汽车隔音材料特性及用途
谈及汽车隔音材料，相信很多车主都但愿能清楚地查询隔音的构成成分。要引见的隔音的首要构成局部——丁基橡胶，他是汽车隔音材料的根本材料。粗浅丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯在-100℃发作聚合回响构成的聚合物。制品丁基橡胶在乙烷溶剂等分化，然后与氯或溴进行卤化回响可制成卤化丁基橡胶。丁基橡胶的功用首要由聚异丁烯主链及其不饱和度极底的构造所选择，其不饱和度仅为
0.5%∽3.3%(mol)约为自然橡胶的1/50。卤化的丁基橡胶首要用于出产汽车、卡车、飞机轮胎内衬，粗浅的丁基橡胶可用于出产汽车上的胶管、自行车的轮胎和球。医用瓶塞、密封套和药用胶塞等局限。口扑鼻糖是丁基橡胶的一个非常非凡而诙谐的运用。
那么我们一同来查询丁基橡胶的长处：
透气性
气体在聚合物等分散速度与聚合物分子的热活动有关，丁基橡胶分子链中侧甲基陈列密集，限制了聚合物分子的热活动，因而透气率低，气密性好。
热不变性
丁基橡胶硫化胶具有优异的耐热不变性，硫磺硫化的丁基橡胶可在100℃或稍低温度下于空气中长时间运用，用树脂硫化的丁基橡胶运用温度可达150℃∽200℃。丁基橡胶的热氧老化属降解型，老化趋势为软化。
吸能性
丁基橡胶分子构造中短少双键，且侧链甲基散布密度较大，因而具有优胜的接收震动和冲击能量的特征，在很宽的温度局限内
(-30∽-50℃)丁基橡胶的回弹特征都不大于20%，这标清晰清楚明了丁基橡胶的接收机械功用的才干优于其它橡胶。丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性质是聚异丁烯链段所固有的，在很洪程度上，它不受运用温度、不饱和度程度、硫化外形和配方改动的影响。因而，丁基橡胶是那时较为胡想的隔音减振资料。
低温性
丁基橡胶分子链空间构造呈螺旋状，固然其甲基较多，但散布在螺旋两侧的每一对甲基彼此都错开一个角度，所以丁基橡胶分子链仍相当和婉，玻璃化温度较低，弹性也较好。
耐久
丁基橡胶分子链的高饱和度使之具有很高的耐臭氧性，和耐天候老化性。耐臭氧功用约优于自然橡胶，是丁苯橡胶的10倍。
稳定
丁基橡胶的高饱和构造，使之具有较高的化学不变性。丁基橡胶对大都无机酸和有机酸都具有优胜的抗腐蚀性，固然它不耐浓氧化酸，如硝酸和硫酸，然则能耐非氧化酸和中等浓度的氧化酸，并耐碱溶液和氧化恢复溶液。在70%的硫酸中浸泡13周后，丁基橡胶强度和伸长率简直没有损丢失，而自然橡胶和丁苯橡胶功用已严厉下降。
电功用
丁基橡胶的电绝缘性和耐电晕功用比浅显组成橡胶好，体积电阻率比浅显橡胶高10∽100倍，介电常数为(1kHz)为2∽3功率因数(100Hz)为0.0026。
吸水性
丁基橡胶的水浸透率极低，在常温下的吸水率比其它橡胶低，仅为后者1/10∽1/15。
3举例说明比如车门采用5MM汽车隔音棉，车底采用10MM汽车隔音棉等等，还有在汽车门板，甲盘，后尾箱贴上汽车制震胶来减少汽车行驶过程中的振动。这对于改善汽车噪音更加有效。
汽车制震胶有两种,一种是丁基橡胶制震胶,一种是沥青制震胶,丁基橡胶制震胶耐温性好,在高温+300度和低温-80度的环境下性能稳定，不变形不开裂，与被粘贴物粘贴牢固。
沥青制震胶价格实惠，应用普遍，一般用于车底甲盘，后尾箱的制震，效果非常的理想。汽车隔音棉和汽车制震胶二者结合效果更加显著。
密闭的泡孔加强汽车噪音的反射
带有背胶，施工简单方便，可自行粘贴。
带铝箔制震胶加强了制震的效果还有运用软塑料作为车内隔音材料。
用途
针对汽车噪音的来源采用不同的汽车隔音材料，比如车门，车顶，车窗，车底甲盘，后尾箱，引擎盖等容易产生汽车噪音的部位，进行一些隔音材料的安装。
泡沫塑料吸声材料
与其它的多孔吸声材料相比,泡沫塑料产品拥有良好的韧性、延展性及耐热性能,同时其吸声性能也很突出,是一种理想的隔热吸声材料。
3. 2. 1 聚氨酯泡沫塑料
聚氨酯泡沫塑料(PUF) 是一种新型系列化吸声材料,按照气孔形式不同,也分为闭孔型和开孔型两类。闭孔聚氨酯泡沫主要用于隔热保温,开孔的则用于吸声。PUF 无臭、透气、气泡均匀、耐老化、抗有机溶剂侵蚀,对金属、木材、玻璃、砖石、纤维等有很强的粘合性。特别是硬质聚氨酯泡沫塑料还具有很高的结构强度和绝缘性。目前我国已开发研制并生产了阻燃聚氨酯泡沫塑料板。该产品正面有一层不影响吸声的阻燃薄膜覆盖,防止灰尘和油水浸入堵塞泡孔。反面涂有不干胶,安装时可直接粘贴。聚氨酯泡沫塑料板是一种性能良好的强吸声体,具有阻燃性好、容重轻、耐潮、易于切割和安装方便等特点,适用于机电产品的隔声罩,吸声屏障,空调消声器,工厂吸声降噪,以及在影剧院、会堂、广播室、电影录音室、电视演播室等音质设计工程中控制混响时间。
3. 2. 2 其它泡沫塑料
用EPR 橡胶改性后的聚丙烯泡沫材料具有良好的吸声性能,当交联剂用量为0. 67 时,所得泡沫材料最大吸声系数达0. 94。在此基础上,借鉴微穿孔吸声理论而研制的泡沫材料微穿孔吸声体在中低频区的最大吸声系数达0. 98 以上。另外还有人在研究聚偏二氟乙烯(Poly VinyliDene Fluoride) 泡沫,这种被称作第二代智能泡沫的材料具有很好的吸声性能。毛东兴等人对一种无纤维的聚氰胺酯泡沫的吸声性能进行了研究, 提出用Delany 模型对其声学性能进行分析,其理论计算结果与实验结果随着材料厚度的增加而越加符合,说明该泡沫材料的声学性能更接近于纤维类材料;该文还提出了一种提高低频段吸声性能的方法,即在材料表面涂敷一层薄膜,使材料的第一共振频
率由原来的2000Hz 向低频偏移到1000Hz , 吸声性能向低频拓展了一个倍频程。
3. 3 泡沫玻璃吸声材料
泡沫玻璃是以玻璃粉为原料,加入发泡剂及其它外掺剂经高温焙烧而成的轻质块状材料, 其孔隙率可达85 %以上。按照材料内部气孔的形态可分为开孔和闭孔两种,闭孔泡沫玻璃作为隔热保温材料,开孔的作为吸声材料。表1为用驻波管法测量的不同厚度泡沫玻璃板的吸声系数。可以看出,泡沫玻璃板厚度的增加对吸声系数影响不明显,因此一般选用20～30mm 厚的板材,可以获得比较高的性价比。
开孔型泡沫玻璃耐水性能好,所吸的水能自动流出,烘干后吸声性能变化不大。
表1 泡沫玻璃板的吸声系数
泡沫玻璃具有质轻、不燃、不腐、不易老化、无气味、受潮甚至吸水后不变形、易于切割加工、施工方便和不会产生纤维粉尘污染环境等优点,非常适合于要求洁净环境的通风和空调系统的消声。由于泡沫玻璃板强度较低,背后不宜留空腔,否则容易损坏,所以靠增加空腔来提高材料低频吸声性能的方法,其效果不佳。
3. 4 复合泡沫吸声材料
席莺等人将发泡聚合物同无机吸声材料的吸声特性相结合,通过化学发泡的方法使聚合物2无机物复合体系发泡,形成了一种新型的多孔性吸声材料———PVC (聚氯乙烯)2无机物复合泡沫材料。他们将原料PVC、增塑剂、防老剂、无机物(岩棉) 、发泡剂等组分按一定的配比混合(发泡剂应事先用丙酮分散) ,将其放入模具,并在190～200 °C的温度下进行发泡,待泡沫稳定后,取出模具,冷却脱模,即得到所需的产品。
