物料运输管理流程表 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
物料运输管理流程表
爆破材料的运输及安全管理 爆破材料的装卸和运输是材料管理的重要环节之一，爆破材料的运输可分为地面运输和井下运输两种。由于运输的环境和条件不同，对其要求各异。 第一节地面运输爆破材料 1、地面运输爆破材料应办理的手续 在企业外部运输爆破材料的应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的规定：运输爆破材料时受货单位应凭物质主管部门签证盖章的爆破器材供销合同，同时写明运输爆破材料的品名、数量、起运及到达地点和运输路线，再向所在地县市公安局申请领取《爆破物品运输证》后，方准运输。 县以下厂、矿企业按规定购买爆破器材需要运输时，应当在申请领取《爆破物品购买证》的同时，申请领取《爆破物品运输证》，凭证办理手续。 2、装卸、搬运爆破材料的要求 装卸、搬运爆破材料时，必须轻拿轻放，严禁乱扔乱放。具体要求如下： （1）装卸爆破材料时，装卸区周围必须有警卫人员在现场监视、保卫，严禁无关人员进入工作区。 （2）严禁脚踏、抛郑、摩擦、撞击爆破材料箱。
（3）运输硝化甘油类炸药或雷管的车辆载重不得超过额定载重量。 （4）爆破材料的装载高度不得超过车厢的边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载高度不得超过两层，爆破材料箱底部要铺垫柔软材料，箱体也不准伸出车外。 （5）分层装载保材料时，装、搬人员不得站在下层的药箱上去装上一层的药箱。 （6）用吊车装卸爆破材料时一次起吊的重量不得超过设备能力的50％、 （7）遇有雷雨天或暴风雪时禁止装卸爆破材料。 （8）爆破材料的装卸工作应尽可能在白天进行，装卸厂应有明显的信号，白天悬挂红旗和警标，夜间应有足够亮度的照明，并悬挂红灯。 （9）装卸和搬运爆破材料的车辆，必须有足够数量的消防器材。 （10）装卸爆破材料的工作区严禁烟火和用火。 3、地面运输爆破材料时的规定 《中华人民共和国民用保障物品管理条例》对地面运输爆破材料必须样遵守的规定： （1）运载车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求。 （2）货物包装应牢固、紧密。性质不同的爆破材料器材不准混装在同一车厢、船舱内。不准同时载运旅客和其他易燃易爆物品。 （3）爆破器材应当在远离城市中心和人烟稠密地区的车站、码头装卸。装卸爆破材料的车站、码头有当地公安机关会同铁路、交通部门协商确定。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 各物料运送皮带及容器运输物料管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6471-79 各物料运送皮带及容器运输物料管 理办法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为杜绝物料皮带运输过程中，因各种废弃物和设备零部件进入原料中导致堵料咀、划烂皮带等事故发生，特做如下规定： 一、凡在物料运输过程中岗位工必须做好对设备的维护和保养工作，时刻观察各使用设备使用及运输情况，不得因设备磨损严重，导致各种零部件及钢结构材料落入料中，一当落入必须随时捡出，在捡出后必须报调度室，由调度值班长进行确认并对检出废弃物的前一道工序进行处罚，处罚金额为100—200元，杂物的直径和长度规定为120mm以上，对所处罚的金额奖励下一道工序。 二、在物料进入本车间原料库内，要严格把关，对物料中各种金属或非金属废弃物及时捡出，若因不
及时检出被下一道工序发现，根据第一条规定进行处罚。 三、若在物料运输过程中，在料仓、皮带、振动筛等运输器具中捡出有以上所述的设备零部件或金属、非金属废弃物，经设备科确认属于那个环节产生，对主管该环节的车间罚款500元，对涉及相关责任人罚款200元。 五、若因本车间或本岗位各个环节检查不到位，导致料咀堵，划烂皮带，使高炉、烧结机停产。划烂皮带由发生事故的本车间负责，堵料咀由料咀前一段皮带的责任车间负责。具体考核根据技术科规定的生产考核办法和设备科规定的设备考核办法执行。（根据造成损失大小和影响生产时间进行考核） 六、各车间在发生以上故障后不得盲报、虚报。若发现哪个车间隐瞒故障，根据情节大小对责任车间罚款500--3000元，对责任人罚款100--500元。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
山东双合煤矿有限公司 井下炸药库爆炸材料押运 安全管理制度 二〇一八年 一、情况说明：
