毕业设计（论文）-发动机进排气系统论文贵州航天职业技术学院
毕业论文
题目:发动机进排气系统论文
系别:汽车工程系
专业:汽车检测与维修
班级:中德 1 班
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学号:
指导老师:
摘要
进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。
关键字:五大系统之一，进气系统，排气系统，性能
目录
前言---------------------------------------------------------------1 1 进气系统---------------------------------------------------------2 1.1 进去系统的功用-------------------------------------------------2 1.2 进气系统的组成-------------------------------------------------2
1.2.1 空气滤清器-------------------------------------------------2
1.2.2 空气滤清器的组成和功用-------------------------------------2
1.2.3 空气滤清器应用领域和作用类型-------------------------------2 1.3 节气门---------------------------------------------------------3
1.3.1 电动节气门的组成-------------------------------------------3
1.3.1 节气门作用-------------------------------------------------3
1.3.2 节气门驱动方式---------------------------------------------3
1.3.3 节气门的故障特征-------------------------------------------3
1.3.4 节气门如何清洁和手工初始化方法-----------------------------3 1.4 进气歧管和垫的功用---------------------------------------------4
1.4.1 进气歧管的作用---------------------------------------------4
1.4.2 塑料进气歧管的优越性和其材料的要求-------------------------4
1.4.3 进气歧管垫的作用-------------------------------------------5
2 排气系统
2.1 排气歧管的组成-------------------------------------------------6 2.2 排气系统的三个主要功能-----------------------------------------6
2.2.1 排气歧管和垫-----------------------------------------------6
2.2.2 消音器-----------------------------------------------------6
2.2.3 三元催化器和氧催化器---------------------------------------6
三发动机进排气系统故障判断
3.1 空气的清洁-----------------------------------------------------7 3.2 空气的检查方法-------------------------------------------------7
3.2.1 中冷器的压降检查------------------------------------------7
3.2.2 中冷器的空气泄露检查--------------------------------------7 3.3 空气的阻力----------------------------------------------------7 结论
--------------------------------------------------------------9 参考文献----------------------------------------------------------10 前言
本文是根据我对汽车检测与维修专业方面的学习后，按照自己学习的实际情况，对所学知识的一个归纳和总结。
随着汽车技术的快速发展，汽车故障的检测与维修也得到了迅速的发展。而进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。而我也当在下面的文字中，叙述我对发动机进排气系统的认识
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一进气系统
1.1 进气系统功用
在发动机工作循环时不断将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中，保证内燃机连续运转
1.2进气系统组成
1.2.1空气滤清器
1.2.2空气滤清器的组成和功用
空气滤清器组成:主要由进气口，上壳体，滤芯，下壳体组成，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
空气滤清器功用:滤气空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气或(空气与燃油的可燃混合气)送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损 1.2.3空气滤清器的应用领域和作用类型
应用领域:气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。
作用类型:空气滤清器按照不同的作用形式可以分为二个类型，分别是惯性式空气滤清器、过滤式空气滤清器
(1)、惯性式空气滤清器
惯性式空气滤清器是以离心力作用作为工作原理。惯性式空气滤清器在工作时会快速搅动空气，这样由于空气中所含的杂质的密度比空气密度大，因此在杂质随空气转动或转弯时，离心力的惯性作用就会使杂质自然的从空气中分离出来，达到滤清的目的。 (2)、过滤式空气滤清器
过滤式空气滤清器是以过滤介质为主要过滤手段，当空气通过过滤式空气滤清器时，金属制的滤网或滤纸会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气滤清的效果
1.3节气门
1.3.1电动节气门的构成
电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分:节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着)，旁通阀。
2
1.3.2节气门的作用
节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车
