变截面预应力混凝土连续箱梁桥作为一种结构刚度大、跨越能力大的桥型,在桥梁建设中具有广泛的发展前景.连续梁的分段悬臂浇筑法是目前国内外大跨径预应力混凝土桥梁的主要施工方法，但在施工过程中的诸多因素（如:混凝土弹性模量，浇筑主梁混凝土超方量及单T两侧重量不平衡，混凝土收缩、徐变，桥梁施工临时荷载，挂篮的变形特征，结构体系转换和合龙等）都会影响桥梁结构线形及内力方面与设计出现偏差。当上述因素与设计不符，而且不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后阶段的悬臂施工中采用错误的纠偏措施，引起误差积累［1］。因此，需要对挂篮悬臂浇筑施工过程进行监控,制定有效合理的施工监控方案一方面可确保桥梁结构在施工及成桥后受力合理，以使得桥梁结构的成桥线形达到设计状态和要求；另一方面可确保悬臂浇筑施工过程中结构的稳定和安全，以使得整个施工过程安全顺利的进行。
1. 工程概况某主线桥平面位于R=700m圆曲线上，主桥采用45m+2×80m+45m四跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构,上部箱梁采用单箱双室截面，变高梁段箱梁底板上下缘均为1.8次抛物线。箱梁顶宽16.5m，底宽9。1m，根部梁高4.8m，跨中
2.3m，腹板厚40~60cm，墩顶处箱梁顶板厚60cm,其余处箱梁顶板厚28cm，底板为25～55cm，采用挂篮悬臂浇筑法施工。
2。施工监控内容大跨桥梁施工控制是一项系统工程,具体而言就是对桥梁上部结构悬臂浇注施工的过程进行应力、变形及稳定性等的监测与控制，其施工监控工作具体包括: （1)对桥梁设计的进一步分析复核，确保桥梁施工过程及成桥状态的受力与变形符合现行规范要求；
(2)在上部结构正式施工前，对施工组织进行详细审查，对施工方案的安全性进行分析，特别是对挂篮悬浇、施工支架及墩梁固结设施等的复核与安全性分析；
(3）大跨度桥梁的施工均采用分阶段逐步完成的施工方法,为达到成桥的线形和受力状态，需确定与设计成桥状态相应的合理施工初始状态。
(4)对施工过程的结构变形、应力及稳定性进行监测，确保施工过程结构受力及几何形态处于受控状态。
3. 施工监控细则
3.1桥梁结构复核。对挂篮悬臂浇注施工的预应力混凝土连续箱梁结构,需要进行以下几个方面的基础性分析计算，以确保施工过程安全及施工控制参数的准确性。
（1）施工过程结构应力验算;
（2）成桥正常使用状态下结构应力及变形验算；
（3）成桥极限承载状态下结构强度验算；
（4）施工过程桥梁变形分析,以确定设计预拱度。
3.2预拱度设置。对于悬臂浇注施工的预应力混凝土桥梁，其线形调整主要是通过设置合理的预拱度来实现的。因此，线形控制的关键在于分析预拱度的组成以及确定各组成的取值。预拱度控制主梁悬浇段的各节段立模标高可按下式确定: Hi = H0 + fi + f挂篮+ 1/2fp （1）
式中: Hi——待浇筑段主梁底板前端立模标高；H0 —-该点设计标高；fi —-该施工阶段及以后各施工阶段对该点挠度影响值，该值包括恒载、移动荷载、徐变、体系转化、预加应力等影响；f挂篮——本节段的挂篮变形值，由加载试验提供；fp —-活载作用下产生的挠度。上述各参数在有限元分析基础上，根据实测信息，对计算预拱度进行调整和预测，确定最佳预拱度[2，3]。
3。3线形监控。通过对悬臂浇筑挂篮变形及主梁线形进行监测，可以掌握悬臂浇筑挂篮体系的变形情况，从变形上来判断挂篮结构的工作性能及安全状况；可检查施工好的混凝土主梁的线形同设计目标线形间的差异情况；还可积累混凝土梁施工过程中悬臂浇筑挂篮的变形资料和混凝土主梁的变形资料，为下阶段主梁预拱度的设置提供参考，为线形控制服务。因此需进行的监测项目主要包括：挂篮结构、混凝土主梁标高、混凝土主梁中线。
3。3。1线形测点布置及方法。为进行线形监测与控制，需要选择合适的测量控制点，并在模板、混凝土梁段及挂篮的关键位置设置观测点。采用几何水准方法(水准仪＋水准尺）对悬臂浇筑过程各测点的变形情况进行监测，根据标高的变化情况，来推算挂篮和混凝土主梁的变形。测量时应避开温差较大的时段。悬臂浇注正式施工前，应首先确定统一的变形监测网，变形监测基准点埋设在稳定的地方.根据地面基准点，再将基准点引至每一墩顶箱梁0号块底板与顶板。底板作为立模高程控制点，顶板作为挠度监测工作点，并做好明显的红色标识.悬臂浇注施工过程中，一般在底模板前端选3个特征位置,以控制施工立模误差。为了进行悬臂浇筑挂篮在混凝土自重作用下的变形测量，需要对主桁架、底篮及行走滑道的标高进行测量。在主桁架前吊杆上锚固位置、底篮前吊杆下锚固位置及行走滑道的前、中、后位置布置变形测点，横向与两主桁架的位置相对应。对于各施工节段，沿纵向，在各施工节段悬臂前端及0号块中间、前端设置测点；沿横向，在腹板顶板相交处、顶板中部设置测点。各测点采用约30cm长的短钢筋，要求钢筋头露出浇注好的桥面约2～3cm,并要求将露出桥面部分均用油漆涂成红色并编号.悬臂浇筑挂篮施工混凝土桥梁的线形如图2所示。图2悬浇施工混凝土主梁线形测点布置示意图
3.3.2线形测量工况。在采用挂篮进行各孔悬浇施工时，从线形控制的角度出发，共设置了如下的测量工况
(1）立模后；（2)钢筋绑扎后；(3)混凝土浇筑后；(4）预应力张拉前；（5)预应力张拉后;（6）脱模后；（7)挂篮行走后。
