折页机七种故障原因及排除方法
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1．输纸呈现双张或多张。
①缘由：挡纸毛刷过低或伸进纸堆过多，使得纸张不能被充沛吹松。
扫除办法：依操作和定位需求，将毛刷调到正确方位，并使纸张吹松。
②缘由：分纸吸嘴风力缺乏，松纸吹嘴凹凸不恰当。
扫除办法：可将吸风力（量）依纸张性质及需求恰当加大；松纸吹嘴依定位需求，将纸堆外表6张左右纸吹松即可。
③缘由：纸张较薄而吸风量过大，将第一张下面的纸张带起。
扫除办法：恰当减小吸风量或将橡皮吸嘴调换成合适薄纸张需求的吸力较小的皮圈吸嘴。
④缘由：纸张吹不松或纸边有粘连表象。
扫除办法：依纸质将吹嘴风量调到使纸张吹松的规范程度；纸堆高度与作业正常需求恰当，其相隔时刻不易过长；查看纸堆四边是不是有粘物存在并扫除使其松懈正常作业。
⑤缘由：纸堆前边过高。
扫除办法：下降纸堆前边的高度或用加木楔办法，使纸堆后边的低位有些加高与前边高度共同。
2．折页机倾斜或断张（即漏张）。
①缘由：分纸吸嘴及递纸辊吸风量缺乏，形成漏张。
扫除办法：依纸质恰当加大分纸吸嘴及递纸辊的风量或替换风量较大的大圈橡皮吸嘴。
②缘由：分纸吸嘴和递纸辊吸嘴与纸张触摸欠好，吸嘴吸纸面与纸面不平行。
扫除办法：对纸张的外表平坦程度和分纸、递纸吸嘴的和谐合作进行正确调整。
③缘由：像皮吸嘴沾有墨块或磨损漏气；吸嘴或气路被纸屑或油垢堵塞，形成纸张在运送中时而倾斜时而漏张。
扫除办法：常常查看和坚持橡皮吸嘴及气路的清洁，随时清洁以确保气路的疏通；橡皮吸嘴若磨损漏气要及时替换。
④缘由：纸堆不平坦，形成吸纸艰难，使纸张送出后倾斜。
扫除办法：装纸要平坦。
⑤缘由：纸堆前边风量缺乏，使纸张行进有艰难或送不出而形成纸张倾斜。
扫除办法：依纸质恰当加大压脚吹嘴风量和添加前排吹嘴。
⑥缘由：压纸辊压力轻重不共同，传送带松紧不妥，某些压纸球（或轮）压力不等所形成的纸张进入送纸轴后倾斜表象。
扫除办法：依据纸质，依操作定位需求正确调定其方位。
3．页张码不整齐。
①缘由：压纸球（或压纸轮）压力不共同或压力不得当。
扫除办法：恰当调理压力，使得压力共同。
②缘由：打孔刀不尖利或刀片与刀环装置得不妥。
扫除办法：替换打孔刀刀片，并按正确间隔调定刀片与刀环之间的间隔。
③缘由：折刀上定位针（即刀针）长短不恰当。
扫除办法：恰当调理定位针，使其长短共同。
④缘由：折刀与折页辊不平行，有与折页辊冲突的声响。
扫除办法：调理折刀刀刃使其对准两折页辊的缝隙，并确保与折页辊的轴心线平行。
⑤缘由：传送线带松紧不共同，有拉坏或破口等。
扫除办法：将每一根传送线带松紧调理共同，并对破损的线带进行替换。
4．书帖纸边长短不致或倾斜不齐。
①缘由：折刀两头凹凸不共同，即与折页辊不平行。
扫除办法：调理折刀与折页辊的轴心线平行，使页张压入折页辊的缝隙时两头的高度共同。
②缘由：折页辊两头松紧不致，即一对折页辊的间隔不等。
扫除办法：调切一对折页辊的轴心线使之平行。
③缘由：某一折的规则调整不得当。
扫除办法：顺次查看每一折的规则，并进行调整。
④缘由：打孔刀装置不妥。
扫除办法：调理打孔刀，使其划破口的方位与折缝共同。
⑤缘由：定位针长短不共同。毛刷压力或间隔不恰当。
扫除办法：恰当调理定位针，使其长短共同。依需求正确调定毛刷方位。
5．拉规拉纸不到位或纸张皱褶。
①缘由：拉规拉力不妥。
扫除办法：以拉规拉齐页张为规范，调定拉规拉力。
②缘由：拉规压纸板凹凸不恰当。
扫除办法：依据拉规拉纸的时刻和纸张的厚度，恰当调压纸板的高度。
③缘由：输纸方位不得当。
扫除办法：查看纸张在运送进程的各个环节，依需求正确调理，以确保输纸到位。
④缘由：页张翘角或有折角。
扫除办法：撞纸后要仔细查看，装纸时要平坦。
6．页张运送中受阻或撕页。
①缘由：输纸倾斜。
扫除办法：查看纸张在运送进程的各个环节，依需求正确调理，以确保输纸到位。
②缘由：页张有折角或破口、粘连等。
扫除办法：查看撞纸有装纸的状况，除掉破损的纸张。
③缘由：压杆、压轮过低、页张传送不晓畅。
扫除办法：恰当调高压杆和压轮的间隔。
④缘由：传送线带有破口或开裂。
扫除办法：替换传送线带。
7．打孔刀倾斜与折缝有差错。
①缘由：折刀与折页辊方位不得当，倾斜或不平行。
扫除办法：调切折刀刀刃使其对准两折页辊的缝隙，并确保与折页辊的轴心线平行。
②缘由：输纸时倾斜或有妨碍。
扫除办法：查看纸张在运送进程中的各个环节，依需求正确调理。
压缩机故障分析－―过热 排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，最终会损坏压缩机。 压缩机过热、排气温度 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力低于电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，最后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 3. 电机过热 电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能超过其绝缘等级所对应的最高允许温度（见下表）。
