柴油发动机拆解组装

4102发动机拆解、组装

一、安全注意事项:

1、修理人员进行维修前,应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施.

2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服〈着装不过于宽松或掉纽扣）;用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜.

3、若需要焊接修理,必须由经过培训的熟练焊工进行焊接.焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。

4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴.

5、维护好所有工具,并学会正确使用工具.

6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方.要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油,只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。

二、准备工作：

1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，

防止发动机移动。

2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫M钢丝绳1根、1吨卸

克2只。此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。

3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理

场地。

4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆.

5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度〈mm）:10、12、13、14、1

6、1

7、1

8、

19、21、22、24，套筒口内径

22、24,曲轴螺母专用套筒,公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，

活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具,连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。

6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。

三、工作时注意事项：

1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤.只有等油

冷却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。

2、拆装进气门、排气门时，应用专用工作，防止锁片飞出伤人。

3、当起吊发动机时，用到叉车或起吊设备，首先要检查钢丝绳和卸克是否损坏。

应采用具有足够容量的起吊设备，将起吊设备配置在正确的部位，慢慢地操作叉车或其他起重设备,以防止构件碰撞其它零件。不要在叉车或其他起重设备吊起零件时工作。

4、当拆卸管子时,应防止燃油或机油洒落到地面上，如果有燃油或机油可能会使

您滑倒，应及时清理干净.

5、一般不用汽油清洗零件〈使用柴油或煤油）.

6、组装时一定要将所有的零件装在原来的位置上。用新的零件更换损坏的零件。

7、组装和安装零件时，必须用规定的扭矩。当安装防护零件诸如防罩、强烈震动

零件、高速旋转的零件时，应特别小心检查它们安装是否正确。

8、对准两个孔或安装齿轮时，切勿插入您的手指或手，应小心注意不要将手塞入

孔中。

9、安装过程中，禁止戴手套进行工作.

四、拆解、组装规范

〈一）、主要螺栓的扭紧力矩：

缸盖螺栓：11-12kgf•m

主轴承螺栓：22—24kgf•m

连杆螺栓：12—13kgf•m

飞轮螺栓：19-21kgf•m

飞轮壳螺栓：13-15kgf•m

凸轮轴压紧螺栓：11—12 kgf•m

曲轴前螺母 :40—45 kgf•m

主油道稳压阀：3—4 kgf•m

<二）修理技术参数〈单位：mm)：

气缸数-缸径X行程 4—102X118

气缸套薄壁干式

压缩比 17。5：1

气缸压力<理想） 28

曲轴旋转方向顺时针〈从风叶看）

气门间隙<冷车） 0。4 〈mm)

机油压力工作压力 2—5。5

怠速压力大于0。8

冷却水温度 75—90 摄氏度

供油提前角<静态，以曲轴转角计） 16—18 度

机体缸套孔内径：Φ105。000—Φ105。030

汽缸套外径：Φ105.020-Φ105.050

机体缸套台肩坑深度：4.00-4。04

汽缸套台肩厚度：4.09-4.12

活塞销孔内径：Φ34.995-Φ35.007

活塞销直径:Φ34。991-Φ35.000

气缸套孔直径Φ102。020—Φ105。060

活塞裙部大径Φ101。940-Φ101。980

第一气环环槽宽度3 +0。10+0.08

第一气环厚度30—0。015

第二气环环槽宽度2.5+0.05+0。03

第二气环厚度2.50-0。015

油环环槽宽度5+0.05+0。03

油环厚度50—0.015

缸盖导管孔内径14+0。0180

气门导管外径14+0.39+0。028

缸盖进气门座内径47+0 .250

进气门座外径 47+0.079+0。054

缸盖排气门座内径 39+0。250

排气门座外径 39+0。073+0.048

气门导管内径9+0。0220

进气门杆直径9-0.025-0。047

排气门直径9—0。040-0。062

摇臂衬套内径20+0.041+0。020

摇臂轴外径 200+0.013

第一气环开口间隙 0。32—0.64

第二气环开口间隙 0。27—0。59

油环开口间隙 0。27—0。59

曲轴连杆轴颈直径Φ64-0.06—0.079配合间隙 0。04-0.098

曲轴主轴颈直径Φ80—0.065—0。084配合间隙0。045-0.106

连杆衬套内径Φ35 配合间隙0。009—0.029

凸轮轴套内径Φ56 配合间隙0。06—0。10

气门导管高出缸盖弹簧座面 14.5

进排气门下陷 0.8—1。1

活塞压缩余隙 0。9-1。1

止推片厚度2.5-0。025-0.050

喷油嘴压力 195+5-5kg/cm2

<三）发动机拆解：

1)松开喷油嘴回油管空心螺丝，拆下喷油嘴回油管。

2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。

3)松开喷油泵高压连接油管。

4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成.