为了保证我矿火药库爆炸材料押运期间的安全管理，特制定安全管理制度。 二、安全管理制度要求： ⒈立井井筒内运送爆炸材料，必须遵守下列规定： ⑴、雷管、炸药必须分别运。 ⑵、必须事先通知提升机司机和井上下把钩工。 ⑶、运送水胶类炸药或雷管时罐笼内只准放1层爆炸材料箱，不得滑动。运送其他类炸药时，爆炸材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的三分之二。 ⑷、罐笼升降速度：运送水胶类炸药或雷管时，不得超过2米/秒；运送其他类炸药时，不得超过4米/秒。司机在起动或停止提升机时，不得使罐笼发生震动。 ⑸、交接班、人员上下班时间内严禁运送爆炸材料。 ⑹、禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其他巷道内。 2.井下用机车运送爆炸材料时，应遵守下列规定： ⑴、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用3个空车分别隔开，隔开长度不得小于3米。 ⑵、水胶类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。 ⑶、爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人
护送。 ⑷、列车的行驶速度不得超过2米/秒。 ⑸、装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物料或工具。 ⑹、不许装有爆炸材料的列车在井底车场和大巷中停留。 3. 从干道向井下药库的铁路支线应不少于两处绝缘轨。两处绝缘轨之间的距离，进单车时，应大于1车身的长度，进列车时，应大于1列车的长度。 4. 运送爆炸材料的车辆到达爆炸材料库口后，要立即卸车，做到轻拿轻放，严禁扔、掷、碰撞等。 5. 由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时，应遵守下列规定： ⑴、电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。 ⑵、爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属专用容器内，并加盖上锁。电雷管和炸药严禁装在同一容器内。严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。 ⑶、在交接班、人员上下井的时间内，严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。 6. 装、卸车完毕，押运工要立即与库管员清点数量、品种，确认无误后，办好交接验收手续。
爆破材料运输管理制度 一、运送炸药、雷管入井时,必须遵守下列规定： （1）、电雷管必须分开运送。 （2）、必须事先通知绞车司机和井上下把钩工。 （3）、运送硝化甘油类炸药或电雷管时矿车内只 准放一层炸药材料箱,不得滑动。运送其它类炸药炸药材料箱堆放的高度不得超过矿车高度的2/3。 （4）、在装有爆炸材料的车内,除爆破工或指定的护送人员外,不得有其它人员。 （5）、运送爆炸材料时,绞车的提升速度不得超过2m/s。 （6）、交接班、人员上下井的时间内,严禁运送爆炸材料。 （7）、禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其它巷道内。 二、根据运输量的大小,从井下炸药、雷管发放点到采掘工作面可用人力、矿车等运输。但无论用那种方式运输,都必须遵守《煤矿安全规程》下列安全运输规定。 （1）、电雷管必须由爆破工亲自运送,炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送 （2）、雷管必须装在耐压和抗冲击、防震、防静电的非金属属容器内,电雷管和炸药严禁装在同一容器内。严禁将爆炸材料装在衣代内。领到爆炸材料后,应直接送到工作地点,并存放在指
定的容器内,严禁随意放置。 （3）、在交接班、人员上下井的时间内严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。 三、用人搬运爆炸材料时、除必须遵守上述规定 外,还必须遵守国家《爆破安全规程》下列有关规定： （1）、运送人员在井下应随身携带完好的绝缘套的矿灯。 （2）、炸药和电雷管应分别放在两个专用背包（木箱）内。禁止装在衣代内。 （3）、领到爆破材料后,应直接送到爆破地点,禁止乱丢乱放。 （4）、不得提前班次领取爆破材料,不得携带爆破材料在人群聚集的地点停留。 （5）、一人一次运送的爆破材料量不得超过：同时运搬炸药和起爆材料10kg; 拆箱（袋）运搬炸药20kg; 背运原包装炸药一箱（24kg） 挑运原包装炸药二箱（48kg） 四、爆破员必须具备的条件、和职责 （1）、放炮员必须经过国家安全机构培训,并取得资格操作证,方可进行爆破工作,严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮”制,坚持在规定的地点放炮。
物料运输安全措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0082
