因地制宜建设地下综合管廊——以人民
路（福龙路 -龙观路）改造工程综合管
廊优化设计为例
摘要：地下综合管廊建设的目的是尽量避免道路机动车道下的直埋管线，增
强管线运维可靠性，减少道路开挖。为增强管廊的经济合理性，应合理减少管廊
埋深、过路管线、附属设施，条件许可时应采用干缆（支）分离形式，尽量避免
出现干支混合型管廊，降低工程施工与交通疏解难度，方便运维。下面以人民路（福龙路-龙观路）改造工程综合管廊优化设计为例，探讨管廊因地制宜建设。
关键词：综合管廊；因地制宜；干缆分离
引言
地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设各类市政管线的公共隧道，对解
决反复开挖路面、管线事故频发等问题，提高城市安全保障水平和运转效率，提
升城市综合承载力等具有重要的意义。管廊建设不仅可以逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，同时可集约地下空间资源，提高城市综合承载能力，提
升城市服务品质，满足民生之需，提高人民幸福感；同时可以带动有效投资、增
加公共产品供给，提升新型城镇化发展质量，打造经济发展新动力。
管廊作为有别于架空和直埋之外的第三种管线敷设方式，通过地下立体敷设，既能解决架空管线导致的城市景观影响和直埋管位不够的问题，又可以提高管线
的安全性，还能为管线的检修或者扩容改造等运行维护作业提供物理空间，减少
道路开挖。管廊规划建设分为“干支缆”三级体系，管廊建设初期，国家大力推
行干支线管廊建设及管线全面入廊，管廊建设追求大而全导致投资巨大。随着探
索实践的深入，建设原则转为因地制宜，注重投资效益和可持续发展，管廊类型
和入廊管线的选择更实事求是。
1.工程概况
人民路（福龙路-龙观路）改造工程南起福龙路，北至龙观路，沿途从南至
北依次与新区大道、腾龙路、民塘路、布龙路、龙胜路、工业路、建设路、和平路、宝华路及公园路等道路相交，人民路道路全长5.27km。其中布龙路至工业路
段设计有综合管廊，长约1.01km。
2.原管廊设计方案
2.1方案设计
本次管廊设计路段为人民路（布龙路-工业路），道路红线现状宽32m，改造
后52m，管廊布置在道路东侧机动车道下。管廊全长1.01km，断面尺寸长10.7m，宽4.1m。入廊管线包括DN600给水管，DN800污水管、4回110kV电力电缆、24
回10kV电力电缆、48孔通信及DN400中压燃气管等。
图1 人民路管廊横断面
2.2存在问题
（1）投资额较大
1）原方案污水管采取入廊方式，导致管廊整体宽度及管廊埋深偏大，管廊
主体工程量、基坑支护量及土石方量较大，投资较大。
2）原方案燃气舱净尺寸为1.8×3m，仅布置一根DN400燃气管及一根预留燃
气管，导致管廊整体工程量偏大，投资较大。
（2）施工难度较大
原方案中污水管及燃气管均入廊，导致管廊断面整体宽度偏大，且污水管入
廊导致管廊埋深加深，管廊施工基坑的宽度及深度较大，工程实施难度及交通疏
解压力较大。
3.管廊方案优化
3.1政策变化
住房和城乡建设部原部长陈政高在2016年提出：凡是管线，包括天然气、
污水管线必须全部入廊。经过几年的探索经验，管廊建设理念有了新转变。深圳
市地下综合管廊建设领导小组办公室于2018年9月13日在《关于各区综合管廊
详细规划相关要求的通知》中提出，管廊建设应“因地制宜，科学入廊”。根据《城市地下综合管廊建设规划技术导则》（2019年6月）第5.6.8条规定：“燃
气管道入廊还应结合入廊燃气管道的管径、压力等级、管道数量、管道敷设、检
修和扩容、运行安全、用地条件等因素，提出含燃气舱室以及燃气管道配套设施
的有关要求，考虑对城市景观、地下空间、道路交通的影响等，综合分析含燃气
舱室的综合管廊建设效益。”
3.2优化思路
管线遵循因地制宜、科学入廊的原则，尽量降低建设成本、注重可实施性。
借鉴相关工程案例：一、传统大而全的管廊化整为零布置。如日本广岛市祗园新
道共同沟，道路中央是干线共同沟，两侧的人行道之下分别建设供给管共同沟；二、污水管道直埋于非机动车道下，影响可控。参考日本为泰国曼谷做的综合管
廊设计，位于人行道下污水管，采用直埋布设，没有入廊。维修或者更新管道可
在人行道或非机动车道开挖进行，不影响机动车道交通现状；三、燃气管道直埋
转变为廊化型式，管线更安全。如南山区登良路，燃气管道廊化布置在绿化带下。
图2 日本广岛市祗园新道共同沟
图3 曼谷管廊设计污水管处理（左）及登良路燃气管廊化（右）
3.3优化方案
管廊采用高压电力舱+综合舱（水、中压电力、通信）的双舱型式。道路西侧：天然气管道作廊化处理布置在非机动车道下；道路东侧：布置双舱管廊，其
中高压电力舱布置于机动车道下，综合舱布置于非机动车道下，覆土厚度约1.5m。
优化方案较原管廊设计方案建安费（约24000万元）减少约4600万元，节
省投资约19%，管廊建安费约19400万元。相较于原设计方案，管廊断面优化减
小了主体工程量。同时减小了管廊覆土厚度，土石方量和基坑支护工程量也不同
程度的减少，降低了工程实施难度和工程费用。
图4 优化方案横断面
4.结语
按照住建部《住房和城乡建设部关于加强城市地下市政基础设施建设的指导意见》（建城〔2020〕111号）要求：“各地要统筹推进市政基础设施体系化建设，提升设施效率和服务水平，合理布局干线、支线和缆线管廊有机衔接的管廊系统，有序推进综合管廊系统建设。”
综合管廊建设应继续以“因地制宜、科学入廊”为建设原则，满足科学合理、经济实用、安全可靠、便于运维的要求，结合城市建设发展阶段和实际需要，合理确定入廊管线规模，并结合管线种类及规模、服务性质、建设条件，合理地选择干、支、干支（缆）混合、缆线等综合管廊型式，科学推进项目建设。优先在新区（新开发区）建设干、支线综合管廊，在建成区因地制宜推广紧凑型管廊，适时采用干缆分离等手段尽量减小管廊断面尺寸及埋深，从而控制工程规模，降低工程造价，增强综合管廊适用性，逐步形成干、支线及缆线综合管廊系统布局，促进综合管廊建设健康持续发展。
参考文献：
[1]申燕飞.城市地下综合管廊的发展及建设运营模式分析[J].太原城市职业技术学院学报,2021(01):191-196.
[2]张忠强,陈乐,王涌涛,朱勇.一种紧凑型综合管廊的设计探讨[J].给水排水,2019,55(07):115-117+123.