3.4主梁截面应力监测。为了掌握挂篮悬臂浇筑施工混凝土箱梁的应力随施工过程的变化情况及确保混凝土箱梁受力的安全性和合理性，有必要对挂篮悬臂浇筑施工混凝土箱梁的应力进行监测与控制。
3.4。1应力监测方法。采用钢弦式应力计对混凝土桥梁结构的应力进行测试，通过测量测点应变换算应力值.对于钢弦式应力计，是利用传感器内腔中钢弦频率的变化来反映被测物体的应变.钢弦式应力计的输出信号为钢弦的振动频率,其与应变的关系如式(2）.f=12lσρ =12lEｇερ（2）对于混凝土结构，采用钢弦式应力计测得的是总应变，其包括了非应力应变成分，要得到被测位置的真实应力,必须准确扣除非应力应变。而非应力应变又因测量对象及测量位置的不同而异。其应力测量的计算公式如下：σ=E（εT-εｕ）(3）式中：σ—-荷载作用下被测结构测点的应力；E-—被测结构材料的弹性模量;εT——应力计直接测得的应变；εｕ——各非应力应变成分的总和。对于埋入混凝土中与粘贴在混凝土表面的应力计而言，的组成可分别由表达式（4)、（5)给出：εｕ=εc+εs+εt=εc+εs+αΔt（4）εｕ=εtαΔt （5)
式中：εt——温度变化引起的材料变形量；α-—钢材的线膨胀系数；Δt-—温度变化量；εc、εs—-分别为混凝土徐变和收缩引起的非应力应变成分。在采用钢弦式仪器进行结构的应力测试中，需要特别注意的是温度对测试结果的影响，在应力计算时须将温变引起的自由应变予以扣除。因此，从温度对钢弦式仪器进行应力测试影响的角度考虑，每个钢弦式应力计都必须配置一个温度传感器。对于采用埋入钢弦式应力计进行混凝土结构应力测量,其测量精度还受到混凝土徐变和收缩引起的非应力应变成分等的影响，须采取相应措施对该非应力应变成分进行剔除，目前通常是在应力计附近埋置无应力计进行应力补偿。本应力监测将在目前测试技术基础上，通过增加测量次数,即在各关键工况前后分别测量应变值，通过计算增量的方法减少混凝土收缩、徐变对应力测试真值的影响。
3.4.2应力测点布置。为了掌握桥梁结构在施工过程中的实际应力状态，须对主梁的关键受力截面进行应力监测。对于主梁，一般选择悬臂根部、1/4L、1/2L处截面作为应力监测截面。其中，主梁悬臂根部截面是施工过程应力监测的重点截面,必不可少。从技术、经济角度考虑，选择其中的一个T构，对悬臂根部、1/4L、1/2L处截面进行全面的应力监测，
对其它T构关键截面选取应力较大测点进行应力监测。应力测试截面测点布置如图3所示.
3.4.3应力测试工况在施工过程中选择各节段混凝土浇筑完毕、预应力张拉完毕、挂篮前移到位以及各合拢段浇筑前后、合拢段预应力张拉后、上二期荷载前后等作为应力测试工况.同时要求每隔一段时间定期测量（半年内每两月一次，半年到一年之间3个月一次）。应力测试工作最好在温度较为恒定时进行，同时须进行温度的测试.
3.5主梁温度监测。温度是影响主梁挠度的最主要因素之一,温度变化包括日温度变化和季节变化两部分,日温度变化比较复杂,尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单,其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测,以获得准确的温度变化规律。
3。5。1测量方法。采用经封装的热敏电阻作为监测传感器，用自动采集单元进行温度场测试数据采集，采样间隔将依据温度场的变化速率进行设置。如对混凝土水化热的测量,可按15分钟采样一次,而对混凝土结构大气温度效应的测量可半小时一次。
3.5.2温度测点布置.该桥主梁截面形式为单箱双室,其施工过程及成桥运营期间的温度效应往往较为明显，对结构的受力和变形影响较大,从把握结构受力及控制桥梁线形的角度，有必要选取一典型主梁截面（d-d)布设温度传感器，用自动采集单元进行主梁温度场的监测，其测点布置如图4所示。为了保证测量结果的可靠性，在相应位置设置一辅助测试截面（a-a),其测点布置与主测试截面相同，即共设置两个温度场测试截面,每个截面布置35个温度测点。
3。6施工误差调整策略
3。6.1施工监控方法。大跨度桥梁的施工均采用分阶段逐步完成的施工方法，在主梁各节段施工过程中，结构的实际状态并不总是与其理想吻合。桥梁结构的实际施工状态与理想施工状态总是存在着一定的误差,即理论预测存在误差.桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合.要实现实际与预测相吻合，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计状态的所有因素，以便对施工过程进行有效控制.自适应施工控制方法是目前最常用、最先进的施工控制方法。自适应控制是在反馈控制的基础上,加上一个误差识别过程.当结构的实测状态与理论状态不相符时,分析误差产生的原因,根据该原因重新调整计算，使模型的输出结果与实测结果相一致。自适应控制是一个预告—施工-量测-计算-参数识别-分析—修正—预告的循环过程。即在施工过程中,比较结构测量的受力状态与模型计算结果，依据两者的误差进行参数调整（识别）,使模型的输出结果与实际测量的结果相一致。利用修正的计算模型参数,重新计算各施工阶段的理想状态，按反馈控制方法对
结构进行控制。这样，经过几个工况的反复识别后,计算模型就基本上与实际结构相一致了，在此基础上可以对施工状态进行更好的控制.
