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中国新车电子商务市场盘点专题研究报告
2015年上半年
目录
1 新车电商的参与者和主要模式
2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态
新车电商的主要参与者
汽车网站
?汽车网站由媒体向线上交易平台转型
综合电商平台
?电商平台扩品类，觊觎整车销售大市场车企／经销商
?车企和经销商集团自建O2O电商平台
初创型企业
?初创型企业依托资本支持涉足新车网销
新车电商模式 – 开放平台型
自营业务
汽车厂商
经销商
汽车网站
. . . . . .
线 上
定义：新车相关企业的用户聚合平台，包括车企、经销商以及其他类型新车电商等。
优势：凭借自身巨大的用户流量优势为入驻的企业提供丰富的流量资源。
商业模式：不涉及任何线下的部分，也不会直接为线下的4S 店导流，只是提供线上部分的展示和营销平台，由企业自己去运营。
盈利模式：主要通过向入驻企业收取会员费用以及相关的数据营销等增值服务费用来获得收入。
开放平台
流量
其他类型汽车电商
流量 流量
定义：是利用互联网方式，包括通过PC 端网站、APP 、微信公众号等多种途径获取有明确购车意向的用户。将这些潜在购车人群吸引到导流平台上来，并为其提供车辆展示、比价询价、订金支付等服务。
商业模式：平台与线下的4S 店达成合作关系，店内的销售人员可以从平台获得潜在客户信息并通过线上或电话的方式进行报价并争取消费者到店内交易。
盈利模式：以交易抽成为主，即消费者通过平台完成预约并最终实现成交，平台能够从销售收入中获得一定比例的佣金。
4S 店
购车消费者
导流平台
车型展示
比价询价 订金支付
Online
Offline
报 价
到 店 议 价 并 完 成 交 易
精准 集客
意向 客户
买断型新车电商平台比其他类型的电商平台出现的都晚。车风网作为国内首家新车电商买断型平台在2014年5月才拿到天使轮的融资。
商业模式：买断型新车电商平台不仅仅是实现为经销商导流的作用，其通过与汽车品牌厂商的直接合作买断某款车型的销售权，直接从车厂拿货并销售给消费者，不仅为消费者提供更有吸引力的价格，同时也在一定程度上缩短的汽车的销售周期。
4S 店
车企 买断车型
特价销售
特卖平台
消费者
签订合作协议
Online
在线购买 到店提车
Offline
整 车 物 流
购车人群
定义：团购型新车电商平台的
模式相对比较简单，主要是通
过定期定点的组织不同类型的
看车团，由平台的工作人员协
助，去指定的4S看车并集体议
价。
优势：在于通过聚合需求集体
订购的方式提高提价空间，相
比个人购车来说，其花费的成
本更低。
Analysys易观智库分析认为，
这类企业的线上平台仅仅只是
一个组团信息发布和参团报名
的平台，相比其他类型的新车
电商平台来说，其模式相对简
单很多。
看车团A
4S店
4S店
4S店
看车团C
看车团B
报名参团集体议价
团购平台
4S店洽谈／组织看车团／协助询价／售后维权
新车电商模式 – 厂商自建型
定义：厂商自建型平台与其他类型的新车电商平台相比，其最大的不同在于，这类平台是由车企或经销商直接建立的新车在线销售平台，并由厂商直接进行运营或由第三方电商服务企业代为运营。
特点：新车电商必须通过O2O 的方式完成整个交易闭环。一般其他类型的新车电商平台只能实现线上宣传营销和给线下导流的部分，线下仍然需要依赖原有的新车经销体系。而厂商自建型平台则不同，他们拥有完整的线下交付和服务实体，能够在自有体系内实现新车电商O2O 的交易闭环。
车企
看车团A
车企自建电商平台（自有品牌）
消费者
车企C
车企B
车企A
供货
销售网络A
销售网络B
销售网络C
车企自建电商平台（自有品牌）
经 销 商 集 团
运营
消费者
供货
供货
销售网络
目录
1 新车电商的参与者和主要模式
2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态
中国新车电子商务产业地图
平行进口
目前在新车电子商务领域，主要以导流型，团购型和开放平台型为主。
特卖型是一种新兴的模式并且开始受到资本的关注。
厂商自建型平台发展较为缓慢，目前较为领先的是上汽集团的的车享平台。
同时上半年也出现了诸如买好车和好车驾到这种专注某个细分领域或场景的新车电商初创型企业。
试驾导购 导流型
团购型
厂商自建型
特卖型
开放平台型
2015年上半年新车电商大事记
1月
易车宣布与上汽深化合
作，通过易车商城开售
MG GT。
上海自贸区正式开展平
行进口汽车试点。
宝马与天猫合作，首家
推出全产品线电子商务
的豪华汽车品牌。
易车第1季度财报显示易
车商城和惠买车新车成
交超过3.6万辆。
车享网平台推出了“车
享一周年庆”活动，包
括新车和二手车的促销。
阿里集团成立汽车事业
部，业务涵盖了新车，
二手车和后市场。
捷豹路虎宣布与天猫商
城达成战略合作。
吉利汽车开设官方商城，
与“我的车城”合作。
惠买车和易车商城的所
有车型全部入驻到京东
商品库。
天猫推出车海淘业务，
为消费者提供平价进口
车跨境海淘服务。
3月4月
1月
4月
5月
3月
4月
3月
4月
上汽集团旗下的车享网
推出“车享商城”，实
行“车享落地价”。
6月
行业发展动态1：上半年新车产销整体放缓
中国汽车工业协会数据显示，2015年上半年（1月-6月），中国汽车产销共计1209.8万辆和1185.6万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。其中乘用车产销1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%，比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点。Analysys 易观智库分析认为，汽车产销量增速放缓，经销商库存压力持续增加，将给新车电商带来新的市场机遇。
232.0 159.3 224.1 199.5 190.4 180.3 -3.8%
-31.3% 40.6%
-11.0%
-4.5%
-5.3%
-45%
-35%-25%-15%
-5%5%15%
25%35%45%0
501001502002501月
2月
3月
4月
5月
6月
2015年上半年中国汽车销量情况
汽车销量（万辆）
环比增长率
https://www.doczj.com/doc/4117801440.html,
? Analysys 易观智库.中国汽车工业协会
228.7 163.2 228.4 208.0 196.4 185.1 -0.1%
-28.6% 39.9%
-8.9% -5.6%
-5.8%
-45%
-35%-25%-15%-5%5%15%
25%35%45%0
501001502002501月
2月
3月
4月
5月
6月
2015年上半年中国汽车产量情况
汽车产量（万辆）
环比增长率
https://www.doczj.com/doc/4117801440.html,
? Analysys 易观智库.中国汽车工业协会
行业发展动态2：车享商城上线，布局产业全生态
2014年 10月28日
2015年 09月20日
2014年 03月27日