聚氯乙烯/ 岩棉复合泡沫吸声性能优良(厚度为20mm时,平均吸声系数最大可达0. 63) ,较好地改善了纯聚氯乙烯泡沫塑料在低频处的吸声性能,且易加工成型。另外,它还可以通过改变配方和控制无机物粒径的方法来满足特定频率吸声的要求,可以适合不同建筑施工以及不同吸声降噪场合的要求。
进一步研究发现,在聚氯乙烯/ 岩棉复合泡沫吸声材料中加入丁腈橡胶(NBR) 后,吸声性能将发生一定的变化。随着NBR 用量的增加,高频吸声系数显著下降,而低频吸声系数有所上升。这是因为PVC 发泡材料高频吸声系数高,低频吸声系数低,而NBR 材料高频吸声系数低,低频吸声系数高,当两种材料共混时,吸声性能介于二者之间。PVC /NBR/ 岩棉复合吸声材料综合了多孔吸声材料和共振吸声材料的优点,具有低频吸声系数高、适用频率范围宽、可加工性能好、工艺简单、成本低等优点,广泛适用于工业和民用建筑等领域。其缺点是制备过程中用到岩棉,会产生纤维粉尘污染。
钱军民等人对EPR 改性PVC 泡沫材料进行了研究,分析了EPR(乙丙橡胶) 用量、发泡剂AC(偶氮二甲酰胺) 用量、泡沫材料厚度和发泡温度等因素对材料吸声性能的影响。体系中的EPR 是一种粘弹材料,具有柔性和长链大分子,性能介于固体的弹性和流体的弹性之间。当声波作用在它上时,材料的分子链段产生运动,重新构象有弛豫时间,其形变跟不上应力变化,产生滞后效应,损耗一部分能量。同时,由于粘性内摩擦的存在,将部分弹性能转变为热能,材料由此引起声能损耗,即吸声作用。EPR 的分子链段越长,使之产生运动的能量也就相应越大,吸收声波的频率也就相应越大。由于所选EPR 的分子量适中,实现了对较低频率处声音的吸收。由于以上的原因, EPR 显著改善了PVC 泡沫材料的吸声性能,并且随着EPR 用量的增大,泡沫材料低频吸声性能得到显著提高,而高频吸声性能略有下降。
研究还表明,发泡剂AC 用量的增大明显改善了泡沫材料的中高频吸声性能,低频吸声性能有所降低;材料厚度的增大提高了全频段吸声性能,低频吸声性能的提高更为显著;随着发泡温度的升高,低频吸声性能提高,中高频吸声性能则有所下降。
传统的多孔吸声材料,如有机和无机纤维材料,由于性脆易断,受潮后吸声性能下降严重等原因,适用范围受到很大的限制,因此这种纤维类吸声材料,如果继续走单一材料结构的模式,其发展将会遇到很大的困难。对于吸声金属材料,虽然其性能的确优越,但由于制作成本高,在国内还处于有待进一步发展的地位。多孔吸声材料中只有泡沫类材料的发展处于高速阶段,许多新产品新工艺不断涌现。该类材料的高孔隙率和气孔的立体均布性赋予其优良的声学性能,不仅吸声系数高,适用频带范围宽,同时还具有易加工、无污染、耐尘、耐潮湿和良好的装饰效果等特点。泡沫吸声材料的研究已经涉及到金属材料、高分子材料、无机材料和有机无机复合材料,它们各具特色和实用价值,有些泡沫材料已经投入了实际应用。作者认为,要想进一步提高泡沫材料的综合性能,我们还是应该走材料复合的发展道路,同时应该吸收结构共振吸声材料的优点,研制出新型的多功能泡沫材料。除此之外,如何降低生产成本,使生产规模化,产品优质化,也应是今后该领域的研究重点。
低频噪声源主要有四大类：电梯、变压器、中央空调(包括冷却塔)及交通噪声，一般是指频率在500赫兹(倍频程)以下的声音。低频噪声对生理的直接影响没有高频噪音那么明显，但是近来国内从事低频噪声研究的专家指出，低频噪音会引起头痛、失眠等神经官能症。目前，国内声环境质量标准及其监测方式主要是针对高频噪声的检测，低频噪声因分贝数并不高，导致经常有市民被噪声折磨却投诉无门。
低频噪声按传播途径主要分为结构传声、空气传声及驻波，其中驻波危害最重。对于楼内变压器、水泵等造成的结构传声，可以在安装电梯、变压器、水泵等的时候加上减震措施，最好是将这些装置安装在楼外;对于空气传声，可以在房屋的窗口上安装通风隔声窗来改善。
低频噪声不容易衰减
凡是噪声都会对人体产生危害，而低频噪声更会对人体健康产生长远的影响。但是，现在这种低频噪声所产生的危害还没有得到人们足够的重视。
低频噪声不像紧急刹车声和迪厅音乐那样刺耳，但二者都会产生声压。高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10米距离就能下降6分贝，马路上的线性声源每10米也能下降3分贝。而低频噪音却递减得很慢，因此能够长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳。
低频噪声造成慢性损伤
噪音污染已经是世界七大公害之首，而低频噪声对人体是种慢性损伤，更不容忽视。
低频噪声由于可直达人的耳骨，而且会使人的交感神经紧张，心动过速，血压升高，内分泌失调。人被迫接受这种噪声，容易烦恼激动、易怒，甚至失去理智。如果长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症，甚至影响到孕妇腹中的胎儿。很多人抱着忍一忍的态度是十分不正确的。
随着新标准出台，将会对低频噪音标准有明确规定。届时，市民们有望通过新的噪音检测标准来保护自己的耳朵。
工程塑料总概 热性质： 玻璃转移温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数小。 机械性质： 高强度,高机械模数,低潜变性,强耐磨损及耐疲劳性。其它耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。 主要品种： 工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。一般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚矾等。 被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)、聚酰胺(尼龙, Polyamide, PA)、聚缩醛(Polyacetal, Polyoxy Methylene, POM)、变性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide, 变性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide, PPS)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。 拉伸强度均超过50MPa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性超过50J/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度超过100℃，其硬度、老化性优。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。此外，较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合物、聚醯胺醯亚胺、聚醯亚胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑胶等。因为化学构造不同，故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。且因成形性的不同，故有适用于任何成形方式者，亦有只能以某种成形方式加工者，造成应用上的受限。热硬化型的工程塑胶，其耐冲击性较差，因此大多添加玻璃纤维。工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外，通常具有延伸率小、硬、脆的性质，但若添加20~30%的玻璃纤维，则可有所改善。