控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。
1.3.3节气门驱动方式
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
1.3.4节气门故障特征
电动节气门的故障特征分两类:硬故障和软故障。
(1)硬故障指机械损坏。包括节气门控制单元、节气门电位计、节气门位置传感器等。 (2)软故障指脏污，失调。它包括空气中的灰尘，机油蒸发等。
1.3.5节气门如何清洗和手工初始化方法
清洗:首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误时间。
清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。手工初始化方法:
第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完
成了。第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。
1.4进气歧管和垫的功用
3
1.4.1进气歧管的功用
当空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高;而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。 1.4.2塑料进气歧管的优越性和其材质的要求
优越性:塑料进气歧管最主要的优点是成本较低，质量较轻。此外，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低。不仅可以改善热启动性能，提高发动机的功率和扭矩，同时冷启动时可以一定程度避免管内热量散失，加快提高气体温度，而且塑料进气歧管内壁光滑，可减小空气流动阻力，从而改善发动机的性能。成本方面，塑料进气歧管与铝进气歧管材料费基本持平，塑料进气歧管一次成型，合格率高;而铝进气歧管毛坯铸造成品率低，机加工费用也比较高，因此塑料进气歧管生产成本可比铝进气歧管降低20%-35%。
材质要求:
(1)耐高温:塑料进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130
~150?。因此，要求塑料进气歧管材料能承受180?的高温。
(2)高强度:塑料歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，还要保证在发动机发生异常回火时不被高压脉动压力爆破。
(3)尺寸稳定性:进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格，歧管上各传感器、执行器等安装也要很准确。
(4)化学稳定性:塑料进气歧管在工作时直接接触汽油和防冻冷却液，汽油是很强的溶剂，冷却液中的乙二醇也会对塑料性能产生影响，因此，塑料进气歧管材料化学稳定性要求很高，需要经过严格测试。
(5)热老化稳定性;汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在30~ 130?往复变化，塑料材质必须能保证歧管的长期可靠性。
1.4.3进气歧管垫的功用:主要是密封和降低噪音。
4
二排气系统
2.1排气系统的组成:排气系统由排气歧管、三元催化化器和氧催化器、消声器等组成。
(图2.1)
2.2排气系统的三个主要功能
2.2.1排气歧管:是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。 2.2.2三元催化器和氧催化器:三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。而氧化催化器只将排气中的CO和HC 转化为CO2和H2O。必须向氧化催化器转化供给二次空气作为氧化剂，才能有效的工作。
2.2.3消声器:通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动，使排气能量耗散殆尽。
三发动机进排气系统故障判断
3.1空气的清洁:
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拉缸、增压器的损坏、冒烟增多等故障都与空气质量和清洁性有关。吸入气缸的尘土、脏物，会损坏发动机的气缸和活塞、阀杆和导杆、增压器的叶片，而增压器的叶片损坏会造成增压器不平衡，导致轴承损坏;进气管路密封不严或裂纹也会吸入脏空气。
3.2空气的检查方法
3.2.1中冷器的压降检查:
将水银压力计的一端安装到增加器压气机出口弯管处，另一端安装到进气歧管处。以规定最大功率运转发动机，计录压力计读数。若压力差大于156mmHg，检查中冷器和关联管路是否堵塞，若堵塞应清理或更换;
3.2.2中冷器空气泄漏检查:
将管塞或管盖装在中冷器出口，把压力计、供气管和空气压力调节器安装在冷却器进口，对冷却器施加207kPa空气压力，关闭压力调节器，若15秒内压力表下降超出49kPa，应先把肥皂水涂在管接头上检查其泄露，若无泄漏则是中冷器泄漏，重复三次试验，核实压力下降的准确度，以便确定修理或更换中冷器。
3.3空气的阻力:
(1)、进气管路空气阻力大，会使空气流量减小，改变空燃比，使发动机功率降低，发动机排烟增多;
(2)、除目测检查管接头是否有裂纹和松动外，还可在空-空中冷器、连接头和歧管盖处密封表面上涂肥皂水来检查是否泄漏。
(3)、增压器的故障(机油的消耗与泄漏):
发动机机油部分流经增压器起冷却作用，增压器转子总成每端都使用密封圈，来防止排出的废气或增压的空气进入涡轮增压器壳中。
以下原因会导致机油泄漏:
? 油底壳压力太大使润滑从增压器回油困难，增加轴承座负载而导致;回油管受阻或损坏，引起增压器壳体压力增加而导致进气或排气阻力过高，使压气机与增压器壳体间形成真空而导致;可拆下排气管和跨通管，检查涡轮机壳和跨通管里有无机油，来检查是否从密封件泄漏。
(2)增压器废气执行器(旁通增压器)检查
? 目测检查杆销磨损情况、软管有无裂纹、执行器杆和控制杆是否弯曲等;
? 功能检查方法:把调节好压力的空气源和精确压力表与膜盒连接，加压
180kPa，操纵杆移动大约5mm，这时不应卡住和泄漏空气，若执行控制杆不动作，则应更换增压器。
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结论
通过这次论文写作，让我对发动机进排气系统有了更深一步的认识。也让我明白了，无论任何事，只要你用心，就一定会有所收获的。
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参考文献
,1,主编吕丕华，汽车认识实训，团结出版社，2012年8月
,2,主编吕丕华，汽车发动机机械故障系统诊断与维修，团结出版社，2012年8月 ,3,主编苏慧青，汽车常见故障快修500例，中国电力出版社，2006年7月