2015年 06月30日 推出“车享落地价”
上汽承接经销商/4S 店
给线下4S 店导流 买断式
仍然需要和4S 店议价，保险、服务费等价格仍不透明 车享落地价
价格实惠但一般局限于几种车型
一般新车电商付款模式
制定稳定价格 裸车价
税费
保险费 车享平台，是上汽集团打造的中国汽车市场首个OTO 电子商务平台。旗下产品有车享拍、车享家等，6月份车享商城的推出是其布局产业链生态，从用户选车开始到购车、用车、卖车、再选车的全生命周期服务的重要步骤。车享商城主推“车享落地
价”一口价模式进行线上整车销售。车享商城是目前新车电商中同时还具备二手车、后市场、汽车金融、物流等资源的平台。
行业发展动态3：新车电商投资开始升温
A 轮1000万美元
一直以来，相比二手车和后市场等其他汽车电商领域，新车电商领域的投资热度并不大。但从今年1-8月的情况来看，新车电商的投资有升温的趋势。特别是今年1月份腾讯和京东战略投资易车15亿美金，凸显了互联网巨头对于新车电商的重视程度。
同时小马购车、车风网、买好车、好车驾到等初创型企业的投资也已经开始进入A 轮和B 轮。
Pre-A 1000万元人民币 A 轮6000万元人民币 B 轮5亿元人民币
A 轮亿元以上人民币
A 轮数百万美元
截至2015年8月份新车电商领域
投资情况
B 轮数千万美元
战略投资15亿美元
目录
1 新车电商的参与者主要模式
2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态
车享商城：从整车销售切入，打通车享网汽车生态链
车享特供 全款购车 分期付款
金融公司
汽车品牌
新车电商是和消费者的第一个触点
二手车
后市场 会员服务 利用上汽集团背景，切入汽车金融
利用上汽集团背景，获得整车资源
车享平台协同效应，形成线上汽车消费生态闭环
……
经销商 3000多家 计划建设10000家线下店
300万
“落地价”模式
落地价=裸车价+税费+保险费+服务费……
阿里巴巴：全面开展汽车业务，重点发力新车
2015年4月,成立汽车事业部
阿里汽车事业部 二手车置换 拍卖
品牌二手车
新车抢先购
车海淘
汽车金融 汽车保险
汽车用品 4S 保养
O2O 服务 加油违章 认证配件
智能终端OBD
租赁
代驾
清洗美容
本地化服务
新车
商品+服务
二手车 阿里巴巴集团2015年4月对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。王立成担任阿里汽车事业部首任总经理。阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O 一站式服务。
2015年4月
阿里汽车事业部成立。
2015年7月
阿里汽车事业部宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商，在手机天猫、手机淘宝等阿里系无线APP 端试水“车秒贷”。
2015年8月
阿里与永达汽车达成战略合作。
营销
销售 数据
金融
易车商城&惠买车：联手京东腾讯发力新车电商广告易湃新意互动二手车
数字营销业务
电商业务
易车商城的模式实现形式为“线上订
购+线下提车”。用户在线上电商平台选好车型、支付订金后，到线下4S店交付尾款、提车。此外，易车商城推出了厂商订制模式，用户可根据自己的需求选购不同配置。目前，易车商城的盈利模式主要向B端厂商收取佣金为主，摒弃了传统的按销售线索获取费用，而是按成交数量结算不同比例的佣金。惠买车新车电商平台模式主要是C2B 模式，用户在线上平台搜索/提出购买需求（品牌/车型），多个经销商进行底价竞拍，出价最低的经销商可以继续进行汽车的成交。惠买车盈利模式为按成交结果收取一定比例的佣金。
2014年7月上线
2014年4月上线
15亿美元
2015年1月，易车将获得京东
及腾讯以现金和独家资源的形
式共计约13亿美元的投资；
同时易鑫资本——易车旗下专
注汽车金融互联网平台的子公
司，将获得京东与腾讯共计
2.5亿美元的现金投资。
根据易车2015第1
季度财报显示，易
车商城和惠买车平
台共成交新车3.6万
辆。
易车商城合作整车
品牌30多家，在线
销售190多个车型，
800多个车款。
惠买车覆盖全国22个
城市，在售车型近
1000个，入驻汽车经
小马购车：导流为主，开展全国布局
2014年7月公司成立，以“小马试驾”为切入点。一个月之后就获得数百万美元的天使轮投资，并转型为新车购买，试驾作
2015年1月获得1000万美元的A轮融资，计划今年开始全国范围内的业务扩张，将全面覆盖华东，华北，华南，华中和西部地区。
2015年7月全国合作的4S店超
过1000家，月销量
达到3000辆。
后服务二手车金融
增值服务
以旧换新，给车主一个
方便的旧车置换途径。
已经开始切入车膜
部分。和美国品牌
合作，其他常规保
养，目前提供预约
功能，让消费者到
线下4S店预约。
围绕新车购
买车主。车
贷对接不同
金融机构的
产品。
4S店
线
下
团
队
议
价
提
供
准
确
的
底
价
到店购车
订
签
提
询询价
支付订金
签约订车
到店提车
小马购车顾
问全程陪同
消费者
车风网：大资金支持下的买断型新车电商平台
整车厂
经销商
买断/包销
线下团队议价 用户
电销中心/顾问跟进
合作4S 店线下交车
交车
2015年7月
2015年3月
2014年5月
种子天使
数百万元人民币
Pre-A
1000万元人民币 2015年5月
A 轮
6000万元人民币 B 轮
5亿元人民币
买断/包销
资金扶持
资源提供 库存优化
车源 线上成交
北京、上海、深圳、宁波……
物流优化
中国电子商务行业市场发展趋势及投融资分析报告2016-2021年 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 【报告目录】 第1章：电子商务行业定义及发展环境分析 1.1 电子商务行业定义 1.1.1 电子商务行业定义 1.1.2 电子商务行业分类 1.1.3 电子商务主要模式 1.1.4 电子商务主要应用领域 1.1.5 电子商务行业在国民经济中的地位 1.2 电子商务行业政策环境分析 1.2.1 电子商务行业管理体制 （1）主管部门 （2）监管体制 1.2.2 电子商务行业相关政策
（1）电子商务行业相关政策汇总与解读 （2）电子商务行业支付与快递环节政策分析 1.2.3 电子商务行业发展规划解读 （1）中国电子商务行业“十三五”规划解读 （2）地方性电子商务行业规划解读 1）上海市电子商务行业规划解读 2）杭州市电子商务行业规划解读 3）广州市电子商务行业规划解读 4）北京市电子商务行业规划解读 5）南京市电子商务行业规划解读 6）石家庄电子商务行业规划解读 7）哈尔滨电子商务行业规划解读 8）安徽省电子商务行业规划解读 1.3 电子商务行业经济环境分析 1.3.1 国内经济现状 1.3.2 国内经济展望
1.4 电子商务行业消费环境分析 1.4.1 居民收入水平对电子商务行业的影响 1.4.2 城镇化进程对电子商务行业的影响 1.4.3 零售业发展对电子商务行业的影响 1.5 电子商务行业技术环境分析 1.5.1 电子商务行业专利情况发展分析 （1）行业专利申请数量 （2）行业专利公开数量 （3）行业技术领先企业 （4）行业热门技术分析 1.5.2 国家层面电子商务技术创新环境分析 1.6 中国电子商务行业发展机遇与威胁分析 第2章：电子商务行业发展现状与趋势分析 2.1 全球电子商务行业发展现状与趋势分析 2.1.1 全球电子商务行业发展概述 2.1.2 全球电子商务行业市场规模分析