3.6。2施工误差调整.引起理论预测误差的原因是多方面的，归纳起来主要有以下几个方面:结构参数误差、施工误差、施工监测误差、结构分析模型误差及温度变化不一致等。结构参数是施工控制中进行结构施工模拟分析的基本资料，它主要包括构件截面尺寸、材料弹性模量、容重、收缩徐变系数、热膨胀系数、施工荷载、预加应力等[4］，其正确性直接影响分析的结果。实际研究表明，模型误差及设计参数误差是引起大跨度桥梁施工控制的误差主要因素之一。基于自适应的控制方法，对大跨度预应力混凝土桥梁悬浇施工过程中的预测误差调整，采取如下策略：
（1) 采用准确模型进行施工过程的模拟仿真分析，以尽量较小模型误差；
(2) 比较实测值与理论预测值，若两种误差在允许范围内，则按原预测值继续下一节段的施工，否则进行第（3)步工作;
(3）进一步分析误差的原因，特别对实际的设计参数进行识别，采用较为准确的设计参数进行结构分析，据此确定下一节段的立模标高等施工参数，对今后的施工状态进行预测。
4。结语施工监控在大跨度预应力混凝土连续梁桥的建设中是必须的,是一项技术系统工程，施工监控的项目组织应和项目的施工组织计划协同制定，在充分分析设计数据的基础上，科学合理地制定监控方案，采用自适应控制法对桥梁进行施工控制，以确保施工过程中的安全,同时保证成桥后各构件的线形和内力状态符合设计要求.
连续梁桥最大跨径跨江大桥连续梁桥施工监控
连续梁桥最大跨径跨江大桥连续梁桥施工监控 跨江大桥连续梁桥施工监控 中国电建水电十四局 1. 工程概况及监控目的1.1工程概况 黄落绥江大桥位于广东省肇庆市怀集县坳仔镇境内，位于黄落村上游300m左右处跨越省道S263至黄落村的乡道，跨越绥江左汊、绥江中心小岛、绥江右汊，再跨越省道S263至高排山的乡道（砼）。 黄落绥江大桥为双线桥，位于缓和曲线及直线段上，线间距为4.8 m，全桥长319.32m，中心里程为：DK668+656.030，起始里程：DK668+496.690～DK668+816.010，全桥跨孔布置为1-32+1-（40+3×64+40）m连续梁，全桥共5墩2台，全桥所有基础均为钻孔灌注桩基础，按柱桩设计，其中贵阳台和广州台桩径1.0m，其余桩径均为2.0m。梁体为单箱单
室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按直线线形变化，腹板厚48至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。主梁全长272m，悬灌结构为五跨（40+3×64+40）m，包括跨绥江主墩2#、3#、4#、5#四个“T”构，15.5m(两个边跨)的现浇段，5个2.00m合拢段，主梁砼标号C50，箱梁0#块采用托架支撑施工，箱梁1#~7#块采用挂篮悬臂灌注施工，9#段采用Ф630钢管支架现浇。 1.2 T型连续梁桥线性监控目的 根据《客运专线桥涵施工指南》的要求，梁端高程与设计高程之差应不大于±10mm。根据《铁路桥涵施工规范TB10203-2002》的要求，箱梁合拢时相对高度误差不得大于15mm,在连续梁桥梁的悬浇施工过程中，随着悬浇梁段的增加，结构体系不断变化。每一梁段的增加都对现有结构内力和 1 黄落绥江大桥连续梁桥施工监控工作方案 线型产生一定的影响，并最终影响成桥后的结构内力和线型。因此，连续梁桥梁悬浇施工过程进行线性监控的目的是：通过对关键部位和重要工序的严格监控，为梁端立模标高调整，优化施工方案、工艺，确保合拢精度提供准确、及时的
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 2、编制依据及适用范围 (2) 3、施工控制重点分析 (3) 3.1主跨预拱度计算 (3) 3.2合拢施工的控制 (4) 4、施工控制方案 (5) 4.1施工控制的目标和方法 (5) 4.1.1监控目标 (5) 4.1.2监控方法 (6) 4.2施工控制工作计划 (8) 4.3施工控制工作内容 (8) 4.3.1施工控制仿真计算 (8) 4.3.2施工控制现场监测 (11) 4.4提交监测成果形式 (15) 5、施工控制实施组织 (16) 5.1施工控制组织机构 (16) 5.2施工控制中的职责 (16) 5.3现场施工控制数据信息交流与工作流程 (18) 6、施工控制人员及设备配备 (19) 6.1人员及设备配备 (19) 6.2施工监控全过程的软件系统 (20) 7、质量保证措施 (21)
连徐线东海特大桥连续梁桥施工监控方案 7.1建立健全质量保证体系 (21) 7.2组织保证体系 (21) 7.3制度保证体系 (22) 8、安全保证措施 (25) 8.1人员安全保障措施 (25) 8.1.1对现场监控人员进行安全教育与管理 (25) 8.1.2现场监控准备 (25) 8.1.3现场作业安全管理措施 (26) 8.2安全检查 (26) 8.3安全应急预案 (26) 8.3.1处理原则 (26) 8.3.2应急组织机构及职责 (27) 9、附件 (28)
连徐铁路站前I标连续梁施工监控方案 1、工程概况 1.1工程概况 中铁四局连徐铁路站前1标位于江苏省连云港市境内，途径连云港市的海州区、东海县。正线长度47.701公里，合同工期42个月，合同造价27.005亿元，主要工程包括路基及站场10.8km，地基处理245.6万m，路基土石方152.9万方。桥梁46.2km/4座，其中桩基11594根，承台1441个，墩身1444个。框架桥10300顶平米/8座，涵洞733横延米/22座，箱梁预制架设726孔，T梁预制架设108单线孔。铺长轨362.2正线公里。标段内新建连云港站、东海站2座车站。 （1）（32+48+32）m连续梁跨越，梁体为单箱单室、等高度箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。 梁全长为113.5m，计算跨度为32+48+32m，截面中心线处梁高3.035m，梁底下缘按直线变化。 全桥共分27个梁段。中支点0号梁段长度8m；合龙梁段长2.0m，边跨直线段长7.75m，其余梁段长分别为：3.5m、4m。主梁段除0号梁段、7号边跨直线段在支架上施工外，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑。 （2）（40+64+40）m连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。 梁全长为145.5m，计算跨度为40+64+40m，中支点截面中心线处梁高6.035m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段截面中心线处梁高3.035m，梁底下缘按二次抛物线变化。 全桥共分35个梁段。中支点0号梁段长度9m；合龙梁段长2.0m，边跨直段长7.75m，其余梁段长分别为：3m、3.25m、3.5m、4m、4.25m。主梁段除0号梁段、9号边跨直线段在支架上施工外，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑。