5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。

6)松开气门室盖紧固螺母,拆下气门室盖。

7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。

8)松开机油尺固定螺栓，拆下机油尺固定管。

9)松开发动机呼吸器紧固螺母和呼吸管抱箍,取下呼吸器。

10)松开旁通软管抱箍，拆下旁通软管。

11)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。

12)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘.

13)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。

14)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵.

15)松开发电机进出油管螺栓，拆下进出油管。

16)松开发电机底脚紧固螺栓,拆下发电机。

17)松开发电机调整臂紧固螺栓，拆下发电机调整臂紧固螺栓。

18)松开曲轴螺母，取出曲轴皮带盘。

19)松开时规齿轮室盖板紧固螺栓,拆下时规齿轮室盖板、曲轴甩油盘。

20)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。

21)松开发动机侧盖板紧固螺栓，取下发动机侧盖板。

22)松开机油泵连接齿紧固螺栓，取出机油泵连接齿.

23)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。

24)松开喷油泵固定螺栓，取下喷油泵。

25)松下机油滤芯连接管紧固螺母，拆下机油滤芯弯曲管。

26)松开机油滤芯紧固螺栓，拆下机油滤芯总成。

27)用机油滤芯专用拆装工具，拆开机油滤芯.

28)松下放水开关紧固螺栓，拆下防水开关。

29)将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。

30)固定飞轮齿圈，解开飞轮保险片,松开飞轮螺栓，取出飞轮总成,敲出飞轮齿圈.

31)松开飞轮壳紧固螺栓，拆下飞轮壳。

32)松开曲轴后端盖紧固螺栓，拆下曲轴后端盖.

33)松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳.

34)松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。

35)将发动机翻转90°,松开连杆紧固螺栓，用尼龙棒敲出活塞连杆组，一、二、

三、四缸连杆组件做好记号。

36)松开曲轴主轴盖紧固螺栓，取出曲轴、曲轴止推片、气门挺柱。

37)松开机油冷却器盖紧固螺栓，拆下机油冷却器盖、机油冷却器。

38)将发动机缸体摆放在气缸套压置台，用千斤顶、专用工具压出气缸套。

39)用活塞环拆装钳，拆下活塞环。

40)用卡簧钳，拆解活塞、活塞销卡簧、活塞销、连杆。

41)用连杆衬套专用拆装工具，拆下连杆衬套。

42)松开进气支管紧固螺栓,拆下进气支管。

43)松开排气支管紧固螺栓，拆下排气支管。

44)用气门拆装专用工具，拆解进排气门、气门锁片、气门弹簧上座、气门弹簧、

气门弹簧防磨片。

45)用气门导管拆装专用工具，敲出气门导管.

46)用电焊堆点,敲出进排气门座圈。

〈四）对所有零件进行清洗。

〈五）对曲轴、气缸套、活塞、活塞环、连杆、凸轮轴进行数据测量。如达不到数据标准的，进行更换。

〈六）发动机组装:

将发动机缸体摆放在气缸套压置台，在气缸套表面涂上机油，用千斤顶、专用工具进行压进气缸套，确定缸套壁口与缸体上表面齐平.

将活塞环放入汽缸套内，用活塞顶部压下活塞环，调整活塞环开口间隙是否达到标准。如达不到,用锉刀进行修复，使间隙达到标准。一、二、三、四缸活塞环做好记号.

3)将曲轴竖立,曲轴后部固定在飞轮上，上紧飞轮紧固螺栓.

将连杆瓦装入曲轴连杆轴，上紧连杆紧固螺栓，进行调整间隙是否达到标准,如达不到标准，可以加装铜皮，使间隙达到标准，拆下用柴油清洗。

5)将气门挺柱表面涂上机油，装进气门挺柱孔内。

将曲轴主轴瓦装入曲轴主轴，上紧曲轴主轴瓦紧固螺栓，进行调整间隙是否达到标准,如达不到标准,可以加铜皮，使间隙达到标准，拆下用柴油清洗，第四道曲轴主轴装入曲轴止推片，曲轴表面涂上机油后上紧曲轴主轴紧固螺栓。

