建筑结构丨秒懂！综合管廊重要节点设计大全（内附详图）
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目前，随着我国综合管廊试点省和试点城市的确定，综合管廊建设进入了高速发展期。
本篇文章以南京浦口新城核心区综合管廊工程和北京市朝阳区广华新城综合管廊工程为例，总结了城市综合管廊重要节点的设计方法，提出了监控中心与综合管廊的连接通道以及综合管廊之间单舱-单舱、单舱-多舱、多舱-多舱十字形节点的设计原则和思路。
综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施,并设投料口、进风排风井、人员出入口、通风、监控等附属系统。
住建部于2015年5月22日发布了最新版《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2015），对2012版规范做了诸多修订完善，使综合管廊的设计、施工更加规范。
综合管廊的一些节点（如监控中心与综合管廊的连接、综合管廊之间的丁字形及十字形节点）是综合管廊的重要部分，也是综合管廊设计中的难点。
最新版规范（及之前版本）只是对上述节点做了概括性的描述，因此，这些节点的形式、位置及具体设计方法仍值得探讨，以下结合南京浦口新城核心区综合管廊工程和北京市朝阳区广华新城综合管廊工程的设计及施工配合情况，对综合管廊重要节点的设计加以总结。
工程实例：
1 南京浦-新城核心区综合管廊工程
本工程新建综合管廊长约10.2 km，为环网状布置。目前，工程已进入设备安装阶段，将于2015年年底前全面建成。此综合管廊断面分为3种（见图1~图3），收纳给水管、江水源空调供回水管、电力及电信线缆（见表1）。
2 广华新城综合管廊工程
该工程位于北京市朝阳区百子湾地区，新建4条综合管廊，呈井字形布局，全长约4.2 km。目前该工程土建部分已基本完成施工，预计2015年年底前全面竣工。管廊断面主要有2种，均为双舱断面（见图4、图5）。分为水信舱和热力舱，水信舱收纳给水管、再生水、电信线缆；热力舱内为热力供回水管（见表2）。
节点设计
节点类型
综合管廊工程设计中出现的重要节点在上述两个工程均有体现，如监控中心与综合管廊之间的连接通道、管廊之间的丁字形和十字形节点、人员出入口、进排风井及配电设备井等，结合上述两个工程实例，本文重点介绍监控中心与综合管廊之间的连接通道及管廊之间的3种十字形节点：①单舱-单舱节点；②单舱-多舱节点；③多舱-多舱节点。其他类型节点（如丁字型节点、人员出入口、进排风井及配电设备井等）本文从略。
重要节点
1 监控中心与管廊的连接通道
监控中心是整个管廊系统监控和管理的中枢，其作用主要是采集处理综合管廊内各系统的运行数据并提出监控方案，下发控制指令、
信息给相应的监控设备，负责整个综合管廊的运行管理及监控。监控中心和管廊之间的连接通道，既是管廊内各种监控信号缆线和电力缆线的通道，也是巡视和参观人员进出管廊的主要通道。
连接通道的设计一般遵循如下原则：
（1）为便于监控线缆和电力线缆布置，连接通道宜布置在管廊平面的中部位置。
（2）连接通道断面尺寸与进入监控中心的线缆数量、种类和通行楼梯有关，作为日常维护和参观的主要出入口，考虑双向通行，楼梯宽度宜＞1.5 m。
（3）常见的连接通道有上入式和下入式两种(见图6、图7)，可根据连接处管廊覆土情况选择通道形式。若覆土较深宜选择上入式；若覆土较浅宜选择下入式。
（4）在连廊和管廊之间应设置与管廊同等级防火门，以保证管廊防火分区的独立和密闭。
（5）由于连接通道的接入，为了不影响管廊内的管线的敷设和人员的通行，此处的综合管廊断面应适当加宽。
南京浦口综合管廊工程因管廊覆土较浅，采用下入式连接，通道宽度为2.0 m（楼梯宽1.5 m，单侧桥架宽0.5 m），高度为2.4 m。水信舱加宽1.7 m，电舱加宽1.2 m，且在此节点处设置了集水坑。
2 综合管廊间节点
环网状布置综合管廊可发挥其最大功能效益，因此，管廊之间必然存在丁字形和十字形两种节点。节点是管廊设计的重要部分，也是设计的难点。管廊间节点需要解决人员通行和管廊内各种管线衔接两个方面的问题，解决的基本思路是节点处加高、加宽和设置夹层以及增加楼梯和巡视平台，从而保证人员通行和各种市政管线的衔接。一般可以遵循以下设计原则：
（1）节点处管廊加高、加宽及夹层的尺寸与管廊内管线的数量和规格有关；电力线缆的弯曲半径和分层应符合现行国标《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007）的相关规定；通信线缆弯曲半径应大于线缆直径的15倍；给水（再生水）管、空调水管应预留焊接、阀门安装等操作空间，距离管廊内壁至少应有0.4 m以上的净距。
（2）为便于维护管理，节点处管廊内市政管线多做上跨或下穿处理，尽量保证工作人员在管廊内可直接通行。热力舱、管廊内市政管线较多及规模较大者优先考虑直接通行。无法保证直接通行时，楼梯的设置应尽量做到通行顺畅舒适。
（3）不同形式舱室之间不联通，设置夹层后，必须考虑不同舱室间防火分区的完整性，应在夹层合适位置设与管廊同等级的防火门以作隔绝。
