浅谈船舶安全文化
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
浅谈船舶安全文化安全是船舶永恒的主题，随着船舶建设的推进，人们对安全的认识不断深化，越来越感到建设船舶安全文化的重要性和迫切性。为了实现广远效益最大化，我们要把船舶安全文化建设放在突出的、重要的位置抓紧抓好，切实抓出成效。
什么叫船舶安全文化
关于船舶安全文化的定义，我国航运界的专家们正在研讨。我个人的理解是船舶安全文化是船员在船舶运输生产活动中创造的关于安全生产、安全生活的精神、意念、行为与物态的总和，是安全价值观与安全行为准则相互融合的体现，船舶安全文化是企业文化的重要组成部分。
船舶安全文化的内涵是十分丰富的，也是多方面的。我认为主要有以下几个方面：
安全文化内涵之一：普及船舶安全文化，是为了树立正确的思想观念。根据顾永健编着的《航海心理学》的科学分析，在海损事故人的因素所占的80％中，责任心因素占65％之多，导致责任心不强或失职的重要原因之一就是对安全生产重要性认识的不足。只有树立正确的安全生产观念，才能产生良好的生产效益。解决“人因”要素、提高认识就成
为船舶安全文化建设的关键问题。在促进船舶两个文明建设的实践中，普及现代企业安全文化理念，提高船员的安全意识，使广大船员以讲政治、促发展、保稳定的高度认识安全生产的重要性，使安全工作成为船员的自觉行动，这就是船舶安全文化建设的题中应有之义。例如安龙江轮长期致力于船舶安全文化建设，培育了符合安龙江轮实际的船舶安全价值观。该轮以安全意识教育为重点，转变“要我安全”为“我要安全”的观念，教育引导船员抛弃以前那种无意识的、被动的安全理念，取而代之以主动的、积极向上的安全理念。这是安龙江轮安全生产搞得好的最根本原因。
安全文化内涵之二：只有规范的管理程序，才有可*的安全保证。船舶安全文化建设的重要内容是先进的管理机制和方法。管理出安全，各项管理工作没有做好，安全工作就是一句空话。没有规范的管理程序，也就没有可*的安全保证。当今世界形势在急剧发展，社会在不断进步，科技在高速飞跃，尤其是在我国加入世贸组织后，市场经济走上国际化，航运企业的管理机制同样要与国际接轨，否则就不能达到国际标准的要求而被国际市场排斥或淘汰。当前船队实行的质量安全管理体系是世界公认的一种国际化的基本管理标准，是国际海事组织的强制规定，也是航运企业(船舶)进入国际航运市场的基本条件。只有满足这一标准，才能进行国际间的海上运输业务。安龙江轮对此作出了榜样。该轮在船舶安全文化建设中坚持以质量安全管理体系为准则，不断建立和完善船舶安全机制，使安全管理工作出现了“四个”转变：即“传统管
理”变为“国际化管理”；“人管人”变为“用制度管人”；“经验管理”变为“预控管理”；“粗放型管理”变为“科学管理”的转变。这不仅促进了安龙江轮的安全生产，并且为该轮创造了良好的经济效益。我们再举一例。安吉江轮是广远第一艘改造的沥青船，也是第一艘出租给美国的沥青船。该轮为了能在国际沥青运输市场竞争中打响COSCO的品牌，运用安全文化管理手段，制订一系列的安全规章制度和操作规程，按国际化标准完善一整套安全警示标识、熟悉公约规定、严格操作程序、规范船员行为。结果在通过PSC检查的基础上，先后5次顺利通过了埃索、壳牌等油公司的严格检查，多次受到检查官的高度评价。
安全文化内涵之三：只有良好的内部环境，才有稳定的安全形势。远洋船舶有着流动分散、环境险恶、工作艰苦、涉外性强、突发事故多、远离祖国、独立作战等特点。就船舶安全文化建设而言，其受到外部自然环境多变和世界风云变幻的影响，更和内部环境息息相关。如一些老旧船特别是超老龄船因其设备陈旧、工况不良、结构损耗、环境较差等原因，容易发生安全事故，影响到正常的运输生产，这些都是安全生产不可忽视的因素。我们还必须充分认识到在船舶内部环境中，对安全生产起决定作用的是人为的因素，是内部良好的人际关系，良好的团队精神。如安龙江轮着力培养船员的职业道德，树立了以“爱岗敬业、爱船如家”为核心内容的船舶精神，从而营造了良好的船舶安全文化氛围，十多年来一直保持了稳定的安全形势。
建设船舶安全文化的现实意义
船舶安全文化的作用，一言以蔽之，就是对远洋运输企业搞好安全生产、提高经济效益，全面落实江总书记“三个代表”重要思想有着特别重大的意义。据有关专家的科学统计，在近年来的海难事故中，有80％左右的事故是由于人的因素而引起的。船舶安全文化建设就是船舶预防事故发生的“人因工程”。船舶安全文化的主要任务是从根本上提高船员全面的、综合的安全素质，特别是提高船员的安全意识、安全责任心、安全技能，开发主体工作潜能，这无疑对船舶预防事故发生有着重大的现实意义和长远的战略意义。船舶安全文化建设要求做到用先进的安全文化和安全知识指导船舶安全生产。船舶安全文化建设的关键作用是致力于人的主体工作潜能，充分调动人的积极性，弘扬船舶精神，树立良好风气，倡导船员职业道德规范，塑造价值观念；致力于船舶自然条件的改善，发挥船舶设备、工作行为、工艺技能、生产环境等外在因素的最大优势，排除一切不利于安全的因素，确保船舶、货物及人员的安全。这样，船舶安全文化建设就为船舶安全生产提供精神动力和智力支持，成为企业安全管理工作的重点之一。建设船舶安全文化的作用早已被实践所证明。安龙江轮正是着力于船舶文化建设，才有良好的安全氛围，才有实际的安全效果。该轮17年来累计安全航行87万多海里，进出530多个港口，荣获70多项荣誉称号，以安全优质的品牌被誉为继华铜海轮之后的新的海上中华名牌。
怎样建设船舶安全文化