物料运输安全措施(新版) 为保证21101沿线物料运输安全，特制定如下安全技术措施： 一、掘二队成立运输物料领导组： 组长：张天贵 副组长：刘建强 成员：李宽文杨永军丁建政李海涛及各班班组长 （一）、管理领导小组责任: 1、根据矿下达的工作要求，结合我队实际情况、人员安排，组织制定保证生产任务圆满完成的措施。 2、贯彻落实公司和矿的各项规章制度，并组织实施。 （二）、具体职责: 1、队长是跟车运输管理的第一责任者； 2、跟班队长对现场管理负直接责任；
3、技术员主要负责运输技术管理工作。 二、总则 1、进行运输时，由调度室进行统一协调安排。 2、所有参与沿线物料运输的各工种人员，必须经过安全技术措施学习并经考试合格，方可进行运输作业。 3、物料运输时，除执行本措施外还必须执行三大规程等有关规定。 4、物料运输路线：地面--副斜井--2#煤层集中轨道车场--21101轨道上山--21101进风顺槽 三、特殊地段运输安全措施 1、由于副斜井和21101轨道上山因条件限制，没有安装跑车防护装置，故在物料运输到副斜井和21101轨道上山时，必须设专人负责警戒和联络。 2、联络人员经信号打点、上下通话，相互确认无人后，方可通知信号工发信号进行运输，在运输过程中，警戒人员必须严格把关，任何人不得进入行车区间。
材料管理 大家好： 今天与大家共同学习材料管理的一部分知识，对材料管理的内容有一个深刻的了解：1、提高材料管理与计划管理的质量，保证材料供应；2、提高管理水平，保证工程进度；3、加强施工现场材料管理，坚持定额用料；4、严格经济核算，交底工程成本，提高施工效益。 材料管理的内容主要涉及两个领域三个方面和八种业务。两个领域分别是材料流通领域和施工生产领域；三个方面是指材料的供应、材料的管理和材料的使用；八个业务是指材料计划、组织货源、运输供应、验收保管、现场材料管理、工程耗材核销、材料核算和统计分析八项业务。总的来说，材料管理的内容就是材料的计划管理、材料的计划采购管理、材料的运输管理及储备管理和材料的核算管理。 一、关于采购计划方面管理 1、材料采购计划的提出有以下几方面的依据“①工（材）料 分析表，工（材）料分析表是施工预算的基本计算表。②材料消耗量汇总表，材料消耗量汇总表是编制材料需求用量的计划依据。③施工进度，根据施工中的组织及施工进度计划的体现，从而从施工项目的材料计划需用量中摘出计划期与施工进度对应部分的材料用量，然后汇总求的计划期内汇总材料的总需量。 2、材料计划的需求量 ①直接计算法，当施工图纸已到达时，作材料分析就应根据施工图纸计算部分项工程实物工程量，并结合施工方案及措施，套用相应
定额，填制材料分析表。 一般计算公式：某种材料的需求量=建筑安装实物工程量*某种材料消耗定额 ②间接计算法，当工程任务已基本落实，但在设计图纸未出技术资料不全等情况下，需编制材料计划时，可根据投资、工程造价、建筑面积匡算主要材料的需用量，做好备料工作。这种间接使用经验估算指标预计材料需求量的方法叫做间接计算法。 这种方法一般不用，过后用实际的采购量来调整后续的采购量。 ③实际的材料用量，根据工程，计划需用量进一步核算项目的实际用量。 实际用量=计划需用量+计划储备量-期初库存量 这需要提的是，设备需用量的计算，单位工程施工机械需用（台班）是根据单位工程量施工方案、施工机械类型及定额机械台班用量编制的。 3、材料计划管理的意义及含义 材料计划是为了实现材料工作目标所做的具体部署和安排，是对建筑企业所需的材料的质量、品种、规格以及数量等在时间和空间上做出的统筹安排，材料计划是企业材料部门的行动纲领，对组织材料资源和供应满足施工需求，提高企业经济效益、 4、材料计划的分类 材料计划有多种的分类形式，按材料似使用方向可分为生产材料计划与基建材料计划。
运输管理复习材料答案 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-
1.快递运输企业的总公司和分公司分别承担什么成本 总公司：干线租车费（车辆折旧、路桥费、油费、司机、保险费）、信 息系统费用、呼叫中心（设备折旧、人员工资） 分公司：货运站（房屋折旧、设备折旧、管理人员工资）、支线租车费 （车辆折旧、司机工资，路桥费、油费（变动））、终端、支线配送费 （快递人工费）、包装费 大部分成本由总公司承担。 2请分析国际航运市场发展过程和演变的原因。 国际航运市场的形成与发展 “商人船主”时期 航运市场的形成 航运市场形成初期的船舶营运方式 班轮运输市场的出现 租船市场 不定期船运输市场的进一步分化 班轮运输市场的进一步分化 3分析合同承运人与共同承运人的区别与联系 合同承运人（contract carrier ） 服务对象：大企业或中小企业 一艘船的发货人数量：少（B） 一艘船的收货人数量：少(B) 货物类型：矿石、煤炭、谷物、大件、汽车、LNG、石化产品等 组织方式：整船 运作复杂程度：低 一般是整船承运人 营销模式：船公司直接销售 运输区域：沿江、沿海和国际(CY-CY)港到港 共同承运人（common carrier）（liner） 服务对象：千万中小企业 一艘船货物的发货人数量：多 一艘船货物的收货人数量：多 货物类型（轻工业、最终产品、中间品）整箱货、拼箱货、杂货 组织方式：零担 运作复杂程度：高
