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在第十六届北京国际航空展览会上，中国商飞公司发布《2015-2034年民用飞机市场预测年报》（以下简称年报），对未来二十年全球和中国的民用飞机市场作出分析预测。年报预测，未来二十年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.7%的速度递增,预计将有37049架新机交付，价值约48235亿美元（以2014年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机的交付量约为4673架，价值超过2081亿美元；单通道喷气客机交付量将达到24144架，价值达2.25万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8232架，总价值约2.37
万亿美元。
中国商飞公司市场 预测年报（摘要）
（2015-2034）
2015-2034年预测数据总览
* 中国包含香港和澳门特别行政区 ** 亚太地区不含中国数据来源：COMAC，航升在线数据库，IHS
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在需求持续增加的同时，飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高，全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2034年，预计全球客机机队规模将达到41949架，是现有机队（19882架）的2.1倍。亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%；其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%。
航空运输发展驱动力
未来20年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.7%的速度递增。这一预测主要基于全球经济到2034年保持年均3.2%的增长率。预计未来20年，中国航空旅客周转量将以平均每年6.8%的速度增长。以中国为代表的新兴经济体国家与发达国家的经济增长差异仍将持续，新兴经济体国家的航空需求增长将高于全球平均水平。
经济复苏促进航空发展
2014年，全球经济整体增长低于预期，实际GDP增长幅度为2.6%。放眼全球，大型经济体呈现两极分化的趋势。高收入国家的平均增长幅度为1.3%，而发展中国家增长水平由2013年的4.7%下降至4.4%。世界经济在金融危机之后逐渐展现出缓慢复苏的趋势，但由于实际增长在近几年不断低于年初预期，加之地缘政治危机和通货紧缩等风险因素，必会影响到民航运输业的未来发展。
回顾过去40年全球航空业的发展历程，产业的蓬勃发展与宏观经济增长有着相辅相成的作用。一方面经济的稳定增长有利于创造运输需求，促进基础设施投资以及行业扶持补贴；另一方面, 航空业的崛起也有助于优化资源配置，为城镇化建设和旅游业发展搭建平台。
2014年，全球GDP增长2.6%，旅客运输量增长5.4%，全球定期航班完成旅客周转量6.32万亿客公里，增长5.9%，相比1970年增长约11.7倍，年均增长率为5.5%。
纵观近年来的数据，经济的企稳使得航空运量保持了较高速的增长。过去一年里，世界经济缓慢复苏，但不确定性有所增加，发达国家态势冷热不均，发展中国家近年来保持的高增长也有所放缓，世界经济的地域分化对航空运输业的发展格局有着不容忽视的影响。随着世界经济趋势进一步明朗，航空产业将在未来保持稳健发展。预计2034年，全球旅客周转量将达到15.69万亿客公里，年均增长率为4.7%。
新型飞机省油20%
在高油价时期，燃油支出成为航空公司运营中最大的成本，由2002年的13%上升至2013年的28%。2014年年中，布伦特原油还保持在每桶115美元的水平，下半年原油价格突然崩盘，至年底下跌了将近50%，预计2015年布伦特原油会在每桶50～70美元的区间波动。国际航空运输协会（IATA）报告显示，受益于低油价，2014年全球航空公司净利润达到199亿美元，2015年则有可能上升至250亿美元。若2015年航油价格保持在每桶99.9美元，预计全行业燃油支出约1920亿美元。
低油价虽然可以使航空公司延长旧飞机的使用寿命并提高其利用率，但飞机制造商仍投入数十亿美元开发新技术，致力于提高飞机的气动力效率，降低噪音和提高燃油效率。通过飞机制造全球主要经济实体GDP增长率趋势对比
数据来源：COMAC, IMF
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商和供应商的共同努力，预计未来新型号飞机将比现有客机降低约20%的燃油消耗，并为旅客提供更舒适的乘机环境，市场对新飞机的需求仍将持续增长。机场、航线显著增长
2014年，全球执飞定期航班的机场共3956个，较2009年增长了27.7%（3097个）。为了提升民航产业基础设施建设，各地区或采取新建、扩建机场，增加跑道或更改跑道布局的方式，如希斯罗机场、新加坡樟宜机场分别新建第五候机楼，欧盟研究飞机可从任何方向起降的环形跑道；或通过运营管理模式革新，安检管理模式的创新，以及采用自动登机柜台、自主值机软件等方式来缓解机场饱和及配套设施不完善的现状。
全球航空公司在过去20年间不断扩展其航线网络规模，成为航空运力增长的主要推动力之一。2014年全球国内航线的平均航段距离为1034公里，相比2004年增长了8%。国际航线的平均航段距离为2855公里，相比2004年增长了1%。从全球各区域来看，在过去20年间，北美、拉美、亚太和中东地区的航空公司运营的国内航线，平均航段
距离有明显的持续增长趋势。机队年龄“年轻化”
2014年全球共有515架客机永久退役，这一数字较2013年的565架有所下降。从退役机龄来看，平均的退役年龄为24.5年，此数据较5年前的25.8年已有很大的下降。2010年后居高不下的油价带动了全球较大规模的客机退出机队运营，许多较为老旧的机型被加速替换。如：单通道喷气客机中的波音727、上一代的波音737机型，麦道DC-9、图-154及图-134等，在双通道喷气客机中则有如波音747、空客A300及伊尔86等机型开始退役。老旧机型的加速退役降低了近5年退役客机的平均机龄。
中国航空运输市场概况
2014年，中国整体经济增速略有放缓，但仍
远高于世界平均水平。中国民航运输业完成旅客周转量6333.3亿客公里，比上年度增长12%；全年运输旅客3.9亿人次，比上年度增长10.2%。
为适应航空运输业的快速增长，中国客机机队规模（不含港澳台地区）不断扩大。截至2014年底，中国客机机队规模达2219架，其中，涡扇支线客机119架，单通道喷气客机1865架，双通道喷气客机235架。过去10年，中国客机机队一
直保持增长趋势。
2009和2014年全球机场数量
全球客机历史退役趋势（1994-2014）
数据来源：OAG
数据源： COMAC，OAG