用连杆衬套专用拆装工具将连杆衬套装入连杆,并把活塞销装入连杆衬套内进行调整间隙是否达到标准，如达不到标准，可以用刮刀进行修复，使间隙达到标准。

将连杆、活塞销、活塞销卡簧进行组装，确认活塞开口方向。装活塞销卡簧时，应用活塞销卡簧钳,并确认活塞销卡簧在活塞销卡簧槽内，

用活塞环拆装钳，将活塞环装入活塞环槽内，第一道气环为上下面镀铬的桶面环，装配时注意有标记一面朝下。第二道为外圆带切槽的扭曲环，装配时切槽朝下，严禁反装。油环开口与弹簧接点错开180度,装入槽内，用柴油转动活塞环清洗。

将活塞开口方向对着发动机前面方向，第一环开口与推力面成45度，第二环开口与第一环开口错开180度，油环开口与第一或第二道成90度。开口都错开活塞销，加机油润滑，注意连杆方向,用尼龙棒将活塞轻轻敲进缸套内,上紧连杆紧固螺栓，顺序是1缸、4缸、2缸、3缸。

11)将凸轮轴表面涂上机油，装进凸轮轴孔内,上紧凸轮轴紧固螺栓.

将机油泵连接齿套和机油泵一起装进孔内，出油口处装入垫子,涂上胶水后上紧机油泵紧固螺栓，在机油泵泵体内装入机油润滑。

13)曲轴后油封装入后端盖，装入垫子，涂上胶水随定位销位子装入，上紧紧固螺

栓。

14)装入油底壳垫子，涂上胶水，盖上油底壳，上紧油底壳紧固螺栓.

15)起动机随定位螺栓装入飞轮壳，上紧紧固螺母。

16)飞轮壳随定位销位子装在缸体上，上紧紧固螺栓。

17)飞轮齿圈装入飞轮,飞轮总成随定位销位子装入，上紧飞轮紧固螺栓。

18)将发动机翻转180°，固定发动机，装入侧盖板垫，涂上胶水，上紧紧固螺

栓。

19)发电机装在发电机底脚，上紧紧固螺栓。

20)装入进出油管，上紧进出油管紧固螺栓。

21)装入机油泵连接齿、O型圈，上紧紧固螺栓.

22)将机油滤芯内装入机油，用机油滤芯专用拆装工具装入机油滤芯座，装入垫子,

涂上胶水，上紧紧固螺栓。

23)弯曲管装入O型圈，随定位螺栓装入发动机缸体、机油滤芯座.

24)装入放水开关，上紧螺栓.

25)喷油泵法兰装上垫子，涂上胶水，装入时规盖，上紧定位螺栓。

26)根据记号位子,装入中间惰轮，上紧紧固螺栓。

27)装入曲轴挡油环,在时规齿轮室盖板上，装入时规齿轮室盖板垫，装入曲轴前油

封，涂上胶水，上紧紧固螺栓.

28)装入曲轴皮带盘，用曲轴螺母专用拆装工具,上紧曲轴紧固螺母.

29)水泵装入垫子，涂上胶水,上紧紧固螺栓.

30)装入皮带盘、风扇叶，上紧紧固螺栓.

31)装入风扇皮带,装入发电机调整臂，上紧紧固螺栓。

32)用气门导管专用拆装工具，将气门导管敲入气缸盖.

用排气门座圈专业拆装工具，将进排气门座圈敲入气缸盖，装入进排气门检测密封程度，如不密封，可以用气门绞刀进行修复。气门与座研磨配合其接触带为一连续、均匀、宽约1。4-2。0mm。将煤油注入气道内历时2分钟不得有渗漏现象。

用用气门拆装专用工具，装入进排气门、气门弹簧防磨片、气门弹簧、气门弹簧上座、气门锁片，并用榔头敲击气门弹簧上座。

装入气缸床、气缸盖总成，上紧缸盖螺栓。装气缸床时要注意油孔位置，不得装反.拧紧力矩开始先拧紧到58。8N·m,然后在拧到规定值，缸盖螺栓紧固顺序是：由中间向两边。

36)装入气门挺杆、气门摇臂总成，上紧紧固螺栓。

用塞尺调整气门间隙，进排气门冷态间隙均为0。4mm,用曲轴螺帽拆装工具转动曲轴，当第一缸位于压缩上止点时可整1、2、3、6气门，当四缸位于压缩上止点时可调整4、5、7、8气门。

38)装上气门室盖垫、气门室盖，上紧气门室盖螺母。

39)装上呼吸器，上紧紧固螺母.

