美国好奇号火星车抵达火星核电池寿命达14年
携带10种“科学武器”的“好奇”号相当于一个标准的野外地质学家，其能力足以令此前的任何火星着陆器相形见绌。以核燃料钚提供动力的“好奇”号在火星表面的连续行驶能力和机动能力都更强。美国航天局火星探测项目主任道格·麦奎斯申认为，“好奇”号是航天局“极为重要的旗舰项目……重要性与哈勃（太空望远镜）相当”。据新华社电
着陆“天空起重机”护航“恐怖7分钟”
“好奇”号重量超过900公斤，是2004年登陆火星的“勇气”号和“机遇”号重量的约5倍，其着陆过程将首次使用一种被称作“天空起重机”的辅助设备助降。由于难度高、风险大，美国航天局称之为“恐怖7分钟”。
“天空起重机”和“好奇”号组合体在经过大气摩擦减速和降落伞减速后，“天空起重机”开启8台反冲推进发动机，进入有动力的缓慢下降阶段。当反冲推进发动机将“天空起重机”和“好奇”号组合体的速度降至大约每秒0.75米之后，几根缆绳将“好奇”号从“天空起重机”中吊出，悬挂在下方。距离地面一定高度时，缆绳会被自动切断，“天空起重机”随后在距离“好奇”号一定安全距离范围内着陆。
动力核电池提供稳定动力
“勇气”号、“机遇”号等使用太阳能电池板的火星车受制于火星季节变化，电池板提供的能量也有限。“好奇”号的动力由一台多任务放射性同位素热电发生器提供，其本质上是一块核电池。因为使用了核动力，“好奇”号曾经引发了环保组织的抗议，它也因此推迟了发射时间。该系统主要包括两个组成部分：一个装填钚-238二氧化物的热源和一组固体热电偶，可以将钚-238产生的热能转化为电力。这一系统设计使用寿命为14年，也高于太阳能电池板。该系统足以为“好奇”号同时运转的诸多仪器提供充足能量。
“好奇”号的设计行程将超过19公里，并将在火星表面攀登高山。1997年，由“火星探路者”号携带升空的“旅居者”号火星车着陆。与这位重约10公斤的老前辈相比，“好奇”号要先进得多。“旅居者”号在火星上总行程只有约100米，所到最远处距离登陆点也不超过12米。
任务用最先进工具找寻生命
在“好奇”号之前，所有火星车着陆器都没有安装可提取岩石内部样本的工具，“好奇”号将改变这一状况——它可以利用机械臂末端的钻头钻入岩石内部取样。而“好奇”号携带的化学与矿物学分析仪，还将在火星上首次使用X射线衍射技术分析样本，这将令“好奇”号本领远超“勇气”号和“机遇”号。
为了确定钻探的岩石目标，激光器会向7米外的岩石发射一系列红外脉冲，百万瓦级的能量将使岩石上的小块区域汽化，产生闪光。望远镜将观测闪光并将信号发送给分光计，分光计会分析闪光的波长并据此确定岩石类型。如果发现某块岩石有存在有机物的希望，任务计划器会在第二天指示“好奇”号对其进行钻探。
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“好奇”号十大武器
美国“好奇”号火星车于6日在火星表面着陆，它将利用携带的10种科学武器探索这颗红色星球过去及现在是否存在适宜生命存在的环境。以下是“好奇”号装备情况介绍。
桅杆相机由两个彩色相机组成，是“好奇”号的左、右眼，可以拍摄火星表面的三维图像。
化学与摄像机仪化学与摄像机仪最远可向约9米外的火星岩石或土壤发射激光，使其表面薄层汽化，而后分析汽化后的成分。
阿尔法粒子X射线光谱仪负责测量火星岩石和泥土中不同化学元素的丰度。
火星手持透镜成像仪火星手持透镜成像仪功能相当于一个超级放大镜，可以拍摄火星表面岩石、土壤的详细图像，其精细度可以达到拍摄出一根头发丝的水平。
化学与矿物学分析仪可通过X射线衍射分析“好奇”号机械臂搜集的粉末状岩石和土壤样本，确定其中的矿物晶体结构。该技术首次在火星上使用。
火星样本分析仪火星样本分析仪是“好奇”号的心脏。它由3个独立的仪器构成，负责搜寻构成生命的要素——碳化合物。它们还将搜寻与地球上生命
有关的氢、氧和氮等元素。
火星车环境监测站安装在“好奇”号桅杆中部，负责测量火星气候的日常和季节性变化。它能够评估火星表面风速、风向、气压、相对湿度、地面温度、紫外线辐射程度等。
辐射评估探测器它能监测来自太阳的高能原子和亚原子粒子，评估火星表面的辐射环境及其对未来登陆火星宇航员的危害。
动态中子反照率探测器用于寻找火星地下的水冰以及晶体结构中含有水分
子的矿物。这一由俄罗斯航天署提供的探测器能够发现火星地表下50厘米以内的氢原子。
火星降落成像仪火星降落成像仪是一台小型摄影机，安装在“好奇”号主车身上，负责拍摄“好奇”号着陆过程的影像，并为科学家提供盖尔陨坑的地质信息。
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微博红“人”
“好奇”号的设计寿命是一个火星年，也就是大约687个地球日，或者669
个火星日。
前往红色行星的路上，美国“好奇”号火星车忙得不亦乐乎：在推特网站上“织围脖”、在脸谱网站上晒靓照、在YouTube网站上传视频、甚至邀请“粉丝”到控制中心“打酱油”……被美国航天局以女性相称的“好奇”号已是网络当红的“社交明星”。
而她在登陆火星后发的第一条微博，就晒了自己的一只脚——一只火星车的轮子。
“好奇”号火星车项目飞行主管托斯滕·左恩日前在接受新华社记者专访时说：“‘好奇’号已燃起全世界探索火星的兴趣，她富有人性，对于我们来说，她就像自己的孩子。”
“好奇”号在推特上的“粉丝”数量不断增长，目前已吸引超过20万全球关注者。“着陆后，我可以往家打电话”、“我感觉到了火星引力”、“我现在健康状况良好”……美国航天局负责社交媒体的工作人员每天都会以“好奇”号的名义及时发送类似的推特。
喷气推进实验室工程师丹·伊斯拉对记者说：“我们希望通过自己的创造力来让公众更加了解科学，这也是我们的一个使命。”