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到2014年底，中国境内共有民用航空机场202个（不含港澳台地区），全年共完成旅客吞吐量8.3亿人次，比2013年增长10.2%。2014年，中国航空公司新增5家，总数达到43家，并有7家新近成立的航空公司开通航线正式运营；10年间，中国航空公司数量增加近一倍，近5年增速加快。但是低成本航空市场份额与国际水平相比仍有较大差距，中国低成本航空市场潜能很大。出境游掀起“热潮”
2014年，中国的出境旅游快速增长，中国内地居民出入境达到2.3亿人次，比2013年增长18.7%。全国空港出入境超过1亿人次，比2013年增加12.2%，出入境的航班达到70万架次，比2013年增加9.9%。
出境游的需求也使得国际旅客构成发生变化，休闲旅客占比从2012年的51.7%上升至58.1%，而商务出行占比则比2012年的35%下降5个百分点至30%。
“一带一路”沿线航空市场升温
2015年3月，中国政府制定发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，致力于以新的形式使欧亚非各国联系更加紧密，使互利合作迈向新的历史高度。
航空产业在实施“一带一路”战略，实现互联互通的过程中，有着十分显著的优势：航空基础设施建设周期较短，投资相对较少，可先于公路、铁路、港口投入运营，服务“一带一路”经济建设和人员往来；航空运输速度快，效率高，能有效缩短空间距离，为全球的人员、文化、商品交流提供渠道；航空产业链条长，拉动作用强，航空运输的发展能显著带动区域经济发展，促进沿线发展中国家和新兴经济体参与全球高端产业链分工，增强区域市场凝聚力，拉动经济发展。
据统计，2014年，中国与“一带一路”沿线64个国家的货物贸易额达1.12万亿美元，占中国贸易总额的四分之一。2015年1至5月，中国企业对沿线48个国家和地区进行的直接投资额达到48.6亿美元，同比增长3.7%。预计未来10年，中国与沿线国家贸易额将翻番，人员和货物流通需求规模将空前发展，为沿线国家和地区乃至全球航空业的发展带来巨大契机，从而为民机制造业提供新的市场机遇。
全球航空市场预测
全球航空周转量增长4.7%
未来20年，预计全球航空旅客周转量（RPKs）年均增长率为4.7%，至2034
年全球航空旅客周转
中国航空旅客周转量 中国航空旅客运输量与实际GDP 增长率
数据来源：COMAC，CAAC 数据来源：COMAC，CAAC，IMF
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与新进入者的竞争值得期待。
在美国，工会范围条款依旧重要，尽管新的协议允许更多较大座级的机型运营。新交付的90座级涡扇支线客机用于补充或替代较小座级的单通道喷气客机，同时也不断替换较早一代大型涡扇支线客机。大型涡扇支线客机和小型单通道喷气客机之间的界限正在变得模糊，新进入市场的110座级单通道喷气客机成为了最大涡扇支线客机的直接竞争者。
未来20年，新交付的飞机通常拥有更多的座位，到2034年，约89%的涡扇支线客机机队将由70座级及以上的客机组成。未来20年涡扇支线客机机队的年均增长率为3.7%，数量也将达到5638
量将达15.69万亿客公里。
中国地区未来20年旅客周转量年均增长率为6.8%，远高于其他地区。非洲市场以6.1%的年均增长率位居第二。其他新兴市场如拉美、中东、亚太地区年均增长率分别在5.7%、5.4%、5.3%，高于全球平均水平。发达市场如北美、欧洲年均增长率分别为3.1%、3.4%，增速较缓慢。
随着全球经济重心的转移，亚太地区（尤其是中国市场）、拉美地区将是航空市场增长的主要驱动力。
涡扇支线客机订单集中在90座级
目前涡扇支线客机占全球客机机队比例接近14%，预计到2034年这一比例基本保持不变。未来涡扇支线客机的市场需求集中在90座级。
未来20年，68%的现役涡扇支线客机将陆续退役，预计涡扇支线客机的交付量约为4673架，其中87%（约4052架）为90座级，ARJ21飞机也包含在这一座级中。目前涡扇支线客机的订单已集中在90座级，除ARJ21之外，该座级订单还包含E175E2、MRJ90、Superjet 100等新机型。现
有制造商如庞巴迪和巴西航空工业公司的产品，
2014和2034年全球各地区航空旅客周转量分布
2015-2034年全球各座级涡扇支线客机交付量预测
注：根据基本假设，区域内和跨区域的流量被分配到各个独立的区域中。数据来源： COMAC，ICAO，IATA，OAG
数据来源: COMAC
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架，可供座位数年均增长率约为4.7%，平均座位数将从64座增至79座。单通道客机依旧是销量冠军
未来二十年，市场需求量最大的依旧是单通道喷气客机。由于全新一代单通道喷气客机即将入市，到预测期末，现役机队中约77%的单通道喷气客机将被燃油效率更高的全新单通道喷气客机替换。以金砖国家为代表的新兴市场以及全球低成本模式的发展依旧是单通道喷气客机增长的重要推动力。
未来20年，预计全球将有超过24144架单通道喷气客机交付运营，其中160座级客机将占到总数的68%。单通道喷气客机机队的年均增长率为3.6%，可供座位数的年均增长率为3.9%，平均座位数将从155座增至165座。
到2034年，亚太地区（含中国）将拥有最大的单通道喷气客机机队，占全球比例将从30%增至36%。尽管欧洲和北美地区的交付量有所下降，但其机队占全球的比例仍将分别达到21%和22%。拉美地区和中东地区的交付量也有所上升，将分别占9%和6%。
随着C919等市场新进入者的出现，双寡头垄断市场的竞争格局正面临着挑战。所有的新型单通道喷气客机项目都选用了更高效的下一代发动机，如PW1000G 齿轮传动涡扇发动机和LEAP 先进涡扇发动机。空客公司和波音公司也通过现有机型的换发计划予以应对。
双通道客机“征战”高端市场
生产率的不断提高和新一代双通道喷气客机的引入正在促使航空公司更新其远程大座级的客机机队。如何扩大高端客户市场正成为全球大型航空公司的命脉所在。于是，替代老旧一代双通道喷气客机，使用技术更先进、客舱更舒适、燃油更高效的新一代双通道喷气客机变得更为重要。
未来20年，预计全球将有数量达8232架，总价值约2.4万亿美元的双通道喷气客机交付运营。其中，约70%的双通道喷气客机为250座级，包括200-300座的客机，该座级客机具有很强的运营灵活性和广泛的航线适应性。双通道喷气客机数量的年均增长率为4.5%，可供座位数的年均增长率为4.8%，平均座位数将从296座增至313座。未来20年，预计将有超过79%的现有双通道机队将被替换。
大多数的双通道喷气客机将用于远程航线运营，重量和燃油效率改进对运营成本的影响比短途运营更为明显。新一代双通道喷气客机采用了大量新材料以减少全机重量和维修成本，因此出现了全复合材料机身。采用全新技术的发动机能降低成本、更加环保，
并拥有更大的商载航程能力。
2015-2034年全球各座级单通道喷气客机交付量预测
2015-2034年全球各座级双通道喷气客机交付量预测
数据来源: COMAC
数据来源: COMAC
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中国商飞公司市场预测年报（摘要）（2015-2034）
刊名：
大飞机
英文刊名：Jetliner
年，卷(期)：2015(5)
引用本文格式：中国商飞公司市场预测年报（摘要）（2015-2034）[期刊论文]-大飞机 2015(5)
