第五章冷弯型钢生产
一、概述
冷弯型钢（Cold Roll Forming）——通过顺序配置的多道次成型轧辊，把板带材连
续横向弯曲，以制成特定断面型材的工艺技术。
是一种节材、节能、高效、先进适用
（可生产其他方法的不到的复杂断面产品）的金属成型工艺。
冷弯型钢生产，40、50年代起源于欧美国家，二战后日本大力研发应用。、
目前在经济发达国家所占金属构件比例较大，
80—90年代，我国开始广泛生产应用。
但是，不论国内外，技术尚未完全成熟，
仍普遍被称为是一种“为掌握的艺术”（Blank Art）,还未上升为科学。
主要原因——冷弯成型本身具有的特点和规律尚未被人们掌握和认识。
二、产品特点及分类
1、分类：①闭口冷弯型钢
典型的冷弯型钢产品——焊管（圆形断面、方形断面横弯直逢焊接成型）
②开口冷弯型钢：
2、规格：产品厚度：0.1——20. 横断面展开宽度：20—2000
3、用途：房屋建筑、家用电器、机械制造、汽车制造业等
以门窗型钢为例
4、特点——①节材、经济、高效
表1-12为我国湖北某建筑研究院用热轧、冷弯型钢建造了一个钢架屋顶结构，
材料消耗比较如下：
②产品断面复杂，尺寸精度高
随着辊式冷弯成型技术的不断进步，能够满足越来越多行业的新产品的需求。
日图-14-14 （P185）、图14-17 P186
③冷弯型钢在冷加工过程中具有加工硬化功效——提高了构件的力学强度三、原料
二大类原料——表面未处理的板带材
表面经过处理的板带材（表面涂层、镀锌、镀锡）钢种——普C、优C结构钢、低合金
一般首选C含量< 0.1% 以下的低C钢，
其次是C含量=0.1—0.2 %的低C钢
含碳量高的钢必须经退火，否则在成型时易产生裂纹
C含量> 0.9% 的C钢即使经退火处理也无法进行冷弯成型加工四、生产设备
冷弯型钢的生产方式——冷拔成型、压力机成型、辊式连续成型机三种以辊式连续成型机应用最广
优点为：轧件长度不受限制；
生产效率高；
表面质量好；
可生产其他方法得不到的复杂断面产品。
因此，本课只介绍辊式成型生产方式
1、冷弯型钢成型机——二辊、四辊成型机
2、冷弯型钢机组——三类机组
（专业机组）
五、冷弯成型基本知识
1、冷弯型钢的变形特点——金属在冷态下弯曲变形，变形前后板带的厚度不变；
成型后各部中性线的展开长度等于原板带宽度；
成过程中不可避免的伴随着弹性变形；
弯曲的各部分存在着加工硬化现象
2、弯曲变形条件
轧件弯曲变形时，其截面存在着中性线，中性线以上和以下部分，
分别存在着压应力和拉应力。离中性线越远，应力值越大，当其超过金属的
σb值时，则该处产生更断裂。
由此可见，冷弯变形的必要条件——使弯曲截面上的最大正应力σmax
满足条件：σs ≤σmax ≤σb
σmax的大小取决于轧件的厚度、单道次弯曲成度。
弯曲时曲率半径越小，则弯曲程度越大；
轧件越厚，在曲率半径相同的情况下，轧件上下边部产生的弯曲正应力愈大
因此，为易于冷弯，应使σs降低，
如采用σs较低的钢种，或冷弯成型前进行退火。
为防止弯曲时产生裂纹，必须控制各道次轧件的弯曲程度使σmax ≤σb
3、中性线的求法
中性线的位置取决于弯曲半径的大小和坯料厚度（如图5-8）
若弯曲时轧件内侧边曲率半径为r 坯料厚度为h 则中性线曲率半径为
ρ= R + xh x——经验系数（可查表）
中性线曲率半径求出后，即可求出中性线长度。
L= L1 + L3 + Lρ
复杂断面时可按分段叠加法计算
4、孔型设计（略）
5、变形区长度
变形区长度——连续式辊式成型机从第一架水平辊中心
至机组末架水平辊中心线的距离称为变形区长度
确定变形区长度的原则——保证带钢边缘在成型过程中不产生塑性变形，
以防止边缘鼓包、波浪等缺陷的产生
由此确定最小变形区长度
对于简单形状角钢，成型时保持带钢边缘不产生塑性变形
的临界升起角α约为1°—1°25｀
由此可得变形区长度为
因此，原则上说，弯曲角度越大，加工所需的变形区长度越大（弯曲道次越多，机架数越多），
6、成型速度
辊式成型机组的成型速度为0.5—250 m/min
常用25--30 m/min
影响最佳成型速度的因素有：
带钢的成分、屈服强度和硬度、厚度、成型操作的难易程度、
成型机的架数、润滑剂（冷却剂）的应用情况
冷弯型钢 1、范围 适用于冷加工变形的冷轧或热轧钢板和钢带在连续辊式冷弯机组上生产的冷弯型钢。 2、相关标准 2.1 产品标准 GB/T 6725 冷弯型钢 GB/T 714 桥梁用结构钢 2.2 通用标准 GB/T 228 金属材料室温拉伸试验方法 GB/T 232 金属材料室温弯曲试验方法 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样的制备 3、取样方法 每批从产品平板部分抽取一个纵向试样，具体取样方法参照碳素结构钢、低合金高强度结构钢或桥梁用结构钢中关于冷弯型钢取样的相关规定。 4、常规检测参数 4.1 分类及代号 冷弯型钢按产品截面形状分为： 冷弯圆形空心型钢，也可简称为圆管，代号：Y 冷弯方形空心型钢，也可简称为方管，代号：F 冷弯矩形空心型钢，也可简称为矩形管，代号：J 冷弯异性空心型钢，也可简称为异型管，代号：YI 冷弯开口型钢，也可简称为开口型钢，根据截面形状代号分别为：JD（等边角钢）、JB（不等边角钢）、CD（等边槽钢）、CN(内卷边槽钢)、CW（外卷边槽钢）、Z（Z型钢）、ZJ(卷边Z型钢)。 4.2 力学性能 冷弯型钢的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率应符合下表1的要求。其他钢级及特殊要求由供需双方协商确定。 对于断面尺寸≤60mm×60mm（包括等周长尺寸的圆及矩形冷弯型钢）及边厚
比≤14的冷弯型钢产品，平板部分断后伸长率应不小于17%。 型钢的力学性能还应符合碳素结构钢、低合金高强度结构钢或桥梁用结构钢中关于冷弯型钢力学性能的相关规定，根据需方需求，经供需双方协议，也可按其他力学性能指标供货。 4.3试验结果修约 按照低合金高强度结构钢或碳素结构钢相关的规定执行。