走出船舶安全管理的误区。这些误区主要有：以前别人怎么做我现在仍然这么做，别人解决不了的问题我也解决不了，致使安全生产“老大难”问题得不到解决；“头痛医头，脚痛医脚”，安全工作只抓表面不抓本质，导致安全生产时好时坏，重复事故常有发生；认为不出事故就是安全，满足于现状，把安全隐患、事故苗头、潜在危险抛之脑后，丧失了防范意识；认为昨天安全今天也安全，没有认识到安全只有起点，没有终点；制度归制度，工作行为依然我行我素，使规章制度得不到有效落实等等。这种种误区都是船舶安全文化建设的绊脚石和致命伤，给船舶、人员、货物和海洋环境造成极大的危害，给企业的经济效益、社会效益甚至企业的生死存亡造成极大的影响，更严重的还影响到国家政治声誉。要建设好船舶安全文化就必须从这些误区中走出来。
切实把牢船舶安全文化的基本要求，抓好各项工作。船舶安全文化就是要实实在在地做到提高安全意识，树立“安全文化兴船”的理念，使安全工作成为每一个人的自觉行动；就是要纠正不良的工作作风，树立全局观念，消除只顾自己不顾别人，只顾现在不顾将来的片面行为；就是要树立正确的安全价值观，爱岗敬业、爱船如家，力求把各项安全工作做得尽善尽美；就是要“依法治船”，纠正有章不循的恶习，用严谨的科学态度、规范的管理对应一切内、外部环境；就是要推广科学技
术，大力倡导“科技兴船”，努力掌握现代航海科技知识。只要我们扎扎实实地实现上述各项要求，船舶安全文化建设就会结出丰硕的果实。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 论ISM规则在船舶安全运营的意 义(2021年)
论ISM规则在船舶安全运营的意义(2021年)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 这学期，我们学习了一门课，《ISM规则与PSC》，印象很深刻，经过老师认真细致的讲说，我们学到了很多有关这方面的重要知识，为以后毕业工作打下了一个良好的专业基础！ ISM是“InternationalSafetyManagement”的英文缩写，规则的英文全称是“theInternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsan dforPollutionPrevention”，中文全称是《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》。ISM规则是国际海事组织第十八届大会通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的简称（亦简称“国际安全管理规则”）。ISM规则自1998年7月1日起已开始实施，至2002年7月1日起全面实施。 该规则的核心是要求公司及其船舶建立、实施和保持符合规则要求的安全管理体系，并通过主管机关的认可。有如下特点，一是ISM 规则的主要特点是针对性、全面相关性和系统性。即针对航运公司的
浅谈公共场所消防安全管理 (标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0709
浅谈公共场所消防安全管理(标准版) 随着公司企业文化建设与和谐矿区建设力度的进一步加大，公共场所活动与日俱增。公共场所具有面积大、人员集中、易燃可燃物质多、电气设备多、火灾危险性大的特点，抓好活动场所的消防安全工作，对于HSE管理具有十分重要的现实意义。 一、公共场所消防安全管理工作中存在的主要问题 公共场所消防安全管理工作中存在的主要问题，一是建筑物耐火等级低，先天性火灾隐患。装修采用木质材料、塑料、油漆等烟量大、毒性大的可燃材料，增加了活动场所的火灾荷载，致使建筑物的耐火等级降低，一旦发生火灾势必造成火灾蔓延迅速，过火面积增大，火灾损失无法估量。二是电气线路敷设不规范，违章用火、用电现象隐患。公共场所由于具有人员密集、人员流动量大，设置
有大量照明、通讯、音响等电气设备，临时线路较多，一旦电气线路的安装、使用不当，极易引起电气线路发热、绝缘层老化、短路、过负荷等而引发火灾。三是消防设施配置、管理、维护不善。灭火器材数量不足或与配置场所不符或过期使用，部分安全出口疏散指示标志不明显、火灾事故应急照明灯不符合要求，擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，自动消防设施不能正常运行、维护不当。设备损坏、老化严重，系统不能正常运行，一旦发生火灾不能实施自救。四是防火分区不严，疏散通道不畅，安全出口数量少。不按《建筑设计防火规范》设置防火分区，在建设之初，常常突破分区面积标准或为满足分区面积要求，只简单的以面积数字上满足规范要求，没有具体考虑其他因素对疏散的影响，安全通道堵塞、占用、安全出口数量少是公共场所普遍存在的最为严重、最为突出的问题。五是从业人员消防安全意识淡薄。履行消防管理责任不够积极，宣传等工作不够主动；主体意识不强，消防安全责任制不落实，自我管理、自我防范的安全管理机制尚未形成；消防组织不健全，消防设施不配套，自动消防设施不能发挥作用，消防值班检查制度形同虚
企业安全文化建设包含哪些方面 从文化的形态来说，安全文化的范畴包含安全观念文化、安全行为文化、安全管理文化和安全物态文化。安全观念文化是安全文化的精神层，安全行为文化和安全管理文化是安全文化的制度层，安全物态文化是安全文化的物质层。 1、安全观念文化主要是指决策者和大众共同接受的安全意识、安全理念、安全价值标准。安全观念文化是安全文化的核心和灵魂，是形成和提高安全行为文化、制度文化和物态文化的基础和原因。 目前我们需要建立的安全观念文化是以预防为主的观念;安全也是生产力的观念;安全第一的观念;安全就是效益的观念;安全是生活质量的观念;风险最小化的观念;安全超前的观念;安全管理科学化的观念等，同时还要有自我保护的意识;保险防范的意识;防患于未然的意识等。 2、安全行为文化 指在安全观念文化指导下，人们在生活和生产过程中的安全行为准则、思维方式、行为模式的表现。行为文化既是观念文化的反映，同时又作用和改变观念文化。 现代工业化社会需要发展的安全行为文化是进行科学的安全思维;强化高质量的安全学习;执行严格的安全规范;进行科学的安全领导和指挥;掌握必需的应急自救技能;进行合理的安全操作等。 3、安全管理（制度）文化 安全管理文化是企业行为文化中的重要部分，因此放在专门的地位来探讨。管理文化指对社会组织（或企业）和组织人员的行为产生规范性、约束性影响和作用，它集中体现观念文化和物质文化对领导和员工的要求。 安全管理文化的建设包括从建立法制观念、强化法制意
