重庆理工大学考试试卷
模拟试卷
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考试科目汽车理论[I]A卷闭卷共页
10题，每题1分〕
1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小【】A．25%B.15%
C.5%
D.35%
2．从汽车功率平衡图上能够瞧出，各档发动机功率曲曲折折曲曲折折折折线所对应的车速位置不同，那么以下讲法中，正确的选项是【】
A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽
B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽
C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄
D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄
3.关于附着率的描述中，错误的选项是【】
A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数
B.驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发扬驱动力作用所要求的最低路
面附着系数
C．附着率是讲明汽车附着性能的一个重要指标
D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的选项是【】
A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器
B．汽车采纳的液力变矩器通常透过性的
C.液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性
D．采纳液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺
5．汽车在哪种车速行驶时，尽管发动机负荷率较高，但行驶阻力增加许多而使百公里油耗大大增加【】
A.低速
B.高速
C.中速
D.减速
6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的全然工况【】
A．匀加速B．匀速
C．怠速D．减速
7．现代中型货车的比功率一般为【】
A．小于B．10kW/t左右
C．～D．大于90kW/t
8．变速器档位数增多后，以下讲法中正确的选项是【】
A．动力性下落，经济性下落B．动力性提高，经济性下落
C．动力性下落，经济性提高D．动力性提高，经济性提高
9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【】
A．15%～20%B．0
C．50%D．100%
10．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的选项是【】A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力
C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力
D．制动器制动力总是等于地面制动力
10题，每题1分〕
1．汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【】
A．驱动力B．加速阻力
C．坡度阻力D．空气阻力
E．滚动阻力
2．能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】
A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采纳子午线轮胎
C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶
E．采纳多档手动变速器或高效率无级变速器
3．在初选传动系最小传动比时，以下原那么正确的有【】
A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度
C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求
E．满足驾驶性能的要求
4．下面讲法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】
A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死
C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死
E．前后轮都不抱死
5．计算原地起步加速时刻时，最正确的换挡时机是【】
A ．高档最低车速处
B ．低档和高档加速度交点处
C ．低档最高车速处
D ．高档最高功率处
E ．低档最高功率处 5题，每题3分〕
1.最高车速：
2.等速百公里油耗曲曲折折曲曲折折折折线：
3.C 曲曲折折曲曲折折折折线：
4.制动效能：
5.〔被〕利用附着系数：
2分〕
1.利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图能够对比不同车重和空气阻力的车辆动力
性能。〔〕
2.汽车的后备功率越大，加速与爬坡能力越好，动力性越好。〔〕
3.汽车加速行驶时，前轮的法向反力增加，前轮驱动的汽车附着性能改善。〔〕
4．拖带挂车后，汽车发动机负荷率增加，因而燃油消耗率和燃油消耗量增加。
()
5.选择传动系最小传动比时只需要考虑最大爬坡度的要求。()
6.汽车比功率是指发动机最大功率与发动机最小功率之比。()
7.制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车直线行驶的能力。()
8.严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车有减轻跑偏的趋势。()
9.同步附着系数是一个地面参数。〔〕
10.理想的前、后制动器制动力分配曲曲折折曲曲折折折折线是最好的制动力分配关系。〔〕 6分，共24分〕
1.简要分析后备功率对动力性、燃油经济性的碍事。
2.简要表达汽车的燃料经济性评价方法有哪些？
3.汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些？
4.解释s b -ϕ、s l -ϕ曲曲折折曲曲折折折折线，并讲明加装制动防抱死系统〔ABS 〕
的理论依据。
六、分析计算题〔共21分，共2题〕
得分评卷人
36、统计数据讲明，装有～2L排量发动机的轿车，假设是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的％；设某轿车的轴距L＝，质心高度hg
＝，m＝1600kg，CD＝，A＝
2
m，f＝，δ＝。试求：
〔1〕上述F.F.型轿车在φ＝0.7路面上的附着力〔4分〕；
〔2〕由该附着力所决定的极限最高车速、极限最大爬坡度、极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)〔6分〕。
2．(11分)以如下面图是在“不同ψ值路面上某汽车制动过程的分析〞的局部视图，请咨询：
〔1〕简要分析该汽车在7.0
=
ϕ的路面上的制动过程。〔4分〕
〔2〕在7.0
=
ϕ路面上，前后轮均不抱死时的制动减速度是多少？计算制动效率。〔4分〕