[3]王恒栋.对《城市综合管廊工程技术规范》GB50838—2015修编的几点思考[J].江苏建筑,2019(03):4-6.
城市地下综合管廊规划设计原则 随着城市化进程的不断推进，城市的发展已经不再局限于地表，而是向地下延伸。城市地下综合管廊作为城市基础设施的重要组成部分，其规划设计原则的科学性和合理性对城市的可持续发展具有重要意义。本文将探讨城市地下综合管廊规划设计的原则，并从不同角度展开论述。 一、城市地下综合管廊规划设计原则的背景与意义 城市地下综合管廊是指在地下埋设的一种综合性管网系统，用于容纳和管理城 市各类地下管线，包括供水管道、排水管道、电力线缆、通信线缆等。城市地下综合管廊的规划设计原则是指在建设城市地下综合管廊时应遵循的一系列准则和原则，以确保其功能的完善性、安全性和可持续性。 城市地下综合管廊规划设计原则的制定具有重要的背景和意义。首先，城市地 下空间有限，地下综合管廊的建设可以充分利用地下空间资源，提高城市土地利用率。其次，地下综合管廊的建设可以避免地表管线交叉、交错带来的问题，提高城市基础设施的整体效益。再次，地下综合管廊的规划设计原则可以保证城市基础设施的可持续发展，减少对环境的破坏，提高城市的生态环境质量。 二、城市地下综合管廊规划设计原则的内容 1. 综合性原则 城市地下综合管廊的规划设计应该具有综合性，即要充分考虑各类管线的需求 和布局，实现各类管线的协调发展。在规划设计过程中，应将供水、排水、电力、通信等各类管线的需求纳入考虑，并合理布局，以实现资源共享、互通有无的目标。 2. 空间优化原则
城市地下综合管廊的规划设计应该遵循空间优化原则，即在有限的地下空间内，合理布局各类管线，并进行空间的合理利用。在规划设计过程中，应充分考虑地下空间的特点和限制，合理安排各类管线的布局，以提高管廊的空间利用率。 3. 安全可靠原则 城市地下综合管廊的规划设计应该注重安全可靠性，即要确保管廊的结构稳固、设备安全、运行可靠。在规划设计过程中，应充分考虑各类管线的安全性要求，合理选择材料和设备，并进行合理的防护措施，以确保管廊的安全运行。 4. 环境友好原则 城市地下综合管廊的规划设计应该注重环境友好性，即要减少对环境的破坏， 提高城市的生态环境质量。在规划设计过程中，应充分考虑管廊对地下水、土壤和生态环境的影响，合理选择材料和设备，并进行合理的环境保护措施，以保护地下环境的完整性和稳定性。 5. 可持续发展原则 城市地下综合管廊的规划设计应该注重可持续发展，即要充分考虑未来城市的 需求和发展方向。在规划设计过程中，应充分考虑城市的发展规划和需求预测，合理规划管廊的容量和功能，以满足未来城市发展的需求。 三、城市地下综合管廊规划设计原则的实施 城市地下综合管廊规划设计原则的实施需要从多个方面进行推进。首先，需要 建立科学的规划设计体系，明确各类管线的需求和布局，确保规划设计的科学性和合理性。其次，需要加强相关技术研究和创新，推动新材料、新设备的应用，提高管廊的安全可靠性和环境友好性。再次，需要加强规划设计的监管和管理，确保规划设计的质量和实施效果。最后，需要加强宣传和推广，提高公众对城市地下综合管廊规划设计原则的认识和理解。
因地制宜建设地下综合管廊——以人民 路（福龙路 -龙观路）改造工程综合管 廊优化设计为例 摘要：地下综合管廊建设的目的是尽量避免道路机动车道下的直埋管线，增 强管线运维可靠性，减少道路开挖。为增强管廊的经济合理性，应合理减少管廊 埋深、过路管线、附属设施，条件许可时应采用干缆（支）分离形式，尽量避免 出现干支混合型管廊，降低工程施工与交通疏解难度，方便运维。下面以人民路（福龙路-龙观路）改造工程综合管廊优化设计为例，探讨管廊因地制宜建设。 关键词：综合管廊；因地制宜；干缆分离 引言 地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设各类市政管线的公共隧道，对解 决反复开挖路面、管线事故频发等问题，提高城市安全保障水平和运转效率，提 升城市综合承载力等具有重要的意义。管廊建设不仅可以逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，同时可集约地下空间资源，提高城市综合承载能力，提 升城市服务品质，满足民生之需，提高人民幸福感；同时可以带动有效投资、增 加公共产品供给，提升新型城镇化发展质量，打造经济发展新动力。 管廊作为有别于架空和直埋之外的第三种管线敷设方式，通过地下立体敷设，既能解决架空管线导致的城市景观影响和直埋管位不够的问题，又可以提高管线 的安全性，还能为管线的检修或者扩容改造等运行维护作业提供物理空间，减少 道路开挖。管廊规划建设分为“干支缆”三级体系，管廊建设初期，国家大力推 行干支线管廊建设及管线全面入廊，管廊建设追求大而全导致投资巨大。随着探 索实践的深入，建设原则转为因地制宜，注重投资效益和可持续发展，管廊类型 和入廊管线的选择更实事求是。
1.工程概况 人民路（福龙路-龙观路）改造工程南起福龙路，北至龙观路，沿途从南至 北依次与新区大道、腾龙路、民塘路、布龙路、龙胜路、工业路、建设路、和平路、宝华路及公园路等道路相交，人民路道路全长5.27km。其中布龙路至工业路 段设计有综合管廊，长约1.01km。 2.原管廊设计方案 2.1方案设计 本次管廊设计路段为人民路（布龙路-工业路），道路红线现状宽32m，改造 后52m，管廊布置在道路东侧机动车道下。管廊全长1.01km，断面尺寸长10.7m，宽4.1m。入廊管线包括DN600给水管，DN800污水管、4回110kV电力电缆、24 回10kV电力电缆、48孔通信及DN400中压燃气管等。 图1 人民路管廊横断面 2.2存在问题 （1）投资额较大 1）原方案污水管采取入廊方式，导致管廊整体宽度及管廊埋深偏大，管廊 主体工程量、基坑支护量及土石方量较大，投资较大。 2）原方案燃气舱净尺寸为1.8×3m，仅布置一根DN400燃气管及一根预留燃 气管，导致管廊整体工程量偏大，投资较大。