识、端正法制态度，到科学地制定法规、标准和规章，严格的执法程序和自觉地守法行为等。同时，安全管理文化建设还包括行政手段的改善和合理化;经济手段的建立与强化等。 4、安全物态文化 安全物态文化是安全文化的表层部分，它是形成观念文化和行为文化的条件。从安全物质文化中往往能体现出组织或企业领导的安全认识和态度，反映出企业安全管理的理念和哲学，折射出安全行为文化的成效。所以说物质是文化的体现，又是文化发展的基础。 企业生产过程中的安全物态文化体现在：①人类技术和生活方式与生产工艺的本质安全性;②生产和生活中所使用的技术和工具等人造物及与自然相适应有关的安全装置、仪器、工具等物态本身的安全条件和安全可靠性。
目录 1绪论 (2) 1.1研究背景及意义 (2) 1.2国内外研究现状 (3) 1.2.1国外研究状况 (3) 1.2.2国内研究现状 (3) 1.3本文的主要研究内容 (4) 2船舶安全管理体系的建立与实施 (4) 2.1安全管理体系实施过程中存在的问题分析 (4) 2.2解决问题的对策和建议 (5) 2.3建立安全管理体系的步骤 (5) 2.4安全管理体系的实施 (6) 2.5安全管理体系的保持 (6) 3船舶安全管理体系的有效性检查 (7) 3.1安全管理体系运行有效性检查的内容 (7) 3.2安全管理体系的有效检查程序与方法 (8) 3.2.1检查程序 (8) 3.2.2检查方法 (9) 4结语 (9) 参考文献 (10)
船舶安全管理体系的浅析研究 摘要：为了加强对航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》先后强制实施，根据规则的要求各航运公司陆续建立了安全管理体系，本文在研究《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》和一些航运企业船舶安全管理体系的现状和存在的问题后。提出解决问题的对策，探究如何建立船舶安全管理体系并实施。最后本文还对船舶安全管理体系有效性检查的内容及方法进行了概述。 关键词：船舶安全；建立；运行；有效性检查 Abstract:In order to strengthen on ship navigation safety and pollution prevention management, and promote chinese shipping industry overall quality and management level continuously improve, the international safety management rules and the local safety management rule has forced implementation, according to the requirements of the rules, the shipping companies began to build safety management system. In this paper, after the study of the international safety management rules and the local safety management rule and some shipping companies ship safety management system present situation and the existence question. Put forward the countermeasures to solve the problem, explore how to establish the ship safety management system and implement. At last, the paper also summarizes the contents and methods of the ship safety management system. Keywords：ship safety; establishment; operation; validity check 1绪论 1.1研究背景及意义 目前我国沿江河海各地的船舶和航运公司如雨后春笋般兴起，它们为社会经济的发展做出了贡献，但也给安全管理带来了困难，为了加强对国内航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，交通部在总结ISM规则实施的基础上，于2002年制定并颁布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国内安全管理规则》)。根据该规则的要求，负责国内船舶营运的公司和其所营运的船舶应建立起一套科学、系统和程序化的安全管理体系，并通过安全管理体系审核发证机构的审核。由于船公司规模、体制不同，管理水平参差不齐，对规则的理解存在差异，导致了在执行规则，建立和运行安全与防污染管理体系的过程中还存在着一些不尽人意之处。面对这种现象，研究国内船舶安全管理体系的建立和运行十分必要。 为了促进技术标准的执行，减少由于人为因素导致的海难事故，要求公司建立船舶安全营运和防止污染管理体系，且该体系必须符合公约、船旗国法规及相关技术标准，以提高船舶营运安全，避免或减少海上事故的发生。《国内安全管