常用热固性塑料使用特性 酚醛塑料PF 性能： 1.一般工业电器用：具有良好的可塑性，适用于一般压塑成型，工艺性良好，机电 性能好，光泽性好（如塑11-1，塑11-4，塑18-1，塑19-1） 2.高电绝缘用：适宜于压缩成型，除力学性能良好外，有优良的电绝缘性及耐水性 （如塑14-1，塑14-1T，塑17-1，塑21-1）。产品代号有“T”者表示有抗霉性 3.高频率用：有优良耐水、耐热性、耐高频率性，宜用于湿热带气候条件用（如塑 14-5，塑14-6，塑14-8，塑14-9，塑17-3） 4.耐水、耐热、耐油、耐腐蚀、防湿防霉用：有良好的机电性能外，还有上述各种 性能（如塑11-2，塑11-18） 5.耐冲击用：有高抗拉冲击强度，电绝缘，防湿，防霉，耐水性能（如塑32-1，塑 32-1T，塑32-5） 6.自然防霉，耐湿，耐酸特性及具有高度防湿，防霉，耐高频特性（如塑11-6，塑 35-1） 7.日用品用：有一定机械强度，工艺性好，价格便宜（如塑44-1等） 用途： 1.可用工业电器开关及零件，仪表壳，纺织机械零件，矿灯零件，旋钮灯头，开关， 插座等日用电器零件 2.可作电绝缘性，耐水性要求较高的电器仪表及电讯工业零件，交通电工器材几无 线电零件 3.可作耐高频的短波和超短波电讯器材，高绝缘试验仪器，无线电，雷达，电子管 灯座等电器零件 4.可作要求耐热、耐水、防霉、防腐的各种电器零件，用于船舶，湿热带气候条件 时 5.可用于有金属嵌件的复杂塑件，或用于防震，防湿，防霉场合时作真空管插座， 电磁开关座，蓄电池箱盖，通讯机外壳 6.可作蓄电池零件，人造纤维工业用零件，卫生医药用具，有酸，蒸气侵蚀的工作 条件时零件以及湿度大，频率高、电压高的电器，机械零件 7.可作瓶盖，纽扣等日用品零件 氨基塑料UF，MF 性能： 1.脲—甲醛塑料：着色性好，色泽鲜艳，外观光亮，无特殊气味，不怕电火花，有 灭弧能力，耐热，耐水性比酚醛弱，防霉性良好 2.三聚氰胺—甲醛：有高度抗弧性，介电性，较高耐水，耐热性，硬度高，其它 类似于脲—甲醛 用途： 1.可用日用品，航空及汽车的装饰器材，以及无线电，磁石发电机，点火器，电动 工具，矿用电器等零件 2.可用机电性能要求较高的零件，开关零件，接触器灭弧室和接触器零件，绝缘、防爆 等电器零件
轻钢龙骨隔墙和传统砖墙隔音效果对比传统实心粘土砖墙是隔声性能非常好的，它与轻钢龙骨隔墙隔声特性的比较，两者的计权隔声量大致肃同，分别为55dB和56dB。但图示曲线表明砖墙的隔声量除160，125和100Hz高于填充吸声材料的四层轻钢龙骨隔墙外，其他率的隔声量大多均低得多，但1砖墙的厚度为260mm(包括两面高10mm抹灰厚度)，面密度480kg／m?，填吸声材料的轻钢龙骨隔墙的厚度为107mm，面密度为40．3kg／m。两者相比砖墙比轻钢龙骨隔墙厚2倍多，面密度重10倍以上。这些数据充分体现轻钢龙骨墙优良的隔声性能以及墙体结构轻薄的特点。 1、轻钢龙骨隔墙增加板的层数，可提高隔墙墙的隔声量。从二层板增加到四层板时，每增加一层，轻钢龙骨隔墙的计权隔声量大致提高2—3dB。同时还能使吻合频率隔声低谷的隔声量有较大的提高，约5～7dB。 2、轻钢龙骨隔墙内的空气层填充矿物棉类的吸声材料时隔声量的提高十分明显．计权隔声量约提高7-8dB。同时还能提高板墙的防火、保温、隔热性能及节能效果。 3、轻钢龙骨隔墙如果用双排龙骨可进一步提高隔声性能，六层双排龙骨板墙可能组成
高隔声结构。计权隔声量预计在60dB以上。 4、轻钢龙骨的板材可根据板墙厚度，板的层数组成不同等级隔声量的隔墙，在工程中按实际需要选择．使隔声设计更加科学合理。 5、轻钢龙骨隔墙单排龙骨二层板墙可用于一般建筑的分隔墙，三层和四层板墙可用于宾馆客房、高级住宅的分户隔墙。而双排龙骨六层的高隔声板墙．因其质量轻，特别适合高层建筑中新建或原有建筑中改建播音室、录音室、审听室、声学实验室(如消音室、混响室、隔声试验室)、低噪声器具噪声检测室及听力测试室等。 安徽三箭建材有限公司是2007年创立的，是具有独立的法人公司。主要生产各种规格轻钢吊顶龙骨产品，墙体龙骨产品，以及配套的各种规格的配件和各种钢结构产品的加工。公司加工车间15000平方米，拥有八条龙骨生产线，年生产能力达10000吨，产品主要销往省内和全国各地，并辐射非洲地区。
隔音材料对比标准 理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。 汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： ?材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 ?在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 ?有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 ?外观整洁，没有污染。 ?防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 ?不易燃烧，最好能防火阻燃。 ?环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 ?材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。 常见隔音吸音材料对比分析