城市地下综合管廊规划规划城市地下综合管 廊整合城市基础设施 随着城市化进程的加速，城市基础设施建设面临诸多挑战。为了优 化城市地下空间利用，满足城市快速发展和人们对高品质生活的需求，城市地下综合管廊作为一种全新的城市基础设施形式得到了广泛应用。本文将重点探讨城市地下综合管廊的规划与整合。 一、城市地下综合管廊概述 城市地下综合管廊是指通过对城市地下空间进行合理规划和利用， 将城市各类管线如水、电、气、热、通信等集中整合于一体，实现管 线的共享和综合管理的一种城市基础设施形式。它以地下为载体，通 过合理布局和设计，解决了传统管线铺设过程中的问题，提高了城市 空间利用效率。 二、城市地下综合管廊规划原则 1. 综合性原则：城市地下综合管廊的规划应综合考虑城市功能布局、地下空间利用需求以及各类管线的需求，确保管廊的综合性和全面性。 2. 可拓展性原则：城市地下综合管廊的规划应具有一定的可拓展性，能够适应未来城市发展的需求，预留足够的通道和储备空间。 3. 灵活性原则：城市地下综合管廊的规划应灵活应对不同区域和功 能需求的变化，具备可调整、可变通的特点。
4. 安全性原则：城市地下综合管廊的规划应确保管廊的结构稳固、安全可靠，同时要考虑到漏水、短路等问题的防范和应急措施。 5. 可持续发展原则：城市地下综合管廊的规划应与城市的可持续发展目标相适应，注重绿色环保，提高资源利用效率。 三、城市地下综合管廊规划步骤 1. 资源调查：对城市地下现有管线的情况进行调查和分析，包括各类管线的布局、现状、容量等信息的收集和整理。 2. 问题分析：根据资源调查的结果，对城市地下现有管线存在的问题进行分析，包括冲突、重复铺设等情况的识别。 3. 目标确定：根据问题分析的结果，确定城市地下综合管廊规划的目标和重点，明确希望通过规划实现的效果和改善的方面。 4. 规划设计：制定城市地下综合管廊的布局和设计方案，包括管廊的位置、尺寸、走向、支撑结构等内容的确定。 5. 技术方案：根据规划设计的内容，编制详细的技术方案，包括各类管线的选材、施工工艺和设备配置等内容的确定。 6. 经济评估：对城市地下综合管廊规划的实施效果进行经济评估，包括投资成本、维护成本和社会效益等方面的考虑。 7. 可行性研究：综合考虑资源、技术和经济等方面的要素，进行可行性研究，评估城市地下综合管廊规划的可行性和可持续性。
上海市地下综合管廊建设现状及分析 摘要：近年来，各地加大地下市政综合管廊建设，本文阐述了上海市历年来 管廊建设的成功案例，就目前实施的项目进行了分析，总结经验，提出推行中的 难点，列出展望，相关建议供专业人士参考。 关键词：上海市综合管廊；市政；现状分析 引言 市政管线综合管廊又称共同沟，具体是指设置在道路下用于容纳两种及两种 以上公用市政管线，并设有专门的各类管线检修口、吊装口和检测系统的市政管 线隧道。按其功能定位，可以分为干线型综合管廊、支线型综合管廊、缆线型综 合管廊等。 我国早在50年代北京首次修建综合管廊，进入90年代以后，很多城市加快 城市化进程，为应对日益增长的人口密度、交通密度，减少路面反复开挖、美化 城市环境、增强城市综合防灾能力，开始兴建综合管廊。据资料统计，截至2017 年年底，我国已有225个城市、62个县开工建设市政综合管廊4009公里，总投 资3726亿元，实际完成廊体建设2000公里以上。 1、上海市综合管廊建设的政策支持 党中央和国务院高度重视城市地下管线问题，为切实加强地下管线管理，国 务院办公厅下发了《关于加强城市基础设施建设的意见》、《关于加强城市地下 管线建设管理的指导意见》、《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》， 明确指出：在36个大中型城市开展城市地下综合管廊试点工程，中小城市因地 制宜建设一批综合管廊项目，通过示范效应，带动具有条件的城市结合新区建设、旧城改造、道路新建，在重要地段和管线密集区建设综合管廊，有序推进地下综 合管廊建设。
上海市政府积极响应国家号召，2014年上海市城乡建设和管理委员会审核通 过了由上海市政工程设计研究总院、同济大学主编的《综合管廊工程技术规范》（DGJ08-2017-2014）。2015年上海市人民政府办公厅下发《关于推进本市地下 综合管廊建设若干意见》。2017年市住房城乡建设管理委、市规划国土资源局、 市交通委共同印发《关于本市地下管线纳入地下综合管廊的若干意见》。2021年 上海市人民政府《关于本市“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》 中也指出，坚持“先地下、后地上”的原则，统筹规划建设水、电、气、通信等 市政基础设施，加快地下综合管廊建设。一系列文件的出台，为上海市地下综合 管廊建设提供了政策、技术等方面的依据，为我市地下综合管廊的长远发展提供 了强有力的保障。 2、上海市管廊建设经验 上海的管廊建设始于上世纪70年代，宝钢工业园区建设中借鉴当时国外先 进经验，引入综合管廊，采用日本的建设理念，建造了工业生产专用的综合管廊，长度约为15公里。 1994年浦东新区张杨路地下综合管廊建成，这是国内真正意义上第一条现代化、高水准的地下综合管廊，西起浦东南路，东至金桥路，全长11.125公里， 管廊最宽处5.9米，埋设在道路两侧的人行道下，综合管廊为钢筋混凝土结构， 其断面形状为矩形，分成燃气室和电力室两部分。这是国内首次尝试将易燃易爆 的燃气管容纳在综合管廊中，也是国内第一条建在软土地基上的综合管廊。张杨 路综合管廊的建设是城市市政基础设施集约化、廊道化的重要标志，在国内引起 强烈反响，为后续城市市政综合管廊的建设不仅在设计上，也在维护运营方面提 供了较多值得借鉴的地方。 安亭新镇结合当时上海重点发展的“一城九镇”，在嘉定安亭新镇实施了我 国第一条设在新镇居住区的网络化综合管廊，2004年建成，长度约为5.78公里，创造了我国大城市卫星城镇综合管廊规划建设的“第一”。 2007年在上海世博园区首次使用预制装配技术建设地下综合管廊，这条管廊 长约6公里。结合这条综合管廊建设，本市研究创建技术标准《2010中国上海世