40)装入机油尺固定套,上紧紧固螺栓。

41)加入8.5L机油，测量机油在机油尺两刻度线之间。

〈七)发动机试车：

1)卸克、钢丝绳固定发动机，用叉车将发动机吊到发车架上。

2)在发车架上装上水箱，加满水。

3)柴油桶装满柴油，将进、出油管放入,按下手油泵吸油。

4)电瓶正极线接入起动机，负极线搭铁,启动起动机，进行试车。

申明：

所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途.

柴油机拆装实习报告(实习报告).doc

柴油机拆装实习报告（实习报告） 实习时间:2014年2月22日至2014年2月29日 实习地点:南昌大学科技学院化工大楼105实验室 二、实践目的和要求 (a)拆卸实践目的 1、通过柴油机拆装的实践，我对柴油机结构、型有了一定的感性认识，为学习船用柴油机理论打下了良好的基础。 2、通过手动拆装柴油机，我们可以了解柴油机的三个主要运动部件、四个主要固定部件和五个主要系统。 3、初步掌握柴油机拆装技术和调试方法； 4、学会正确使用常用工具、量具和安全操作； 5、在起动柴油发动机和正确起动柴油发动机之前，对准备工作和要求有初步了解。 (2)本柴油机拆装要求 1、在现场教学指导中，要听从讲师或实验室技术员的指导，并认真做好记录。 2、熟知从柴油机上拆下的零件的名称和功能。 3、熟练掌握柴油机的基本拆装知识和安全操作规则。 4、进入实验室后，应严格遵守实验室规则。 5、服从安排。严禁拆卸与柴油机拆装无关的设备。 6、注意安全。 7、不得迟到或早退。那些无故不来的人将作为逃学受到惩罚。

三、练习内容和过程 (一)实验的内容: 1、在理论体系中学习柴油机的基本结构和工作原理； 2、拆卸并观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洁柴油机的所有零件和机体； 4、安装和调试柴油发动机； 5、总结并写实验报告。 (二)实验注意事项: 1、坚持“安全第一”的原则、“有序”； 2、确保使用相同型号或匹配的工具(例如扳手、套筒等)。)拆卸和组装相应的螺纹副； 3、注意所有部件和设备的清洁和保护。 (3)实验过程和方法: 1) 、反汇编:按以下顺序反汇编。 1、油路及其相关部件 第一步是排出油箱和油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀。 第二步，依次卸下油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，放在指定位置。 (注意:油路部件必须正确清洁，不得污染！) 2、电动启动装置 第一步是断开电源。

柴油机气缸盖的拆装步骤

柴油机气缸盖的拆装步骤 一、拆卸气缸盖的准备工作 在开始拆卸柴油机的气缸盖之前，需要先准备好一些工具和材料。常用的工具包括扳手、扳子、螺丝刀、橡胶锤等。此外，还需要准备一些清洁剂和布料，用于清洗和擦拭工作。 二、排除冷却系统的压力 在拆卸气缸盖之前，需要先排除冷却系统中的压力。首先，打开冷却系统的放水螺栓，将冷却液放出。然后，打开散热器盖，将冷却系统内的空气排出，直到不再有气泡冒出为止。 三、拆卸气缸盖上的部件 拆卸气缸盖之前，需要先拆卸一些与气缸盖连接的部件。首先，拆卸进气管和排气管，需要使用扳手和扳子解开管子上的螺栓。然后，拆卸喷油嘴和喷油管，需要使用螺丝刀解开固定螺丝。最后，拆卸气缸盖上的火花塞，需要使用火花塞扳手进行拆卸。 四、拆卸气缸盖固定螺栓 拆卸气缸盖之前，需要先拆卸气缸盖上的固定螺栓。这些螺栓通常位于气缸盖的外侧，并固定着气缸盖和气缸体。使用扳手和扳子逐个拆卸这些螺栓，注意按照规定的顺序进行拆卸，避免造成变形或损坏。

五、拆卸气缸盖 在拆卸气缸盖之前，需要先检查是否有其他连接部件未拆卸。确认无误后，可以使用橡胶锤轻轻敲击气缸盖，使其松动。然后，用手将气缸盖从气缸体上抬起，注意避免猛力拆卸，以免损坏气缸盖或气缸体。 六、清洁气缸盖和气缸体 拆卸下来的气缸盖和气缸体需要进行清洁工作。首先，使用清洁剂将气缸盖和气缸体表面的油污和污垢清洗干净。然后，用布料擦拭干净，确保表面干燥和清洁。 七、安装气缸盖 在安装气缸盖之前，需要先检查气缸盖和气缸体的密封面是否平整和清洁。如果有损坏或污垢，需要进行修复和清洁。然后，在气缸体上涂抹一层密封剂，将气缸盖放置在气缸体上，并按照规定的顺序安装固定螺栓。 八、安装其他部件 安装气缸盖之后，需要依次安装其他拆卸的部件。首先，安装喷油嘴和喷油管，需要用螺丝刀固定螺丝。然后，安装进气管和排气管，需要使用扳手和扳子紧固螺栓。最后，安装火花塞，需要使用火花塞扳手固定火花塞。 九、检查和测试