《电工基础》教案
(3) 导线：连接电路中的各元器件。作用：传输电流 (4) 开关：电路中控制电路接通与断开的器件。 导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常 运行。 三、电路图 1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。 2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。 举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张 电路图。 3、、几种常用的标准图形符号。 教学 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。总结 课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 1．名词解释(1) （P36） 作业 2．填空题(1) （P36） 《电工基础》教案 第1章直流电路 章节 1.1.2电路的基本物理量——电流
一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。 2、通常用I表示 3、单位： 安培A 毫安mA 微安 A 1mA=10-3 A；1A=10-6A 巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做 5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。 3、电流的方向 实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。 提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？ 解答：在不同导体中导电机制不同。 ①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
《电工基础》教案
设备公司过程检验和试验控制程序 1. 目的和适用范围 对施工过程产品进行检验和试验，避免不合格品的转序和使用，保证工程（产品）质量满足合同要求。 本程序适用于公司承接的所有工程项目的施工过程及产品的检验和试验控制。 2. 相关/支持性文件 CKAZ200·11-2000 《工序管理控制程序》 CKAZ200·20-2000 《检验和试验状态控制程序》 CKAZ200·21-2000 《不合格品控制程序》 与工程相关的施工及验收规范 3. 术语 采用GB/T6583-ISO8402：1994标准中的术语。 4. 职责 4.1 质量工艺部负责本程序的编制、修订、解释和实施的归口管理。 4.2 分公司、项目安装队负责实施本程序。 4.3 质检员负责施工过程产品的检验和试验工作，并签字认可。 5. 工作程序 5.1 过程检验和试验是保证工程质量的重要工作，也是过程质量控制的一部分，在施工过程中，有关人员应依据项目质量计划、设计文件、施工验收规范及相应的质量检验评定标准、试验标准等进行过程检验和试验。 5.2 过程检验 5.2.1分项、分部工程施工负责人或技术负责人、质检员应及时组织进行施工过程中的检验。过程检验包括：基础及预留孔洞和预埋件复查、工序质量检查、隐蔽工程检查及分项、分部工程质量检验和评定等。检验形式主要有自检、互检、交接检和专检等。施工组长、操作者及质检员分别做好相关记录，以此作为检验标识和质量记录。 5.2.2 施工作业人员对所施工的工程质量随时进行检查，保证本道工序质量符合规定要求。每道工序及分项工程完成后，施工组长或分部工程施工负责人应及时组织自检和互检，并认真作好自检、互检记录。 5.2.3 施工进入关键工序、质量控制点或特殊工序，应及时通知质检人员进行专门检查。隐蔽工程检查、压力试验、试运转等由项目技术负责人或施工负责人按规定要求组织设计方代表、顾客代表、监理工程师、工程质量监督机构代表以及项目技术人员、质检员等共同参加，并由质检员做好检验记录，各方确认无误后履行签字认可手续。 5.2.4 分项工程应在班组自检的基础上，由分部工程负责人组织有关人员进行质量检验评定，专职质检员核定。 5.2.5 分部工程应由单位工程负责人组织有关人员进行质量检验评定，质检部门核定。
《汽车文化》教学大纲 制订单位:机械工程学院化机系 执笔人:孙玉兰 一、课程基本信息 1. 课程中文名称:汽车文化 2. 课程英文名称:Automobile Culture 3. 适用专业:交通运输 4. 总学时:32学时 5. 总学分:2学分 二、本课程在教学计划中的地位、作用与任务 本课程是交通运输专业的一门专业任选课,主要讲述汽车文化的含义、汽车的民族性、汽车的诞生过程、汽车的分类、国产汽车型号编制规则、汽车的 VIN 码、汽车的基本构造、汽车新技术及其发展趋势、汽车技术发展的六个里程碑、汽车业界著名人物的业绩、汽车给人类社会带来的危害、汽车运动、汽车俱乐部和汽车博览会的基本知识。通过本课程的学习, 使学生能够了解汽车的基本构造和基本理论,奠定专业课学习基础。 三、理论教学内容与教学基本要求 1. 概论(1学时 讲述课程地位和作用;课程主要内容;教学方法。 2.第一章汽车地位(4学时