变截面预应力混凝土连续箱梁桥作为一种结构刚度大、跨越能力大的桥型,在桥梁建设中具有广泛的发展前景.连续梁的分段悬臂浇筑法是目前国内外大跨径预应力混凝土桥梁的主要施工方法，但在施工过程中的诸多因素（如:混凝土弹性模量，浇筑主梁混凝土超方量及单T两侧重量不平衡，混凝土收缩、徐变，桥梁施工临时荷载，挂篮的变形特征，结构体系转换和合龙等）都会影响桥梁结构线形及内力方面与设计出现偏差。当上述因素与设计不符，而且不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后阶段的悬臂施工中采用错误的纠偏措施，引起误差积累［1］。因此，需要对挂篮悬臂浇筑施工过程进行监控,制定有效合理的施工监控方案一方面可确保桥梁结构在施工及成桥后受力合理，以使得桥梁结构的成桥线形达到设计状态和要求；另一方面可确保悬臂浇筑施工过程中结构的稳定和安全，以使得整个施工过程安全顺利的进行。 1. 工程概况某主线桥平面位于R=700m圆曲线上，主桥采用45m+2×80m+45m四跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构,上部箱梁采用单箱双室截面，变高梁段箱梁底板上下缘均为1.8次抛物线。箱梁顶宽16.5m，底宽9。1m，根部梁高4.8m，跨中 2.3m，腹板厚40~60cm，墩顶处箱梁顶板厚60cm,其余处箱梁顶板厚28cm，底板为25～55cm，采用挂篮悬臂浇筑法施工。 2。施工监控内容大跨桥梁施工控制是一项系统工程,具体而言就是对桥梁上部结构悬臂浇注施工的过程进行应力、变形及稳定性等的监测与控制，其施工监控工作具体包括: （1)对桥梁设计的进一步分析复核，确保桥梁施工过程及成桥状态的受力与变形符合现行规范要求； (2)在上部结构正式施工前，对施工组织进行详细审查，对施工方案的安全性进行分析，特别是对挂篮悬浇、施工支架及墩梁固结设施等的复核与安全性分析； (3）大跨度桥梁的施工均采用分阶段逐步完成的施工方法,为达到成桥的线形和受力状态，需确定与设计成桥状态相应的合理施工初始状态。 (4)对施工过程的结构变形、应力及稳定性进行监测，确保施工过程结构受力及几何形态处于受控状态。 3. 施工监控细则 3.1桥梁结构复核。对挂篮悬臂浇注施工的预应力混凝土连续箱梁结构,需要进行以下几个方面的基础性分析计算，以确保施工过程安全及施工控制参数的准确性。 （1）施工过程结构应力验算; （2）成桥正常使用状态下结构应力及变形验算；
1 工程概况 1、鲁南高铁花果峪特大桥DK212+220.5处跨S241省道，道路与线路为斜交，角度约30。，采用一联三孔(60+112+60)m的预应力混凝土双线连续箱梁跨越，梁全长233.5m。S241省道路面宽度为15米，公路交叉里程K13+747。桥型布置如图1-1所示。 图1-1 （60+112+60）m连续梁桥型布置图 （1）下部结构 本连续梁10#、13#边墩基础采用8-φ1.5m钻孔灌注桩，桩长分别为20.5m、15.0m，11#主墩基础采用12-φ1.8m钻孔灌注桩，桩长为15.0m，12#主墩基础采用12-φ1.8m 钻孔灌注桩，桩长为13.0m；10#、13#边墩承台尺寸:12.4×6.5×3m，边墩高度：10#墩10米；13#墩13.5米；11#主墩尺寸：14.0×10.3×4.0m，12#主墩尺寸：14.0×11.3×4.0m，桥墩采用圆端形实体直坡墩，10#、13#边墩高10.0m、13.5m，11#、12#主墩高9.0m、12.0m。 （2）梁部结构 箱梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁底、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。全联在端支点，中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点处梁高9.017m，边支点处梁高5.017m。边支点中心线至梁端0.75m，梁缝分界线至梁端0.1m，边支座横桥向中心距离6.0m，中支座横桥向中心距离6.0m。桥面防护墙内侧净宽7.6m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m，底板宽7.0m。顶板厚度43.5-73.5cm，腹板厚度50cm～95cm，底板厚度50cm～90cm，腹、底板厚度均按折线变化。在梁体边支点、中支点共设4个横隔板，隔板中部设有孔洞，供检查人员通过。在0#段中跨梁侧底板处设φ1.0m进人洞，作为梁部桥墩检查通道。 梁体分11#、12#墩2个对称T构，单个T构分13个悬臂浇筑段，1（1'）#段到4（4'）#节段长度3.0m，5（5'）#段到9（9'）#节段长度3.5m，10（10'）#节段到13（13'）#节段长度 4.0m，14#边跨合龙段、14'#中跨合龙段节段长度均为 2.0m；0#段节段长度19.0m，重量1833.51t，15#边跨现浇段节段长3.75m，重量274t。连续梁悬臂段采用挂
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程 第一章总则 第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁 的施工质量和安全，保证工程的顺利进行，制定本技术规程。 第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续 刚构桥梁的施工监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。 第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁 和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制，确保施工质量符合设计要求，保证工程的安全性和可靠性。 第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。 第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求，确保监控数据的真实可靠。
第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或 监理人员进行，并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。 第二章施工前的准备工作 第七条施工前，应根据设计要求制定详细的施工监控方案， 包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。 第八条施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等，为施工监控方案的制定提供依据。 第九条施工前，应对施工材料进行检查和试验，确保材料的 质量符合设计要求。 第十条施工前，应对预应力张拉设备进行检查和试验，确保 设备的正常运行。 第十一条施工前，应对施工人员进行培训，提高他们的技术 水平和安全意识。 第三章施工过程中的监控措施