柴油机喷油器的拆卸与装配

柴油机喷油器的拆卸与装配 我国现在的农机维修点，主要是换件修理，一遇问题首先想到的是拆卸，而喷油器不同于其它零部件，它的加工、装配精度要求很高，拆装不当很可能破坏它原有的配合，导致其技术状态变差，使用寿命降低。 1．喷油器从发动机上卸下技巧 从发动机上拆卸喷油器时，有时会遇到喷油器粘结在气缸上而无法拆下，这是由于燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。可按如下的方法试一试： （1）当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前后、左右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手夹住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。 （2）当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器，使喷油器转动，再左右扳动使喷油器松动，用螺钉旋具(螺丝刀)撬住喷油器体凸肩(在进油口处)，把喷油器逐渐拔出。 （3）如果喷油器总成粘结很严重用上述方法也卸不下来，只能先旋出喷油器体，将喷油嘴和压帽先剩在缸盖内。然后拆下缸盖，由缸盖下面打出喷油嘴，再拆下喷油器上体（不要装入喷油嘴），用顶杆打出全部喷油器体。这种做法虽然喷油器体报废了，不过可以打出。如果特别紧，可以在旋入喷油器上体前，用氧气乙炔焰，将缸盖中的喷油嘴压帽烤红拆下，注意千万小心别伤到缸盖。 2．喷油器拆解方法 使油嘴朝上将喷油器夹紧有铜衬垫的台式虎钳上，旋下紧帽，取出针阀偶件，拔出针阀浸入清洁油中。然后将喷油器翻转180 °，夹紧后旋下调压螺帽和调压螺钉，取出调压弹簧及顶杆。针阀咬住时应在柴油中浸泡一定时间，然后用铁钳垫一软布夹住针阀，轻轻转动的同时拔出，以防拉毛。 喷油器喷油嘴紧帽的拧紧力矩很大，拆装喷油器时，如果没有台虎钳会感到困难。可以用下述方法试一试：①一人用大号活动扳手钳在喷油器体的方块部位，并把喷油器按在木板上钳住压稳；另一人用合适的开口扳手一端夹住喷油嘴紧帽，用锤子敲击开口扳手的另一端，振松后便能把喷油嘴紧帽卸下。②如果是手扶拖拉机或小四轮拖拉机，可把喷油器的回油管一端插入柴油机的起动轴爪孔洞中，用一把较大的活动扳手钳住喷油器方块部位，扳手紧贴齿轮室盖并抵在手油泵座上，使喷油器不能转动，再用一把梅花扳手套住喷油嘴紧帽，即可将喷油嘴紧帽拧松。

柴油机的拆装实验报告

标准实验报告柴油机的拆装 一、实验目的 1. 对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对柴油机的总体构造有一个全面的认识。 2. 学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。 二、实验仪器设备 1、6120型柴油机 2、NT855型康明斯柴油机 3、6135ZG型柴油机 4、WD615型柴油机 三、实验步骤 1、柴油机的解体 （1）放出柴油机内的润滑油和冷却水。拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。 （2）拆下汽缸盖罩和衬垫。 （3）拆下摇臂轴，取出推杆。 （4）拆汽缸盖螺栓。为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。 （5）拆下挺柱室盖，取出各挺柱。 （6）摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。 （7）拆卸机油泵及衬垫。 （8）转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。