地下综合管廊规划方案 随着城市化进程的不断推进，城市中各类地下设施的数量和种类也在不断增加。为了更好地管理和维护这些地下设施，地下综合管廊的建设成为了城市规划中的重要一环。本文将探讨地下综合管廊规划方案，包括其背景、意义以及具体的规划内容。 一、背景 城市化进程带来了城市基础设施的快速发展，包括供水、供电、供气、通信等 各类管线网络。然而，这些管线网络往往是零散分布的，难以管理和维护。而且，地下空间有限，不断增加的管线网络给城市的地下空间带来了巨大的压力。因此，地下综合管廊的建设成为了解决这一问题的有效途径。 二、意义 1. 提高城市管理效率 地下综合管廊将各类管线集中在一个空间中，便于管理和维护。通过统一管理，可以提高城市基础设施的运行效率，减少管线故障的发生，并及时处理故障，保障城市正常运行。 2. 优化城市空间利用 地下综合管廊的建设可以将地下空间充分利用起来，减少地上建设对地下空间 的占用。这不仅可以提高城市的绿化率和景观质量，还可以为城市的扩容留出更多的空间。 3. 提升城市形象 地下综合管廊的建设可以将地上的杂乱管线整合起来，使城市的地面更加整洁 和美观。这有助于提升城市的形象，吸引更多的投资和人才。
三、规划内容 1. 管廊布局 地下综合管廊的规划应根据城市的实际情况和发展需求，合理确定管廊的布局。一般来说，主干道和重要区域的管廊应布置在地下较深的位置，以避免对地上建设的干扰。 2. 管廊功能划分 地下综合管廊的功能划分应根据城市的需求和管线的特点进行合理安排。比如，可以将供水、供电、供气、通信等不同类型的管线分别安排在不同的区域，以方便管理和维护。 3. 管廊设计标准 地下综合管廊的设计应符合相关标准和规范，以确保其安全可靠。比如，管廊 的结构设计应考虑地下水位、地质条件等因素，以保证其稳定性和抗震能力。 4. 管廊管理机制 地下综合管廊的管理应建立科学的机制，包括巡检、维护、修复等方面的管理。同时，还应建立相关的信息系统，以便实时监控管廊的运行状况，并及时处理故障。 5. 管廊建设资金来源 地下综合管廊的建设需要大量的资金投入，因此，需要明确资金的来源。可以 通过政府投资、民间资本参与、公私合作等方式筹集资金，以保证管廊的建设和运营。 四、案例分析
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策 中国的城市化进程日益加快，城市人口的增加和功能的不断扩大给城市基础设施建设 提出了更高要求。地下综合管廊作为城市基础设施建设的重要组成部分，在城市规划和建 设中扮演着重要角色。本文将对我国城市地下综合管廊建设的现状进行分析，并提出相应 的对策。 我国城市地下综合管廊建设存在以下问题： 1. 建设规模不足。虽然地下综合管廊在我国城市建设中得到了重视，但是由于资金、土地等方面的限制，地下综合管廊的建设规模较小，无法满足城市快速发展的需求。 2. 建设质量不高。由于建设进度紧张和监管不到位等原因，一些地下综合管廊的建 设质量不高，存在漏水、断裂等问题。这不仅影响到城市基础设施的正常运行，还给周围 居民的生活带来了困扰。 3. 管廊功能单一。目前我国大部分地下综合管廊只满足了某一类管线的需求，如电力、电信等。缺乏综合管线的整合和协同配套，导致了管廊的空间资源浪费和管理不便。 1. 提高建设规模。政府应加大对地下综合管廊建设的支持力度，增加投入，优化资 金使用渠道，鼓励社会资本参与。要进行市场研究，根据需求预测，合理规划地下综合管 廊的建设规模。 2. 加强质量监管。政府部门应加强对地下综合管廊建设的监管，强化质量控制。加 强施工过程的监督，建立健全相应的法律法规，对违反规定的行为进行处罚。 3. 实现综合管线的整合。在地下综合管廊的设计和建设过程中，应考虑不同类型管 线的整合和协同配套。通过合理规划和设计，提高管廊的综合利用率，最大程度地节约空 间资源。 4. 强化运维管理。地下综合管廊的运维管理应进行科学规划，建立健全管理制度。 加强巡检和维修工作，保持管廊设施的正常运行。通过信息化手段，提高管廊管理的效率 和精准度。 我国城市地下综合管廊建设在规模、质量和功能方面仍存在一些问题。通过加大投入、加强质量监管、实现管线整合和强化运维管理等对策，可以进一步提高地下综合管廊的建 设水平，为城市的可持续发展提供有力支撑。
市政地下综合管廊设计 摘要：在市政地下综合管廊的设计过程中，有必要根据当地的实际情况探索其规划设计策略。从而更好地将地下空间利用起来，体现出市政地下综合管廊的应用价值。然而，虽然当前城市市政地下综合管廊的设计在不断改善，但是，由于其发展时间较短，在技术上仍然比较落后。因此，在工程的实际设计过程中较为被动。对此，其在设计的过程中需要把握好各种动态因素，引进先进的设计策略，确保市政地下综合管廊内的各系统的整体协调的合理性，提高相应的设计 质量。 关键词：市政地下综合管廊;设计 引言 地下综合设施隧道的建设有利于增强抵御自然灾害的能力，促进地下管线的正常运行，避免城市地面的重复开挖，显著缓解城市街道蛛网式架空线问题。2015年国务院办公厅下发的《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》中指出，我国目前城市建设的一项重点，便是积极开展地下综合管廊工程。从中不难看出，地下综合管廊工程的质量，直接关系着我国城市的建设及发展。 1市政地下综合管廊的概述 地下综合管廊是指在同一地下空间结构中设置两种以上市政管线而形成的密集的城市地下空间基础设施。市政地下综合管廊是地下空间综合性的系统集成。市政地下综合管廊为满足地下市政管线的功能要求，需同时集成通风、监控、照明、监测、通讯等数个相关系统，从而形成的城市地下空间智能运行网络系统。市政地下综合管廊应是集约化的城市地下综合基础设施。市政工程地下综合管廊的规划应与现代城市的规划相配套，做到能很好地为现代城市生活服务；更好的模式是能与城市的地铁、地下停车场等地下空间基础设施相组合，集约化投资建设、运营管理，节省土地，提高管理效率。