第十二条施工过程中，应按照监测方案的要求进行监测，并及时记录监测数据。 第十三条施工过程中，应加强对预应力张拉过程的监控，包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。 第十四条施工过程中，应加强对混凝土浇筑过程的监控，包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。 第十五条施工过程中，应加强对模板支撑系统的监控，包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。 第十六条施工过程中，应加强对温度和湿度的监控，包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。 第十七条施工过程中，应加强对施工现场周边环境的监控，包括地震、风速、降雨等自然因素的监测。 第四章施工后的验收和评估
一、工程概况 (2) (一）桥梁概况 (2) （二）技术标准 (2) (三）主梁设计参数 (3) (四)主梁材料 (3) 二、施工监控的目的及意义 (4) （一)施工监控的目的 (4) （二）施工监控的意义 (4) 三、施工监控的原则及实施方法 (4) （一）施工监控原则 (4) 四、施工监控主要工作内容 (10) （一）理论分析预测 (10) （二）施工监测 (13) (三）施工控制 (14) 五、施工监控工作步骤 (15) 六、施工监控技术依据及精度要求 (16) （一）技术依据 (16) （二）精度要求 (16) 七、分工及相关要求 (17) （一）施工与监控分工 (17) (二）相关要求 (17)
一、工程概况 （一)桥梁概况 新建时速250公里青岛至荣成城际铁路北珠岩跨绕城高速公路特大桥（60+100+60）m、（32+48+32）m连续梁、青烟直通线跨外夹河特大桥（48+80+48）m连续梁,按有砟轨道设计. （二）技术标准 1、设计速度:设计最高行驶速度250km/h。 2、线路情况：双线正线，直、曲线,曲线半径2000m，线间距4.6m，有砟轨道. 3、设计荷载: ⑴恒载 结构构件自重：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）采用。 ⑵活载 列车活载:纵向计算采用ZK标准荷载. 横向计算采用ZK特种荷载。 离心力、横向摇摆力、人行道及栏杆荷载分别根据《高速铁路设计规范（试行)》(TB10621-2009）选取办理。 ⑶附加力 风力：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005）第4.4。1条计算。 温度荷载：根据《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3—2005)计算。 ⑷特殊荷载： 列车脱轨荷载：根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621—2009）第7.2.12条规定办理. 地震力：按《铁路工程抗震设计规范》(2009版）（GB50111-2006）规定计算。 施工荷载:施工挂篮、模板、机具、人群等临时施工荷载按800kN计。 4、环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化锈蚀环境T1、T2。 5、设计使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。
钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术 一、摘要 结合某桥梁工程，分析了钢桁架连续梁桥的施工工艺与施工监控技术。研究表明，钢桁架连续梁施工要按照钢桁梁制造安装、作业平台组拼、梁段吊装、钢桁梁架设、合龙段安装、现场焊接的工艺流程进行施工并加强施工过程监控监测，以保证横桁架连续梁工程质量达到设计要求。 二、引言 在钢桁架连续梁桥工程施工中，要制定总体施工方案，仿真计算桥梁临时结构的相关参数，加强关键工序的施工技术控制，做好施工全过程的监控监测工作，以保证桥梁应力、线形、沉降等实测数据达到设计要求。 三、工程概况 某桥梁工程为三跨变截面连续钢—混组合桁架桥，跨径330m，桥面宽43m，分左右两幅，中央分隔带宽1.5m，单幅宽20.75m。主桥面板为现浇混凝土桥面板，厚为28cm，采用分段浇筑工艺，利用T形板和剪力钉连接钢桁架结构。混凝土桥面板内设置预应力钢束，采用分批张拉施工技术。主桥采用主跨140m的钢桁架连续梁，每个墩位采用48根钻孔灌注桩，桩长为70m。 四、钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术 4.1、施工工艺
4.1.1、桁片制造安装流程 (1）结合本工程的设计要求，制作桥桁片，制作工艺流程为：制作单元件→涂装单元件→制作桁片→拼装双榀吊装桁片→焊接桁片→桥位防腐涂装。 (2）在制作钢桁架时，按照厂制预拱度设计胎架纵向各点标高，根据相关规范要求设计横向各箱梁底面标高[1]；钢桁架的下弦和上弦施工分别采用正拼法、倒拼法，其中两个单元件采用卧拼法。 4.1.2、作业平台组拼 (1）在施工现场预制施工平台，采用钢管桩支撑平台，要求施工平台的刚度、强度和稳定性达到规范要求；预压处理作业平台，避免作业过程中出现不均匀沉降；在水上作业平台上预留出30～35cm，用于打顶调梁；在每个焊缝附近均安装临时支撑，防范施工安全风险。 (2）调整梁段，固定作业平台，焊接作业平台的杆件，加强焊接质量控制。 (3）上弦作业平台固定在上弦接口处，采用吊篮形式；下弦作业平台预留出桥位，采用护栏形式。 4.1.3、梁段吊装 (1）本工程的单元吊装段确定为1/4、3/4节点处，将吊装夹具安装到钢桁梁节点位置，准备吊装。 (2）计算节段吊装受力值，在中墩节段中，最大应力在许用应力