讲述汽车工业在国民经济中的地位和作用; 简谈汽车; 新中国汽车工业的崛起; 世界汽车工业的发展趋势。掌握汽车概念、定义及分类;了解汽车工业的发展趋势。 3.第二章汽车史话(4学时 讲述汽车的萌芽阶段; 汽车生产的三次变革, 掌握第一辆汽车以及柴油机的发展; 掌握汽车史上的三次重大变革。 4.第三章汽车外形和色彩(3学时 讲述汽车外形及汽车色彩。掌握汽车色彩对汽车的使用功能; 汽车的使用环境; 汽车的使用对象;汽车的流行色彩;汽车的行驶安全的影响。 5.第四章汽车公司和商标(6学时 讲述美国、德国、日本、法国、意大利、英国、中国的著名汽车公司及其商标。能够 识别各汽车公司的商标及其含义。 6. 第五章汽车名人 (4学时 讲述卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、亨利·福特、威廉·杜兰特、阿尔弗莱得·斯隆、沃尔沃·克莱斯勒等的事迹。掌握他们对汽车工业的贡献几深远影响。 7.第六章汽车运动 (2学时 讲述汽车运动的起源、汽车运动的种类、汽车运动冠军车手、赛车和车队、汽车运动的魅力。掌握汽车运动的种类,掌握 F1赛事等。 8.第七章汽车花絮(2学时
热轧H型钢及冷弯型钢产品说明及特性 1.热轧H型钢的表示方法:三类 H型钢分为宽翼缘H型钢（HK）、窄翼缘H型钢（HZ）和H 型钢桩（HU）。 其表示方法为：高度H×宽度B×腹板厚度t1×翼板厚度t2，如H型钢Q235、SS400 200×200×8×12表示为高200mm 宽200mm腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的宽翼缘H型钢，其牌号为Q235或SS400。 2.热轧H型钢的优点 H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、
支架、基础桩等。 冷弯型钢 冷弯型钢是一种经济的截面轻型薄壁钢材，也称为钢制冷弯型材或冷弯型材。它是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。冷弯型钢具有以下特点： 1.截面经济合理，节省材料。冷弯型钢的截面形状可以根据需要设计，结构合理，单位重量的截面系数高于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。冷弯型钢用于建筑结构可比热轧型钢节约金属38-50%，用于农业机械和车辆可节约金属15-60%。方便施工，降低综合费用。 2.品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。 3.产品表面光洁，外观好，尺寸精确，而且长度也可以根据需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提高材料的利用率。 4.生产中还可与冲孔等工序相配合，以满足不同的需要。
黄淮学院《汽车电子控制系统》课程教案大纲 一、课程编码及课程名称 课程编码：3321201814 课程名称：汽车电子控制系统 检验检测过程和结果监督控制程序 1目的 通过有计划的质量监控活动，对检验检测过程和结果质量实施监控，及时排除质量环节出现的不符合的因素，以此来验证和评审检验检测活动的有效性和结果的准确性。 2适用范围 适用于本所内部的各项质量监控活动及参加外部的质量监控活动。 3职责 3.1质量负责人负责该程序的运行。 3.2技术负责人负责对作业文本等进行定期评审工作。 3.4检验科、室提出本科室年度质量监控计划，根据批准后的计划参加质量监控活动。 3.5办公室根据各科室提出的年度质量监控计划，制定所年度质量监控计划，并报质量负责人审核、所长批准。办公室负责质量监控计划的实施。 3.6由质量负责人组织考核组，定期不定期进行抽查。 3.7 各检验科室负责本科室能力验证工作的实施。 4工作程序 4.1质量监控计划的编制与审批 每年初，各检验科室根据各科室人员和设备情况，制定科室内部 《年度质量监控计划》，并报办公室。办公室根据检验科室提出的年度质量监控计划编制所《年度质量监控计划》，报所质量负责人审核、所长批准。 4.2内部质量控制 4.2.1在内部通过下述几种方法来验证是否达到规定要求： a）人员比对，比较不同检测人员技术操作水平的差异； b）设备比对，比较同一型号的不同设备的技术指标之间的差异水平； c）盲样检测，检查检测整体能力的水平是否满意； d）留样再测，检查过去检测结果的准确性。 4.2.2根据所内部《年度质量监控计划》的要求，办公室负责制定《质量监控实施方案》，明确具体实施时间、参加人员、样品和设备、检测具体要求、结果评价准则等。实施方案报质量负责人审核、所长批准。 4.2.3按照监控活动实施方案的要求，办公室组织实施，确保按照实施方案进行，如实做好活动记录，活动完成后编制监控活动报告，例如人员比对报告、设备比对报告、留样再测分析报告等，对监控活动的结果进行分析、总结，评价本所保证检测结果的能力。 4.3外部质量控制（实验室间比对和能力验证） 4.3.1本所积极参加上级主管部门组织的实验室比对和能力验证 汽车文化课程标准 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998 《汽车文化》课程标准 适用专业：汽车运用与维修专业 一、前言 （一）课程性质与作用 《汽车文化》课程是汽车运用与维修专业的基础课程，它的任务是使学生对汽车的产生与发展、世界着名汽车公司、商标及名车名人和汽车技术服务、汽车与社会时尚等深入了解，了解汽车对人类社会经济所产生的深远影响，从而培养学生对汽车相关知识的兴趣，提高学生的人文水平和综合素质。 《汽车文化》课程是一门专业前导课程，旨在丰富学生的汽车知识，培养学生的学习兴趣，让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，为继续学习其他专业课程准备扎实的基础知识条件。其后续课程《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车维修接待》、《汽车检测与诊断》、《汽车电子控制技术》、《汽车配件与营销》等是对汽车知识的细化与深化。 （二）课程理念 确立“以就业为导向，以能力为本位，以学生为主体”的职教思想，突破以学科为中心的课程本位传统观念，以了解汽车发展为主线，进行项目课程情景教学，使得学生“乐学、好学”。