2市政地下综合管廊的设计策略 2.1合理布局市政地下综合管廊 在市政综合管廊的设计过程中，设计师需要综合城市总体规划、城市景观规划、市政道路规划及城市已有基础设施等各方面因素统一起来，进行综合性的分析，并应适应所有市政地下管线的未来发展需求。市政地下综合管廊一般分为干线管廊、支线管廊和缆线管廊。干线管廊主要设计建设在城市主干道路的下方，支线管廊和缆线管廊主要设计建设在城市次干道路两侧的非机动车道下，与干线管廊构成一个系统性的地下空间网络系统，覆盖至城市的每个角落。应合理地规划设计市政地下综合管廊的功能，并应结合城市的实际功能进行合理的规划设计分区，在设置市政地下综合管廊时，还需要考虑城市中的地下交通系统和地下商业街系统等相关的项目，以此有效地调整和设计市政地下综合管廊的布局。 2.2做好设计要点的把控 为提高城市综合管廊建设水平，应加强设计要点研究，做好前期勘察准备工作，分析城市发展规划和既有管线分布情况，全面考虑城市地下空间开发实际，以“先规划后建设”“先地上后地下”“适当超前，预留空间”为指导思想。纵观整个综合管廊给排水设计流程，应从以下三个方面入手，加强对设计工作的把控。（1）地下管架管孔布置。根据城市综合管廊中各类管线的实际分布情况，编制科学的地下管架管孔布置方案，灵活选择管道类型。（2）设备的确定。分析综合管廊曲折类型和具体情况，并以此为参考确定管廊基础和选择相关起重设备。一般来说，管廊起重设备应该根据不同管段类型进行设置，分直线段与定位段两种类型，各设置1组起重设备。此外，在设计隧道时，应综合考虑管道埋设的相关参数设置，采用电缆隧道。（3）运维设施的设计。要设计专门用于运维的检修口，重视排水系统的设计，选择在各类管线的底部位置设计排水设施。同时，为了控制地下水对综合管廊的影响，在地下管架一侧设置排水设施，布设排水沟与集水井，选择参数适当，性能稳定的排水泵，遵循“一井一泵”的排水泵布置原则，并且要控制集水井深度，保持在800m~1000m集水效果最佳，如城市地下水较为丰富，可在地下管架两侧设置排水设施。
城市地下综合管廊建设规划与设计优化 随着城市化的不断发展，城市的地下空间也变得越来越重要。城市地下综合管 廊的建设已经成为城市规划和建设中不可或缺的一部分。城市地下综合管廊可以统一地下公用设施管线，实现集约化、规范化和可持续化管理。因此，城市地下综合管廊的规划与设计已经成为当今城市建设的一个重要领域。本文将探讨城市地下综合管廊的建设规划与设计优化。 第一部分：城市地下综合管廊建设的必要性 城市的公用设施管线分布在街道、公路、广场、公园、住宅区和商业区等各种 场所，使得城市地下空间充斥着各种管道。这些管道的建设没有统一规划，导致管道在城市地下空间中交错分布、维护难度大、风险隐患高等问题。 城市地下综合管廊的建设是解决城市管道问题的有力措施，将建立一个集公用 设施、基础设施、电缆、通信、安防等多种管线于一体的地下综合管廊系统，实现综合管道的自主管理、集中维护和优化使用，既能减少地下空间的占用，又能提高规划的方便性和完整性。同时，建设城市地下综合管廊对于城市绿化、建筑物施工、历史文化遗产保护等方面也有着较为显著的作用。 第二部分：城市地下综合管廊建设规划的原则 城市地下综合管廊的建设规划应遵循以下原则： 1、满足通行需求。城市地下综合管廊应满足各种交通方式的需求，包括行人、车辆、自行车、残疾人等。 2、满足环保要求。城市地下综合管廊应按照环保标准建设，尽量减少噪声、 振动、污染等对城市环境的影响。 3、满足安全需求。城市地下综合管廊应遵循安全规范，设置灾害预防和紧急 疏散设施，确保人员和设施安全。
4、满足可持续发展要求。城市地下综合管廊应考虑可持续性，优化设计和运 营管理，延长使用寿命，提高资源利用效率。 第三部分：城市地下综合管廊设计的优化措施 1、集约化设计。城市地下综合管廊应采用集约化的设计思路，合理规划管道 的走向和截面，尽量减少管道的重复占用，实现管道统一布局。 2、模块化设计。城市地下综合管廊应采用模块化设计，便于快速安装和拆卸，同时也便于维修和更换设备。 3、可变性设计。城市地下综合管廊应设计成可变性的结构，能够满足不同场 景和使用需求，便于后期的扩容和改造。 4、人性化设计。城市地下综合管廊应采用人性化设计，设置舒适的环境和便 利的设施，提高使用体验。 5、绿色环保设计。城市地下综合管廊应采用绿色环保设计，利用太阳能、风 能等可再生能源，降低能源消耗和排放量，尽可能减少对环境的影响。 结论 城市地下综合管廊的建设规划与设计优化，是现代城市建设中的一个重要领域。通过科学规划和优化设计，可以实现城市公用设施和基础设施的高效管理和维护，提高城市交通和环境的质量，推动城市经济和社会的可持续发展。
城市地下综合管廊的建设与管理 近年来, 我国城市化进程加快, 各大城市的基础设施建设也日益完善。然而, 随 着城市人口持续增长和城市规模的扩大, 传统的地下基础设施建设模式已经无法满 足城市发展的需求。为了打造更加高效、安全、节约的城市基础设施系统, 城市地 下综合管廊应势而生。今天, 我们就来讨论一下, 关于城市地下综合管廊的建设与管理。 一、城市地下综合管廊的基本概念 城市地下综合管廊是指安装于城市地下, 集中埋设排水、供水、电力、通信、 燃气、热力、环保等多种管线于一体的设施。其建设可以减少地下管线的纵深交叉, 降低地下建设难度和土建成本, 同时便于管线的维修与改造, 能够有效优化城市空间资源和城市功能安全。 二、城市地下综合管廊的建设 城市地下综合管廊的建设需要进行前期规划和方案设计, 再根据实际情况确定 建设进度和时间节点。建设要素包括地下管线的种类、尺寸、降深以及管道与管道之间的间距等相关参数。 在建设过程中还需注意, 地下管线的复杂程度大大增加, 需要注意管线在不同深 度的固定方式及材料的选用, 确保其安全和可靠。同时城市地下综合管廊的施工也 需要保证良好的施工环境和施工标准, 保障周边环境和市民安全。 三、城市地下综合管廊的管理 城市地下综合管廊的管理, 是指对其日常运行、管线及设备维修、安全监管等 各方面的全面管理。我们应该注重从以下几个方面来加强城市地下综合管廊的管理： 1. 完善相关法律法规体系。建立完善的城市地下综合管廊管理法规, 加强对各 类管线运维机构的监管力度, 督促其依法依规经营。
2. 加强管线的日常维修与保养。加强对管线日常维修保养的管理, 定期检测管 线设备状态, 实现小修小补, 及时发现管线问题, 避免出现大面积故障。 3. 安全监管要加强。对于城市地下综合管廊的安全监管也应当加强, 实现监控 全覆盖, 确保管廊安全和市民的安全。 4. 健全管理体制和技术支持。在城市地下综合管廊管理过程中, 我们需要根据 实际情况构建健全的管理体制, 加强管线运维机构的信息化管理, 同时提供必要的技术支持和培训, 保障技术人员的专业技能。 四、总结 城市地下综合管廊的建设与管理, 是我们应对城市化发展带来的挑战的新需求，其建设和管理具有重要而实际意义。我们需要充分认识到城市地下综合管廊建设的优点, 加强规划设计和建设质量, 同时加强管线的管理, 实现强有力的监管。相信在 我们共同的努力下, 城市地下综合管廊的建设将会越来越完善, 为城市发展注入新的活力。
