注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。
R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)
M:市级快速地铁(连接中心城区)
L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）
1号线 R1 地铁一号线
2号线 R2 地铁二号线
3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）
4号线 M4 明珠线二期
5号线莘闵线 R1的一部分
6号线 L4 浦东轻轨
7号线 M7
8号线 M8 杨浦线
9号线 R4 申松线
10号线 M1
11号线 R3 申嘉线
12号线 M2
13号线 M5
14号线 M6
15号线 L1
16号线 L2
17号线 L3
18号线 L5
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）
上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)
上海地铁规划2010年版图：
2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）
其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。
上海地铁1号线：莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）
上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。
2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。
途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站）
上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。
途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起讫站）
上海地铁4号线（环线）
途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）
其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。
上海地铁5号线：莘庄至闵行开发区。
5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。
途经站点：莘庄（北起讫站）(换乘1号线)－春申路－银都路－颛(zhuān)桥－北桥－剑川路－东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区（南起讫站）
上海地铁6号线：港城路至济阳路
地铁交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至济阳路，全长约33.1千米，27个车站。共设29站及车辆段、停车场各1座。6号线不再到三林城。而一直往西到环球影视乐园途经站点：港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站）
另设港城路车辆段和三林停车场。
上海地铁7号线：罗店新镇至芳甸路
上海地铁交通七号线从宝山罗店新镇站起，途经普陀、静安、徐汇至浦东的新国际博览中心芳甸路，全长35千米，设站点28个，其中地下车站32座，地面车站1座。2005年11月24日正式开工建设，2009年底前试运行。
途径站点：罗店新镇站－罗南新村站－潘广路站－陆翔路站－顾村站－锦秋路站－上海大学站－南陈路站－上大路站－大场站－沪太路站－行知路站－大华三路站－新村路站－岚皋路站－镇坪路站－长寿路站－昌平路站－静安寺站－常熟路站－肇嘉浜路站－东安路站－浦江南浦站－浦江耀华站－长清路站－耀华站站－云台路站－高科西路站－杨高南路站－锦绣路站－沪南路站－龙阳路站－芳甸路站
上海地铁8号线：市光路至浦江世博家园
上海地铁交通八号线起点为市光路站，1期工程终点为成山路，2期终点为浦江世博家园，途经杨浦、虹口、闸北、卢湾、黄浦、浦东等六个行政区，全程长23.3千米，全部为地下线。共设有31个车站。2007年1期建成通车。2009年2期延伸到浦江世博家园。8号线在上南路成山路附近开设支线，一条到三林城（和6号线没有换乘），一条到三林镇（和6号线换乘）。由于浦东南部规划有较大变动，所以成山路站大型换乘枢纽取消。8号线终点站不是开鲁路，而是同最先规划一样，到了开鲁路再往西，和10号线相连。
途径站点：市光路站－嫩江路站－翔殷路站－黄兴公园站－延吉中路站－黄兴路站－江浦路站－鞍山新村站－四平路站－曲阳路站－虹口足球场站－西藏北路站－中兴路站－曲阜路站－人民广场站－大世界站－老西门站－陆家浜路站－西藏南路站－周家渡站－耀华路站－成山路站－杨思路站－济阳路站－临兆路站－芦恒路站－陈行路站－江月路站－竹园路站－航天公园站－浦江世博家园站
上海地铁9号线：松江新城至杨高中路。
远期规划经浦东东靖路，延伸至崇明，支线连接长兴岛和横沙岛。西延伸至枫泾。
一期工程自松江新城到宜山路，全程约31千米，共设23个车站，2007年一期松江新城至桂林路站建成通车。2期工程由宜山路至杨高中路,预计2009年建成通车。
途径站点：松江新城站－大学城站－洞泾站－佘山站－泗泾站－九亭站－中春路站－七宝站－星中路站－合川路站－漕河泾开发区站－桂林路站－宜山路站—徐家汇站—肇嘉浜路站—嘉善路站—打浦桥站—马当路站—陆家浜路站—中华路站—商城路站—世纪大道站—杨高中路站
上海地铁10号线：虹桥机场至外高桥保税区
10号线一期为虹桥机场至新江湾城站，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。2010年一期建成通车。