（4）节点处逃生孔的设置应符合《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2015）的相关要求。
2.1单舱-单舱节点
单舱管廊之间交叉节点相对简单，以南京浦口综合管廊工程B型断面和C型断面交叉点为例进行说明（见图8~图10）。
根据上述设计原则，本节点设计的基本思路是将管廊加高，把电
信、空调供回水及给水管上跨，在标准断面下设电力夹层，电力电缆通过下穿孔引入下层电力夹层。考虑日常巡视和维护的便利，工作人员直接在管廊内通行。
预留的人员通道，高度不小于1.8 m，且此处必须设置“注意碰头”、管廊名称及方向标示等指示牌；综合考虑管廊内给水管、空调水管及电力、电信线缆的规格和数量并预留相应的操作空间。南京浦口综合管廊工程中顶层增加高度为1.7 m，加高部分长度为11.8 m、宽度为10.4 m，底部电力夹层净高为2.0 m，长度为11.8 m、宽度为10.4 m。在电力夹层下设集水井。
2.2单舱-多舱节点
以南京浦口综合管廊工程A型和C型断面综合管廊交叉点为例，对单舱-多舱管廊之间交叉节点首先考虑双舱中的水信舱和单舱管廊之间衔接，此处也是通过加高加宽且直接跨过A型管廊的电舱，将空调供回水管和给水管上跨预留A型综合管廊水信舱人员通道，A型管廊电舱不与其连通，因此A型管廊的电舱可直接通行。在标准断面下设电力夹层，电力电缆通过下穿孔引入下层电力夹层，并将电缆下穿孔与钢梯合建（见图11~图13），且电力夹层为C型综合管廊的人行通道。需特别说明的是，由于不同舱室之间防火分区彼此隔绝，因此电力夹层应设置防火门以保证各舱室防火分区的独立性和完整性。
南京浦口综合管廊工程顶层加高部分高为1.7 m，长18.65 m，宽度为14.8 m；考虑电力夹层还兼作C型管廊的人行通道，电力夹层净高为3.0 m，宽度为18.65 m。电力夹层下设集水井。
2.3多舱-多舱节点
以北京广华新城综合管廊工程中D、E两个双舱管廊十字形节点设计为例，对多舱-多舱管廊之间交叉节点的设计思路进行说明，节点平面见图14。
关于人员通行问题。其一，两管廊内部自身人员通行问题，基本的思路是D型管廊在E型管廊下方穿行，共用顶板（底板），且D型管廊底部加深0.8 m，局部加宽、加高，保证了人员在各管廊自身中通行；其二，热力舱之间（热力舱和水信舱之间不通行）的通行问题，通过在D、E型管廊的热力舱之间设通行孔和钢爬梯解决（见图15、
图16）；其三，水信舱之间的通行问题，通过在水信舱之间设置钢爬梯和四通平台解决（见图17、图18）。
关于同类管道之间的衔接问题。其一，E型管廊热力舱内DN400热力管道穿过共用中间隔板开孔与D型管廊内DN600热力管道连接（连接处设三通和U型弯，以减少管道由于热胀冷缩对管道本身的影响）；其二，E型管廊水信舱内DN300给水管和电信线缆均在节点上层，穿过D型管廊的顶板与D型管廊内DN600给水管和电信线缆连接（见图17、图18）。
北京广华新城综合管廊工程中D型管廊两侧分别加宽3.0 m和2.0 m；E型管廊两侧分别加宽了2.0 m和2.4 m。并在热力舱和水信舱下分别设置了集水坑，不同舱室之间设置与综合管廊同等级防火门以保证防火分区的完整性。
3 结论与建议
本文结合工程案例，对综合管廊重要节点的设计思路进行了总结，提出如下设计原则：
(1)监控中心与管廊连接通道可分为上入式和下入式，若管廊覆土较深宜选择上入式；若覆土较浅宜选择下入式。在连廊和管廊之间应设置与管廊同等级防火门，以保证管廊防火分区的独立和密闭。
(2)根据管廊内管线的数量和规格确定管廊交叉节点处加高、加宽及夹层尺寸；电力线缆的弯曲半径和分层应符合现行国标《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007）的相关规定；通信线缆弯曲半径应大于线缆直径的15倍；给水（再生水）管、空调水管应预留焊接、阀门安装等操作空间，距离管廊内壁至少应有0.4 m以上的净距。
(3)为便于维护管理，节点处管廊内市政管线多做上跨或下穿处理，尽量保证工作人员在管廊内可直接通行。热力舱、管廊内市政管线较多及规模较大者优先考虑直接通行。无法保证直接通行时，楼梯的设置应尽量做到通行顺畅舒适。
(4)综合管廊交叉口及各舱室交叉部位应采用耐火极限不低于3.0 h 的不燃性墙体进行防火分隔，当有人员通行需求时，防火分隔处应采用甲级防火门，管线穿越防火隔断部位应采用阻火包等防火封堵措施进行严密封堵。不同性质舱室之间不联通，设置夹层后，必须考虑不同舱室间防火分区的完整性，应在夹层合适位置设与管廊同等级的防火门以作隔绝。
(5)节点处逃生孔的设置应符合《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2015）的相关要求。
来源：给水排水，原标题：城市综合管廊工程重要节点设计探讨；作者：范翔/北京市市政工程设计研究总院有限公司。
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综合管廊施工技术方案