铁路客运专线 （60+100+60）m连续梁桥施工监控方案 一、桥梁概况 客运专线于里程（60+100+60）m的连续梁，线路于****处跨二黄渠，与铁路交角23度。60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构。 二、施工监控的目的和意义 预应力混凝土连续梁桥的施工过程比较复杂，不仅要经历悬臂浇筑箱段的过程，还要经历边、中跨合拢以及临时支座解除等一系列结构体系转换的过程，因此，在整个施工过程中主梁标高和内力都是不断变化的。 由于设计计算是建立在一系列理想化假定的基础上的，并且自开工到竣工期间为实现设计目标而必须经历的过程中，将受到许许多多确定和不确定因素（误差）的影响，其中包括设计计算模型、材料性能、施工误差、施工临时荷载、预应力损失、收缩徐变以及温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间存在的差异，导致合拢困难，给成桥线形、结构可靠性、行车条件和经济性等方面带来不同程度的影响。因此，要求在施工过程中，必须实施有效的施工控制。实时监测、识别、调整（纠偏）、预测对设计目标的实现是至关重要的。因此，从某种意义上讲，施工控制成了大跨度桥梁修建过程中必不可少的保证措施。 本跨度所有桥梁均采用悬臂现浇施工，这类桥梁的施工工序和施工阶段较多，这就可能造成各阶段的内力和位移随着混凝土浇筑过程变化而偏离设计值，甚至超过设计允许的内力和位移。若不通过有效的施工控制及时发现、及时调整，就可能造成成桥状态的线型与内力不符合设计要求。 对桥梁进行施工监控的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全性，保证桥梁成桥后线形及受力状态符合设计要求。 为了使成桥后桥梁的线形和内力（应力）符合设计的目标线形和容许内力（应力），保证施工质量和桥梁精确合拢，使桥梁状态处于控制之中，必须对大西线60+100+60m 连续箱梁桥的施工过程进行监测与监控。 三、主桥箱梁施工过程监测与监控目标
公铁路特大桥连续梁施工线形监控方案对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来说,施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算,确定出每个悬浇节段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整,以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。桥梁施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全性,保证桥梁成桥桥面线形及受力状态符合设计要求。 大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制包括两个方面的内容:变形控制和内力控制。变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移,若有偏差并且偏差较大时,就必须立即进行误差分析并确定调整方法,为下一节段更为精确的施工做好准备工作。横向偏移可以通过精确测量控制和调整来达到要求,而影响竖向挠度的因素很多(如施工荷载、挂蓝自重、温度变化等),施工时就要充分考虑影响挠度的各种影响,在各节段设预抛高,也就是控制立模标高。内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力,尤其是合拢时间的控制,使其不致过大而偏于不安全,甚至在施工过程中造成主梁破坏。 悬臂施工属于典型的自架设施工方法。由于连续梁桥在施工过程中的已成结构(悬臂节段)状态是无法事后调整的,所以,施工控制主要采用预测控制法。连续梁桥施工控制主要体现在施工控制模拟结构分析、施工监测(包括结构变形与应变监测等)施工误差分析以及后续施工状态预测几个方面。 施工控制的最基本要求是确保施工中结构的安全和确保结构形成后的外形和内力状态符合设计要求。东方红大桥采用悬臂浇筑施工,因其跨径较大,最终形成必须经历一个漫长而又复杂的施工与体系转换过程。通过理论计算可以得到各施工阶段的理论主梁标高值,但在施工中存在着许多误差,这些误差均将不同程度地对成桥目标的实现产生干扰,并可能导致桥梁合拢困难、成桥线形与设计要求不符等问题, 因此,为了确保东方红大桥施工安全,成桥线形符 合要求,在施工中必须实施有效的施工控制。 4 桥梁施工控制系统的建立 任何产品的产生都是经历了管理流程、生产 流程和技术流程,桥梁也可以当作一种特殊的产
大跨度连续梁挂篮施工线形监控施 工工法 大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法 一、前言大跨度连续梁是一种重要的桥梁结构形式，为确保其施工质量和效率，挂篮施工线形监控技术应运而生。本文将详细介绍大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法具有以下特点：1. 利用挂篮进行作业，减少对桥梁构件的直接干扰，提高施工效率。2. 通过线形监控系统实时监测挂篮的位置和姿态，确保施工过程中挂篮的位置精确控制。3. 可以有效降低施工成本，减少人工和材料的消耗。 三、适应范围大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法适用于大跨度连续梁的施工，尤其是在复杂地形、狭小工作面或有限施工时间的情况下，其施工效率和质量更具优势。 四、工艺原理大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法是基于以下原理进行施工的：1. 通过线形监控系统获取挂篮的位置和姿态数据。2. 将获取的数据与设计要求进行对比，进行实时偏差分析。3. 根据分析结果，通过调整挂篮位置和姿态，使其达到设计要求。
五、施工工艺大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 安装挂篮和线形监控系统。2. 进行挂篮在初始位置的校准和调整。3. 进行线形监控系统的标定和校准。4. 实时监控挂篮的位置和姿态，并进行偏差分析。5. 根据分析结果，通过调整挂篮位置和姿态，使其满足设计要求。6. 完成各个施工阶段后，进行挂篮的拆除和线形监控系统的回收。 六、劳动组织在大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法中，需要建立合理的劳动组织，包括施工人员的配备、协调和分工等，以保证施工的顺利进行。 七、机具设备大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法所需的机具设备主要包括挂篮、线形监控系统、定位仪、调整工具等。这些设备具有高精度、稳定性强等特点，能够满足施工需求。 八、质量控制为确保大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法的施工质量，需要采取一系列的质量控制措施，包括监控系统的标定和校准、挂篮位置和姿态的实时监测、偏差分析和调整等。 九、安全措施大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法在施工过程中需要注意安全事项，特别是在高空作业和大风等恶劣天气条件下。施工人员需要佩戴个人防护装备，严格遵守安全操作规程，确保施工过程的安全。 十、经济技术分析对于大跨度连续梁挂篮施工线形监控施工工法的经济技术分析主要包括施工周期、施工成本和使用寿