运行企业：一般是班轮公司承运人 营销模式：代理商（货运代理） 运输范围：沿江、沿海和国际（DOOR-DOOR） 4什么是波罗的海干散货船运价指数，它包含哪些细分的运价指数 波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 BCI（Baltic Capesize Index），波罗的海好望角型船运价指数 (指数是基于遍布世界11条好望角型船的煤、矿航线当日费率通过加权计算得出的，其中包括四条期租航线) BPI（Baltic Panamax hax），波罗的海巴拿马型船运价指数 (该指数是共包含四条粮谷航线和四条期租航线，通过将各自费率进行加权计算得出的) BHI（Baltic Handy Index），波罗的海灵便型船运价指数 (该指数是将43000载重吨船在四条期租航线上的期租费率通过加权计算得出的) BDI（Baltic Dry Index），波罗的海干散货船期租费率指数 (该指数在 BCI、 BPI和 BHI的基础上，先将每种船型运价指数中四条期租航线上的期租费率计算出平均值，再将三种船型的平均租金进行加权计算得出的) 5运输有什么特征 1、不可分离性，生产与消费同时进行。 2、品质差异性，随时间、地点和速度不同而不同。 3、不可储存性 4、所有权的不可转让性 5、从属性（其他商流） 6、分散性 7、季节性和不平衡性 6从市场结构、成本结构和运营特性三个方面对比讨论整车运输和零担运输。 1市场结构 整车：垄断竞争；成本定价；整车直销
1.快递运输企业的总公司和分公司分别承担什么成本 ?总公司：干线租车费（车辆折旧、路桥费、油费、司机、保险费）、信息系统费用、呼叫中心（设备折旧、人员工资）?分公司：货运站（房屋折旧、设备折旧、管理人员工资）、支线租车费（车辆折旧、司机工资，路桥费、油费（变动））、终端、支线配送费（快递人工费）、包装费 ?大部分成本由总公司承担。 2请分析国际航运市场发展过程和演变的原因。 国际航运市场的形成与发展 ?“商人船主”时期 ?航运市场的形成 ?航运市场形成初期的船舶营运方式 ?班轮运输市场的出现 ?租船市场 ?不定期船运输市场的进一步分化 ?班轮运输市场的进一步分化 3分析合同承运人与共同承运人的区别与联系 ?合同承运人（contract carrier）
?服务对象：大企业或中小企业 ?一艘船的发货人数量：少（B） ?一艘船的收货人数量：少(B) ?货物类型：矿石、煤炭、谷物、大件、汽车、LNG、石化产品等 ?组织方式：整船 ?运作复杂程度：低 ?一般是整船承运人 ?营销模式：船公司直接销售 ?运输区域：沿江、沿海和国际(CY-CY)港到港 ?共同承运人（common carrier）（liner） ?服务对象：千万中小企业 ?一艘船货物的发货人数量：多 ?一艘船货物的收货人数量：多 ?货物类型（轻工业、最终产品、中间品）整箱货、拼箱货、杂货 ?组织方式：零担 ?运作复杂程度：高 ?运行企业：一般是班轮公司承运人
?营销模式：代理商（货运代理） ?运输范围：沿江、沿海和国际（DOOR-DOOR） 4什么是波罗的海干散货船运价指数，它包含哪些细分的运价指数 波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 BCI（Baltic Capesize Index），波罗的海好望角型船运价指数 (指数是基于遍布世界11条好望角型船的煤、矿航线当日费率通过加权计算得出的，其中包括四条期租航线) BPI（Baltic Panamax hax），波罗的海巴拿马型船运价指数 (该指数是共包含四条粮谷航线和四条期租航线，通过将各自费率进行加权计算得出的) BHI（Baltic Handy Index），波罗的海灵便型船运价指数 (该指数是将43000载重吨船在四条期租航线上的期租费率通过加权计算得出的) BDI（Baltic Dry Index），波罗的海干散货船期租费率指数
物资的搬运、贮存、防护措施 工程 物资的搬运、贮存、防护措施 一、物资的搬运 1、物资在搬运前应做好搬运计划安排，对特大、特重、超长的构件或设备，以及易燃、易爆、 易碎、有毒和贵重物资的运输，材料人员应与技术、安全部门共同制定运输方案，配备必要的设备和工具，选用经过培训的作业人员并进行技术交底，在搬运过程中派人进行全过程监督，保证物资在搬运过程中不受损坏。 2、根据所搬运物资的特性，采用合理的装卸运输方式或按照包装上标明的标志、符号、注意 事项等进行装运、搬运，防止挤压及碰撞损坏。 3、对容易受潮、变质的材料（如水泥、石灰等），应按性能要求进行搬运，做好防雨、防潮、 防晒、防变质等工作。 4、对超长、超宽、超高的设备物资进行运输时，应捆绑固定，按规定挂上醒目的红色警示标 识，并于事前办理好运输许可证，确保安全运输。 5、不同品质的材料同时搬运时，应分别进行标识，防止混装混卸。 二、物资的贮存、防护措施 （一）钢材： 1、钢材的保管，可按钢号、品种、规格、长度、批次分别堆放露天堆放应采取上盖下垫，以 防锈蚀影响使用质量。 2、坚持环境干燥，清除杂草，地面不积水，保证垛位不下沉。 3、坚持对材料质量，垛位，库存期限的定期检查，并注意作到先进先出。 