爆破安全专项施工方案
主要工序简介:
本合同段砂石开采采用导爆管雷管起爆膨化硝铵或乳化炸药（导爆管采用电雷管引爆），主要工序如下：
一、开凿台阶作业面
人工清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。
二、布孔
根据《爆破设计方案》放出开挖轮廓线、各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
三、钻孔
按照爆破设计的位置、方向、角度采用潜孔钻进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻，并留意地质的变化情况，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的孔位、间距、深度、角度是否与设计相符。对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。
四、装药
装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保密度符合要求。
五、炮孔堵塞
炸药安放后应立即进行堵塞，深孔爆破炮孔堵塞长度一般为孔口部3.5m，预裂爆破炮孔堵塞长度一般为孔口部1~1.5m，缓冲孔和常规孔的堵塞长度为0.9~1.2m。堵塞材料采用炮泥或岩粉，应用木或竹制炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。
六、爆破网路敷设
网路敷设前应检查起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按
设计敷设网路。
七、安全警戒
从爆破器材运抵现场后，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
八、起爆
在网路检查、防护工程检查无误后，各方警戒下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。放炮人员在起爆前，应选定安全的掩蔽处所，掩蔽处所必须坚固牢靠。
九、爆后检查
爆破完成后，间隔规定时间，安全检查无误后，确认无安全隐患，其他人员方可进行现场，通线路，放行车辆。
十、危险源辨识与风险评价表13-1
注：1、危险源定义为：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，可分为根源危险源和状态危险源。2、根源危险源在习惯上称为第一类危险源，这类危险源是直接引起人员伤害、财产损失或环境破坏的根本原因，是能量、能量的载体或危险物质的存在，是发生事故的物理本质。这些能量的存在可以包括动能、势能、热能、电能、化学能、核能和机械能等。3、状态危险源在习惯上称为第二类危险源，指客观存在的能量、能量的载体以及危险物质的约束条件遭到破坏或失效，使能量及危险物质处于失控状态，导致事故的发生。这些可能导致能量或危险物质约束条件或限制措施破坏或失效的因素称作第二类危险源，主要包括三个方面的因素：
①人的不安全行为；②物的不安全状态；③环境的不安全因素。
十一、危险源控制措施
1、人工高处清表、开凿作业面时作业环境不良、人员防护不当控制措施
①作业前专职安全员应对作业人员进行教育培训及风险告知。
②作业人员到达现场后，应首先查看地形，并对松散部位进行清理，确保人员作业位置稳固，不易滑塌。
③作业人员应佩带安全帽、劳保鞋并系好安全绳，一头栓系在高处牢固的树木或打设钢钎上，一头栓系在腰部，方可正式作业。
④安全帽、安全绳等劳动防护用品应采购合格并具LA认证产品，使用中，应每周检查一次，确保完好。
⑤多人同时作业时，应一同平行自上而下进行作业，禁止上下交叉作业。
2、潜孔钻使用时操作不当控制措施
注意身体与潜孔钻保持距离，不得顶靠在腰部以上，双手紧握把手保持用力均衡，并保持身体稳定。
3、现场火工品保管不善控制措施
①火工品运抵作业现场后，即应开始实施警戒，搬运爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。
②现场炸药雷管应分开放置，电雷管要放入专用防爆箱中，并设专人看管。
③当班爆破仅领取当班量，如存在少量剩余，应在爆破前带离爆破区。
4、盲炮处理操作不当控制措施
①出现盲炮时，应继续保持警戒，并等待15分钟后，爆破员一人前往爆破区检查，检查前应关闭起爆器，短接起爆线并背上起爆器。
②爆破员应严格按照操作规程对盲炮进行水湿法或殉爆法处理。
③在处理盲炮时严禁对原炮孔吹、拔、钻。
5、对爆破飞溅物的安全距离不够、人员防护不当控制措施
①爆破作业必须由具备爆破资质的专业爆破人员实施。
②爆破区域所有作业人员必须佩带安全帽。
③爆破器材运抵现场后，即开始实施警戒，警戒线应在爆破点周围300米，严禁任何无关人员进入爆破区域。
④装药时应严格按照设计方案装药，禁止超量装药。
⑤爆破人员起爆前应撤离在安全的掩体处，并佩带好安全帽。
十二.安全保障措施
1、安全管理措施
①建立指挥组织机构
设爆破指挥长1人，负责爆破过程全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确，各负其责。
②组织强有力的技术力量
本工程石方爆破任务艰巨，安全、质量要求严格。爆破设计和现场指导由两名爆破工程师负责。对每次爆破效果要进行认真分析，安全监督，总结经验，不断完善爆破设计。爆破人员必须受过爆破技术训练, 熟悉爆破器材性能与安全规定,并经市公安局考试合格后,持有爆破员操作证者才能参加爆破工程。
③建立严格的爆破设计审批制度
爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。
④建立严格的爆炸物品管理制度
在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸物品要做到专人保管，专人领取和专人登记的制度。
⑤组织安全教育培训及风险告知
在施工前，安全主管部门结合本方案编制教育培训资料及安全风险告知书，对作业人员进行教育培训，并签字确认。
⑥保证资金投入
建立完善的专项安全生产费用计划、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外伤害保险，采购必要的合格安全防护设施及劳动保护用品。
2、作业现场安全控制措施
①设置安全指示牌：在施工区域周围有便道通向施工点的300米处均设置安全告示牌“爆破施工，不得入内”，并设置安全员。
②场内施工人员不得进入爆破区域行走，施工车辆只准予在施工场内作业。
③边坡采用挖掘机开挖，如遇到坚硬岩层，则要按照采用多布眼，少装药的原则爆破，杜绝飞石对高压线缆的影响，爆破作业每天进行两次，时间分别为11：30～12：30和17：30～18：30。
④起爆前，派出警戒专员对爆破施工区进行临时封锁、检查,必须待人员、车辆全部避入安全区方可起爆，警报解除后才可放行。露天爆破安全警戒距离半径要达到300m。
⑤爆破完成后组织专业人员对爆破后未破碎的大块岩石及时采用机械破碎，严禁2次爆破。对于悬空危岩及时清理排险，防止危石造成安全隐患。
⑥排险完成后及时对破碎的岩石和石渣进行清运以保证施工区内交通畅通。
⑦施工现场配备专职安全员，每日对现场安全情况进行检查，对于安全隐患及时督促整改。
⑧人工搬运爆破器材控制措施
a不应一人同时携带雷管和炸药；炸药和雷管应分别放在专用背包（木箱）内，不应放在衣袋里；
b领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，不应乱丢乱放；
c不应提前班次领取爆破器材，不应携带爆破器材在人群聚集的地方停留；
d一人一次运送爆破器材数量，不应超过：雷管5000发；拆箱（袋）搬运炸药20㎏；背运原包装炸药1箱（袋）；挑运原包装炸药2箱（袋）。
e用手推车运输爆破器材时，载重不应超过300㎏，运输过程中应采取防滑措施、防摩擦和防止产生火花的安全措施。
⑨在地面作业地点存放爆破器材时，应注意：
a运至作业地点的爆破器材，应有专人看管；
b作业地点只应存放当班作业所需的爆破器材；大型爆破，可存放本次工程所需的爆破器材；雷管或起爆体不应和炸药存放在一起；
c不应将爆破器材散堆在地，雷管应放在外包铁皮的木箱里，箱应加锁。
3、飞石控制与防护措施
①精心施工，药室、炮孔位置测量验收严格，是预防个别飞石事故的基础工作。装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正药量，不准超过设计药量和超装药量。
②施工中要注意炮孔的位置，避免药包位于岩石软弱夹层或岩石接缝处，以免从这些薄弱面冲出飞石。慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、组成发育的节理、覆盖层等不良地质构造，采取间隔填塞、调整药量、避免过量装药等措施。
③保证填塞质量，既要保证填塞长度，还要保证填塞密实，填塞物中要避免夹杂细石。
④采用毫秒延时爆破，防止在前排爆破后造成后排最小抵抗线大小与方向失控。
⑤对路边炮孔口部采取覆盖和搭设防护排架采取遮挡防护措施。
十三.爆破作业安全控制规范
1、爆破从业人员资格要求及职责
（1）爆破从业人员包括爆破员、爆破安全员、保管员和押运员，应符合以下条件:
a年满18周岁，身体健康，无妨碍从事爆破作业的生理缺陷和疾病；
b工作认真负责，无不良嗜好和劣迹；
c具有初中以上文化程度；
d持有相应的安全作业证。
（2）爆破员职责
a保管所领取的爆破器材，不应遗失或转交他人，不应擅自销毁和挪作它用；