常用塑料特性及基本知识 为了进一步提高各品管人员对塑料的理解和更有效控制，现对常用塑料作以下简单阐述： 1、什么叫塑料： 塑料从其组成来讲，有些塑料单纯地由一种合成树脂组成，由这种树脂所制成的材料叫塑料。 2、塑料分类：以其受热行为分类，大体分为两类：“热固性塑料”和“热 塑性塑料”。 2．1 什么叫热固性塑料：热固性塑料是指在一定的温度和压力等条件下保持一定时间而固化、硬化后成为不熔不溶性物质的塑料，该种塑料不具备重复受热可塑性，如：酚醛、电木粉、环氧塑料等。 2．2 什么叫热塑性塑料：热塑性塑料是指在特定温度范围内能够反复加热软化和冷却定型的塑料，该种塑料具有可以重复使用和啤塑性能，如：ABS、PP、PC、PE等。 2．3 以塑料使用特点分类，可分为三种：通用塑料、工程塑料、特种塑料。2．3．1 通用塑料是指常用塑料，这类塑料产量大、用途广、价钱平/聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙稀（PVC）、聚苯乙烯（PS）。ABS等。 2．3．2 工程塑料是指可以作为结构部件使用的塑料，具有类似金属的特性，能代替各种金属作为工程结构件使用，聚酰氨（PA），聚碳酸酯（PC）， 聚甲醛（POM/赛钢），聚酯（PET），聚苯醚（PPO）等。2．3．3 特种塑料是指有某一方面特殊性能的塑料，具有较高耐热性、电绝缘性、耐腐蚀性等。 2.4 按用途分类塑胶分为工程塑胶和普通塑胶 一.按照受热性能,可分为热固性塑料和热塑性塑料. 热固性塑料—是经加热固化后不再在热的作用下变软而重复成型的塑料. 特点—质地坚硬,耐热性好,尺寸稳定,不溶于剂. 常见的有:酚醛塑料.环氧树脂.不饱和聚脂.脲甲醛.聚氯酯. 热塑性塑料—是指可以多次重复加热变软冷却结硬成型.主要由分子结构为线状或链状的聚合树脂构成. 常见的有:PE.PP.PS.ABS.PA.PMMA.PC.聚酯酸纤维等. 模具简介 1.两板模
汽车隔音降噪方法 噪音是令很多车主头疼的一个问题，尤其是在高速路上行驶，发动机、轮胎等的噪声尤为明显，想要一个更为舒适的驾车体验，对于噪音的处理就是必不可少的，而对汽车进行隔音降噪主要包括:减振、隔音、吸音、密封四个环节。汽车音响改装过程中，通常会从声学原理出发对噪音进行控制： 隔音：隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。 吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见，博亚的隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽设计，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，从而使较宽频段的声波都能被高效地吸收。 减振：汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的
振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。博亚顶级隔音止振王就是在阻尼减振原理的基础上研发的。当顶级隔音止振王与汽车金属面板粘贴后，可以有效的把车身振动的动能转化为热能，从而达到抑制振动并阻隔噪音传递的目的。 密封：大量试验表明：车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。博亚专业密封条源于对不同车体缝隙部位的研究，通过对不同车型的不同部位粘贴密封条，最大程度保证了车身各部件之间曲线的连续性、曲线斜率和曲率的连续性，使开放气流的背后不产生涡流，由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。 以上就是小编跟大家分享的关于汽车降噪的相关知识，下面小编在为大家推荐一家专业从事汽车降噪处理的企业。
比较材料的隔声性能 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
比较材料的隔声性能 ：【学习目标】 1、通过实验探究，知道各种不同材料对声音的隔声性能不同； 2、通过设计实验方案，学会科学探究的基本方法； 3、培养乐于探索敢于探究自然现象和日常生活中的物理学道理。 【预习过程】 0分贝的声音 【学习过程】 学习活动： 把闹钟放入一只盒子中，听听它的指针走动的声音，盖上盒盖，再听听指针走动的声音；在盒中塞满泡沫塑料后盖上盒盖，再听听指针走动的声音。发现第一次听到的声音较强，而后两次的声音也有强弱之分。即不同的材料隔音效果并不相同。请你根据这一现象提出探究性问题。 1、提出的问题是： ______________________________。 2、提出猜想和假设：
给你报纸、海绵、棉花三种材料，猜测一下隔音效果的好差，按由好到差的排序是： ___________________。 3、制定计划和设计实验： 设计要求： ①使用各种不同的材料，要用尽可能相同的方式阻隔闹钟声音的传出。 ②要能有确定声音等级的方法。 ③因为要进行比较，所以要注意控制某些条件保持不变。 设计方案： 把同一闹钟装入同一盒子中，取不同的隔音材料装入盒中。 从听到最响的位置开始，慢慢远离声源，测得听不到指针走动声音时的位置与声源间的距离。 比较使用不同材料时这段距离的大小就可以比较不同材料的隔声性能。 ●你是否想到了有哪些更好的方法 4、进行实验和收集证据： 听不到秒表指针走动声音时的实际距离记入表格：
5、交流和合作 隔音效果好的材料都有哪些特点 6、为什么只用一只闹钟呢为什么用同一只盒子
尼龙1010特性 尼龙1010是一种半透明白色或微黄色坚韧固体，具有一般尼龙的共性。密度在1.04～1.05g/cm3之间，对霉菌的作用非常稳定，无毒，对光的作用也很稳定。它的机械性能、热和电性能列人表2-30。从表中看出：尼龙1010的最大特点是具有高度延展性，不可逆拉伸能力高，在拉力的作用下，可牵伸至原长的3～4倍，同时，还具有优良冲击性能和低温冲击性能，－60℃下不脆。但是，在高于100℃下，长期与氧接触逐渐变黄机械强度下降，特别是在熔融状态下，极易热氧化降解。 尼龙(Nylon,Polyamide,简称PA)是指由聚酰胺类树脂构成的塑料。此类树脂可由二元胺与二元酸通过缩聚制得，也可由氨基酸脱水后形成的内酰胺通过开环聚合制得，分子式为：[ NH(CH2)m NHCO (CH2)n-2 CO ] n [ NH(CH2)n-1 CO ] n PA主要用于家用电器元件、电子及机电工业产品如插头、线等，亦用于生产汽车及仪表中的零部件、体育用品、输送管道、医疗器材、尼龙带、尼龙薄膜及织物等。
与PS、PE、PP等不同，PA不随受热温度的升高而逐渐软化，而是在一个靠近熔点的窄 的温度范围内软化，熔点很明显，温度一旦达到就出现流动。 一、PA性能的主要优点有： 1. 机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。 2. 耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈等周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。 3. 表面光滑，摩擦系数小，耐磨。作活动机械构件时有自润滑性，噪声低，在摩擦作用不太高时可不加润滑剂使用；如果确实需要用润滑剂以减轻摩擦或帮助散热，则水油、油脂等都可选择。 4. 耐腐蚀，十分耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、汽油等溶剂，对芳香族化合物呈惰性，可作润滑油、燃料等的包装材料。 5. 对生物侵蚀呈惰性，有良好的抗菌、抗霉能力。 6. 耐热，使用温度范围宽，可在-450C至+1000C下长期使用，短时耐受温度达120-1500C。 