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YH-1火星探测器各分系统设计简要介绍 YH-1火星探测器是我国独立研制的第一颗火星探测器，其研制周期短(仅 为23 月) ，技术难度大。如超远距离( 3. 56 亿公里) 测控通信技术，要求星上 能接收非常微弱的信号，星上接收机具高灵敏度；通信信号以光速往返需约40 min，要求星上具有姿态确定和高度自主的控制能力；入轨后太阳阵压紧 11个 月后展开释放及部分电子器件的休眠唤醒技术；环火2 个月后面临7 轨共 21 d，最长 8. 8 h 的长火影影响，要求具超低温控制和休眠唤醒技术；探测器总质量小于 115 kg，要求采用整星小型化、轻型化技术；采用整星甚低剩磁控制技 术等。因此，YH -1火星探测器面临特殊环境设计的多种技术难点。 作为我国独立研制的第一颗火星探测器，YH-1火星探测器对后续的火星探 测器的设计具有很高的参考价值。本文对YH-1的各个分系统进行简要介绍。1. 任务分析 1.1 任务功能、组成及主要技术指标 火星是位于地球轨道外侧最近的一颗行星。通过探索火星, 人类希望建立 第二家园和寻找地球以外的生命。火星研究主要包括磁场、大气与气候、空间 环境、地貌和水消失的痕迹等。火星围绕太阳公转1年需687d, 而地球围绕太 阳公转1 年365d, 因此火星与地球每2 年有1 次靠近机会。火星距地球表面最 近处5.670 *107 km, 离地球表面最远处3. 559 4*108 km。火星的光强仅为地 球的43.1%。火星探测器从发射至抵达火星轨道需飞行10. 5~11. 5 月。YH-1 火星探测器将环绕火星轨道探测火星的空间环境, 对火星的空间磁场、电离层 和粒子分布及其变化规律, 表面物质粒子等进行科学研究。
火星演讲,(2) 人类为什么要探索火星美国宇航局的好奇号核动力火星车于北京时间20xx 年8 月6日13时31分成功登陆火星，并首次成功收到好奇号传回地球的图像。奥巴马4 月15 日公布的新太空计划称，将取消重返月球的计划，而将火星作为载人航天计划的目的地。2030 年左右，实现宇航员成功登陆火星。俄罗斯航空航天局将制订20xx 年前联邦航天计划，恢复对月球和火星的探测活动。我国也已参与到火星探测的科技活动中。 人类自1969 年首次开展对火星的探索以来，40 余年从未间断过。屡经失败，也有相对成功的时候。探测火星，耗资巨大。人类为什么花掉如此巨大的资金去探索火星呢？火星被称为袖珍地球，是与地球最相像的一颗行星，而且也是离地球第二近的一颗行星。 科学家认为，对火星的执著探索，是人类探索宇宙生命的一个重要里程碑，火星曾经是一个温暖、湿润、适宜生物生长的星球。根据目前探索的结果，火星上现在除了南北极存在的水冰外，大部分地区是非常干燥、无雨的戈壁滩。在火星上，由于没有臭氧层的保护，紫外线可以直按照射到火星的地表，使生物难以存活。 通过对火星深入研究，可以了解星球的历史演变，以火星为镜子，探索地球今后的命运。更好地保护我们人类所居住的地球。 我们生活在这个看似广袤、美丽的地球上，一直很知足。但随着人类对地球之外的星空的研究逐步深入，我们才发现，自己所生活的这个星球不过是渺茫大宇中的一粒沙尘。犹如人有生老病死一样，星球
也在诞生和毁灭。于是，我们便有了两大疑问：一是，地球的寿命到底有多长，换一个说法，地球什么时候会消失在茫茫宇宙中？地球都消失了，人类将会怎样？二是，地球之外的星球上，有没有生命，这些生命会不会对地球上的生命构成威胁？这种危机感，促使人类不断地探索，其中包括对太空的探索。人们选择火星，是因为此前的研究表明，火星是太阳系中唯一可能存在生命的星球。先前发回的照片显示，火星上明显有湖泊、河流存在的 痕迹。既然有水，就可能有生命。 更重要的是，如果火星上曾经有水，那这些水是怎么消失的？何时消失的？这个问题就与我们息息相关了。我们不妨设想一下，我们所生活的地球，现在是有水的，会不会什么时候河流干了，大海枯了？那时，地球上的人类乃至生命还能存在么？如果研究的结果是这样的：火星上曾经是有水有生命甚至有如人类一样的高等生命的，是因为过度的开发、浪费造成环境不断污染，最后，火星上的生命因无法生存而毁灭，才变成了今天我们所看到的荒凉的样子。那我们作何感想？人类探索太空的目的之一是想为人类找寻一个当地球荒凉后的家园，我想，更为重要而紧迫的是：应更加珍惜我们居住的地球！让我们行动起来，从我做起：节约资源、消除污染和破坏，真正达到生命与地球和谐共荣！ 谢谢！
“好奇号”火星车的信息传输好奇号成功着陆火星并传回现场照片以来，许多朋友都很好奇：火星上的好奇号与地球上的美国人是如何实现信息传递的？ 为了探讨美国科学家如何解决这个问题，我们有必要先了解：火星和地球间距离的变化规律；好奇号须传递信息的内容；无线电波传输信息的一般特性和方法。 一、火星和地球间距离的变化规律 地球和火星分别是太阳系由内往外数的第三和第四颗行星，都属于类地行星，都有主要成份为二氧化碳的大气层。从下表中我们可发现：火星直径约为地球的一半，质量约为地球的九分之一，自转轴倾角、自转周期均与地球相近，公转一周约为地球公转时间的两倍。所以其有“袖珍地球”之称，是未来人类移民的一个希望所在。 表一火星与地球的部分参数比较 我们还可发现：火星与地球间距离是一直在变化的。目前的相对位置关系如图一所示。最近距离约为5500万公里，最远距离则超过4亿公里。据专家推算，两者之间的近距离接触大约每15年出现一次。2003年8月27日，火星将运行到近6万年来距离地球最近的位