改革教学质量评价的过程和方法，强化实际应用，以学生会做什么和能干好什么作为教学质量的重要衡量标准。 （三）课程设计思路 本课程主要采用正面课堂教学，教学中应注重以学生为主体，以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、会话等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和首创 精神，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的。教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源，为学生的认知创造良好的学习环境。 本课程总学时数为32学时，各章内容的参考教学时数见学时安排建议表。 学时安排建议表 （一）知识目标 ●了解汽车的诞生与发展； ●了解世界经典名车； ●认识世界着名汽车公司车标； ●了解汽车的分类、总体构造和汽车相关知识； ●了解汽车运动； ●了解中国汽车发展历程； ●了解汽车科技与汽车未来。 （二）能力目标 ●提高学生认识和表达能力 （三）情感目标 ●形成认真、谨慎、团结合作、负责任的工作作风。 三、课程内容与要求 （一）项目一汽车的发展史 单元介绍：本单元主要介绍了汽车诞生和汽车工业的发展。 产品的检测和测量控制程序 1 概述 本程序规定了公司对工程项目的结构材料、施工工序、工程产品质量的检测和测量及产品交付实施有效控制，旨在防止不合格品转序和交付，验证工程产品质量满足规定要求，并提供证明和记录。 2 适用范围 本程序适用于对公司工程项目的结构材料、施工工序、工程产品质量的检测和测量及产品交付实施全过程控制。 3 职责和权限 3.1 公司 3.1.1 工程管理部负责公司一、二类工程的结构材料、施工工序的检测和测量以及工程产品的检验、交付工作的监督检查。 3.2 子（分）公司 3.2.1 质量管理部门负责本单位实施项目结构材料、施工工序的检测和测量以及工程产品的检验、交付等工作的监督检查。 3.2.2 工程管理部门负责对本单位项目施工工序、工程产品的自检、复检工作进行监督管理。 3.2.3 采购部门负责对进场结构材料的进货验收进行监督管理。 3.3 项目部 3.3.1 质检部门负责对结构材料、施工工序、工程产品的质量进行专检。 3.3.2 工程部门负责对施工各道工序、工程产品的质量实施自检、复检。 3.3.3 物资部门负责对进场结构材料进行验收并做好保管和记录。 3.3.4 工地试验室负责试验检测工作。 4 监督管理要求 4.1 公司工程管理部每年对公司一、二类工程试验、检测和交付工作组织不少于一次检查。主要核查试验检测资料、报告和记录的真实性、规范性以及工程产品实体质量；必要时参与公司一、二类工程交工预验收。 4.2 子(分)公司质量管理部门每年至少一次对本单位项目的结构材料、施工工序的检测和测量以及工程产品的检验、交付工作进行监督检查。 4.3 子（分）公司总工程师负责解决工程产品检测和测量以及交付中的重大技术问题，并直接或间接检查中心试验室日常工作。 4.4 项目部每月组织一次质量检查。 4.5 项目部总工程师负责解决工程产品检测和测量中的日常技术问题，并检查工地试验室的日常工作。 《汽车电工电子技术》电子教案 模块一基本电路及其分析方法 1.了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点，掌握电路元件的检测。 2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法，能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 3.掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理的内容和使用方法。 识读电路图，分析并解释直流电路；能进行直流电路的计算。 目标任务1 电路及基本物理量 电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量，本任务在高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向，参考方向是解决实 际电路问题的必需条件，同时它也是本任务讲授内容的重点所在。 一、电路 （一）电路的组成 电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。 随着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。 （二）电路的作用和分类 电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重点的不同，电路大体可以分成以下两大类。 （三）汽车电路概述 1.汽车电路的概念 汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连接为直流电路所构成的一个完整的供、用电系统。 2.汽车电路的组成 汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。 3.汽车电路的特点 低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12 V和24V两种。 二、电路中的基本物理量 （一）电流 电荷的定向移动形成电流。 （二）电压及电位 电压正电荷在电场力的作用下由A点转移到B点，电场力所做的功 与电荷量的比值，称为电压。 （三）电流、电压的关联参考方向 电流、电压的参考方向可以任意选取。 （四）电源的电动势 电动势是衡量电源对电荷做功能力的物理量。 （五）电功率 一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收（消耗）或提供（产生）的电能称为电功率。 目标任务2 常用的电路元件 一、电阻元件 导体中的自由电子在做定向移动过程中，不断地相互碰撞，而且还要和组成导体的原子相碰撞，这种碰撞对电子的运动起阻碍作用，即对电流呈阻碍作用。因此称之为电阻。电阻是汽车电路中使用最多的电路元件之一。 二、电容元件 （一）电容及基本概念 两块彼此绝缘又相互靠近的导体就组成一个电容器。电容是组成电路的基本元件，在电路中所占比例仅次于电阻。 （二）电容在汽车电路中的典型应用 电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器上的电容器。 三、电感元件 （一）电感线圈 影响电磁线圈磁场强度的因素有以下几点： (1)流过线圈的电流大小； (2)线圈的匝数； (3)线圈的直径、长度和铁芯材料； (4)磁感线被切割的角度。 （二）电感线圈在汽车电路中的应用 在车内，尾灯、牌照灯及停车灯的灯丝是否断开是无法确认的，而电流传感器就可用于检测这类灯具的灯丝是否断开。 目标任务3 两种电源模型 一、电压源 通常一个有源元件的电路模型可用电压源U S和内阻R S的串联组合表示。 二、电流源 理想电流源的基本性质如下： (1)理想电流源输出的电流是恒定值IS，与其端电压无关。 (2)它的端电压是任意的，由外电路决定。 (3)n个理想电流源可以并联，其等效电流为其代数和。若理想电流源串联，则各电流源的电流必须相等。 (4)任一支路与理想电流源IS串联时，等效电流仍为电流IS，而等效 质量控制及工序验收措施 一、质量检验程序 1、为规范工程质量验收的流程，确保工程质量，我项目部严格遵循合同承诺，设立了“三检制”机构。一检为施工班组质检员；二检为项目部现场施工员；三检为项目部安质部专职质检员。“三检制”人员组织机构以上报监理部。 2、分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，专职质检员组织有关人员对工程质量进行检验，专职质检员核定、验收后，并填写分项工程质量检验评定表，“报监理通知单”，请监理工程师验收。 3、分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人组织有关人员对工程质量进行检验，专职质检员核定，并填写分部工程质量评定表。 4、单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，将有关的质量检验评定资料送建设单位（监理工程师），审查认可后交质量监督站验收。 二、施工过程中工序的质量控制 1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。 2、项目质检员对分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。 3、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。 三、原材料质量保证措施 1、材料采购：根据质量方针和质量目标的要求，材料采购的有关程序，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。 2、材料验收：材料进场后，材料员清点材料，核对送货单内容与采购标准是否一致。货单是否准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字或填写料具验收单，当物资的质量不合格，则作退货处理。 3、原材料的检验：物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验，进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。 四、工程试验管理 1、为进行工程质量检验和原材料的监测，所进的试验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和鉴定，取得合格证。工地试验人员严格按照国家、行业等有关规程规定进行检测，并接受监理工程师的监督，当监理需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。 2、工地取样及试验 ①、工地设置符合要求的设施、仪器配套的工程检测仪器，配置现场试验人员和部分必需品。 ②、工地试验按业主要求，本工程试验均委托具有专业资格的中铁大桥局第一工程有限公司试验检测中心香维公路金沙江大桥项目部工地实验室。 《汽车文化》教案 班级：教师：教学计划 一、本学期教学目的本课程在汽车制造与装配技术专业的课程体系中发挥着重要的先导作用，从对学生进行系统专业训练的角度观察，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识和条件。本课程的重点是要求学生熟悉世界著名的汽车公司及汽车品牌，熟悉汽车界的名车名人，理解汽车与社会的关系。难点是汽车基础知识中汽车结构方面的知识讲授。在课程设计中，采用多媒体教学和现场教学方法，课余安排一定数量的作业题和小论文，引导他们进行自主学习和课外学习。 二、提高教学质量的措施 1、本课程是学生初步接触的专业技术课程之一，教学中应充分利用参观、模型、实物讲解、实验手段及生产实习、观摩等方式增加学生的感性认识，提高学生的学习兴趣，加强理论联系实际，建立对专业的深层认识，为学习后续课程打下坚实基础。 2、认真钻研教材，加强教法学习，理论联系实际，充分调动学生的积极性。 3、认真备课，每节课都做到”有备而来”。 4、讲练结合，加强课内、课外辅导。 5、授课采用由易到难，由简单到复杂，让每一位学生都有所得。 6、在学习过程中应调动学生的自主能力，结合课件，培养学生认真学习、积极探索的学习态度。 7、全面批改作业，及时发现教学和学习中出现的问题。 