〔3〕初速度为50km/h，
秒时的制动距离。〔3分〕
汽车理论[I]参考答案A
一、单项选择题〔共10分，共10题，每题1分〕
1．B2．B3.D4．C5．B6．A7．B8．D9．A10．C
二、多项选择题〔共10分，共10题，每题2分〕
1．ＢＤＥ2．BCE3．ＣＤＥ4．ＢＤ5．ＢＣ
三、名词解释题〔共15分，共5题，每题3分〕
1.最高车速：汽车在额定载荷下、水平良好路面上，以最高档行驶所能到达的最高行驶车速
2.等速百公里油耗曲曲折折曲曲折折折折线：测出间隔10Km/h或20km/h的等速百公里油耗
量，然后在燃油消耗量-车速图上连成的曲曲折折曲曲折折折折线。
3.C曲曲折折曲曲折折折折线：以EPA循环工况燃油经济性为横坐标，原地起步加速时刻为纵
坐标，得到的燃油经济性－加速时刻的关系曲曲折折曲曲折折折折线外形类似C，因此喊C 曲曲折折曲曲折折折折线
4.制动效能：指在良好路面上，汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减
速度，是汽车制动性能最全然的评价指标。
5.〔被〕利用附着系数：对应于临界制动强度Z，第I轴产生的地面制动力与法向反力之比。即能够产生制动强度Z所要求的最低路面附着系数。
四、判定改错题〔共20分，每题2分〕
1.×改：利用汽车的动力特性图能够对比不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
2.√
3.×改：汽车加速行驶时，后轮的法向反力增加，后轮驱动的汽车附着性能改善。
4．×改：拖带挂车后，汽车发动机负荷率增加，因而燃油消耗率落低，燃油消耗总量增加。
5.×改：选择传动系最小传动比时需要考虑最大爬坡度、最小稳定车速、附着条件的要求。
6.×改:汽车比功率是指发动机功率与汽车总质量之比。
7.×改：制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车按给定路径行驶的能力。
8.×改：严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车有加剧跑偏的趋势。
9.×改：同步附着系数只与汽车的结构参数相关。
10.X 改：对未装ABS 的汽车而言，理想的前、后制动器制动力分配曲曲折折曲曲折折折折线是最好的制动力分配关系。
五、简答题〔本大题共4小题，每题6分，共24分〕
1.简要分析后备功率对动力性、燃油经济性的碍事。 答：汽车的后备功率)(1
W f T e P P P +-=η，通常，后备功率越大，汽车的动力性越好，汽车所
能实现的加速度、爬坡度越大、加速时刻越短；反之，那么相反，但后备功率太小时，还会造成换挡频繁；〔3分〕
后备功率越大，发动机的负荷率越低，通常负荷率在80%~90％左右时燃油经济性最好；负荷率小于80%~90％时，后备功率越小，负荷率越高，燃油经济性越好，反之，那么相反；负荷率大于80%~90％时，负荷率越高，燃油经济性反而较差。〔3分〕
2.简要表达汽车的燃料经济性评价方法有哪些？
答：汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。我国常用等速百公里油耗〔曲曲折折曲曲折折折折线〕或循环行驶试验工况百公里油耗〔货车六工况、客车四工况、乘用车15工况〕，单位L/km 〔2分〕；美国常用综合燃油经济性来衡量〔mile/gal 〕：
性公路循环工况燃油经济＋性城市循环工况燃油经济综合燃油经济性＝45.055.01
〔2分〕欧洲常
用1/3混合油耗：
)100/(/1203
1/9031ECE 3131km L h km h km ⨯⨯＋＋混合＝〔2分〕 3.汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些？
答：汽车各档传动比大体上采纳等比级数分配；许多车辆那么完全按等比级数分配。要紧有以下好处：
①换挡过程中，发动机总在同一转速范围n1~n2内工作。因此，起步加速、换挡操作方便; ②充分利用发动机功率，提高汽车的动力性;
③便于和副变速器结合，形成更多挡位的变速器;
④考虑到汽车各挡利用率差异特别大，经常在高挡位行驶，故高挡相邻两挡传动比的间隔应该小些。
〔答对前3点就可得总分值〕
4.解释s b -ϕ、s l -ϕ曲曲折折曲曲折折折折线，讲明加装制动防抱死系统〔ABS 〕的理论依据。 答：①随着滑动率s 的增加，制动力系数b ϕ先增加随后落低；而侧向力系数l ϕ那么随滑动率的增加而落低；〔2分〕
②滑动率将近100％时，制动力系数b ϕ和侧向力系数l ϕ都急剧落低；在滑动率s 在15％～20％之间时b ϕ到达最大，而现在的l ϕ也较高；〔2分〕
③加装制动防抱死系统ABS 的汽车，可将制动力系数b ϕ和侧向力系数l ϕ操纵在较高的范围内，使汽车具有较好的制动效能和良好的制动方向稳定性。〔2分〕
六、分析计算题〔共21分，共2题〕
36、统计数据讲明，装有～2L 排量发动机的轿车，假设是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的％；设某轿车的轴距L ＝，质心高度hg
＝，m ＝1600kg ，CD ＝，A ＝2m ，f ＝，δ＝。试求：
〔1〕上述F.F.型轿车在φ＝0.7路面上的附着力〔4分〕；〔2〕由该附着力所决定的极限最高车速、极限最大爬坡度、极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw ＝0)〔6分〕。
答：〔1〕z1zs1zw1zs1F = F -F F g h G du b G g L dt L
-==⋅ X11z1F =F F ϕϕ==0.7*1600*9.8*61.5%=6750N 〔4分〕
〔2〕X1W f2i j'F =F +F F F ++
取得最高车速时，2W max F 21.15
D a C A u =,那么 〔2分〕
计算最大爬坡度时加速度为零，,
max tan g b af i L h ϕαϕ
-==+=0.347〔2分〕 求极限最大加速度，坡度阻力和空气阻力均为0
X11f2max F =F =F ma ϕ+，
那么
2max 3.66/a m s =〔2分〕
2．(11分)以如下面图是在“不同ψ值路面上某汽车制动过程的分析〞的局部视图，请咨询： 〔1〕简要分析该汽车在7.0=ϕ的路面上的制动过程。〔4分〕
〔2〕在7.0=ϕ路面上，前后轮均不抱死时的制动减速度是多少？计算制动效率。〔4分〕 〔3〕初速度为50km/h ，
秒时的制动距离。〔3分〕
答：〔1〕在7.0=ϕ路面上，开始制动时，前后轮均未抱死，前后地面制动力与制动器制动力均按β线上升，直到B 点；现在，β线与7.0=ϕ的r 线相交，后轮开始抱死〔现在制动减速度为〕，前、后轮地面制动力按r 线变化，而前后轮制动器制动力仍按β线变化，由于前轮未抱死，有11u xb F F =，直到B '点；现在，r 线与I 曲曲折折曲曲折折折折线相交，前后轮均抱死，获得最大制动减速度g 。〔4分〕
〔2〕前后轮均不抱死的最大制动减速度g a 6.0max =〔2分〕
制动效率为Er=Z/ψ〔2分〕
〔3〕
17.2m 〔3分〕