管理制度编号：YTO-FS-PD615 营运船舶安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
营运船舶安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设，提高船舶安全检查员的工作水平，特制定本制度； 第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量，以及工作发展情况，积极向各单位征求培训意见； 第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库，持有《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库； 第四条进入船舶安全检查员储备库的人员，将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习，以取得《船舶安全检查员证》； 第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员，应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼，以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》； 第六条船舶安全检查站应根据各单位意见，配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作，并于每年
安全管理编号：LX-FS-A10797 船舶火灾预防与控制的模式及途径 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
船舶火灾预防与控制的模式及途径 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 引言 船舶火灾给船舶的财产和人命安全所造成的严重危害是有目共睹的，据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，但所造成的损失排在所有海难事故之首。我国港航系统平均每年发生船舶火灾事故约24起，所造成直接经济损失超过千万元。由乎船舶火灾的频发性和严重性，国际海事组织(IMO)早已高度重视，为此所制定的各种公约均已涉及船舶消防，在船舶消防设备上加强了监督与检查的力度，从一定程度上确保了船舶消防的安全，尤其是ISM规则实施以来，更加强调了人(即船员)在船舶消
编号：AQ-Lw-04471 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈大型商场的消防安全管理 策略 Discussion on fire safety management strategy of large shopping malls
浅谈大型商场的消防安全管理策略 备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生， 除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。 ［摘要］本文通过分析大型商场的消防安全管理的现状，并且 根据理论研究和实际工作经验探讨了大型商场的消防安全管理的重 点，总结了大型商场的消防安全管理的策略。 ［关键词］大型商场消防安全现状安全管理重点安全管理策略 随着社会经济的高速发展，我国大型商场如雨后春笋般迅速增 长，数量越来越多。不断增长的大型商场极大的满足了人民物质文 化生活的需要，但同时，由于种种原因，大型商场在消防安全管理 上还存在一些问题，从而导致大型商场在营运过程中频频发生火灾， 不仅造成了极大的财产损失，也严重的威胁到了人民的生命安全。 因此，加强大型商场的消防安全管理工作势在必行，是商场管理工 作的重中之重。本文首先分析了我国大型商场在消防安全管理工作 中存在的一些问题的基础上提出大型商场安全管理工作的重点，并 由此对大型商场消防安全管理策略提出相关建议。
一、大型商场的消防安全管理的现状 1.建筑防火设计不符合国家技术标准 许多大型商场是在原有建筑的基础上进行改建或扩建的，在改建或扩建时，没有严格执行现行的国家工程建设技术标准，不能达到《建筑设计防火规范》以及《高层民用建筑设计防火规范》等相关技术标准的要求，往往在选址、建筑材料、防火间距、消防车通道、防火分区、安全疏散、应急照明等方面的设计都存在着问题。例如：有些商场安全出口数量少而且宽度也不够，疏散通道不畅，而大型商场往往人员都比较密集，一旦发生火灾，就比较容易因人员疏散不及时而导致重大的人员伤亡；建筑商为片面的追求利润，大量使用不规范的建筑材料，或擅自改造装修，任意超负荷的增加用电设备，从而大大的增加了火灾负荷，给消防安全管理留下了隐患。 2.未对建筑消防设施进行妥善的维护及管理 很多大型商场虽然已安照国家工程建筑标准设置了相关的建筑消防设施，如：消防栓系统、火灾自动报警系统、应急广播系统、
Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 企业安全文化建设形式(标准版)