（9）将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。若无，应做好标记。 （10）用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。 （11）用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。 （12）用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。 （13）抬下曲轴飞轮组。然后把轴承盖按各自序号装入缸体，轻带螺栓。 2、观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时记号，观察机油泵、喷油泵，输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。 3、柴油机的装配 （1）拆下全部主轴承盖，在上下片轴承上涂抹一层润滑油。 （2）将曲轴吊放在汽缸体主轴承孔中，装上曲轴止推片，再把各轴承盖按原位装在各轴颈上，按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。并检查主轴承的松紧程度。（3）用撬棒撬动曲轴，使其靠向一侧极限位置，用厚薄规在止推片处测量曲轴轴向间隙。 （4）润滑凸轮轴轴颈和轴承，将凸轮轴装入轴承座孔内。用厚薄规测量凸轮轴轴向间隙。拧紧止推片的固定螺钉。 （5）将活塞、连杆及活塞销装合。在活塞外圆、销孔及活塞环槽内涂上润滑油，安装活塞环并将环口错开。 （6）用活塞环卡箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸。涂润滑油后装上连杆轴承盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓。安装活塞连杆组时，应主意安装方向，一般在活塞和连杆上均有标明前后的标记，注意不要装错。 （7）安装机油泵、集滤器和油底壳。 （8）安装正时齿轮室盖垫片和正时齿轮盖，用螺栓紧固。 （9）在曲轴前端装上皮带轮及减振器总成，然后装上起动爪垫片和起动爪，用专用工具拧紧起动爪。

柴油机拆装实训报告

柴油机拆装实训报告 一、实验目的： 1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理； 2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理； 3、初步掌握拆装柴油机的基本方法； 4、初步学习柴油机的清洗方法； 5、初步掌握柴油机的安装及调试方法； 6、正确使用工具。 二、实验内容： 1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理； 2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洗柴油机各部件及机体； 4、安装并调试柴油机； 5、归纳总结，写出实验报告。 三、实验注意事项： 1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则； 2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副； 3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。 四、实验过程与方法： 一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。 1、油路及其相关元件 第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。 第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！ 2、电启动装置 第一步，断开电源。 第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。 注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！

3、进、排气装置 依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。 注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！ 4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器 第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。 第二步，卸载喷油器。 第三步，卸载汽缸盖。 注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！ 5、飞轮和线圈 第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。 第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。 第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。 注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！ 6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱 第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。 第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。 注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出气门挺柱！ 7、活塞和曲轴 第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。 第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。 注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处！ 8、机油缸及其设备 第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。 第二步，将机体旋转180度，拆下油底壳以及其它相关设备。 注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。 二）、清洗与润滑 1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺

柴油机的拆装工艺

柴油机的拆装 保养或维修需要拆卸或重新装配柴油机时,希望按下列次序进行: 一.打开放水开关,放尽冷却水。 二.拆卸气缸盖罩及气缸盖: 1.旋下机油压力指示阀进油处的管接螺栓,并旋下气缸盖罩上的一只紧固 螺母,卸下气缸盖罩。 2.先将油箱开关关闭,然后拆下柴油机滤清器上的喷油器回油管。 3.拆下空气滤清器及进气管。 4.卸下排气管消声器总成。 5.拆下气缸盖罩及摇臂轴座总成,取出进排气门推杆。 6.拆下高压油管。 安装高压油管时,两端管接螺母应同时旋上(但不应完全旋紧),先旋紧喷油泵端螺母,然后用泵油扳手柄反复泵油,直到喷油器端油管处喷出油为止,再将该螺母旋紧。 .7.旋下喷油器压板上的压紧螺母,取下压板和喷油器。 安装时,喷油器的偶件一端应先套上紫铜垫圈,才能装入气缸盖的喷油孔中。拧紧压板螺母时,两只螺母轮流均匀旋紧。 8.拆下机油管,管接螺栓。

9.旋去气缸盖螺母,取下气缸盖。 安装时,气缸盖螺母的拧紧力矩为245Nm左右,旋紧时应对角交错轮流逐步进行。 10.取下气缸盖垫片,安装时正反面不要搞错。 三.拆装水箱和油箱: 1.关闭油箱开关。 2.旋去柴油机吊环。 3.旋去柴油机滤清器上的输油管管接螺栓。 4.卸下机体后盖上方的两只油箱紧固螺栓,水箱上的一只紧固螺栓,取下 油箱。 5.将水箱漏斗总成拆下。 6.旋去水箱内与机体连接的四只紧固螺栓,取下水箱。 7.将机体上盖拆下,并取下上盖垫片。 四.拆卸齿轮室: 1.旋下齿轮室与机体的连接螺栓,拆下齿轮室盖。 2.拆下调速齿轮、调速滑盘及钢球。 3.取出凸轮轴。