7. 有优良的电气性能。在干燥环境下，可作工频绝缘材料，即使在高湿环境下仍具有较好的电绝缘性。 8. 制件重量轻、易染色、易成型。因有较低的熔融粘度，能快速流动。易于充模，充模后凝固点高，能快速定型，故成型周期短，生产效率高。 二、PA性能的主要缺点； 1. 易吸水。吸水会在一定程度上影响制件尺寸和精度,特别是薄壁件增厚影响较大；吸水亦会大大降低塑料的机械强度。在选材时，应顾及使用环境及与别的元件的配合精度的影响。 2. 耐光性较差。在长期偏高温环境下会与空气中的氧发生氧化作用,开始时颜色变褐，继面破碎开裂。 3. 注塑技术要求较严：微量水分的存在都会对成型质量造成很大损害;因热膨胀作用使制品尺寸稳定性较难控制；制品中尖角的存在会导致应力集中而降低机械强度；壁厚如果不均匀会导致制件的扭曲、变形；制件后加工时设备精度要求高。 4. 会吸收水、醇而溶胀，不耐强酸及氧化剂，不能作耐酸材料使用。 PA的品种很多，如今已有几十种，以PA6、PA66、PA610最为常用。 PA6{ [ NH ( CN2)5 CO ]n} PA6熔融温度较PA66低，加工性能比其他PA好。制件有较高冲击强率，载荷分散性、弹性比PA66大，柔软性好，工作温度80-1000C，低温脆化温度-20至-300C，适于轻载荷条件下使用，可作机器仪表、仪器零件、电线电缆的绝缘；用玻纤增强后可制作齿轮、泵叶。但PA6吸水性很大，饱和吸水率高达10%左右，影响性能；又因介电常数较大，不宜用作高频低损耗材料。 PA66{ [ NH ( CN2)6 NH CO(CH2)4 CO ] n} PA66是PA系列中机械强度最高、应用最广的品种。其结晶度高，故刚性、硬度、耐热性都高，屈服强度较PA6和PA66大，摩擦系数小，耐应力开裂性良好，尤其是抗蠕变性是热塑性塑料中最强的品种之一；吸水率为7%，工作温度100-1200C。适于在中等载荷条件下使用，可制作盛载化学药物的瓶、管，其他用途类似于PA6。 PA610{ [ NH ( CN2)6 NH CO(CH2)8 CO ]n} PA610易于成型，性能介于PA6和PA66之间，硬度较高，耐磨性比PA6稍差。最大特点是吸水变化很小，尺寸较稳定，可代替PA6和PA66制作精密尺寸制件。
第六节常用塑料 一、热塑性塑料 （一）聚乙烯（PE） １．基本特性 聚乙烯塑料由乙烯单体经聚合而成, 按聚合时采用的生产压力的高低可分为高压、中压和低压聚乙烯三种。 低压聚乙烯又称高密度聚乙烯（HDPE），具有较高的刚性、强度和硬度。但柔韧性、透明性较差。 高压聚乙烯低又称低密度聚乙烯（LDPE）,具有较好的柔软性、耐寒性、耐冲击性，但耐热、耐光、耐氧化能力差、易老化。 聚乙烯无毒、无味、外观上是白色蜡状固体，微显角质状，柔而韧，比水轻，除薄膜外，其它制品皆不透明，有一定的机械强度，但与其他塑料相比除冲击强度较高外，其它力学性能绝对值在塑料材料中都是较低的。聚乙烯有优异的介电绝缘性，介电性能稳定；化学稳定性好，能耐稀硫酸、稀硝酸及其他任何浓度的酸、碱、盐的侵蚀；除苯及汽油外，一般不溶于有机溶剂；其透水气性能较差，而透氧气、二氧化碳及许多有机物质蒸气的性能好；聚乙烯是分子链仅由碳氢两种元素组成的高分子烷属链烃，极易燃烧，氧指数仅17.4，是最易燃烧的塑料品种之一。聚乙烯制品受到日光照射时，制品最终老化变脆。聚乙烯的耐低温性能较好，在-60℃下仍具有较好的力学性能，但其使用温度不高，一般LDPE的使用温度在80℃左右，HDPE的使用温度在100℃左右。 ２．应用 聚乙烯是产量最大，应用最广的塑料品种,高密度聚乙烯可用于制造塑料管、各种型材、单丝以及承载不高的零件，如齿轮、轴承等；低密度聚乙烯常用作塑料薄膜、软管于制、塑料瓶以及电气工业的绝缘零件和电线电缆包皮等。 ３．成型特点 聚乙烯的成型加工都是在熔融状态下进行的，成型时，收缩率大，在流动方向与垂直方向上的收缩差异大,易产生变形和产生缩孔；成型时的熔体温度一般约高出聚乙烯熔融温度30~50摄氏度。它可采用多种成型加工，可以注塑、挤出、中空吹塑、薄膜压延、大型中空制品滚塑、发泡成型等。聚乙烯质软易脱模，制品有浅的侧凹时可强行脱模。 （二）聚氯乙烯（PVC） １．基本特性 聚氯乙烯树脂是白色或淡黄色的坚硬粉末，纯聚合物的透气性和透湿率都较低。硬聚氯乙烯不含或少含增塑剂，有较好的抗拉、抗弯、抗压和抗冲击性能；软聚氯乙烯含有较多的增塑剂，柔软性、断裂伸长率较好，但硬度、抗拉强度较低。聚氯乙烯有较好的电气绝缘性
隔音那些事儿解读车厢+翼子板隔音 ●噪音的来源和基本认识 车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高中低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是机舱，后备箱，四门以及ABC柱隔音等，大家应该根据自己的噪音来源和需求改善的区域合理的选择隔音产品。 ●什么样的车型适合进行隔音 目前在售的所有车型出厂时都有隔音措施，只是程度参差不齐。高档车由于定位高端，隔音做的自然非常出色，理论上讲没有再次进行隔音的必要，对于相对苛刻的高档车车主来说，即便要求隔音，原本比较安静
的车内要想更加安静非常困难，并且花费也会很高，因此隔音主要还是定位与中低端车型中，以改善车内环境为最终目的。 ●体验车型 不光新车需要隔音，不少车主由于爱车购买有些年头，公里数不少，噪音会比购买初期有所增大，因此隔音可以有效缓解噪音的出现。 实验车辆：福特福克斯1.8MT两厢 购买时间：08年3月 行驶里程：8万公里 ●结果预期 由于我们的试验车辆是一款开了4年的老车，因此在使用的过程中车况已经不是很好，而做四门隔音除了希望能有比较好的降噪功效外，同时也想看看与新车时的噪音有什么区别。 四门隔音体验 目前四门隔音是被很多朋友广泛选择的，但是效果如何呢，我们咨询了专业人士：四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。今天我们就亲身体验一下四门隔音的施工过程以及前后效果上的感受。