企业安全文化建设形式(标准版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。 培养职工牢固树立安全生产意识，全面提高防护能力，是安全文化建设的核心内容，是实现安全生产的保证，也是关爱人的生命的具体体现。而安全意识的树立，防护能力的提高，必须依靠安全文化建设的创新来实现。 1生动形象的强化教育 安全教育是增强职工的安全意识和提高防护能力的基础。要针对具体的事故安全和安全技术知识，编发生动形象的教育材料，组织职工学习讨论，改变了过去由领导“居高临下”的说教方式。使职工在思想上由被动接受教育向主动接受教育转化，在行动上由“要我安全”向“我要安全”转化。 2企业搭台，职工唱戏 安全文化关系职工的生命和生活质量。经常开展“安全生产周”、“安全生产月”、“事故隐患自查整改月”活动，举办板报、摄影、书法、漫画展览活动，创办事故图片园地，组织杜绝事故有奖征文、
安全演讲会等丰富多彩的文化活动，广搭“舞台”，让广大职工参与其中，充当“主角”，营造浓厚的安全文化氛围。 3积极培训，提高素质 把提高职工队伍的技能素质，作为提高安全文化建设水平的重要措施，每年进行全员的“三规一制”培训是每个企业需要进行的重要工作。同时，对特殊工种、重点人员进行强化培训。经常组织一线职工进行安全消防实战演习，提高应变反应能力。组织职工围绕安全生产进行“提建议、查隐患”活动,从而更好的消除各种安全隐患. 4制度约束，规范管理 遵章守制是安全文化建设的关键所在。为此，需要完善各项规章制度，使规章制度更符合客观实际，更具有可操作性和约束力。树立遵章守制模范人物，给予表彰奖励。组织收看兄弟企业职工违规作业酿成的血案，用正反两方面典型，引导职工自觉养成遵章守制的行为习惯。 5厂—家挂钩，“三元”联动 精神不集中，不利于安全生产。针对这种情况，组织开展“厂—家联系保安全”活动，印发“致职工家属一封信”，把单身职工和他们的家属请到公司、车间，以“安全、家庭与企业”为主题，相互讨
船舶安全管理规定 第一章总则 第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我 国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章 或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织 的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分 为船舶安全检查和船舶安全监督。 船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包 括船旗国监督检查和港口国监督检查。 船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。 国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。 其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。 第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。
第二章责任与义务 第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低 安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。 第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶 安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自 查清单》。 《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。 第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施 确保船舶安全航行和作业。 船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。 第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检 验业务负责。 第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。 第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。 第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船 舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。
管理制度编号：LX-FS-A67255 船舶消防安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
船舶消防安全管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督