城市地下综合管廊基坑施工方案优化措施研究 随着城市规模不断扩大，城市建设必然会向内涵式建设的方向发展，以充分、合理的开发利用城市地下空间，来有效缓解城市发展与我国土地资源紧张的矛盾，提高城市土地利用率，因此地下综合管廊在城市建设中的应用也越来越多。本文通过对地下综合管廊建设实例进行分析，研究城市地下综合管廊基坑施工方案的优化措施，以达到完善施工方案、确保施工安全的目的。 标签：综合管廊;基坑施工;方案优化措施 地下综合管廊是市政管线集约化建设的趋势，也是城市基础设施现代化建设的方向，传统的市政管线直埋方式，不但造成了城市道路的反复开挖，而且对城市地下空间资源本身也是一种浪费，沿城市道路下构筑综合管廊，将各种管线集约化，采取城市地下综合管廊的方式敷设。这种敷设方式美化了城市环境，减少了城市道路重复开挖对人民日常生活和交通带来的影响，同时综合管廊的成功建设对推动本市乃至全国的新型市政基础设施建设，提升城市基础设施的现代化水平，将起到良好的示范和推动作用。 1、项目概况 本实例项目位于湖南省长沙高新区，红枫路（黄桥大道—碧桃路）全长2358m，规划路幅宽度51m，设计车速60km/h，综合管廊长2358m。根据综合管廊规划及现场情况，综合管廊建设路段处于城市周边区域，道路红线外土方挖填方量大，道路两侧绿化带位置无法有效充分的使用。道路中间设计有6米宽分车带，远离人员密集区域，该分车带宽度能满足管廊通风、吊装等口部设置要求。因此综合管廊设计放置于道路主车道以下。同时结合道路同步施工，预留两侧道路下纵向空间。整体设计如下图所示： 市政道路综合管廊的规划设计按照新建区域管线规划进行，尽量考虑更多的管线入廊。设计标准断面为“综合舱（10kv电力、电信、给水、中水）加燃气舱”二舱方案，断面尺寸7.3m×4.3m。断面面积31.39m2。电力、电信、给水、中水管道均置于综合舱内，单独设置燃气舱，舱体净高 3.5m。综合管廊标准断面如下图所示： 2、管廊工程地质评价 场地地形起伏，沿线岩土层在水平方向上起伏大，厚度有一定差异，地基均匀性整体较差。管廊开挖段基础施工开挖深度内主要为黏土、全风化～中风化板岩，采用自然放坡开挖，由于开挖深度较大，分级放坡必须采取护壁措施（如挂网喷砼护壁）。开挖坡比土、全风化板岩坡比为1：1～1.5，强风化板岩坡比1：0.75～1，中风化板岩坡比1：0.5～0.75。同时路线挖方地段地下水位埋藏较深，对挖方路基及基坑施工影响不大;填方地段地下水埋藏较浅且一般存在地表水，路基及基坑施工过程中应采取防水、排水措施。
城市地下综合管廊改造方案随着城市化进程的加快，城市地下空间的利用问题日益凸显。传统的地下管线布设方式使得地下空间混乱，管理不便，给城市运行和发展带来很多困扰。为了解决这个问题，城市综合管廊改造方案应运而生。本文将探讨城市地下综合管廊改造的必要性、意义以及可行性，并提出具体的改造方案。 第一部分：城市地下综合管廊改造的必要性 随着城市人口的增加，城市地下空间的利用率越来越高。然而，传统的地下管线敷设方式导致地下空间混乱，存在诸多问题。首先，地下管线交叉纵横，给城市管理带来很大的困难。其次，地下管线维护和维修难度大，容易受到天气等因素的影响。再次，传统的地下管线敷设方式导致土地资源浪费，限制了城市可持续发展的空间。因此，通过综合管廊改造，将地下各类管线整合管理，能够解决上述问题，提高城市地下空间的利用效率。 第二部分：城市地下综合管廊改造的意义 1.提高城市管理效率：通过综合管廊改造，将不同类型的管线整合在一起，实现统一管理，可以减少管线维护、维修等方面的工作量，提高城市管理效率。 2.优化城市道路交通：传统的地下管线布设方式会对道路建设、维修等工作带来很大的限制。通过综合管廊改造，可以将道路和管线分层布设，有效提高道路交通的流畅度。
3.提高城市抗灾能力：综合管廊的建设可以改善地下管线的抗震、 防水等性能，提高城市的抗灾能力，让城市在面临自然灾害时能够更 好地应对。 4.节约土地资源：传统的地下管线布设方式会浪费大量的土地资源。而综合管廊改造可以将各类管线整合在一起，节约土地资源，为城市 的可持续发展创造更多条件。 第三部分：城市地下综合管廊改造的可行性 城市地下综合管廊改造的可行性主要体现在以下几个方面： 1.技术手段的可行性：目前，城市地下综合管廊改造所需要的技术 手段已经相当成熟，相关工程已经在一些城市实施并取得了良好效果。 2.经济可行性：尽管城市地下综合管廊改造需要一定的投资，但从 长远来看，它可以减少城市管理的成本，提高城市建设的效率，综合 考虑是经济可行的。 3.社会支持度高：城市地下综合管廊改造可以有效解决城市运行的 问题，减少管线事故的发生概率，提高城市的生活质量。因此，社会 对此改造方案的支持度较高。 第四部分：城市地下综合管廊改造方案包括以下几个方面的内容： 1.规划设计：通过对城市地下综合管廊的规划设计，明确管廊的位置、布设方式、管线类型等，确保管廊建设的顺利进行。