《2019中国汽车产品质量表现研究》深度剖析国内主流汽车 产品整体质量表现及趋势 为了解决消费者痛点，帮助主机厂发现和改善质量问题，助力中国汽车行业产品质量提升，凯睿赛驰咨询启动并发布了《2019中国汽车产品质量表现研究》报告。以用户视角，坚持问题导向性研究，从问题数、抱怨度两大维度进行调研分析，深度剖析国内主流汽车产品整体质量表现及趋势。 4月20日，凯睿赛驰咨询正式发布了《2019中国汽车产品质量表现研究》这一重量级行业研究报告。据介绍，该研究项目于2019年3月正式启动，在为期一年的调研过程中，研究人员始终以问题导向为准则，以抱怨系数、质量负面表现等消费者感知视角为主线，深度剖析了国内主流汽车产品整体质量表现及趋势，意在挖掘用户需求，助力整车企业的新车型开发及行业整体质量体系的高水平发展。
坚持问题导向，是一个发现问题、科学分析问题、着力解决问题的过程。在目前汽车行业的质量研究领域，传统研究方法普遍存在随机调研的消费者对问题的敏感度低，鲜有对质量问题发生背景的深入询问，以及缺乏对问题严重程度进行区分的过程等短板，对整车企业解决质量问题的实质性参考效果有限。
而“中国汽车产品质量表现研究”将接受调研的对象聚焦于车质网收集的实名客诉用户。该类用户对汽车质量问题更为敏感。工作人员在调研中发现，这一用户群体对质量问题的理解度也相对较高，对问题发生部位、发生现象，甚至发生原因都有自己的见解和思考，可以避免一般用户因对问题的错误理解，造成对研究结果以及整车生产企业判断上的误导。而这些特点在以百车故障数为标准进行的传统调研方法中无法体现，这也是此次发布的研究报告颠覆性的一个优势。 车质网是国内最具影响力的汽车产品质量信息收集平台，其发布的车型投诉排行榜等各种数据一直是消费者购买车辆的重要依据，但是，由于不同产品的保
（二）行业发展特点 总体上来看，我国电子商务已进入全面应用时期，呈现出七大特点。 1.电子商务行业越来越受到风险投资追逐 2010年上半年，中国电子商务行业保持高速增长，正引发新一轮资本进驻。根据ezCapital 的数据显示，截止2010年9月底，国内电子商务企业已经完成23笔投融资、7笔收购案例，已披露涉及金额达3.42亿美元。 从投资时间上来看，今年6月共有乐淘文化、红孩子、梦芭莎等9笔企业获得风险投资，另外还包括酷团网收购优团网，比今年其他月份融资活跃得多，是电子商务行业融资高潮的月份。另外，上半年北极光、恩颐投资、凯鹏华盈创投对红孩子领投的5000万~1亿美元以及京东商城1.5亿美元的第三轮投资，从规模上看甚至可以算作是PE 。此外，服装类电子商务企业上海麦考林国际邮购有限公司10月份赴美国NASDAQ 市场上市，极可能引爆电子商务B2C 类企业的上市情绪。 2.移动电子商务撑起未来一片天 “3G”时代的到来，将电子商务引到发展移动电子商务市场的方向上来。 实际上在较早时期，电子商务行业内的“巨无霸”企业，如阿里巴巴、百度等早已在移动电子商务领域布好了局，移动电子商务基于更方便、更快捷、随时随地的优势，蕴藏着巨大的发展潜力，可能会远远超乎人们的想象，因此这块大蛋糕会吸引更多的企业加入进来。 现在来看，已经有越来越多的电子商务企业将触角伸向移动支付、移动IM 、移动旺铺等；而鉴于移动电子商务良好的发展势头，必然会吸引嗅觉灵敏的中小企业加入进来，加剧行业市场竞争。 3.电子商务服务企业主要分布在发达省市 目前我国电子商务服务企业主要分布在珠三角、长三角、北京等发达地区，从地域来看，电子商务发展得非常不平衡，但是，这种不平衡是非常好理解的：电子商务的发展离不开环境的高承载能力、较发达的金融水平、良好的物流配送等，长三角、珠三角以及北京等发达地区是经济发展的第一梯队，具有一流的电子商务配套设施，因此电子商务在这些省市发展水平靠前是经济基础的反应。 4.网络团购刮起旋风 今年上半年，国内电子商务行业刮起了一阵团购旋风，一时间到处都是团购网站和怀揣梦想的IT 创业青年，在一些团购导航网站的页面上，爱家团、家有团、爱帮团、窝窝团、糯米团、饭团、可可团、团酷······罗列着这些新奇又陌生的团购网站名字。在一些早先网站取得佳绩之后，新浪、腾讯等互联网巨头纷纷加入，使得网络团购炙手可热。 截止2010年8月底，国内网络团购企业为1215家，这不包括已倒闭、未开团的团购网站及未被登记在册的小型团购网站。 5.电子商务人才缺口大，尤其是一线运营人才 在国内电子商务行业如火如荼发展的同时，人才供给却相对缺乏，形成供不应求的局面。这主要是由于电子商务行业比较注重实践技能，虽然很多高校开展了电子商务专业， 最新电子商务行业分析报告 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
2020年中国电商行业分 析调研报告 2019年12月
目录 1.中国电商行业概况及市场分析 (5) 1.1中国电商市场规模分析 (5) 1.2中国电商行业结构分析 (5) 1.3中国电商行业PEST分析 (6) 1.4中国电商行业特征分析 (7) 1.5中国电商行业国内外对比分析 (8) 2.中国电商行业存在的问题分析 (10) 2.1政策体系不健全 (10) 2.2基础工作薄弱 (10) 2.3地方认识不足，激励作用有限 (10) 2.4产业结构调整进展缓慢 (10) 2.5技术相对落后 (11) 2.6隐私安全问题 (11) 2.7与用户的互动需不断增强 (12) 2.8管理效率低 (13) 2.9盈利点单一 (13) 2.10过于依赖政府，缺乏主观能动性 (14) 2.11法律风险 (14) 2.12供给不足，产业化程度较低 (14) 2.13人才问题 (15) 2.14产品质量问题 (15)
3.中国电商行业政策环境 (16) 3.1行业政策体系趋于完善 (16) 3.2一级市场火热，国内专利不断攀升 (16) 3.3“十三五”期间中国电商建设取得显著业绩 (17) 4.中国电商产业发展前景 (18) 4.1中国中国电商行业市场驱动因素分析 (18) 4.2中国中国电商行业市场规模前景预测 (18) 4.3中国电商进入大面积推广应用阶段 (18) 4.4政策将会持续利好行业发展 (19) 4.5细分化产品将会最具优势 (19) 4.6中国电商产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.7中国电商人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 4.9建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.10行业发展需突破创新瓶颈 (22) 5.中国电商行业发展趋势 (24) 5.1宏观机制升级 (24) 5.2服务模式多元化 (24) 5.3新的价格战将不可避免 (24) 5.4社会化特征增强 (24) 5.5信息化实施力度加大 (25) 5.6生态化建设进一步开放 (25)