4、工字钢的保管尤其应注意雨后不积水，一是保持工字钢立放、二是发现积水及时清理。 5、散捆的槽钢和角钢，应扣放，并经常检查及时整理以免积水。 6、散捆的扁钢应分层加垫码放。 7、钢板的存放可错头堆放码法，钢板之间不得夹垫小木头或石头，以保持钢板平直，并注意 清除板面上的污泥，砂子等媒介物，保管中经常检查，注意清扫除特别是雨季要加强检查发现浸水或生锈立即采取措施。 8、镀锌簿板应入库保管，采取错头不加垫码放，注意保护镀锌层，不应与食盐硝石、氯化氨 等化学物品存放在一起，并注意防水防潮。 9、钢管码垛时可分层顺码，注意钢管平直，不要压弯变形，堆放量要考虑壁厚和弯曲度要求， 不应高码。 （二）水泥 1、水泥必须保持在干燥和门窗可以关严的封闭式仓库内，施工现场也应搭设临时仓库货棚， 且应选择在地势高，排水良好的干燥地点。 2、分品种、标号、批号分别码垛，一般码高10层可重叠迭堆码，也可采用二顶三码垛法，垛 宽以5-10袋为宜，不要码大垛，垛与之间留出垛距并下垫30cm，四周离墙30cm.。 3、水泥不宜久存，一般从出厂到使用不宜超过三个月，超过期限必须重新试验进行鉴定，为 防止贮存时间过久降低质量，严格贯彻先进先出的原则，为此应根据库房面积和出入口布匹水泥堆垛的位置和顺序，顺着同样先后顺序发货。 4、保管特别注意防水、防潮、并防止混入杂物，不得与石灰，石膏等到易飞扬的粉粒材料存 放一起，以免包装散、烂后混在一起无法收集。 5、核对水泥品种、标号是否相符，还要检查包装是否完整，封口严不严，重量是否足数，每 袋净重50kg允许偏差+kg，要求水泥不受潮、不结块、不硬化。
特殊材料设备运输管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
特殊材料设备运输管理办法 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 特殊材料设备运输管理办法 1.特殊材料设备的规定 超长:材料装在车辆上, 两端头或一端超过车体。 超宽:材料的宽度装在车辆上两侧或单侧超过车体。 超高:材料的高度装在矿车上, 其顶端超过车体0.35米。 2.装运及存放要求 (1)15T型平板车装运钢轨、2″钢管不超过15根;3″、
4″钢管不超过10根;5″钢管不超过6根;6″以上的钢管及木料宽度不超过车体。 (2)1T材料车、矿车装运、2″钢管不超过10根;3″、4″钢管不超过8根;5″钢管不超过4根。 (3)封车要求:①超长材料(主要指线、管材):使用圆环链配合花篮螺丝在车体的两端同时牢靠地固定在车上, 为防止材料之间、材料与车体之间出现相对滑动, 可在期间加入打木楔、木板等材料;新下的管线、机电设备要进行保护, 防止封车时破坏漆面。②一般材料、设备:用平板车装运一般设备(电机、减速机、水泵等)必须单车装运, 用不少于六条对称、均匀布置的ф18×64圆环链、M20花篮螺丝固定, 固定点、固定件必须确保完好无损。 (4)封车的生根点, 每端要相对独立, 设备禁止使用大捆式封车 方式, 设备上要有生根节点。 (5)提升运输特殊材料必须采取单车牵引运输方式, 并使用专用 2″连接杠配合M33卸扣, 严禁使用其它连接件。
物料、产品储存和运输管理控制程序 1.目的 规范仓储管理过程，明确仓储产品储存和工作流程。加强产品运输管理确保成品在交付前完好、准确、无损。 2.范围 适用于成品的收、发、存、搬运管理。 3.职责 3.1 成品组：负责保证成品的完好和及时发货,负责当月成品盘点报表。 3.2 生产部：负责验数和入库搬运。 3.3 质管部：负责成品检验、对物品贮存环境的监控、检查。 3.4 仓储部：负责仓储物料的日常管理。用车运输成品入库、出库及装车。 3.5财务部：负责每月成品库的盘点,负责成品发货单的审核及记帐。 负责审核包装库、成品库入库出库帐目。 4. 工作程序 4.1包装间成品货运入库和验货： 4.1.1线组长负责清点货物品种及数量，全品员负责检查货物质量及标识； 4.1.2入库前，应验证产品质量检验手续的完备及质量证明文件的齐全有效。质管 部对出货产品进行抽检,合格产品方可出厂； 4.1.3填写《产品发货记录表》,即送货单，由成品统计员和送货员核对数量和品种； 4.1.4由送货员负责早晚两次将货物集中，并负责监管,车间内应明确专人负责管理， 防止破箱、丢失和三不管状态； 4.1.5仓储部用叉车将成品运至成品库验货区内放置，等待验收，产品在搬运的途 中，必须轻装轻卸，按箱子箭头标志堆放，避免剧烈震动、撞击和日晒雨淋； 4.1.6成品仓仓储应规划出：顾客退货产品存放区，不合格品区，待出货（预备） 成品暂存区、成品分类存放区。 4.2成品库入库 4.2.1 对仓库进行区域划分，并进行区域标识； 4.2.2入库产品堆放：成品堆放与地面、墙壁要有一定距离，按品种编码所规定的地 点堆放，不能乱堆乱放，更不能把不同品种货物摆放在一起；