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发动机毕业设计 【篇一：汽车发动机毕业设计】 成人与继续教育学院 毕业设计（论文） 课题大众帕萨特w8型汽车发动机制 造工艺分析 专业机械设计 学历层次本科 学生姓名韩璐 学生学号指导教师姚国强 接受任务日期：年月日 完成设计（论文）日期：年月日 学生姓名：韩璐 班级： 10机械设计s1 毕业设计（论文）任务书 一、毕业设计（论文）的任务和具体要求： 摘要： 改革开放以后中国的车辆分布发生了本质的变化?车辆的社会化和 私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化并促使汽车维修业从产 品型行业向服务型行业过渡按照市场化的要求形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。分析我国汽车维修行业的 现状以及汽车维修行业的发展方向从而总结出日后汽车维修行业人 才所应具备的能力。而发动机是汽车最重要的组成部分,是汽车的核 心部件之一由于高负荷、高参数发动机的工况条件更加苛刻引起发 动机机件的损伤和失效从而影响发动机的可靠运行。要认识发动机，首先就要了解发动机的构成，并知道它的生产工艺、生产材料及制 造的方法。发动机是汽车的心脏，只有先了解发动机，才能更好的 驾驭汽车。 [关键词] 1、发动机的构成 2、生产过程和工艺过程 3、加工流程 及其工艺分析 【key words】：1、the consist of engine. 2、the production process and the process 3、analysis of machining processes and process 二、毕业设计（论文）说明书应包含的内容
目录 摘要…………………………………………………………………………… 2 关键词 (2) 一、w8型汽车发动机的构成-------------------------------------------------------------4 二、w8型汽车发动机的成产过程和工艺过程---------------------------------------7 三、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析----------------------------------12 结束语………………………………………………………………………… 13 参考文献 (1) 5 三、毕业设计结束应提交的内容： 四、其他要求： 五、毕业设计（论文）的期限： 自年月日至年月日 指导老师 日期 毕业设计（论文）说明书 （一）毕业设计（论文）题目： 大众帕萨特w8型汽车发动机制造工艺分析 analysis of the volkswagen passat w8 automobile engine manufacturing process （二）毕业设计（论文）要解决的问题和使用的原始数据： 1、w8型汽车发动机的构成 2、w8型汽车发动机的生产过程和工艺过程 3、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析 （三）毕业设计（论文）的内容： 一、w8型汽车发动机的构成 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
毕业论文 汽车发动机常见故障分析
目录 摘要 (1) 前言 (2) 第一章常见故障的检测与排除 (3) 1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4) 1.2冷起动困难故障排除 (5) 1.3怠速工况故障排除 (6) 第二章发动机抖动故障排除实例 (7) 2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (8) 2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (9) 第三章冬季常见故障分析与排除 (10) 3.1故障现象及分析 (11) 3.2故障对策 (12) 第四章发动机高温故障分析与排除 (13) 4.1高温原因分析与检查 (14) 4.2故障排除的方法和措施 (15) 结论 (16) 致谢 (17)
摘要 本文叙述了四个方面的问题：发动机常见故障，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难故障排除、怠速工况故障排除；举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见故障，发动机高温故障分析和排除。 关键词：发动机故障分析 Abstract This paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault. Key words: Engine Failure Analysis
关于汽车发动机的毕业论文 1.引言 汽车发动机作为汽车的核心部件，在汽车的行驶中起着至关重要的作用。因此，对汽车发动机的研究和提升一直以来都是汽车制造业和机械制造业的研究热点之一。发动机的设计、制造和使用过程中存在着很多问题和挑战，如如何提升发动机的功率、降低油耗和减少排放等。因此，研究和发展新型发动机技术已成为当前的主要任务之一。本文主要介绍汽车发动机的结构、工作原理以及发动机的发展趋势。 2. 汽车发动机的结构 汽车发动机分为两大类：内燃机和外燃机。内燃机主要包括汽油发动机和柴油发动机。 汽油发动机：汽油发动机是以汽油为燃料，通过点火将混合气燃烧，从而将燃烧产生的能量转化为机械能。汽油发动机通常分为四冲程发动机和二冲程发动机。四冲程发动机一般包括气门、曲轴、连杆、活塞和汽缸等部件，通过活塞在汽缸内往返运动将混合气压缩、点火燃烧并从排气门排出。二冲程发动机相对于四冲程发动机体积较小、重量较轻、结构简单，但油耗大、噪音大、污染严重，因此近年来逐步被淘汰。 柴油发动机：柴油发动机是以柴油为燃料，通过压缩空气使得柴油燃烧，从而产生能量，转化为机械能。与汽油发动机不同的是，柴油发动机没有点火装置，而是通过高压喷油器将
柴油雾化喷入预燃室，利用空气的压缩使得柴油自燃，从而推动活塞转动曲轴。柴油发动机旋转时产生的动力远高于汽油发动机，适用于重载、高速和长途运输的车辆中。 3. 汽车发动机的工作原理 汽车发动机的工作原理可以用以下步骤来描述：进气，压缩、点火、燃烧、排气。 进气阶段：汽油发动机在进气阶段，汽缸内的活塞会向下移动，而曲轴则会转动，这样便会吸入混合气。 压缩阶段：气缸内的活塞开始向上移动，压缩气体，同时曲轴也跟着旋转。 点火阶段：点火系统装置向火花塞发射电子，使其火花，然后就会产生爆炸，混合气就会变为火焰，从而推动活塞向下运动，同时又转动曲轴。 燃烧阶段：混合气被燃烧产生能量，并且推动活塞以及控制曲轴的旋转，从而转化为机械能。 排气阶段：排气门打开，废气排出，活塞向上运动，曲轴继续转动，完成一个周期的循环。 4. 汽车发动机的发展趋势 发动机的不断发展和进步，要求发动机不仅要满足机械性能要求，还要满足汽车节能、环保的要求。因此，未来汽车发动机的发展趋势也在不断地改变和升级，未来汽车发动机的发展趋势包括以下几个方面： 1. 发动机的小型化：小型化可以减轻汽车的车重、降低燃料消耗以及排放。