目录 1.工程概况 (1) 2.编制依据 (4) 3.施工安排 (4) 3.1工期安排 (4) 3.2劳动力安排 (4) 3.3施工流水段划分 (5) 4.施工准备 (5) 4.1技术准备 (5) 4.2生产准备 (6) 4.3 机具准备 (6) 4.4 材料准备 (6) 5.测量工程 (7) 5.1测量准备 (7) 5.2平面控制网布设原则及要求 (7) 5.3高程控制网的布设 (8) 6.钢筋工程 (8) 6.1钢筋放样及加工 (8) 6.2钢筋安装 (8) 6.2.1作业条件 (8) 6.2.2工艺流程及要求 (8) 6.3技术要求 (9) 6.4质量标准 (10) 7.模板工程 (10) 7.1模板设计 (10) 7.1.1垫层模板 (10) 7.1.2基础模板 (11) 7.1.3柱模板 (11) 7.1.4梁模板 (11) 7.2模板安装 (12) 7.2.1基础模板安装 (12) 7.2.2柱模板安装 (12) 7.2.3梁模板安装 (12) 7.2.4预埋件安装 (13) 7.3模板拆除 (13) 7.4质量标准 (13) 8.混凝土工程 (14) 8.1混凝土的配置和搅拌要求 (14) 8.2混凝土的运输 (14) 8.3混凝土的浇注 (14) 8.3.1基础混凝土施工 (15) 8.3.2框架柱混凝土施工 (15) 8.3.3梁混凝土施工 (15) 8.4冬施混凝土测温 (16) 8.5冬施混凝土养护 (16)
8.5.1混凝土养护措施 (16) 8.5.2混凝土热工计算 (17) 9.脚手架工程 (19) 9.1脚手架设计 (19) 9.2落地式脚手架构造 (19) 9.3落地式脚手架搭设 (21) 9.4 脚手架拆除 (22) 10.质量保证措施 (22) 10.1质量保证体系 (22) 10.2质量控制措施 (23) 10.3施工过程质量控制 (24) 11.HSE管理措施 (24) 11.1 HSE保证体系 (24) 11.2危险源分析 (25) 11.3一般要求 (26)
建筑结构丨秒懂!综合管廊重要节点设计大全(内附详图) 目前，随着我国综合管廊试点省和试点城市的确定，综合管廊建设进入了高速发展期。 本篇文章以南京浦口新城核心区综合管廊工程和北京市朝阳区广华新城综合管廊工程 为例，总结了城市综合管廊重要节点的设计方法，提出了监控中心与综合管廊的连接通道 以及综合管廊之间单舱-单舱、单舱-多舱、多舱-多舱十字形节点的设计原则和思路。 综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施,并 设投料口、进风排风井、人员出入口、通风、监控等附属系统。 住建部于2019年5月22日发布了最新版《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2019），对2019版规范做了诸多修订完善，使综合管廊的设计、施工更加规范。 综合管廊的一些节点（如监控中心与综合管廊的连接、综合管廊之间的丁字形及十字 形节点）是综合管廊的重要部分，也是综合管廊设计中的难点。 最新版规范（及之前版本）只是对上述节点做了概括性的描述，因此，这些节点的形式、位置及具体设计方法仍值得探讨，以下结合南京浦口新城核心区综合管廊工程和北京 市朝阳区广华新城综合管廊工程的设计及施工配合情况，对综合管廊重要节点的设计加以 总结。 工程实例： 1 南京浦-新城核心区综合管廊工程 本工程新建综合管廊长约10.2 km，为环网状布置。目前，工程已进入设备安装阶段，将于2019年年底前全面建成。此综合管廊断面分为3种（见图1~图3），收纳给水管、 江水源空调供回水管、电力及电信线缆（见表1）。 2 广华新城综合管廊工程 该工程位于北京市朝阳区百子湾地区，新建4条综合管廊，呈井字形布局，全长约 4.2 km。目前该工程土建部分已基本完成施工，预计2019年年底前全面竣工。管廊断面 主要有2种，均为双舱断面（见图4、图5）。分为水信舱和热力舱，水信舱收纳给水管、再生水、电信线缆；热力舱内为热力供回水管（见表2）。 节点设计 节点类型 综合管廊工程设计中出现的重要节点在上述两个工程均有体现，如监控中心与综合管 廊之间的连接通道、管廊之间的丁字形和十字形节点、人员出入口、进排风井及配电设备 井等，结合上述两个工程实例，本文重点介绍监控中心与综合管廊之间的连接通道及管廊
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图 一城市地下管线改造前后对比示意图 2、城市地下综合管廊的分类
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叠合顶板 2 水平结构叠合顶板 | 叠合底板 | 1 2 叠合底板(预制+现浇叠合底板 1、夹心叠合剪力墙竖向结构 叠合楼盖叠合楼板、叠合梁水平结构一叠合底板预制+现浇 水平结构二 3 预制叠合(装配整体式管廊综合舱一 1、夹心叠合剪力墙竖向结构叠合楼盖、叠合楼板、叠合梁水平结构一叠合底板(预制+现浇 水平结构二 4 预制叠合(装配整体式管廊综合舱二 优势、特点
所有工序在现场完成,施工现场难度大,工作量大、效率低、周期长, 且存在安全隐患。产品生产过程对熟练工种依赖性高 成本高,质量、进度难以控制
传统现浇管廊 整体预制拼装式管廊 运输: 产品尺寸大、运输效率低、 运输限制条件多 生产: 模具用量大、生产效率低、生产成本高;生产可调性差。施工: 拼装节点多、防水性能差;施工机械笨重、吊装效率低、施工难度大减少90%模板表面质量好 不用抹灰 达到清水混凝土水平 质量好