途径站点：虹桥机场－上海动物园站－龙溪路站－（支线：龙柏新村站－紫藤路站－航华新村站）－水城路站－古北路站－宋园路站－虹桥路站－上海交通大学站－上海图书馆站－陕西南路站－淡水路站－老西门站－豫园站－南京东路站－天潼路站－四川北路站－海伦路站－邮电新村站－四平路站－同济大学站－国权路站－五角场站－江湾体育场站－三门路站－殷高路站－新江湾城站－（军工路站－凌桥站－浦东北路站－外高桥保税区站），另外龙溪路站设支线连接七宝航华新村。沿途设站：龙溪路站－龙柏新村站－紫藤路站－航华新村站。
上海地铁11号线：嘉定北站至南汇临港新城（分南北两段运营）
上海地铁交通11号线类似北京的地铁十号线，采取主线和支线两条线路，主线（北段）由嘉定北站到浦东罗山路，支线在西北段上连接上海国际赛车场和安亭汽车城。线路总长60公里。2010年北段一期嘉定北站至江苏路站建成通车。3，11，12号线相交的大型换乘枢纽由龙漕路站改为石龙路站。11号线在龙华以南走向有变化，增设龙水南路站。原三林停车场取消，改设川杨河停车场。2011年建成通车。一期工程计划于上海世博会前建成并投入试运营。
途径站点：嘉定北站－嘉定西站－白银路站－（支线：国际赛车场站-汽车城东站-汽车城站-安亭站）－嘉定新城站－马陆站－南翔站－白丽新村站－武威路站－祁连山路站－真南路站－上海西站站－铜川路站－枫桥路站－曹杨路站－隆德路站－江苏路站－上海交通大学站－徐家汇站－上体馆站－龙华站－云锦路站－石龙路站—济阳路站- -上南路站-- 三林站－东明路站--浦三路站--严御路站 --御桥路站--罗山路站(分段)----康桥东站—新场站-野生动物园站－惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站。
上海地铁12号线：七莘路至浦东金桥金穗路
地铁交通12号线由七莘路至浦东的出口加工区上川路。
途径站点：七莘路（换乘5号线北延伸段）-虹莘路-顾戴路-东兰路（万源路）-虹梅路-桂林公园-漕宝路（换乘1号线）-龙漕路(换乘3号线)-龙华(换乘11号线)-浦江南浦站（换乘7号线）-大木桥路（换乘4号线）- 嘉善路(换乘9号线)-陕西南路(换乘1，10号线)-长乐路(换乘14号线)-南京西路（换乘2，13号线）-汉中路(换乘13号线和1号线)-曲阜路(换乘8号线)-天潼路(换乘10号线)-国际客运中心-提篮桥-大连路（换乘4号线）-长阳路(换乘18号线)-宁国路-隆昌路-内江路-复兴岛-利津路-巨峰路(换乘6号线)-杨高北路-金京路-申江路-金穗路-（金桥车辆段）
上海地铁13号线：华江路至浦东罗山路
地铁交通13号线由华江路至浦东罗山路。
途径站点：华江路-金沙江西路-丰庄路- 祁连山南路-真北路-大渡河路—杨柳青路-金沙江路（换乘3，4号线）-隆德路（换乘11号线）-武宁路(换乘14号线)-长寿路(换乘7号线)-江宁路-汉中路(换乘12号线和1号线)—自然博物馆-南京西路（换乘2，12号线）-淮海中路(换乘14号线)-淡水路（换乘10号线）-马当路（换乘9号线）-卢浦大桥-浦东世博园区-长青路（换乘7号线）-成山路(换乘8号线)-东明路（换乘6号线）-六里-下南路-杨莲路-莲溪路-罗山路-（川杨河车辆段）
目前世博专用线：卢浦大桥-浦东世博园区-长青路（换乘7号线）已先行开工建设，2010年建成。
上海地铁规划2020年远景规划版图详解
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。
走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束
设站：陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥
上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路
上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
上海轨道交通15号线 上海轨道交通15号线是上海轨道交通的一条规划路线，将于2015-2020年开工。该线起宝山祁华路站，经过普陀，长宁等市中心区，来到闵行的大学城和紫竹科学园区，共设29站，拥有十余个换乘站。虽属郊区线路，但却经过了许多城市副中心，是一条主要线路。目前，15号线预留了4节编组的C车，但却也有可能将来会使用与多条市区线相同的3-6节A型列车。 上海轨道交通15号线，即原L1线，为上海2010~2020年间规划建设的一条轨道交通路线。起讫点大致为宝山西部经上海西站、上海南站至紫竹科学园区，走向大致为自祁华路站起，经祁连山路、沪嘉高速、桃浦西路、桃浦路、大渡河路、新虹桥中心花园下、玛瑙路、红松东路、桂林路、石龙路、老沪闵路、虹梅南路、银都路、莲花南路至终点，全长40.1公里，拟设28站，部分换乘站已确定，其他车站仍在规划研究中。目前奉贤区正在积极争取延伸至奉贤境内，以改善奉贤区交通不便状况。 设站 祁华路站（换乘上海轨道交通7号线） 丰翔路站 南大路站（换乘上海轨道交通17号线） 祁安路站 古浪路站 真南路站 上海西站站（换乘上海轨道交通11号线、上海轨道交通16号线） 铜川路站（换乘上海轨道交通14号线） 梅岭北路站 大渡河路站（换乘上海轨道交通13号线） 长风公园站 娄山关路站（换乘上海轨道交通2号线） 伊犁路站（换乘上海轨道交通10号线） 姚虹路站 蒲汇塘站 桂林路站（换乘上海轨道交通9号线） 桂林公园站（换乘上海轨道交通12号线） 钦州南路站 上海南站站（换乘上海轨道交通1号线、上海轨道交通3号线） 华东理工大学站 罗秀路站 华泾路站 梅陇镇站（换乘上海轨道交通16号线） 景联路站 颛兴东路站 元江路站 放鹤路站 闵行大学城站
上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。 步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地
铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。 上海地铁发展简史 早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月，上海市地下铁道筹建处成立，以“平战结合”的功能要求，对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1959年8月，上海警备区领导机关提出：上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300～350米的基岩层，对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月，上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构，分别在覆土4米和12米处，建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月，上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月，完成一井一站和600米区间的两条隧道后，因“文化大革命”中止。11年后，地铁试验工程才得以继续，1978年，漕溪路段试验工程批准开工，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。至1983年底，完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内；隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求，防水达到同期国际标准；初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。 十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初，市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月，市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段为地下铁道。8月，市政府批准项目建议书，并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组，组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月，市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月，国务院批准立项。1988年2月，国务院批准工程可行性研究报告，同时成立上海市地铁工程建设指挥部，组织实施工程建设，由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。
上海地铁2030官方规划 《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来，上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。 根据规划，到2020年底，上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼
上海市轨道交通，近期建设规划（2017—2025）项目实施后，车站总数将达到600余座！上海地铁线路将增加到24条线路！届时上海地铁运营规模将超1000公里！之前的环评公示上看，上海地铁还将新增，19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等！
规划中的线路， 地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km，设站30余座。 地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km，设站10余座。 地铁21号线▼
轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。上海装修网了解到，该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km，设站10余座。 地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路，可以直接对接20、18号线，串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。 地铁23号线▼
轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。 地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。
2020上海地铁规划线路图（含地铁线详解） 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线，将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020 年的地铁远景规划，预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站：陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号