毕业设计（论文）-发动机进排气系统论文贵州航天职业技术学院 毕业论文 题目:发动机进排气系统论文 系别:汽车工程系 专业:汽车检测与维修 班级:中德 1 班 学生姓名: 学号: 指导老师: 摘要 进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。 关键字:五大系统之一，进气系统，排气系统，性能 目录 前言---------------------------------------------------------------1 1 进气系统---------------------------------------------------------2 1.1 进去系统的功用-------------------------------------------------2 1.2 进气系统的组成-------------------------------------------------2 1.2.1 空气滤清器-------------------------------------------------2 1.2.2 空气滤清器的组成和功用-------------------------------------2
1.2.3 空气滤清器应用领域和作用类型-------------------------------2 1.3 节气门---------------------------------------------------------3 1.3.1 电动节气门的组成-------------------------------------------3 1.3.1 节气门作用-------------------------------------------------3 1.3.2 节气门驱动方式---------------------------------------------3 1.3.3 节气门的故障特征-------------------------------------------3 1.3.4 节气门如何清洁和手工初始化方法-----------------------------3 1.4 进气歧管和垫的功用---------------------------------------------4 1.4.1 进气歧管的作用---------------------------------------------4 1.4.2 塑料进气歧管的优越性和其材料的要求-------------------------4 1.4.3 进气歧管垫的作用-------------------------------------------5 2 排气系统 2.1 排气歧管的组成-------------------------------------------------6 2.2 排气系统的三个主要功能-----------------------------------------6 2.2.1 排气歧管和垫-----------------------------------------------6 2.2.2 消音器-----------------------------------------------------6 2.2.3 三元催化器和氧催化器---------------------------------------6 三发动机进排气系统故障判断 3.1 空气的清洁-----------------------------------------------------7 3.2 空气的检查方法-------------------------------------------------7 3.2.1 中冷器的压降检查------------------------------------------7 3.2.2 中冷器的空气泄露检查--------------------------------------7 3.3 空气的阻力----------------------------------------------------7 结论
汽车发动机节能技术浅析 摘要：本文通过对发动机的节能原理进行分析，提出了一些节约发动机燃油消耗的措施，对中国汽车节能提出了发展方向。 关键词：节能;原理;措施;发展 一、发动机节能的原理 1 提高充气效率 (1)减小进气系统的流动损失。①减小进气门处的流动损失。可通过增大进气门的直径，选择合适的排气门直径;增加气门的数目，采用小气门;改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失;采用S(活塞形成)/D(缸径)值较小的发动机等措施可以减小进气门处的流动损失。②减小整个进气管道的流动阻力。进气道应该有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中;进气管应该有足够的流通截面积、表面光洁，避免急转弯和流通截面的突然变化;空气滤清器的阻力应随结构和使用时间的延长而不同。 (2)减少对新鲜充气量的加热。凡是能降低活塞、气门等热区零件的温度和减小接触面积的措施都是有利于减小对新鲜充气量的加热。 (3)减小排气系统的阻力。减少排气系统中排气门座、排气道、排气管、排气消声器的阻力，对降低排气压力、减小排气损失均有利。 (4)合理选择配气相位。配气相位是否合理主要根据以下几个方面来判断。①充气效率高，保证发动机的动力性能，主要由进气门迟闭角决定。②必要的燃烧室扫气，以保证降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠，主要由进气门迟闭角决定。③合理的排气温度，主要由排气提前角决定。④较小的换气损失、以保证发动机的经济性，主要由进排气门重叠角决定。 2 减小机械损失可从几个方面着手 (1)降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量。(2)降低滑动部件的滑动速度。(3)减少润滑油的搅拌阻力。(4)改良润滑油，使其低粘度化。(5)合理选择摩擦零件的材料。二、发动机节能的措施1 发动机稀燃技术也叫发动机稀薄燃烧技术，指采用发动机的实际空燃比远大于理论空燃比的情况下进行的具有良好动力性、经济性和排放行的燃烧技术。 实现的技术途径：(1)实现稀燃混合气。实现稀燃混合气的措施有：使汽油充分雾化;采用结构紧凑的燃烧室;加快燃烧速度;提高点火能量;采用分层燃烧技术。(2)采用分层燃烧系统。主要有气道喷射稀燃系统和直接喷射稀燃系统。
毕业设计发动机 毕业设计发动机 一、引言 在现代社会中，发动机是人类工业发展中的重要组成部分。无论是汽车、飞机还是船舶，都需要发动机来提供动力。随着科技的不断进步，发动机的设计和制造也在不断创新和改进。本文将探讨毕业设计发动机的相关内容，包括设计原理、材料选择以及未来的发展方向。 二、设计原理 1. 热力循环 发动机的工作原理基于热力循环，即将燃料的化学能转化为机械能。目前常用的热力循环包括内燃机循环和蒸汽循环。内燃机循环主要是指汽油、柴油等燃料在气缸内燃烧，通过活塞的往复运动将燃烧产生的能量转化为机械能。蒸汽循环则是指利用水蒸汽的压力和温度变化来驱动活塞或涡轮，从而产生动力。 2. 内燃机类型 内燃机按照工作循环的不同可以分为四冲程发动机和两冲程发动机。四冲程发动机包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程，这是目前最常见的发动机类型。而两冲程发动机则将进气和排气冲程合并，减少了活塞的往复运动，提高了功率输出。 三、材料选择 1. 发动机壳体 发动机壳体是发动机的重要组成部分，承受着各种压力和温度的作用。常用的发动机壳体材料包括铝合金、钢铁和镍基合金。铝合金具有重量轻、导热性好