置。届时，火星与地球的距离约为5576万公里。2018年两者之间的距离将达到5760万公里。这两个行星兄弟下一次再相距这么近，则要等到2287年了。了解火星和地球间距离的变化规律，把握火星和地球距离近的时机，对火星探索活动中的信息传输至为重要。 二、好奇号须传递信息的内容 美国在好奇号的信息传输中利用了2011年10月24日成功进入火星轨道的探测器“奥德赛”号提供的中继支持（见图二）。 图二火星轨道探测器“奥德赛”号 为了掌握好奇号的工作状态，确保好奇号按要求行活动，获得好奇号在火星上的工作成果，美国航空航天局（NASA）科学家们至少需要以下内容的信息交互： ●向火星轨道探测器发送（对其姿态、电源、计算机、各设备的）控制指令（遥控信 息）； ●向好奇号发送（对其电源、计算机、各设备的）控制指令（遥控信息）； ●接收火星轨道探测器、好奇号收到控制指令后的验证和执行信息（遥控信息）； ●接收火星轨道探测器发送的好奇号位置、环境信息（外测信息）； ●接收好奇号发送的关于自身各设备和系统的工作状态信息（内测信息）； ●接收好奇号发送的科学探测成果信息（10大科学仪器产生和收集的数据、图片、 视频及活动记录等）。 对于以上各类信息，因其用途需要、数据量大小、产生的频度的不同，须采用不同的信息传输策略和设备。 三、无线电波一般特性和传输信息的方法 好奇号的交互信息是利用无线电波传递的。了解一点无线电波一般特性和传输信息的方法有助于我们研究好奇号信息传递的实现问题。包括： ●无线电波在空间传输中随着距离的增加会很快地衰减，其衰减程度与距离的平方成 正比； ●通常，天线面积越大，越能将发射出去的定向无线电波汇聚成更细的波束使其传播 得更远（作用距离），或越能将传输来的无线电波汇聚得更多从而提高接收微弱信 号的效果（接收灵敏度）； ●尽管无线电波的传播速度是30万km/s，但不同频段的无线电波其特性和用途是不 完全一样的，其规律详见表二；
中国城市私家车数量排名 新榜网 2007-11-21 16:13:54 中国城市的车越来越多，路越来越宽，但交通却越来越拥堵。 NO.1 北京 目前北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量接近60万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。 NO.2 成都 “安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。 NO.3 广州 广州私家车拥有量大约为42.3万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。 NO.4 杭州
美国新一代火星探测器好奇号介绍 美国新一代火星探测器好奇号（见图1）将于明年11月25日到12月18号之间发射，并于2012年8月左右抵达火星。顺利着陆之后，好奇号将开展为期1个火星年（约2个地球年）的火星探测任务。好奇号的任务代号为火星科学实验室（Mars Science Laboratory），发射火箭为Atlas V 541。好奇号的主要目的是评估火星是否曾经有一个环境支持微生物生存和生活，如果具备这样的条件，好奇号将寻找火星上生命的线索。这将有助于人类更好地理解生命是否可能存在于火星上。 图1 好奇号火星探测器 好奇号比2004年登陆火星的机遇号要大两倍，好奇号的基本尺寸为：3米长（不包括手臂），2.7米宽，2.1米高。好奇号重达850kg，是机遇号的四倍。越障高度可达60cm，在平地上最快速度为4cm/s，每天可运行200m。 车轮直径50厘米（20英寸），两倍于目前在火星上的勇气号和机遇号。六个轮子分别具有独立的驱动马达。其中两个前轮及两个后轮装有转向电动机，这使好奇号能够原地旋转360°。好奇号的移动结构继承机遇号采用摇杆式转向悬挂系统（"rocker-bogie" suspension system），该系统主要是防止地形急剧变化对火星车本体姿态的影响，该系统能使探测器的越障高度提高一倍，并保证探测器在任何方向倾覆45°而不发生反转，但是，在软件设计中，火星车的倾覆极限被设定为30° 好奇号板载内存包括256MB的DRAM和2 GB的闪存及用于错误检测和校正的256KB的EEPROM，该探测器继承勇气号，携带一惯性测量单元（IMU）来获得自身的位姿。 火星车的电力将由放射性同位素发电机提供，放射性同位素发电机通过钚-238的放射性衰变实现发电。该发电机能够满足火星车一个火星年的电力需求。启动阶段，该发电机能够提供110瓦的功率输出为各个分系统服务。 好奇号上的仪器设备如图2所示。其主要的仪器包括：机械臂，岩石蒸发激光器和手部立体成像相机（MAHLI）。下面分别进行介绍。
好奇号火星车基本参数 https://www.doczj.com/doc/d818026623.html,2012年08月03日18:01新浪科技微博 好奇号火星车是美国宇航局迄今最为先进的火星车，大小与一辆Mini Cooper接近，采用核电池作为动力。好奇号于2011年11月发射升空，预计于北京时间8月6日13时31分在火星着陆，并首次采用特殊设计的“天空起重机” 系统着陆。根据设计，它将在火星盖尔陨坑着陆，随后执行两年的考察任务，探测火星过去或现在是否具有支持微生物生存的环境，从而确定火星是否具有可居住性。以下为这辆重达1吨的史上最大的火星车的年基本参数介绍： 1、飞船 巡航级尺寸(巡航级和隔热罩，其内部是火星车是下降级)：直径4.5米，高度3米 火星车名字：好奇号 火星车尺寸：长度3米(不计入机械臂)；宽度2.8米；高度(计入桅杆)2.1米；机械臂长度：2.1米；轮子直径：0.5米 质量：发射总质量3893公斤，包括：火星车899公斤；进入-下降-着陆系统2401公斤(包括隔热罩和加注燃料的下降级)；加注燃料的巡航级539公斤 火星车动力：多任务放射性同位素热电发生器和锂离子电池 科学任务载荷：75公斤，包括10件设备，分别是： α粒子X射线分光计(APXS) 化学相机(ChemCam) 化学和矿物X射线衍射/X射线荧光设备(ChemMin) 中子动态反射测量仪(DAN) 火星下降成像仪(MARDI) 火星机械臂相机(MAHLI) 桅杆相机(MastCam) 辐射评估探测器(RAD) 火星车环境监测站(REMS) 火星样本分析仪(SAM) 2、发射