电机常见故障原因分析及处理方法 1、线圈全部烧毁变色 当三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过电流，轴承损坏，定转子严重相擦或电压等级不对。普通电机频繁起动，制动状态下运行也会出现此现象。如图a示：这是使用不当造成的。 2、一相或二相烧毁变色 一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。Y接运行时烧两相，接运行时烧一相，如下图，缺相运行的原因一般发生在供电线路中，极少数发生在电机内部（掉头或引线断），如图b为Y 接图c为接 出现这种情况应先检查引线是否掉头或引线烧断，否则，是供电线路问题，和电机无关。 3、局部烧毁或部分绕组变色 如出现图（d）所示的局部烧断现象，说明该处发生了匝间短路或对地短路。若部分绕组变色，则是已有短路但还未达到最严重的程度，见分析图e~h，图i是相间短路造成的。 4、匝间短路的判断方法 4.1在三相电压平衡的情况下，原基本平衡的三相电流逐渐或突然变得非常不平衡，同时电机温升增加负载能力下降，可初步判定该机定子绕组匝间短路。 4.2用电桥测试直流电阻，三相直流电阻不平度大，即某相变小说明该相发生了匝间短路：正常情况下，三相直流电阻不平衡度≤1%，超过此值说明线圈有匝间短路的可能。 4.3匝间仪测试 5、三相运行电流不平 在三相直流电阻平衡的情况下，三相运行电流不平衡应检查三相端电压是否平衡。电压的轻微不平衡能引起电流的极大不平衡，一般情况下空载不平衡大，满载时不平衡小，满载时不平衡度不超过10%。 6、电机运行中噪声 电机运行中会产生不同的声音，电机大小不同，结构不同声音会有明显的不同。如果运行中产生的声音在国家标准GB10069-2000“电动机噪声测量方法及噪声限值”规定的范围之内，属正常，超出标准范围均为噪声，应予以处理。 6.1轴承噪声 经长途运输的电机，试运行时会有明显的轴承异声，加注润滑脂即可解决，这是因为运输途中的颠簸，润滑脂从轴承部位流出造成的。 运行一段时间后出现的轴承噪声，须用听棒或螺丝刀放在轴承外盖仔细听，如果轴承运行的声音很均匀，加油即可解决，如果轴承运行中有明显的“咯噔”声，须更换轴承，同时检查轴承室的圆柱度。因为铸铁或钢板的端盖制造过程中均会产生应力，电机运行一段时间后，随着应力的释放，轴承室会变形，圆柱度可能会超差，在用户现场检查，轴承室是否变形的最好方法是用旧轴承回装。我公司电机轴承室内孔尺寸均为H7公差。 6.2机械噪声 若电机发出低频的“嗡嗡”声，一般原因如下： a) 内盖安装时偏，电机轴磨擦内盖，这时的声音是连续的，处理时可将内盖调换角度重新上紧。
在实际运行中，由于各种因素的影响，机器永久完全正常运转是不可能的，要求绝对不出故障也是难以作到的。有些故障的出现，不是运行操作方面的原因，而是由其他原因造成的，诸如设备本身的质量、外界的影响、自然条件、偶然原因等。但是应当做到少出故障，不出大故障；即使出现故障后，也能采取措施，使故障所造成的损失减少到最小程度。更主要的是我们应当尽量做到预先防止故障的发生，将故障消灭在萌芽状态，防患于未然。 在机组发生故障或事故时，特别应当注意下述问题： 发生故障时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生故障的原因，消除故障，同时注意保持非故障设备的运行。 在处理故障时，运行人员必须坚守岗位，集中全部精力来力争保持机组的正常运行，消除所有的不正常情况，正确、迅速地向上级报告，并迅速准确地执行命令。消灭事故时，动作应当迅速、正确，不应急躁、慌张，否则不但不能消除故障，反而更会使故障扩大。 一、主蒸汽参数不符合规定 主蒸汽(也叫新汽)的温度和压力不符合规定，对汽轮机组对性能、强度和安全可靠性以及使用寿命等，都具有很大的影响，甚至可能造成事故，因此必须严格控制。关于工业汽轮机主蒸汽参数偏离额定规范时的处理方法，目前尚未现行规范，但可参考我国电力部制定的电站汽轮机的规定。 1．中温中压机组 蒸汽压力允许在规定压力土0.5表压范围内变化。比规定汽压超过0.5～2.0表压时，通知锅炉迅速降压。超过2.0表压后，应关小主汽阀或总汽阀节流降压，以保持汽轮机前的蒸汽压力正常。如果节流无效，则应和主控制室联系故障停机。比规定压力降低0.5～3.0表压时，应通知锅炉升压。降低5.0表压后应根据制造厂规定及具体情况降低负荷。当继续降低到制造厂规定停机的数值时，应联系故障停机。 蒸汽温度允许在规定汽温±5℃范围内变化。比规定温度超过5～10℃时，通知锅炉降温；超过10～25℃以上，或在这一温度下连续运行30分钟以后仍不能降低时，可通知故障停机；超过极限温度运行时间全年不应超过20小时。比规定汽温降低5～20℃时，通知锅炉升高温度；降低20℃后，根据制造厂规定及具体情况减负荷；根据汽温下降温度及时打开主蒸汽管上的疏水阀和汽室上的疏水阀。 温度和压力同时达到高限时，每次连续运行时间不应超过15～30分钟，全年不应超过20分钟。 2．高温高压机组 蒸汽压力允许在规定汽压±2表压范围内变化。比规定汽压超过2～5表压时，通知锅炉降压；超过5个表压以上，关小主汽阀或总汽阀进行节流降压，保持汽轮机前压力正常；当节流无效时，应和主控制室联系故障停机。比规定压力降低2～5表压，通知锅炉升压；降低5表压以下时根据具体情况和制造厂规定减负荷；汽压继续降低到制造厂规定停机数值或降低到保证用汽设备正常运行的最低汽压以下时，联系故障停机。 蒸汽温度允许在规定温度±5℃（或℃）范围以内变化。比规定温度超过5～10℃时通知锅炉降温；超过10℃以上，或在这一温度下运行15～30分钟后(全年不