城市地下综合管廊建设与管理论文 摘要对城市地下空间的拓展已经成为城市发展的一个主要趋势，想要使上述目标得以实现，做好城市地下综合管廊的建设工作十分必要，因此，必须提出具体的措施是共同沟的建设效果能够达到最好，同时也使城市建设水平能够得到进一步的提高，为人们的生产和生活的便利性提供保证。 关键词城市；地下综合管廊；建设与管理 随着国民经济的快速发展，城市化的进程也不断加快，城市居民对城市基础设施的要求也日益提高。然而，在我国的大多数省市因地下管线破裂造成的次生灾害屡见不鲜，例如，反复开挖道路，造成阻塞交通；自来水管破裂，引发大面积停水；暴雨造成城市道路积水等。可以说，目前我国城市地下管网建设杂乱、事故频发，已经成为一个关系民生的重要难题。 1 管廊建设的意义 城市地下管廊的建设可以使地上地下空间的利用更加有序、规范、有效。高架的电线、高耸的铁塔、从上到下，无疑会使天空更蓝、地面更清，便于建筑、交通和景观。入廊会使埋地的管线规范有序，减少占地开挖、减少破坏损伤，利于维护检修，提高建设、使用效率。当然，城市地下管廊的建设也会拉动经济增长，使城市建设跨上一个新水平、新台阶[1]。 2 综合管廊的防水机理 2.1 管身的防水 综合管廊处于地面以下，有的会因其上存在如隧道、人防工程等地下构筑物而埋置得较深，长期承受着较大的水压力。为增加综合管廊的防水性，管身采用防渗钢筋混凝土制成，管节与管节之间采用中埋式橡胶止水带密封。现浇综合管廊的混凝土强度一般为C40，预制管节混凝土强度一般为C50，抗渗等级均为P8；预制管节之间采用高强螺栓或预应力钢绞线连接，以增强其抗沉降及接缝的防水性能。中埋式橡胶止水带可以采取两种安装方式，一是由厂家按设計要求预先加工成密封圈，类似机械上的垫圈，无接缝，施工方便，节省安装时间；另一种方式是在工地现场下料，再硫化成整体[2]。 2.2 工作缝的处理 （1）现浇综合管廊施工时，第一次浇筑至底板以上50cm侧墙的位置，安设止水钢板，第二次浇筑混凝土前，对接缝混凝土凿毛、清理干净并洒水湿润。 （2）施工中若受极端天气或机械故障影响导致混凝土中断浇筑时间超过了初凝时间，则应在工作缝处增设止水钢板。 2.3 内部积水的处理 在综合管廊内部积水地段，沿主管廊走向间距200m左右设置一个集水井，集水井内设置水泵，在智能控制系统作用下，水泵可自行启动以抽除集水井内的积水或停止工作。 2.4 管廊施工排迁与管线入廊 （1）目前管廊施工由于规划原因，由于后置原因，普遍存在沿途占地占路，妨碍周边环境，影响交通和老旧管线排迁问题。特别是在一些建成区、旧城区、城乡接合部，矛盾突出，严重影响管廊的正常建设推进。2016年全国计划建成管廊1000km，规模受限，原因在此。要解决：①要严格认真做好规划，要认真做好调查、勘察，做好可研。②做好设计，要少占地、征拆、排迁，优化设计，为施工创造先决条件。③协调政府、社会落实好拆排迁，满足建设条件。 （2）管廊沿线的各种管线要入廊，严格控制新建非入廊管线，这是国家优化城市建设的目标。但要因时、因事制宜，新旧结合，协调综合利用发展。①要保证管廊建设期既有的公共管线正常运行，严控停损，保证城市的正常安全运行，保证生产、生活正常进行，保证新旧管线的正常替代、割接。②合理利用既有管线。在管廊建设和入廊的情况下，允许已有管线
简述城市地下综合管廊建设的必要性及 其施工 摘要：城市地下综合管廊不仅能有效缓解土地资源供需矛盾，而且能有效满 足城市发展的需要，是城市建设过程中的重要内容。为了充分体现和发挥地下综 合管廊的主要优势，有必要结合综合管廊的结构特点，从实际需要出发，明确综 合管廊结构设计的重点，以确保相关方案的设计合理、科学。本文主要研究城市 地下综合管廊的建设需求和施工技术，以期为相关专业人员提供参考。 关键词：城市地下综合管廊；必要性；施工技术 引言 在当前时代背景下，中国城市取得了快速发展，城市对土地资源的需求也在 逐步增加。为了更好地进行各种基础设施的建设，相关建设人员必须创建一个完 整的管廊设计，可以结合现状组织各种管道，以实现城市现代化和集约化的目标，提高基础设施建设的整体效果。在城市地下管廊结构设计过程中，要明确工作重点，结合实际需要，有效保证专业带头人之间的沟通、交流和联系，降低对外部 因素的扰乱和产生影响，增进城市地下管廊完好激发其重要作用。地下管廊重点 包含综合管道、电缆管道和市政管道。 1.城市地下综合管廊建设的必要性 1.1体现管线运行建设的可靠性 如果地下管廊施工所需的管道直接埋地或暴露在空气中，很容易在外力和温 度的影响下损坏或老化。此类损坏和老化不易检测，只有在土壤坍塌和爆炸事故 发生后，相关人员才能发现。将管道应用于综合性管廊中，可以科学地减少外力 造成的损坏。相对稳定的外部环境可以减缓管廊内管道的老化速度。在有效的监 督和控制下，修建综合性地下管廊可以降低管廊事故的可能性。
1.2有助于提升城市防灾与抗灾的能力 由于管道设施往往在综合管廊内，即使城市遭受相对较强的强风和地震灾害，也能有效防止因电线支座断裂而造成的电线损坏或煤气管道破裂。在火灾发生的 过程中，由于不涉及架空线路，很容易开展有效地灭火，因此可以在一定的范围 内进行灾害管理。 1.3节约空间资源 土地资源是不可再生的，城市领土非常宝贵。在综合性城市地下管廊中集中 铺设管道可以确保充分利用地下空间，更重要的是，可以减少架空电缆占用地面 空间的可能性。因此，城市地下管廊的建设非常重要。此外，修建完整的地下管 廊可以节省部分投资。整个管廊的建设具有长期性的特点，即管廊内管道的使用 寿命相对较长，也可以说整个管廊的生命周期约为100年。此外，埋地管线的铺 设将直接影响道路和交通的便利性，并将需要更多的铺设成本，因此管廊施工有 助于节约成本，提高城市建设的整体优势。 2.城市地下管廊建设的主要施工方法 2.1明挖现浇法 在城市地下管道廊道的施工中，一种常见的施工方法是开放式整体施工。该 方法可以完成范围广泛的施工作业，可以将施工段划分为不同的区域，可以有效 提高施工速度和效率。同时，该方法的施工复杂度相对较小，经济成本相对较小，施工质量相对有保障。在平地上施工时，开挖道路铺设管道，井点可用于脱水。 开挖方法也相对简单方便，无需使用维护结构，因此施工速度相对较快，成本相 对较低。然而，这种方法也有一些缺点：在施工过程中，交通必须完全中断，车 辆无法运行。此外，道路开挖期间土方工程的开发工作量较大，需要大量的劳动 力成本，道路填筑标准也比较严格。 2.2盾构法 盾构法是在盾构保护下修建软土隧道。该方法可为施工过程中的开挖运输、 地层开挖、防水垫片、灌浆等各个施工环节和施工内容提供防护措施，同时，通