b按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业；
c严格遵守《爆破安全规程》和安全操作细则；
d爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理；
e爆破结束后，将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。
（3）爆破安全员职责
a负责本单位爆破器材购买、运输、贮存和使用过程中的安全管理；
b督促爆破员、保管员、押运员及其他作业人员按照《爆破安全规程》和安全操作细则的要求进行作业，制止违章指挥和违章作业，纠正错误的操作方法；
c经常检查爆破工作面，发现隐患应及时上报或处理，工作面瓦斯超限时有权制止爆破作业；
d经常检查本单位爆破器材仓库安全设施的完好情况及爆破器材安全使用、搬运制度的实施情况；
e有权制止无爆破员安全作业证的人员进行爆破工作；
f 检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。
(4)爆破器材保管员职责
a 负责验收、保管、发放和统计爆破器材，并保持完备的记录；
b 对无爆破员安全作业证和领取手续不完备的人员，不得发放爆破器材；
c 及时统计、报告质量有问题及过期变质失效的爆破器材；
d 参加过期、失效、变质爆破器材的销毁工作。
(5)爆破器材押运员职责
a 负责核对所押运的爆破器材的品种和数量；
b 监督运输工具按规定的时间、路线、速度行驶；
c 确认运输工具及其所装运爆破器材符合标准和环境要求，包括：几何尺寸、质量、温度、防震等；
d 负责看管爆破器材，防止爆破器材途中丢失、被盗或发生其他事故。
2、爆破作业环境要求
(1)爆破前应对爆区周围的自然条件和环境状况进行调查，了解危及安全的不利环境因素,采取必要的安全防范措施。
(2)爆破作业场所有下列情形之一时，不应进行爆破作业：
a 岩体有冒顶或边坡滑落危险的；
b 地下爆破作业区的炮烟浓度超过下表规定时的；表13-2
c爆破会造成巷道涌水、堤坝漏水、河床严重阻塞、泉水变迁的；
d爆破可能危及建(构)筑物、公共设计或人员的安全而无有效防护措施的
e硐室、炮孔温度异常的；
f作业通道不安全或堵塞的；
g支护规格与支护说明书的规定不符或工作面支护损坏的；
h距工作面20m以内的风流中瓦斯含量达到或超过1%或有瓦斯突出的征兆的；
i危险区边界未设警戒的；
j光线不足、无照明或照明不符合规定的；
k未按本规程的要求作好准备工作的。
(3)露天、水下爆破装药前，应与当地气象、水文部门联系，及时掌握气象、水文资料，遇以下特殊恶劣气候、水文情况时，应停止爆破作业，所有人员应立即撤到安全地点：
a热带风暴或台风即将来临时；
b雷电、暴雨雪来临时；
c大雾天气，能见度不超过100m时；
d风力超过六级，浪高大于0.8m时，水位暴涨暴落时。
(4)采用电爆网路时，应对高压电、射频电等进行调查，对杂散电流进行测试；发出存在危险，应立即采取预防或排除措施。
(5)在残孔附近钻孔时应避免凿穿残留炮孔，在任何情况下不应打钻残孔。
3、爆破器材装卸与运输要求
(1)装卸人员严格按照通知的品种、规格和数量拖运，作业前要检查运输工具是否完好，清除运输工具和车辆内的一切杂物，不得与其它货物混装。
(2)装卸作业时，应有专人在现场监督，设置警卫，禁止无关人员在场和车辆靠近。爆破器材运输车距离爆破器材库门不应小于2.5m。
(3)装卸人员必须经过岗位培训，了解爆破器材的安全常识，持证上岗；老、弱、病、残和儿童不准实施装卸作业。装卸人员在作业时不应穿戴易产生静电的化纤衣物，禁止穿带钉子的鞋、高跟鞋，不准携带烟火、手机。
(4)装卸作业应尽量在白天进行，遇雷电或暴风雨时，禁止进行装卸爆破器材的作业；遇下雨时，有庶雨棚才能操作；路面有冰雪时，必须铺上防滑物品。
(5)装卸作业场所严禁明火；车辆必须熄火、制动，不得进行添加燃油和播放音响。
(6)在同一危险作业区域内，不得同时装卸炸药和雷管等起爆器材。
(7)操作时要轻拿轻放，严禁拖拉、撞击、抛掷、脚踩、翻滚、侧置和倒置危险品，不得脚踩包装箱（袋）或站在包装箱上作业；要装好、码平、卡牢、捆紧。
(8)严格执行关于危险品同车（船）运输的规定。特殊情况下，工程爆破必须同车（船）装运起爆器材和炸药时，应经单位负责人书面批准后进行，但装运的数量和方式应满足以下规定：炸药少于1000㎏,雷管少于1000发，导爆索少于2000m，导火索少于2000m，雷管应装在有检验合格证的专用保险箱里，箱子内壁应衬软垫，箱子应紧固于运输工具的前部，炸药和导爆索箱不应放在装雷管的保险箱上方。
(9)用吊车装卸时，一次起吊的重量不得超过装卸能力的50％，不准使用叉车装卸起爆器材、胶质炸药等较高感度的爆破器材。当用电动叉车装卸工业炸药时，应使用有防爆合格证的专用叉车。
(10)使用手推车搬运爆炸物品时，插堆要准、推车要稳、拐弯要慢、放车要轻。
(11)装入交通工具内的爆炸物品应按有关规定堆放，不得超载、不得超高和超宽。装运感度较高的器材如雷管、胶质炸药等，车箱和船舱地面应铺
软垫，要严防箱子窜动，未装满的雷管箱子应用不产生静电的柔软材料塞满。
(12)包装破损、数量不清的爆破器材不准发运和入库。如包装损坏需要换包装时，必须经技术人员鉴定后在指定的安全地点操作。
(13)装卸爆破器材的地点，应远离人口稠密区，并设明显的标志，白天应悬挂红旗和警标，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯。
(14)装卸作业结束后，作业场所必须清理干净，防止遗留爆破器材，交接人员要做好交接记录。
(15)装运爆破器材的车辆应符合以下要求：
a符合国家有关运输安全的技术要求，.车辆要有明显的危险标志；
b车辆机械电器性能良好，结构可靠；
c具有防盗、防火、防热、防雨、防潮、防静电安全性能；
d寒冷地区冬季运输，必须采取防滑措施；
e禁止用汽车的拖斗、自缷汽车、翻斗车、摩托车、自行车、独轮手推车运载爆破器材。
(16)人工搬运爆破器材应符合以下要求：
a在井下和夜间，应随身携带完好的矿用蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒；
b不应一人同时携带雷管和炸药；炸药和雷管应分别放在专用背包（木箱）内，不应放在衣袋里；
c领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，不应乱丢乱放；
d不应提前班次领取爆破器材，不应携带爆破器材在人群聚集的地方停留；
e一人一次运送爆破器材数量，不应超过：雷管5000发；拆箱（袋）搬运炸药20㎏；背运原包装炸药1箱（袋）；挑运原包装炸药2箱（袋）。
f用手推车运输爆破器材时，载重不应超过300㎏，运输过程中应采取防滑措施、防摩擦和防止产生火花的安全措施。
4、爆破警戒和信号
(1)爆破警戒
a爆破器材运达作业场地时，即应开始实施警戒。
b警戒范围由爆破工作领导人确定，应在警戒区边界，设置明显标志，并派出岗哨。
c执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
(2)信号
a预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
b起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。
c解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。
d各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。
5、现场爆破作业基本要求
(1)一般规定
a爆破作业现场必须要经培训合格的爆破员、爆破安全员两员齐备。
b各种爆破作业均应使用符合国家标准或行业标准的爆破器材。
c进行爆破器材加工和爆破作业的人员，不应穿戴产生静电的衣物。
d在爆破工程中推广应用爆破新技术、新工艺、新器材、新仪表，应经有关部门或经授权的行业协会批准。
e在潮湿或有水环境中使和的爆破器材，应作防潮防水处理；使用抗水炸药时，应对起爆器材作防水处理。
f爆破作业前，爆破员应根据当班爆炸物品需用量填写领用单，现场专业工程师确认、主管副经理审核，由具有爆破员作业安全证的现场专业工程师随同押运员到炸药库领取。
g在地面作业地点存放爆破器材时，应注意：
——运至作业地点的爆破器材，应有专人看管；
——作业地点只应存放当班作业所需的爆破器材；大型爆破，可存放本次工程所需的爆破器材；雷管或起爆体不应和炸药存放在一起；
——不应将爆破器材散堆在地，雷管应放在外包铁皮的木箱里，箱应加
锁。
(2)爆破器材的现场测试、检验
a在实施爆破作业前，应
——对所使用的爆破器材进行外观检查；
——对电雷管进行电阻值测定；
——对使用的仪表、电线、电源进行必要的性能检验。
b爆破器材外观检查项目应包括：
——雷管管体不应压扁、破损、锈蚀，加强帽不应歪斜；
——导火索和导爆索表面要均匀且无折伤、压痕、变形、霉斑、油污；
——导爆管管内无断药，无异物或堵塞，无折伤、油污、穿孔，端头封口；
——粉状硝铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。
c起爆电源及仪表的检验包括：
——起爆器的充电电压、外壳绝缘性能；
——采用交流电起爆时，应测定交流电压，并检查开关、电源及输电线路是否符合要求；
——各种连接线、区域线、主线的材质、规格、电阻值和绝缘性能；
——爆破专用电桥、欧姆表和导通器的输出电流及绝缘性能。