2016届机械制造与自动化专业 毕业生毕业作业 课题名称：往复压缩机常见故障分析及对策学生姓名：张燕鸣 指导教师：卢学玉 江南大学网络教育学院 2016年7月
江南大学网络教育学院 毕业论文(设计)
目录 论文摘要 (4) 关键词 (4) 一.概述 (4) 二.液击过程分析 (4) 三.液击的判断方法 (5) 1.通过声音判断 (5) 2.通过观察进行判断 (5) 四.液击故障的现象 (5) 1.吸气阀片断裂 (5) 2.连杆断裂 (6) 3.电机烧毁 (6) 五.液击的原因分析 (6) 1. 回液 (6) 2.带液启动 (7) 3.冷冻机油太多 (7) 4. 设计时参数选择不当或使用不当 (7) 5.制冷剂充注方式方法不确 (7) 六.预防与处理对策 (7) 1.改善压缩机冷冻机油的回油途径 (8) 2.增加设备，使制冷剂气体和液体分离 (8) 3.设计合理的过度 (8) 4.安装曲轴箱加热器 (8) 5.抽空停机 (8) 七.结束语 (8) 感谢词 (9) 参考文献 (9)
往复压缩机常见故障分析及对策 摘要：往复式压缩机在制冷设备中比较常见，作为制冷系统中核心动力组成，因其所做机械运动是往复运动，在往复运动中压缩机运动部件会因摩擦时间长了而损坏；此外外部因素导致的压缩机发生故障和出现事故也屡见不鲜，主要针对往复式压缩机中的活塞式制冷压缩机最容易发生的故障之一液击进行详细的分析，液击现象出现后应该咋样判断，对液击形成的原因进行了说明，液击发生后应该咋样处理，防范和减少往复式压缩机出现的故障，对往复式压缩机长期的稳定的运行有所借鉴。 关键词：压缩机；制冷；液击；故障原因分析；排除措施 一.概述 往复式压缩机是把一定量的气体压缩后吸入和排出的一种容积式压缩机。它主要由机体、传动机构、压缩机构、润滑机构、冷却系统以及操作控制系统等构成。机体是往复式压缩机的基础部分，主要由机身、中体和曲轴构成；传动机构由离合器、联轴器或带轮以及连杆、曲轴等运动部件组成；压缩机构由气缸、活塞、进气阀门和出气阀门构成；润滑机构由油泵、油过滤器、油冷却器等构成；冷却系统主要有风冷和水冷两种，风冷由散热风扇和中间冷却器组成；水冷由冷凝器、管道阀门等组成；操作控制系统包括各种调节装置。仪器仪表、安全法以及各种保护装置。经过几十年的发展，往复式压缩机制造工艺已经很成熟、制造成本也越来越低，因此在冰箱、空调、冷库等还大量使用各种规格型号的往复式压缩机。因为其制造工艺比较成熟，结构相比螺杆、离心压缩机简单，而且对加工材料和压缩机的加工工艺要求比较低，费用节省，在各个领域得到广泛应用，能适应的压力范围和制冷量比较广，维修方便。但是，往复式压缩机在设备的使用过程中也存在着各种各样问题，如压缩机电机烧毁、压缩机的不正常震动和噪音、发生液击现象使零部件损坏、压缩机排气温度过高、压缩机密封故障导致的漏气、连杆活塞不正常的磨损等故障。这当中液击现象是往复式压缩机中最大的一种故障之一，严重时压缩机可能会受到伤害而损坏。 二．液击过程分析 在压缩机制冷系统中要是冷冻机油或制冷剂添加过多，系统蒸发器的热负荷就会不稳定，膨胀阀的调节的不合理，压缩机的吸气阀如果较快开启，制冷系统在设计的时候及设备安装调试的时候不合理等，都有可能会使压缩机产生液击现象。
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟 折页机的特点 在我国的书刊印刷企业中，目前采用的折页设备主要有刀式、栅栏式和栅刀混合式折页机，由于其结构和技术性能的不同，因而使用范围也不一样。* 刀式折页机具有较高的折页精度，书帖折缝压的实，对纸张质量的要求比较宽，对于较薄、软的纸张也可以折页。该机操作方便，当改变折页方式和规格时，调准机器所需时间较少。但由于折刀的运动惯性，其折页速度较低，并且结构复杂。刀式折页机有全张和对开两种，它适用于大幅面印张的折页。可以将40-100g/m2的全张或对开印页折叠成各种 规格的两个书帖，它还可以在第三和第四折刀之间装置花轮刀对书帖打孔，以适应无线胶粘装订的需要。可供印刷厂折叠精装、平装书籍和各种刊物的单、双联书帖。* 栅栏式折页机机身较小，占地面积小，折页方式多，折页速度快，具有较高的生产效率，操作方便，维修简单。但是栅式折页机所能折页的幅面最大为对开，而且对纸张的厚度、硬度、平滑度比较敏感。当折叠表面较密实和较硬的纸张时，由于折页栅栏中形成折缝时的变形特性不同，折页的准确度下降。当折叠平滑度较高的纸张时，折缝的压实度降低，因为纸张的摩擦系数小，在折页辊之间形成并压紧折缝时，书帖里面的部分书页会被挤出，书帖外面的部分书页在折缝处形成楔形。它适用于折叠对开以下，80-120g/ m2的新闻纸、有光纸、凸版纸、胶版纸、铜版纸。它从给纸到收纸的整个工作过程是自动进行的，可无级变速，可以连续折成四折各种不同折法的书帖。为了折叠四个页码的出版物或环衬、封面、套页、零头活件，不论批量大小，使用小幅面的栅栏式折页机是最为适宜的。栅栏式小幅面折页机还可用于折叠日历和小幅面的印刷品等。* 栅刀混合式折页机在某种程度上取代了刀式和栅栏式折页机的 专注下一代成长，为了孩子