的优点，适合用于小型汽车发动机的制造。钢铁则具有高强度和耐磨性，适合 用于大型柴油发动机的制造。镍基合金则具有耐高温和耐腐蚀的特性，适合用 于航空发动机的制造。 2. 活塞材料 活塞是发动机中重要的运动部件，需要具备良好的耐磨性和导热性。目前常用 的活塞材料包括铝合金和铸铁。铝合金活塞具有重量轻、导热性好的优点，适 合用于高速汽车发动机的制造。铸铁活塞则具有高强度和耐磨性，适合用于大 型柴油发动机的制造。 四、未来发展方向 1. 新能源发动机 随着环境保护意识的增强，新能源发动机成为了未来的发展方向。电动发动机、氢燃料电池发动机和混合动力发动机等新能源技术正在逐渐成熟。这些发动机 具有零排放、低噪音和高效能的特点，将为汽车工业带来革命性的变化。 2. 智能化发动机 随着人工智能和物联网技术的快速发展，智能化发动机也成为了未来的发展趋势。通过传感器和控制系统的应用，发动机可以实现自动监测和调节，提高燃 烧效率和能源利用率。智能化发动机还可以与车辆的其他系统进行无缝连接， 实现更高的安全性和可靠性。 五、结论 毕业设计发动机是一个复杂而庞大的工程，需要综合考虑热力学、材料学和机 械设计等多个学科的知识。通过不断的创新和改进，发动机的效率和性能将得 到提高，为人类的出行和工业发展提供更好的动力支持。未来，新能源和智能
发动机排放控制技术应用分析 摘要 随着汽车工业的迅速发展，我国的汽车保有量急剧增加，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市，汽车排放污染,不仅是一个环境保护问题,而且本身也造成能源浪费。汽车排气中的CO、HC对大气产生很大的污染。汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动、植物的生存和生长，破坏了自然界的生态平衡。因此，解决汽车的排气污染成为亟待认真研究的重要课题。为了保护我们的生存环境，关爱生命健康，必须严格限制汽车尾气排放。严格汽车排放关爱生命健康。 关键词：污染；排放；研究；生态平衡
Abstract .With the rapid development of automobile industry, a sharp increase in cars, has become the world's pollution of vehicle emissions on air pollution, harm to human health, and destroy the ecological balance of nature has attracted the attention of various countries. Automobile exhaust pollution, is not only a problem of environmental protection, but also result in a waste of energy. In automobile exhaust CO, HC have a great pollution to the atmosphere. Automobile exhaust pollution caused great impact on people's living environment, a serious threat to people's health, but also harmful to animal, plant survival and growth, destroyed the ecological balance of nature. Therefore, become an important subject of study to solve the exhaust pollution of automobile. In order to protect our living environment, care for life and health, we must strictly limit the vehicle exhaust emissions. So the modern car by controlling the emission control technology of automobile exhaust emissions plays an important role in the. Key words: Vehicle ，emission ，control ，Pollution ，ecological balance
汽车排气系统开题报告 XXXXXXX 毕业设计(论文)开题报告 毕业设计(论文)题目: 学生姓名: __ 指导教师姓名: _ 专业: ______ 年月日 一、课题名称: 汽车排气系统的设计 二、课题研究背景: 2011年11月28日联合国气候大会在德班举行,会议针对全球气候问题对各成员国提出了减排要求,我国作为一个发展中国家也要承担其相应的减排任务。随着世界汽车产量的大幅上升,汽车尾气对大气的影响日益严重,根据我国汽车工业协会的相关统计,2010年世界各国汽车总产量达到了 7760万量,比之在2009年增长了 27.26%,而我国在2010年的汽车产量则达到惊人的1826万辆,比之在2009年增长了 32.44%。我国作为目前世界上最大的汽车产销国, 其尾气的治理难度不言而喻。据有关资料统计,汽车发动机约30%的总能量用于驱动汽车,约30%的总能量被冷却系统消耗,余下约40%的总能量都以高温废气的形式由汽车排气系统排出[2];按照这个能量损耗的比例,目前市场上的普通轿车在发动机常用工况下匀速形式时要损耗20~30 kW的热量[3]。若对这部分废气余热加以回收和利用可有效降低汽车的能源消耗,减少对环境的污染。由塞贝克在十九世纪二十年代初年发现的塞贝克
热电效应使这一设想成为可能:塞贝克热电效应能利用NP型半导体两端因存在温差而产生电动势的现象将汽车尾气热能转化为电能进行回收使用。 三、课题研究的意义: 排气系统通常指从发动机的排气支管到排气尾管的各部件组合,排气系统主要 由排气管、三元催化器、消音器、波纹管、排气尾管以及吊挂装置等部件组成。其中,排气管一般由铸铁材料加工而成,也可以用不锈钢或者镀招等其它材料,它的主要功能是起到连接排气系统的各个部件和顺利的将废弃排放出去。三元催化器装置一般由金属外壳、载体和石棉组成,它是排气系统中的重要的净化装置。三元催化器作用是将发动机排放出来的一氧化碳、氮气氧化物和碳氧化物等有害气体经过氧化还原反应,分别转化为无害二氧化碳、氮气、和水。消音器通常用薄钢板接而成,内部结构比较复杂,由进排气管、消音腔、挡板与穿孔管等组成,利用抗性材料反射声波或者利用阻性材料吸收声波,使声能变弱,从而达到消音的目的。波纹管通常由金属材料加工形成,分有网和无网两种结拘,它连接在排气歧管与排气系统之间,将发动机的振动进行有效隔离。吊挂装置由两个金属挂钩和一个橡胶吊耳组成,通过橡胶吊耳减少车身底板与排气系统之间能量的传递,起到了隔振效梁,从而可以提高排气系统的可靠性和使用寿命。因此,对排气系统结构与性能研究是非常有必要的,尤其是在隔振、降噪方面的研究,对人们乘车的舒适、稳定性和可靠性有着重大的意义。 随着汽车工业的不断壮大与经济的快速发展,汽车己经成为必不可少的交通 工具。人们对汽车的品质追求越来越高,如果汽车有良好的平稳性、舒适性并 且噪音很小,这样会在市场中保持很强大的竞争力。因此,现在许多汽车制造商投入大量的人力与资金来研究车辆的振动和噪声。发动机作为汽车的心脏,给汽车提供动力,同时也是噪声和废气的源头,排气系统在控制噪声和废弃处理上起到关键作