各种塑料的特性用途英文缩写及区别 ABS塑料 英文名称:Acrylonitrile Butadiene Styrene 比重:1.05克/立方厘米,适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件. 具有以下性能： 1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好. 2、与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理. 3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。 4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。 PE塑料(聚乙烯) 英文名称:Polyethylene 比重:0.94-0.96克/立方厘米 成型收缩率:1.5-3.6% 成型温度：140-220℃ 干燥条件：--- 物料性能 耐腐蚀性,电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,可以氯化,辐照改性,可用玻璃纤维增强.低压聚乙烯的熔点,刚性,硬度和强度较高,吸水性小,有良好的电性能和耐辐射性;高压聚乙烯的柔软性,伸长率,冲击强度和渗透性较好;超高分子量聚乙烯冲击强度高,耐疲劳,耐 磨. 低压聚乙烯适于制作耐腐蚀零件和绝缘零件;高压聚乙烯适于制作薄膜等;超高分子量聚乙烯适于制作减震,耐磨及传动零件. 成型性能 1.结晶料,吸湿小,不须充分干燥,流动性极好流动性对压力敏感,成型时宜用高压注射,料温均匀,填充速度快,保压充分.不宜用直接浇口,以防收缩不均,内应力增大.注意选择浇口位置,防止产生缩孔和变形. 2.收缩范围和收缩值大,方向性明显,易变形翘曲.冷却速度宜慢,模具设冷料穴,并有冷却系统. 3.加热时间不宜过长,否则会发生分解,灼伤. 4.软质塑件有较浅的侧凹槽时,可强行脱模. 5.可能发生融体破裂,不宜与有机溶剂接触,以防开裂. PP塑料(聚丙烯) 英文名称:Polypropylene 比重:0.9-0.91克/立方厘米
声波的穿透力比较强，厚实的墙体其隔音性能较好，但门窗的玻璃往往成了阻挡噪音最薄弱的环节。下表列出了一些市场产品的隔音性能对比数： 产品名称 中空玻璃 3+6A+3(12mm) 频率(Hz)1001251602002503154005006308001000隔声量(dB)282621232326211924273033 BER隔音玻璃 (8.8mm) 频率(Hz)1001251602002503154005006308001000隔声量(dB)4230.434.031.633.339.341.335.840.941.744.545.5 中空玻璃 3+6A+3(12mm) 频率(Hz)1250160020002500315040005000隔声量(dB)36404446393445 BER隔音玻璃 (8.8mm) 频率(Hz)1250160020002500315040005000隔声量(dB)44.245.843.741.637.941.446.3 不同玻璃的隔声性能比较: 样品类别 频率(Hz) 125250500100020004000北环大道环境噪声72.374.872.172.669.161.7 普通中空玻璃隔声量23223339.53943 三玻中空玻璃隔声量28.325.832.838.943.644 隔声中空玻璃隔声量2932.5384042.547.5真空玻璃222731353731 BER玻璃隔声量3439.340.945.543.741.4注：BER玻璃为全频段隔声材料 中空玻璃其实不隔音 一般人们常认为中空玻璃的隔音性能好,其实是一种误解.中空玻璃不是真空玻璃,常用的中空玻璃由两块3-6mm厚的玻璃相距 5-12mm组成,小的中空玻璃使得两玻璃间的空气层呈现为较强的”刚性”,没有起到空气弹簧作用,丧失了一般双层板构造的优点.同时,由于双层结构存在共振,小的中空距离使共振现象产生在中﹑低频,致使隔音量有所下降.另外,目前市场上的中空玻璃在制作上多用铝条将两片玻璃粘在一起,铝条的”声桥”作用也使隔声性能变差.所以,中空玻璃结构的隔声性能比单层玻璃好不了多少.当然,不可否认,中空玻璃的保温性能是很好的,这一点在寒冷的北方地区有优势,但在炎热的南方地区,室内外温差不大的情况下,中空玻璃的
常用塑料特性及加工工艺 PEI 聚乙醚 典型应用范围: 汽车工业（发动机配件如温度传感器、燃料和空气处理器等），电器及电子设备（电气联结器、 印刷电路板、芯片外壳、防爆盒等），产品包装，飞机内部设备，医药行业（外科器械、工具壳 体、非植入器械）。 注塑模工艺条件: 干燥处理：PEI具有吸湿特性并可导致材料降解。要求湿度值应小于0.02%。建议干燥条件为 150C、4小时的干燥处理。 熔化温度：普通类型材料为340~400C；增强类型材料为340~415C。 模具温度：107~175C，建议模具温度为140C。 注射压力：700~1500bar。 注射速度：使用尽可能高的注射速度。 化学和物理特性: PEI具有很强的高温稳定性，既使是非增强型的PEI，仍具有很好的韧性和强度。因此利用PEI 优越的热稳定性可用来制作高温耐热器件。 PEI还有良好的阻燃性、 抗化学反应以及电绝缘特性。 玻璃化转化温度很高，达215C。PEI还具有很低的收缩率及良好的等方向机械特性。 PE-LD 低密度聚乙烯 典型应用范围: 碗，箱柜，管道联接器 注塑模工艺条件: 干燥：一般不需要
熔化温度：180~280C 模具温度：20~40C 为了实现冷却均匀以及较为经济的去热，建议冷却腔道直径至少为8mm，并且从冷却腔道到 模具表面的距离不要超过冷却腔道直径的1.5倍。 注射压力：最大可到1500bar。 保压压力：最大可到750bar。 注射速度：建议使用快速注射速度。 流道和浇口: 可以使用各种类型的流道和浇口。PE-LD特别适合于使用热流道模具。 化学和物理特性: 商业用的PE-LD材料的密度为0.91~0.94 g/cm3。PE-LD对气体和水蒸汽具有渗透性。PE-LD 的热膨胀系数很高不适合于加工长期使用的制品。 如果PE-LD的密度在0.91~0.925 g/cm3之间，那么其收缩率在2%~5%之间；如果密度在 0.926~0.94 g/cm3之间，那么其收缩率在1.5%~4%之间。当前实际的收缩率还要取决于注塑工艺 参数。 PE-LD在室温下可以抵抗多种溶剂， 但是芳香烃和氯化烃溶剂可使其膨胀。 同PE-HD类似， PE-LD 容易发生环境应力开裂现象。 PE-HD 高密度聚乙烯 典型应用范围: 电冰箱容器、存储容器、家用厨具、密封盖等。 注塑模工艺条件:
常用塑料的用途 一、塑料的含义： 塑料是以相对分子质量高的合成树脂为主要成分，加入其它添加剂，可在一定温度和压力下塑化成型的高分子合成材料。 二、塑料的组成： 1.树脂：树脂是在受热时软化，在外力作用下有流动倾向的聚合物。它是塑料中起粘结作用的成分，也叫粘料。树脂主要决定塑料的基本类型（热塑性和热固性）和基本决定塑料的主要性能（机械性能、化学性能、导电性能等）。 2.添加剂： (1)填料：主要起改善塑料性能的作用。常用的有粉状的木粉、滑石粉、铁粉、石墨粉等，纤维状的玻璃纤维、石棉纤维等，片状的麻布、棉布、玻璃布等。 (2)增塑剂：改善塑料的性能和提高柔软度。常用的增塑剂有邻苯二甲酸酯类，癸二酸酯类、磷酸酯类、氯化石蜡等。 (3)稳定剂：能阻缓材料变质的成分。常用的稳定剂有二盐基性亚磷酸铅、三盐基性硫酸铅、硬脂酸钙、硬脂酸钡等。 三、塑料的特性： 1.重量轻：塑料的密度一般在0.9- 2.3g/ml之间，约为铝的一半，铜的1/6。 2.比强度和比刚度高。(见表1-1) 3.化学稳定性好：对酸碱等化学物质有良好的抗腐蚀性。 4.电绝缘性好:塑料有优越的电绝缘性和耐电弧特性。 5.性和性能好。 6.消声和吸震性能好。 7.自润滑性好。 四、常用热性塑料的使用性能和用途: 常用热性塑料的使用和使用用途如下： (1) 硬聚氯乙烯(HPVC) 性能：机械强度高，硬度大，绝缘性优良，耐酸碱力极强，化学稳定性好，组热性好，印刷及焊接性好，但软化点低。 用途：适应制造型材，管材，棒材，板材，片材，丝类，中空瓶，焊条及注射制品(管件和阀门等)，代替木材和金属材料。 (2) 软聚氯乙烯(SPVC) 性能：制品柔软，断裂伸长率大，机械强度﹑耐腐蚀性﹑电绝缘性均低于硬聚氯乙烯，且易老化。