中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”) 是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。公司于2008年5月11日在上海揭牌成立，总部设在上海。公司董事长、党委书记：金壮龙，总经理：贺东风。 中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。中国商飞公司下辖中国商飞北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）、中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）、中国商飞总装制造中心（上海飞机制造有限公司）、中国商飞民用飞机试飞中心、中国商飞客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）、中国商飞基础能力中心（上海航空工业（集团）有限公司）、中国商飞新闻中心（上海《大飞机》杂志有限公司）、中国商飞四川分公司（筹）、中国商飞美国公司等成员单位，在北京、美国洛杉矶、法国巴黎设有北京办事处、美国办事处、欧洲办事处等办事机构，在上海设立金融服务中心。中国商飞公司参股成都航空有限公司和浦银金融租赁股份有限公司。 中国商飞公司按照现代企业制度组建和运营，实行“主制造商-供应商”发展模式，重点加强飞机研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证和供应商管理等能力，坚持中国特色，体现技术进步，走市场化、集成化、产业化、国际化的发展道路，将全力打造更加安全、经济、舒适、环保的大型客机，立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。 公司使命：让中国的大飞机翱翔蓝天。 大型客机是一个国家工业、科技水平的综合实力的集中体现，被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。中国商飞公司因民族的百年飞天梦想和国家的战略而立，肩负着国家的意志，承载着民族的梦想和人民的重托。让中国的大飞机翱翔蓝天的神圣使命，召唤和激励着中国商飞公司全体员工将人生追求和价值目标融入到为大型客机事业的不懈奋斗中，攻坚克难、奋勇前行，坚定地走具有中国特色、体现技术进步的民机发展道路，实现大型客机项目的研制成功和商业成功，带动我国经济和科技发展，使中国航空工业向更高领域迈进。 公司愿景：为客户提供更加安全、经济、舒适和环保的民用飞机。 现代大型客机开创了人类飞翔的文明，是最具效率的交通出行工具。中国商飞公司作为世界民机大家庭的成员，将与客户、合作伙伴携手合作，致力于为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机，使更多的人享受航空科技成果，使人类进入一个安全性水平更高、飞行风险更低的新时代，一个“人与蓝天和谐相处”的新时代，架起人类友谊、文明、进步的桥梁，促进全球可持续发展。 公司目标：把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和建设创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业（“两个建成”）。 研制和发展大型客机是建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。中国商飞公司坚定地走具有中国特色、体现技术进步的自主创新之路，实施体制机制创新、技术创新、管理创新，坚持市场化、集成化、产业化、国际化发展方略，发展具有自主知识产权的干线飞机和支线飞机，实现项目的研制成功、商业成功，提高我国航空工业的制造能力和管理水平，带动我国相应基础学科取得重大进展，推动我国相关领域关键技术取得群体突破，促进我国民机产业链和产业集群的形成，发挥对创新型国家建设的全面带动作用和典型示范效应，使中国商飞公司成为国际一流民用飞机制造企业。
沃尔玛在中国的市场营销案例分析 沃尔玛在取得批发经营执照的外资零售企业之后，明显加快了它在中国扩张的步伐，并对中国传统的批发市场发起了强劲挑战。在今年年初，沃尔玛获得了期盼已久的批发经营执照，沃尔玛就能比较准确的定位，向着理想的结构调整。 锋芒 凭借首创的现付自运仓储式连锁会员的经营模式，沃尔玛开业不久就屡创销售佳绩，"沃尔玛"这个名字一时名震京城商圈，也被当时众多零售商家"克隆"，至此名为"客隆"的超市层出不穷，堪称中国零售业一景。 屡创纪录的销售额与现付自运的形式只是沃尔玛进入中国后闪现的锋芒之一，他在当时的一系列经营举措都让中国的零售业大开眼界，受益良多。 沃尔玛的设店投资，不像其他商家那样一味追求廉价地租，而是采取购买土地使用权的方式。沃尔玛认为虽然一次性投资较大，看起来是增大了成本，实际上对于投资商更为有利：一次性投资完毕后，必然省去了今后每年的土地租金，对投资各方的实力是很好的检验，并且省去了今后的再投资。此外，沃尔玛投资的重点基本为发展中国家的大中城市，选址的地段都是很有发展前途的。若是用租地方式，租金的多少几乎是每年谈判的惯例。这必然会耗费相当的人力、物力、财力，并且不稳定；而买地投资，谈判只需一次，省人省力不说，今后地价升值，就会增加固定资产，降低经营成本。"即使沃尔玛将来不在此地开店，仅依靠土地出让的手段，也不会亏本。"一位了解沃尔玛经营方式的市场人员说。 沃尔玛是实行会员制的仓储式商场。在未开业前，需进行艰苦的招募会员工作。但沃尔玛宽松的会员制还是颇受个体消费者的欢迎。"我们的会员制与其他的会员制不同，在我们这里办卡不需要交费。只要你认同接受沃尔玛的经营模式我们就会发放会员卡给你，如果你只是临时来店里，办理一张临时卡也只需要两元钱，如果多次购买达到了一定的数量，你就会成为我们的目标客户。"这种宽松的会员制和沃尔玛那样的需要比对照片、确认身份并付费购买的会员制显然截然不同。 会员制有很强的心理诱导作用，容易迎合一般市民的好奇和趋新心理，由于只有持会员卡的人方可购物，也强化了其"薄利多销"的形象，会对非会员产生强烈的激励作用。同时，办理会员卡条件的宽松，使得沃尔玛吸引了大批个人消费者竞相加入会员的行列。 但是，沃尔玛的锋芒并没能持续闪现。在中国加入WTO的背景后，越来越多的国际零售巨头开始大举进入中国市场，同时，中国本土的零售商也在快速成长，大卖场、购物中心的形式开始分流沃尔玛的客户，在国外以零售方式从事批发业务的沃尔玛苦于在中国没有一个合法的身份，渐渐步入了长达4年的沉寂期。 蛰伏 从2000年北京店开业后的4年时间里，沃尔玛再也没有开张一家新店。回忆起那沉寂
大学生旅游市场的特点及营销策略 学生姓名： 学号：01110622Y06 所在系部：管理系 专业班级：11gb营销2班 指导教师： 日期：二○一三年六月