中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告2006年1季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示：汽车用户二次投诉比例大幅增加，不及时解决的质量问题对安全造成考验，处理投诉满意度调查北京现代名列第一 日前，中国质量协会全国用户委员会、车人网、清华大学汽车工程研究院联合公布了2006年1季度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告(China Automobile & After-sale Service Quality Report, CAAS)。 信息收集渠道以网络、电话结合的方式，内容涉及汽车质量及服务问题，报告共收到用户投诉1136份，有效投诉样本为1012份。投诉来自北京、天津、上海、重庆、江苏、广州、山东等地在内的30多个省、市和自治区，涉及的汽车生产企业主要有一汽大众、上海大众、北京现代、广州本田、夏利、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田、一汽海南、吉利等几十个国内汽车生产企业。这些企业的产品包括了国内汽车市场的主流品牌，在行业内具有代表性。 报告显示，汽车用户对汽车质量的投诉在总投诉量中的仍占多数，达到62.4%，相比去年，对汽车服务质量的投诉有小幅上升。报告中有两个现象值得引起重视，一个是一次投诉用户就能得到满意解决的比例下降较多，同一问题二次甚至多次投诉的比例上升很快，分析表明汽车企业在服务项目的细化、问题解决的及时性以及对汽车用户的使用培训和引导沟通上急待加强；另一个是汽车质量问题得不到及时解决的情况对汽车用户的安全提出了考验，因汽车质量问题造成用车存在安全隐患的占11.6%，造成交通事故的占7.5%。 报告还显示，投诉的汽车质量问题中，车身附件及电气、发动机存在的问题
电商行业分析报告【精编版】
目录 一、研究背景 (2) （一）中国网络购物市场概览 (2) （二）苏宁云商及苏宁易购概览 (7) （三）苏宁易购面临的问题和风险 (8) 二、B2C网络购物市场分析 (11) （一）外部环境分析（PEST分析） (11) （二）行业分析（波特五力模型分析） (12) （三）市场结构分析 (15) 四、生产分析 (20) （一）苏宁易购商业模式分析 (20) （二）苏宁生产函数估计 (21) （三）苏宁易购生产相关策略 (23) 四、需求分析 (23) （一）需求简介 (23) （二）影响需求的变量选取及数据来源 (24) （三）需求拟合结果及分析 (25) （四）需求相关策略 (26) 五、成本分析 (26) （一）成本构成 (27) （二）总成本函数 (27) （三）相关成本函数分析 (29) （四）成本相关策略 (31) 六、苏宁定价决策分析 (31) （一）苏宁价格策略背景 (31) （二）苏宁易购价格决策影响因素 (34) （三）价格策略 (39) 七、公司战略 (41) （一）营销战略 (41) （二）产品战略 (42) （三）供应链战略 (42) （四）信息系统战略 (42)
一、研究背景 （一）中国网络购物市场概览 1、中国网络购物市场总体发展 中国的电子商务市场在最近10年都一直呈现着迅速发展的态势，图1展示了从2012年第一季度到2013年第二季度中国网络购物市场的总体交易状况。根据最新数据，2013Q2中国网络购物市场交易规模达4371.3亿元，较2013Q1增长24.2%，而与2012年同期相比则增长45.3%。据国家统计局发布的数据显示，2013Q2社会消费品零售总额达6.03万亿元，环比增速8.7%，其中网络购物占比7.3%，环比增速为社会消费品零售总额的2.78倍。网络购物市场的巨大潜力吸引了大批的投资者，其增长预计在未来一到两年内还会持续下去。 图12012Q1-2013Q2中国网络购物市场交易规模（亿元）
2020-2024年中国电子商务市场分析预测 2020年中国电子商务政策环境 《电子商务法》作为综合性的法律，需要相关法律、行政法规和政策的配套与衔接，以全面解决电子商务发展中存在的问题。法律法规、政策的出台与完善不断推动和深化《电子商务法》落实与适用，促进电子商务法律法规政策体系的日益完善。 一、电子商务相关法律不断完善 电子签名是电子合同成立的重要基础，但在立法时，考虑到互联网经济、电子商务发展实际情况，未允许土地、房屋等不动产权益转让活动使用电子签名。随着经济的发展，相关交易已经可以通过互联网进行，因此2019年4月23日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第十次会议通过修改《中华人民共和国电子签名法》的决定，这次修正允许土地、房屋等不动产权益转让使用电子签名，以扩大电子合同在实践中的适用范围，为相关交易提供便利。电子商务领域的不正当竞争问题是治理的重点之一。为了维护公平竞争的市场环境，2019年4月23日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第十次会议决定对《中华人民共和国反不正当竞争法》进行修改，增加互联网不正当竞争条款以适应互联网发展，规范电子商务交易、促进网络经济有序发展。 二、国务院陆续出台电子商务相关法规政策 在促进农村电商发展方面，2019年5月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《数字乡村发展战略纲要》，提出加快乡村信息基础设施建设、发展农村数字经济、强化农业农村科技创新供给、推进乡村治理能力现代化、深化信息惠民服务、激发乡村振兴内生动力、统筹推动城乡信息化融合发展等重点任务的同时，提出深化电子商务进农村综合示范，培育农村电商产品品牌。2019年8月27日，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，推动流通创新发展，加快发展农村流通体系，扩大电子商务进农村覆盖面，优化快递服务和互联网接人，培训农村电商人才，提高农村电商发展水平，扩大农村消费。 为推动跨境电商规范快速发展，中共中央、国务院于2019年11月19日颁布《关于推进贸易高质量发展的指导意见》，意见提出，推进跨境电子商务综合试验区建设，复制推广成熟经验做法。完善跨境电子商务零售进出口管理模式，优化通关作业流程，建立全口径海关统计制度。推进中欧班列、西部陆海新通道等国际物流和贸易大通道建设。发展“丝路电商”，鼓励企业在相关国家开展电子商务，推进商建贸易畅通工作机制。为进一步推动跨境电商政策法规的落实，2019年12月24日，国务院发布《关于同意在石家庄等24个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》，同意在石家庄等24个城市设立跨境电子商务综合试验区，提出有关省（自治区）人民政府要切实加强对综合试验区建设的组织领导，健全机制、明确分工、落实责任，有力有序有效推进综合试验区建设发展。国务院有关部门要按照职能分工，加强对综合试验区的协调指导和政策支持。 优化电子商务营商环境是推动电子商务高质量发展的重要基础。2019年，国家持续优化电子商务营商环境，国务院聚焦平台经济发展面临的突出问题，于2019年8月8日出台《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，加大政策引导、支持和保障力度，创新监管理念和方式，落实和完善包容审慎监管要求，推动制订《电子商务法》实施中的有关配套规则和建立健全适应平台经济发展特点的新型监管机制，着力营造公平竞争市场环境。2019年10月23日，国务院出台《优化营商环境条例》，规定政府及其有关部门应当按照鼓励创新的原则，对新技术、新产业、新业态、新模式等实行包容审慎监管，针对其性质、特点分类制定和实行相应的监管规则和标准，留足发展空间，同时确保质量和安全，不得简单化予以禁止或者不予监管。随着法规政策体系的不断完善，营商环境持续优化，世界银行发布的