目录 一．编制依据 (3) 二．工程慨况 (3) 三．材料管理制度 (4) 3.1现场材料管理 (6) 四.计划与采购 (8) 五.验收与保管 (8) 六.出库与使用 (9) 七．盘点与管控 (9) 八.奖惩制度 (9) 九.材料运输保证措施 .................................. ..10 十.材料质量控制措施 .................................. ..11 十一.仑库材料堆放要求 ................................. .12 十二.现场危险品材料堆放要求........................... ..13
一、编制依据 为加强集团直营项目材料管理水平，实现材料管理工程序化、规范化，切实降低材料成本，保证工程质量和施工进度，特制定本办法。 二、编制原则 1、精心组织、科学管理，确保实现本工程的工期目标、安全目标、质量目标，贯彻安全、质量、进度与效益相辅相成、相互促进原则。 2、本着“百年大计，质量第一”的原则，严格按照ISO9001 质量管理体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。 3、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。通过使用先进施工设备及先进的施工工艺，从根本上保证工程质量目标的实现。 4 、确保施工按期完成的原则，优化资源配置，设备、人员的配置以达到满足施工工期的要求；科学组织、合理安排施工进度，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期。 5 、搞好环境保护，实行文明施工。施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到建设、环保双成功，双满意。 6、优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施降低工程造价。科学安排 施工进度。 二、工程概况 项目总占地面积为91,782平方米，总建筑面积约1,134,264平方米(包含市政配套设施)。由三层地下车库、六层商业裙楼和八栋超高层塔楼（1栋321.84米高级住宅、1栋321.84米超高层办公和酒店综合楼、1栋202.1米办公楼、1栋202.1米高公寓式酒店和办公综合楼及4栋住宅楼）以及连接其中四个塔楼的三层高空中连廊组成，是集大型购物中心、高端住宅、办公楼、服务公寓和酒店
物料运输管理规定 为确保井上下提升运输安全，进一步规范装封车，特制定本规定。希望各单位严格执行本规定，不按本规定装封车，对责任单位进行罚款，并对责任人按“三违”论处。 第一条、混装车规定 以下材料（设备、物料、杂物）可以装入同一矿车，不作为混装车处理，其他情况均为混装车。 1、枇子、撑杆、撞楔、木楔类； 2、锚杆、锚杆盘、锚网梯、轨距拉杆； 3、轨道、管子、工字钢； 4、不能复用的烂枇子、老料、竹笆、烂水泥袋子、塑料瓶、塑料袋、烂风袋等不可再利用的杂物； 5、不使用的旧锚网、旧锚杆、栏溜槽、旧铁丝、旧钢筋； 6、回撤的设备、同一设备的配件； 7、下井的电缆、接线盒，使用的电焊机、电缆及小配件、零用件、大型工具； 8、油桶、塑料油桶等； 9、烂水泥盖板、烂砖块、矸石等。 第二条对运送物料车辆的规定 1、井下装运沙子、石子、水泥、煤、矸石等必须用1吨矿车装运，车中物料不准高出车沿，两端应装满填平，正常情况下严禁装车过少，所装物料不得低于车沿以下50mm。V型车只允许运煤、矸石、石子，否则为违章装运。 2、用花架车装料时，上层物料高出侧架不超过100mm，平板车装料从轨面起最大高度不得超过1.8m（支架车除外）。各种车辆装运重量不得超过车的额定载重量，所装物料不能歪斜，重心要与车体一致，不准超过车体的宽度。 3、装运物料重量超过3吨或长度超过4m的必须使用大平板车，装运物料重量少于3吨或长度少于4m的不准使用大平板车装运。 4、能用矿车和花架车装运的物料不得使用平板车装运。使用平板车运输大型及特殊物件（如管子、溜槽、轨道、工字钢、皮带、水泥盖板、长木料等）时，必须编制专项施工安全技术措施报批。作业规程（措施）中应明确工作量、装封车形式、运输路线、劳动组织等内容；严格一工程一措施。 5、特殊物品的装运必须制定专门的安全技术措施，并经审批后，方可装运。 物料装车类型明细详见附表1：
材料、设备运输管理措施 一、各生产业务部、队组要料用车规定： 1、各生产业务部、队组的生产用料和用车，需提前一天到相关副总经理处办理要料、要车手续。 2、要料人员填写《伊田肥煤有限公司要料单》，写清单位、所要物料名称、规格、数量、交接地点、有无特殊要求并签字，交机电部当班值班人员。 3、需上井的材料、设备装车后到相关副总经理处办理上井手续，上井车辆要写清队别、上井地点及时间。 二、相关副总经理根据各生产业务部、队组的要料、要车情况安排机电部派出绞车司机。 三、绞车司机作业前必须接到用料单位所持的由相关副总经理签字的《伊田肥煤有限公司要料单》，并且用料单位的信号工、跟车运料工要在《伊田肥煤有限公司要料单》上现场签字，方可进行作业，否则严禁运输作业。 四、绞车司机作业前必须对绞车系统、钢丝绳、信号、控制系统、制动系统、固定装置进行检查，并对绞车进行试运转，不完好不准运输。 五、用料单位的信号工在运输作业时应始终手握信号发送器，集中精力倾听跟车运料工发出的各种信号，并按跟车运料工的指示发出信号。 六、用料单位的信号工在运输作业时，应时刻注意观察、倾听整个运输过程，发现异常及时发出停车信号。 七、用料单位的跟车运料工负责巡道、摘挂钩、安全装置的摘开和复位。发现问题及时处理，处理不了及时汇报，问题不处理严禁运输。