摘要 大学生群体作为一个特殊的消费群体正受到越来越大的关注，这一细分市场不仅蕴藏的巨大消费能力和潜力，更重要的是大学生群体将成为社会未来消费群体的重要组成部分。目前旅游业竞争激烈,旅游市场越分越细,大学生作为一个特定的旅游需求和消费群体,因其蕴含的巨大潜力已经逐渐成为中国旅游市场的新的热点。本文从大学生旅游市场的特点、影响大学生旅游消费的因素分析和营销策略探讨等方面进行论述，以期引起相关企业对大学生旅游市场的更大关注。 本文首先对大学生旅游市场规模和现状进行描述，提出存在的问题；其次分析大学生旅游的行为特点,和其影响因素；在明确目前大学生旅游市场中存在的问题的基础上,然后结合大学生旅游市场特点有针对性的对存在的问题提出有效的营销策略。其中品牌策略应用以武汉市大学生旅游为例，进行简要分析。大学生旅游市场特点显著，在进行营销策略的制定时，需要综合考虑大学生消费特点、旅游动机等因素，传统营销策略可以加以组合，以求协同效应，同时注重品牌的构建，旅游产品设置多些人文关怀。创新旅游产品和营销手段，迎合大学生的内在需求。旅游企业在合理定价的基础上，可以利用大学生偏好网络的特点，来加强营销推广。同时，也可以考虑利用校园代理制、会员制、校园宣传活动等多种营销方式推进大学生旅游市场的发展。 关键词：大学生旅游市场营销策略品牌
目录 摘要 (i) 1 大学生旅游市场现状概述 (1) 1.1 大学生旅游市场前景 (1) 1.2 大学生旅游市场存在的机遇与挑战 (1) 1.3 大学生旅游市场存在的问题 (1) 2大学生旅游市场特点分析 (2) 2.1 大学生旅游行为特点分析 (2) 2.2 影响大学生旅游行为因素分析 (4) 3大学生旅游市场营销策略 (5) 3.1 传统营销策略的应用分析 (6) 3.2 品牌策略应用分析-以武汉市大学生旅游市场为例 (8) 3.3 其它策略浅析 (9) 结论 (10) 参考文献 (11)
中图分类号：F626 论文编号：10006MB0508123 专业硕士学位论文 A网通公司服务营销策略的研究 作者姓名李雪丽 学科专业工商管理 指导教师刘善存教授 培养院系经济管理学院
Study of The Sevice Marketing Strategy to A Net Communication Company A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Li Xueli Supervisor：Prof. Liu Shancun School of Economics & Management Beihang University, Beijing, China
中图分类号：F626 论文编号：10006MB0508123 硕士学位论文 A网通公司服务营销策略的研究 作者姓名李雪丽申请学位级别工商管理硕士 指导教师姓名刘善存职称教授 学科专业工商管理研究方向营销管理 学习时间自2005 年9 月15 日起至2007 年 6 月14 日止论文提交日期2007 年 6 月 4 日论文答辩日期2007 年 6 月14 日学位授予单位北京航空航天大学学位授予日期年月日
关于学位论文的独创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在指导教师指导下独立进行研究工作所取得的成果，论文中有关资料和数据是实事求是的。尽我所知，除文中已经加以标注和致谢外，本论文不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含本人或他人为获得北京航空航天大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对研究所做的任何贡献均已在论文中作出了明确的说明。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文作者签名：日期：年月日 学位论文使用授权书 本人完全同意北京航空航天大学有权使用本学位论文（包括但不限于其印刷版和电子版），使用方式包括但不限于：保留学位论文，按规定向国家有关部门（机构）送交学位论文，以学术交流为目的赠送和交换学位论文，允许学位论文被查阅、借阅和复印，将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，采用影印、缩印或其他复制手段保存学位论文。 保密学位论文在解密后的使用授权同上。 学位论文作者签名：日期：年月日 指导教师签名：日期：年月日
本试卷分第1卷（选择题）和第Ⅱ卷两部分。第1卷1至6页，第Ⅱ卷7至11页。共100分。考试时间为150分钟。 第Ⅰ卷(共35分) 注意事项： 1．答第Ⅰ卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号、课程代码用铅笔涂写在答题卡上。2．每小题选出答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再涂选其他答案。不能答在试卷上。 3．考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。 一、单项选择题（每小题1分，共计25分） 下列各题A、B、C、D四个选项中，只有一个选项是正确的。请将正确选项填涂在答题卡相应位置上。答在试卷上不得分。 1.企业认为消费者最喜欢具有高质量、多功能以及某些特色的产品，这种市场营销管理哲学属于（）。 A生产导向B产品导向 C推销导向D营销导向 2.顾客从某一特定供应品中期望的一组经济、功能和心理利益，是（） A、顾客总效用 B、顾客总价值 C、顾客总利益 D、顾客期望 3.具有较高市场增长率和较低相对市场占有率的经营单位是( ) A、明星类 B、问题类 C、奶牛类 D、狗类 4.企业利用原有市场，采用不同的技术来发展新产品，增加产品种类，这属于运用多样化增长战略中的（）。 A、同心多样化 B、水平多样化 C、集团多样化 D、垂直多样化 5.沈阳二手车市场有限责任公司销售部王经理，在进行沈阳市场竞争者分析时，王经理的第一步是（） A找出竞争对手B找出潜在竞争者 C寻求持续的竞争优势D找出竞争障碍 6.由那些具有特定的需要或欲望，而且愿意并能够通过交换来满足这种需要或欲望的全部顾客所构成的是（） A、潜在顾客 B、准顾客 C、市场 D、目标顾客 7.在组织采购中，最常见的购买类型是（） A、新购型 B、更改重购型 C、直接重购型 D、间接重购型 8.在组织市场中，如果用户规模大，或者每个用户的规模小，但在地理区域上比较集中，则组织一般采用（） A、直销方式 B、间接分销方式 C、直接和间接两种分销方式 D、代理商 9下列做法能帮助企业开发难以模仿的营销战略，并在一段较长的时间里是有利可图的（） Ａ突破性机会B市场定位
国内外网络营销服务市场现状 现在部分的企业都在走着网络营销这条宣传路线，这条路是否可以平坦的走取决于网络营销发展状况，但是现今网络营销服务尚未形成一个十分清晰的领域，一些公司实际上并不了解自己在这个领域中处于什么地位，甚至不知道网络营销服务行业应该包括哪些内容。首先了解国内外网络营销服务市场的现状。 国内情况，除了虚拟主机市场已经比较成熟之外，其他网络营销服务都还没有形成气候。SEO几乎就没有形成市场；邮件列表服务有几家专业服务商在经营，但由于种种原因，从邮件广告、赞助等形式的服务中中获得的收益很少，提供电子邮件解决方案、邮件列表发行等技术服务成为其主要的收入来源；网站设计市场由于进入壁垒比较低而一直比较分散，从大型网络公司到家庭作坊都参与这个市场竞争，这也许是目前可以获得收益的最主要方式。网上市场调研和咨询服务等均未产生太大影响。此外，大量发送垃圾邮件的非正规的“网络营销公司”逐渐增多。 在从国外情况来看，比较成熟的网络营销服务项目（具有一定的产品形式和定价模式）有：虚拟主机、网站设计、SEO（搜索引擎优化）、邮件列表、网络广告、咨询服务、网上市场调查等几个方面。其中虚主机和专业邮件列表服务等已经非常成熟；提供SEO务的公司不少，但市场规模不大，从服务费用上来说，通常在500美元左右，经营者也多为小型企业；网络广告是一个不断增长的大市场，但通常为一些大公司所垄断，小型服务商所占市场份额很小。网站设计也是很多网络营销服务公司的一项业务内容，但从事这种业务的公司很多，许多网络公司都附带有网站设计制作的业务，因此在关网络营销资料中专门介绍的不多，与这个领域的竞争状况比较分散有关。 通过对国内外网络营销服务市场现状的分析，可以看的出来国内的网络营销服务市场还是有些欠缺的，又是哪些因素导致了国内和国外网络营销服务的差距呢，这就是需要认认真真的走网络营销宣传道路，不要投机取巧，这样会使网络营销服务道路越走越艰难。