(3)起爆方法
a隧道内爆破严禁使用电雷管，应使用导爆管雷管，起爆采用高压脉冲起爆器。
b桩基内爆破应采用电雷管起爆，露天石方爆破尽量采用导爆管雷管起爆。
c使用电雷管时应注意避开高压线、变压器、广播电视发射台、手机信号中转站等，使用时不能打电话、用对讲机、电子遥控，操作人员不得穿化纤衣物、留长头发等。如确需使用电雷管应采用防静电电雷管起爆。
(4)起爆网路
a电力起爆网路
——同一起爆网路，应使用同厂、同批、同型号的电雷管，电雷管的电
阻值差不得大小产品说明书的规定。
——电爆网路不应使用裸露导线，不得利用铁轨、钢管、钢丝作爆破线路，爆破网路就与大地绝缘，电爆网路与电源之间宜设置中间开关。
——起爆电源功率应能保证全部电雷管准爆；流经每个雷管的电流应满足：一般爆破，交流电不小于 2.5A，直流电不小于2A；硐室爆破，交流电不小于4A，直流电不小于2.5A。
——电爆网路的导通和电阻值检查，应使用专用导通器和爆破电桥，专用爆破电桥的工作电流应小于30mA。爆破电桥等电气仪表，应每月检查一次。
——雷雨天不应采用电爆网路。
——起爆网路的联接，应在工作面的全部炮孔(或药室)装填完毕，无关人员全部撤至安全地点之后，由工作面向起爆站依次进行。
b导爆索起爆网路
——切割导爆索应使用锋利刀具，不应用剪刀剪断导爆索。
——导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等方法联接；搭接时两根导爆索搭接长度不应小于15cm，中间不得夹有导师物和炸药卷，捆扎应牢固，支线与主线传爆方向的夹角应小于90°。
——连接导爆索中间不应出现打结或打圈；交叉敷设时，应在两根交叉导爆索之间设置厚度不小于10cm的木质垫块。
——起爆导爆索的雷管与导爆索捆扎端端头的距离应不小于15cm，雷管的聚能穴应朝向导爆索的传爆方向。
c导爆管起爆网路
——导爆管网路应严格按设计进行联接，导爆管网路中不应有死结，炮孔内不应有接头，孔外相邻传爆雷管之间应留有足够的距离。
——用雷管起爆导管网路时，起爆导爆管的雷管与导爆管捆扎端端头的距离应不小于15cm，导爆管捆扎端端头应朝向雷管聚能穴方向，导爆管应均匀地敷设在雷管周围并有胶布等捆扎牢固。
——用导爆索起爆导爆管时，宜采用垂直联接。
d连接方法
①爆管与雷管之间的连接
直接将导爆管绑扎在雷管上
——先爆雷管的尾部（聚能穴）指向与传爆的方向相反
击
③
——一般一个雷管上不超过10根导爆管（可引爆30根）
——导爆管均匀地分布在雷管周围
——用金属壳雷管作起爆网络中的传爆雷管时，金属雷管底部先用胶布包严后再接导爆管，以免雷管爆炸时产生的金属碎片切断导爆管而引起拒爆。
——雷管的尾部距离导爆管末端的距离不小于15厘米。
——绑扎牢固，缠绕胶布不少于3层。
将雷管插入连接件中，再将导爆管插入连接件周围的孔中
②导爆管与导爆管之间的连接
对接
——端部应切除10厘米
——切口平齐
——用胶布缠牢
——插入的长度不短于1厘米，不长于2.2厘米
——插牢
——对于某些连接块，导爆管应从连接块底部穿进，在出口处打结，以防脱落。
——每个连接件中的插孔都必须插入导爆管，不能有孔插孔。
——采用塑料四通连接时，应在四通的端口家缩口金属箍。
——采用连接件连接时，导爆管不能拉得太紧，以防拉脱。
——应防止雨水、污泥和其它杂物进入导爆管连接件内。雨水较多时应将连接件的接口朝下，并用石头垫高，以防雨水进入接头。
③导爆管与导爆索之间的连接
——方向雷管聚能穴的指向与传爆方向相同
——夹角不小于30°，最好是成直角
——塑料导爆管距离导爆索应有一定距离
——多根导爆管与一根导爆索连接时，可将各导爆管用水手结套接在导爆索上，但各导爆管之间应留有一定距离。
——用胶布绑扎牢固
e装药
①装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔、药壶、蛇穴、药室进行检查。
②从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内应禁止烟火；搬运爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。
③各种爆破作业都应做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及处理措施。
④在黄昏和夜间等能见度差的条件下，不宜进行地面及水下爆破的装药工作。
⑤在上述条件下，如确需进行装药作业时，应有足够的照明设施保证作业安全。
⑥爆破装药现场不应用明火照明。
⑦爆破装药用电灯照明时，在离爆破器材20 m以外可装220 V的照明器材，在作业现场或硐室内使用电压不高于36 V的照明器材。
⑧从带有电雷管的起爆药包或起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。
⑨人工装药
——炮孔及药业、蛇穴装药，应使用木质或竹制炮棍。
——不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药，起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药卷直接冲击起爆药包。
——装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不应用任何工具冲击、挤压。
——在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管、导爆索和电雷管脚线。
(5)填塞
a硐室、深孔、浅孔、药壶、蛇穴爆破装药后都应进行填塞，不应使用无填塞爆破(扩壶爆破除外)。
b不应使用石块和易燃材料填寒炮孔，水下炮孔可用碎石渣填塞。
c用水袋填塞时，孔口应用不小于0.15m炮泥将炮孔填满堵严。
d水平孔和上向孔填塞时，不应在起爆药包或起爆药柱至孔口段直接填入木楔。
e不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。
f分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行。
g发现有填塞物卡孔应及时进行处理(可用非金属杆或高压风处理)。
（6）起爆前检查
a爆破安全员核对现场装药量、雷管数，在现场使用记录上签字确认。
b起爆前不得将导爆管或电线接驳在专用起爆器上，并认真检查起爆网路：
①电力起爆网路，应进行下述检查后，方准与主线联接：
——电源开关是否接触良好，开关及导线的电流通过能力是否能满足设计要求；
——网路电阻是否稳定，与设计值是否相符；
——网路是否有接头接地或区锈蚀，是否有短路或开路；
——采用起爆器起爆时，应检验其起爆能力。
②导爆索或导爆管起爆网路应检查：
——有无漏接或中断、破损；
——有无打结或打圈，支路拐角是否符合规定；
——雷管捆扎是否符合要求；
——线路连接方式是否正确、雷管段数是否与设计相符；
——网路保护措施是否可靠。
(7)爆后检查要求
a露天浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。
b露天深孔及药壶蛇穴爆破，爆后应超过15min，方准检查人员进入爆区。
c露天爆破经检查确认爆破点安全后，经当班爆破班长同意，方准许作业人员进入爆区。
d拆除爆破爆后应等待倒塌建(构)筑物和保留建筑物稳定之后，方准许检查人员进入现场检查。
e一般岩石爆破后检查内容有：
——确认有无盲炮；
——露天爆破爆堆是否稳定，有无危坡、危石；
——地下爆破有无冒顶、危岩，支撑是否破坏，炮烟是否排除。
f检查人员发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不应接近。
g发现残余爆破器材应收集上缴，集中销毁。
(8)爆破结束后工作要求
a待爆后检查确认无问题，爆破安全员方可通知警戒人员撤除警戒。
b爆破安全员、爆破员与现场专业工程师应对爆炸物品的剩余量进行核对并签字确认。
c在当天爆破结束后，爆破安全员应监督押运员、爆破员将剩余爆炸物品及时退库。
6、爆破类型及要求
(1)浅孔爆破
a露天浅孔爆破宜采用台阶法爆破。
b在台阶形成之前进行爆破应加在警戒范围。
c采用电雷管、非电导爆管雷管秒延时起爆，应保证先爆炮孔不会显著改变后爆炮孔的最小抵抗线。否则应采用齐爆或毫秒延时爆破。
d装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。
e起爆前应将机械设备撤至安全地点。
(2)深孔爆破
a验孔时，应将孔口周围0.5m范围内的碎石、杂物清除干净，孔口岩壁
不稳者，应进行维护。
b水孔应使用抗水爆破器材。
c深孔验收标准是：孔深为±0.5m，间距为±0.3m，方位角和倾角为±1°30′；发现不合格时应酌情采取补孔、补钻、清孔、填塞孔等处理措施。
d应采用电雷管、非电导爆管雷管或导爆索起爆。采用电爆网路时，应将各联接点导通并对地绝缘，防止多点接地；采用地表延时非电导爆管网路时，孔内宜装高段位雷管，地表用低段位雷管。
e爆破工程技术人员在装药前应对第一排各钻孔的最小抵抗线进行测定，对形成反坡或有大裂隙的部位应考虑调整药量或间隔填塞。底盘抵抗线过大的部位，应进行清理，使其符合设计要求。
f爆破员应按爆破设计说明书的规定进行操作，不应自行增减药量或改变填塞长度；如确需调整，应征得现场爆破工程技术人员同意并作好变更记录。
g在装药和填塞过程中，应保护好起爆网路；如发生装药阻塞，不应用钻杆捣捅药包。
(3)预裂爆破、光面爆破