2．4．1gz烯(PE) 聚乙烯塑料的产量为塑料上、IL之冠，其巾以高乐聚乙烯的产量最大。聚乙烯树脂为无毒、无味，旱白色或乳白色，柔软、半透明的大理石状粒料，密度为o．9l—o．96R／cms，为 结吊型塑料。 聚乙烯按聚合时所采用体力的不同，可分为高乐、中压和低压聚乙烯。高压聚乙烯的分子结构不是单纯的线则，而是带有许多支链的树枝状分子，因此它的结晶度不高(结晶度仅60％一70％)，密度较低，AVX钽电容相对分于质坦较小，常称为低密度聚乙烯。它的耐热性、硬度、机械强度等都较低，但是它的介电性能好，具有较好的柔软性、耐冲击性及透明性，成型加 工性能也较好。小、低压聚乙烯的分子结构是支链很少的线型分子，其相对分子质虽、结晶度较高(高达87％一95％)，密度大，相对分子质量大，常称为高密度聚乙烯。它的耐热世、硬度、机械强度等较高，但柔软性、耐冲击性及透明件、成型加下性能较差。 低压聚乙烯可用于制造塑料管、塑料板、塑料绳以及承载不高的零件，如齿轮、轴承等；中压聚乙烯最适宜的成型方法有高速吹塑成型，Mr制造瓶类、包桨用的薄膜以及各种汗 射成型制品和旋转成型制品，也可用齐电线电缆上面；高爪聚乙烯常用于制作塑料薄膜(理想的包装材料)、软管、塑料瓶，以及电气11rk的绝缘零件和电缆外皮等。 成型，Ik缩中范围及收缩值大，方向性明显，容易变形、翘曲，应控制模温，保持冷却均 匀、稳定；流动性好且对历力变化敏感，宜用高压注射，料温均匀，填充速度应伙，保压充分；冷却速度慢，因此必须充分冷却．模具应没有冷却系统；质软易脱模，塑件有浅的侧凹槽时可强行脱模。 2．4．2聚丙烯4PP) 聚向烯无色、无味、无毒，外观似聚乙烯，但比聚乙烯更透明、更轻，密度仅为o．90— o．91g／cm3，不吸水，光泽好，易着色。 聚丙烯具有聚乙烯所有的优良性能，如电越的介电性能、耐水性、化学稳定性，育于成型加工等，还具有聚乙烯所没有的许多‘K能，如屈服强度、抗抓强度、抗压强度和硬度及弹 性比聚乙烯好。定闭t伸厉聚丙烯可制作铰链，有特别高的抗弯曲疲劳强度，如用聚丙烯注射戊型一体铰链(盖和本体合一的各种容器)，经过70 ooo ooo次开闭弯折未产生损坏和断裂现象。聚丙烯熔点为164一170℃，耐热性好，能在100。c以上的温度下进行消毒灭菌。其低温使用温度达一15℃，低于一35℃时会脆裂。聚内烯的高频绝缘性能好，而且由于其不 吸水，绝缘性能不受湿度的影响，但在氧、热、光的作用下极易解聚、老化，所以必须加人防老化剂。 聚丙烯可用做各种机械零件如法兰、接头、泵Df轮、汽车零件和凯?车零件，可作为水、蒸汽、各种酸碱等的输送管道，化：[容器和其他设备的衬里、表面涂层，刘制造盖和本 体合一的箱犬、各种绝缘零件，并用于医药工业个。 成型收缩范围及收缩中大，易发个缩孔、凹疽、变形，方向性强，流动性极好，易十成型，热容量大，注射成型模具必须设汁能充分进行冷却的冷却回路，注意控制成型温度。料温低时方向性明显，尤其是低温、高压时更明显。聚丙烯成型的适宜模温为80℃左右，不
综合实践活动——比较材料的隔声性能 学情分析 通过第一章声现象的学习，学习过程中接触了科学探究的方法以及过程。在他们对实验比较感兴趣的时候，引导他们自己进行实验探究材料的隔声性能，会加深他们对物理的学习兴趣，为以后学习物理打下基础。 教学目标 【知识与技能】 通过实验探究，知道各种不同材料对声音的隔声性能不同； 通过活动，初步了解控制变量法。 【过程与方法】 通过设计实验方案，学会科学探究的基本方法； 【情感态度与价值观】 培养乐于探索敢于探究自然现象和日常生活中的物理学道理。 教学重难点 【重点】如何辨别和了解材料的隔声性能。 【难点】初步了解控制变量法。 教学过程 教师：回顾上节课学习的噪声的控制方法。 学生：思考回答。 教师：我将手机放在鞋盒子中，盖上盖子，有什么感受，声音有什么变化？现在我这边有可以发出声音的秒表、手机音乐，还有很多不同的材料，思考一下，利用这些材料提出可以值得深入探究的问题？现在前后左右自由分组，小组内讨论交流，提出探究问题。 学生：自行分组，交流讨论，派出小组代表回答问题。 教师：对问题进行总结，确定要探究的问题。探究不同材料的隔声性能，对这个问题进行探究，需要哪些器材？
学生：小组讨论，并回答。 教师：在黑板上写出器材，其他小组进行补充改正，确定实验器材。（声源的选择），猜想一下实验的结果？ 学生：结合生活经验进行猜想。 教师：写出预测的隔声性能的顺序。那现在如何来设计实验方案？ 学生：学生讨论设计，得出方案，同大家呈现。 教师：其他小组一起说说自己不同的设计，得出一个最佳的方案。（反映材料性能的方法：1、在一定的距离处，比较声音的响度。2、一边听声音，一边后退，直到听不到声音为止，比较此处距发声体的距离。） 学生：思考，交流讨论。 教师：如何设计实验表格，记录数据？ 学生：讨论，得出结果。 教师：现在挑选一组上台进行实验操作，其他小组仔细观察，看他们在实验过程中有哪些问题，需要改进的地方。 学生：根据设计的实验方案进行实验，其他小组监督观察。 教师：现在看一看实验结果同预测的结果是否一致？ 学生：对比得出结果。 教师：在实验过程中，要控制哪些条件？ 学生：交流讨论，回答问题。（同一个声源、同一个人包，同一个人听，远离的方向要相同，同一个人测量数据、同一个盒子里等。） 教师：这种控制其他变量不变，只改变一种变量的方法就是科学探究中的控制变量法。 教师：所以通过实验结果，到底有什么特点材料的隔声效果好？ 学生：思考回答。 教师：列举一下在生活中隔声的例子？ 学生：结合生活，思考回答。 教师：大雪过后，我们会发现世界都安静了，这是为什么？ 学生：思考回答。 教师：因为雪刚下没被人踩时，是蓬松的，多孔的，当声音进入这外径小内径大的孔洞时，能够被反射回来的就只有很少一部分。在这里雪就是一个很好地吸声物质。 教师：回顾一下我们整个探究的流程。 学生：思考回答。 教师：课后还可以通过自己设计实验探究更多材料的隔声性能。