中国市场营销三大黄金法则市场营销从来都是一个企业最重要的。中国那看似源源不绝的新生消费群体对许多外资公司仍然具有无穷的诱惑力。然而，中国消费者到底想要什么呢？外界尤其是西方国家的公司对中国存在的一个常见和最大的误解是：中国经济在过去二十年的高速增长已推动它走上西化＂的道路。 市场营销三大黄金守则： 1.首要及最重要的守则——身份的象征：必须设法尽量让顾客在公共场所消费，这样才能为产品谋取最大的利润率和溢价。 这正是许多突显使用者身份地位的品牌比其它品牌更受欢迎的原因。更确切地说，这解释了为什么过去二十年奢侈品在中国市场能够保持双位数的销售增长。 营销人员要做的远远不只是要迎合炫耀消费的心态，他们还得调整商业模式以适应中国消费者的其它需要。 在中国，人们更刻意要在公共场所消费，让别人看得见，以突出自己的身份地位，获得社会认同。 2.外在化效益：产品被看成是达致某种目的的工具，它们必须要有助于你的人生向前迈进。 西方的营销策略往往只强调产品的内在效益，强调产品使消费者自己感觉良好的特色，这不能引起中国消费者的共鸣。 在中国，人们从不着重于产品的内在效益，他们把支付品牌溢价
视为对未来发展的一项投资。 在中国，人们一般不会为了享受的目的而支付高溢价；产品需要肩负某种任务，它们是在人生战场上争取胜利的武器。 这一黄金守则适用于营销所有产品，上至豪华轿车，下至普通洗衣粉，运用得宜无往不胜。 3.争取信任：在中国，产品的最基本功用是要让顾客用得安心和免受损害。品牌无论是在功用方面还是在社会认同方面都能提供保障。 引发安全恐慌的多宗食品污染事件，例如婴儿奶粉受到三聚氰胺污染的丑闻，加强了这一点。供食用或在身体上使用的产品必须要获得认可的机构的品质认证。在西方和其它市场，消费者通常假设产品是安全的；但在中国，消费者的信任是需要积极争取的。 另外，公司投射出宏大规模的形象，也被看作是品质的保障。品牌也必须在社会认同层面提供保障，也即消费者不会因为选错牌子而“丢面子”。 中国消费者在作出购买决定时，暨关注产品投射出的身份地位或面子，也关注对财富的保护和保存。 在中国的文化里，“面子”是个很普遍的概念，远远超过尊严的含义。面子是一种“社交货币”，是一种需要花时间累积的商品，可以在日常商业交往中大派用场，可以被出售、交易和赚龋。 在零售过程中的每一个阶段，面子都是很重要的。
场景营销是指基于对用户数据的挖掘、追踪和分析，在由时间、地点、用户和关系构成的特定场景下，连接用户线上和线下行为，理解并判断用户情感、态度和需求，为用户提供实时、定向、创意的信息和内容服务，通过与用户的互动沟通，树立品牌形象或提升转化率，实现精准营销的营销行为。 场景营销核心要素 1.场景：场景营销的发展得益于联网场景的不断丰富和完善，尤其伴随着移动设备的大量普及和移动应用的快速发展；衣食住行等生活场景是目前场景营销中重点关注的细节场景；场景为营销信息和内容提供了新的触达环境。 2数据：数据包括场景数据和用户数据，在场景数据的基础上，挖掘，追踪，记录和分析用户线下数据；通过对用户线下数据和线上数据的融合，实现对用户线上和线下完整行为轨迹分析，完成对用户的多维，立体画像，为预测用户行为提供基础。 3算法：数据是场景营销的基础，而让数据发挥价值依赖于高效的算法。算法基于大量数据的训练，为处理更大数据提供可能，算法和数据在场景营销中互为促进；目前场景营销中应用的主要算法有分类算法，推荐算法等。 4体验：场景营销使营销内容无时无刻部呈现在用户面前，成为伴随用户数字生活和现实生活的一部分；体验在场景营销中变得极为重要，这对企业营销内容，展现方式，用户互动等都提出了较高的要求，即如何达到营销效果和用户体验的平衡。 场景营销的优势 1.全部行为轨迹得到记录:用户全生命周期的行为轨迹得到完整记录，覆盖线下真实生
活，场景营销中的用户行为预测更精准。 2.与线下消费直接相连:线下场景更易触发线下行为，从而使营销活动与线下消费直接相连，有效提升用户的购买率。 3.围绕用户生产营销内容:“受众购买”思维在场景营销中得到进一步深化，围绕用户生产营销内容，实现营销内容与用户需求的契合是场景营销的显著特点。 4.本地广告主需求得到满足:场景营销替代了本地广告主落后、低效的传统线下营销方式，为本地广告主提供了可量化、数据化的营销服务，本地广告主的数字化营销需求得到满足。 场景营销的基础 从广告投放的角度出发，可将场景营销的主要环节分为场景定向、用户定向、行为定向、媒体和内容策略，相较于传统网络营销，场景定向是新增维度。 场景营销的数据来源跨越线下推广和线上推广，场景营销中实现广告的精准场景化投放，很大程度上依赖于数据的真实、多维以及结构化。相较于传统网络营销，场景营销中数据来源更为丰富，可分为两大类别：1）线下来源，如通信运营商、Wi-Fi设施、iBeacon 设施和其它传感器等；2）线上来源，如智能设备、智能OS、人群画像、使用行为和各类APP等。 场景营销的数据维度：数据颗粒度提升，用户标签细化；投放渠道：从移动端发力，跨屏是发展方向。场景营销的投放渠道集中在移动端，一方面，移动端是用户数字生活的控制方法，用户围绕移动终端产生诸多场景，用户在移动终端上生成大量数据，这些都为场景营销在移动端的率先开展奠定了基础；另一方面，移动营销是营销服务商的发力根本，这促使
宝洁公司中国市场营销案例分析 企业介绍 宝洁公司的全称是普罗克特与甘布尔公司（Procter & Gamble Company），是1837年由威廉·普罗克特和詹姆斯·甘布尔两人在美国中西部的辛辛那提创办的主要生产肥皂和蜡烛的公司，两人的姓氏作为公司的名称一直沿用至今。宝洁公司目前是世界上最大的洗涤和护肤保健品制造商。在《财富》杂志最新评选出的全球500家最大工业/服务业企业中，排名第86位。宝洁公司全球雇员近10万，在全球80多个国家设有工厂及分公司，所经营的300多个品牌的产品畅销160多个国家和地区，其中包括织物及家居护理、美发美容、婴儿及家庭护理、健康护理、食品及饮料等。1988 年宝洁在中国建立合资企业，广州宝洁有限公司注册成立。在中国销售的品牌有：玉兰油、海飞丝、沙宣、伊卡璐、飘柔、潘婷、舒肤佳、激爽、佳洁士、护舒宝、帮宝适、碧浪、汰渍等。与其他西方跨国公司相比，宝洁公司进入中国市场较早，早在改革开放之初就开始在中国市场进行大规模的市场调研工作，1988年正式成立广州宝洁有限公司，后来又陆续在其他城市成立了若干公司。经过十几年的经营，宝洁公司在中国市场取得了巨大的成功，在品牌数量和市场占有率两方面都处于市场领先地位。