汽车排气系统毕业设计 篇一：车辆排气系统设计规范 车辆排气系统设计规范 车辆排气系统设计规范 1、目的 随着环保法规对车辆排放的要求越来越高，排气系统在车辆的系统组成和系统设计中，越来越占有重要的地位。为使排气系统满足各阶段国家及地方法规的要求，提高对排气系统的设计和制造质量水平，需对车辆的排气系统的设计提出较规范的要求，以便在设计和制造过程中，参照执行。 2、设计规范 2.1 排气系统及消声器的设计输入 2.1.1 车辆产品的排气系统的配置和走向，依所配车辆的总体结构布置的需要来设计。而消声器的性能开发则需要依所配发动机及其对排气系统的具体要求。在初步设计选型时，应将发动机的有关性能参数及其上的关键件的基准要素等（如曲轴箱后端面与曲轴主轴线的交点坐标、动力线偏移量及倾角等），作为设计条件输入设计，作为消声器选型及性能开发的依据之一。并根据国家、地方及企业有关法规和标准的要求，对系统和消声器的性能设计目标提出要求，见附录1。 2.1.2 排气系统及其消声器在进行初步选型设计时，
必须对系统进行结构方案分析和匹配计算分析，并提供选型设计分析报告，见附录2。 2.2 设计原则 2.2.1 排气系统及其消声器的设计，应使排气阻力尽可能的小，以使其对发动机的功率损失尽可能小。 2.2.2 排气系统及其消声器要有较好的音质和较低的音强，即应有较大的插入损失。 2.2.3 排气系统及其消声器要有较好的外观和内在质量及较长的使用寿命。 2.3 排气系统的设计要求和布置 2.3.1 排气管内径的确定在结构布置允许的情况下，排气管内径应尽可能大些，以降低管道内得气流速度，减少气流阻力产生的功率损失和再生噪声。一般应≥发动机排气歧管出口内径。或根据发动机排量等参数，按公式计算初步确定排气管内径。 D=2 Q/ （1） 式中：Q—发动机排量； V—气流速度，一般取 50~60 m/s 。 2.3.2 排气管的布置和转弯，应使排气尽可能顺畅。管的中心转弯半径一般应≥（1.5~2）D，其折弯成型角应大于90o，以大于120o为宜。整个系统的管道转弯数应尽可能少，一１
○A基础理论 ●B应用研究 ○C调查报告 ○D其他 本科生毕业设计（论文）发动机进气控制系统的发展 二级学院：物理学院 机电技术教育 专业： （汽车技术） 年级：2008级 学号：********** 作者姓名：冯灼峰 李曼助教 指导教师： 黄明鑫高级工程师 完成日期：2012年5月15日
发动机进气控制系统的发展 专业名称：机电技术教育（汽车技术） 作者姓名：冯灼峰 指导教师：李曼助教/黄明鑫高级工程师论文答辩小组 组长：黄明鑫 成员：李明圣 蓝莹 李曼 论文成绩：
目录 引言 (1) 1．汽车发动机进气控制系统历史及其发展过程 (2) 2．现今汽车发动机进气控制系统技术 (3) 2.1可变气门正时系统 (4) 2.1.1 丰田可变配气正时控制机构（VVT－I） (4) 2.1.2 本田可变气门正时升程电子控制系统（VTEC） (5) 2.1.3 宝马Valvetronic系统 (6) 2.1.4 奥迪的A VS可变气门升程系统 (7) 2.2机械增压 (8) 2.3涡轮增压 (9) 2.3.1 双涡轮增压 (9) 2.3.2 单涡轮双涡管 (10) 2.3.3 可变截面涡轮 (11) 3．现今发动机进气控制系统特性分析以及今后发展趋势 (13) 3.1现今汽车发动机进气控制系统特性分析 (13) 3.2发动机进气控制系统今后发展趋势 (13) 3.2.1 气门升程与气门开启持续时间共同调整 (13) 3.2.2 机械增压与涡轮增压相结合 (14) 3.2.3 可变气门正时系统与增压系统在工作上的优化结合 (14) 4．结论 (14) 参考文献 (15)
摘要 随着汽车在生活中的普及，汽车排放的污染物对环境的危害越来越明显，严重威胁着人类的生存环境与健康。本文主要概述了一些主要的发动机排放污染物的生成机理与危害，以及发动机排放物的影响因素，发展汽车发动机的排放控制技术能够有效地抑制和减少发动机排放物对大气环境的污染，在一定程度上减轻了污染物对人类健康的影响。 关键词：排放；污染；控制技术
Abstract With the popularity of the car in the life and damage of the vehicle emissions of pollutants on the environment is more and more obvious, a serious threat to human survival environment and health. This paper provides an overview of the formation mechanism of some of the main engine and emission of pollutants and the harm, as well as the influence of engine emissions factors, automobile engine emission control technology can effectively inhibit and reduce engine emissions on the atmospheric environment pollution, reduces the pollutants on human health effects in a certain extent. Key words: emission; pollution; control technology
目录 第一章绪论 (2) 1.1 发动机抖动的类型 (2) 1.2 发动机抖动的产生机理 (3) 1.3 本文论述的主要内容 (3) 第二章发动机怠速抖动的故障诊断及排除 (4) 2.1发动机怠速抖动的定义 (4) 2.2发动机怠速抖动的原因 (4) 2.3怠速抖动的诊断方法 (8) 2.4发动机怠速抖动的常见系统故障排除 (9) 第三章发动机起步抖动的故障诊断及排除 (17) 3.1 故障描述 (17) 3.2汽车起步时发动机抖动的原因 (18) 3.3汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响 (18) 3.4汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响 (19) 3.5起步抖动与摩擦系数的关系及解决方案 (20) 第四章发动机制动抖动的故障诊断 (23) 4.1发动机制动抖动的论述 (23) 4.2制动性能参数分析 (23) 4.3制动抖动的产生根源 (23) 第五章发动机运转抖动的故障诊断及排除 (25) 5.1发动机运转抖动的描述 (25) 5.2发动机高速运转时的抖动或跳动现象、原因及解决办法 (26) 第六章全文总结及展望 (26) 6.1 全文总结： (26) 6.2 不足与展望 (26) 致谢 (28) 参考文献 (29)