中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告 2006年1季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示：汽车用户二次投诉比例大幅增加，不及时解决的质量问题对安全造成考验，处理投诉满意度调查北京现代名列第一 日前，中国质量协会全国用户委员会、车人网、清华大学汽车工程研究院联合公布了2006年1季度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告(China Automobile & After-sale Service Quality Report, CAAS)。 信息收集渠道以网络、电话结合的方式，内容涉及汽车质量及服务问题，报告共收到用户投诉1136份，有效投诉样本为1012份。投诉来自北京、天津、上海、重庆、江苏、广州、山东等地在内的30多个省、市和自治区，涉及的汽车生产企业主要有一汽大众、上海大众、北京现代、广州本田、夏利、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田、一汽海南、吉利等几十个国内汽车生产企业。这些企业的产品包括了国内汽车市场的主流品牌，在行业内具有代表性。 报告显示，汽车用户对汽车质量的投诉在总投诉量中的仍占多数，达到62.4%，相比去年，对汽车服务质量的投诉有小幅上升。报告中有两个现象值得引起重视，一个是一次投诉用户就能得到满意解决的比例下降较多，同一问题二次甚至多次投诉的比例上升很快，分析表明汽车企业在服务项目的细化、问题解决的及时性以及对汽车用户的使用培训和引导沟通上急待加强；另一个是汽车质量问题得不到及时解决的情况对汽车用户的安全提出了考验，因汽车质量问题造成用车存在安全隐患的占11.6%，造成交通事故的占7.5%。 报告还显示，投诉的汽车质量问题中，车身附件及电气、发动机存在的问题投诉率最高，车身附件及电气占22.5%，发动机占19.0%， 汽车用户投诉要求主要由维修、赔偿、换车、退车、召回几部分构成，其中，要求换车的比例上升很快，但是真正达到目的的很少。 在对汽车服务质量的投诉中，对人员技术的投诉仍占首位，达到20%以上。 对厂家处理投诉的满意度调查中，排在前三位的厂家分别为：北京现代、上海大众、长安铃木。 以下是报告的详细内容及分析： 报告显示，用户对汽车质量的投诉在总投诉量中的仍占多数，相比去年，对汽车服务质量的投诉略有上升(见图1)，一个值得关注的现象是一次投诉用户就能得到满意解决的比例不断下降，同一问题二次甚至多次投诉的比例上升很快。分析原因，这意味着相比不断增大的汽车产量和市场需求，汽车企业对服务的重视相对滞后，具体表现有企业在服务项目的细化、问题解决的及时性以及对汽车用户的使用培训和引导沟通上急待加强。 图一：投诉总量构成
农 业 电 商 行 业 分 析 报 告 2014-5-14
引言 时代日新月异，生活越来越便利。人们的生活节奏便得越来越快，优胜劣汰的竞争方式使得许多陈旧的东西越来越满足不了人们的需求。对于购物而言，人们向往更加便宜、快捷的交易方式，于是网上购物就变得深入人心。相对去实体店来说，网上交易的优势在于，一是不需要走路，动动鼠标就能“逛街”；二是商品价格普遍比实体店里的商品价格低；三是通过三方支付平台担保，付款后很快就能到达买家手里；四是为了最大保证买家权益，网站会对卖家的商品进行认证，确保质量。其中，淘宝作为中国最著名的购物网站，吸引越来越多的商家，通过网站展示并销售自己的产品。卖家通过注册、提交有效证件照、缴纳保证金、说明商品情况才能进行交易。由于网站上不需要店面的租金、日常费用、店面工作人员，宣传手段大多也使用网页链接、图片、关键字搜索，所以节省了许多的开支，使得商品的基础价格低很多。随着我国网络技术普及率的日益提高，通过网络进行购物、交易、支付等的电子商务新模式发展迅速。于是电子商务凭借其低成本、高效率的优势，不但受到普通消费者的青睐，还有效促进中小企业寻找商机、赢得市场，已成为我国转变发展方式、优化产业结构的重要动力。
一、电子商务的现状 1、电子商务的优势 （1）互联网的快速发展 随着电脑的普及、网联网的快速发展，给电子商务的发展提供了有利的基础设施条件。中国网络购物的快速发展，得益于快速普及的网络。信用卡等的使用等都为电子商务更快更强地发展提供了很好的条件。 （2）信息化效率高 网上购物的便捷性：网上的商品品种很多，并在快速的发展中，几乎能满足大部分消费者的需求。网上买家面对的是无数的卖家，同时卖家面对的也是无数的买家，市场潜能很大。信息化的时代，高新技术的发展使得进入的门槛越来越低，管理维护的费用也相对要低。 （3）低成本 电子商务的发展使网上购物跨越了空间维度，而且节省时间。网络资源的共享以及中间环节的减少还有就是不用去花大量的投资在店铺上等都使得企业的成本相对实体经济要低得多，所以价格上也就要便宜。同时网上浏览购物，可以只在几个网页之间来回对照就可以买到自己满意且相对价格更优惠的，节约更多的时间成本。 (4)个性化服务
中国电商行业分析论文 电商行业的现状的分析： 京东、唯品会、聚美和当当四家,收入都由两部分组成,自营业务收入和平台收入。最基本的业绩指标是GMV,扣除增值税和退货后可以得到Net GMV,不同平台的退货率会相差很多。 对于自营业务，Net GMV即可确认为收入;对于平台业务,只确认扣点、广告费等服务费收入。在进行电商平台的比较时,应该把自营业务的平台业务的GMV 相加后进行比较,更能体现一个平台的整体实力。 从收入到毛利 四家上市B2C电商,在自营业务方面,由于品类的不同,毛利率也有极大的区别,聚美和唯品会较高,京东则很低。 京东和当当的平台GMV占比大约是三分之一,聚美有一半,唯品会则只有5%。平台业务仅以服务费计入收入,相当于是100%的毛利,因此平台业务占比的提高将大大提高公司的整体毛利水平。 盈利分析 在分析盈利能力时,一个核心的指标是平均每单毛利,这一毛利再扣除履约成本后可以看做公司的净毛利,这些净毛利再来覆盖公司的日常运营成本得到净利润。由于平均每单履约成本相差不多,每单毛利越高,公司越容易盈利,决定每单毛利的因素一是该品类的毛利,二是客单价,两者都越高越好。