项目：排除电动机常见故障 学习目的 掌握排除电动机常见故障方法 工作准备 电动机一台，万用表、电桥、常用电动工具 操作步骤 电源接通后，电动机不转，熔丝烧断 运作中的电动机要严格按照国家相关质量标准进行检查以确保电动机的正常使用，运作的电动机与被拖动的设备位置要恰当，保证运行的稳定性，不能有晃动，保证通风性能良好。有些电动机因为各种原因需要经常的挪动，搬运等，对于这种电动机要加强日常的维护和检查，保证电动机运转的稳定性。 1、事故现象： 原因分析： 1）缺一相电源，或定子绕组一接反。 2）定子绕组相间短路。 3）定子绕组接地。 4）定子绕组接线错误。 5）熔丝截面过小。 6）电源线短路或接地。 故障判断： 1）首先可用万用表电阻档检查电源开关三相触头是否可靠闭合。 2）如开关正常则用双臂电桥来测量电机定子绕组相间直阻，以判定定子绕组是否完好。 3）如电机直阻正常可用摇表测量电机定子绕组和电源线对地绝缘电阻，判断电源线或电机是否发生接地故障。 4）如电机定子和电源线绝缘均正常则检查电机电源熔丝（如有）所标熔断电流同电机功率是否相匹配。 5）如以上检查均正常则应考虑电机定子绕组是否接反，如怀疑绕组接反可使用直流法重新判定绕
组首尾端。 处理方法： 1）检修故障开关触头，消除缺相。 2）查出短路点，并修复。 3）消除接地。 4）查出误接，改正之。 5）换较粗的熔丝。 6）重换电源线。 2、事故现象：通电后电动机不转动，有嗡嗡声 原因分析： 1）定子、转子绕组断路或电源一相无电。 2）绕组引出线首末接错，或绕组内部接反。 3）电源回路接点松动，接触电阻大。 4）负载过大，或转子被卡住。 5）电源电压过低。 6）小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬。 7）轴承卡住。 故障判断： 1）首先可用万用表电压档检查三相电源是否电压过低或有缺相。 2）如电源电压正常则用双臂电桥来测量电机定子绕组相间直阻，以判定定子绕组是否完好。 3）如电机直阻正常可用手转动电机转子以判断电机是否有卡涩现象，如有卡涩可将电机与负载解开再转动转子看卡涩是否消失，如消失则应检查负载是否过大或卡涩；如卡涩现象仍存在则需将电机解体做进一步检查。 4）如电机没有卡涩现象就仔细检查电机电源线螺丝是否松动，电源线本身是否损坏。 5）如以上检查均正常则应考虑电机定子绕组是否接反，如怀疑绕组接反可使用直流法重新判定绕组首尾端。 处理方法：
目录 一、电动机结缘电阻低电流泄露大的主要原因和处理方法 ----------- 2 二、电机不能正常起动的主要原因 ----------------------------------------- 2电机通电时熔丝熔片烧断或跳闸的主要原因 ----------------------------- 3电机运行时噪声大，有杂声或尖叫声的主要原因 ----------------------- 3电机绕组匝间绝缘短路故障的主要原因 ----------------------------------- 4电机空载电流大的主要原因 -------------------------------------------------- 5七．电机三相电流不平衡主要原因 ----------------------------------------- 5八．电机接地的主要原因 ----------------------------------------------------- 5九．电机过热的主要原因 ----------------------------------------------------- 6十．定子转子摩擦扫膛的主要原因 ----------------------------------------- 6十一．电机振动的主要原因 -------------------------------------------------- 7十二．电机轴承过热和抱轴的主要原因 ----------------------------------- 7十三．电机出力不够的主要原因 -------------------------------------------- 8