据中华全国商业信息中心对中国化妆洗涤用品市场的抽样调查表明，到1998年5月止，在洗发、美容、洗衣粉、香皂和牙膏五类产品领先的前5家中国品牌和外资品牌中（共25个品牌），宝洁公司一家即拥有8个品牌，占主要品牌数的近1/3，市场占有率分别为洗发类43.1%、美容类13.1%、洗衣粉类28.1%、香皂类27.8%、牙膏类13.9%。宝洁公司在中国市场的巨大成功一方面与它的全球市场优势地位有关，另一方面更得益于它独具中国特色的营销策略。在品牌营销方面，宝洁公司的独到的前卫的营销理念和营销策略战略起到了决定性作用。 宝洁公司在中国市场营销案例分析 1、全面、精准的市场细分 宝洁公司的市场分析（以洗发水为例），不是根据消费者人口统计变量特征（如，年龄、性别）等，而是依据消费者头发的特性来细分市场。海飞丝，是针对需要去屑的头发；潘婷，是需要营养的头发；飘柔，是想要柔顺的头发；沙宣，想要专业美发的头发。每一个品牌的产品都有其特定的市场，并且每个品牌下的产品又有更具体的细分。如，潘婷，是针对缺少营养的头发，又细分为乳液修复系列、丝质润滑系列、强韧防掉发系列、染烫损伤系列等。可见，宝洁公司产品市场细分是全面和精准的，几乎覆盖了所有的市场，最大限度的扩大了其市场占有率。 2、差异化的多品牌战略 品牌差异化，形成了公司内部的竞争，我们常说“最好的竞争对手就是自己”，宝洁公司内部的竞争使宝洁公司不断的挑战自我，推动宝洁公司不断前进。 宝洁公司的多品牌战略，从功能、价格、包装等各方面划分出多个市场，满足不同层次、不同需要的各类顾客的需求，从而培养消费者对本企业的品牌偏好，提高其忠诚度，使 公司在顾客心中形成实力雄厚的印象，提升了宝洁公司的市场领导地位和品牌美誉度。 多品牌战略，使产品全面覆盖市场，阻止了竞争对手的进入，且各品牌针对各自的竞争者竞争，提升了每个品牌的竞争实力。 3、顾客知识的宣传和积累 普通的消费者缺乏对自己头发的了解以及保养的知识。宝洁公司，针对不同的发质进行的市场细分，使每个产品针对不同的发质，并在产品外包装上有明显的说明，使顾客在选择洗发水的时候能根据自己头发的情况选择合适的产品。宝洁在所有的产品上都印上了800免费电话号码，方便顾客咨询各自相关的问题。在顾客知识的积累上，宝洁深入调查顾客
课题名称:中国奢侈品市场的特点及消费者行为特征 一、概述 所谓奢侈品是指昂贵的、高品质的能带给人精致生活方式的非生活必需品。根据不同的标准，奢侈品有不同的分类。按照尺寸大小，可以把奢侈品分为大件奢侈品和小件奢侈品；按照实体的不同，可以把奢侈品分为有形奢侈品和无形奢侈品；按照对象的不同，可以把奢侈品分为私人奢侈品的公共奢侈品。按照价格的不同可以把奢侈品分为入门级奢侈品，中级奢侈品以及顶级奢侈品。 近年来，随着中国经济快速增长、城镇人口持续增加，消费者个人可支配收入的提高，中国的奢侈品消费市场呈现迅猛发展的势头。中国是一个怎样的奢侈品市场，中国企业有哪些机会?当奢侈品在西欧、日本市场上遭遇了普遍的大滑坡之际，中国却逆风而上，成为世界第三大奢侈品消费国。每年的奢侈品销售额超过20亿美元，并正在以每年20％的速度增长。世界顶级品牌纷纷在中国选址开店，从来没有见过的奢侈品让国人睁大了眼晴，同时睁大眼睛的还有来自全球各地的顶级奢侈品生产商们，他们确认中国可以拯救他们，正如法国精品企业联盟“科尔贝委员会”预言，中国将在2011年前后成为世界第一大奢侈品消费国。 中国是一个怎样的奢侈品市场，中国企业有哪些机会? 二、中国奢侈品市场的特殊性 “等我有了钱……”几乎每个人都在心里装着一个或几个奢侈梦。刚刚富裕起来的中国需要“奢侈”一下，需要用某种标志性的东西彰显自己的财富与成功。欧洲人、日本人、由国香港人都经历过这个阶段。奢侈是人的一种梦想，梦想产生需求。与欧洲成熟的奢侈品市场比较，目前中国的奢侈品市场有其特殊性。 1、奢侈品消费快速增长。改革开放初期，国人生活还仅停留在温饱阶段，有关生活消费的报道很少。但是从1991年至今，部分国际知名的奢侈品品牌纷纷在中国设立销售网点，进行长期投资以培育消费者和树立品牌。近10年内中
52 在第十六届北京国际航空展览会上，中国商飞公司发布《2015-2034年民用飞机市场预测年报》（以下简称年报），对未来二十年全球和中国的民用飞机市场作出分析预测。年报预测，未来二十年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.7%的速度递增,预计将有37049架新机交付，价值约48235亿美元（以2014年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机的交付量约为4673架，价值超过2081亿美元；单通道喷气客机交付量将达到24144架，价值达2.25万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8232架，总价值约2.37 万亿美元。 中国商飞公司市场 预测年报（摘要） （2015-2034） 2015-2034年预测数据总览 * 中国包含香港和澳门特别行政区 ** 亚太地区不含中国数据来源：COMAC，航升在线数据库，IHS Manufacture 民机制造
在需求持续增加的同时，飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高，全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2034年，预计全球客机机队规模将达到41949架，是现有机队（19882架）的2.1倍。亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%；其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%。 航空运输发展驱动力 未来20年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.7%的速度递增。这一预测主要基于全球经济到2034年保持年均3.2%的增长率。预计未来20年，中国航空旅客周转量将以平均每年6.8%的速度增长。以中国为代表的新兴经济体国家与发达国家的经济增长差异仍将持续，新兴经济体国家的航空需求增长将高于全球平均水平。 经济复苏促进航空发展 2014年，全球经济整体增长低于预期，实际GDP增长幅度为2.6%。放眼全球，大型经济体呈现两极分化的趋势。高收入国家的平均增长幅度为1.3%，而发展中国家增长水平由2013年的4.7%下降至4.4%。世界经济在金融危机之后逐渐展现出缓慢复苏的趋势，但由于实际增长在近几年不断低于年初预期，加之地缘政治危机和通货紧缩等风险因素，必会影响到民航运输业的未来发展。 回顾过去40年全球航空业的发展历程，产业的蓬勃发展与宏观经济增长有着相辅相成的作用。一方面经济的稳定增长有利于创造运输需求，促进基础设施投资以及行业扶持补贴；另一方面, 航空业的崛起也有助于优化资源配置，为城镇化建设和旅游业发展搭建平台。 2014年，全球GDP增长2.6%，旅客运输量增长5.4%，全球定期航班完成旅客周转量6.32万亿客公里，增长5.9%，相比1970年增长约11.7倍，年均增长率为5.5%。 纵观近年来的数据，经济的企稳使得航空运量保持了较高速的增长。过去一年里，世界经济缓慢复苏，但不确定性有所增加，发达国家态势冷热不均，发展中国家近年来保持的高增长也有所放缓，世界经济的地域分化对航空运输业的发展格局有着不容忽视的影响。随着世界经济趋势进一步明朗，航空产业将在未来保持稳健发展。预计2034年，全球旅客周转量将达到15.69万亿客公里，年均增长率为4.7%。 新型飞机省油20% 在高油价时期，燃油支出成为航空公司运营中最大的成本，由2002年的13%上升至2013年的28%。2014年年中，布伦特原油还保持在每桶115美元的水平，下半年原油价格突然崩盘，至年底下跌了将近50%，预计2015年布伦特原油会在每桶50～70美元的区间波动。国际航空运输协会（IATA）报告显示，受益于低油价，2014年全球航空公司净利润达到199亿美元，2015年则有可能上升至250亿美元。若2015年航油价格保持在每桶99.9美元，预计全行业燃油支出约1920亿美元。 低油价虽然可以使航空公司延长旧飞机的使用寿命并提高其利用率，但飞机制造商仍投入数十亿美元开发新技术，致力于提高飞机的气动力效率，降低噪音和提高燃油效率。通过飞机制造全球主要经济实体GDP增长率趋势对比 数据来源：COMAC, IMF Manufacture 民机制造 53