线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥 上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。 设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路 上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。 走向：吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8) 设站：虹口足球场（和3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾 上海地铁17号线：即原来的轻轨L3线，起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。 走向：由虹桥交通枢纽出发，经嘉定江桥，南翔，南大路，场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站：军工路、嫩江路（和8号线换乘）、民庆路、三门路（和10号线换乘）、同江路（和18号线换乘）、江湾镇（和3号线换乘）、江杨南路、彭浦新村（和1号线换乘）、刘场路、大场东街、场中路大场（和7号线换乘）、南大路，南翔，嘉定江桥，虹桥交通枢纽。 上海地铁18号线(L5)：即原来的轻轨L5线，起讫点为共康新村-南汇航头。
上海18号线一:上海轨道交通18号线 上海轨道交通18号线编辑词条B添加义项 上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线，一期工程总长约38公里，可以换乘14条线路。线路主要途经宝山区、杨浦区、浦东新区三个行政区，共设26座车站。 预计2015年开工，计划2020年底建成通车试运营，总工期69个月。 基本信息 中文名称上海轨道交通18号线 外文名称 Shanghai Metro Line 18 系统代号 M18 运营里程 313公里 运营时间 2020年 所属省市上海 目录 1主要站点 2运营 3工程建设 4未来规划 5站点信息 上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线，一期工程总长约38公里，可以换乘14条线路。线路主要途经宝山区、杨浦区、浦东新区三个行政区，共设26座车站。 预计2015年开工，计划2020年底建成通车试运营，总工期69个月。折叠编辑本段主要站点 场北路-通河新村-爱辉路-江杨南路-通南路-长江南路站-何家湾路-国权北路-国权路-
江浦路-穿越黄浦江-民生路-世纪公园-白杨路-莲溪路-御青路-沪南公路-航头站通河新村站(与1号线换乘) 长江南路站(逸仙路，长江南路路口西侧）（与3号线换乘) 殷高路站(殷高路、国权北路路口北侧) 政立路站(政立路、国权北路路口)（未来将与L20换乘） 复旦大学站(中环北侧、复旦大学校史馆西侧) 国权路站(国权路、四平路路口东侧）（与10号线换乘) 抚顺路站(中山北路、江浦路路口南侧) 江浦路站(控江路、江浦路路口）（与8号线换乘) 江浦公园站(长阳路、江浦路路口）（与12号线换乘) 平凉路站(平凉路、江浦路路口) 丹阳路站(杨树浦路、江浦路路口北侧) 昌邑路站(浦东大道、民生路路口）（未来将与14号线换乘) 民生路站(张杨路、民生路路口南侧）（与6号线换乘) 杨高中路站(杨高中路、民生路路口南侧）（与9号线换乘) 迎春路站(锦绣路、民生路路口北侧)上海轨道交通18号线 龙阳路站(龙阳路、白杨路路口南侧，）（与2号线、7号线、磁悬浮、16号线) 芳芯路站(芳芯路以南的白杨路下) 北中路站(莲溪路、北中路路口南侧) 莲溪路站(绿科路、莲溪路路口北侧，与待建13号线换乘) 御桥站(御桥路、御青路路口北侧）（与11号线换乘) 沪南公路站(秀沿路、沪南公路路口)
注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。 R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心) M:市级快速地铁(连接中心城区) L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 1号线 R1 地铁一号线 2号线 R2 地铁二号线 3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注） 4号线 M4 明珠线二期 5号线莘闵线 R1的一部分 6号线 L4 浦东轻轨 7号线 M7 8号线 M8 杨浦线 9号线 R4 申松线 10号线 M1 11号线 R3 申嘉线 12号线 M2 13号线 M5 14号线 M6 15号线 L1 16号线 L2 17号线 L3 18号线 L5 注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线) 上海地铁规划2010年版图： 2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路） 其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。 上海地铁1号线：莘庄至富锦路。 远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站） 上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。 2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。 途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站） 上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。 途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起讫站） 上海地铁4号线（环线） 途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线） 其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。 