8、鼓励学生自己动手，自己设计，及时发现问题，解决问题。 三、教学进度周次章节主要教学内容课时模块一汽车与生活模块二汽车发展历程模块三汽车结构与性能评价模块四现代汽车技术模块五汽车生产与管理模块六汽车后市场模块七著名汽车公司模块八汽车运动模块九汽车展会课题汽车与生活教学目标专业能力目标 1、了解汽车对国民经济的影响； 2、了解中国汽车现状； 3、了解汽车发展对社会的影响； 4、熟悉汽车行驶安全常识。方法能力目标 1、能根据不同的分类形式区分汽车类型； 2、培养学生勤于动脑、动手、善于分析的良好学习习惯。社会能力目标 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力； 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点汽车发展对国民经济和社会的影响教学难点汽车行驶安全常识教学准备多媒体教室、教学课件课型理论课授课课时2课时教学过程教学内容教学方法与手段时间1组织教学与导入清点人数、组织秩 【摘要】冷弯型钢是指用钢板或带钢在冷状态下弯曲成的各种断面形状的成品钢材，也称为钢制冷弯型材或冷弯型材。在市场中一些轻型钢结构是建筑都是离不开冷弯型钢的使用，冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料。它具有热轧所不能生产的各种特薄，形状合理而复杂的截面。 冷弯型钢与热轧型钢相比，在相同的截面面积的情况下，会转半径可增大50-60%，截面惯性矩可增大0.5-3.0倍左右，因而能合理地利用材料强度的使用。冷弯型钢与普通钢结构：由传统的工字钢，槽钢，角钢和钢板制作的钢结构相比较，可节约钢材30-50%左右，有效帮助企业减小资金成本，提高生产效率。 在某些特定地点情况下，冷弯型钢结构的用钢量与经济的钢筋混泥土结构的用钢量想当，是一种经济的断面钢材。 冷弯型钢设备的冷弯机组适用于各类钢材卷钢，如常见的普碳钢卷带，高强度钢卷带，彩板钢卷带，不锈钢卷带，设备根据材料不用展开厚度分条纵剪后， 然后材料进入冷弯机组压制成型，冷弯型钢设备可在各类机组上调换不同规格的辊压成型辊模可扎制出材料所需的不同规格的型材。 冷弯型钢设备具有一机多用的功能，材料在辊压的过程中机器会自动采取跟踪定尺所需的长度，液压气动，自动切断，加工切掉后的型材切口面光滑无毛疵。 冷弯型钢设备具有对材料定尺精准度高的特点，可生产的异型材料很多，如：烤漆龙骨，轻钢龙骨，开关柜立柱，电梯导轨，电缆桥架，防盗门框，太阳能支架，门板，仓储货架，超市货架，大型客车侧顶蒙皮，侧围，钢结构等等异型钢的加工。 冷弯型钢设备生产出的产品工艺，质量都以达到国内领先的先进水准，产品远销全国各地以及出口国外，印度南非，越南，巴西等等许多的国家，产品质量也深受各国企业的认可。 高等职业教育汽车电子技术专业教学基本要求 专业名称汽车电子技术 专业代码580403 招生对象 普通高中毕业生及职业高中毕业生。 学制与学历 三年制，专科。 就业面向 1、就业领域：在汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子设备技术的检测、装配、调试、实验、维修与技术服务工作。 2、初始工作岗位：汽车机电维修工、快修工、设备检修管理、整车电器装配调试工、查勘定损、汽车电子产品生产及质量管理。 相近工作岗位：配件销售及管理、汽车保险承保与理赔、汽车维修接待、电子产品的辅助性设计研发、二手车鉴定评估与交易等。 3、可升迁的职业岗位：技术主管、车间主任、售后服务经理、技术总监、汽车租赁经营与管理等。 培养目标及规格 本专业主要培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。主要面向汽车制造、销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车电器与电子设备的安装、调试、检测，进行汽车电气电路及电控系统故障检修等工作。 汽车修理工（中级/高级）职业资格证书，或汽车维修电工（中级/高级）职业资格证书，或汽车维修检验员（中级/高级）职业资格证书，或二手车鉴定评估师（中级/高级）职业资格证书。 课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力的分析。下面从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。 汽车电子技术专业职业能力要求 二、课程体系的建立 在对职业能力进行了分析和分解之后，建立如下表的突出核心能力，强化综合能力的汽车电子技术专业课程体系。本专业教学计划表见附表。 课程体系方案 1.0 目的 对原辅材料、半成品及成品进行规定的检验或试验，确保未经检验和不合格的材料、产品不投入使用、加工和出厂。 2.0 范围 适用于原辅材料、半成品及成品的检验和试验。 3.0 职责 3.1质检部负责原辅材料、半成品、成品检验标准的制订和检验。 3.2生产部各小组负责自检及互检。 4.0 方法 4.1进料检验控制(IQC) 4.1.1 仓管员在收到到货的原辅材料后，依照《物料申购单》上品名、规格、应到数量， 负责核对实际到货数量、重量，合格后通知IQC进行来料检验。 4.1.2 质检部IQC接到通知后，按照《进料检验规范》要求进行抽检或全检，将检验结果 记录在《进料检验记录表》上，合格后办理入库手续，如不合格按照《不合格品控制程序》进行处理。 4.2过程检验和试验控制 4.2.1自检、互检 各班组工人工作时应按照《工艺卡》和技术图纸、过程检验规范进行自检和互检。 4.2.2巡检 检验员按照《过程检验规范》、工艺卡质量要求、技术图纸对现场每道工序进行巡检。 每天上午、下午各巡检一次，每道工序至少抽检一件产品，并将检验结果记录于《巡检日报表》上。出现不合格时应及时反馈给操作工人，进行返工。具体参考《不合格品控制程序》。 