a临近永久边坡和堑沟、基坑、基槽爆破，应采用预裂爆破或光面爆破技术，并在主炮孔和预裂孔(光面孔)之间布设缓冲孔，运用该技术时，验孔、装药等应在现场爆破工程技术人员指导监督下由熟练爆破员操作。
b预裂孔、光面孔应按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏斜误差不超过1°。
c布置在同一平面上的预裂孔、光面孔，宜用导爆索联接并同时起爆，如环境限制单段药量时，也可也分段起爆。
d预裂爆破、光面爆破场应采用不耦合装药，缓冲炮孔可采用不耦合装药和间隔装药。若采用药串结构药包，在加工和装药过程中应防止药卷滑落；若设计要求药包装于孔轴线，则应使用专门的定型产品。
e预裂爆破、光面爆破都应按设计进行填塞。
7、盲炮处理方法
(1)一般规定
a处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。
b应派有经验的爆破员处理盲炮，硐室爆破的盲炮处理应由爆破工程技术人员提出方案并经单位主要负责人批准。
c电力起爆发生盲炮时，应立即切断电源，及时将盲炮电路短路。
d导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。
e不应接出或掏出炮孔和药壶中起爆药包。
f盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。
g盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。
(2)裸露爆破的盲炮处理
a处理裸露爆破的盲炮，可去掉部分封泥，安置新的起爆药包，加上封泥起爆；如发现炸药受潮变质，则应将变质炸药取出销毁，重新敷药起爆。
b处理水下裸露爆破和破冰爆破的盲炮，可在盲炮附近另投入裸露药包诱爆，也可将药包回收销毁。
(3)浅孔爆破的盲炮处理
a经检查认起爆网路完好时，可重新起爆。
b可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，对于浅孔药壶法，平行孔距盲炮药壶边缘不应小于0.5m。为确定平行炮孔的方向，可以盲炮孔口掏出部分填塞物。
c可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。
d可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。
e处理非抗水硝铵炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应加收雷管。
f盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮
数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。
(4)深孔爆破的盲炮处理
a爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。
b可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。
c所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔向灌水使之失效，然后做进一步处理。
(5)盲炮处理经验方法
四原则：不撤警戒、15分钟等待、1人检查（即装炮爆破员）、做几个动作（关起爆器、拔钥匙、拔下母线并短路连接、背起起爆器）二处理：水湿法、殉爆法（距离哑炮孔30cm平行钻新孔引爆）
三不许：不吹（不拿风管直接吹）、不拔、不钻
爆破施工专项安全方案 第一章引言 1.1 目的和背景 爆破施工是在建筑、隧道、桥梁等工程中常见的一种施工方法。然而，爆破施工带来的爆炸威力和振动波动也存在安全隐患。为了确保人员和设备的安全，必须制定专项的安全方案，旨在减少事故发生的概率，保护施工人员和周边环境的安全。 1.2 适用范围 本安全方案适用于各类爆破施工工程的承包商、施工单位和监理单位。 第二章安全管理 2.1 相关法规和规章制度 根据国家相关法律法规的要求，施工单位必须具备合法的从业资格，并按照相关规章制度的要求进行施工。同时，施工单位应排除施工现场存在的危险因素，确保施工的安全。 2.2 安全培训 爆破施工人员必须接受全面的安全培训，了解爆破施工的相关知识和操作要求，提高安全意识和操作水平。施工单位应定期组织安全培训，并记录培训内容和人员名单。 2.3 安全指导员
施工单位应指定专职安全指导员，负责爆破施工的安全管理工作。安全指导员应具备一定的爆破工程实践经验和相关安全知识，能够指导施工人员遵守安全规定和操作规程。 第三章施工前准备 3.1 环境调查 施工单位在爆破施工前，必须对施工现场及周边环境进行详细的调查和评估。包括地质条件、现有建筑、管线等情况的调查，以及爆破对周边环境的影响分析。 3.2 方案设计与评审 施工单位应委托具备相关资质的工程设计单位编制爆破方案，并按照规定提交给相关主管部门进行评审。爆破方案应包括爆破点的选择、药量计算、起爆序列设计等内容。 3.3 安全防护设施 施工单位应确保施工现场的安全防护设施完备。包括安全警示标识、防护网、警戒线等设施的设置，以确保工地周边人员和设备的安全。 3.4 通知与协调 施工单位应提前通知周边单位和居民，告知施工时间、爆破区域等信息，并与相关单位和部门进行协调，避免对周边环境和设施造成不必要的影响。 第四章施工操作 4.1 人员管理
2023年爆破工程安全专项施工方案 一、项目概述 2023年爆破工程安全专项施工方案旨在确保爆破工程的安全进行，防止人员伤亡和财产损失，保护环境和周边设施。在施工过程中，我们将严格按照相关法律法规和行业标准要求进行操作，充分考虑各种风险和安全措施，以确保工程顺利进行。 二、施工前期准备 （一）项目依据：在施工前，我们要充分了解和掌握有关的法律法规、标准和规范，确保施工符合相关规定，遵守环保要求。 （二）人员培训：所有参与人员必须经过专业培训，具备相关技能和资质，并持有相应的证件，确保操作人员能够熟练、安全地进行爆破施工。 （三）施工方案编制：编制详细的施工方案，包括爆破设计、工程布置、施工流程、安全措施等内容，确保施工过程中的各项工作有序进行。 三、现场施工安全措施 （一）施工现场划定禁区：在危险区域和爆破区周边划定禁止任何人员进入的区域，确保人员的安全。 （二）施工现场警示标识设置：对施工现场进行明显的警示标识设置，以提醒人员注意安全，避免发生意外事故。
（三）施工人员佩戴个人防护用品：所有施工人员必须佩戴个人防护用品，包括安全帽、防护眼镜、防噪耳塞、防护鞋等，确保人员的身体和视觉安全。 （四）现场临时设施设置：在施工现场按照需要设置临时围栏、警示灯、安全出口等，确保施工现场的安全。 （五）施工设备和器具的安全使用：所有施工设备和器具必须符合相关安全标准，使用前需要经过检查和试验，确保设备和器具的可靠性和安全性。 四、爆破过程安全措施 （一）爆破方案审核：对爆破方案进行严格审核，确保符合相关规定和要求。 （二）爆破作业前检查：在爆破作业开始前，对爆破点和周边区域进行检查，清除可能影响爆破安全的障碍物。 （三）警示和疏散：在进行爆破前提前警示和疏散附近的人员和车辆，确保他们的安全，避免伤亡事故发生。 （四）爆破监控：在爆破过程中设置专人负责监控爆破情况，确保爆破过程稳定、安全、准确。 （五）不合格品处理：对于不符合要求的爆破品，必须按照相关规定严格处理，防止产生危险。 （六）爆破作业后检查：在爆破作业结束后立即进行现场检查，确保没有遗留危险物和不安全情况。 五、施工后期整理
爆破安全专项施工方案 主要工序简介: 本合同段砂石开采采用导爆管雷管起爆膨化硝铵或乳化炸药（导爆管采用电雷管引爆），主要工序如下： 一、开凿台阶作业面 人工清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 二、布孔 根据《爆破设计方案》放出开挖轮廓线、各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 三、钻孔 按照爆破设计的位置、方向、角度采用潜孔钻进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻，并留意地质的变化情况，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的孔位、间距、深度、角度是否与设计相符。对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 四、装药 装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保密度符合要求。 五、炮孔堵塞 炸药安放后应立即进行堵塞，深孔爆破炮孔堵塞长度一般为孔口部3.5m，预裂爆破炮孔堵塞长度一般为孔口部1~1.5m，缓冲孔和常规孔的堵塞长度为0.9~1.2m。堵塞材料采用炮泥或岩粉，应用木或竹制炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。 六、爆破网路敷设 网路敷设前应检查起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按