发射时间和地点：2011年11月26日美国东部时间10:02 (北京时间23:02)，从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地第41号发射台发射升空 发射火箭：联合发射联盟(ULA)所属“宇宙神” V 541 发射时地球-火星距离：2.04亿公里 3、任务： 火星着陆：预计着陆时间为8月5日美国东部时间1:31(北京时间13:31)，误差正负1分钟。这一时间为预计地球确认时间，其中包括了无线电信号从火星着陆地点发回地球控制中心所需的时间。在火星着陆地点，好奇号的着陆将在火星当地时间下午3点左右进行。 着陆地点：火星南纬4.6度，东经137.4度，靠近盖尔陨石坑内的夏普山山麓 着陆时地球-火星距离：2.48亿公里 着陆时无线电信号单程耗时：13.8分钟 飞船从地球飞向火星实际飞行距离：5.67亿公里 主任务期：一个火星年(约合两个地球年，即98周) 预计主任务期间着陆点附近近地面空气温度：-90摄氏度~0摄氏度 项目耗资：25亿美元，这一数值涵盖了飞船研制，火星科学考察主任务期间费用，以及其它发射及运行费用。(晨风) 揭秘好奇号十大科学利器 新浪科技讯北京时间11月28日消息，据美国太空网报道，美国宇航局的“好奇”号11月26日发射升空。这辆火星车重1吨，将把火星探测提升到一个新高度。“好奇”号的体积与一辆汽车相当，是宇航局耗资25亿美元的“火星科学实验室”任务的核心，其主要任务是评估当前以及过去的火星是否支持微生物存在。“好奇”号将于2012年8月登陆火星，利用所携带的10种不同科学仪器帮助科学家解答这个问题。
第18卷 第5期2009年9月 航 天 器 工 程SPACECRA FT EN GIN EERIN G Vol.18 No.5 1 勇气号和机遇号火星车定位方法评述 邸凯昌 (中国科学院遥感应用研究所,北京 100101) 摘 要 评述了应用于勇气号和机遇号火星车的无线电测控定位、航迹推算、太阳图像确定方位角、视觉测程、光束法平差定位、地面影像与高分辨率卫星影像对比等多种定位方法,分析了其精度、适用范围、进一步发展的潜力等,对中国探月二期工程以及以后的火星探测工程中的探测车定位具有借鉴作用。 关键词 火星探测 火星车定位 精度中图分类号:V416 文献标志码:A 文章编号:167328748(2009)0520001205 A R evie w of Spirit and Opportunity Rover Localization Methods DI Kaichang (Instit ute of Remote Sensing Applications ,Chinese Academy of Sciences ,Beijing 100101,China ) Abstract :This paper reviews t he rover localization met hods for Spirit and Opport unity rovers of t he Mars Exploration Rover mission ,including radio t racking ,dead reckoning ,sun sensor for ab 2solute heading determination ,visual odomet ry ,bundle adjust ment of rover image network ,and compariso n of rover and high 2resolution satellite images 1The application scopes ,accuracies and develop ment potentials of t hese met hods are analyzed ,which can be used as a reference for rover localization in t he f ut ure lunar and Mars rover missions 1K ey w ords :Mars exploration ;rover localization ;accuracy 收稿日期:2009207202;修回日期:2009207214 基金项目:国家自然科学基金资助项目(40871202);国家高技术研究发展计划(863)资助项目(2009AA12Z310)作者简介:邸凯昌(1967-),男,博士,研究员,博士生导师,现从事行星遥感制图与导航定位研究。 1 引言 在美国国家航空航天局(NASA )2003火星探 测车任务中,勇气号(Spirit )和机遇号(Opport uni 2ty )火星车携带相同的科学和工程仪器于2004年1 月4日和25日分别在古谢夫陨石坑(Gusev Cra 2ter )和梅里迪亚尼平原(Meridiani Planum )成功着陆,业务化运行至今(2009年6月底)已近5年半的时间,在科学发现和工程实施方面都取得了空前的成功,而高精度的火星车定位对安全行驶及科学目 标和工程目标的实现发挥了关键性的作用[123]。勇气号和机遇号火星车的定位运用了无线电测控定位、航迹推算、太阳图像确定方位角、视觉测程、光束法平差定位、地面影像与高分辨率卫星影像对比等多种方法,每种方法都有其自身的优点和局限,多种方法的优化组合保证了定位信息的及时、精确。本文根据笔者在美国多年的研究经历及参加勇气号和机遇号火星车探测任务超过4年的业务化运行工作经验,对勇气号和机遇号火星车的定位方法进行评述,分析各种方法的原理、适用范围、精度、进一步发展的潜力等,希望对中国探月二期工程以及以后的火星探测工程中的探测车定位具有借鉴作用。