费用分析 平均每个用户的获取成本以及用户增速决定了公司的营销费用。其他费用主要是人员相关的费用,包括工资和租金等。聚美优品和当当的人员效率较高,公司人员比较少,但平摊到每个人员的成本差不多, 只有在广州的唯品会低一些。 B2C电商的分析范式 增长的来源:一个B2C电商的GMV=用户数*购买频次*客单价,通过增加用户数、提高购买频次和客单价都可以提高GMV。 盈利的来源:每单毛利=客单价*毛利率,由于客单价和毛利率都由品类选择所决定,事实上品类选择决定了每单毛利。每单毛利需要覆盖履约成本、运营成本和用户获取成本,才能达到盈利。每单毛利是核心因素,三项成本的高低取决于效率。 B2C电商首先要解决两个问题,一是品类的选择,二是模式的选择。品类的选择决定了每单毛利和潜在的成长空间,模式的选择决定了用户获取的难度及用户的留存率。 B2C电商的核心竞争力有三点:一是用户获取,二是供应链,三是物流配送。 B2C电商多会尝试开放平台,这一方面可以弥补自身在供应链上的不足,给用户提供更多的选择,另一方面可以迅速改善自身的盈利状况。 B2C电商品类选择
根据J.D. Power亚太公司今天发布的2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，中国汽车制造商在新车质量方面取得显著进步，不仅缩小了自主和国际品牌之间差距，而且在行业平均问题发生率方面创造了历史新低。
J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第13个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6 个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计问题以及产品缺陷和故障。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数 （PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。
自主品牌在2011年与2010年相比在新车质量方面的表现略有下降，而在2012年自主品牌取得了显著进步。自主品牌的总体平均问题发生率从 2011年232个PP100减至2012年212个PP100，与国际品牌之间的差距缩小至95个PP100。国际品牌的新车质量也取得了进步，从 2011年的131个PP100减至2012年的117个PP100。 J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“自主品牌在新车质量方面的进步速度在2012年超过了行业平均水平。我们看到了在不同方面的显著提升，尤其在手动变速箱易于换档、刹车粉尘和燃油效率方面。然而尽管自主品牌车型在总体上取得了这一里程碑式的成绩，但在品牌层面上没有一个自主品牌超过新车质量行业平均水平。这表明未来具有很大的持续改进空间。” 2012年行业总体新车质量平均为146个PP100，实现了从2000年新车质量研究发布以来最低的问题发生率。新车质量问题比2011年平均减少了16个PP100；而行业的进步主要归功于韩系品牌和自主品牌的提升。 另外一个推动整个行业进步的因素是中国汽车市场逐步从低端车型向高端车型转移，而高端车型细分市场一直具有较少的新车质量问题。来自 J.D. Power在汽车情报和预测方面的战略合作伙伴LMC Automotive的数据显示，SUV和豪华车（包括入门豪华车、豪华车和豪华 SUV）的市场份额从2011年到2012年分别增长了4%和3% 。SUV和豪华车细分市场的总体平均问题发生率分别为136个PP100和73个 PP100，显著低于低端细分市场，例如紧凑型车（233个PP100）和微客（191个PP100）。紧凑型车和微客的市场份额同期分别下降了1%和4 %。 韩系品牌与2011年相比减少了31个PP100，以93个PP100在总体上处于行业领先。日系品牌退居第二位，其问题发生率平均从2011年108个PP100略增至113个PP100。 维持优良的新车质量表现对于留住现有客户和吸引新客户都具有重要意义。据J.D. Power亚太公司2012年中国汽车销售满意度研究（SSI）SM显示，在新车购买者进行决策时，新车质量是排名前三位的驱动因素之一。2012年中国新车质量研究发现，在车辆使用过程中没有经历任何问题的车主中，有36%表示他们一定会向其他人推荐他们购买的品牌，有18%表示他们一定会再次购买这个品牌。相比之下，在车辆使用过程中经历一个或更多问题的车主中，一定会推荐和再次购买的比例分别降至27%和13%。 J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐先生表示：“为了进一步提升车主的新车质量体验，重点应该放在最令人不快和最频繁出现的问题上。” 从2007年以来，“耗油过大”一直是最频繁出现的问题。然而，在2012年，“空调开启后，发动机没力”与“耗油过大”并列为最频繁出现的问题。研究发现新车车主往往对噪声问题特别敏感，在10个最常见的问题中有4个属于噪声问题，包括刹车噪声、风噪声、发动机噪声和风扇/鼓风机噪声。
2017年电商市场分析报告
目录 第一节 2017年，电商行业为何能维持“有质量的高增长”？ (5) 一、2017年迄今，电商GMV增速没有明显下滑的迹象 (5) 二、2017年上半年，主要电商企业做到了“有质量的高增长” (8) 三、电商行业高增长，是周期性还是结构性原因导致的？ (10) 第二节品牌升级：电商平台收入和利润率持续提升之本 (13) 一、电商行业进化论：从“多快好省”到“品质生活” (13) 二、电商消费升级的焦点：服装、美妆、母婴、保健 (16) 三、电商品牌升级的驱动力：整体消费升级+购物场景迁移 (21) 四、电商消费升级的下一步会是大数据+内容电商吗？ (26) 第三节新零售：传统零售需要改造，问题是如何改造？ (30) 一、以消费者体验为中心的、数据驱动的泛零售形态 (30) 二、“新零售”为何从快速消费品和便利店开始？ (32) 三、“新零售”并不意味着传统零售企业的衰落消亡 (34) 第四节阿里系VS京东系：两条路线、两种战略的交锋 (35) 一、电商行业的阿里、京东双雄争霸格局不可动摇 (35) 二、阿里与京东的第一大路线分歧：轻资产还是重资产？ (38) 三、阿里与京东的第二大路线分歧：要不要做娱乐内容？ (42) 四、阿里与京东的第三大路线分歧：新零售应该如何发展？ (43) 第四节京东能否赶超阿里？胜负取决于三个主战场 (47) 一、第一个主战场：京东能否在服装、美妆等非标品类迎头赶上？ (47) 二、第二个主战场：京东能否从“购物的地方”升级为“用来逛的地方”？.. 49 三、第三个主战场：京东能否在三线及以下城市逼近天猫？ (52) 第五节电商行业重点公司简析 (55) 一、阿里巴巴 (55) 二、京东 (57) 三、宝尊电商 (59)