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法 摘要：为了保障城市经济的发展与居民用电的稳定，加强汽轮机组日常保养与维护，保障城市供电已经成为了火力发电厂维护部门的重要任务。文章就汽轮机异常振动的原因进行了分析与故障的排除，在振动监测方面应做的工作进行了简要的论述。 关键词：汽轮机；异常振动；故障排除；振动监测；汽流激振现象 对转动机械来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定标准的属于正常振动。这里所说的振动，系指机组转动中振幅比原有水平增大，特别是增大到超过允许标准的振动，也就是异常振动。任何一种异常振动都潜伏着设备损坏的危险。比如轴系质量失去平衡（掉叶片、大轴弯曲、轴系中心变化、发电机转子内冷水路局部堵塞等）、动静磨擦、膨胀受阻、轴承磨损或轴承座松动，以及电磁力不平衡等等都会表面在振动增大，甚至强烈振动。 而强烈振又会导致机组其他零部件松动甚至损坏，加剧动静部分摩擦，形成恶性循环，加剧设备损坏程度。异常振动是汽轮发电机运转中缺陷，隐患的综合反映，是发生故障的信号。因此，新安装或检修后的机组，必须经过试运行，测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格标准以下，方可将机组投入运行。振动超标的则必须查找原因，采取措施将振动降到合格范围内，才能移交生产或投入正常运行。 一、汽轮机异常振动原因分析 汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。 二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除 引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。 （一）汽流激振现象与故障排除 汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间的记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线的变化趋势和范围。通过改变升降负荷速率，从5T/h到50T/h的给水量逐一变化的过程，观察曲线变化情况。通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性，消除气流激振。简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。 （二）转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除 转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。由于引起了转子弯曲变形而导致机组异常振动。转子永久性弯曲和临时性弯曲是
制冷压缩机常见故障-电机烧毁 【摘要】绕组烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1. 异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸
电动机常见故障有哪些电动机常见故障及处理 在现代企业中，电机的运用和发展日新月异。但是在生产当中电动机故障运行而造成的各种事故在生产中占有很 大的比例，全面提高电动机的使用效率，延长电机的使用寿命已成为迫切面临的问题。根据本人的工作实际和相关材料，对此做出以下总结，望各位老师和同行多多提供建议，为企业降低生产成本，做出应有贡献。一、电动机单相运行产生的原因及预防措施１、熔断器熔断⑴故障熔断：主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成的熔断器熔断。预防措施：选择适应周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并要定期加以检查，加强日常维护保养工作，及时排除各种隐患。⑵非故障性熔断：主要是熔体容量选择偏小，在启动电动机时，受启动电流的冲击，超过熔丝承受能力而发生熔断,还有就是熔断器接装质量差导致使用寿命短。熔断器非故障性熔断是可以避免的，不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下，熔体的容量尽量选择小一些的，这样才能够保护电机。我们要明确熔断器只能保护电动机的单相接地和相间短路事故，它绝不能作为电动机的过负荷保护。过负荷只能选用热继电器或电机综合保护器等相关配件。２、正确选择熔体的容量一般熔体额定电流选择的公式为：额定电流＝Ｋ×电动机的额定电流⑴耐
热容量较大的熔断器（有填料式的）?Ｋ值可选择1.5～2.5。 ⑵耐热容量较小的熔断器Ｋ值可选择４～６。对于电动机所带的负荷不同，?Ｋ值也相应不同，如电动机所用电负荷大的，?那么Ｋ值可选择大一些，如电动机的负荷不大，Ｋ值可选择小一些，具体情况视电机所带的负荷来决定。 此外，熔断器的熔体和熔座之间必需接触良好，否则会引起接触处发热，使熔体受外热而造成非故障性熔断。在安装电动机的过程中，应采用恰当的接线方式和正确的安装方法。⑴对于线接头，能用线鼻子尽可能使用，如果没有一定要压紧压实，防止节点松动，造成不良接头外局部高热，烧毁导线引起单项运行，对电机造成损毁。⑵对于容量较大的插入式熔断器，?在接线处可加垫薄铜片（0.2mm），这样增加接触面，分散电流达到减小热效应的目的。⑶检查、调整熔体和熔座间的接触压力。⑷接线时避免损伤熔丝，紧固要适中，接线处要加装弹簧垫圈。３、主回路方面易出现的故障⑴接触器的动静触头接触不良。其主要原因是：接触器选择质量差，触头的灭弧能力小，?使动静触头粘在一起，三相触头动作不同步，造成缺相运行。预防措施：选择质量合格国家认证的接触器。⑵使用环境恶劣如潮湿、?振动、有腐蚀性气体和散热条件差等，造成触头损坏或接线氧化，接触不良而造成缺相运行。预防措施：选择满足环境要求的电器元件，防护措施要得当，强制改善周围环境，