设计敷设网路。 七、安全警戒 从爆破器材运抵现场后，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 八、起爆 在网路检查、防护工程检查无误后，各方警戒下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。放炮人员在起爆前，应选定安全的掩蔽处所，掩蔽处所必须坚固牢靠。 九、爆后检查 爆破完成后，间隔规定时间，安全检查无误后，确认无安全隐患，其他人员方可进行现场，通线路，放行车辆。 十、危险源辨识与风险评价表13-1 注：1、危险源定义为：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，可分为根源危险源和状态危险源。2、根源危险源在习惯上称为第一类危险源，这类危险源是直接引起人员伤害、财产损失或环境破坏的根本原因，是能量、能量的载体或危险物质的存在，是发生事故的物理本质。这些能量的存在可以包括动能、势能、热能、电能、化学能、核能和机械能等。3、状态危险源在习惯上称为第二类危险源，指客观存在的能量、能量的载体以及危险物质的约束条件遭到破坏或失效，使能量及危险物质处于失控状态，导致事故的发生。这些可能导致能量或危险物质约束条件或限制措施破坏或失效的因素称作第二类危险源，主要包括三个方面的因素：
爆破施工专项施工方案 爆破施工专项施工方案 一、前期准备工作 1.确定爆破区域范围和爆破点位置，制定爆破作业区域的警戒 线和安全距离，并设置相应的警示标志牌。 2.对爆破作业区域进行细致的勘察，了解地质情况、地下管线等，评估爆破所产生的振动、沉降等影响。 3.编制详细的施工方案，包括爆破设计参数、预警信号的设置、通信系统的布置等。 二、准备爆破材料和设备 1.准备合适的爆破材料，包括炸药、引信等，并进行必要的安 全存放和保管。 2.配备专业的爆破设备，如爆破器械、爆破机械等。 三、安全措施 1.确保爆破作业区域的人员安全，所有非必要人员必须撤离， 只有经过培训合格并持有相应资质证书的人员才能进入工作区域。 2.对施工现场进行严格的封闭和管控，禁止一切火源和吸烟， 并保持通风良好。 3.在爆破点附近设置专门的安全防护区，防止飞溅物和爆破冲 击波的伤害。 四、爆破作业前的安检和测试 1.对所有爆破设备进行严格的检查和测试，确保其正常工作和
安全可靠。 2.对爆破材料进行安全检查，确保无误。 五、爆破作业执行 1.按照爆破设计参数设置炸药在爆破点的放置位置和深度。 2.按照爆破设计参数设置引信的安装位置和长度。 3.确保爆破区域范围内无人员和动物，保持警戒线和安全距离。 4.通过遥控装置进行引信的点火。 5.及时观察爆破效果和噪声、振动等情况，并采取必要的措施 进行调整和改进。 六、爆破作业结束后的处理 1.对爆破区域进行清理，将爆破产生的碎石、土壤等杂物及时 清除。 2.检查爆破设备和材料，进行维护和保养。 3.对可能对周边环境产生的影响进行评估和处理。 以上是爆破施工专项施工方案的基本内容，施工中应严格按照相关规定和程序进行操作，确保施工的安全和顺利进行。同时，施工单位应密切与相关部门和社会公众的联系，做好宣传和解释工作，确保施工过程的透明和公正。
爆破施工安全专项施工方案 1. 简介 爆破施工是在建筑工程中常见的一种拆除、破碎和挖掘地下或岩石的重要方法。由于涉及到爆炸物的使用，因此爆破施工必须制定详细的安全专项施工方案，以确保施工中人员和设备的安全。 2. 施工前准备工作 在进行爆破施工之前，必须进行详细的施工前准备工作。包括但不限于以下内容： - 安全评估与风险分析：对爆破施工环境进行综合评估，分析施工风险，并制定相应的防范措施。 - 环境保护措施：确保施工对周围环境的污染最小化，并符合相关环境保护法规。 - 施工区域划定：对施工区域进行明确划定，设置必要的警示标志和安全围挡，禁止非施工人员进入施工区域。 - 通信与联络：建立有效的通信与联络机制，确保施工人员之间的沟通畅通，及时传递安全相关信息。
3. 爆破物料准备 爆破施工中使用的爆破物料必须符合国家相关安全标准，并经过专业人员检测合格后使用。以下是爆破物料的准备工作： - 爆破药剂采购：选择合格的药剂供应商，审核其相关证照，并确保药剂的质量符合国家标准。 - 运输与储存：爆破药剂必须按照相关规定在专用运输工具中运输，并在特定的储存仓库中储存，禁止存放在易燃、易爆物品附近。 - 药剂使用和保管：爆破药剂的使用必须有专人指挥和监督，并按照规定的方法和程序进行保管。 4. 施工方案制定 制定爆破施工方案是保障施工安全的关键环节。方案必须经过专业人员的审核和批准，并严格遵守以下原则： - 合理标定炸药量：根据工程需要和工程环境不同，合理估算和标定爆破药剂的量，确保达到预期的破坏效果。
- 安全装药：确保药剂的正确装药和安全引爆，避免出现提前 爆炸或者药包残留等安全隐患。 - 振动与噪音控制：制定相应的振动和噪音控制方案，定期监 测和评估施工产生的振动和噪音数据，确保其在规定范围内。 - 解体控制：对解体建筑的方向和范围进行合理控制，规定解 体次序和方法，确保施工安全和周围建筑的完整性。 5. 安全操作流程 爆破施工需要执行严格的安全操作流程，以确保作业人员和 周围环境的安全。以下是一般的安全操作步骤： - 施工前检查：在每次爆破施工前，安全负责人必须对施工区 域进行全面检查，并确保施工前准备工作齐全。 - 警示通知：在施工前，对施工区域内外的人员进行警示通知，并确保未经许可的人员不得进入施工区域。 - 安全保护：为施工人员提供必要的安全保护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等，并强调安全操作规范。
工程爆破专项方案 工程爆破专项方案 一、背景介绍 工程爆破作为一种高效、快捷的拆除方式，常用于矿山、公路、建筑等各种工程领域。但同时，它也存在着一定的危险性。因此，在进行工程爆破前，必须制定详细的方案，以确保爆破过程安全有效。本文将针对工程爆破专项方案进行详细介绍。 二、方案目的 制定工程爆破专项方案，旨在达到以下目的： 1.确保爆破作业过程安全可靠； 2.保障爆破作业的环保、节能、可持续性； 3.提高爆破作业效率，并降低成本。 三、方案内容 1.爆破前的准备工作 对于爆破前的准备工作，应进行详细的规划和部署。主要内容包括： （1）确认爆破作业范围和爆破对象；（2）制定爆破计划书及现场安全检查程序，并征得有关部门批准；（3）对爆炸物质进行存放、运输和管理，并确保符合法律法规要求；（4）确保爆破周围人员的安全，避免影响周围环境和居民。
2.爆破具体操作 在爆破具体操作时，还需严格遵守以下原则： （1）根据爆破对象不同，应选择不同的爆炸物质，确保爆炸的威力和影响范围；（2）可通过引爆时间、爆破物质配比、起爆点、预削弱等方法，实现爆破破坏效果，避免产生二次爆炸和震荡；（3）对爆破爆炸物质的运输、倒装、盖面、解除盖面等操作，应严格控制，确保安全；（4）严格控制现场人员，遵守爆破现场的禁区和安全区域，进行爆破前、爆破中和爆破后的现场监控工作，随时修正和调整。 四、方案运行效果 制定科学合理的工程爆破专项方案，能够达到以下效果： 1.确保整个爆破作业过程安全、可靠； 2.减轻对周围环境的污染，以及对周边居民的影响； 3.降低爆破作业的成本，并提高开采效率； 4.对爆破过程进行监控和控制，避免发生不可预期的问题。 五、方案推广应用 工程爆破专项方案的推广应用，能够有效提升工程建设的效率，并且保护了环境资源和人民群众的身体健康。如今，工程建设越来越受到大众的关注，同时也面临着日益严峻的环保和安全压力。因此，推广应用科学合理的工程爆破专项方案，将成为未来工程施工的重要发展方向。 六、结论
爆破工程专项安全施工方案 1、工程概况 本项目为贵州省三穗至黎平高速公路路基、桥隧工程第LJT4合同段，起讫里程为K32+800.000～YK47+300.000，全长14.504km。本标段主要构造物包括陈家湾隧道（左线长487m，右线长460m），大桥5座，共计1314.52m；中桥5座及跨线桥2座，共计452.441m；2座人行天桥，计66.28m；服务区一处，款场互通式立体交叉一处。 2、施工危险源和可能造成的伤害 爆破工程是一种高危险源的工程，它的危险源主要是：瓦斯爆炸、火药爆诈、高处坠落、火灾、坍塌、物体打击等。 可能造成的伤害：高处坠落、物体打击、爆破伤害，中毒等安全事故，可以造成伤残、死亡等。 3、安全作业方法及要求 3.1、爆破施工的安全要求 爆破在公路建设中被广泛采纳使用，高速公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的高挖方地段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。 3.1.1、爆破原理 炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。建筑施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程建设的需要。炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。 3.1.2、爆破前的准备工作 1）了解本合同段的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在本合同段的建设中，涉及石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，