汽车理论题库 《汽车理论》 试题库 任课教师骆剑亮张建珍 海南大学机电工程学院汽车系 第一章汽车的动力性复习思考题 1.简述汽车动力性及其评价指标 2.汽车行驶阻力是怎样形成的？ 3.滚动阻力系数 4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？ 5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。 6.汽车旋转质量换算系数 7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义 8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？ 9.汽车空气阻力是怎样形成的？ 10.汽车空气阻力由哪几部分组成？ 11.附着力 12.附着系数 13.影响附着系数的因素是什么？ 14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。 15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。 16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。 17.什么是发动机工况的稳定性？ 18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？ 19.迟滞损失 20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。 21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？ 22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？
23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方 程式。 24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方 程式。 25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻 力，请论述之。 26.从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各 项的意义和使用（适用）条件。 27.分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。 28.利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。 29.试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。 30.汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。 31.叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。 32.请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？ 33.汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？ 34.驱动力F t是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。 35.如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最 高车速？ 36.用作图法或数值计算法确定的汽车最高车速是一个固定值，而汽车（例如样车） 的最高车速却是一个平均值，为什么？ 37.汽车的驱动力图
新能源汽车理论知识模拟习题与参考答案 一、单选题（共70题，每题1分，共70分） 1、额定电压也称（），指的是规定条件下电池工作的标准电压。 A、开路电压 B、标称电压 C、电动势 D、工作电压 正确答案：B 2、新能源电动汽车的动力总成不包括以下哪个部分（）。 A、车身控制系统 B、电力驱动系统 C、控制系统 D、驱动力传动系统 正确答案：A 3、（）是为防止直接接触所提供的带电部分上的绝缘结构。 A、附加绝缘 B、基本绝缘 C、加强绝缘 D、双重绝缘 正确答案：C 4、自适应巡航控制不能通过控制（）实现与前车保持适当距离的目的。 A、传动系统 B、转向 C、发动机 D、制动器 正确答案：B 5、动力电池没有维修开关时，我们对整车高压部件进行检修需要注意（） A、没有维修开关，维修人员需断开动力电池母线之后，再对高压部件进行检修 B、没有维修开关，拆开蓄电池负极也是一样 C、没有维修开关的新能源汽车是不安全，不能维修，直接返厂 D、没有维修开关说明厂家认可这个车时安全的，不必担心 正确答案：A
6、DC/DC变换器，相当于传统车的（），将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。 A、电动机 B、发电机 C、起动机 D、发动机 正确答案：B 7、在同等条件下，汽车的（），碰撞时冲击能量越小，车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。 A、体积越小 B、质量越轻 C、外形越大 D、加速度越大 正确答案：B 8、在汽车轻量化材料中，铝合金的回收量是（）。 A、95% B、80% C、100% D、85% 正确答案：C 9、（）是信息融合处理的核心，保证其足够优化、处理速度快且容错性好也将成为驾驶决策的关键问题。 A、算法 B、硬件性能 C、并行处理能力 D、信息完整 正确答案：A 10、以下电池中在纯电动车应用最广泛的是（）。 A、燃料电池 B、铅酸电池 C、锂电池 D、镍镉电池
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 一、填空：（每空1 分，共10 分） 1、汽车的动力因数是和的比值。 2、汽车间隙失效的形式有、和三种。 3、为使汽车具有不足转向，汽车的中性转向点和质心之间的位置关系为 。 4、汽车行驶时受到的加速阻力包括和两个部分。 5、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为， 对于水平振动，人最敏感的频率范围为。 二、名词解释（每题4 分，共20 分） 6、附着力： 7、后备功率： 8、滑动附着系数： 9、侧偏刚度： 10、悬挂质量分配系数： 三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误х 的判断，每题1 分，共5 分） 11、汽车行驶时，发动机输出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力、加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（） 12、当汽车带挂行驶后，汽车单位行驶里程燃油消耗量将会减少。（） 13、地面制动力的大小取决于汽车具有足够的制动器制动力和较大的附着力。（） 14、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（） 15、当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬架动挠度减小。（） 四、简答（每题5 分，共20 分） 16、汽车的驱动与附着条件是什么？ 17、影响汽车燃油经济性的主要因素有哪些？ 18、什么叫汽车的同步附着系数？某汽车在空载和满载两种工况下的同步附着系数是否相同？ 19、汽车前轴加装横向稳定杆的主要作用是什么？