八、人力推车 1、一次只准推一辆车，严禁在车辆两侧推车，严禁放飞车。 2、同方向推车，在轨道坡度小于或等于5‰时，间距不得小于10米，坡度大于5‰时，间距不得小于30米。 3、在轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 4、严禁在有人作业的轨道内同时进行人力推车作业。 九、管理制度 1、绞车司机不按规定开车一次罚款100元，造成事故视情节罚款1000元--5000元，直至开除。 2、信号工在作业时离开岗位罚款200元，造成事故视情节罚款1000元--5000元，直至开除，并罚责任单位5000元。 3、跟车运料工巡道不认真造成车辆掉道罚款100元/次，阻车器没有及时复位罚款50元/处，造成事故视情节罚款1000元--5000元，直至开除，并罚责任单位5000元。 4、对在工作中及时制止事故发生的，奖励制止人300元/次。 2009-7-11
第十六章材料设备运输及保证措施 16.1 垂直运输方案 16.1.1 施工运输设备情况及运输安排 16.1.1.1 施工运输设备选择 材料设 序号运输对象运输设备 备区域 外形尺寸小及重量5t的叉车进行卸车和水平运 输 轻的材料设备 由货车道直接运入，并利用 中型设备 (水泵、风 由货车道直接运入，并利用5t的叉车进行卸车和水平运输 机、空调机组等 ) 1地下室 大型设备（冷水机利用吊车进行卸车，并吊至地下层机房内，然后在机组底座位置 组、锅炉等）设置 4个运输小坦克，运至相应位置。 管道、镀锌铁皮等大利用塔吊或汽车吊卸料，平板车人工搬运从车道直接运入。或由 宗材料货车道直接运入地下室，机械进行卸料。 利用汽车吊或叉车进行卸料，然后利用平板车人工搬运至各安装外形尺寸小及重量 楼层。或将外形尺寸小及重量轻的材料设备装入物料提升机，利轻的材料设备 用物料提升机进行垂直运输。 中型设备 (水泵、风利用汽车吊或叉车进行卸料，然后利用液压叉车水平运输至物料 2 提升机，利用施工电梯垂直运输至各安装楼层。或利用汽车吊进 裙房 机、空调机组等 ) 行垂直运输。 空调水管、给水管、管道单根长度大于等于6米的，采用汽车吊管道等大宗材料进行垂直运输，排水铸铁管单根长度为3米利用物料提升机进行 垂直运输。 外形尺寸小及重量 利用塔吊或汽车吊进行卸料，然后利用液压叉车水平运输至施工轻的材料设备 电梯口，利用施工电梯垂直运输至各安装楼层；或将外形尺寸小 及重量轻的材料设备装入吊笼，利用塔吊进行垂直运输。 中型设备 (水泵、风 利用塔吊或汽车吊进行卸料，然后利用液压叉车水平运输至施工 3 电梯口，利用施工电梯垂直运输至各安装楼层；或利用塔吊进行 塔楼 机、风冷机组等 ) 垂直运输。 利用塔吊或汽车吊进行卸料，空调水管、给水管、管道单根长度管道等大宗材料大于等于 6米的，采用塔吊或汽车吊进行垂直运输，排水铸铁管
运输特殊材料领用管理规 定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
运输特殊材料领用管理规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为进一步加强对提升运输的安全管理，本着“安全第 一，预防为主”的原则。石窟煤业运输专业特制定钢丝 绳、连接器（件）、钢轨、轨道夹板等提升运输用特殊材 料的领用管理制度， 一、责任界定 1、机电科运输组对特殊材料进货、发放、使用和报 废，进行全面的监督、检查控制，并建立管理档案。 2、供应部门应按照供应科仓库提交的材料计划，及时 供货避免因材料不到位影响生产现象的发生。 3、机电机运队负责特殊材料的入库验收、发放和试验 工作，必须建立完善的材料管理档案，并按《规程》要求 进行检测。
4、各特殊材料使用单位必须建立使用档案，加强对使用中设施及器材的领用验收和日常检查，并按规定做好记录。严格根据供应科仓库的要求及时提交材料计划和试验计划。 二、具体规定 1、供应科仓库 1.1根据特殊材料库存及各单位提交的需求情况向供应部门提出月度进货计划。 1.2根据进货情况进行验货，所领产品必须“三证一标”齐全，并建立入库档案。 1.3特殊材料入库前应严格按照《煤矿安全规程》规定进行试验。使用中的器材应按照《煤矿安全规程》第416条：倾斜井巷使用的连接器（包括三环链、多环链、连接插销等）使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重拉力做试验的规定，做定期计划性试验。