综合管廊建设和运维下的管廊设计优化 随着城市化进程的不断推进，地下综合管廊建设越来越受到重视。综合管廊是由一系列互相交联的管线及其相关的设施组成的地下工程系统，可以容纳电力、通讯、自来水、天然气、给排水等多条管线，并提供必要的维护与管理支持服务。然而，综合管廊建设和运维下仍然存在一些问题，如管廊设计不合理、管廊覆土不足、管道入口及出口设置不合理等，这些问题可能导致管廊工程质量不稳定，需要进行管廊设计优化。 1. 管廊设计优化 （1）在管廊设计过程中要结合工程实际情况，使得综合管廊的设计更为优化，一般情况下，应考虑综合管廊的可靠性、经济性、安全性、操作性等方面的因素。 （2）针对设计不合理的问题，在设计中要充分考虑综合管廊平面布局和竖向结构，以达到管廊的最佳布局目的。比如，要考虑到管道的长度和管道的弯曲半径，避免弯曲半径过小造成管制流量异常而导致后果严重。 （3）还需要注意管廊内道路和设施的合理布置，以便日后管理和维护的需要。 管廊覆土不足的问题会导致管道在压力、重载、振动等多种因素下发生变形，直接影响到管道的使用寿命和安全系数。为了有效解决此类问题，可以采用以下方法实现管廊覆土优化： （1）管廊施工过程中需严格按照相应规范进行，使得覆土深度满足安全要求。 （2）在试验和实际工程经验的基础上，根据不同的工程要求和材料条件来确定合理的覆土厚度和土质。 （3）在设计综合管廊时，应充分考虑覆土质量、覆土深度和管道的耐压能力，从而合理选择覆土材料和厚度。 3. 管道入口及出口设置优化 （1）在出入口的设置方面，要善于利用边角地区，并且尽可能选择相邻设施之间较短的距离，从而减少路基面积，将管道从地面出入口处打通，以便方便维护。 （2）对于日常使用的管道入口和出口，要根据不同场合的需求，充分考虑管道口的大小和位置，避免出现了容易妨碍人员和车辆通行的情况。 （3）对于一些恶劣环境下的出入口，要通过合理优化进入口和出入口的环境，增强操作人员的干扰和防护能力，保障出入口整体的安全性和可靠性。
城市地下综合管廊建设管理中的难点与对策 分析 一、前言 随着城市化的进程不断加快，城市地下空间逐渐成为瓶颈，垂 直增长方式已经难以满足城市的需要。因此，地下综合管廊的建 设管理成为解决城市地下空间问题的有效途径之一。然而，在城 市地下综合管廊的建设与管理过程中，仍然存在许多难点与挑战。本文将从不同的角度进行分析，提出相应的对策，为城市地下综 合管廊的建设与管理提供有益借鉴。 二、建设管理中的难点 1.融合难度 城市地下综合管廊的建设涉及多个部门、多个领域，需要进行 各种资源的整合，以满足城市建设的需要。因此，在建设过程中，需要协调不同利益方之间的关系，权衡各方利益，化解各种矛盾，这是一个难点。 2.设计难度 城市地下综合管廊的设计需要考虑众多因素，包括地质勘探、 地下管线等。而且，由于地下空间的限制，其设计复杂度远高于
地上建筑。同时，对于复杂的管廊系统，需要有效的程序进行模拟和仿真，以验证设计方案的是否可行和安全。 3.建设难度 城市地下综合管廊建设过程中，需要面对诸多困难。比如说，有些建筑物的地下空间已经被占用，需要进行拆迁或者重建；有些管线穿越了车站、机场等重要公共设施，建设难度较大。 4.运营管理难度 城市地下综合管廊建设后的运营管理难度同样不容忽视，面临着应急处理能力不足、设施损坏难以维修等问题。特别是，由于管廊系统通常为多部门、多运营商联合掌管，缺乏有效的统筹和协调机制，运营管理难度更为复杂。 三、对策分析 1.建立统一运营机制 应建立统一的管理机构，协调各方面利益，确立领导机构的权责清晰、运营机制健全、治理结构合理的政策支持。有效推进城市地下综合管廊的建设，防止出现管理上的错位与协调不力等现象。 2.构建完善的设计平台
地下综合管廊的优化设计与展望 摘要：本文主要分析了地下综合管廊的设计问题，分析了地下综合管廊优化设 计的方法，以及在设计过程中如何进行有效的掌握，提出了未来的设计方向和设 计的具体的趋势，供参考和借鉴。 关键词：地下综合管廊，优化设计，展望 前言 随着城市的发展和进步，地下综合管廊已经成为了一个重要的发展方向，为此，我们有必要进一步分析地下综合管廊的设计问题，进而提高地下综合管廊的 设计效果。 1、地下综合管廊设计 城市综合管廊设计的优势很多，城市综合管廊内包含多个专业的管线，在城 市的统一监督管理下，实现了管线的统一维护管理，大大提高了城市管线的管理 效率和管理水平。随着城市化进程的不断推进，城市土地资源越来越紧张，城市 的可利用空间越来越少。为了美化现代化城市的形象，城市逐渐将传统的电缆线 等架空管线转移到地下，这也导致了城市地下管线越来越多，各类管线的规划设 计越来越复杂，科学合理的进行城市综合管廊设计能够实现有序的布置城市各类 管线，从而大大提高了城市地下空间的利用率。城市综合管廊的前期建设成本较高，然而其一旦建成，就能够节省大量的后期维护管理费用，其具有明显的经济 效益。其经济效益主要表现在：（1）需要更新、补充管线时不需要反复开挖路面，有利于减少管线施工对城市交通的影响，同时避免了道路开挖对道路周边植 被的破坏，节省了大量的维护、管理、修复费用。（2）地下的各类管线很容易 受到地下水以及土壤中酸碱物质的腐蚀，而将各类管线放置于综合管廊内能够有 效延长管线的使用寿命，很大程度上减少了管道的维护更新成本。 1.1综合管廊布置方案 综合管廊布置方案是否合理直接影响工程的经济效益和社会效益。在供水、 排水、供热等管道与供电及通讯需分开布置的前提下，这样管廊集中占地较少， 其优点是：（1）工程开挖的土方量小；（2）便于防水设计与施工，而且投入使 用后维护管理方便；（3）管廊的检查井、通风井、安装口设置简单，与地面联 系便捷；（4）在满足同样功能的情况下工程造价经济。 1.2对不良地基的处理 综合管廊一般长达几公里乃至更长，沿线经常碰到繁杂地形和杂填土，特别 是沿海成都的薄弱地基。因为沿线勘察孔间距不可能过小，也就导致很难对地基 进行精确的控制，固然完整用钻孔来控制地基变更也不现实。可采纳如下步伐：（1）施工过程中增强验槽是非常重要的。杂填土层不厚时，能够将其全体挖除，增加垫层的厚度，如杂填土规模较广并且厚度较大，可以根据施工要求及建筑材 料的供给环境，采纳碾压、夯实、换土垫层等办法处置。部分呈现的枯井、冲沟、坑塘等不良地质前提的影响也不可忽视，不然地基部分变形过大，易形成变形缝 处止水带损坏以致管廊渗漏。（2）沿海成都薄弱地基的特色是承载力低 （fak=60～65KPa）、变形大，处置不当管廊易发生缝隙及变形缝处止水带损坏， 以致管廊渗漏，针对这类环境联合填方采纳堆载预压或CFG桩进行地基处置，将 地基变形控制在容许的规模内。 1.3电缆选择与敷设 在地下综合管廊电气设计中，安全性是所有设计实施的首要前提，尤其是对