文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. ' " 五、分析（每题 10 分，共 30 分） 20、简略作出某一装用四档变速器汽车的驱动力与行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车 动力性的计算方法与步骤。 21、说明利用汽车发动机的负荷特性，计算汽车等速百公里燃油消耗的方法与步骤。 22、作出单质量振动系统的幅频特性图，分析振动频率和相对阻尼系数对振动的影响。 六、计算（15 分） 23、已知某轿车：满载质量为 1650kg ，轴距为 2700mm ，质心到前轴距离为 1250mm ，质心高 度为 500mm ，制动器制动力分配系数为 0.60，制动系反应时间τ 2 = 0.02s ，制动减速度上升时 间τ 2 = 0.02s ，行驶车速 u a 0 = 40km / h 。试计算该车在附着系数为 0.65 的路面上制动时不出现 车轮抱死的制动距离。
汽车理论习题集（附答案） 《汽车理论》习题集一 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后 的括号内） 1、评价汽车动力性的指标是（ A） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡
度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（ B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比 9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（ C）。 A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 5倍 10、汽车行驶时的道路阻力包括（ C ）。 A．滚动阻力和空气阻力B．滚动阻力和加速阻力 C．滚动阻力和坡度阻力D．坡度阻力和加速阻力 11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ b ） A．地面法向反作用力B．地面切向反作用力C．汽车重力D．空气升力 12、汽车能爬上的最大坡度是指（ A ） A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度13、汽车行驶的附着条件是（ C）。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
汽车理论考试模拟题 篇一:汽车理论_期末考试试题_及其答案 一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。
14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动;而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是(C) A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高(D)。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括(A)
考研汽车理论模拟题8
汽车运用工程I（汽车理论）试题8 （参考答案） 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计20分） 1 附着力与附着系数 2 汽车动力性及评价指标 3 汽车操纵稳定性 4 汽车制动跑偏 5 汽车平顺性及评价指标 6 同步附着系数 7 地面制动力 8 汽车制动效能恒定性 9 汽车通过性几何参数 10 迟滞损失 11 列出你所知道的汽车使用性能 12 弹性轮胎的侧偏特性 13 汽车驱动力 14 侧偏力 15 功率平衡图 二、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择4道题，计20分） 1 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3 画出制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。
4 画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5 有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6 列出各种可以绘制I 曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 用表格的形式列出计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2 叙述制作汽车驱动力图的步骤。 3 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度max )/(dt du 。 4 制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别？ 5 车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？ 6_ 列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7 列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 9 道路阻力系数ψ以及它在不同条件下的表达式。 10 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 2 利用驱动－附着条件原理，分析不同驱动型式汽车的适用条件。 3 叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。 4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以58km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左轮留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微向右偏驶，请分析该现象（要求绘制受力分析图）。 5 某起交通事故现场勘察发现，地面没有制动拖痕。事后实施紧急制动，发现汽车制动系仍有制动力。请分析这种现象（提示：从驾驶员、道路及制动系技术状况三个方面分析）。