优势特点 1 预制叠合墙、顶板,密度高,防水性能好 现浇混凝土全贯通,无穿透孔,防水性能好于普通现浇混凝土结构 高质量的自防水混凝土 + 接缝防水 = 完善的防水系统 GB 50108-2008的地下工程防水要求 Waterproofing Grade 防水性能好 | 结构自防水 | 与结构同寿命 | 1 2 优势特点 2 工期缩短80% | 快5倍| 用工减少3倍|优势特点 3 模板用量减少 脚手架用量减少 人工措施减少 砌体抹灰减少 文明施工 造价低 优势特点 4 直接成本低于全现浇成本综合成本低预算等于结算 叠合装配式综合管
钢结构建筑典型节点施工及加强设计 随着现代建筑技术持续发展，钢结构建筑的应用范围越来越广泛。钢结构建筑 以其高强度、轻量化、施工速度快等优点，已经成为各种高层建筑、桥梁、体育场馆等重要设施的首选结构类型。而典型节点施工及加强设计则是钢结构建筑中关键的一环，直接关系到钢结构建筑的质量和安全。 一、典型节点施工 1、节点定义 节点，也称为关键节点，即钢结构建筑中支承结构、连节点和桥梁卡扣等共同 构成的钢结构基本构件。节点的安全性直接关系到建筑的安全性和稳定性。 2、施工流程 典型节点施工是一个比较复杂的过程，需要经过多个环节协同完成。具体流程 如下： （1）制作节点焊接组件：根据设计图纸的节点构造图，进行模具制作、定位、焊接组装等工作。 （2）节点焊接质量控制：节点焊缝的质量直接关系到节点的安全，需要对焊 接的质量进行严格控制。 （3）节点的抗震设防：在节点施工完毕后，必须对节点进行严密的抗震设防，这对于提高建筑的抗震性能至关重要。 （4）施工后的检查：节点施工结束后，需要进行相应的检查，防止节点施工 出现质量问题，影响建筑稳定。 二、典型节点加强设计
在钢结构建筑中，由于节点处所带的荷载比较大，进而会引起节点出现裂缝、 变形等现象。为了保证节点的安全性，在进行节点加强设计时，需要考虑普遍使用的加强方式：加厚式加强、加钢板式加强、加弯板式加强等。这里先进行简要介绍。 1、加厚式加强 加厚式加强方法主要是在节点加厚处进行加固，增加节点的承载力，常用于一 些机房、变电站等需要抗震的大楼。 2、加钢板式加强 加钢板式加强方法主要是在节点的外侧加装加固的钢板，增加节点的承载能力。该方法既能够增加节点的承载能力，又不会对建筑造成大面积破坏，是目前广泛采用的一种加强方法。 3、加弯板式加强 加弯板式加强方法主要是在节点处加一块弯曲的板材，通过弯曲的方式增加节 点的承载能力。这种加强方法在一定程度上能够增强节点的承载能力，但需要注意板材的弯曲半径，避免对建筑产生影响。 以上所述，是钢结构建筑典型节点施工及加强设计方面的简要介绍。钢结构建 筑是一项技术含量较高的工作，它是建筑领域发展的一个重要方向。在建设过程中，有了良好的施工质量和安全保障，不仅能够保证建筑安全可靠，还能够节省施工周期，提高施工效率，这对于现代化的城市建设具有非常重要的意义。
浅谈呈贡 67 号路(古滇路-兴呈路)段综合管廊工程现浇整体结构和预制拼装的 施工工艺 2昆明市呈贡区住房保障局云南昆明 650500 3昆明市呈贡区住房保障局云南昆明 650500 摘要：目前管廊的主要做法是整体装配式综合管廊、半整体式综合管廊、拼装装配式综 合管廊。根据国内外工程经验，综合管廊的人员出入口、通风口和吊装口等非标准段结构， 采用现浇管廊综合造价相对有优势。而对于标准段主体结构，通常分为现浇整体和预制拼装 两种施工方式。 关键词：现浇整体结构；预制拼装；浇筑；综合管廊 一、概述 呈贡 67 号路(古滇路-兴呈路)段市政道路建设项目位于呈贡斗南片区，北起兴呈路， 南街规划古滇路，道路全长1327.23米，红线宽60米，主道双向6车道，设计时速50 km/h，辅道双向2车道，设计时速40 km/h，总投资约44461.4万元，在现代新昆明的规划建设中，斗南片区是呈贡新城西北部重要的产业区，是春城花都展示区，现代科教创高城的载体，是 斗南花卉不断发展的基础保障。道路是城市的骨骼，城市各类业态是依附于道路发展的肌体，道路建设是城市发展的关键。当前，呈贡新区的发展尚处于起步阶段，交通路网建设单一而 不够完善，交通问题较为突出。因此完善路网功能，建设微循环，打通断头路，改善路网连 通性是当前呈贡新区路网建设的重要任务之一。67 号路(古滇路-兴呈路)段与地铁4号线存 在较长线位重叠，进而造成地下综合管廊与地铁4号线线位上的交叉，管廊与地铁的相对关 系及对地铁的避让、防护是制约项目方案的重要因素。 呈贡 67 号路(古滇路-兴呈路)段综合管廊的建设将提高区域交通网络的通达性和便捷性，改善片区生活配套，提升区域价值；同时将支撑起斗南花卉市场货运物资的向外高速流通，形成斗南片区交通网络，改善周边交通环境，满足片区交通运输需要，促进固定资产投资，增加社会就业，促进呈贡新区稳定健康发展，不断满足道路沿线的车辆及行人通行需要，