市场营销理论在中国的发展 新中国建立之前，我国虽曾对市场营销学有过一些研究(当时称“销售学”)，但也仅限于几所设有商科或管理专业的高等院校。在1949～1978年间，除了台湾和港澳地区的学术界、企业界对这门学科已有广泛的研究和应用外，在整个中国内地，市场营销学的研究一度中断。在这长达三十多年的时间里，国内学术界对国外市场营销学的发展情况知之甚少。党的十一届三中全会以后，党中央提出了对外开放、对内搞活的总方针，从而为我国重新引进和研究市场营销学创造了有利的环境。1978年，北京、上海、广州的部分学者和专家开始着手市场营销学的引进研究工作。虽然当时还局限在很小的范围内，而且在名称上还称为“外国商业概论”或“销售学原理”，但毕竟在市场营销学的引进上迈出了第一步。经过十几年的时间，我国对于市场营销学的研究、应用和发展已取得了可喜的成绩。从整个发展过程来看，大致经历了以下几个阶段。 （一）引进时期(1978～1982年) 在此期间，通过对国外市场营销学著作、杂志和国外学者讲课的内容进行翻译介绍，选派学者、专家到国外访问、考察、学习，邀请外国专家和学者来国内讲学等方式，系统介绍和引进了国外市场营销理论。但是，当时该学科的研究还局限于部分大专院校和研究机构，从事该学科引进和研究工作的人数还很有限，对于西方市场营销理论的许多基本观点的认识也比较肤浅，大多数企业对于该学科还比较陌生。然而，这一时期的努力毕竟为我国市场营销学的进一步发展打下了基础。 （二）传播时期(1983～1985年) 经过前一时期的努力，全国各地从事市场营销学研究、教学的专家和学者开始意识到，要使市场营销学在中国得到进一步的应用和发展，必须成立各地的市场营销学研究团体，以便相互交流和切磋研究成果，并利用团体的力量扩大市场营销学的影响，推进市场营销学研究的进一步发展。1984年1月，全国高等综合大学、财经院校市场学教学研究会成立。在以后的几年时间里，全国各地各种类型的市场营销学研究团体如雨后春笋般纷纷成立。各团体在做好学术研究和学术交流的同时，还做了大量的传播工作。例如，广东市场营销学会定期出版了会刊《营销管理》，全国高等综合大学、财经院校市场学教学研究会在每届年会后都向会员印发了各种类型的简报。各团体分别举办了各种类型的培训班、讲习班。有些还通过当地电视台、广播电台举办了市场营销学的电视讲座和广播讲座。通过这些活动，既推广、传播了市场营销学知识，又扩大了学术团体的影响。在此期间，市场营销学在学校教学中也开始受到重视，有关市场营销学的著作、教材、论文在数量上和质量上都有很大的提高。（三）应用时期(1986～1988年) 1985年以后，我国经济体制改革的步伐进一步加快，市场环境的改善为企业应用现代市场营销原理指导经营管理实践提供了有利条件，但各地区、各行业的应用情况又不尽相同，具体表现为：(1)以生产经营指令性计划产品为主的企业应用得较少，以生产经营指导性计划产品或以市场调节为主的产品的企业应用得较多、较成功；(2)重工业、交通业、原材料工业等和以经营生产资料为主的行业所属的企业应用得较少，而轻工业、食品工业、纺织业、服装业等以生产经营消费品为主的行业所属的企业应用得较多、较成功；(3)经营自主权小、经营机制僵化的企业应用得较少，而经营自主权较大、经营机制灵活的企业应用得较多、较成功；(4)商品经济发展较快的地区(尤其是深圳、珠海等经济特区)的企业应用市场营销原理的自觉性较高，应用得也比较好。在此期间，多数企业应用市场营销原理时，偏重于分销渠道、促销、市场细分和市场营销调研部分。 （四）扩展时期(1988～1994年) 在此期间，无论是市场营销教学研究队伍，还是市场营销教学、研究和应用的内容，都有了极大的扩展。全国各地的市场营销学学术团体，改变了过去只有学术界、教育界人士参
中国商飞合格供应商列表一类供应商（排名不分先后） ?赛峰集团 ?蒙诺格公司 ?汉胜公司 ?伍德沃德公司 ?派克汉尼汾公司 ?通用电气飞机发动机集团 ?通用电气航空集团 ?标翼公司 ?罗斯蒙特公司 ?凯德公司 ?罗克韦尔柯林斯公司 ?伊顿公司 ?卓达集团艾克森公司 ?松下航电公司 ?霍尼韦尔航空航天集团 ?霍尼韦尔国际公司 ?CFM 国际公司 ?泰雷兹公司 ?穆格公司 ?利勃海尔航空图卢兹分公司
?萨基姆公司 ?西格玛航空座椅公司 ?博泽克公司 ?飞杰科公司 ?英泰克公司 ?古德里奇照明系统公司 ?利勃海尔航空林登博格分公司 ?费舍先进复合材料公司 ?美捷特公司 ?安萨尔多公司 ?伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司?中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 ?中航工业沈飞民用飞机有限责任公司 ?中航工业成飞民用飞机有限责任公司 ?中国航空工业集团公司济南特种结构研究所?哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 ?江西洪都航空工业集团有限责任公司 ?江西昌河航空工业有限公司 ?浙江西子航空工业有限公司 ?航天特种材料及工艺技术研究所（306所）?中航光电科技股份有限公司 ?江苏美龙航空部件有限公司
?中国航空工业集团公司第六三一研究所 ?中航工业西安飞行自动控制研究所 ?航天海鹰（镇江）特种材料有限公司 ?湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司 ?中电科航空电子有限公司 ?中航工业金城南京机电液压工程研究中心二类供应商（排名不分先后） ?美捷特航空公司 ?派克宇航 ?古德里奇除冰和专业系统分部 ?ARROWHEAD PRODUCTS ?美国铝业公司 ?美盾公司 ?RATIER-FIGEAC SAS ?TEAM TRADING AS COBHAM AVIONICS ?General Aerospace GmbH ?Aleris Rolled Products Germany GmbH. ?欧福控股有限公司 ?Driessen Aircraft Interior Systems ?Leki Aviation A/S ?固特异新加坡公司 ?Satair Pte Ltd