目录 CONTENTS 第一篇：互联网+浪潮下汽车后市场电商行业未来前景分析 ---------------------------------------- 2图表1：汽车后市场四类电商模式-------------------------------------------------------------------------- 2 2015-2020年汽车后市场电商规模预测 -------------------------------------------------------------------- 4 2015-2020年汽车后市场电商趋势前瞻 -------------------------------------------------------------------- 5第二篇：互联网+汽车模式将加速转型汽车后市场电商大有可为---------------------------------- 5图表1：互联网解决汽车配件市场四大问题 ------------------------------------------------------------- 5第三篇：“互联网+”助万亿汽车后市场腾飞----------------------------------------------------------- 7图表1：传统汽车后市场运作模式-------------------------------------------------------------------------- 8图表2：新型汽车后市场运作模式-------------------------------------------------------------------------- 8第四篇：万亿汽车后市场待爆发相比发达国家仍有很长路要走---------------------------------- 10 1、汽车后市场企业数量多，但没有出现龙头企业 --------------------------------------------------- 11 2、汽车后市场整体发展水平不高------------------------------------------------------------------------- 11 3、汽车后市场服务水平较低------------------------------------------------------------------------------- 11 4、行业统计数据不到位------------------------------------------------------------------------------------- 12 5、供应商加大向后市场的发展---------------------------------------------------------------------------- 12 6、汽车市场的投资规模越来越大------------------------------------------------------------------------- 12 7、国外企业加快国内扩张速度---------------------------------------------------------------------------- 12第五篇：换车高峰期到来二手车引领汽车后市场发展 ---------------------------------------------- 12第七篇：互联网+浪潮下汽车后市场电商行业未来前景分析 -------------------------------------- 14图表1：汽车后市场四类电商模式------------------------------------------------------------------------ 14 2015-2020年汽车后市场电商规模预测 ------------------------------------------------------------------ 16 2015-2020年汽车后市场电商趋势前瞻 ------------------------------------------------------------------ 17第八篇：互联网+汽车模式将加速转型汽车后市场电商大有可为-------------------------------- 18图表1：互联网解决汽车配件市场四大问题 ----------------------------------------------------------- 18第九篇：互联网+汽车模式将加速转型汽车后市场电商大有可为-------------------------------- 20图表1：互联网解决汽车配件市场四大问题 ----------------------------------------------------------- 20第十篇：万亿汽车后市场待爆发相比发达国家仍有很长路要走---------------------------------- 22 1、汽车后市场企业数量多，但没有出现龙头企业 --------------------------------------------------- 23 2、汽车后市场整体发展水平不高------------------------------------------------------------------------- 23 3、汽车后市场服务水平较低------------------------------------------------------------------------------- 23 4、行业统计数据不到位------------------------------------------------------------------------------------- 23 5、供应商加大向后市场的发展---------------------------------------------------------------------------- 23 6、汽车市场的投资规模越来越大------------------------------------------------------------------------- 23 7、国外企业加快国内扩张速度---------------------------------------------------------------------------- 24第十一篇：换车高峰期到来二手车引领汽车后市场发展------------------------------------------- 24图表1：中国汽车保有量主要影响因素分析 ----------------------------------------------------------- 26
电商市场调查与分析 电子商务的出现和发展极大推动了市场经济的繁荣发展。以下是为大家整理的关于电商市场调查与分析，一起来看看吧! 电商市场调查与分析篇1 一、20多家农企率先“掘金”区农产品电商平台 日前，在农产品电子商务平台建设筹备会议上，来自我国20多家农业经营主体负责人在“农产品电子商务平台的申请书”上郑重地签下了名字，这些经营主体包括农业种养大户、专业合作社和农业企业。今后，这些农业经营主体将在阿里巴巴萧山农产品“聚合页”上陆续完成企业入驻、店铺优化和产品上架工作，并积极探索适合自己的电商运作模式，在农产品电商这块潜力巨大的热土上争先掘金。这也标志着由区农业局引导的我区农产品电子商务平台建设工作向前迈出了坚实的一步。 农企“触网”尝甜头 鼠标点点，无论是哪边的美食，总能翻山越岭地抵达。如今，农企也看中了这片“新蓝海”，纷纷“触网”尝甜头。 如位于新街镇的杭州郝姆斯食品有限公司，主要生产销售休闲食品，产品涉及茶叶、花茶、果脯蜜饯、坚果系列等，去年，其网络交易额达到1.8亿元。再比如位于靖江街道的张瑜食品有限公司，在农业信箱、淘宝和天猫网上分别设立了摊位和网店，主销“厚恩”系列山核桃、香榧、腰果等16个类别的坚果。目前累计访问流量已达到十万人次以上，累计实现销售收入120万元。 据初步统计，去年，通过网络销售的萧山农产品市值就有3亿多元。 瓶颈制约有待破除 尽管农产品电子商务行业的发展前景看好，但因各种“先天不足”的因素影响，