建筑钢结构节点主要分类及设计要点概论 摘要本文针对建筑钢结构节点的主要分类以及钢结构设计要点展开探讨，以全面提高钢结构的施工质量。 关键词建筑结构；钢结构；设计 1 建筑钢结构概述 建筑钢结构就是一种利用先进的加工工艺及技术水平制作而成的建筑结构，它具有强度高、稳定程度好、成本低的优势。现如今，钢结构已经发展为提高建筑物质量的重要结构形式。因此，在实际建筑结构设计中，要以稳定性、生态性的角度对钢结构进行合理选型、布置[1]。 2 建筑钢结构节点的主要分类 2.1 刚性连接 为满足建筑钢结构的基本力学性能，设计人员应该注重对连接节点连续性的处理，从而确保钢构件在节点处的连接能够满足要求，避免由于钢构件的角度不满足承载力的要求而造成的构件变形。在进行刚性连接节点设计时，设计人员应该适当的提高节点强度，使其能够超过构件的屈服强度，进而使结构的安全得到保障。 （1）梁的拼接。梁的拼接通常包括焊接和螺栓连接，螺栓连接的强度虽然没有焊接的大，但螺栓连接制作简单，且质量能够得到保证，因此，螺栓连接是现场较为常用的拼接方式。焊接连接操作相对烦琐，有时还存在质量的不确定性，所以这种连接方式一般用于工厂。螺栓连接的缺点是接头尺寸较大，产生一定的板材消耗，在遇到地震等地质灾害时，有可能产生位移，此外，螺栓的价格也较高。图1为梁的拼接节点图。 （2）边柱与梁的连接。边柱与梁的连接也属于刚性连接的一种。一般情况下，端板连接是边柱与梁连接的主要方式。端板连接就是一种通过两个建筑构件之间的端板进行节点连接的方式。端板连接具有连接性能好、质量易控制、焊接质量高、抗震性能好、安装施工简单等优点。 （3）柱与柱的连接。在柱与柱的连接过程中，施工人员应注意柱截面的变化形式。不同的截面形式所选用的连接方式不同，一般分为变截面和等截面柱连接两种方式。在实际的工程中，施工人员常选用等截面的焊接形式进行拼接，其焊接拼接形式与梁构件拼接形式相同。 2.2 半刚性连接
方（矩）形管结构节点设计及工程应用 何挺周观根徐良 (浙江东南网架股份有限公司) 提要：空间钢结构已在众多大跨度建筑中得到了广泛的应用，材料也由原来较单一的品种发展到了如今的多样化阶段，方（矩）形管作为其中的一支生力军，在越来越多的工程中被应用，本文将对方（矩）形管结构的连接节点设计及其工程应用作一介绍。 关键词：方（矩）形管连接节点设计相贯次数节点加工工程应用 一、发展概况 目前在国外，具有高承载力，建筑造型美观的空心管在建筑业中得到了广泛的应用，特别是方（矩）形管更是得到了大量的使用。而在我国，由于受到轧制技术的束缚及加工工艺的限制，使得空心管结构的应用受到制约。但在近二年，随着我国加入WTO后，国外材料的大量涌入以及我国冶金和轧制技术的高速发展，许多高品质、高强度的空心管材不断涌现，为我国管结构的发展提供了有力的保障。同时多维数控切割技术的发展，使得管结构中的加工难点“相贯线”的切割得到了有效解决，为管结构的发展，奠定了坚实的基础。 二、应用前景 在美国、日本及欧洲，管结构技术已非常成熟，应用也非常广泛。由于方（矩）形管具有较好的综合性能，因此更是得到了普遍的应用。 方（矩）形截面的表面积仅为相类似的工字形截面表面积的三分之二，对于减少涂漆及防火保护的费用，有着不可低估的作用。在相同截面的情况下，方（矩）形管要比圆管表现出更优越的受力性能，这样可以进一步降低用钢量指标，减少成本，创造经济效益。另外，方（矩）形截面的抗扭性及侧向稳定性要较开口截面高得多，并且对于受风载影响较大的结构，它所表现出的风动荷载要少得多，对整体结构的安全保障系数，要比相等情况下的其它截面高得多。再加上方（矩）形管的制造要比圆管结构简单；并且在结构中，当桁架弦杆上要放置其它结构或檩条时，方（矩）形管具有非常好的连接表面。 当然，方（矩）形管也有缺点。当方（矩）形管为轧制型材时，其四个角为圆角，在与等宽的方管相交时，其凸出部分（舌头）的加工是一个不可忽视的问题，这在后面将详细讨论。虽然存在一定的缺点，但随着多维数控切割技术的发展，这些问题将得到彻底解决，使方（矩）形管的应用更方便。 三、节点设计 众所周知，方（矩）形管作为空心管结构的一种，它的节点形式也不外乎分为平面节点和空间节点。如K 型、T型、N型、Y型等简单平面节点；也有如KK型、XX型等较为复杂的空间节点。当按杆件搭接分类时，可分为间隙节点、部分相贯节点和完全相贯节点，节点形式如图1所示。 图1 对于上述节点型式，（a）型节点制造简单，成本最低；（c）型次之；（b）型节点制造复杂，成本最高。但从性能来说，（b）型节点具有较高的静强度与疲劳强度。因此，在进行节点设计时，就需要设计者考虑采用哪种节点型式，既要做到安全可靠，又要充分体现经济性。 在方（矩）形管结构的设计中应考虑腹杆的宽度略小于弦杆表面平面部分的宽度，如图２所示。如当腹杆与弦杆等宽时，由于方（矩）形管的四角一般都为圆角，因此搭接时会出现如图2（a）所示情况，在主管圆角处，支管与主管的间隙过大。如要减小间隙，则支管在加工时应切割出凸出部分即舌头。而凸出部分
重庆市工程建设标准 装配式混凝土地下综合管廊技术标准DBJ50/T-185-201X 条文说明 201X 重庆
目次 1.总则 (3) 2.术语和符号 (4) 3.基本规定 (5) 4.材料要求 (6) 5.结构设计 (7) 6.构件制作与运输 (8) 7.结构施工 (9) 8.检验与验收 (10)