重庆理工大学考试试卷 模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I]A卷闭卷共页 10题，每题1分〕 1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小【】A．25%B.15% C.5% D.35% 2．从汽车功率平衡图上能够瞧出，各档发动机功率曲曲折折曲曲折折折折线所对应的车速位置不同，那么以下讲法中，正确的选项是【】 A．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3.关于附着率的描述中，错误的选项是【】 A．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B.驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发扬驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C．附着率是讲明汽车附着性能的一个重要指标 D．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的选项是【】 A．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B．汽车采纳的液力变矩器通常透过性的 C.液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D．采纳液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5．汽车在哪种车速行驶时，尽管发动机负荷率较高，但行驶阻力增加许多而使百公里油耗大大增加【】 A.低速 B.高速 C.中速 D.减速 6．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的全然工况【】 A．匀加速B．匀速
C．怠速D．减速 7．现代中型货车的比功率一般为【】 A．小于B．10kW/t左右 C．～D．大于90kW/t 8．变速器档位数增多后，以下讲法中正确的选项是【】 A．动力性下落，经济性下落B．动力性提高，经济性下落 C．动力性下落，经济性提高D．动力性提高，经济性提高 9．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【】 A．15%～20%B．0 C．50%D．100% 10．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的选项是【】A．地面制动力等于附着力B．制动器制动力大于附着力 C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D．制动器制动力总是等于地面制动力 10题，每题1分〕 1．汽车在水平良好路面超车行驶时，受到的行驶阻力有【】 A．驱动力B．加速阻力 C．坡度阻力D．空气阻力 E．滚动阻力 2．能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A．保证发动机与底盘良好工作状态B．采纳子午线轮胎 C．减轻汽车的总质量D．尽量在高档位行驶 E．采纳多档手动变速器或高效率无级变速器 3．在初选传动系最小传动比时，以下原那么正确的有【】 A．满足汽车的最低稳定车速B．满足最大爬坡度 C．满足最高车速的要求D．满足后备功率的要求 E．满足驾驶性能的要求 4．下面讲法中，可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A．前后轮同时抱死B．汽车后轮先抱死，前轮再抱死 C．前轮抱死，后轮不抱死D．后轮抱死，前轮不抱死 E．前后轮都不抱死 5．计算原地起步加速时刻时，最正确的换挡时机是【】
新能源汽车理论知识模拟题及答案 1、碳纤维表面出现划痕，划痕深度小于0.2mm则不需要维修更换。 A、正确 B、错误 答案：A 2、在自感应电压阶段，点火线圈的能量（通过初级线圈的电流）以（）形式临时存储在点火线圈内。 A、磁能 B、太阳能 C、电能 D、化学能 答案：A 3、电感线圈在通过交变电流时会产生自感电动势而阻碍电流的通过。 A、正确 B、错误 答案：A 4、辅助电池为电动汽车（）系统供电的蓄电池。 A、驱动 B、低压辅助 C、储能 D、行驶 答案：B 5、纯电容电路两端的（）不能突变。 A、电压 B、电流 C、频率 D、以上都不正确 答案：A 6、智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及（）智能汽车。自主式智能汽车以智能化为主导，通过传感器主动探测周围环境，通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为。 A、被动式 B、融合式 C、网联式 D、交互式
答案：C 7、下列属于辅助电源中辅助的DC-DC转换器的功能是（）。 A、对辅助电源充电直到满充为止 B、让辅助电源放电至放完为止 C、为小功率子系统提供动力 D、为小功率子系统提供监控 答案：A 8、不戴绝缘手套测量高压电会造成的危害是（） A、被测带电体漏电时，电流直接经过人体造成安全事故 B、不会有危害 C、操作不便 D、测不出电压 答案：A 9、以下属于全控型电力电子器件的为（）。 A、IGBT B、电力二极管 C、晶闸管 D、RCT 答案：A 10、纯电动汽车区别于传统内燃机汽车的是（）。 A、纯电动汽车没有燃油系统 B、纯电动汽车不需要行驶及转向设计 C、纯电动汽车在设计时要考虑安全设计 D、纯电动汽车的电器系统和传统汽车完全相同 答案：A 11、高精度地图的制作只需要GPS便可完成。 A、正确 B、错误 答案：B 12、高压连接系统在正常连接工作时,系统各点温升不应大于（）K。 A、40 B、45 C、50 D、55 答案：D
新能源汽车理论知识模拟习题及答案 一、单选题（共70题，每题1分，共70分） 1、汽车轻量化材料工程塑料聚丙烯特性正确的是（）。 A、柔韧性较好 B、成本高 C、抗冲击性差 D、不耐磨 正确答案：A 2、处理涉水的电机，正确的选择是（） A、做绝缘检测，确定电机内部绕组有没有短路 B、直接将电机拆开，把水清理干净 C、电机见水就废了，直接报废处理 D、反复烘干，只要相对壳体绝缘阻值大于5MΩ就没事了 正确答案：A 3、关于新能源汽车起火，下列正确的说法是（） A、新能源汽车只要起火，完全就没救了，直接放弃吧 B、现在市面上主流的新能源汽车使用的电池实际上都有防爆措施，造成起火的原因多是电池包变形挤压电池短路之后引起的 C、新能源汽车会起火，主要是因为快速充放电发热引起的，只要不用快充，不猛踩油门就没事 D、新能源汽车会起火，主要就是技术不成熟，不安全 正确答案：B 4、永磁同步电机是驱动电机系统的重要执行机构，是（）与机械能转化的部件。 A、风能 B、动能 C、热能 D、电能 正确答案：D 5、三元锂电池中“三元”材料指的是（）。 A、镍钴锰 B、磷酸铁 C、碳酸钙 D、硫酸铅
正确答案：A 6、镍氢电池的电解液是30%的（）。 A、纯硫酸 B、锂盐 C、有机溶剂 D、氢氧化钾 正确答案：D 7、通常由永磁转子电机本体、转子位置传感器和电子换向电路三部分组成的（）,用电子电路取代电刷和机械换向器。 A、永磁同步电机 B、开关磁阻电机 C、无刷直流电机 D、异步电机 正确答案：C 8、新能源汽车CAN网络属于总线式串行通信网络，总线的高传输速率一般为（）kbit/s。 A、500 B、300 C、150 D、250 正确答案：A 9、可实现有源逆变的电路为（）。 A、单相全控桥接续流二极管电路 B、单相半控桥整流电路 C、三相半波可控整流电路 D、三相半控桥整流桥电路 正确答案：C 10、自适应巡航控制系统的英文缩写是ACC，又可称为智能巡航控制系统，它将汽车自动巡航控制系统（CCS）和车辆前向撞击报警（FCW）系统有机结合起来，自适应巡航控制不但具有自动巡航的全部功能，还可以通过车载雷达等传感器监测（）的道路交通环境。 A、汽车上方 B、汽车前方 C、汽车下方
考研汽车理论模拟题7