第一章绪论 1．1 发动机抖动的类型 自发动机诞生以来，改善其动力性能、提高经济性、舒适性、降低其抖动强度，一直是从事发动机设计人员努力的目标。但是采用曲柄连杆机构的发动机，由于结复杂、气缸的做功过程不连续，其惯性力和气压力都具有强烈的冲击和宽频带激作用；此外，发动机还有各种系统和部件，它们存在各式各样的作用力。所以，由此产生的发动机抖动，其特点是多振源、宽频带、形态复杂、不可能用一种抖动类型加以概括，本文重点介绍发动机的四种常见抖动故障和排除方法。 1．1．1 怠速抖动 汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式, 并运用机械振动理论, 研究了怠速抖动时它们的变化。指出, 由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小, 导致总的反倒力矩平衡性恶化, 致使发动机横向摆动加大, 出现怠速抖动。 1．1．2起步抖动 起步抖动是汽车常见的一种故障，具体表现为：在汽车起步时尽管缓慢抬高离合器踏板，缓慢踩下加速踏板，但在结合离合器时汽车不是平稳的起步加速，而是断续接通动力，且出现全车振动，有明显的冲撞感觉。发动机起步抖动，不仅使人乘坐不舒服，容易使驾驶员产生疲劳和烦躁，而且会加速相关零部件的老化和疲劳破坏，缩短零部件的使用寿命。同时起步抖动增加了缺乏经验的驾驶员误操作的可能，影响到汽车行驶安全性。因此，起步抖动应该及时予以排除。 1．1．3 制动抖动 制动抖动研究指出制动抖动是由厚度变化不均匀的制动盘在制动过程中引起制动力矩变化而导致的 一种周期性激励的强迫振动，发动机制动抖动表现为车辆在一定车速范围内实施制动时，转向盘、制动踏板、车身底板和座椅的剧烈抖动，其频率与车速成一定的关系，通常为10—50Hz。它的振源是制动器子系统，通过前悬架和转向系统等的传递后振动被放大，试验研究表明，发生制动抖动的根本原因是制动力矩发生了波动。 1．1．4 运转抖动 当汽车高速行驶到某一时速时，发动机发生抖动，方向盘能感到明显抖动或跳动，这就是发动机高速运转时的抖动。作为发动机运转抖动中的一特例，这一问题严重影响驾驶的安全性，必须及时排除，确保人身安全。
毕业设计（论文）-FSAE进气系统设计与分析【毕业论 文】 FSAE进气系统设计与分析 目录 摘要 1 ABSTRACT 2 0 引言4 1 绪论4 大学生方程式汽车大赛简介 4 汽车发动机进气系统的简介 6 定义 6 基本构成 6 进气形式 7 汽车发动机进气系统发展趋势8 FSAE赛车进气系统与量产车比较11 FSAE规则对进气系统限制11 FSAE赛车进气系统主要构成13 国内外FSAE赛车进气系统现状与发展14 2 进气系统方案设计16
进气系统设计流程16 确定进气形式18 确定进气系统材料与制造工艺22 节气门体类型选择23 3 设定进气系统各部件基本参数25 系统参数 25 空气滤清器25 限流阀开口26 限流阀26 限流阀扩散器27 稳压腔28 进气道29 进气管方案一29 进气管方案二30 进气管方案三31 方案的论证与选择31 利用赫尔姆霍兹（Helmholtz）进气谐振原理验算 33 4 进气系统做流体动力学分析35 分析软件介绍35 模型网格划分与边界条件初步定义37 整体分析 38 进气管方案二整体分析38
进气管方案三整体分析40 确定进气系统方案42 扩散器理想锥角的CFD模拟42 6°锥角扩散器分析42 7°锥角扩散器分析44 8°锥角扩散器分析46 扩散器对比论证47 燃油雾化效果模拟48 5 进气系统制造工艺及装配48 零件制造 48 装配与安装50 6 结论与展望52 结论52 展望53 参考文献54 译文56 原文说明71 摘要 本毕业设计课题来自我校第二届FSAE赛车项目课题。FSAE赛事中文名称为大学生方程式赛，是上世纪70年代由美国汽车工程师协会发起，三十一年以来发展至世界各地，致力于培养汽车方向的大学生各方面综合能力。此项赛事结合了专业知识与工程实践能力，有利于提高大学生的汽车和零部件的自主研发能
长沙航空职业技术学院 2011届毕业设计（论文）怎样发动机防止喘振 姓名：黄驰 系别：航空装备维修工程系专业：飞机发动机 班级：发动机0903班 学号： 34号 指导教师：周竑
长沙航空职业技术学院 2012年03月13日 目录 内容摘要 (7) 关键词 (7) 前言 (8) 一喘振的定义 1.1压气机工作原理 (9) 1.1.1基元级速度三角形 (9) 1.1.2增压原理 (10) 1.2喘振的定义 (11) 1.3喘振的表现及危害 (12) 1.4事故案例 (12) 二造成发动机喘振的原因 2.1气流分离 (13) 2.2叶片槽道的扩压性 (15) 2.3旋转失速 (15) 2.3.1旋转失速的定义 (15) 2.3.2低速气流区的生成 (16) 2.3.3旋转失速分类 (16) 2.3.4旋转失速的主要特征 (16) 2.3.5旋转失速的影响 (16) 2.3.6旋转失速与喘振的关系 (16) 3.2通过设计喘振控制系统来防止喘振的发生 (17) 3.2.1压气机中间级放气 (17) 3.2.2可旋转导向叶片 (18) 3.2.3控制供油规律 (20)
3.3正确操作, 精心维护发动机 (20) 3.4 战斗机发射武器时发动机喘振采取的措施 (20) 3.5 飞行过程中发动机喘振采取的措施 (21) 3.5.1 副油路节流嘴直径（压降）对主调节器的影响 (22) 3.5.2 升压限制器投入工作点对防喘切油的影响 (22) 3.5.3 定压源不稳定对防喘切油过程的影响 (22) 3.5.4 副油路节流嘴直径改变对主油路节流嘴影响 (22) 3.5.5 层板节流器流量对防喘切油的影响 (22) 四总结 (23) 五致谢 (24) 六参考文献 (24)
优秀论文审核通过 未经允许切勿外传 河南工业职业技术学院Henan Polytechnic Institute 毕业设计（论文） 题目＿＿＿＿＿＿＿＿ 班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 指导教师＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 河南工业职业技术学院 汽车工程系 2012届毕业生毕业设计（论文） 任 务
书 二零一一年九月
姓名：班级：专业：学号： 论文题目： 进度安排： 目录 目录 ______________________________________________________________________ 1 摘要 _______________________________________________________________________ 5 ABSTRACT _____________________________________________________________________ 6 第一章：奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 ______________________________ 7