浅谈医院火灾危险性和消防安全管理 摘要：医院作为城市重要的组成部分，其建筑密集、人员流量大、设备集中、压力容器、化学试剂、被褥纸张等易燃易爆物品多，加之有较多的弱势群体(病人)，一旦发生火灾,很有可能造成重大财产损失和人员伤亡。所以,如何做好医院的消防安全管理工作,是全社会关注的重要话题。火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。在各种灾害中,火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。对于火灾,在我国古代,人们就总结出"防为上, 救次之,戒为下"的经验。随着社会的不断发展,在社会财富日益增多的同时,导致发生火灾的危险性也在增多,火灾的危害性也越来越大。实践证明,随着社会和经济的发展,消防工作的重要性就越来越突出。 近年来，随着医疗卫生事业的快速发展，医院的消防工作日趋繁重，特别是随着人们对医疗服务要求的提升,对医院的消防安全的要求也是越来越高。同时，医院的建设也朝着规模化、高层化、复杂化发展,医院里的致灾因素也随之增多, 一旦发生事故，后果不堪设想。 一、火灾危险性。 一是建筑结构复杂。就目前而言，医院一般分为门诊楼、住院楼、医技楼和综合楼等，科室分别有放射、理疗、病理生化检验等，还有药房、制剂室和仓库、配电房、锅炉房、设备维修间等，科室相互连通，大部分建筑连成一片，火势很容易蔓延扩大。此外，特别是一些医院的部分建筑还都是老建筑，耐火等级低，疏散通道狭窄，建筑面积狭小，消防设施不完善。 二是易燃易爆品多。医院有大量的棉被、床垫、医用棉花、麻醉剂、酒精和各种化学试剂等易燃易爆物品、锅炉房、消毒锅、高压氧
舱、液氧罐等危险的医疗设备，并有酒精灯、煤气灯等明火和电炉、烘箱等电热设备，如果在管理中使用不当，很容易造成比较大的火灾事故，会造成严重的后果。 三是用电荷载量大。大型医疗设备与日俱增，用电量剧增，同时电器线路往往不按照规范设计、安装，不采取有效的保护措施，容易致使电器线路超负荷或老化造成短路，导致火灾的发生。 四是人流量非常大。医院内医患人员比较多，同时病员自身活动能力差，疏散困难，而且住院楼多位于高层建筑中，一旦发生火灾，有毒烟雾浓，能见度降低，很容易造成人员恐慌、混乱，不利于人员疏散和施救，易造成大量人员伤亡和重大经济损失。 二、管理中问题。 一是重业务、轻安全。在市场经济条件下，医院能够获得优越的发展离不开精良的技术和过硬的业务水平，从而能够吸引更多的病人到医院治疗，创造更大的经济效益，以促进医院向大、精、优发展。但是部分负责人往往为过分追求经济利益，而忽略了消防安全，重视扩大医院规模，购置先进医疗设备，忽视了对消防安全的投入，有的甚至尽量缩减对消防设施的安装，认为消防工作对于医院的发展可有可无，极易在医院的建设过程中造成先天性隐患，同时，对产生的消防隐患整改不积极，消防安全事故极易发生。 二是重服务，轻管理。为了医院的长远发展，大多数医院积极在加强医院的服务上下功夫，提升员工的服务水平，但是忽视了对员工的消防安全培训和消防安全管理，另外，由于医院的特殊性质，消防监督机构通常本着医院服务民生为主，对医院的消防违法行为处罚少，教育多，对一些消防违法行为不能进行积极有效的进行整改，在某种程度上也助长了医院的不正之风，诸如在新建、改建、装修工程中，未经消防审核擅自动工，未经消防验收擅自投入使用，随意更改消防
安全文化建设的模式与途径文化模式 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
安全文化建设的模式与途径——文化模式“安全第一”是我们党和国家搞好经济建设的一贯方针，从而形成了安全文化的基础和理论依据。国家机关机构改革，政府职能转变之后，待业管理安全的方式转变为依法监督、监察，已有的安全文化形式，内容及要求民生了较大变化，因此建设完善新的安全文化理论体系是当前安全生产监督、监察的重要工作，也是保证和促进国民经济健康、有序发展的重要措施。 一、安全文化的现状 1、安全文化的延革 安全文化初始于人类的生产活动，我国明代《天工开物》一书记载了煤矿开采情况，反映了古代安全管理状况。我国安全文化的真正形成是在建国以后，安全管理体系逐步形成和发展。党和国家确立了“安全第一、预防为主”的安全生产方针，制定了“矿山安全法”、“煤炭法”、“煤矿安全监察条例”等到一系列政策、法令，管理部门及企业单位做了大量实际工作，使我国的劳动保护和生产条件都有了很大改善与提高，从而保障了劳动者在生产建设中的安全和健康，形成了安全文化理论，促进了社会主义生产建设的发展 2、安全文化的现状
安全文化是由社会文化（包括政府机构及政令）及企业文化所构成的。 形成安全文化需要一个社会环境，安全文化是与经济相互作用，当安全文化社会环境活跃时，安全状况好转。当安全状况不好时，它又要求社会给予支持。根据，曲线（附图），建国以来煤矿安全的变化可以说明，要建立一个安全文化，需在各个文化圈内完善，进而形成一个社会的安全文化。 但是，由于我国工业企业的差别较大，因而存在一些问题。 1）、煤矿的安全投入尚显不足，国有煤矿灾害预防措施从技术装备、理论上还没有突破，如煤矿的矿震防治、水采工作面老塘发火等；地方乡镇煤矿的投入更显不足，使用非防爆电器设备、供电系统不合理等问题严重威胁进下作业人员的生命安全。 2）、“三违”现象还比较普遍。不论是煤矿的事故，还是其它待业的责任事故，都是由于违章作业造成的。 3）、相关规定的协调与完善，事故责任者被行政处理后，没执行。处罚依据不完善，《行政处罚法》的处罚标准过低。地方乡镇煤矿的工人都
目录 第一章引言 第二章船舶安全营运的概述 2.1 船舶安全营运的概念和特点 2.2船舶安全营运的重要性 第三章船舶安全营运的现状及常见海事事故3.1船舶安全营运的现状 3.2船舶营运中的常见事故 第四章船舶航行事故的特点 第五章影响船舶安全营运的相关因素 5.1外界条件 5.2技术（人-机控制）故障 第六章船舶安全营运的对策 第七章总结——提高海员素质，防止海损事故