1.总则 1.0.1本条规定了本标准的目的。综合管廊是城市高度发展的必然结果,随着我国大规模的城市建设，综合管廊正在成为我国市政管线建设的一个新的发展方向。大城市高度的人口集中与发展需求必然对管廊设计与施工提出更高的要求，符合建筑工业化及建造绿色化的装配式混凝土综合管廊有着显著的优势,它不仅可以克服传统施工质量通病和城市中施工作业空间狭小的限制,而且大大减少施工工期和对城市的影响,有利于城市建设的快速恢复和发展。 1.0.2本条规定了本标准的适用范围。主要是位于重庆市范围内各区、县（自治县）、建制镇的城市地下管线综合管廊的规划、勘察、设计、施工及验收。其它地区可参考使用。
2.术语和符号 2.1.2本术语引自《城市综合管廊工程技术规范》GB 50838中，本标准中所涉及的预制拼装综合管廊的结构形式与国标中保持一致。 2.1.4本术语引自《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1及GB 50838-2015 城市综合管廊工程技术规范，本标准中所涉及的装配整体式综合管廊的结构形式符合行业标准的定义范围。 2.1.8 本术语引自《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T 51231-2016），主要是为满足不同断面的装配式综合管廊在构件预制拆分时便于构件尺寸大小的确定和模具使用的通用性。 2.1.9 装配整体式综合管廊所采用的预制墙板为中空的叠合墙板，墙板之间的连接桁架筋在满足预制墙板连接强度及刚度的前提下允许采用简化的平面桁架形式，以便提高预制加工效率。
建筑结构设计的内容及注意事项 1、结构的设计过程 结构设计的阶段大体可以分为三个阶段，结构方案阶段，结构计算阶段和施工图设计阶段。方案阶段的内容为：根据建筑的重要性，建筑所在地的抗震设防烈度，工程地质勘查报告，建筑场地的类别及建筑的高度和层数来确定建筑的结构形式。确定了结构的形式之后就要根据不同结构形式的特点和要求来布置结构的承重体系和受力构件。 结构计算阶段的内容为：首先，荷载的计算。荷载包括外部荷载和内部荷载上述荷载的计算要根据荷载规范的要求和规定采用不同的组合值系数和准永久值系数等来进行不同工况下的组合计算。其次，构件的试算。根据计算由的荷载值，构造措施要求，使用要求及各种计算手册上推荐的试算方法来初步确定构件的截面。再次，内力的计算，根据确定的构件截面和荷载值来进行内力的计算，包括弯矩，剪力，扭矩，轴心压力及拉力等等。最后，构件的计算。根据计算由的结构内力及规范对构件的要求和限制来复核结构试算的构件是否符合规范规定和要求。如不满足要求则要调整构件的截面或布置直到满足要求为止。 2、进行结构设计时应注意的事项 关于箱、筏基础底板挑板的阳角问题 阳角面积在整个基础底面积中所占比例极小，可砍成直
角或斜角。 如果底板钢筋双向双排，且在悬挑部分不变，阳角不必加辐射筋。 关于箱、筏基础底板的挑板问题从结构角度来讲，如 果能由挑板，能调匀边跨底板钢筋，特别是当底板钢筋通长布置时，不会因边跨钢筋而加大整个底板的通长筋，较节约; 由挑板后，能降低基底附加应力，当基础形式处在天然地基和其他人工地基的坎上时，加挑板就可能采用天然地基；能降低整体沉降，当荷载偏心时，在特定部位设挑板，还可调整沉降差和整体倾斜；窗井部位可以认为是挑板上砌墙，不宜再生长挑板。虽然在计算时此处板并不应按挑板计算。当然此问题并不绝对，当有数层地下室，窗并横隔墙较密，且横隔墙能与内部墙体连通时，可灵活考虑；当地下水位很高，由基础挑板，有利于解决抗浮问题；从建筑角度讲，取消挑板，可方便柔性防水做法。 关于梁、板的计算跨度一般的手册或教科书上所讲的 计算跨度，如净跨的倍等，这些规定和概念仅适用于常规的结构设计，在应用日广的宽扁梁中是不合适的。梁板结构，简单点讲，可认为是在梁的中心线上有一刚性支座，取消梁的概念，将梁板统一认为是一变截面板。在扁梁结构中，梁高比板厚大不了多少时，应将计算长度取至梁中心，选梁中 心处的弯距和梁厚，及梁边弯距和板厚配筋，取二者大值配筋。柱子也可认为是超大截面梁，所以梁配筋时应取柱边弯距。削峰是正常的，不削峰才有问题。
综合管廊排水系统设计重点与难点分析 摘要：综合管廊内排水系统由排水沟、集水坑、水泵系统以及道路排水检查井 组成，排水系统对象主要为管廊结构渗漏水、管道检修放空水、消防排水、管廊 内凝结水等水体。管廊内排水系统主要受管廊覆土、整体结构、整体坡度及变坡 次数影响较大，在基于管廊采用高压细水雾系统及常规潜污泵系统条件下，设计 重点与难点在于协调管廊总体，目的在于减少集水坑设置个数，降低水泵扬程与 功率，减少排水系统规模方便日后运维及提高经济效益。 关键词：综合管廊，管廊内排水，排水系统，排水设计，水泵 0、引言 综合管廊为埋地构筑物，管廊内放置各类水管，外受管廊结构渗漏水，内有 管道检修放空水、消防排水、管廊内凝结水等水体影响管廊内结构及管廊内部环 境[1]，上述水体为管廊内排水的常规对象（下文统称为“废水”），有必要对其采 取适当的措施将其排出管廊外，综合管廊内应设置自动排水系统[2]。其中水泵系 统按泵种类分，潜污泵系统、真空泵系统等，不同种类的泵需要管廊总体的相应 配合，对管廊结构的影响较大，本文针对在潜水泵系统条件下进行讨论。 