案例1：中国轿车产业五种竞争力分析案例1:中国轿车产业五种竞争力分析 案例1:中国轿车产业五种竞争力分析 产业内现有企业的竞争 一个权威的市场研究机构估计，2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆，占全球总量的20%);2015年，中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。因此，自2000年起，在中国汽车市场上，国内国外各大汽车厂商群雄逐鹿。近年来，在轿车市场上的竞争呈现出以下特点: 1(众多的竞争对手。至2002年，世界主要汽车集团已经全部在我国建立了生产轿车的合资企业，国内资本也纷纷投向轿车制造业。1998年，中国汽车整车生产企业为115家，2004年中为119家，算上2004年的几起并购案，目前数量仍在100家左右，这个数量相当于美日欧各主要汽车生产国汽车厂数量之和。其中，轿车生产企业总数达32家，产能已达380万辆。 2(差异化竞争是竞争的主要方面。在国内轿车市场上，品牌、车型、排气量等方面的差异性，成为目前影响销售量的重要因素。 2004年国内32家轿车生产企业销售的轿车总计有65个品牌，全年销量超过10万辆的品牌有5个，其销量占全部销量的31.05%。全年销量超过5万辆的品牌，其品牌的数量占品牌总数量的26.15%，而其销量占总销量的65.60%。有 47.69%品牌的销量在1,5万辆之间，其销量也占全部销量的31.23%。值得关注的是，有26.15%品牌的年销量在1万辆以下，仅占全部销量的3.17%。 2004年国内轿车市场上在160个车型大类(仅按发动机排量、变速器形式和两厢或三厢区分)中，年销量在10万辆以上的车型只有2个;将近50%的年销量集中
美国火星探测器.txt这是一个禁忌相继崩溃的时代，没人拦得着你，只有你自己拦着自己，你的禁忌越多成就就越少。自卑有多种档次，最高档次的自卑表现为吹嘘自己干什么都是天才。美国“凤凰”号火星探测器着陆火星2008年05月26日 据美国太空网报道，经过长达10个月、行程4.22亿英里(约合6.79亿公里)的漫长飞行之后，美国宇航局“凤凰”号火星探测器将于美国东部时间5月25日19时53分(北京时间5月26日7时53分)穿越火星大气层，在火星北极附近着陆。 帕萨迪纳美国宇航局喷气推进实验室“凤凰”号副首席科学家黛博拉·巴斯(Deborah Bass)说:“我们从始至终一直在努力工作。我们这里弥漫着一种谨慎乐观的气氛。”按计划，“凤凰”号将在火极地平原一个称为“瓦斯蒂塔斯伯莱里斯”(Vastitas Borealis)的区域着陆，接着，将通过一个机械臂来挖掘水冰，以确定此处是否曾经拥有支持原始生命生存的条件。 美国宇航局“凤凰”号任务小组于美国东部时间5月22日下午2时30分(格林尼治时间18时30分)开始投入紧张的工作，首先是举行一系列情况通风会，向急切想得到有关“凤凰”号消息的记者们通报探测器着陆的最新情况。在“凤凰”号的火星之旅期间，由于这颗红色星球与地球相距1.71亿英里(约合2.75亿公里)，“凤凰”号每次发送的信息要隔15至20分钟才能到达美国宇航局喷气推进实验室的任务控制中心。 巴斯在接受太空网采访时说:“我们正在昼夜不停地工作，因为‘凤凰’号就要在火星上着陆了。”他表示，整个“凤凰”号任务小组现在就应来到喷气推进实验室和位于亚利桑那大学的第一任务控制中心，做好迎接挑战的准备，“这绝对会是一次激动地发抖的体验。” “凤凰”号是自美国宇航局的命运多舛的“火星极地登陆者”号1999年坠毁以来，第一个在火星表面尝试动力着陆火星的航天器。2004年，美国宇航局的“机遇”号和“勇气”号孪生探测器先后成功着陆火星，但是它们当时是借助气囊实施软着陆。时至今日，这两个孪生探测器仍在不断从火星向地球发回颇有价值的信息。同时，“凤凰”号还有可能是自美国宇航局两个“海盗”号探测器1976年抵达火星后，30多年来首次成功的火星动力着陆。 尽管过去10个月任务小组工程师和研究人员通过不懈努力，提前演示“凤凰”号着陆过程，但是，这几天他们将投入更大的精力，直至本周末。北京东部时间24日下午3时(格林尼治时间19时)，“凤凰”号研究人员和任务工程师将举行另一次任务最新状况通气会，届时，美国宇航局将进行现场直播。 当晚的晚些时候，即大约在美国东部时间晚上10时46分(格林尼治时间5月25日2时46分)，“凤凰”号可能会点燃它的推进器，向火星北极降落靠近。另一次航向校正将在美国东部时间5月25日11时46分(格林尼治时间15时46分)着陆日当天进行。随后，大约在美国东部时间下午3时(格林尼治时间19时)，美国宇航局将再次举行任务通气会，接着在下午6时30分(格林尼治时间22时30分)启动持续的现场报道。 届时，对于不能看到这次直播的有线电视付费用户，“科学频道”将从美国东部时间晚上7时至9时提供“凤凰”号着陆的报道和评论。“凤凰”号将会通过绕火星轨道飞行的美国宇航局和欧洲航天局航天器，把最新数据和照片发回地球。 “凤凰”号的危急时刻将在美国东部时间5月25日晚上7时39分(格林尼治时间23时39分)到来，届时，“凤凰”号和它的巡航级分离，距离着陆火星表面只有14分钟。“凤凰”号探测项目主管巴里·戈德斯坦(Barry Goldstein)说:“我们要在‘凤凰’号着陆前的最后14分钟，点火26次，每一次都必须按预定计划准确进行，以确保任务顺利完成。” 美国东部时间晚上7时46分33秒(格林尼治时间23时46分33秒)，“凤凰”号将开始穿越火星大气层，拉开“恐怖7分钟”着陆过程的序幕，届时它的飞行时速达到1.26万英里(约合时速20277公里)。之后，地面任务控制人员将会收到“凤凰”号开始着陆的第一个提示信号。约4分钟后，“凤凰”号将打开其减速伞，在美国东部时间晚上7时50分15秒(格林尼治时间23日50分15秒)开始自由下降过程，再过几分钟，它将点燃火箭助推器，尝试