ZHEJIANG WATER CONSERVANCY AND HYDROPOWER COLLEGE 毕业论文 题目：汽轮机常见故障分析及维修措施 ——海宁市红宝热电有限公司汽轮机为例 系（部）：电气工程系 专业班级： 姓名： 学号： 指导教师： 2011 年05 月10 日
摘要 随着社会飞速地发展，热电厂在国民经济中扮演着越来越重要的角色。尤其是在这些年连续出现用电紧张的情况下，热电厂的作用就尤为明显了。一个热电厂由汽轮机、锅炉、化水、电气、输煤等部门组成，而汽轮机是其非常重要的一个环节。 汽轮机的工作原理就是一个能量转换过程，即热能--动能--机械能。锅炉把具有一定温度、压力的蒸汽排入汽轮机内，依次流过一系列环形安装的喷嘴膨胀做功，将其热能转换成机械能，通过联轴器驱动发电机发电。膨胀做功后的蒸汽由汽轮机排汽部分排出，排汽至凝汽器凝结成水，再送至加热器、经给水送往锅炉加热成蒸汽，如此循环。 同时，在汽轮机每日每夜毫无休息时间的工作下，故障也是其难以避免的。所以，为了提高热电厂的经济效益，如何减少热电厂汽轮机故障及故障应采取的维修措施就显得尤为重要了。 关键词 汽轮机；故障；分析；措施
目录 摘要 (2) 关键词 (2) 引言 (6) 1 绪论 (6) 2 汽轮机简介 (8) 2.1 汽轮机静子部分简介 (8) 2.2凝汽设备简介 (8) 2.3抽气器简介 (9) 2.4汽轮机调节系统的作用与基本要求 (9) 3 C25-4.90/0.981/470℃汽轮机常见故障及处理措施 (10) 3.1 不正常振动 (10) 3.1.1 安装或检修质量不良 (10) 3.1.2管道 (10) 3.1.3汽轮机滑销系统装配、调整不当 (10) 3.1.4 对中不好 (11) 3.1.5 轴承 (11) 3.1.6汽轮机与被驱动机的轴向定位不符合要求 (10) 3.1.7 运行操作 (10) 3.1.8发电机设备缺陷 (11) 3.2转子轴向位移过大及汽轮机水冲击 (11) 3.3 油系统故障及排除 (15) 3.3.1压力油油压偏低 (15) 3.3.2 主、辅油泵切换困难 (16) 3.3.3 漏油 (16) 3.3.4 油管路振动 (17) 3.4 调节保安系统故障及排除 (17) 3.4.1 速关阀开启不正常 (17)
压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
折页机结构分析 折页机从构造上可分为刀式折页机、栅栏式折页机和栅刀混合式折页机，因栅刀混合式折页机同时具备刀式折页机和栅栏式折页机的结构上海光华，故以此种机型为例介绍一下折页机的基本结构及性能。 栅刀混合式折页机主要由输纸机构、栅栏折页机构、折刀折页机构、收纸机构和电气控制系统组成， 1、输纸机构 输纸机构主要分为半张纸堆输纸装置和连续式输纸装置两种。 目前，半张纸堆输纸装置在我国应用最为广泛。其自动升降平台式输纸机构分为纸张分离系统（飞达）、纸台升降系统和输纸过桥系统。飞达大多采用具有全自动跟踪功能的“TERMAT”纸张分离系统，并可根据印张的不同自动升降，速度在35000张/小时左右。纸台升降系统采用以减速电机提供动力秋山国际，通过蜗轮杆组合，带动给纸平台上下运动的结构，并且具有纸台上升快慢速、纸台上限开关检测、纸台下限位停等功能。印张运送采用电磁阀与吸轮配合结构。输纸过桥系统由输纸皮带和侧挡规板等组成，输纸皮带的运动方向可分解成两个运动方向，一个是与规矩边平行的运动方向橡胶制品，一个是与规矩边垂直向里的运动方向，使印张紧贴规矩边向前运动，从而达到定位的目的;各种折页机在
输纸过桥部位均安装有双张检测开关和计数开关。这种结构的输纸方式对印张的适应范围广，输纸稳定，适应印张定量范围为40-200%/m2书评，且占地面积小，但缺点是印张折完后需停机重新码纸后再工作。 连续式输纸装置又称为单张回转式给纸机构，这种机构配有鳞片式给纸飞达，上纸无须停机，提高了工作效率承印材料，纸张定量为40-180/m2，但这种装置占地面积较大，调整费时，在我国印刷厂应用较少， 2、栅栏折页机构 栅栏折页机构是利用栅栏与相对运转的折页辊和转向挡板配合完成折页的机构，主要由折页辊和折页栅栏组成PS 版，并有手动无级变速装置（电控刀式和全栅栏式不用此装置，只有凸轮传动的机械刀带）。 （1）折页辊 折页辊是折页机的重要部件。无论是栅栏式折页机、刀式折页机，还是混合式折页机，折页辊都是必不可少的核心部件，且以混合式折页辊和螺旋纹折页辊为主。混合式折页辊防伪印刷，或称为组合式折页辊，由钢质辊芯和聚氨酯套环组成直纹折页辊，每节宽度因设计的不同而不同，折页辊的表面区域有30%-50%的聚氨酯。螺旋纹折页辊由钢质螺旋纹辊芯和包覆在螺旋槽里的橡胶或聚氨酯条组成。无论是混合式折页辊，还是螺旋纹折页辊承印材料，其折页精度主要