汽车运用工程I（汽车理论）试题7 （参考答案） 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计20分） 1 滚动阻力系数 2 旋转质量换算系数 3 稳态响应的转向特性 4 汽车制动跑偏 5 地面附着力 6 汽车动力因数 7 汽车燃料经济性 8 汽车离去角 9 汽车特征车速 10 弹性轮胎的侧偏特性 11 转向灵敏度 12 功率平衡图 13 1/3倍频分别评价法 14 水滑现象 二、写出表达式、画图、计算并简单说明（选其中4道题，计20分） 1 用结构和使用参数写出汽车功率平衡方程式（注意符号定义）。 2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。
3 列出用图解方法计算汽车等速燃料消耗量的步骤。 4 列出用图解方法计算汽车多工况燃料消耗量的步骤。 5 列出计算汽车最高车速的不同方法并绘图说明。 6 写出各种可用于绘制I 曲线的方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？ 2 以减速器速比为例，叙述后备功率对汽车动力性和燃油经济性的影响。 3 叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。 4 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度max i 。 5 分析汽车重力mg G =对汽车动力性的影响？ 6 汽车在不同路面上制动时最大减速度值和平均值为何值？ 7 什么是侧偏力和侧偏回正力矩？它们主要与哪些因素有关？ 8 汽车横摆角速度增益与稳定性因数的关系。 四、分析题（选择其中5道题，计20分） 1 用图描述汽车侧向加速度y a 与前后轮侧偏角之差21αα－的对应关系，并加以说明。 2 分析影响汽车制动距离的因素，并求单位初速度变化对制动距离的影响。 3 已知某汽车φ0＝0.35，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 4 绘图说明并分析弹性轮胎的侧偏力与侧偏角之间的关系。 5 假设汽车左、右轮制动器制动力相等且技术状况正常，请根据道路的横断面形状，分析汽车实施紧急制动时，左、右轮制动拖痕长度的差异（设附着系数为φ＝0.3）。
新能源汽车理论知识模拟习题含参考答案 一、单选题（共70题，每题1分，共70分） 1、电池活性物质在充放电过程中发生不可逆晶型变化，从而使活性（）。 A、不变 B、增加 C、不确定 D、降低 正确答案：D 2、二次电池容量降至某一规定值之前电池所能耐受的循环次数称为电池（）。 A、循环周期 B、循环寿命 C、放电次数 D、耐受指数 正确答案：B 3、触电者神志不清，有心跳，但呼吸停止或极微弱的呼吸时，此时应对触电者进行（）。 A、心肺复苏 B、搬移或送往医院 C、躺平就地安静休息 D、人工呼吸 正确答案：D 4、不戴绝缘手套测量高压电会造成的危害是（） A、测不出电压 B、操作不便 C、被测带电体漏电时，电流直接经过人体造成安全事故 D、不会有危害 正确答案：C 5、电动汽车的电池处于充满电状态时，仍然与充电装置连接，由充电装置向电池提供少量电流来补偿电池的局部损耗，这种现象叫做（）。 A、恒压充 B、浮充
C、过充 D、恒流充 正确答案：B 6、下列部件中将电能转换成机械能的装置是（）。 A、电池 B、控制器 C、电机 D、充电器 正确答案：C 7、下面（）不属于超级电容储能结构的优点。 A、功率密度高 B、功率密度高 C、自放电率低 D、寿命很长 正确答案：C 8、使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法叫做（）。 A、连接方式 B、充电模式 C、连接模式 D、充电方式 正确答案：A 9、援救电气事故中受伤人员时，绝对不能（）。 A、触碰仍然与电压有接触的人员 B、断开电源 C、用不导电的物体将事故受害者和导电体分离 D、注意自身安全 正确答案：A 10、智能汽车常用的环境感知传感器有视觉传感器、（）、毫米波雷达、超声波雷达和红外线传感器等。 A、激光雷达 B、舰载雷达 C、预警雷达 D、制导雷达
汽车理论模拟试题2-武汉理工大学,考试必看（答案见1-7合 集单独版） 模拟试题2 一、填空：（每题2分，共10分） 1、汽车时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。一般越野汽车的最大爬坡度可达。 2、汽车行驶时的道路阻力包括和。 3、在车辆坐标系中，绕x、y、z轴旋转的角速度分别称作、 和横摆角速度。 4、对于垂直振动，振动频率在范围，人的内脏器官产生共振；在的频率范围，水平振动比垂直振动更敏感。 5、后轮驱动的四轮汽车的跨沟能力由轮决定，其越台能力可表示为。 二、名词解释（每题3分，共15分） 6、汽车的后备功率 7、汽车比功率 8、汽车制动距离 9、车厢侧倾轴线 10、汽车纵向通过角 三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误×的判断，每题1分，共10分） 11、汽车以不同挡位行驶时，传动系统的机械效率以及旋转质量换算系数都不相同。（） 12、早期的F1赛车采用光面的干地胎，现在使用带四道沟槽的胎面，目的是为了增大附着系数。（） 13、汽车上设置超速挡的目的是为了减少发动机的负荷率。（） 14、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。（） 15、气压低、扁平率大、车速低时附着系数较大。（）
16、轿车同步附着系数通常选择较大的主要原因是避免前轮失去转向能力。（） 17、对于双横臂独立悬架，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（） 18、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。（） 19、汽车前后振动互不影响的条件是汽车悬挂质量分配系数等于1。（） 20、汽车接近角越大，越不容易发生拖尾失效。（） 四、不定项选择（每题1分，共5分） 21、汽车在平路上等速行驶时，如挡位越高，则（）。 A．后备功率越大 B．后备功率越小 C．燃油消耗率越大 D．燃油消耗率越小 22、与汽车滚动阻力系数无关的因素是（）。 A．轮胎结构 B．轮胎气压 C．车辆总质量 D．车辆速度 23、与汽车燃油经济性无关的因素是（）。 A．车辆重量 B．行驶里程 C．发动机 D．轮胎 24、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生前轮先抱死，在前轮抱死后轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会（）。 A．增大 B．减小 C．先增大再减小 D．先减小再增大 25、单质量振动系统，当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（）。 A．车身加速度增大B．车身加速度减少C．悬架动挠度增大D．悬架动挠度减少 五、简答（每题5分，共20分） 26、什么是汽车的附着率？在哪些情况下汽车的附着率较大？ 27、请说明确定汽车变速器一挡传动比的方法。 28、人体对振动的反应与哪些因素有关？