管廊内排水系统对于管廊建设时土建造价，设备投入及后期运维影响非常大，因此对于排水系统设计应作出充分研究，对其重点与难点进行分析总结，以便优 化排水系统设计，达到降低工程造价，简化日后运维以及提高经济效益。 1.综合管廊排水系统 基于现行技术限制，管廊内排数系统一般由排水沟、集水坑、水泵系统以及 道路排水检查井组成。在《城市综合管廊工程技术规范 GB50838-2015》规范（以 下简称“规范”）内管廊排水系统属于综合管廊附属设施。 综合管廊排水系统工作原理：废水通过排水沟汇集于集水坑，经由水泵系统 抽出，排入道路检查井。 1.1 排水沟 1.1.1 排水分区 综合管廊的底板宜设置排水明沟，并应通过排水明沟将综合管廊内积水汇入 集水坑。综合管廊的排水区间长度不宜大于200m。“规范”对天然气管道及容纳电力电缆的舱室每隔200m设置防火墙，即是不超200m设置防火区间，排水区间 与防火区间对应设置，每个防火区间设置一套相对独立的排水系统。 1.1.2 排水沟规格与找坡 规范对于排水沟深度与宽度未作出明确要求，设计时多借鉴已实施管廊案例 结合实际情况进行设计，沟底以管廊结构浇筑内底完成面齐平，深度一般取 100mm，利用地面铺装与管廊内底完成面形成的高差，宽度根据管廊内璧至管道 支墩之间设置。 排水明沟的坡度不应小于0.2%，即管廊总体坡度不应小于0.2%，最大坡度则 没明确规定，可通过其他规范取参数，如管廊内需通行检修车，坡度则不得超过10%。 管廊垫层（地面铺装）横向找坡一般采用1%，根据每单个舱室宽度选择单侧 找坡或双向找坡，相应设置单侧排水沟或双侧排水沟。沟内底可用水泥砂浆抹面，使之光滑顺畅。 1.2 集水坑与水泵系统 1.2.1 集水坑
作业三：屋面排水及节点设计任务书 一、目的要求 通过完成本次设计，掌握屋顶的排水方式和要求、坡度的形成方式。来培养学生综合运用所学基础理论知识和专业知识，解决土建工程设计问题的能力；培养学生调查研究工程问题，查阅工程图纸、规范、手册和参考资料以及编写设计技术文件的能力； 二、设计题目及设计条件 办公楼屋面排水设计 办公楼为六层砖混结构,楼板均为钢筋混凝土现浇板。建筑顶层平面图如图4.1所示.底层地面标高为±0.000，室外标高为－0。600m,顶层楼面标高为18。000m，屋面标高为21.600m.外墙厚度为360mm,内墙厚度为240mm。定位轴线与墙体中线相互重合.下部各层门窗及入口的洞口平面位置与顶层门窗洞口的平面位置相同。屋面为不上人屋面。办公楼所在地年降雨量为1250mm,每小时最大降雨量为l00mm。设计此办公楼的屋面排水。 三、设计内容和深度及图纸要求 用2号图纸一张,绘制该办公楼屋顶排水平面图和屋顶节点详图. 1．屋顶排水平面图（比例1：100或1:200) 绘制出屋面构造的基本平面形状并用定位尺寸明确表示出其平面位置；绘制出建筑的分水线、檐沟（天沟)轮廓线或女儿墙的轮廓线，并标注其位置；绘制出雨水口的位置；标注出屋面各坡面的坡度方向和坡度值；刚性防水屋面绘制出分仓缝的设置位置；标注出详图索引号。 屋顶排水平面图的尺寸标注：第一道尺寸线为细部尺寸线，标注出雨水口、分水线（包括檐沟分水线）和定位轴线相互之间的距离、屋顶最外侧轮廓线与外墙定位轴线的距离;第二道尺寸线为定位轴线尺寸,屋顶排水平面图可以只标注建筑物首尾两端的定位轴线以及转角处的定位轴线. 2．屋顶节点详图 内容包括檐口节点详图、泛水节点详图、水落口节点详图和分格缝构造、屋面变形缝构造等。详图用断面图形式表示。与详图无关的其他部分用折段线断开。详图的尺寸应标注在图样之外.详图中要标注详图符号和比例。
综合管廊技术要点 综合管廊工程建设应以综合管廊工程规划为依据。 管廊工程规划应根据城市总体规划、地下管线综合规划、控制性详细规划编制，与地下空间规划、道路规划等保持衔接。 综合管廊工程应结合新区建设、旧城改造、道路新(扩、改)建，在城市重要地段和管线密集区规划建设。 一、管廊分类 1、干线综合管廊 一般敷设位置：宜设置在机动车道、道路绿化带下。 2、支线综合管廊
一般敷设位置：宜设置在非机动车道、道路绿化带、人行道下。 3、缆线管廊 一般敷设位置：宜设置在人行道下。
二、管廊内管线类型 一般情况下，信息电（光）缆、电力电缆、给水管道进入综合管廊技术难度较小，这些管线可以同舱敷设。天然气、雨水、污水、热力管道进入综合管廊需满足相关安全规定。（目前，重庆市、厦门市有充分利用地势条件将重力流污水管道纳入综合管廊 的工程实例。考虑到重力流雨水、污水管渠对综合管廊竖向布置的影响，综合管廊内的雨水、污水主干线不宜过长，宜分段排入综合管廊外的下游干线。） 天然气管道不得与电力管线同舱敷设，且天然气管道应单舱敷设。 热力管道不得与电力电缆同舱敷设。 热力管道采用蒸汽介质时应在独立舱室敷设。