班级：07自动化 学号：0709111016 姓名：高顺 三相异步电动机的绕组常见故障分析与处理方法 关键词：断路电流不平衡短路绝缘损坏磁场不均绕组接地绕组接错 一、绕组开路 由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱；受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。 1. 故障现象 电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。 2. 产生原因 （1）在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。 （2）绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。 （3）受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。 （4）匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。 3. 检查方法 （1）观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。（2）万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点；“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。 （3）试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。 （4）兆欧表法。阻值趋向无穷大（即不为零值）的一相为断路点。 （5）电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。 （6）电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障； （7）电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路；对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。
成人高等教育毕业设计 题目：汽轮机振动分析与故障排除 学院(函授站）：机械工程学院 年级专业：热能与动力工程 层次：本科 学号： 姓名：张华 指导教师： 起止时间：年月日～月日
内容摘要 我国经济的快速发展对我国电力供应提出了更高的要求。为了保障城市经济的发展与居民用电的稳定，加强汽轮机组日常保养与维护，保障城市供电已经成为了火力发电厂维护部门的重要任务。汽轮机组作为发电厂重要组成部分其异常振动对于整个发电系统都有着重要的影响，汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因。因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。文章就汽轮机异常振动的原因进行了分析与故障的排除，在振动监测方面应做的工作进行了简要的论述。 关键词:汽轮机；异常振动；分析；排除
内容摘要 0 前言 (3) 第一章振动原因查找和分析 (4) 第2章汽轮机组常见异常震动的分析与排除 (4) 2.1汽流激振现象与故障排除 (5) 2.2转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除 (5) 2.3摩擦振动的特征、原因与排除 (6) 第三章运行方面 (6) 3.1 机组膨胀 (6) 3.2 润滑油温 (6) 3.3轴封进汽温度 (7) 3.4机组真空和排汽缸温度 (7) 3.5 发电机转子电流 (7) 3.6断叶片 (7) 第四章关于汽轮机异常振动故障原因查询步骤的分析 (7) 第五章在振动监测方面应做好的工作 (8) 结论 (10)
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？ 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 （1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。 （2）填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。 （3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 （4）气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓，弹