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术 摘要：监管技术是桥梁工程施工中的重要内容，应当充分贯彻落实在桥梁施工 的全过程中。本文就大跨度预应力混凝土连续桥梁施工监控技术作出探究，简要 概述监控技术的内容，并以实际工程案例来对施工监控的结构进行分析，以望能 够提升我国桥梁施工质量。 关键词：大跨度；预应力混凝土联系桥梁；施工监控技术 前言 所谓的大跨度通常是指钢筋结构横向跨度大于60米或者是框架结构横向跨度大于28米的各种结构模式的建筑体。所谓的预应力混凝土就是指通过拉伸钢筋，导致在钢筋混凝土结构在承受外在合力的作用前，承受作用力的混凝土就事先受 到了一定的应力的混凝土。 一、监控技术的实施 1、仿真计算的方式 关于大跨度预应力的计算内容多种多样，其中以仿真计算最为常见也最为简便，对桥梁的设计运用分段计算悬臂施工系数的主要方法就是仿真计算，进而对 结构的字后形成所产生的形变力与压应力进行准确的计算[1]。在对桥梁施工设计 进行监控的主要手段就是仿真计算。在应用仿真计算的过程中，相关工作者应当 积极的应用仿真计算方式对桥梁的各个受力点计算模拟，进而让其处于一种理想 的状态，为桥梁工程的施工打下良好的基础。 在进行桥梁仿真计算的施工过程中，应当按照建筑师对工程工序图、建筑的 施工图纸以及说明来对施工单位所提供的施工组织设计来确定施工流程。要根据 施工图的设计选取挂篮以及支架的重量，再根据实际设备的重量进行调整重压消 除以及混凝土浇筑同时进行，准确的进行工程监控，为桥梁工程的质量做出保障。 2、应力监控的方式 设备的性能、精确程度以及使用期限的长短是建筑师进行应力监控时必须要 考虑的重要因素[2]。大多数情况下都会采用钢弦式应力测量计并结合适合的频率 接收机作为应力监控仪器来对应力进行监控。这属于一种间接测量的方法。这些 实际测量出来的应变力数值也是建筑是进行混凝土应力设定的根据。 在应用钢弦式应力测量计的过程中，当出现测量长度高于两端固定的钢弦直 径是，对压力膜片进行震动对钢弦施加震动力，在承受压力之后钢弦会出现形变。随后根据推算公式来计算出钢弦形变与混凝土形变之间的联系，进而计算出混凝 土形变的应力值。 二、实际工程概况 某市一跨海大桥的主桥路段采用450+90+60m的预应力混凝土截面连续箱梁。采用单箱单室结构作为主桥单幅箱梁；箱梁的跨中高3.0m，支点梁高6.1m，采 用1.64抛物线来决定梁底的变化。该桥梁的箱梁顶板宽度为17.45m，并设置百 分之二的横坡，水平防止的箱梁底板宽为9.25m。该桥梁总体采用三向预应力混 凝土结构进行施工。桥梁的结构示意图如图一所示。 图一、该桥梁结构示意图 1.施工预拱度 在进行悬臂桥梁施工的施工过程中，桥梁的会因为很多因素产生向上或者是 向下的变形，其中包括：安装挂篮、张拉预应力、混凝土浇筑施工等荷载工况。
挂篮悬浇持续梁桥旳施工监控自测题答案 第1题 施工监测一般规定什么时间进行 A.上午日出之前 B.晚上太阳落山之后 C.没有规定随时都可以测 D.根据施工旳进度确定 答案:A 第2题 临时锚固一般何时拆除 A.全桥合拢之后 B.边跨合拢之后 C.中跨合拢之前 D.边跨合拢之前答案:B 第3题 挂篮一般由哪个单位设计？ A.设计单位 B.监控单位 C.施工单位 D.业主委托第三方 答案:C 第4题 立模标高旳精度是多少？ A.？5mm B.？10mm C.？2mm D.-2mm，＋5mm
答案:A 第5题 立模标高中旳预拱度数值是怎样确定旳 A.施工监控单位自己计算确定 B.由设计单位提供旳数值确定 C.根据经验确定 D.施工监控单位计算后请设计单位确认后确定 答案:D 第6题 桥梁施工监控工作开展过程中需要和哪些单位联络 A.建设单位 B.设计单位 C.监理单位 D.施工单位 E.质监站答 案:A,B,C,D 第7题 挂篮预压旳目旳是什么？ A.验证设计 B.消除非弹性变形 C.获取荷载-变形曲线 D.检查临时锚固旳性能 答案:A,B,C 第8题 施工控制旳工作内容有哪些？ A.有限元分析计算 B.通过立模指令指导现场施工 C.对施工监测数
据进行分析，对现场旳安全状况进行分析，及时预警D.有异常状况时，及时组织各参建方共同商讨处理方案 答案:A,B,C,D 第9题 施工监测旳内容有哪些？ A.梁体旳应力 B.挂篮预压旳变形观测 C.温度监测 D.梁体旳变形观测 E.主墩旳沉降观测 答案:A,B,C,D,E 第10题 有关合拢段施工哪些说法是对旳旳？ A.边跨合拢段施工时可以不进行配重 B.未来防止混凝土开裂，中跨预应力张拉要快，不合适进行分批张拉 C.合拢段施工旳时机宜选择在一天当中温度最低旳时段 D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶旳支座旳临时锚固要解除 E.边跨合拢段施工结束后，可以解除主墩旳临时锚固 答案:D,E 第11题 挂篮有哪几种部分构成？
线形监测技术在高速铁路悬臂浇筑连续 梁（钢构）施工中的应用 [摘要]对高次超静定桥跨结构(多跨连续梁或连续刚构)，成桥梁体理想的几何线型与合理的内力状态不仅与设计有关，而且还依赖于科学合理的施工方法。如何通过施工时的浇筑过程的控制以及立模标高调整来获得预先设计的理想应力状态和几何线型，是连续桥梁施工中非常关键的问题。对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来说，施工监控就是根据施工监测所得的结构参数实测值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果进行误差分析、预测和对下一节段立模标高进行调整，来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差符合设计要求。 [关键词]桥梁监测几何线性误差标高 Application of linear monitoring technology in cantilever casting continuous beam (steel structure) construction of high-speed railway, Xu Zhiyong Abstract:for the high-order statically indeterminate bridge span structure (multi-span continuous beam or continuous rigid frame) , the ideal geometry of the bridge body and the reasonable internal force state are not only related to the design, but also depend on the scientific and reasonable construction method. It is a key problem in continuous bridge construction that how to get the pre-designed ideal stress state and geometric line shape by controlling the pouring process and adjusting the elevation of formwork. For prestressed concrete continuous beam bridge with segmental cantilever casting, construction monitoring is the calculation of the construction phase