到目前为止，我们可能知道火星表面曾经存在着大量的水资源，但依据地球环境气候进行衡量，火星处于干旱贫瘠状态，目前，美国宇航局“好奇号”火星车最新勘测结果表明，火星土壤含水量为2%。 “好奇号”火星车最新勘测发现火星表土层含有较高的水分。2012年8月6日，“好奇号”着陆在邻近火星赤道的加勒陨坑，其明确的勘测任务是寻找现今和历史上适应生命的宜居环境，它使用一套复杂的仪器设备，逐渐勘测获得火星地质和宜居环境的历史数据。“好奇号”铲取了细粒表皮土层样本，倾倒在机载的化学实验室中，经过分析最初的土壤样本，好奇号“火星样本分析仪（sam）”探测到一些重要信息。 美国伦斯勒理工学院的劳里·莱辛（laurie leshin）说：“最令人感兴趣的是‘好奇号’首次铲取土壤样本中具有较高含水量，火星表面土壤样本中大约2%是水，这是巨大的资源，并且合乎科学逻辑。”□编译/悠悠 老年人更能做出理智决策 目前，科学家最新一项研究显示，智慧伴随着年龄而增长，虽然老年人大脑反应迟钝，但是他们富有经验和学识，能够弥补老年化大脑迟钝，帮助他们做出更好的财务决定。 这是科学家首次对不同年龄群体进行的两种智力类型测试——流体智力和晶体智力，流体智力是学习和处理信息的能力，后者是经验和积累学识。一系列经济测试显示，60-82岁的163位测试者的测试表现优异于18-29岁的173位测试者。 美国加州大学李野（音译）博士说：“这项发现证实了我们的假设，经验和学识，以及决策能力，抵消了衰退的学习新知识能力。”老年人群将面对日益增多的重要决定，例如：涉及退休金和医疗保健等方面的问题。李野指出，老年人群需要得到帮助，来削弱他们流体智力的减弱，例如：当他们制定重大财务决定时，需要精明的计算和指导；另一方面，年轻人群在更多的金融教育中可以受益，在步入社会工作之前学习如何进行重大财务决策。 □编译/悠悠 数学可预测历史趋势准确率65%？ 文明的兴衰可以用一个简单的方程式预测吗？美国康涅狄格州大学生态学家与数学家彼得·图尔奇给出了肯定的答案。他表示数学可用于预测人类的行为，准确度超过我们的想象。图尔奇指出他创立的方程式能够预测历史趋势，准确度可达到65%。 研究过程中，图尔奇利用数学公式预测公元前1500年到公元1500年的人类活动。他之所以进行这项研究旨在寻找影响文明兴衰的最重要因素。值得一提的是，生态学家采用同样的方式预测野生动物种群的分布。 图尔奇在接受采访时表示：“我一直很喜欢研究历史。我意识到很少有人利用数学手段研究历史，研究一个文明的兴衰。建模和统计等数学手段是任何学科的一个固有的组成部分。”他的研究结果显示军事技术和社会冲突是两个重要因素，可以预测一个国家的兴衰。如果在方程式中剔除这两个变量，图尔奇的方程式预测历史趋势的准确率将只有16%。 作为模型的一部分，他们将非洲和欧亚大陆分为几个方块，利用环境因素表示它们的特征。□编译/杨孝文 友好拍肩或会致人反感 一项最新研究发现，即使是好意地拍别人的肩膀，也可能会事与愿违，导致他们不愿向你伸出援手。 研究人员表示，人际关系中人与人之间的接触通常被认为会产生积极效果，母亲就是通过挠小孩子的胳肢窝，让他们破涕为笑。他们称，很多研究发现，接触对人与人之间的互动具有积极影响，甚至能提高职业篮球运动员等高级运动员的表现。但是该科研组认为，触摸也有可能会被当做一种显示权威的手势，令其他人处于一种“顺从的地位”。比利时鲁汶大学
“火星500”试验，与真实的载人火星飞行相比，能在多大程度上模拟真实情况？人类真正登陆火星还会遇到哪些困难和挑战？“火星500”试验中方项目负责人、我国载人航天工程 航天员系统总指挥、总设计师陈善广揭秘这次模拟探索火星之旅。
人类梦想中的新家园 火星是目前相对适宜人类移居的行星 记者：很多国家对火星探索抱有浓厚兴趣，还有很多科幻电影和小说也是火星题材。为什么大家对火星格外关注？ 陈善广：人类对火星的探索一直没有停止，这首先是基于人们对地外生命的探索。 近些年来，人们发现，地球家园不再像以前那样美好，地球资源能够维持多久，能否满足人类可持续发展的要求？带着这种危机感，人们希望能够发现其他适宜生命孕育的星球，以延续人类文明。火星是目前相对适宜人类移居的行星。 记者：为什么说火星相比其他行星，更适宜人类移居和改造？ 陈善广：首先环境因素比较相似。火星有大气层，尽管比较稀薄，但对于人类生存繁衍非常关键，对人体有保护作用。 此外，火星的自转周期为２４小时３７分，它的一天与地球几乎一样长。它通过与地球相近的姿势绕太阳公转，一年中有四季交替。 不仅如此，火星探测器已证明火星上有水。这些都是有利于生命形成的环境因素。相比太阳系其他行星，火星是人类移居比较理想的选择。 记者：如果人类真的在火星长期居留了，地球人是否会演变成新的物种？ 陈善广：人类之所以成为人类，是适应地球亿万年自然进化的结果。如果有一天地球人真的移居火星，适应新的火星环境，不排除产生新的生命样式的可能。
我们在近地轨道飞行中也讨论过，失重环境下的人会孕育出什么样的生命？这个生命在失重环境下成长，功能会发生哪些变化？从科学意义上说，这些研究其实很有意义，但同时也涉及人类伦理学问题。 “万里长征第一步” 在人类真正登陆火星之前，类似的试验还要做很多 记者：正在莫斯科进行的“火星500”试验，能在多大程度上验证真实的载人火星飞行？ 陈善广：“火星500”试验模拟从地球飞向火星、登陆火星以及返回地球的全过程，总共520天飞行。 这是一次非常有意义的探索，但仍然是部分模拟验证。 试验没有模拟失重环境，并且是在地面静止的试验舱里进行，反映不了飞行动力学特征。因此，这次试验只是万里长征第一步。在人类真正登陆火星之前，类似的试验还要做很多。 记者：对航天环境的模拟很重要？ 陈善广：是的，像刚才提到的失重环境，就很重要。 人类从离开地球、进入轨道、登陆火星表面，再到返回地球，要经历失重、超重、低重力等多种重力环境，饱受重力变化之苦。这些变化对人体的影响，目前缺少深入研究，在“火星500”试验中也没有相应模拟，但将来必须得到充分验证。火星车、火星服的设计制造都要适应这种重力变化。 另外，探月时发现月尘非常细微，容易吸入肺中，需要采取专门的防护措施，类似问题在火星上也存在。 记者：人类40多年前就登上了月球，为什么登陆火星仍然看似遥遥无期？