第一章引言 第二章船舶安全营运概述 2.1船舶安全营运的概念和特点 2.1.1安全营运的概念 安全是人类生存和发展的首要条件。安全就是远离危险，没有损害，损失，威胁，没有事故发生。危险是普遍存在的一种物变趋势，在人为因素，自然因素的激发下演化成事故和危险，一切事故都是“人－机－环境”下相互作用下发生的出乎人们意料的和不希望发生的破坏性事件。要避免和减少事故的发生，人们就必须能控制“人－机－环境”系统，能预知和限制事故的发生。在船舶营运系统中，船舶是属于“人”的要素，船舶、货物属于“机（物）”的要素，航道、港口属于“环境”的要素，而船公司属于“管理”的要素，它们构成了船舶安全营运系统的基本要素结构，这三者都是船舶营运正常运作的重要环节。船舶安全营运就是要首先控制好营运系统中的各个环节，确保船舶在海上运输的安全，将海上的船舶发生危险的频率减小，并防止事态扩大，使损失规模缩小之最小。 2.1.2船舶安全营运特点 作为海上运输业，他有着与岸上运输业的不同之处 （1）船舶运输是一种国际化行业。 作为国际化行业，船舶在营运中受到了各港口国的法律和国际规则，这使得船舶的安全营运受到了更高的要求。 （2）船员的流动性，及船舶服务对象不断变化 因为船员的不断变换，使得船舶正常保养和安全的连续进行受到影响。船舶租船的人的变化使船舶的航线也不断发生变化。环境的变化也将使船舶的安全营运受到及大影响。 （3）海洋环境的不断变化，使人们对环境的保护越加重视 船舶作为海上运输工具，是造成海洋污染的主要污染源之一。所以，船舶在海上安全营运中就必须考虑到环境的保护。 总之，船舶在海上的运输中，面临着一些不断变化的因素。由于这些因素，船舶安全营运的要求更高，船舶在安全管理上也变的相当复杂。 2.2船舶安全营运的重要性
船舶管理课后习题答案 第一章 1.船舶营运系统由哪些重要环节组成？与安全科学基本要素间存在什么对关系？ 答：公司、船舶货物、船员、航道及港口，构成了船舶营运系统。安全科学的基本要素：人、机、环境和控制。人，对应船员；机，对应船舶货物；环境，对应港口航道；控制，对应船务公司。 2.船舶安全管理的途径有哪些？IMO是如何对船舶的安全实现监管的？ 答：（1）国际海事组织（2）船旗国（3）港口国监控（4）船级社（5）行业组织（6）公司和船舶。 IMO的船舶安全管理途径是通过船旗国实施对船公司、船员、船舶的管辖；通过船旗国政府验船机构，要求其授权的船级社加强对船舶建造和技术状况维持的控制；通过港口国对到港的外国船舶采取监控行动，来约束船旗国、船级社、船公司和船舶的安全管理效果；通过影响使行业组织加强对本组织内船舶和船公司的安全管理。 3.简述船舶安全管理的主要方法？ 答：船舶安全管理的方法有法制、行政、安全系统工程、全面质量管理、管理标准化、安全行为科学、安全教育、安全文化建设和安全经济学等。 4.举例应用霍尔三维结构和PDCA循环等系统工程方法解决几个问题？（不会举例) 答：（1）霍尔三维结构：由时间维、逻辑维和知识维构成。（2）PDCA循环PDCA循环有两大特点： 其一是循环不停地滚动，每滚动一周就提高一步，具有滚动上升的优点； 其二是在PDCA循环的每一个阶段或步骤都可独立进行PDCA循环，以确保系统各部分的质量。即大环套小环(P9)。 9.阐述船舶安全的重要性，结合安全科学四要素谈谈如何实现船舶的安全？ 答：重要性在于船舶安全管理涉及船员、旅客及港区地居民的生命安全，以及船舶、货物、港口和航道设施的安全，既涉及到人命财产安全，也涉及到船公司的经济效益，还涉及到人类赖以生存和发展的海洋环境的保护，对社会、经济。环境的意义重大。 船上安全管理，是指对单船的“人，机，环境，管理”系统的安全管理，效果主要取决于船员和公司的努力，最好的管理体系也只有通过人员的积极响应才会取得预期的效果，良好的人员素质是安全管理的必要条件。船上安全管理的要求在于实现“本质化安全”，船上安全管理的要点在于“组织--素质--响应”，即系统化管理。船上安全管理还要求提高人员安全素质和人员的安全教育。 10.阐述一名合格船员的基本素质。 首先，要有正确的上船动机，要有良好的心态，要处好人际关系。 （1）职业道德素质，包括爱岗敬业，服从意识，团队精神，使命感； （2）身心素质，包括职业健康条件和心理健康，对艰苦行业适应性和应变能力； （3）技术素质，包括安全意识，知识和技能素质； （4）能力素质，指掌握和应用专业知识和技能解决实际问题的能力； （5）语言素质，指正确表达和互相交流能力。
安全文化建设的模式 安全文化建设的模式模式是研究和表现事物规律的一种方式。它具有系统化、规范化、功能化的特点，能简洁、明确地反映事物的过程、逻辑、功能、要素及其关系，是一种科学的方法论。研究安全文化建设的模式，就是期望将安全文化建设规律用一种概念模式简明地表现出来，以有效而清晰地指导安全文化建设实践。安全文化的建设模式首先是针对企业安全文化建设的模式来谈。根据安全文化的理论，依据安全文化的形态体系，企业安全文化建设的层次结构模式，即可从企业安全生产观念文化、管理文化、行为文化和物态文化四个方面设计。图6-1给出了安全文化建设的层次结构模式，归纳了安全文化建设的形态与层次结构的内涵和联系。纵向结构体系：按安全[换行]文化的形态体系划分，即分为观念文化、管理文化、行为文化和物态文化。横向结构体系：按层次系统划分，第一层次是安全文化的形态，第二层次是安全文化建设的目标体系，第三层次是安全文化建设的模式和方法体系。针对不同行业，应用系统工程的方法，还可以设计出安全文化建设的系统工程模式。从“建设领域-建设对象-建设目标-建设方法”四个层次的系统出发，一个企业安全文化建设需要涉及的系统包括企业内部系统和企业外部系统的文化，只有全面进行系统建设，企业的安全生产才有文化的基础和保障。例如，交通、民航、石油华工、商业与娱乐行业，其安全文化建设就不能只仅仅考虑在企业或行业内部进行，必须考虑外部或社会系统建设的问题为此，企业安全文