上海地铁5号线：莘庄至闵行开发区。 5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。 途经站点：莘庄（北起讫站）(换乘1号线)－春申路－银都路－颛(zhuān)桥－北桥－剑川路－东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区（南起讫站） 上海地铁6号线：港城路至济阳路 地铁交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至济阳路，全长约33.1千米，27个车站。共设29站及车辆段、停车场各1座。6号线不再到三林城。而一直往西到环球影视乐园途经站点：港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站） 另设港城路车辆段和三林停车场。 上海地铁7号线：罗店新镇至芳甸路
上海轨道交通及枢纽等级
上海轨道交通枢纽等级 近年来建设部提出要确定公共交通发展战略目标与任务，完善公共交通基础设施，加强城市交通换乘枢纽建设，促进公共交通健康有序发展，确立公共交通在城市交通中的主体地位。 城市轨道交通枢纽是实现交通功能转换的场所，是不同交通方式、不同方向客流的转换点，是城市客运交通各方式有机衔接的重要设施，是确定公共交通主导地位的有效途径。城市轨道交通枢纽的合理布设对改善整个交通系统功能，提高城市交通系统的效率，解决出行换乘问题具有重要意义。 在城市轨道交通换乘枢纽综合服务水平的研究中，首先应确定枢纽的等级和功能类型，明确枢纽的服务对象和范围，才能对上海轨道交通换乘枢纽的服务水平作出综合、科学的分析与评价。 3.1 上海公共交通枢纽分级 上海枢纽布局规划在市域范围内选择了145个枢纽站点，根据枢纽承担的交通功能和规模大小，分为A、B、C、D四类。其中，A类枢纽5处，B类枢纽88处，C类枢纽37处，D类枢纽15处。
图3.1 上海综合客运交通枢纽近期建设规划示意图 1、A类枢纽（5处）：以航空、铁路等大型对外交通设施为主，配套设置轨道交通车站、地面公交站、社会停车场、出租车营运站等市内交通设施，共同形成的大型市内外综合客运交通枢纽。 结合两大机场和铁路客站，全市共形成虹桥综合交通枢纽、浦东国际机场、铁路上海站、铁路上海南站和铁路浦东客站枢纽共5个一体化市内外综合交通换乘枢纽。
２、B类枢纽（88处）：以轨道交通车站为主，结合地面公交站点、出租车营运站、社会停车场和长途客运站等其他交通设施，共同形成的大中型综合客运交通枢纽。 图3.2 B类综合交通换乘枢纽规划图 根据不同的客流规模，B类枢纽主要分为两类： B1类枢纽（15处）：是以三线及三线以上轨道交通换乘站为主体的大型枢纽。B1类换乘枢纽地区的规划工作是近年的重点工作之一。汉中路、静安寺、人民广场、世纪大道、徐家汇、虹口体育场等地区的综合交通规划均已完成或基本完成，其余站点将根据轨道交通推进情况和周边用地情况逐步实施。
从原装进口的地铁列车模拟驾驶室、新概念触摸屏列车组装互动游戏，到模拟真实列车调度的全自动列车运行沙盘，都让参观者与上海地铁亲密接触。澎湃新闻记者杨一图国内首座地铁博物馆——上海地铁博物馆10月28日开始试运营。 新落成的上海地铁博物馆位于吴中路1779号，紧邻上海地铁10号线紫藤路站。博物馆总建筑面积5000平方米，其中一期面积为2800平方米。步入序厅，震撼的180度宽屏环幕影片，吸引着参观者进入轨道交通的“精彩世界”。地铁全网规划图显示，在不久的将来，上海地铁将增至21条线路，崇明三岛将和浦东通过轨交连接。2020年左右，上海地铁运营总里程将超过800公里。 上世纪50年代末，轨道交通建设的先驱们就在黄浦江畔的芦苇棚里憧憬着上海的地铁梦。时至今日，上海已形成15条线路（含磁悬浮），567公里、333座地铁站的庞大地铁网络。 未来上海轨道交通网络将持续扩容，馆内的上海地铁全网规划图中除了展示现有地铁线路和已完成规划选线的线路，还首次出现了新线路的编号——19、20、21以及崇明集运等线路。 目前，正在建设的有12号、13号线及9号线3期等，14、15、17、18号等4条新线路正进行着前期工作，这4条线路的建设将持续至2020年前后。 规划显示，2015年上海轨交设计里程将超过600公里，365座车站，轨道交通客运量占公共交通客运量的比重达到50%；2017年设计里程达668公里，车站411座；2020年前后将超过800公里，共509座车站。同时，优化地面公交线网和枢纽布局，实现地面公交和轨道交通的便捷换乘。 在全网规划图上，19号线从浦东榕桥路至崇明三岛，20号线从莘庄至共青森林公园，途径上海西部和北部地区，莘庄站将成为1、5、20号线三线换乘站。21号从龙吴路开始，在上海西站与11、15号线换乘后，呈东西走向至虹口足球场。上海迪士尼除了现在的11号线，还有一条地铁线路通达，就是从2号线的广兰路至迪士尼，全线设7个车站，并在张江路站与13号线换乘。此外还有崇明集运线。 上海最早地铁规划追溯至1956年 地铁博物馆内，一份份泛黄的珍贵地铁史料文件讲述了上海地铁从无到有的历程。馆内最早的档案要属《上海市地下铁道初步规划(草案)》了。1956年8月，上海市人民委员会市政建设交通办公室根据战备要求，向市政府提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设由此开始了重要的征程。这份泛黄的文件至今仍可清晰看到，显示最初上海地铁规划呈环形放射状。主线南北向为漕河泾到吴淞。东西向是西郊公园到黎平路，交叉中心即人民广场。而径线则规划了周家渡——真如，塘桥至大场等。 此外，从原装进口的地铁列车模拟驾驶室、新概念触摸屏列车组装互动游戏，到模拟真实列车调度的全自动列车运行沙盘，都让参观者与上海地铁亲密接触。上海地铁博物馆还首次引进小型5D