题目：中国轿车生产量的分析 作者张继平专业经济学班级一班学号1008090131 摘要：运用线性回归理论，对影响中国轿车生产量的相关因素进行关联度分析，并进行趋势因素关联度分析，为我国汽车工业与交通行业的发展提供一定的决策依据和导向作用。 关键词：中国轿车；生产产量；恩格尔系数； 正文：自90年以来，我国的经济发展一直保持高速增长的态势，轿车的消费量和生产量也高速增长。我国目前的轿车消费者主要集中于城镇居民，随着未来经济的快速发展，城镇居民可支配收入持续增加，公路设施状况大大改善等都不断刺激产生着潜在的轿车消费群体。因此，通过经济学和统计学分析影响轿车消费量的各种因素，预测未来轿车生产趋势，对我国汽车厂商研究未来市场需求，开展营销活动，规划发展战略，具有重大的经济意义。 由书上表中数据可以看出，作为最直接关联因素的私人载客汽车拥有量对我国轿车生产量影响最大。随着经济发展的不断增长、公共交通条件的大大改善，我国私人载客汽车拥有量不断攀升，从而最直接地使国内汽车市场的轿车生产量相应增加。现在我国轿车的主要消费者为经济收入水平相对较高的城镇居民，从1990年至2006年的近十年间，我国城镇居民人均可支配收入从1510.2元增长到11759.5元。居民可支配收入成倍的增加意味着人们可以更灵活地掌控自己的消费去向。进入新世纪以来，国外的现代消费观念慢慢影响到我国的消
费者，人们逐渐愿意安排部分收入用于消费更为高档的交通工具——小轿车。这也成为国内轿车消费市场火爆的重要原因之一。 进入现代化建设新时期以来，我国政府对道路交通条件改善的投入逐步加大，使我国的公路里程有了大幅度的扩张，从而也使得人民的出行更为快捷便利。在表1统计资料中，1990年至2006年，随着我国公路里程的急剧增加，我国轿车生产量出现同步的大幅度增加。由此可以看出，我国的公路交通设施的改善对国内轿车生产量有关联甚大。在未来的经济发展中，政府如果能够继续加大对公共道路交通设施的经济投入，更大范围地扩张公路建设，将会刺激促使我国轿车生产量的快速增长。国内生产总值的增加也与中国的整体消费市场及轿车消费市场息息相关。 为了接下来更好的说明问题，我们先来了解一下恩格尔系数的定义。恩格尔系数：恩格尔系数(Engel's Coefficient)是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。19世纪德国统计学家恩格尔根据统计资料，对消费结构的变化得出一个规律：一个家庭收入越少，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出所占的比例就越大，随着家庭收入的增加，家庭收入中（或总支出中）用来购买食物的支出比例则会下降。推而广之，一个国家越穷，每个国民的平均收入中（或平均支出中）用于购买食物的支出所占比例就越大，随着国家的富裕，这个比例呈下降趋势。
探索火星人类勇气不绝 火星是地球最近的邻居，它一直被认为最有可能存在生命。从远古的天文学到近现代宇航科学，火星在人类眼中一直是一颗充满无限可能的火红星球。虽然屡经失败，但人类探索火星的脚步从来没有停止，登上火星的勇气也从来没有丧失。 最可能存在生命的行星 关于火星，曾有这样一个故事：有古人希望一位著名的天文学家用500字来回答火星上是否有生命，他得到的答复则是重复了250遍的“无人知道”（noboby know）。 我们可以从另一个角度看待这个故事，从古到今，人们一直在怀疑，火星上存在生命。 火星是太阳系的第四个行星，是邻近地球的一颗行星，在晴朗的夜空里，它会闪着红色的光芒。 从古代的天文科学到近现代的天文科学，人们一直没有排除火星存在生命的可能。在太阳系几大行星中，火星与地球最为相似———火星日非常接近于地球日，每天二十四小时三十七分；其黄道夹角为二十四度，也非常接近于地球，这样它就有与地球寒暑相当的四季变化。 当近代科学使得人们的视力终于能够达到火星上时，它更被认为可能存在生命。 19世纪后期，人们开始更多地借助望远镜观测火星，人们看到火星呈现出丰富的景观：古代峡谷、枯干的河床、极地冰海遗迹和巨大冰帽等。火星表面上还有许多条纹，美国人罗
威尔最早更提出“火星运河说”，认为火星表面的条纹是由火星生物建造成的运河。 现代科学也在不停地支持火星存在生命的可能。十万年前曾有一颗来自火星的陨石坠落于地球的南极洲，遭到冰封。冰存了十万年之久的这颗陨石被发现了，美国太空总署的科学家发表了一项惊人的发现———这颗来自火星的陨石含有“可能是生命所留下的痕迹化石”。发现中指出，这一块因陨石运动而自火星表面喷射出来的岩石碎片中，蕴含了过去微生物的生命迹象。证据中包括了复杂的有机分子、磁铁矿及其他典型的细菌矿物质残余物，还有与细菌共生的卵形结构。 研究显示，火星上可能有水，或许存在支持生命的条件。从绕火星做圆周运转的太空船所拍摄回来的照片上，我们可以看到火星表面上有干涸的河道。这个情况说明在远古时代，火星比现在要温暖潮湿许多。正因为这个原因，火星成为在我们太阳系中，不管是现在还是将来，寻求外太空生命最重要的目标。 飞船探测火星时代 随着宇航时代的到来，人们开始使用飞船探测器探测火星，40多年来，前苏联、美国、日本、俄罗斯和欧洲共发起31次火星探测计划，其中三分之二以失败告终，但研究一直没有排除火星上存在生命的可能性。 1962年11月，苏联发射“火星1号”探测器，虽然它在飞离地球1亿公里时与地面失去联系，下落不明，但这次发射被视为火星探测的开端。 1965年7月，美国的“水手4号”首次接近至距离火星大约1万公里处，拍摄到火星表面有许多类似月球的坑洞。此后，系列水手号拍摄了更多的火星图片，传回了大量信息。 苏联也在同一时期发射了火星2号和3号，其中3号降落成功，并观测到火星表面气温为绝对温度摄氏110度，气压为0.3hpa。 1986年5月，美国发表《未来50年太空疆界开拓》报告书，计划于2007年在火星创建基地。