4.3 最终、出货检验和试验控制 4.3.1最终成品检验和试验依据：《成品检验规范》和工艺卡、技术图纸要求执行，并将 检验结果记录于《成品检验报告》上。 4.5 对所有检验不合格品都依据：《不合格品控制程序》要求执行，并标识清楚。 4.6 所有要求的检验项目，在相应的记录中都要填写具体的检验数值或内容及日期并有 经授权的检验人员的签字或盖章，经检验主管审批。 4.7 检验和试验记录由质检部负责保存,当合同中有规定时，检验和试验的相关记录 可提供给客户查阅。 5.0 记录 进料检验记录 巡检记录 成品检验记录 6.0 参考文件 《进料检验规范》 《不合格品控制程序》 《过程检验规范》 《成品检验规范》 进料检验记录表 冷弯型钢生产 培训讲义2005年11月20日 一、高频直缝焊管和冷弯型钢生产基本知识 1 .高频直缝焊管分类 1.1按钢管外径分 毛细管 Φ10以下 小直径管 中直径管 大直径管 Φ508（20”）以上。 1.2按管径与壁厚分见表1 1.3按用途分见表2 Φ10.3 ( 1” ) ~ Φ102 (3 1 ” ) 8 2 Φ114 ( 4”） ~ Φ508 ( 20”) 2 . 2．1我国冷弯型钢产品一般按断面形状分 开口断面型钢 闭口断面型钢 ⑴ 开口断面型钢 开口断面型钢是最简单的，易于制造，如槽钢（汽车大梁）、帽型钢、 端墙横带等。 C70铁道货车耐大气腐蚀冷弯型钢中的侧柱（帽型钢）、端墙横带、下 侧梁等都是开口断面型钢。 ⑵ 闭口断面型钢 大型冷弯型钢 闭口断面型钢亦称空心型钢，如方、矩型等， 中型冷弯型钢 铁道货车冷弯型钢中的C64、C62、C70的上侧 小型冷弯型钢 梁，都属于闭口冷弯型钢。 宽幅冷弯型钢 B ．按尺寸规格分类 ⑴ 大型冷弯型钢 产品原料展开尺寸为：厚度4~16 宽度300~1200 ⑵ 中型冷弯型钢 产品原料展开尺寸为：厚度2~5 宽度100~450 ⑶ 小型冷弯型钢 产品原料展开尺寸为：厚度0.5~3 宽度30~200 ⑷ 宽幅冷弯型钢 产品原料展开尺寸为：厚度0.3~6 宽度700~1600 3、轧制变形基本原理 ⑴ 钢的塑性 钢的塑性：在外力作用下，钢在体积不变的情况下，稳定地改变其形状 而不破坏的能力叫做钢的塑性。 塑性和柔软性混为一谈，因为柔软表示金属对变形力的抵抗能力，即变 冷弯型冷弯型钢按尺寸规 形抗力的大小。例如：铅同时具有良好的塑性及柔软性，又例如奥氏体不锈钢在冷状态下不能经受很大的变形而不破裂，说明它的塑性很好。但这种钢的变形抗力很大，所以它并不柔软。所以在热轧加工过程前，把钢加热至高温状态下，促使钢的变形抗力降低至很小，（即柔软）但不能说都具有良好的塑性。 ⑵塑性变形和弹性变形 金属晶体在外受外力时发生歪扭和拉长 如图1所示，当外力未超过原子间的结合力 时，去掉外力之后 晶格便会由变形的状态恢复到原始状态，也 就是未超过金属本弹性极限的变形叫做金 属的弹性变性。 当加在金属晶体上的外力超过其弹性极 限时，去掉外力之后歪扭的晶格和破碎晶粒 不能恢复到原始状态，这种永久变形叫做塑性变形。 ⑶加工硬化 金属在冷加工后，由于晶粒被压扁、拉长，晶格歪扭、晶粒破碎，使金属的塑性降低，强度和硬度增高，这种现象叫做加工硬化。 ⑷体积不变定律 轧制前后体积不变的客观事实，叫做体 积不变定律。 它是计算轧制变形前后的轧件尺寸的 基本依据。在介绍体积不变定律时，举例 来说明体积不变的客观事实。 如，轧制前后的尺寸变化如图2所示。 轧前的轧件体积以V1表示，轧后的轧 件体积以V2表示。 V1 V2 如果轧件原料在几道轧制过程前，无连 铸缩孔、疏松、气孔、裂纹等缺陷，那么对轧件轧制前后的外形进行分别对名测量得到相应长、宽、高尺寸数据，代入上2式计算，得到一轧制前后的体积相等，即 V1= V2 检验.测量与试验设备控制程序 上海李尔汽车内饰件有限公司标题：检验.测量与试验设备控制程序文件编号：TSP 7. 12页数：6 /6发行日期：2002. 7. 15版本：1. 0文件 修订序号版本修订日期条款修订内容修订者 11.02002. 7.15全文编写核准：审核：编写：1.目的：为使本公司所有检验?测量与试验设备，均能有充分的控制检定.维护并维持良好的精确性，以证实和确保产品能符合客户要求。并保证汽车附件产品在开发，研制和实际生产过程屮所进行的，检测和试验数据的准确性，做到对检测和试验过程的质量受控。 2.范围：2.1.凡从事检验.测量与试验设备。 2.2.包含每一种形式测量设备及检具的统计变异分析。 2.3.内外实验室管理3.定义:3.1.暂停使用：该设备已放置半年未使用过，而且未确定往后会使用到者，或经检定失效时均列为暂停使用。 3.2.内部检定：由公司内部人员自行检定者。 3.3.外部检定：因设备或人力等因素而委托外界机构代为检定本公司的量具仪器者。 3.4.比对件：凡找不到有效的检测设备来检测会影响产品质 量的精度，建立比对方式确认其精度。 3. 5.量具：一般生产现场上所有量具.仪器设备.检具及试验机器均称为量具。 3. 6.测量系统：指由人员.量具.操作程序及其他设备或软件的集合称为测量系统。 3. 7.测量系统分析研究：使用极差及均值方法，基于统计配合实际的过程选择适当的操作人数.样本数及重复测试次数，以研究主要变异形态的对彖。 3. 8.量具重复性：指量具由同一操作者，经多次测量同一零件或产品，其测量特性的重复能力，也指其测量之间变异而言。 3. 9.量具再现性：指不同操作者使用相同量具测量相同产品的特性时，其操作者之间测量平均值的变异。 3. 10供应商实验室：一个由有资格的人员在经正确标定的设 备上，使用被认可的方法和程序来完成买方在零件图和其他合同文件上指定并且能够执行的材料和性能评估任务的机构。 3. 11.检测：按照规定的程序,为了确定给定的产品.材料.设备.生物体.物理现彖.工艺过程或服务的一种或多种特性或性能的技术操作。 3.12检测方法：为进行检测而规定的技术程序。 4.