则应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。 2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，禁止未取得爆破资质的人员进行爆破作业。 3）爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。 3.1.3、爆破安全距离的确定 爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。此次公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可参考 下列计算公式：R=20×k×n×w（式中：R—飞石安全距离，k —安全系数，根据爆破的综合因数考虑，n —最大药包爆破作用指数，w —最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的0.5～0.8 倍）。 3.1.4、爆破事故的预防措施 1）严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。 2）装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15 分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材
爆破施工专项施工方案爆破施工专项施工方案 一、工程概况 1.项目基本概况 1.1 项目名称：xxxxxxx工程 1.2 建设地点： 1.3 建设单位： 1.4 设计单位： 1.5 监理单位： 2.项目概况
二、施工准备 2.1 施工人员必须熟悉本工程图纸，并按照设计要求规范操作。安全生产施工组织设计必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况确定所需人数、安全设施和机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。 2.2 人员培训教育 2.2.1 爆破人员必须经过公安机关审核培训发证后方能进行爆破作业施工，全线共设置爆破专业人员3人。 2.2.2 对现场管理人员及爆破相关人员进行安全教育，使从业人员掌握自己岗位的安全规定、操作规程和规范。 三、爆破专项施工方案 1.溶洞处理（定向）爆破
1.1 在施工中以浅孔爆破为主，对于大块石和超大块石采 用二次爆破法，采用3m3/min柴油空压机带气腿式钻机或汽 油钻机，炸药采用2号硝铵炸药。 1.2 炮孔布置原则 炮孔布置应选择有较大、较多的临空面，使炮孔方向尽量与临空面平行或成30°～45°角，当有2个以上临空面时，炮 孔位距各临空面距离相等，炮孔应避开岩层裂隙处或面层变化的分界线上。地势平缓地段，炮孔采用梅花形交错布置。 1.3 爆破参数的确定 四、爆炮作业技术 五、爆破安全措施 删除了目录中的多余空格和段落之间的空行。在第二段中，修改了一些表述不清的语句。在第三段中，删除了一些过于具
体的内容，只保留了重要信息。在第四段中，修改了一些错误的拼写和语法错误。在第五段中，修改了一些表述不清的语句。 爆破施工方案 为了确保爆破施工的安全和有效性，需要制定专项施工方案。以下是一些关键参数和步骤。 最小抵抗线：根据炮孔垂直深度不超过2米，最小抵抗线W应该为0.5H，即1米。 药孔间距和排距：根据最小抵抗线，药孔间距amax应该 为1.2米，药孔排距bmax应该为1.1米。 爆破作用指数和岩石坚固系数：爆破作用指数n应该在 0.33和0.75之间，取0.5.岩石坚固系数f应该不小于12，查表K值取2.0Kg/m3. 单孔装药量：根据以上参数，单孔装药量Q可以通过公 式Q=nkw3计算，其中n为爆破作用指数，k为岩石坚固系数，
缙云县仙都景区西入口一期土石方工程Ⅱ标段 爆破工程安全专项 施工方案 施工单位： 编制： 审核： 批准：
目录1．目旳 2．爆破安全管理规定内容 2.1 一般规定 2.2 爆破器材旳管理 2.3 爆破作业旳设计、审批、交底2.4 爆破施工安全管理
爆破工程安全专项施工方案 1．目旳 为了使爆破工程施工处在受控状态，使其符合技术规范及合同规定，特制定本安全专项施工方案。 2．爆破安全管理规定内容 2.1 一般规定 2.1.1从事爆破作业旳人员（指从事爆破设计、管理、操作、运送、押运旳人员）必须由通过专门培训、考试合格、获得公安部门颁发旳有关有效证件旳人员担任，严禁无证上岗。 2.1.2爆破器材旳申购、运送、贮存保管和使用，严格按照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行。 2.1.3承当爆破作业任务旳爆破队必须建立爆破器材领发制度、清退制度、工作人员岗位责任制、培训制度以及爆破技术措施旳审批制度。 2.2 爆破器材旳管理 2.2.1爆破器材旳申购、领用 工程管理部根据施工进度筹划，编制每月旳爆破器材需用量筹划，
交给机物部办理申购手续。爆破队负责到业主指定旳火工材料仓库领取所需爆破器材，领用时必须坚持用多少领多少旳原则。 2.2.2爆破器材旳装卸 2.2.2.1装卸：由爆破队负责实行 2.2.2.2安全规定： ⑴装卸作业只准在白天进行，炎热季节安排在清晨。 ⑵搬运时，严禁冲击、拉拖、翻滚和投掷装有爆破材料旳容器；堆放时不准在上面踩、踏；雷管与炸药不准在同一车厢或同一地点装卸； ⑶人力装卸和搬运爆破器材，限定每人一次负重25-30Kg，搬运者前后不得少于3m。 ⑷在雷雨期间严禁装卸和运送爆破器材。 2.2.3爆破器材旳运送 2.2. 3.1运送：由爆破队负责实行 2.2. 3.2安全规定 ⑴运送爆破器材时必须有押运人员押送，并按指定旳路线行驶，严禁吸烟和携带发火物品； ⑵运送爆破器材严禁使用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车和自行车； ⑶运送炸药雷管时，装车高度要低于车厢10cm，车厢底部应铺设软垫，同一车上也不得混装两类不同性质旳爆破器材； ⑷装有爆破器材旳车辆严禁在运送途中加油或修理，非押运人员
爆破施工安全专项方案 第一章工程概况 杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴湘黔界至思南第DSTJ-17合同段K141+750-K143+610起于思南县城东北方向的响水滩附近,终点位于思南县大龙头村附近,路线全长; 路线走廊内基岩裸露,地质界限明显,主要为古生代的震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、二叠系、中生代的三叠系及新生代的第四系,沿线以寒武系、奥陶系、志留系分布最广;管段内耕植土、碎石土覆盖层厚约0～4m,下伏强风化志留系韩家店群中厚层钙质、砂质泥岩、泥灰岩,节理裂隙发育,F69断层从思南东互通通过; 根据中国地震参数区划图GB18306-2001,本项目所经区域地震动峰值加速度系数为<,对应烈度为<Ⅵ度区,地震动反应谱特征周期为,属基本稳定区域,不需要专门的抗震设计; 本项目起止里程为：K141+750～K143+610,标段全长线路主线为K141+750～K142+600及K143+600～K143+610,思南东互通式立交里程为K142+600～K143+600,思南东互通式立交含立交主线1000m,匝道,连接线2659m;主要工程为桥梁工程及路基,主线桥梁工程为K142+小营盘特大桥,主线路基长170m,144万方路基挖方,填方103万方; 第二章施工准备 2．1、首先施工人员必须熟悉工程图纸,掌握设计规范要求；认真掌握施工组织设计,作好安全技术交底工作；根据工程规模及工程量确定施工现场所需人员、设备、材料,确保施工工程顺利进行; 2．2、本合同段共计有石方挖方144万立方米,分布在思南东互通区及正线路基上,
预计使用炸药1915吨；雷管35万发；为确保爆破作业器材管理安全,全权委托思南顺昌民爆公司代为爆破作业及仓储,减少因器材管理上的安全漏洞,顺昌民爆公司仓库为50吨,能满足我方施工需要; 2．3、爆破作业人员培训：我部共培训爆破作业安全员3名；爆破作业人员8名；库管员3名,并获公安机关培训发证,现全部转聘顺昌民爆公司,专门供我部使用；该公司进行统一管理; 第三章爆破方案选择 本工程爆破作业为连续高强度施工,工期紧、安全、环保要求高;要求施工组织严密、爆破作业技术先进、安全环保得以充分保证；因此,我部选择：“深孔台阶法爆破作业,局部采取浅孔弱爆,靠边坡一侧为预裂光面爆破作业施工;” 第四章钻孔施工方法选择 4．1、台阶分层方法：路基石方爆破作业采取自上而下分台阶逐层进行,爆高小于5米时,用浅眼爆破作业分层爆破,分层高度为2~3米为一层,爆高大于5米小于8米时,采取深孔爆破,一次爆破到设计高度；爆高大于8米时,采取一次工作台阶为8米分层爆破作业; 4．2、钻孔设备的选用： 1、Φ140mm潜孔钻机3台,Φ115mm潜孔钻机2台实施钻孔作业; 2、Φ76mm的潜孔钻机2台,用于光面预裂爆破作业; 3、Φ42mmY26手持式风钻钻机4台,用于局小断面作业; 第五章主要爆破作业参数 5．1、爆破作业参数选择 5．1．1、孔径D：Φ42mmY26手持式风钻浅眼：D=42mm
爆破施工方案 爆破施工方案 第一篇： 爆破施工方案 淄川生活垃圾焚烧发电项目 地基爆破工程 松动性控制爆破方案 设计人： 审核人： 施工单位： 山东黄河建工有限公司 第二篇: 爆破施工方案 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、环境概况 四、基坑及支撑概况 五、本工程的拆除要求 六、准备工作 七、安全措施 八、爆破拆除专项施工组织设计资质及操作人员上岗证 九、附件 上海爆破技术工程联合有限公司资质及操作人员上岗证二、编制依据
