协同业务流程，从而提高整使得整个供应链都能受益。莱州粮食物流管理系统的案例，具有一定的典 链条涉及农户（生产者）、收储站和储备库（收储）、管理机构（调运） ）、财政部门（补贴）等等环节。该系统不仅是一套物流管理系统，而是龙头的农业产供销供应链，既是一种新型的流程，更是一种企业（及有关 战略伙伴关系，更可喜的是个方面都受益，都满意，说明在这个案例中流 的角色是成功的，它的意义将超出物流信息系统优秀案例的范畴。 分析中另一个值得关注的特点是：制造业企业的物流信息系统多半是ERP 分销企业的物流信息系统则是其核心竞争力的支柱。这一点说明制造业的 可能发展的不会很快，尽管快步易捷的调查表明ERP 的物流功能是无法满 国内主流的观点仍然认为制造业信息化的重点是ERP 。 物流软件供应商概况 物流软件的提供商究竟有多少的问题，目前没有确切的答案。据专家估计 家，此外还有一些知名的国外物流商、IT 商和咨询公司也在中国的物流软 些企业可以大体分为以下几类： 类是国外著名的大公司，其中既有像IBM 、ORACLE 这样著名的IT 商，也有 这样的专业性物流和供应链管理软件供应商。这类企业的主要市场是高端 司在华的分公司，国内大型制造商或物流商。 类的是国内比较成功的物流专业性软件供应商，在国内市场有一定影响。 软冠群、博科、全程物流等，这些企业往往有国外资金或技术的背景，起 化优势。其中特别要提到的是有些软件公司在国内某些行业、领域比较成 、五奥环等在连锁分销领域有比较好的口碑。 类是国内知名的ERP 供应商，如用友、金蝶等。这些企业在财务管理系统 市场份额，进而向企业管理软件ERP 领域进军。由于有较好的客户群基础 制造业企业的信息化是以ERP 为主要内容的，物流只是作为ERP 的一种延 类是其他物流软件供应商，规模小、实力弱，大部分还很不稳定。其中有
基于云计算的智慧物流平台 所谓智慧物流，就是把所有的物流企业、物流信息（车、货、路、人、仓储）汇总到一个平台上，然后进行集中分析，对车、货、路、人、仓储进行科学排序、合理调度使用，从而减少空载率、节约仓储费用、降低物流成本，提高物流效益。 物联网将把物流业带入智慧的时代，在物流业中物联网主要应用于如下四大领域：一是基于RFID等技术建立的产品的智能可追溯网络系统，如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等。这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障。二是智能配送的可视化管理网络，这是基于GPS卫星导航定位，对物流车辆配送进行实时的、可视化的在线调度与管理的系统。很多先进的物流公司都建立与配备了这一网络系统，以实现物流作业的透明化、可视化管理；三是基于声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化的物流配送中心，实现局域内的物流作业的智能控制、自动化操作的网络。如货物拆卸与码垛是码垛机器人，搬运车是激光或电磁到人的无人搬运小车，分拣与输送是自动化的输送分拣线作业、入库与出库作业是自动化的堆垛机自动化的操作，整个物流作业系统与环境完全实现了全自动与智能化，是各项基础集成应用的专业网络系统。四是基于智能配货的物流网络化公共信息平台。此外，企业的智慧供应链等也都属于物联网的应用。 “物联网”实际上是一个大的智能物流的概念。“物联网”以后要发展的行业是集成物流、集成运输、集成仓储行业，交通运输业，包括航运、海运、陆路运输等等，而与生产有关的制造业企业都会受益。在这个新的物流体系下，一方面物流的效率提高了，另一方面产品质量也提高了，从而生产企业生产经营也规范了，商品在流通环节里都在有序的、能够保障消费者权益的大体系里面运行。所以未来受益的行业，只要是跟制造业相关的，汽车、冰箱、彩电、鞋子、衣服、帽子等生活用品，包括食品等任何东西，只要跟生产有关都会进入这个体系。这个体系建立以后，像人们说的识别、标识、跟踪、监控等，都是为了保证物流在合规的、合法的、高质量、有效的环境里面安全运转。但是物流体系在运行过程当中，运行效率的提高和生产率的提高，这将是很多其他的行业都会受益。物联网正在蓬勃兴起，蕴育着下一个万亿级产业，也带来了巨大发展机遇，随着物联网技术在物流行业的深入应用，物流园区也将积累形成海量的业务信息。这些