题目物料、产品运输管理规程第 1 页共 3 页编码03-SMP-011-00 版次01 起草部门审核QA审核批准 起草日期审核日期审核日期批准日期 颁发部门颁发数量份生效日期 分发单位 1.目的：明确物料及产品搬运、运输安全管理。 2.范围：所有物料及产品搬运、运输过程中的管理。 3.责任：仓库主管、发货员、驾驶员、车间领料员对实施本规程负责。 4.内容： 4.1所有物料及产品运输操作必须以“安全第一”为原则。 4.2原材料、包装材料等外购件的搬运 4.2.1物料到达公司厂区后，由装卸工采用合适的装卸工具及合适的产品保护要求，将其搬运至相应仓库的收货区，对应搬运不当造成损失时，应追究搬运工责任。 4.3半成品的搬运 4.3.1各生产区域半成品在实施搬运前各搬运人员必须确保产品得到保护，实施搬运过程中堆放高度应有明确的规定，搬运作业不得出现散落、压坏、碰撞、刮伤等现象，并保护好产品的状态标识。 4.4.成品的搬运 4.4.1对于车间包装完毕的待验产品，各搬运人员应确认包装完好、无压伤、损坏、变形等现象，并将已包装好的产品已适当的搬运方式运至成品仓库指定区域。 4.4.2物料及产品运输出库前，先根据物料出库单的品名、规格、数量进行分拣，然后根据
题目物料、产品运输管理规程第 2 页共 2 页编码03-SMP-011-00 版次01 要求的发货方式选择的最佳运输方式。 4.4.3物料及产品出库运输，运输人员和保管员同时确认物料及产品的名称、规格、数量准确后，安排装卸人员进行工作，搬运时要轻搬轻放，不得碰撞，造成外包装破损。 4.4.4车辆运输往铁路、公路物流、零担送货时必须有专人负责，认真登记密码、批号，数量防止遗漏。严禁混发，乱堆乱放，要认真办理货物交接手续。物料及产品运输管理规程 4.4.5药品运输的原则：及时、准确、安全、经济。 4.4. 5.1、药品运输从有利于保证药品质量、有利于市场供应出发，采取综合对比的方法对各条运输路线、各种运输工具、时间、环节、安全程度等进行分析比较，以从中找出最 优方案。 4.4. 5.2、运输工具要有防雨、防晒、防虫等保证药品质量的条件与设施，运输工具应符合卫生要求。 4.4. 5.3、药品运输过程中要轻装轻卸，杜绝野蛮装卸，并保证包装完好，标识清楚。 4.4. 5.4、如发现物料与药品有破损、污染、缺少等情况，应及时向有关部门反应以明确责任。 4.4. 5.5、物料与药品运输过程中必须各种手续完整、责任分明，防止发生事故，提高运输质量。各种凭证字迹清楚，项目齐全，单货相符，交接手续齐备。 4.4. 5.6、对于有温度要求的物料或者药品的运输，根据季节温度的变化和运程采取必要的
雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路供电工程印坝子～松坪子35kV供电线路工程 材料运输实施细则 四川省明远电力建设工程有限公司 二○一○年十一月十八日
一、工程概况 雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路起点位于锦屏一级8#公路的通往左岸缆机平台的隧道进口附近，路线沿雅砻江左岸，逆江而上展线爬升，到达矮子沟后，设隧道穿越马牙台子山到达茶地沟，而后通过隧道到达雅砻江左岸的长枪附近，再逆江而上，经过卡拉水电站后，继续沿雅砻江左岸至杨房沟水电站，终点位于杨房沟水电站上坝址上游约1.2km处的金波石料场附近。线路起点高程1904.45m，终点高程2124.45m，最大纵坡8%，全长约92.3km，共布置隧道32座，桥梁17座。路线途经三滩沟、矮子沟、茶地沟、洪水沟、骆驼沟、央沟、纤纬沟、大碧沟、喇嘛寺沟及杨房沟等大小冲沟。 本次招标的是雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路供电（一期）工程（合同编号：KYLC-201012），包含的工程项目为110kV锦西变电所局部改造、35kV 印坝子变电所局部改造及印坝子~松坪子35kV供电线路工程的本体工程、设备材料的采购和安装、试运行、移交前成品保护和工程保修，以及为满足工程需要而办理的青苗赔偿、林木砍伐、永久征地、跨越电力线、通信线、路径协议等相关工作。另外待本工程正式开工以后，施工单位需配合设计单位开展施工图设计阶段的现场勘测工作，即将设计单位的施工图设计阶段现场勘测工作与施工单位的现场复测工作结合起来，一次完成。 1．印坝子～松坪子35kV供电线路工程简介 印坝子～松坪子35kV供电线路工程全线长约48.1公里，全线导线型号为LGJ-185/30型钢芯铝绞线，地线型号为GJX-50型镀锌钢绞线。绝缘子型号为：U70B、U100B玻璃钢绝缘子；全线采用自立式铁塔，共用杆塔168基；铁塔基础形式主要有：混凝土台阶式基础、钢筋混凝土板式基础、掏挖式基础及岩石嵌固式基础等。基础主体混凝土强度等级为C20级，基础地脚螺栓保护帽、基础基底垫层、岩石表面后浇筑平台混凝土强度等级为C10级，基础钢筋采用HPB235（Q235-φ）、HRB335（20MnSi-Φ）热轧钢筋，地脚螺栓圆钢和钢板采用Q235钢；基础挡墙及排水沟采用普通硅酸盐水泥砂浆砌筑大块石。 2．印坝子～松坪子35kV供电线路工程材料运输特点 2.1地形特点 高山大岭占92%，山地占8%，海拔高程在1800～3670米之间； 2.2交通条件 本工程线路沿线交通十分困难，没有可利用的乡村公路和机耕道，由于线路