上海轨道交通 【1号线】市域快速地铁 全然情形 长度：37公里 辨认标记色：大年夜红色 站数：28 上海轨道交通1号线AC-06型电动客车 • 制造商：阿尔斯通结合体 • 时速：80km/h • 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA) • 车厢：铝合金贯穿式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大年夜载客量3280人。 • 制造年代：2006年-2007年 • 传动方法：VVVF交换电机传动 • 总数：16列（编号140-155） • 国产化率：大年夜于70% • 备注：阿尔斯通结合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂构成，个中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团合营组建的合伙公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各临盆个中的8列。 汗青回放 1990年1月19日，经国务院赞成正式开工扶植。 1993年1月10日，南段锦江乐土站至徐家汇站上行线建成。 1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐土站)开端不雅光试运行。 1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐土站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。 1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐土站）试运营，总长16．1公里。 1995年7月，全线正式运营。 1996年12月28日，一号线南延长段（虹梅路至莘庄）试通车。 1997年7月1日，一号线南延长段（锦江乐土站－莘庄站，为地面路线）贯穿运营，总长21.35 公里； 2004年12月28日，北延长段（为高架路线，长12.43公里）试运营。 2007年12月29日，北北延长（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。
轨道交通规划 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表
(2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。 表
(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划，新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总长合计约310km，车站189座，见表3。至此，2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km， 表3 新一轮近期建设规划建设项目（2010-2020年）
上海轨道交通 上海轨道交通第一条线路上海轨道交通1号线于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。截至2014年11月1日，上海轨道交通全网运营线路总长567公里，车站共计332座。(不含磁悬浮)迄今为止，已经开通了一号线到十三号线以及十六号线共14条线路 一号线 海轨道交通1号线是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。在2006年以前一号线运营的车辆有DC01、AC01、 二号线 上海轨道交通2号线是上海第二条地下铁路线路，由上海地铁第二运营有限公司负责运营。该线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。该线西起青浦徐泾，经过南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达浦东国际机
场。截至2014年8月，该线全长64公里，共设30座车站，其中换乘车站9座，拥有龙阳路车辆段、川沙停车场和北翟路车辆段3个车辆段 三号线 上海轨道交通3号线，又称明珠线，是上海首条高架轨道交通线路，利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成。该线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站，是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。截至2014年8月，该线全长40.3公里，共设29座车站，其中换乘车站12座（含与4号线共线区段换乘站），拥有石龙路停车场和江杨北路车辆段2个车辆段。上海轨道交通3号线轨距1435mm，该线仅有1种引车组构造，车型为AC03型列车，制造商为阿尔斯通南京浦镇车辆厂，设计时速为80km/h，运营时速为75km/h，一共有6节编组，车厢为铝合金车体，宽3米，定员车辆总数为28列。 四号线 上海轨道交通4号线，是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线，因此也可称为轨道交通环状线。该线途径徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、闸北、普陀、长宁8个区，与1、2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。该线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。该线为环线结构，无固定终点站，末班车通过宜山路站回库。截至2014年8月，该线全长33.6公里，共设26座车站，其中换乘车站17座，拥有蒲汇塘停车场1个停车场。