小汽车理论模拟考试试题 小汽车理论模拟考试试题 在现代社会中，小汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。然而，驾驶小汽车需要具备一定的理论知识和驾驶技巧。为了确保驾驶员的安全和交通秩序的维护，各国都设立了小汽车理论考试。本文将为大家提供一些小汽车理论模拟考试试题，帮助大家提高自己的驾驶理论知识。 第一部分：交通法规 1. 在城市道路上行驶时，遇到红灯时，驾驶员应该怎么做？ 2. 在高速公路上行驶时，遇到警车、救护车或消防车等紧急车辆时，驾驶员应该怎么做？ 3. 在学校附近的道路上行驶时，遇到学生过马路时，驾驶员应该怎么做？ 4. 在雨天行驶时，驾驶员应该如何调整车速和保持安全距离？ 5. 在道路上行驶时，如果发生交通事故，驾驶员应该如何处理？ 第二部分：交通标志和标线 1. 请解释以下交通标志的含义：停车让行、禁止左转、限速30公里/小时、注意儿童、禁止掉头。 2. 请解释以下标线的含义：实线、虚线、黄色斜纹线、白色实线、黄色实线。 3. 在城市道路上行驶时，遇到红色的交通信号灯，驾驶员应该如何行驶？ 4. 在高速公路上行驶时，遇到黄色的标志和标线，驾驶员应该如何行驶？ 5. 在学校附近的道路上行驶时，遇到带有儿童标志的路段，驾驶员应该如何行驶？ 第三部分：驾驶技巧
1. 在上坡起步时，驾驶员应该如何操作离合器、刹车和油门？ 2. 在紧急情况下需要紧急制动时，驾驶员应该如何正确使用刹车？ 3. 在夜间行驶时，驾驶员应该如何使用远光灯和近光灯？ 4. 在雨天行驶时，驾驶员应该如何调整车速和保持安全距离？ 5. 在高速公路上行驶时，驾驶员应该如何超车？ 第四部分：安全常识 1. 在驾驶过程中，驾驶员应该如何正确使用安全带？ 2. 在行车中，驾驶员应该如何正确调整座椅和后视镜？ 3. 在行车中，驾驶员应该如何正确使用转向灯？ 4. 在长时间驾驶过程中，驾驶员应该如何预防疲劳驾驶？ 5. 在遇到紧急情况时，驾驶员应该如何正确使用安全锤和安全带刀？ 通过模拟考试，我们可以了解自己在驾驶理论知识方面的不足之处，并有针对性地进行学习和提高。同时，我们也要注重实际驾驶技能的训练，只有理论知识和实际技能相结合，才能成为一名合格的驾驶员。希望大家通过不断学习和实践，成为安全文明的驾驶员，为交通安全和社会发展做出自己的贡献。
新能源汽车理论知识模拟练习题+答案 一、单选题（共90题，每题1分，共90分） 1、在交流-交流变流电路中，不改变O的电路称为交流电力控制电路。 A、频率 B、电压 C、电流 D、电路的通断 正确答案：A 2、电容器组的型号为：SCMF40050,该电容器型号含义是（）。 A、额定电压为 B、额定容量为 C、额定容量为 D、额定电压为 E、额定容量为 F、额定容量为 G、额定电压为 H、额定电压为 正确答案：D 3、在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为O的电压。 A、高压保险盒输出 B、车载充电机输出 C、电机控制器输出 D、DC/D E、输出 正确答案：D 4、热敏电阻根据温度特性分为PTC和NTC,PTC热敏电阻标称零功率电阻值是在O℃时的零功率电阻值。 A、25 B、15 C、30 D、20
正确答案：A 5、。为（）度时，三相半波可控整流电路，电阻性负载输出的电压波形,处于连续和断续的临界状态。 A、O B、120 C、60 D、30 正确答案：D 6、O能够使电流通过的部分在正常工作状态下不带电，但在基本绝缘失效的情况下，可能成为带电部分。 A、高压母线 B、可导电部分 C、维修开关 D、绝缘部分 正确答案：B 7、磁性物质能被外磁场强烈磁化，但磁化作用不会无限地增强，即磁性物质在磁化过程中，当磁场强度H达到一定值后，其磁感应强度B不再随H 增加而增加，这是由于磁性物质存在（）。 A、磁滞性 B、高导磁性 C、磁伸缩性 D、磁饱和性 正确答案：D 8、使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法有（）种。 A、1 B、2 C、4 D、3 正确答案：D 9、测量直流电压时，如果不知道被测电压范围，则将数字万用表功能/量程开关置于DC档（）。 A、1000V B、最大量程，并逐渐降低
新能源汽车理论知识模拟试题及答案 1、有“220V、100W" "220V、25W”白炽灯两盏，串联后接入220V交流电源，其亮度情况是O o ——［单选题］ A、 100W B、25W C、两只灯泡一样亮 D、无法判断 答案：B 2、触电者神志不清，有心跳，但呼吸停止或极微弱的呼吸时，此时应对触电者进行O o ——［单选题］ A、人工呼吸 B、躺平就地安静休息 C、心肺复苏 D、搬移或送往医院 答案：A 3、下面不属于交流发电机工作特性的是()一一［单选题］ A、外特性 B、空载特性 C、伏安特性 D、输出特性 答案：C 4、三相半波可控整流电路的自然换相点是()一一［单选题］ A、本相相电压与相邻相电压正、负半周的交点处 B、交流相电压的过零点 C、比三相不控整流电路的自然换相点超前 D、比三相不控整流电路的自然换相点滞后 答案：A 5、电磁继电器按照继电器种类分为电压继电器、电流继电器和中间继电器, 下列()不属于电流继电器。一一［单选题］ A^过电流继电器 B、过载继电器 C、逆电流继电器 D、电流脱扣继电器
47、纯电动汽车是驱动能量完全由()提供的、由()驱动的汽车。一一［单选题］ A、电能；发动机 B、电能；电机 C、发电机；电机 D、发电机；发动机 答案：B 48、出现问题的B级电压电路可以选择采用断电的方式作为保护措施。切断供电的电路应满足下列条件之一：①交流电路电压应将降低到()V,直流电路电压应降低到()V或以下。②电路存储的总能量小于0. 2J0——［单选题］ A、30； 60 B、60； 30 C、36； 60 D、60； 36 答案：A 49、同步电机是一种()电机，其电动势的频率与电机转速之比为恒定值。——［单选题］ A、直流 B、交流 C、恒流 D、变流 答案：B 50、关于电动汽车上使用的电容说法正确的是()o ——［单选题］ A、蓄电池也是一种电容，能够在一定程度上防止车载电压的波动 B、高频扬声器电容与高频扬声器并联，阻止中低音频的电流通过高频扬声器 C、车内灯延时关闭功能由电机控制器模块中的电容来实现 D、被动安全系统中使用的电容能使气囊触发时的激发电压更稳定 答案：A 51、()描述了电压、电流和电阻之间的关系。一一［单选题］ A、欧姆定律 B、基尔霍夫定律 C、克希荷夫电流定律 D、克希荷夫电压定律
汽车理论模拟试卷四 1、 (1)什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特 点、分析其产生的缘由。 (2)什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的缘由及其主要影响因素(包 括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素)。 (3)结合下图(包括轮胎的侧偏特性)说明：转弯时汽车滚动阻力大的缘由，并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 (1)动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样 影响的？ (2)结合公式及绘图，说明后备功率的概念。 (3)确定汽车的动力性，可通过作图法，详细可用哪几种特性的图？大致过程怎样？ 3、 (1)画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 (2)已知某汽车的同步附着系数% 二06 ,试结合产线、I 曲线、f 和r 线组 分析汽车在附着系数ψ2=0.8的路面上进行制动时的全过程。 (3)在图上标明：在ψl=0.3和ψ2= ().8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面 制动力的差别。 由蚊中心 W 147转穹馥切Ml 力