1.1汽车排放污染的主要成分与危害_________________________________________ 7 1.1.1汽车排放污染的主要成分_________________________________________ 7 1.1.2汽车排放污染的危害_____________________________________________ 7 1．2汽车排放污染物形成的原因____________________________________________ 8 1.3减少汽车污染物排放的对策_____________________________________________ 9 第二章：奥迪A6发动机排放污控制的主要装置及工作原理 _________________________ 10 2.1废气再循环系统(EGR)_________________________________________________ 11 2.2 EGR率传感器________________________________________________________ 12 2.2.1燃油蒸气回收装置(EVAP)的作用__________________________________ 13 2.2.2燃油蒸气回收装置(EVAP)的结构原理及工作过程____________________ 13 2.3二次空气喷射装置(EAIR)______________________________________________ 14 2.4 三元催化转换器(TWC) _________________________________________________ 15 2.5活性炭罐____________________________________________________________ 17 第三章：奥迪A6发动机排放污控制典型装置的检修 _______________________________ 18 3.1 废气再循环系统是否正常工作的检查 ____________________________________ 18 3.1.1 EGR阀的检修__________________________________________________ 18 3.2汽油蒸气回收装置的检测______________________________________________ 18 3.2.1活性炭罐电磁阀密封性的检查____________________________________ 18 3.2.2活性炭罐电磁阀的检查__________________________________________ 19 3.2.3燃油蒸发排放单向阀的检查______________________________________ 20 3.3 二次空气喷射装置(EAIR)的检查 ________________________________________ 21 3.3.1二次空气进气阀的检查__________________________________________ 21 3.3.2 二次空气泵继电器的检查 ________________________________________ 21 3.4 三元催化转换器(TWC) _________________________________________________ 22 第四章：奥迪A6发动机排放污控制典型装置的故障与排除 _________________________ 23
毕业论文--d-v6v8发动机缸盖气门座圈压装设备进给系统设计
摘要 本次设计题目是D-V6/V8发动机缸盖气门座圈压装设备进给系统设计，阐述了为了满足客户生产要求并能最大化节约成本的进给系统设计，并协同小组成员完成气门座圈压装的总体设计，方案选择及论证。 下文依次对进给系统的主要部件滚珠丝杠、导轨、步进电机以及轴承进行了参数计算说明以及规格选用，然后对所选部件进行校核，最终确定零部件的规格。并且对非标件的结构进行设计说明。 在对进给系统的进给方式选择时有两种方案，一种是人工推动滑台进给，另一种是采用数控技术实现滑台XY方向十字进给。根据生产力要求以及提高生产效率的原则，采用第二种方案，因为合理的设计系统进给系统能提高生产的经济性。 关键词：进给系统；数控十字滑台；导轨；滚珠丝杠；步进电机；轴承
Abstract The design topic is the feed system design of D-V6/V8 engine cylinder head’s valve seat pressure equipment, which elaborates the feed system design in order to meet customers’ production requirements and to maximize the cost savings. Meanwhile, collaborative my team members complete the valve seat press-fit design, scheme selection and demonstration. Below are the parameters’ calculation and specifications chosen of main components of the feed system such as ball screw, guide rail, step motors and bearing, and then check the selected components, ultimately determine the parts of the specification. And the structure of non-standard pieces designed and notes. There are two options when choosing the mode of the feeding system. One is manually pushing slide, the other is using numerical control technology to realize the XY direction cross slide feed. According to the request of the productivity and improving production efficiency principle, I use second kinds of scheme，because the reasonable design of system feeding system can improve the production economy. Key Words: feed system; numerical control cross slipway; guide; ball screw; step motor; bearing