力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到 功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时，也会影响到气 体压力和温度的变化。 （5）压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧 也不行，会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。这样取k 值，实践证明是好的。气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？ 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下： 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。 4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。 故障解决方法： 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时，不能运转。 2、修理中间冷却器。
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟 折页机的故障原因及排除方法 1．输纸出现双张或多张。①原因：挡纸毛刷过低或伸进纸堆过多，使得纸张不能被充分吹松。排除方法：依操作和定位要求，将毛刷调到正确位置，并使纸张吹松。②原因：分纸吸嘴风力不足，松纸吹嘴高低不适当。排除方法：可将吸风力（量）依纸张性质及要求适当加大；松纸吹嘴依定位要求，将纸堆表面6张左右纸吹松即可。③原因：纸张较薄而吸风量过大，将第一张下面的纸张带起。排除方法：适当减小吸风量或将橡皮吸嘴调换成适合薄纸张需要的吸力较小的皮圈吸嘴。④原因：纸张吹不松或纸边有粘连现象。排除方法：依纸质将吹嘴风量调到使纸张吹松的标准程度；纸堆高度与工作正常要求适当，其相隔时间不易过长；检查纸堆四边是否有粘物存在并排除使其松散正常工作。⑤原因：纸堆前边过高。排除方法：降低纸堆前边的高度或用加木楔方法，使纸堆后边的低位部分加高与前边高度一致。2．输纸歪斜或断张（即漏张）。①原因：分纸吸嘴及递纸辊吸风量不足，造成漏张。排除方法：依纸质适当加大分纸吸嘴及递纸辊的风量或更换风量较大的大圈橡皮吸嘴。②原因：分纸吸嘴和递纸辊吸嘴与纸张接触不好，吸嘴吸纸面与纸面不平行。排除方法：对纸张的表面平整程度和分纸、递纸吸嘴的协调配合进行正确调整。③原因：像皮吸嘴沾有墨块或磨损漏气；吸嘴或气路被纸屑或油垢阻塞，造成纸张在输送中时而歪斜时而漏张。排除方法：经常检查和保持橡皮吸嘴及气路的清洁，随时清洗以保证气路的畅通；橡皮吸嘴若磨损漏气要及时更换。④原因：纸堆不平整，造成吸纸困难，使纸张送出后歪斜。排除方法：装纸要平整。 ⑤原因：纸堆前边风量不足，使纸张前进有困难或送不出而造成纸张歪斜。排除方法：依纸质适当加大压脚吹嘴风量和增加前排吹嘴。⑥原因：压纸 专注下一代成长，为了孩子
直流电动机常见故障分析与维修 1.引言 电动机在人们的工农业生产中发挥着巨大的作用，给人们的生活带来了极大的便利。直流电动机虽然结构较复杂，使用与维护较麻烦，价格较贵，但是由于其具有调速性能好，起动转矩大等优点, 本文分析了电动机的结构、工作原理以及在工作中的常见故障，并给出了一些日常维护的方法。 2.直流电动机的原理、结构与拆装 2.1直流电动机的工作原理 当把直流电动机的电刷A、B接到直流电源上时，从图2.1可以看出，电刷A是正电位，B是负电位，在N极范围内的导体ab中的电流是从a流向b，在S极范围内的导体cd中的电流是从c流向d。前面已经说过，载流导体在磁场中要受到电磁力的作用，因此，ab和cd两导体都要受到电磁力Fde的作用。根据磁场方向和导体中的电流方向，利用电动机左手定则判断，ab边受力的方向是向左，而cd边则是向右。由于磁场是均匀的，导体中流过的又是相同的电流，所以，ab边和cd边所受电磁力的大小相等。这样，线圈上就受到了电磁力的作用而按逆时针方向转动了。当线圈转到磁极的中性面上时，线圈中的电流等于零，电磁力等于零，但是由于惯性的作用，线圈继续转动。线圈转过半州之后，虽然ab与cd的位置调换了，ab边转到S极范围内，cd边转到N极范围内，但是，由于换向片和电刷的作用，转到N极下的cd边中电流方向也变了，是从d流向c，在S极下的ab边中的电流则是从b流向a。因此，电磁力Fdc的方向仍然不变，线圈仍然受力按逆时针方向转动。可见，分别处在N、S极范围内的导体中的电流方向总是不变的，因此，线圈两个边的受力方向也不变，这样，线圈就可以按照受力方向不停的旋转了，通过齿轮或皮带等机构的传动，便可以带动其它工 作机械。 图2.1 从以上的分析可以看到，要使线圈按照一定的方向旋转，关键问题是当导体从一个磁极范围内转到另一个异性磁极范围内时（也就是导体经过中性面后），导体中电流的方向也要同时改变。换向器和电刷就是完成这个任务的装置。在直流发电机中，换向器和电刷的任务是把线圈中的交流电变为直流电向外输出；而在直流电动机中，则用换向器和电刷把输入的直流电变为线圈中的交流电。可见，换向器和电刷是直流电机中不可缺少的关键性部件。 当然，在实际的直流电动机中，也不只有一个线圈，而是有许多个线圈牢固地嵌在转子铁芯槽中，当导