1、上海建筑设计研究院有限公司设计的虹口区82＃地块建设项目施工图。 2、华东建筑设计研究院有限公司设计的虹口区82＃地块基坑围护施工图。 3、业主提供的现场勘察资料、周边环境及对拆除工程的要求。 4、《建筑物、构筑物拆除技术规程》dbj08—70—98 5、市建委、公安局发布的《施工现场防火规定》 6、中华人民共和国《爆破安全规程》、《民用爆破管理条例》 7、《建筑机械使用安全技术规范》jgj33—201X 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 jgj130—201X 9、国家其它有关技术和施工验收规范及条例 三、环境概况 本基坑支撑拆除工程位于上海市中心区及近临四川北路主要交通干道，周边环境较复杂,基坑北邻虬江支路，东邻四川北路，西靠中州路，南近武进路，基坑北侧外为一幢28层住宅和虹口商场，西北角邻近二幢6层住宅,其中一幢6层住宅与围护体距离仅为 7。85m，故安全、合理地爆破拆除基坑支撑，尽量减少周边的环境及管线影响是至关重要的。 四、基坑及支撑概况 本工程基坑面积约为6400m 2，周长约为372m，基坑围护采用钻孔灌注桩作为围护体，结合基坑内布置二道钢筋混凝土支撑,支撑中心标高为绝对标高- 1。65m、- 6.35m，支撑砼标号为30，其中第一道支撑的对撑上布置2座施工栈桥，栈桥宽 8。1m，栈桥面厚20m，其它支撑和围檩尺寸详见施工图。 五、本工程的拆除要求
2023年爆破施工专项安全方案 一、前言 爆破施工作为一种特殊的工程施工方式，在很多领域被广泛应用。然而，由于其涉及到高风险环境，一旦出现异常情况，将会给人员和财产带来重大损失。因此，制定一套科学合理的爆破施工专项安全方案，对于确保施工安全至关重要。 二、安全目标 1. 零伤亡：将事故人员伤亡数量控制在零人。 2. 零损失：通过科学施工管理和预防措施，降低事故导致的财产损失。 三、安全责任 1. 企业安全责任：各施工单位必须重视爆破施工安全，加强组织领导，落实责任制度，保障施工人员的生命安全和身体健康。 2. 专项安全责任：每个爆破施工项目必须配备专职安全管理人员，负责制定和执行安全方案，并监管施工现场的安全管理。 四、安全流程 1. 前期准备 （1）项目评估：对待爆破施工的工程进行全面的风险评估和安全性分析，确定施工方案。 （2）技术方案：编制详细的爆破技术方案，包括爆破点和时间的确定，爆破材料和装置的选择等。
2. 施工前安全措施 （1）现场清理：在爆破施工前，对施工现场进行彻底清理，并将施工区域隔离，确保周围环境安全。 （2）警示标识：在施工现场设置醒目的警示标识，并设置安全警戒线，以保护周围人员的安全。 （3）人员培训：对参与爆破施工的工作人员进行安全培训和技能考核，提升他们的安全意识和操作技能。 3. 施工期间安全措施 （1）交通管制：对施工现场周边的交通进行管制和引导，确保行人和车辆的安全通过。 （2）安全设施：在施工现场设置安全设施，如防护网、警示标识等，确保施工人员的安全。 （3）临时施工措施：在施工过程中，如需要设置临时支撑和临时围护工程，确保施工安全。 （4）监测预警：对施工过程中的关键节点进行监测和预警，及时发现问题并采取措施。 4. 施工后安全措施 （1）事故处理：如发生事故，要及时启动应急预案，组织相关人员进行事故处理，并及时向相关部门报告。 （2）安全回顾：对每个爆破施工项目进行安全回顾和总结，总结经验教训，完善管理制度。 五、安全技术和装备
爆破工程安全施工方案 爆破工程安全施工方案 一、施工前准备工作 1.1 编制施工方案：确定爆破方式、工具和爆破装置，并 编排施工工序、爆破点设置等。 1.2 安排专业人员：考虑到爆破工程的高风险性，必须由 具备相关资质和经验的专业人员负责施工。 1.3 安全环境检查：对施工区域进行全面的安全环境检查，确保没有易燃易爆物品，提前做好防雷、防火、防爆等工作。 1.4 安排警戒人员：在施工区域周边设置警戒线，并派遣 警戒人员负责指挥、疏导等工作，确保施工现场的安全。 二、爆破装置的设置与调试 2.1 设置爆破装置：根据施工方案，合理设置爆破装置， 确保爆破能够达到预期效果。 2.2 完成线路连接：确保爆破装置的线路连接正确可靠， 杜绝错误操作导致的事故。 2.3 进行电流测试：在施工前对爆破装置的电流进行全面 的测试，确保电流合理，不会引起爆炸事故。
三、爆破前的安全措施 3.1 充分通风：在施工前充分通风，排除爆破过程中产生 的有毒气体，确保施工人员的安全。 3.2 管理人员汇报：在爆破前，施工方应将施工计划及相 关安全措施汇报给管理人员，并取得相关部门的批准。 3.3 工人操作培训：对施工人员进行必要的爆破操作培训，确保他们熟悉爆破装置的使用方法和安全注意事项。 四、爆破操作的安全措施 4.1 施工周边警戒：在爆破过程中，施工方需设置警戒线，确保没有非施工人员进入，并进行疏导工作。 4.2 施工人员佩戴安全装备：施工人员必须佩戴安全帽、 防护眼镜、防护手套等个人防护装备，确保他们的安全。 4.3 爆破点标记：爆破点的位置需用明显的标记标注，防 止操作错误。 4.4 爆破装置起爆前的确认：施工人员在起爆前需经过多 人核实，确保没有误操作。 五、爆破后的安全措施 5.1 审查爆破效果：在爆破后，施工方需对爆破效果进行
爆破专项施工方案范文 1.编制依据 (1)根据施工招标文件、施工合同、设计图纸、技术规范等。 (2)依据国家现行公路施工技术规范、试验规程、验收标准及有关文件规定。(3)依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。 (4 )施工工区现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。(5)《爆破安全规程》(GB6722- 2003)。 (6)《民爆爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)(7)《工程爆破实用手册》 2.工程概况2.1项目概况 某某某某道路工程为某某某某某的一条重要的城市次干道，主线道路道路全长1912.3米，宽度30m，A匝道为某某北路右转接入某某某某，匝道全长217.406米，道路宽度为15.5米。道路由西向东延伸经过某某村，设两座桥梁为某某某跨线桥和某某某跨线桥；十字交叉口1个，T型交叉口 1个；2-4某3m小平坝河过水涵洞一座，4某3m过水涵洞一座；道路进入某某某交通枢纽区内与规划的某某路等多条道路形成平面交叉。 道路工程：路基挖方约69.43万立方，填方约36.53万立方，路基清表3.73万立方米，清淤换填5.5万立方米，路面工程4.38万平方米。路面结构形式为沥青混凝土路面，总厚68cm。
桥梁工程：共2座桥梁，某某某某跨线桥为2某30m先简支后连续小 箱梁桥，某某某某为2某0m先简支后连续小箱梁桥，桥梁总长189.9延 米，桩基合计84根。 小桥涵及人行立体过街工程：共1座1某17.45m预应力简支箱梁人行过街天桥，“工”字型地道一座，主通道全长37.5m，梯坡道全长173.27m。 2.2自然地质条件 2.2.1地形地貌 地貌属于以山地、丘陵为主的丘原盆地地区。拟建区为溶蚀残坡地形， K0+000-K0+300段基本为填方区，道路两侧厂房较多；K0+520-K0+660段为挖方区，基本上为石方开挖，右侧36m外房屋密集，红线外200m以内范围有民房220栋，面积约30万平方；道路在K0+680处上跨某某某某高速；K0+740-K0+980段为挖方区，在K0+980处和腾飞路平交，腾飞路道路沿线有110KV高压电线；K1+200-K0+480段为挖方区，山顶有一处高压电塔和联通信号塔；K0+560-K0+912段路基石方开挖数量约为m3，。 2.2.2地层岩性 场区基岩依据地表露头岩性、风化程度，为硬质岩层岩组单元。硬质岩层岩为三叠系杨柳井组一段（Tyl1），岩性为厚层状白云、松子坎组三段（Tz3），岩性为中厚层状石灰岩。2.2.3地质构造 场内覆盖层厚薄不均，其中K0+000-K0+200段（项目起点）和K0+700-K1+000段（新阳关大桥施工范围内）回填土较厚，土质松软，含水率较高。下伏基岩关岭组泥质白云岩和白云岩及石灰岩。2.2.4水文地质施工区内地下水主要为基岩裂隙溶洞水，属潜水。主要赋存于基岩的
爆破施工方案（一） 一、工程概况 1、工程名称：琼中县廉租房四期工程（施工1标） 2、建设单位：琼中县住房和城乡建设局 3、监理单位：海南时利和建设工程管理公司 4、施工单位：海南省第二建筑工程公司 5、建设功能：住宅楼 6、承包爆破范围：基坑内岩石面至设计基底高程内的坚硬岩石爆破 7、承包方式：包机械、包炸药、包爆破设计、包安全防护措施、包岩石爆破。 8、周边环境：基坑周边有新建好的住宅楼及正在施工住宅楼。 二、施工组织设计 1、施工组织机构及人员配置 2、施工进度计划安排 基坑内岩石爆破及清理计划安排15个工作日完成。 3、主要机具 手持风动凿岩机2台、空气压缩机2台、挖掘机1台、自卸汽车2台。 4、技术准备 爆破工程前作业人员要求 ①、施工前，现场施工人员要组织爆破班组的工人和有关人员学习爆破工程有关规程及规定，做好施工内容的安全教育，并按照有关部门所提供的资料及设计要求进行详细技术交底、安全交底。 ②、所有员工必须持有工作证方能上岗作业。 ③、岩石爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近地区加强围护，一定按安全要求施工。 三、岩石爆破施工方法 1、石方爆破施工顺序严格按如下程序进行： 测量放线→施爆区管线调查→炮位设计与审批→准备→布置炮孔→钻孔→爆破器材检查、试验与验收→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区内的人、畜→专业施工爆破人员起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查、测定爆破效果。 2、施工方法： ①、本工程采用机械钻孔具有劳动强度低、速度快、工效高、操作安全等特点，适用于大量浅孔爆破和任何硬度的岩石凿孔。 ②、施工方法：通常采用空气压缩机及风管连接手持式风动凿岩石机（手风钻），钻具主要是钻钎（一般称钎子），钻钎由钎杆、钎头及钎尾三部分组成。由合金工具钢和碳素钢两种制成，截面一般为六角形，其中心有孔道、压缩空气和压力水可通过该孔道冲洗炮孔中的粉渣。钻孔时要根据钻入深度随时换用不同长度的钎子。 ③、在施工过程中，压缩空气的气量和气压必须符合凿岩机的要求，确保凿机正常的工作。 ④、操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排除故障方准继续作业。 ⑤、钻眼时机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须在一条线上。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。 ⑥、钻眼当中，应根据炭层性质、最小抵抗线和台阶高度等因素，合理布置并严格掌握