常用塑料的特性与应用 一．常用塑料及其性能： 1．聚苯乙烯PS（俗称硬胶） 1）S=0.5%; 2）成型温度：模具温度60--80℃，料筒温度200℃左右； 3）透光性好（透光率88—92%）； 4）吸水率低，可不用烘料； 5）流动性好，易成型加工； 6）着色易； 7）最大缺点：脆。 8）耐热温度低，易老化。 9）应用：文具、玩具、电气用品外壳、餐具 2. 改性聚苯乙烯HIPS（俗称不碎胶） 在PS中加入5—10%的橡胶，不透明，它除具有PS的易加工易着色外，还具有较强的韧性（是PS的四倍）和冲击强度，较大大弹性，但流动性比PS差。 3. ABS（俗称超不碎胶） 1)．S=0.5%; 2)．成型温度：模具温度40--90℃，料筒温度210--250℃； 3)．综合性能好，机械强度高，抗冲击能力强，抗蠕变性好，有一定的表面硬 度，耐磨性好； 4)．耐热可达90℃（甚至可在110--115℃使用），耐低温，可在-40℃下使用。 5)．耐酸、碱、盐，耐油，耐水； 6)．不易燃。 7)．电镀性能好。 8). 缺点：不耐有机溶剂，耐候性差，在紫外线下易老化。 9).用途: 玩具、机壳、日常用品 4.PE（聚乙烯） 1)．S=2%; 2)．成型温度：模具温度50--70℃，料筒温度180--250℃； 3)．产量最大的塑料。 4)．特点：软性，无毒，价廉，加工方便。 5)．制件成型收缩率大,易产生缩水和变形. 6)．吸水性小,可不用干燥。 7)．流动性中等。 8). PE分为LDPE（低密度聚乙烯，俗称软胶）和HDPE（高密度聚乙烯，俗称硬 性软胶）。LDPE模温尽量前后一致，水道离型腔不要太近，可强行脱模。 HDPE流动性较好。 9)．应用：高压PE聚乙烯也称LDPE低密度聚乙烯，常用于制作塑料薄膜（理想 的包装材料）、软管、塑料瓶以及电气工业的绝缘零件和包覆电缆等。低
隔音材料对比标准 主要是汽车隔音降噪网的资料，当然得感谢隔音降噪网的朋友认真作了总结，我根据自己的实际经验进行了适当的修改。按照本人的理解，中高级轿车一般不需要做这些工作。需要做这些工作而又有精力和兴趣的应该是经济型轿车的车主，他们年轻、有活力，乐于自己动手DIY自己的爱车，一般有了孩子或者正在准备中。所以作为年轻和时尚的群体，性能和健康环保一样重要，建议大家采用材料是认真考虑，主要是死四点：环保、轻量、吸隔音性能。当然，安全和保险理赔也是不容忽视的一点，尽可能的不要在会影响安全的部位（电路、高温）施工。注意一点，隔音材料是需要重量和厚度的，所以选用材料时尽量做到少而精。虽然汽车隔音降噪网跟平静隔音密不可分，但是在吸隔声材料方面平静确实做的不错。 理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。 汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： ?材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 ?在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 ?有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 ?外观整洁，没有污染。 ?防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 ?不易燃烧，最好能防火阻燃。 ?环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 ?材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。
聚乙稀是塑料工业中产量最大、用途最广的通用塑料品种，占世界塑料总产量的30％左右，其中高压聚乙烯的产量最大。聚乙烯树脂无毒、无味、可燃，手触似蜡，为结晶型塑料，原料供给状态为白色或乳白色粉末或白色半透明粒料。 ①高压聚乙烯（LDPE ） 又称为低密度聚乙烯。它的分子结构不是单纯的线型，而是带有许多支链的树枝状分子，因此它的结晶度不高（为60% ～70%）相对分子质量较小，密度较低（为 0.910g/cm3～ 0.925g/cm3）。高压聚乙烯具有较好的柔软性、耐冲击性及透明性，有好的介电性能，耐寒（－60℃时仍有较好的机械性能和柔软性），成型加工性能也较好。缺点是它的耐热性、硬度、机械强度等都较低，不耐光和氧，易老化。 ②低压聚乙烯（HDPE ） 又称为高密度聚乙烯。它的分子结构是支链很少的线型分子，其结晶度高（高达87% ～ 95% ），相对分子质量大，密度大（0.941g/cm3～ 0.965g/cm3）。与低密度聚乙烯（LDPE ）相比，它的耐热性、硬度、机械强度较高，但柔软性、耐冲击性及透明性、成型加工性能较差。 高压聚乙烯适于制作塑料薄膜（理想的包装材料）、软管、塑料瓶以及电气工业的绝缘零件和电缆外皮等。低压聚乙烯可用于制造塑料管、塑料板、塑料绳以及承载不高的零件，
如齿轮、轴承等，广泛用于生产各种瓶、罐、盆、桶、鱼网、捆扎带及管材、异型材等产品。 ①工艺性能好，可用注射、挤出及吹塑成型 ②结晶型塑料，吸湿性小，成型前不干燥。 ③成型收缩范围及收缩大，取向明显，容易变形、翘曲。控制模温，冷却均匀、稳定。 ④流动性好，对压力变化敏感。 ⑤宜用高压注射，料温要均匀，填充速度应快，保压要充分。 ⑥冷却速度慢，必须充分冷却，模具设计应设有冷料穴和冷却系统； ⑦加热时间不宜长，容易发生分解和烧伤。 ⑧不易采用直接浇口注射，应注意选择浇口位置，防止缩孔和变形。 ⑨质软易脱模，可强行脱模。 聚氯乙烯产量仅次于聚乙烯的塑料。原料来源丰富，产量大且价廉，性能优良，应用广泛，是世界上耗能和生产成本最低的热塑性通用塑料。聚氯乙烯是非结晶热塑性聚合物，具热敏性，其分解温度低于熔化温度，加工较困难；必须加入热稳定剂和增塑剂才能成为塑料。其原料供给状态为形如面粉的白色或浅黄色粉末，造粒后为透明块状，类似明矾。 聚氯乙烯的化学稳定性高，可用于制作防腐管道、管件、输油管、离心泵和鼓风机等；聚氯乙烯的硬板用于化学工业上制作各种贮槽的衬里、建筑物的瓦楞板、门窗结构、墙壁装饰物等建筑用材；由于介电性能好，可在电气、电子工业中用于制造插座、插头、开关和电缆；由于具有较好的机械性能，用于制造要求不太高的机械零件、家具、唱片基材等。而软聚氯烯乙广泛用于民用制件，用于制造农用及包装薄膜、雨衣、窗帘、台布、人造革、凉鞋、玩具、软质泡沫塑料等；电线电缆的绝缘保护层；挤出成型各种软管和软带。 ①可用注射、挤出、压延和吹塑等多种成型方法。 ②极易分解，成型温度范围小，应严格控制料温，易采用带预塑化装置螺杆式注射机，低温高压注射，模具型腔表面应镀铬。 ③流动性差，成型时需加入润滑剂和热稳定剂。 ④模具浇注系统应短粗，浇口截面积要大，防止死角滞料。 ⑤模具要有冷却装置。 聚丙稀是仅次于聚氯乙烯和聚乙烯的第三大通用塑料品种，由于其原料易得，价格低廉，性能优良，应用广泛，发展速度极快。聚丙烯原料为无色、无味、无毒、可燃的白色透明腊状，为结晶型塑料，塑料外观似聚乙烯，但比聚乙烯更透明、更轻。密度仅为0.90～0.91g/cm3，是最轻通用塑料。它不吸水，光泽好，易着色。 聚丙烯可用做各种机械零件如法兰、接头、泵叶轮、汽车零件和自行车结构零件；可作为热水、蒸汽、各种酸碱等的输送管道；化工容器和其他设备的衬里、表面涂层；可制造盖和本体合一的箱壳；各种绝缘零件，电线电缆保护层；用来制作家电部件，如洗衣机、电冰箱、电风扇及吸尘器；日常生活用的包装和食品用薄膜及容器。