4、 （1）较常用的汽车百公里油耗有哪些？ （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、 （1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 （2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 （3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？ （4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的缘由和主要影响因素。 6、 （1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量，刚度，阻尼对三个振动响应量的影响。 （2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为πrad∕s,车身与车轮的 质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用号表示）。 答案 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的缘由。 答：驱动时纵向滑动率 车轮切向速度-汽车行驶速度*]00% _ % -% *100% 车轮切向速度100Λ--^ 1∞λ S1
新能源汽车理论知识模拟试题 一、单选题（共70题，每题1分，共70分） 1、维修车辆时，必须设置（）一名，监护人工作职责为监督维修的全过程。 A、协助工作 B、专职监护人 C、管理人员 D、共同工作 正确答案：B 2、电位均衡电阻的测试需要在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电，该直流电的测试电流不小于（）A,电压小于（）V,且测试持续时间不小于5s。 A、5；60 B、1；60 C、5；30 D、1；30 正确答案：B 3、在下列传感器中，将被测物理量的变化量直接转换为电荷变化量的是Oo A、电感式传感器 B、压电式传感器 C、电阻式传感器 D、电容式传感器 正确答案：B 4、根据国标规定，电动车交流充电枪枪口为（）孔。 A、6 B、7 C、5 D、8 正确答案：B 5、下面描述整流电路说法错误的是O A、单相桥式整流电路一般使用三只二极管工作 B、整流电路是利用二极管的单向导电性工作的
C、单相半波整流电路也是整流电路的一种 D、三相桥式整流电路必须使用六只二极管才能工作 正确答案：A 6、单相半控桥整流电路的两只晶闸管的触发脉冲依次应相差（）。 A、180° B、360° C、60° D、120° 正确答案：A 7、在纯电感或纯电容电路中功率因数等于（）。 A、1 B、0.5 C、0.8 D、0 正确答案：D 8、DC-DC变换器产品上应有O标志。 A、标明防潮、不准倒置、轻放等 B、输入/输出极性符号 C、产品标准编号 D、产品名称、厂址和邮编 正确答案：B 9、以下关于NPN晶体管导通条件的说法正确的是（）。 A、基极和集电极相对于发射极为正电势 B、基极和集电极相对于发射极为负电势 C、三极管导通后UCE是0.7V D、基极相对于发射极为负电势，集电极相对于发射极为正电势 正确答案：B 10、下面关于“断路”的定义，正确的是 A、线路处于不确定状态 B、线路绝缘损坏造成电路接地 C、只要用万用表测量阻值大于IM欧姆以上就认为断路 D、电流通路完全断开 正确答案：D 11、电池充满电保存一段时间后，以一定倍率放电，放电容量与实际容量
汽车理论模拟试卷一 1．分析影响汽车燃油经济性的主要因素，并分析汽车传动系统相关参数对汽车燃油经济 性的影响。（15分） 2．试分析汽车质心的位置对汽车的动力性、制动性和稳态转向特性的影响。(15分) 3．试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。(5分) 4．如何在不改变质心位置、轴距、轮距和轮胎类型的情况下，纠正汽车过大的不足转向特性。举出3种改善其稳态转向特性的方法。(30分) 5．分析影响汽车制动性的主要因素，并从原理上分析ABS 如何可以提高汽车的制动性 （15分） 6．图1为Skyhook 悬架的车身单质量系统模型，请回答以下问题。 (1)写出Skyhook 悬架车身垂直位移z 对路面输入q 的频率响应函数和幅频特性表达式。 （5分） (2)设上述系统的幅频特性q z 用双对数坐标表示如图2所示，路面不平度系数3601048.41)(m n G q -⨯=， 参考空间频率101.0-=m n 。设车速u=60km/h ，计算O.1—10HZ 频率范围内车身加速度的均方根值z σ。（10分）
参考答案： 1. 汽车等速百公里油耗的公式为g u Pb Q a s ρ0 2.1=或T s CFb Q η=其中，C 为常数，F 为行 驶阻力。 由上述分析可知，汽车燃油经济性和发动机燃油消耗率成正比，和行驶阻力成正比，和传动效率成反比。 发动机的燃油消耗率，一方面和发动机的种类，涉及制造水平有关；另一方面又和汽 车行驶时发动机的负荷率有关。负荷率低时，燃油消耗率b 增大。 传动系统的参数有三个，一是最大、最小传动比，二是档位数目、三是各档位之间的 分布规律。 最小传动比影响到最高车速以及发动机的负荷率，最小传动比的合理选择可以使得汽 车高速时的发动机负荷率高，提高燃油经济性。 档位数目越多，提高了发动机在最经济工况下工作的可能性，有利于提高燃油经济性。 各档位之间的分布，采用等比分布的车辆，可以提高汽车的加速能力。但是目前大多 利用非等比级数来分配传动比。这主要是考虑到各档利用率差别很大的缘故。在高档处的传 动比间隔小写，可以提高汽车的燃油经济性。 2. 动力性： 质心位置对于动力性的影响和驱动方式相关。 对于前驱汽车，质心位置靠前有利于提高前轴的垂直载荷分量，提高前轴（驱动轴） 可利用的最大附着力，进而提高加速能力。 ， 对于后驱汽车，质心位置靠后有利于提高动力性。 同时，质心的高度不同，在加速时造成的载荷转移也不同，这也会动力性造成影响。 制动性： 同步附着系数的表达式为g h b L -=βϕ0，因此质心离前后轴的距离以及质心的高度 都会影响同步附着系数，进而影响在制动时哪个车轮先抱死。 稳态转向特性： 稳定性因数)(1 22k b k a L m K -= ，汽车质心离前后轴的距离影响稳定性因素，进而影响稳 态转向特性。 3. 车轮滚动时，由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。 产生机理和作用形式： 弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收（见下图）。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力z F 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移 a ）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