安装时,所有传动齿轮记号必须绝对校准。 五.拆卸机体后盖: 1.拔出油标尺。 2.拆下后盖及后盖垫片。 六.活塞连杆组的拆装 1.转动飞轮,使连杆大头位于拆卸连杆螺栓处。 2.拆连杆螺栓的保险铅丝,并将其抽出。 安装时用新的铅丝,应交错拧紧保险。 1 3.用专用扳手旋下连杆螺栓。 4.取下连杆盖。注意:连杆轴瓦应保护好。 5.慢慢转动飞轮,将活塞推向上死点位置(如气缸内积碳,则应预先清除), 然后用木柄顶住连杆大头继续慢慢往前推动,直到将活塞连杆组取出。注意,在这一过程中,不应使连杆轴颈、气缸套和活塞碰伤擦毛。 安装时,连杆大头45度剖分面应朝下,且连杆与连杆盖刻有字样的一面应安放在同侧,切勿调错,活塞环搭口应互相错开120度,避开活塞销方向; 锥环有记号“上”的一面朝向缸头。连杆螺栓的拧紧力矩为78~98Nm,未全部拧紧时,应先盘动一下飞轮,感觉轻松后再均匀拧紧。在安装时,连杆轴颈、连杆轴

单缸柴油机曲轴拆卸及安装的方法

单缸柴油机曲轴拆卸及安装的方法 柴油机是一种常见的动力设备，而曲轴则是柴油机的核心部件之一。在柴油机维修中，曲轴的拆卸和安装是一项非常重要的工作。本文将 从拆卸和安装两个方面，详细介绍单缸柴油机曲轴的拆卸和安装方法。 一、曲轴拆卸 1.准备工作 在拆卸曲轴之前，需要先将柴油机的进气、排气、燃油系统等部件全 部拆卸下来，以便更好地操作曲轴。同时，需要准备好相应的工具， 如扳手、千斤顶、起重机等。 2.拆卸连杆 首先，需要将连杆螺栓全部拆卸下来，并将连杆与曲轴分离。在拆卸 连杆时，需要注意保持曲轴的平衡，避免因失衡而导致曲轴变形。 3.拆卸飞轮 接下来，需要拆卸飞轮。在拆卸飞轮时，需要使用专用的工具，如飞 轮拆卸器等。同时，需要注意保持飞轮的平衡，避免因失衡而导致曲 轴变形。

4.拆卸曲轴 最后，需要使用千斤顶或起重机等工具，将曲轴从柴油机中拆卸出来。在拆卸曲轴时，需要注意保持曲轴的平衡，避免因失衡而导致曲轴变形。 二、曲轴安装 1.准备工作 在安装曲轴之前，需要先将曲轴进行清洗和检查，确保曲轴表面光滑 无损。同时，需要准备好相应的工具，如扳手、千斤顶、起重机等。 2.安装曲轴 首先，需要使用千斤顶或起重机等工具，将曲轴安装到柴油机中。在 安装曲轴时，需要注意保持曲轴的平衡，避免因失衡而导致曲轴变形。 3.安装飞轮 接下来，需要安装飞轮。在安装飞轮时，需要使用专用的工具，如飞 轮安装器等。同时，需要注意保持飞轮的平衡，避免因失衡而导致曲 轴变形。 4.安装连杆

最后，需要将连杆与曲轴连接起来，并拧紧螺栓。在安装连杆时，需要注意保持曲轴的平衡，避免因失衡而导致曲轴变形。 总之，单缸柴油机曲轴的拆卸和安装是一项非常重要的工作，需要仔细操作，避免因操作不当而导致曲轴变形。只有掌握了正确的拆卸和安装方法，才能更好地维护柴油机的正常运行。

汽车发动机的拆装

汽车发动机的拆装 发动机相关知识概述 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油 机；无论是四行程发动机，还是 二行程发动机；无论是单缸发动 机，还是多缸发动机。要完成能 量转换，实现工作循环，保证长 时间连续正常工作，都必须具备 以下一些机构和系统。 （1）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现 工作循环，完成能量转换的主要 运动零件。它由机体组、活塞连

杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 （2）配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 （3）燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

（4） 润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 （5） 冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最 适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 （6） 点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合 气是靠电火花点燃 润滑系统

汽车发动机的拆装

汽车发动机的拆装

汽车发动机的拆装 发动机相关知识概述 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油 机；无论是四行程发动机，还是 二行程发动机；无论是单缸发动 机，还是多缸发动机。要完成能 量转换，实现工作循环，保证长 时间连续正常工作，都必须具备 以下一些机构和系统。 （1）曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现 工作循环，完成能量转换的主要 运动零件。它由机体组、活塞连

（4） 润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 （5） 冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最 适宜的温度状态下 工作。水冷发动机 的冷却系通常由冷 却水套、水泵、风 扇、水箱、节温器 等组成。 （6） 点火系统 在汽油机中， 气缸内的可燃混合润滑