(二)实用类文本阅读(本题共3小题，12分) 材料一： 4月24日是第五个中国航天日，我国公开征集的首次火星探测任务名称和任务标识发布。据国家航天局消息，“天问系列”成为中国行星探测任务名，“天问一号”是其中第一次任务。这意味着，中国行星探测已经形成整体概念，中国的目光已投向超越火星的更远行星。启动仪式透露，“天问一号”任务中的火星车，即将启动全球征名。 “天问系列”成为中国行星探测任务名，“天问”取自屈原长诗《天问》，表达了中华民族对真理追求的坚韧与执着，体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承，寓意探求科学真理征途漫漫，追求科技创新永无止境。以“揽星九天”为任务标识，汇聚了中国行星探测国际合作精神和深空探测进入太空的能力等多重含义，展现出中国航天开放合作的理念与态度。 首次火星探测任务是我国行星探测的第一步，我国计划通过一次发射，完成火星环绕、着陆和巡视探测三大任务，这在世界航天史上是第一次。火星探测任务将深化中国人对火星乃至太阳系的科学认知。 (摘编自《“天问一号”今年将向火星进发》) 材料二: (摘编自《欧洲两次失利、印度日本观望中国为何坚持要做火星漫游车?》) 材料三: 据外媒报道，美国国家航空航天局将于今年7月开启新的火星之旅，本周四，它终于官宣了此次出发前往火星的新探测车名字“毅力号”。去年，NASA举办了一场命名竞赛，邀请美国各地学生为这艘火星车命名。弗吉尼亚州七年级学生亚历山大.马瑟最终摘得桂冠。马瑟表示，之前探测器都以人类所拥有的品质如“好奇”“洞察”“机遇”来命名，但无论环境多么恶劣、探索火星之路会遇到多少挫折，毅力将使我们坚持到底。美国国家航空航天局负责科学任务的副局长托马斯.祖布琛指出，坚持不懈和好奇心是探索的真谛。 据外媒报道，“毅力号”探测车的主要任务就是继续搜索火星上是否有生命曾经生活过的迹象，采取样本以待未来送回地球，交给科学家分析。此外，它还会描绘火星的气候和地质特征，为人类未来登陆火星做好铺垫。 据了解，“毅力号”将前往Jezero陨石坑，科学家们认为，数十亿年之前这一区域可能是一片河流三角洲，具备宜居性。 (摘编自《美国新一代火星探测车正式命名为“毅力号”将前往Jezero陨石坑》) 4.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(3 分) A.第五个中国航天日启动仪式发布了我国首次火星探测任务名称“天问一号”和任务标识“揽星九天”，中国对行星探测的目光已经投向更远。 B. 想要获取西方航天大国有研究价值的大空探索数据是很难的，除非通过某种机制的科研合作，甚至用我们自己独特的数据和能力来等价交换。 C.我国首次火星操测任务计划通过一次发射，完成火星环绕、着陆和巡视探测三大任务，这是目前西方航天大国都还没有能力解决的技术难题。 D. 美国将于今年7月开启新的火星之旅，火星探测车已定名为“毅力号”。我国的“天问一号”今年也将向火星进发，火星车名称尚未确定。 5.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是(3 分)
2003年6月10日，勇气号发射成功；同月25日，机遇号发射成功。2004年美国东部标准时间1月3日和24日（北京时间各晚一天）分别登上火星。勇气号和机遇号均已获得了一些重要成果。例如，除了传回大量前所未有的高清晰度火星表面照片外，勇气号用小型热辐射光谱仪在着陆区观测到碳酸盐矿物存在的踪迹。这类矿物质被认为需要在有水环境中才能形成，这意味着火星表面可能存在过形成生命的重要条件——水。初步探测显示，勇气号周围区域碳酸盐富集程度似乎要高于火星整体的平均分布水平。但科学家们强调，小型热辐射光谱仪新探测到的碳酸盐究竟是火星大气中所含水气作用的产物，还是在火星表面有水的环境下形成的尚无从判断，需要对周围区域进行红外测量后才能回答。如观测发现碳酸盐集中在更粗大的物质中而不是在蓬松的尘土中，也许可以为古谢夫区域过去存在液态水提供支持。此前，另一探测器在火星轨道上已发现火星表面存在碳酸盐。 美国航宇局1月10日宣布，勇气号已首次测量了火星上的温度。负责分析数据的一位科学家说，火星上的岩石温度要比由细小颗粒构成的物体温度低。那里目前白天最高温度约为5摄氏度，最低温度约为零下15度。 1月20日，该局喷气推进实验室宣布，勇气号首次对火星土壤进行了取样分析，获得了一批宝贵数据，并意外发现了此前没有料到的化学物质。科学家惊讶地发现，火星土壤里含有一种名叫橄榄石的化学物质，其形成通常与火山爆发有关。此外，科学家还在勇气号传回的土壤数据中发现了其它一些熟悉的化学元素，如铁、硫、氯、氩、镍和锌等，其中镍和锌属首次发现。他们据此推断，火星表土可能是由一层颗粒较细的火山岩组成的。 2月7日，勇气号成功地在一块玄武岩类岩石上钻出一个小洞。这是人类火星探测史上的首次岩石钻孔。它花了3小时，用机械臂上的磨具钻入一块名为“阿迪朗达克”的岩石，钻出的洞深 2.7毫米，直径45毫米，以分析火星过去的地质构造。接下来，它利用显微成像仪拍摄了岩石的显微照片。 2月10日，勇气号在火星表面行走了21.2米，打破了“旅居者”1997年创下的单日行走7米的纪录。2月16日，它再次刷新了纪录，走了27.5米。此前的2月15日，勇气号还利用机械臂勘查了一块与众不同的岩石。科学家把这块石头昵称为“米米”。它很可能蕴藏着丰富的火星地质史线索。 2月21日，勇气号将机械臂伸到火星表面的一道浅沟里，寻找那里曾经有水的线索。 3月5日，勇气号第一次找到火星上曾有水存在的证据。它对一块名为“哈姆佛雷”的岩石进行钻孔。科学家在分析矿物质成分后认为，该岩石在形成过程中或刚刚形成之初曾有水渗入，矿物质随水分进入岩石，形成结晶并留在岩石内部。 3月11日，勇气号从火星上拍摄到了地球的照片。这是人类首次获得从其它行星表面拍摄到的地球照片。照片拍摄于日出前1小时，其上的地球是一个“明亮的圆点”。照片是黑白的，但如果人站在火星车的位置眺望地球，可能会看到一个淡蓝色的星球。 该火星车拍到的另一张照片记录到一条又窄又短的光迹。科学家认为这可能是一颗流星，也可能是20世纪70年代升空的“海盗”2轨道探测器——它在完成探测使命后一直在围火星旋转。此外，它还拍到距地球约1500光年的猎户星座中多个明亮的星体。科学家称，拍摄天文照片并不在火星车的主要使命之列，但这些照片有助于研究夜间火星大气中的灰尘和水气含量。 4月1日，科学家又宣布，勇气号在其着陆区发现了火星上过去可能有水的新证据。它对一块名为“马