上海轨道交通4号线轨距1435mm，采用1500V直流（架空电线方式）动力电源，最高时速可达80公里/小时，运营时速为75公里/小时。该线仅有1种引车组构造，车型为AC05型列车，制造商为西门子公司与株洲电力机车，共有6节编组，总长140米，宽3米，定员340人，共有28列车。 五号线 上海轨道交通5号线，又称莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。5号线于2003年11月25日试运营，后期有延伸规划。该线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。截至2014年8月，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有车辆段1个。5号线是上海第一条真正意义上的轻轨，车辆编组编成只有4节，少于上海轨道交通其它线路列车。该线采用法国阿尔斯通列车，首次由上海本地组装。其定价规则也与上海轨道交通的其它线路有所不同。上海轨道交通5号线列车不同于其他地铁，不能通过两节车厢的连接处到达其它车厢。该线仅有1种引车组构造，车型为AC11型列车，制造商为法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司，设计时速为80km/h，运营时速为75km/h，一共有4辆编组，总长为77.86米，宽2.6米，定员1170人，车辆总数为17辆。
上海市城市轨道交通现状及发展 上海市城市轨道交通现状及发展 一、线网建设现状及发展分析 2019年底上海市完成地铁2号西延伸线（长6.2km ）、3号线北延伸线（长 15.6km ）。至此，上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到2019年，上海将有12条轨道交通线建成通车，组成长达311公里的轨道交通线路。根据远景规划，上海整个轨道交通网络中共有17条线路（2019年建成12条），共设车站430座。 项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线 轨道线路长类型度（公里）地铁地铁地铁地铁 21.26 18．4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - - 上海市城市轨道交通线网现状及规划 起点 已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路 莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站 闵行开发区浦东机场 16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - - 65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - - 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019 -2019 - - - - - - - - - 终点 车总投站数资（亿元） 工期 5号线轻轨 磁悬浮磁悬机场快线浮列车 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16 号线 17号线 18号线
轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨 在建项目 济阳路站港城路站外环路站 龙阳路站 市光路站成山路站松江新城站宜山路站 拟建项目 外高桥保税 高速铁路客 区站临港新城2 城北路 站 虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路 二、设备现状及发展 上海轨道交通运用了大量先进的新技术，所拥有的硬件设施在国际上处于领 先水平。 车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车，每节额定载客为310人，最大载客为410人，最高时速80公里，运营平均时速35公里，高峰时段最短行车间隔2.75分钟。 信号采用ATC （列车自动控制）系统，由ATP （列车自动保护）、A TO （列车自动运行）、ATS （列车自动监控）三个子系统组成，实现全自动驾驶，并可监测列车位置，调整续行列车的车速，按照预定要求完成列车调度。 轨道交通各线均使用自动售检票系统，设有多功能的自动售票机，使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票，实现了“一票换乘”。 近年来，随着上海城市轨道交通建设力度的增加，上海轨道交通设施也大幅增加。 199 6 96
上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析
上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析 近十年来，上海的轨道交通建设极大地带动了郊区板块房地产市场的发展和周边配套的成熟。我们通过选取临港新城、嘉定新城、松江新城、罗店以及浦江五个郊区板块开通地铁前后两年的成交数据进行对比发现，地铁在开通前一年之内或者后一年之内对郊区板块的住宅成交量提升显著。根据《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)》，到2025年上海将拥有轨交线路29条，总长约1050公里，成为中国所有城市中轨道交通里程数最长的城市之一。我们由此统计了预计2017-2025年上海轨道交通建成通车的线路（见下表），并分析每条线路重点利好的郊区板块（首次接通地铁的板块）。由下表可知，2017年底-2025年，轨道交通重点利好的板块有：青浦区沿线板块、曹路板块、南桥新城、华漕北部、吴淞片区、紫竹高新区、上海东站以及崇明等。 上海市轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块一览表紫竹高新区和上海东站因有多条轨道交通接入，再加上板块内有市级甚至国家级大型规划陆续实施与落地，所以从短中期发展前景来看，这两个板块房地产市场发展潜力较大，本文将重点分析。01紫竹高新区未来规划接入该区域的地铁线路 目前仅地铁5号线东川路靠近紫竹板块，距离紫竹高新区直