也同样遭遇了成长的烦恼。 记者了解到，农产品要走出去，主要涉及干线配送和城市配送。目前，冷链物流从上游到中游再到下游的体系还少有专门的人去做。物流配送需要高质量的保鲜设备，一定规模的运输设备和人力，需要大量投资。不光如此，农产品电子商务前期宣传、运营和维护的投入也很大，目前缺少完善的扶持政策，对不少企业来说，很难下决心迈这道投资的风险坎。 此外，农企电商人才缺乏、对电商的接受度不高，也是限制电商发展的因素。不少农户对计算机网络缺乏基本认识，认为产品卖出去就行，并没有充分认识到电子商务的巨大商机。而且农产品电子商务网站的建设和维护，信息采集和发布，都需要专门的人才。 农业局信息中心表示，等电子商务平台建成后，信息中心将分阶段对平台内的企业电子商务人员开展电商营销技能培训，为企业搭建一个交流经验、互相学习的渠道。通过政府牵线搭桥，企业抱团取暖的方式，共同推进农产品电子商务工作。 二、从《舌尖上的中国》到农产品电商F2O模式 注：2014年4月18日，舌尖2开播，原本不温不火的地方特产，借着这部国产纪录片，迎来了喷发式的销量增长。如果说O2O是“线上+线下”的商业模式，那么“焦点事件+电子商务”则可以构成一种新型的“F2O(Focusto Online)”模式。 作为近年来最成功的国产纪录片，《舌尖上的中国》掀起了国内特产美食的一波网购热潮。人们在电视上、视频网站上看过了如此唯美的美食纪录片之后，希望品尝一下乃是人之常情。但限于空间距离，电子商务就成了连接各地美食和消费者的最佳纽带。 “电视+电商”联动 不过，并非所有舌尖上的美食都能立刻淘到。例如，《舌尖上的中国(第二季)》
中国汽车业民族品牌战略研究 内容简介：在当今这个汽车市场竞争日趋白热化的阶段，中国的汽车市场却仍然是市场份额中一块很大的蛋糕，而为什么国内的人却总是对外国品牌的车情有独钟，是崇洋媚外，还是另有隐情？下文将为大家介绍影响中国汽车业民族品牌的核心因素——人才培养。 要谈中国的汽车业民族品牌，那么首先肯定要了解中国汽车民族品牌的发展历史。改革开放之前，中国汽车民族品牌几乎一片空白，仅有解放作为汽车的品牌，而当时的轿车只有红旗，也是从苏联进口的。在1978年改革开放之后，中国汽车民族品牌才开始真正意义上的发展，纵观中国汽车的发展历史，其实是一部合资史。从1983年5月5日成立的北京吉普之后，大众成了第二个争夺中国市场的合资方，如今，28年过去了，中国的合资汽车企业的确促进了中国汽车发展，圆了很多人的汽车梦，但同时也抛给国人一个问题，中国何时才能生产出具有自主知识产权的汽车呢？ 在中国合资企业发展的同时，中国汽车业出现了一支新的生力军，那就是吉利，奇瑞，比亚迪，力帆，长城等一系列民族，民营汽车企业的发展和壮大起来，这些汽车企业为国人争了口气——中国有了完全自主品牌的汽车，可是吉利和奇瑞稍微发展壮大起来之后，都不可避免的遇到了一个问题，中国国民普遍对民族汽车有着不好的印象，认为民族汽车起步晚，发展慢，尤其是自主民族品牌，在技术上更是落后，因此民族汽车企业的汽车就与廉价，低质量划上了等号，而在实际的发展过程中，国有民族汽车品牌确实都或多或少的存在一些问题，例如比亚迪，除了汽车的玻璃和轮胎，其他的原件都是由本公司自己生产，通过这样从而实现摆脱对其他材料供应商的依赖，然而在实际的运行过程中，由于在那些自己并不擅长的行业里的盲目发展，这两年来比亚迪企业的汽车市场份额年年缩水，而C-NCAP（第三方汽车碰撞测试评级机构）对比亚迪销量最好的比亚迪F3型轿车的测试中，完全正面碰撞测试大腿保护为0分。（满分2分）侧面碰撞碰撞测试胸部保护为0分（满分4分）。可见比亚迪车型的安全性已经很差，而汽车的质量当然没保证。当然，合资企业的条件也并没有得到太多的改善，除了合资企业所带来的汽车消费市场份额的扩大以外，那些所谓的以市场换技术，市场换资金等目的都没有真正达到，唯有外资品牌控制了中国的汽车市场，中方赚到了一些小钱，而外方去瓜分更多的市场，技术专利费用和利润。由上面合资和独资的民族汽车企业发展问题不难看出，是否具有自主知识产权是一件多么影响是分大的问题。 的确，知识权是影响汽车业民族企业发展的重要因素，可是背后的问题却不得不进行挖掘？为什么中国中国汽车民族企业就缺少自主知识产权呢？起步晚，发展慢，这都不是一个合理的原因，在如今中国汽车市场销售份额已达到全球世界第一的环境下，汽车企业的利润不会差，甚至如同五粮液等其他行业的公司都纷纷以控股方式投入到汽车行业中，试想如果没有很高的经济利润，会投入吗？答案很明显。在这样巨大的市场需求和市场利润下，中国汽车不缺少资金，有了资金就可以和外资进行合并，就能产出更高质量的汽车，毫无疑问，这样必然能获得最大的短期利润，而正是由于很多技术国外有，而且本身研究的过程中必须
电商市场调研报告 电商市场调研报告篇1 电子商务其实就是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术，实现整个商务(买卖)过程中的电子化、数字化和网络化。也有这样解释电子商务的，其是指利用互联网为工具，使买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。 电子商务是以商务活动为主体，以计算机网络为基础，并以电子化方式为手段，在法律许可范围内所进行的商务活动过程。 电子商务作为现代服务业中的重要产业，有“朝阳产业、绿色产业”之称，具有“三高”、“三新”的特点。“三高”即高人力资本含量、高技术含量和高附加价值;“三新”是指新技术、新业态、新方式。人流、物流、资金流、信息流“四流合一”是对电子商务核心价值链的概括。电子商务产业具有市场全球化、交易连续化、成本低廉化、资源集约化等优势。 电子商务按照参与主体和客户的不同，可分为多种形式，但就目前看，B2B、B2C、C2C是主要形式，其中B2B是最主要的应用形式。按照贸易主导主体，可分为销售方控制型、购买方控制型和中立第三方控制型。 全球电子商务发展概况
纵观全球电子商务市场，各地区发展并不平衡，呈现出美国、欧盟、亚洲“三足鼎立”的局面。 美国是世界最早发展电子商务的国家，同时也是电子商务发展最为成熟的国家，一直引领全球电子商务的发展，是全球电子商务的成熟发达地区。欧盟电子商务的发展起步较美国晚，但发展速度快，成为全球电子商务较为领先的地区。亚洲作为电子商务发展的新秀，市场潜力较大，但是近年的发展速度和所占份额并不理想，是全球电子商务的持续发展地区。 我国电子商务发展概况 1、我国电子商务的现状 2、我国电子商务发展呈现典型的块状经济特征，东南沿海属于较为发达地区，北部和中部属于快速发展地区，西部则相对落后。 3、中央政府促进电子商务发展的政策 4、我国电子商务发展趋势 (1)电子商务的发展环境将不断完善，发展动力持续增强。 (2)电子商务应用将达到新的广度和深度。 (3)电子商务与产业发展深度融合不断加大，加速形成经济竞争新态势 (4)电子商务服务业蓬勃发展，逐步成为国民经济新的