三、总体设计 一般规定： 1、含天然气管道舱室的综合管廊不应与其他建(构)筑物合建。 2、综合管廊顶板处，应设置供管道及附件安装用的吊钩、拉环或导轨。吊钩、拉环相邻间距不宜大于10m。 3、天然气管道舱室地面应采用撞击时不产生火花的材料。 空间设计 1、综合管廊最小转弯半径，应满足综合管廊内各种管线的转弯半径要求。 2、综合管廊的监控中心与综合管廊之间宜设置专用连接通道，通道的净尺寸应满足日常检修通行的要求。 3、综合管廊与其他方式敷设的管线连接处，应采取密封和防止差异沉降的措施。 4、综合管廊内纵向坡度超过10％时，应在人员通道部位设置防滑地坪或台阶。断面设计 1、综合管廊标准断面内部净高应根据容纳管线的种类、规格、数量、安装要求等综合确定，不宜小于2．4m。 2、综合管廊通道净宽，应满足管道、配件及设备运输的要求，并应符合下列规定： 综合管廊内两侧设置支架或管道时，检修通道净宽不宜小于1．0m；单侧设置支架或管道时，检修通道净宽不宜小于0．9m。 配备检修车的综合管廊检修通道宽度不宜小于2．2m。（对于容纳输送性管道的综 合管廊，宜在输送性管道舱设置主检修通道，用于管道的运输安装和检修维护，为便于管道运输和检修，并尽量避免综合管廊内空气污染，主检修通道宜配置电动牵引车，参考国内小型牵引车规格型号，综合管
1．概述 地下综合管廊也称共同沟，即把市政管线中的电力、通信、燃气、给水、排水等各种管线中2种以上集于一体，在城市道路下方建造一个集约化的市政公用设施，实施统一规划、建设和管理，被视为21世纪城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。与传统的管线埋设方式相比，以共同沟方式设置管线，有如下优点：节约工程造价；减少道路的反复开挖，有利于城市路网的畅通；有利于满足各种市政管网对通道、路径的需求，有效解决城市发展过程中对电力、燃气、通信、给水、排水逐步增长的需求；方便管线维护，降低施工事故；避免或减少城市的灰尘污染及噪声；有利于城市管线的灵活配置，提高地下空间的利用率。 管线通过综合管廊敷设和直埋敷设各有优劣，主要表现在管线的施工、运营、管线对道路的影响以及建设投资等方面。随着社会经济的发展，前期修建的直埋管线在运营期间出现问题进行修复，严重影响了道路的正常通行。管线修复对道路的二次开挖不但增加了项目投资而且破坏了道路路基路面的完整性，严重影响道路路基路面的正常使用寿命。 管线直埋和综合管廊优缺点比较表
管廊延长使用寿命，提高了城市的可持续发展的能力。 (2) 减少了架空管线与绿化的矛盾， 使城区更加整齐和美观。 (3)可有效利用道路下的空间，节约城 市用地， (4)提高了城市的综合防灾、减灾能 力。(2)必须正确预测远景发展规划，避免造成浪费。 (3)在现有道路下建设时，现状管线与规划新建管线交叉造成施工上的困难，增加工程费用。 双舱型综合管廊三舱型综合管廊 双舱型综合管廊入廊管线为给水、燃气、电力、通信管线，雨污水管道需直埋敷设，三舱型综合管廊入廊管线为雨水、污水、给水、燃气、电力、通信管线。 2.综合管廊方案 2.1设计原则 综合管廊的设计宗旨是安全、经济、合理，并为远期发展留有余地。 1）综合管廊的平面线形基本与所在道路的平面线形平行，如需转折则平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的转弯半径要求。 2）综合管廊的最小埋设深度根据施工工艺，必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。 3）综合管廊的断面空间能满足各类管线的敷设、维护以及扩容的需要；管廊的断
XX地下综合管廊工程 钢筋施工方案 编制： 审核： 审批： X X有限公司 X X地下综合管廊P P P项目项目部20XX年XX月XX日
目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 总体简介 (1) 2.2 主体部分： (2) 2.3 材料要求 (3) 3. 钢筋搭接及锚固、接头方式、保护层垫块、机械设备配置 (3) 3.1 钢筋搭接及锚固长度 (3) 3.2 钢筋接头方式 (4) 3.3钢筋连接位置 (4) 3.4 钢筋保护层垫块 (4) 3.5 钢筋加工成型、钢筋的吊运、机械设备配置 (5) 4. 施工安排 (5) 4.1 流水段划分 (5) 4.2 结构施工总控节点计划 (5) 4.3 劳动组织及责任分工 (5) 5. 钢筋进场检验 (6) 5.1 钢筋原材进场检验 (6) 5.2 剥肋滚压直螺纹钢筋接头质量检查及验收 (9) 6. 钢筋加工 (12) 6.1 场外加工成型钢筋控制标准 (12) 6.2 钢筋除锈 (12) 6.3 钢筋调直 (12) 6.4 钢筋切断 (13) 6.5 钢筋丝头加工 (13) 6.6 钢筋弯曲成型 (13) 7. 钢筋的贮存及运输 (14) 8. 钢筋剥肋滚压直螺纹连接施工工艺 (14) 8.1 钢筋直螺纹加工 (14) 8.2 钢筋丝头加工程序 (15) 8.3 接头连接程序 (15)
8.4 钢筋连接 (15) 8.5 钢筋接头检验 (16) 9. 现场钢筋安装施工要点 (17) 9.1 基础钢筋绑扎 (18) 9.2 墙体钢筋的绑扎 (19) 9.3 梁、顶板钢筋绑扎 (19) 9.4 其他需特别注意的事项 (20) 10. 质量保证措施 (20) 10.1 钢筋安装主控项目 (20) 10.2 钢筋安装一般项目 (21) 10.3 钢筋隐蔽验收 (22) 11. 钢筋工程成品保护措施 (22) 12. 季节性施工措施 (23) 12.1 雨期 (23) 12.2 冬期 (23) 13. 职业健康安全措施 (23) 14. 环境保护管理措施 (25)