爆破工程安全专项施工方案 一．编制说明及依据 （一）编制说明 我公司将严格按照创建文明安全工地的标准和要求进行全生产管理。进场后项目部将根据《职业安全健康管理体系标准》，国务院新颁发的《建设工程安全生产管理条例》和本企业《环境和职业安全健康管理手册》的要求管理现场，建立现场安全管理体系，制定安全生产责任制及相应的措施和制度，确保安全生产目标的实现。 本方案是在认真学习体会合同文件，领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员，设备和仪器，同时制定了详细的质量，安全，工期保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进，方案可行，工期提前，效益最大”的目标，以满足业主对我项目的要求。 （二）编制依据 1.湖南省岳阳至汝城高速公路第17合同段招标文件。 2.国家，交通部颁发的有关文件及设计，施工规范及验收 标准。
3.标签会答疑资料及补遗书。 4.施工现场调查取得的有关资料。 5.《两阶段设计施工图》。 6.管理处，总监办下发的有关文件，技术标准。 二．编制原则 1．本着严格执行国家，地方政府及相关部门的有关安全的各项法律，法规及文件的原则。 2．本着“安全第一，预防为主”的原则。 3.本着以人为本，结合现场实际情况，坚决杜绝各类安全 事故的发生，达到预期目标的原则。 三．工程概况 炎陵至汝城高速公路是规划的湖南省高速公路网（五纵七横）中一纵（岳阳高速公路）的一段。岳汝高速公路全长523公里，本项目建设有助于完善湖南省高速公路主干架，缓解京港澳国家高速公路的交通压力，提供我国南北向交通抗击重大自然灾害和突发事件的能力，加强湘粤省际通道建设，改善湖南省交通运输条件及投资环境，促进区域经济和社会发展。 本合同段为第17合同段，起点位于桂东县四都乡，终点位于贝溪乡，合同段线路全长5.204公里。 四．爆破方案 1.根据我公司以往施工经验，石质路基开挖，表面风化
目录 一、编制依据 (2) 二、编制目的 (2) 三、适用范围 (2) 四、工程简介 (2) 五、爆破安全施工技术 (2) 六、爆破安全要求 (2) 七、施工安全保证措施 (5)
革朗隧道出口 爆破工程施工安全专项方案 一、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《中华人民共和国安全建筑法》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 5.《铁路工程施工安全技术规程》 6.《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 7.《爆破安全规程》 8.设计图纸及现场的实际情况 9.《铁路建设工程安全生产管理办法》 10.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 二、编制目的 为加强爆破工程施工的安全管理工作，提高项目在施工过程中对突发事件的应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常的施工秩序，特制定此爆破工程施工安全专项方案。 三、适用范围 四、工程简介 五、爆破安全施工技术 隧道开挖爆破方法 项目部施工范围内的隧道的围岩类别主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，针
对以上几种不同的围岩，具体爆破方法和用药量如下： （1）Ⅳ、Ⅴ级围岩地段爆破 Ⅳ、Ⅴ级围岩地段的开挖应坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快成环”的施工原则，为了避免塌方，除了强支护外还应最大限度的减小对周边围岩的扰动，保持围岩的整体稳定性。因此在施工时应采用微震爆破技术，选用合理的爆破参数和工艺，在隧道破碎围岩地带达到满意的爆破效果。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段一般采用台阶法开挖，在上台阶拱部爆破时采用微震直眼掏槽形式，用药参数0.8～1.1㎏/m3,此法可明显减小震动强度，有效控制周边围岩变形，保持围岩稳定。 （2）Ⅱ、Ⅲ级围岩地段爆破 Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面光面爆破，一次爆破成型。爆破时应注重光面爆破参数设计，跟据围岩的变化及时调整周边眼的间距和装药量，保证光面爆破效果，严格控制超欠挖。 六、爆破安全要求 1、基本规定 （1）爆破工作人员必须身体健康，按国家规定参加外部培训，通过考试取得相关上岗资格证书，持爆破员证、爆破安全员证、押动员证等方可从事爆破作业。 （2）所有爆破器材必须符合国家标准或部颁标准。 （3）对爆破器材的申购、运输、贮存、保管和使用必须按照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行。 （4）每一次爆破时安全员必须在现场监控，严格按照要求进行钻孔、
2022年爆破工程安全专项施工方案 一、概况 准朔铁路工程ZS___S-1标___工程主要有：部分涵洞基础石方开挖，南梁上1#、2#隧道石方围岩开挖，部分石方路堑开挖等工程。 二、安全施工专项方案 为认真贯彻安全第一，预防为主的方针，充分调动全体员工的安全意识，保证安全生产，指挥部就现场具体需___的工点，制定以下施工安全方案及预防措施： 1、进入施工现场所有人员必须戴好安全帽。 2、炮眼施工安全措施：人工打眼，打眼前应对周围松动的土石进行清理，若用支撑加固时，应检查支撑是否牢固；打眼人员必须精力集中，锤击要稳、准，并击入钎中心，严禁互相对面打锤；随时检查锤头与柄连接是否牢固，严禁使用木质松软，有节疤、裂缝的木柄，铁柄和锤平整，不得有毛边。 3、机械打眼安全技术措施： 操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动，应立即停机进行检查，并及时排除故障，方准继续作业；换钎、检查风钻加油时，应先关闭风门，方准进行，在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。钻眼机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须在一条线上；钻机运转过程中，严禁用身体支撑风钻的转动部分；经常检查风钻有无裂纹，螺栓有无松动，长套和弹簧有无松动是否完整，确认无误后方可使用，工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。 4、___的最小安全距离：炮孔______米；深孔______米。
5、炮眼爆___措施：装药时严禁使用铁器，且不得炮棍挤压或碰击，以免触发___引起爆炸，放炮区要设警戒线，设专人指挥，待装药、堆塞完毕，按规定发出信号，人员撤离，经检查无误后，方准放炮，同时起爆若干炮眼时，应采用电力起爆或导爆线起爆。 6、___防护覆盖安全措施：地面以上___时，可在___部位铺盖草垫或草袋，内装少量砂、土，做第一道防线，再在上面铺放胶管帘（炮衣）或胶垫作第二道防线，最后用帆布篷将以上两层整个覆盖包裹和帆布用铁丝或绳索拉紧捆牢。 对邻近建筑物的地下___时，为防止大块抛扔，___防护网覆盖，当___部位较高，或对水中构筑物___，则应将防护网系在不受爆影响的部位。 为在___时使周围建筑物及设备不被打坏，其周围可用厚度不小于50毫米木板加固，并用铁丝捆牢，与炮孔的距离不小于500毫米如___体靠近钢结构或需保留部分，必须用砂袋（厚度不小于500毫米）加以防护。 7、瞎炮的处理方法与安全措施：发现炮孔外的电线和电阻、导火线或电爆网（线路）不合要求经纠正检查无误后，可重新按通电源起爆。 当炮孔深在500毫米以内时，可用裸露___引爆，炮孔较深时，可用竹木工具小心将炮眼上部堵塞物掏出，用水浸泡并冲洗出整个药包，并将拒爆的___销毁，也将上部___掏出部分后，再重新装入起爆药起爆。 距爆孔近旁600毫米处，重新钻一与之平行的炮眼，然后装药起爆以销毁原有瞎炮，如炮孔底有剩余药，可重新加药起爆。