线距离约3公里，距离较远，对板块带动作用不明显，另有地铁15号线在建和23号线规划中。 15号线：正在修建中，将设永德路站、紫竹高新区站，预计2020年通车。 23号线：正在规划中，预计将设华泾站、吴泾站、紫竹高新区站，预计2025年通车。 紫竹高新区 紫竹高新园区位于闵行滨江东段，享有先天的7公里滨江岸线资源。在上海市“十三五”规划中，紫竹科学园区被定位成南上海的科创走廊。园区在总体规划上借鉴世界先进发展创新创业园区的运行模式，合理分区、积极开放、广纳高素质人才，努力成为世界一流的科学园区。 至2016年末，紫竹高新区入驻外资企业181家，累计吸引投资总额60.87亿美元，合同引进外资31.08亿美元。园区内初步形成了企业孵化器、加速器、产业承载空间等创业生态体系链，已集聚了一批以“零号湾”为首的具有影响力的市级资质孵化加速机构。目前在孵项目总数达225个，在孵企业近200家，整体项目已融资可公开总额超过14600万元，产业类型包括智能硬件、医疗健康、电子信息、环保及新材料、大数据等四新经济产业。 房地产市场分析 吴泾板块紫竹科学园区坐落于吴泾板块内，另外板块内还有
上海地铁16号线上海轨道交通16号线即上海地铁16号线。
站点设置 经市政府同意，轨道交通16号线工程13个车站名称获得批准，13座车站自北向南依次命名为：[1] 龙阳路站（换乘2号线、7号线、18号线(规划中)，转乘磁浮线） 华夏中路站（换乘13号线(建设中）） 罗山路站（换乘11号线） 周浦东站 鹤沙航城站 航头东站 新场站 野生动物园站 惠南站 惠南东站（换乘2号线(规划中）） 书院站 临港大道站 滴水湖站 线路走向 浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。 工程建设 5月15日上午，上海轨道交通16号线工程治北停车场内，伴随着施工人员将轨道交通16号线工程第一根接触网立杆缓缓竖立，由中铁七局电务公司承建上海轨道交通十六号线接触轨（网）Ⅱ标工程正式开工。此役标志着轨道交通16号线工程建设迈入新的阶段。浦东新区、申通地铁集团、中铁七局等领导及建设者100余人参加了开工仪式。 此标段工程的施工范围是惠南东站至滴水湖站，正线长约32.12公里，设5座车站。此标段范围内设治北停车场一座，自惠南东站引入。预计工程将在2012年12月完成全部安装，其中，治北停车场接触轨（网）将于2012年9月完成。 该工程是国内首条设计最高行车速度达每小时120公里的接触轨供电轨道交通线路。 5月16日，上海轨道交通16号线项目公司召开了第六次党政联席会暨中途推进会，就保安全、创精品，采取有效措施确保工程各项目标如期完成进行再动员、再部署。并对2012年一季度“三比”检查优胜单位进行了表彰。16号线参建单位及项目公司共140人参加了会议。大桥公司党委书记苏致雄出席会议并讲话，大桥公司常务副总经理唐鸿华主持会议。 苏致雄就如何采取有效措施，确保工程各项目标如期完成，提了三方面要求：一是统一思想、明确目标。各参建单位应根据16号线的总体目标确定各自的分解任务，及时调整各自下阶段的工作计划和内容。二是加强协调、明确职责。各参建单位要进一步细化各自管理职责，落实责任。三是落实措施、狠抓管理。各参建单位应采取有效措施，集中优势资源、攻坚克难，确保轨道交通16号线年底目标按期实现。 会上，大桥公司副总经理赵强对16号线工程下阶段工作重点进行了部署。大桥公司质安部就前一阶段工程质量、安全、文明施工方面工作进行了讲评。工程部布置了2012年工程计划。机电和装修等4个单位代表分别作了交流发言。
2017-2021年上海轨道交通行业市 场调研及前景分析报告
▄核心内容提要 产业链（Industry Chain） 狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节； 广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。 市场规模（Market Size） 市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。我们对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。 消费结构（consumption structure） 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总 百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。 整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。 1、北京轨道交通规划 伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。 2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。 这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。 2、上海轨道交通规划 2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。 上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。 3、广州轨道交通规划 广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A