Polo Mints中国市场营销案例分析 雀巢公司是国际领先的糖果产品生产商。有数据显示，2007年雀巢巧克力和糖果的全球销售额占雀巢全部业务的11%。目前雀巢旗下的两个糖果品牌：宝路(POLO)和趣满果(FRUTIPS)水果软糖都是雀巢集团引入中国的国际性品牌，其生产基地位于天津经济开发区，拥有国际一流的生产设备。进入中国10余年来，雀巢一直用创新的产品和市场策略，高品质和安全的管理，以为消费者提供美味、愉悦和物有所值的产品为目标，赢得了中国消费者对雀巢糖果的熟知与喜爱。 Polo Mints是雀巢旗下的糖果品牌之一，中文名字译作“宝路薄荷糖”，是全球知名的“有个圈的薄荷糖”。如果你做个简单的市场调查，会发现很多中国市场的消费者没有听说过或没有吃过这种“有个圈的薄荷糖”，还有一些消费者曾经吃过，但现在却很难在超市买到。这是什么原因呢？这和宝路薄荷糖在中国的销售渠道的限制有关。因为宝路薄荷糖味道清新润喉，包装小巧，它在现在的中国市场上大多作为酒店、餐厅、咖啡厅的迎宾糖果。 我国糖果市场各品牌的市场份额分别是:绿箭49.9%，益达22.6%，乐天9.7%，贝洁3.4%，嘉绿仙2.9%，大大2.8%，飞垒2.6%，波尔2.3%，比巴卜2.1%，其它1.7% 。可见雀巢糖果在中国市场的份额较低，影响力较为微弱。 首先运用PEST模型对我国的功能性糖果市场做宏观外部环境分析，如下： Political Factors： 食品质量安全直接关系到人民群众的身体健康与生命安全，胡锦涛总书记在党的十七报告中指出：“必须坚持以人为本。全心全意为人民服务是党的根本宗旨，党的一切奋斗和工作都是为人民造福。”07年，国务院发出了《国务院关于加强产品质量和食品安全
中国市场营销环境特点分析2000-11-15 中国转型市场的特征可以用5个字描述： 1．大：地域辽阔；前景巨大；赚钱的天堂。 2．变：发展快；变化快；政策多变；法规不健全。 3．乱：市场秩序混乱；假冒侵权严重；反常怪事多；信誉(商业伦理)严重缺乏。 4．燥：短期导向；大起大落；过度竞争。 5．异：区域差异、体制差异、行业差异、营销水平差异、世代差异都很显著。 非常聚焦 “康泰克”：一夜失去市场 2000年11月15日，国家药品监督管理局发布《关于暂停使用和销售含苯丙醇胺的药品制剂的通知》。根据此项通知，国内15种含有盐酸苯丙醇胺(PPA)复方制剂的药品被暂停使用和销售，其中包括中美史克公司生产的康泰克与康得。康泰克是中国感冒药市场的霸主，上市11年累计销售超过50亿粒。康得自1993年上市后，也已成为广为使用的产品.史克公司接到药监局通知后，立即全面暂停向销售渠道提供上述两种含有PPA药品制剂。 据行内人士分析，12亿多人口的中国，目前每年大约有70％的人需服用感冒药，按每人每年服一次12元感冒药算，每年有12亿元的巨大市场，其中西药占70％的份额，中药占30％。 这还不包括重复感冒所需用药。中美(天津)史克公司年生产能力达23亿片，有10多个品种制剂，作为其主力产品的康泰克年销售额达5亿多元。如果康泰克和康得的市场份额占一半左右的话，他们的退出无疑给市场留出了一块很大的空间，那究竟会被谁抢去似乎成了各方关注的焦点。 中美上海施贵宝在各大媒体上发表声明，称其公司生产的百服宁系列产品均不含PPA，“三九”老总赵新先在接受央视采访时公开说，PPA成分感冒药的退出将为中成感冒药品带来重大机遇，并透露“三九”有意在感冒药市场大展拳脚。 据央视报道，由于含PPA的感冒药当日被撤下货架，中药感冒药出现热销景象。国家有关部门的调查资料显示，原来感冒后到药店买西药的患者占74％，只有26％的患者上医院吃中药，现在却调了过来，有70％的人表示感冒后将上医院找医生开中药，30％的人表示要有选择性地吃西药。 在西药感冒药中，除了康泰克和康得外，“施贵宝”的百服宁和“强生”的泰诺也占到了相当的比重，由于史克在短期内是不太可能出新药，所以接下来市场份额会给谁，肯定会有好戏看。
收集精品文档 ============================= ================================= ================================= ========= 服务营销是现代市场营销的一个新领域，是服务企业为了满足顾客对服务产品所带来的服务效用的需求，实现企业预定的目标．通过采取一系列整合的营销策略而达成服务变易活动的商务活动过程。它是在市场营销的基础上研究无形产品与有形产品区别。根据其特点采用新的市场营销组合(产品、价格、渠道、促销、人、有形展示、过程)来满足消费者对服务产品的需求。服务营销学是从市场营销学中衍生出来的科学，是对市场营销学的拓展。服务营销学对服务营销行为的专门研究，是新世纪知识经济发展的需要，必将成为推动第三产业发展的动力和理论依据。运用服务营销学来指导我国服务营销．将对我国经济的发展和企业的生存起到至关重要的作用。 一、我国服务营销的发展现状 1．服务营销已有初步的发展 上世纪60年代，服务营销的理念兴起于西方。随着全世界服务业的发展．人们已经认识到服务将成为日后企业竞争的焦点。上世纪90年代后期．服务营销的理论被应用到中国家电销售领域，及旅游业、金融业等行业，不仅提高了企业的竞争意识。还对这些行业的发展起到了很好的推动作用。今天，我国的服务企业对“以消费者为中心．满足消费者需要” 的经营理念不再陌生．有些甚至对服务营销的理论及其发展十分热悉。比如．家电产品的竞争已不再是“价格战” 而是服务竞争(售前、售中、售后)，发展比较快、比较好的一些企业(比如青岛==============================专业 收集精品文档
我校与中国商用飞机有限责任公司签署人才培养 校企合作协议书 本报讯4月14日,我校与中国商用飞机有限责任公司关于人才培 养校企合作协议的签署仪式在新主楼第八会议室举行.中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙、人力资源部部长燕桦、办公厅副主任 赵斌、办公厅副主任兼北京办事处主任张军、办公厅处长沈逸超、 人力资源部副处长魏京信,我校党委书记杜玉波、校长李未、常务副 校长怀进鹏、副校长张广军,党委常委、党政办公室主任王建中,研究生院、人事处、招生就业处、实验室及设备管理处、航空科学与工 程学院及大飞机培训班等单位负责人参加了签署仪式.常务副校长怀进鹏主持仪式. 中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙致辞,他表示北航作为 新中国第一个航空航天的高等学府,国家“211工程”和“985工程”建设的重点高校,肩负着技术研究的历史使命,建校五十多年来,北航培养 了一大批高素质、创新型人才,为我国航空航天事业的发展做出了巨 大的贡献.而中国商用飞机有限责任公司作为支持中国大型飞机重大 专项中大型科技项目的主体,它的历史定位是统筹干线飞机和支线飞 机的发展,是支持我国民用飞机产业化的主要载体.经过双方充分协商,商飞决定和北航在人才培养合作方面达成协议,以备中国商飞公司对 大型飞机项目研制的人才需要,促进与北航国家实验室产学研的团结 合作,从人才培养、教育培训、科研攻关、国际合作等方面开展合作.他希望,通过双方的长期校企合作,为中国商飞公司培养出一批既有丰 富理论知识,又有实践经验的科技研发人才队伍和精英管理人才队伍.同时希望通过双方的合作,能促进北航相关重点学科的建设和发展,为学校优秀的毕业生提供更广阔的就业与发展的空间,也为建设国家实 验室推动国家重大科技专项奠定更坚实的基础.