流程：流程责任部门相关说明表单检定记录存档检定到期仪器搬运储存及维护检定标识检定记录建立合格检定年度检定计划 1. 钢材冷弯性能：是指钢材在常温下承受一定弯曲程度而不破裂的能力。 2. 成型道次数： 3. 空弯： 仅有上辊或下辊进行的弯曲，它对断面尺寸精度有很大的影响，成型工作断面的取向应尽可能避免空弯。 4. 变形区长度： 连续式冷弯成型机从第一架水平辊中心至最后一架水平辊中心的距离。 5. 冷弯效应： 冷弯型钢的断面转角部分材料由于弯曲塑性变形出现冷作硬化，即强度提高，塑性下降，这种现象称为冷弯效应。 1. 成型道次数过少，冷弯型材易产生尺寸超差和扭曲，成型道次数太多则增加工具成本。 2. 表面带有涂层的带坯需较多的成型道次以保证表面的光滑程度。 3. 理想情况下应从断面中心向两边逐渐弯曲，这样可以使弯曲成型部分不会进一步受到变形。 4. 冷弯成型轧机的能耗一部分用于工件的弯曲变形，一部分用于克服辊子与工件之间的摩擦阻力及辊子轴承摩擦阻力，一部分用于克服传动阻力。 5. 冷弯成型工艺可分为四种：单张成型工艺、成卷成型工艺、连续成形工艺和组合成形工艺。每种工艺分为成形前坯料准备阶段、成形加工和型材精整三个阶段。 6．非合金化的热镀锌钢板，在原板和镀层间生成了铁-锌合金过渡层，因此镀层不易脱落。 7. 冷弯成型力包括弯曲成形力与模具压紧力两部分。 1. 什么是冷弯成型？ 2. 简述冷弯的变形特点。 3. 我国冷弯型钢产品按断面形状分为哪几种？各有何特点？ 4. 辊式成形机组的成形速度范围是多少？影响最佳成形速度的因素有哪些？ 5. 已知普碳钢的极限延伸率δs=25%=0.25，板厚S=6，计算其最小弯曲半径。 R min= S ( 1 - 1 ) = 6 ( 1 - 1 ) = 9 2 δs 2 0.25 6. 冷弯型钢具有哪些特点？分析现代辊式冷弯成型工艺技术发展的主要特征。 最新冷弯型钢标准统计 编号名称 序 号 1 GB/T6725-200 2 冷弯型钢技术条件 2 GB/T6728-2002 结构用冷弯空心型钢尺寸、外型、重量及允许偏差 3 GB6723-86 通用冷弯开口型钢尺寸、外形、重量及允许偏差 4 GB6726-86 货车、汽车用冷弯型钢尺寸、外形、重量及允许偏差 5 GB6727-89 客车、汽车用冷弯型钢尺寸、外形、重量及允许偏差 6 GB6729-86 卷帘门及钢窗用冷弯型钢尺寸、外形、重量及允许偏 差 7 GB8717-88 钢窗用电焊异型钢管 8 GB6724-86 冷弯波型钢板 9 YB4081-92 护栏波形梁用冷弯型钢 10 CJ/T87-1999 客车用冷弯型钢 11 GB/T13793-92 直缝电焊钢管 12 GB/T14291-93 矿用流体输送电焊钢管 13 GB/T13792-82 带式输送机托辊用电焊钢管 14 GB3640-88 普通碳素钢电线套管 15 YB4028-91 深井水泵用电焊钢管 16 GB11981-89 建筑用轻钢龙骨 17 GB/T712-2000 船体用结构钢 18 GB/T714-2000 桥梁用结构钢 19 GB/T3091-2001 低压流体输送用焊接管 20 GB/T3094-2000 冷拔异型钢管 21 GB/T4171-2000 高耐候结构钢 22 GB/T4172-2000 焊接结构用耐候钢 23 GB/T12770-2002 机械结构用不锈钢焊接钢管 24 GB/T18704-2002 装饰用焊接不锈钢管 25 GB/T18705-2002 不锈钢复合管 26 YB/T171-2000 复杂断面异型钢管 27 YB/T4104-2000 高层建筑结构用钢板 28 YB/T4112-2002 结构用高强度耐候焊接钢管 29 YB/T4113-2003 热轧轻型H型钢 30 YB/T5074-2000 矿用热轧型钢 31 YB/T5209-2000 传动轴用电焊管 32 TB/T2706.1-1996 车顶边梁 TB/T2706.2-1996 侧墙上边梁 TB/T2706.3-1996 侧顶板 TB/T2706.4-1996 侧墙纵向梁 1.目的 对进货、过程和最终产品进行规定的检验和试验，保证未经检验和检验不合格的产品不投入使用、加工和出厂。 2.适用范围 适用于原材料、外协外购件、过程产品、最终产品的检验和试验。 3.职责 3.1质量部为检验和试验归口管理部门， 3.2 技术部、采购部、制造总部为配合部门。 4.定义（无） 5.工作程序 5.1进货产品检验和试验流程见（4/4页） 5.2 检验和试验的依据 A 、产品进货、过程和最终检验所需的检验指导书/检验规范由技术部依据产 品标准和工艺要求的规定编制，内容包括：检验项目、质量特性值、检验方 法及检验数量等。 B 、计数值接收抽样计划的接收准则必须是零缺陷，所有其它情况的接收准则 见检验规范/检验指导书。 5.3 进货检验和试验 5.3.1 物流科仓管员对到货的产品根据《进货验收出库领料作业指导书》，行政验收。验收合格的，填写《检验申请单》交质量部进货检验员。 5.3.2 质量部进货检验员依据检验规范/检验指导书等，进行检验和试验，对进货零件没有按检验规范/检验指导书的要求提供相关材质、性能等报告资料的，检验员有权拒检或拒收该零件。具体检验作业流程按《检验、试验作业流程图》实施，结果记录于《检验报告单》。检验合格的，出具《产品质量检验合格入库结算通知单》，仓管员办理入库手续。 5.3.3 质量部检验员每月对进货的零件或材料的质量情况进行统计分析，记录于《分供方-年-月质量综合分析报告》。 5.3.4 顾客提供产品（或工装）由质量部负责检验。 5.4 过程检验和试验 5.4.1 技术部在制定控制计划、作业指导书，应尽可能规定防止缺陷发生的控制方法，如统计过程控制、防错、目视控制。检验检测过程和结果监督控制程序
汽车文化课程标准
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