第一章石黄跨线桥连续梁桥施工监控概况 1.1 工程概况 石黄跨线桥连续梁桥桥型布置为（40+65+40）m，如图1-1所示. 图1—1 石黄跨线桥连续梁桥(40+65+40）m连续梁桥桥型布置图 （从左至右依次为10＃、11#、12＃、13#墩) 主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为40+65+40m,支座中心线至梁端0。6m,梁全长145m.梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高3.8m（高跨比1/17。1）,边支点及跨中梁高1.8m（高跨比1/22。2），中跨跨中直线段长2m，边跨直线段长8.42m。截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽16.74m，底宽8。24m。顶板厚度除梁端附近外均为280mm；腹板厚500~800mm，按折线变化;底板由跨中的300mm按二次抛物线变化至根部的700mm。。 1.2 施工监控的意义和目的 本桥预应力混凝土连续梁桥，梁体为预应力混凝土连续箱梁,采用悬臂施工。该类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，施工工序和施工阶段较多,各阶段相互影响，且这种相互影响又有差异，这就造成各阶段的内力和位移随着混凝土浇筑过程变化而偏离设计值的现象，甚至超过设计允许的内力和位移,若不通过有效的施工控制及时发现、及时调整，就可能造成成桥状态的梁体线形与内力不符合设计要求或在施工过程中结构的不安全。 在施工过程中,为保证合拢前悬臂端竖向挠度的偏差、主梁轴线的横向位移不超过容许范围、保证合拢后的桥面线形良好、保证在施工中主梁截面不出现过大的应力，必须对该桥主梁的挠度、应力等施工控制参数做出明确的规定，并在施工中加以有效的管理和控制，以确保该桥在施工过程中的安全，并保证在成桥后主梁线形符合设计要求。 对于分阶段悬臂浇筑施工的预应力混凝土梁结构来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一阶段立模标高进行调整，以此来保证成桥后的桥面线形、保证合拢段悬臂标高的相对偏差不大于规定值及结构内力状态符合设计要求. 对该桥进行施工监控的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全性,保证桥梁成桥 桥面线形及受力状态符合设计要求，主要控制内容为：主梁线形、受力。
石黄跨线桥(40+65+40)m预应力混凝土连续梁桥施工监控报告 第一章石黄跨线桥连续梁桥施工监控概况 1.1 工程概况 石黄跨线桥连续梁桥桥型布置为（40+65+40）m，如图1-1所示。 图1-1 石黄跨线桥连续梁桥（40+65+40）m连续梁桥桥型布置图 （从左至右依次为10#、11#、12#、13#墩） 主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为40+65+40m，支座中心线至梁端0.6m，梁全长145m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高3.8m（高跨比1/17.1），边支点及跨中梁高1.8m（高跨比1/22.2），中跨跨中直线段长2m，边跨直线段长8.42m。截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽16.74m，底宽8.24m。顶板厚度除梁端附近外均为280mm；腹板厚500～800mm，按折线变化；底板由跨中的300mm按二次抛物线变化至根部的700mm。。 1.2 施工监控的意义和目的 本桥预应力混凝土连续梁桥，梁体为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂施工。该类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，施工工序和施工阶段较多，各阶段相互影响，且这种相互影响又有差异，这就造成各阶段的内力和位移随着混凝土浇筑过程变化而偏离设计值的现象，甚至超过设计允许的内力和位移，若不通过有效的施工控制及时发现、及时调整，就可能造成成桥状态的梁体线形与内力不符合设计要求或在施工过程中结构的不安全。 在施工过程中，为保证合拢前悬臂端竖向挠度的偏差、主梁轴线的横向位移不超过容许范围、保证合拢后的桥面线形良好、保证在施工中主梁截面不出现过大的应力，必须对该桥主梁的挠度、应力等施工控制参数做出明确的规定，并在施工中加以有效的管理和控制，以确保该桥在施工过程中的安全，并保证在成桥后主梁线形符合设计要求。
连续梁桥新建工程 施工监控方案 2017年11月
连续梁桥新建工程 施工监控方案 编制：___________ 复核：___________ 审核：___________
目录 一、项目立项依据 (1) 1监控项目概述 (1) 2友谊大桥施工监控的任务 (1) 3编制依据 (2) 二、施工监控技术方案 (3) 1施工监控目的、任务及目标 (3) 1.1施工监控目的 (3) 1.2施工监控任务及目标 (3) 2施工监控单位职责 (4) 3施工控制系统 (5) 3.1施工控制总体要求 (5) 3.2箱梁施工挠度观测与标高控制 (5) 4桥梁施工控制计算分析理论 (7) 4.1施工控制分析软件与计算模型的优化 (7) 4.2施工控制计算方法 (7) 4.3施工控制过程 (7) 4.4基于监控系统优化的分析模型 (8) 5施工控制原则与方法 (9) 5.1施工控制原则 (9) 5.2施工控制方法 (10) 5.3施工监控的主要技术路线 (11) 6本项目施工监控重点和难点 (11) 6.1友谊大桥主桥标高控制 (12) 6.2立模标高的确定 (13) 6.3立模标高的调整 (16) 7施工监控方案 (16) 7.1主桥上部结构监控 (16) 7.2桥墩沉降监测 (25) 7.3挂篮变形监测 (26) 8施工控制实施程序 (27) 8.1施工控制操作细则 (27) 8.2阶段施工控制验收 (30) 9施工控制的精度、原则与总体要求 (30) 9.1控制精度和原则 (30) 9.2实施中的总体要求 (31) 10组织体系 (31) 10.1体系组成 (31) 10.2各单位分工 (32) 10.3施工控制工作程序 (33)