化建设的系统工程可按图6-2设计。上述建设安全文化的模式主要是针对企业或行业行为来说。如果从政府推动安全文化的饿建设与发展角度，则应该考虑全社会的文化建设，如应推动“安全文化建设工程”把建设安全文化，提升全面安全素质，作为开拓我国安全生产新纪元“重大战略发展”来认识。为此，政府应有如下安全文化建设的系统工程思考：1、组建“中国安全[换行]文化促进会”，以有效组织全社会的安全文化建设；2、建立“安全文化研究和奖励基金”，为推进安全文化进步提供支持；3、在研究试点的基础上，推广“企业安全文化建设模式样榜工程”和“社会（社区）安全文化建设模式样榜工程”，加快我国的安全文化的发展速度；4、在学校（小学、中学）开设“安全知识”辅导课，提高学生安全素质；5、有效组织发展安全文化产业，即向社会和企业提供高质量的安全宣教产品；组织和办好“安全成产周（月）”等活动；改善安全教育方法、统一安全生产培训教育模式；规范安全认证制度；发展安全生产中介组织等。
船舶游船经营安全运营管理制度 一、水上事故应急措施 （一）游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。 （二）定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能 掌握基本抢救要领，对出现险情能够及时进行抢救。 （三）所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如 遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。 （四）对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。（五）发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事 故原因。 二、船舶驾驶员岗位责任 （一）按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。 （二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。 （三）按规定客位载运游客，不准超载航行。 （四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。 （五）超越其它船只时，做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。 （六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。 （七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施,避免事故,减少事故损失。 （八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。 （九）遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处理。 （十）船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。 三、船员职责
（一）船员要按照海事的行船规定进行航行。 （二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。 （三）必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。 （四）必须按客位进行载客，不得超载。 （五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。 （六）在四级风以上不能出船。 （七）出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。 （八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。 四、轮机员岗位职责 （一）确保发动机处于完好状态。 （二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。 （三）起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。 （四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。（五）观察舱底有无渗透现象，及时处理。 五、游船安全管理制度 （一）游船负责人对船上的安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负 完全责任。 （二）码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向 游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。 （三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。 （四）游船经营负责人要把好安全关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。 （五）不明区域没有安全保障前提下不得出船。 （六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。 （七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。
编号：SM-ZD-57072 船舶消防安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
船舶消防安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、弃船演习，对违反消防安全管理规定