气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 （7）起动系统 要使发动机由静止 状态过渡到工作状态， 必须先用外力转动发 动机的曲轴，使活塞作 往复运动，气缸内的可 燃混合气燃烧膨胀作 功，推动活塞向下运动 使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 1. 实训目的 观察汽油机组成及各部件之间的连接关系，及组成结构。 2. 设备与器材 2.1汽油发动机一台； 2.2拆装工具 3. 预习内容 3.1 汽油机燃油由哪四部分组成及各部分的功用？ 3.2 汽油发动机各种工况下对可燃混合气的要求及化油器是怎样实现的？ 4. 实训步骤、方法及工作原理 4.1拆下机身外部零件：

五十铃柴油发动机的拆装实验报告

内容一：五十铃柴油发动机的拆装 一、结构简介 汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。 1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 二、拆装过程及步骤 1. 发动机整体拆解 1)松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。 2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。 3)松开喷油泵高压连接油管。 4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。 5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。 6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。 7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。 8)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。 9)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。 10)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。 11)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。 12)松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。 13)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。 14)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。 15)松开气缸盖紧固螺栓，拆下气缸盖。 16)将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。 17)松开发电机紧固螺栓，拆下发电机。 18)松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。 19)松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。 20)将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用铜棒敲出三缸活塞连杆组。 2.部分机构的具体拆卸方法 (1)、气缸体曲轴箱组的拆卸

柴油发动机拆装实验报告

柴油发动机拆装实验报告 一、序言 (1) 二、实验安排 (1) 三、实验目的 (1) 四、仪器与设备 (1) 五、实习步骤 (1) 六、拆装原则 (2) （一）拆卸原则 (2) （二）装配原则 (2) 七、注意事项 (2) 八、拆装过程 (3) 九、重点讲解（机体组部分） (4) （一）机体组概述 (4) （二）结构讲解 (5) 十、感想与收获 (6)

一、序言 柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装配有所了解。所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。 二、实验安排 1.小组成员9人，指导老师1名 2.拆卸发动机 3.对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解） 4.发动机装配 三、实验目的 1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。 2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。 3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。 四、仪器与设备 1.4115T柴油发动机一台 2.普通工具和专用工具； 3.零件架和零件盒； 4.翻转架一台 五、实习步骤 1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。 2.按步骤拆卸发动机。 3.观察各零部件的结构、特点。 4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。 5.分小组进行交流和质疑。 6.清洗零部件,安装发动机。 7.收拾并清点工具,打扫场地。 六、拆装原则 （一）拆卸原则 1.清洁机器表面,观察外部结构。 2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。 3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。 4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手，一般选扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手；拆卸有配合关系的零件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,以免损坏。

柴油叉车发动机大修方法及维修拆装步骤

叉车维修过程中，发动机作为内燃叉车一个很重要的部件，承担着叉车整车运转的动力来源；电动叉车则是倚靠电机作为动力。当然,机械运转必然带来磨损，所以维修也是经常的事情。那么通常来说柴油叉车发动机维修分为四部分：一、拆卸发动机。二、清洗零部件。三、检查磨损情况。四、组装发动机。 一、如何拆洗发动机 首先将发动机从叉车上拆除，必须在发动机完全冷却的状态下进行，否则会引起某些机件的变形。 1、由发动机冷却系统中放出水，由发动机和液力传动中放出机油和液压油。 2、卸下安全棚和座椅，取下散热器盖，拆离排气管消声器。 3、取下脚踏板，卸下散热器、排气管及其附属装置。 4、拆卸发动机和液压传动与其他系统的联结件（软管、导管等）。 5、分解发动机与主传动的联接（万向节等）。 6、把发动机挂在起重设备上，拧下与车架连接的螺塞螺栓。 7、用起重设备吊起发动机，并将发动机放置在台架上。 二、如何将发动机解体 1、拆下气缸盖和衬垫，取下缸盖不能使用螺丝刀或其他尖锐器具，以免损伤缸盖衬垫。 2、从发动机上拆下离合器，在拆下离合器前检查离合器盖与飞轮上有无记号，如没有，应做记号，然后拆下离合器固定螺栓。 3、拆下油底壳、衬垫、油管和机油泵等。

4、拆卸气门。所有气门都有记号，以防止位置颠倒，气门座在缸盖上也有 相应的记号。 ①检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字头做上记 号（做记号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上，用锉刀做记号）。 ②下压弹簧档板和弹簧，用尖嘴钳取下锁销。 ③取出气门、气门弹簧及弹簧垫。 5、拆下活塞连杆组。各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误，连杆的大头和盖应标记气缸号，号码顺序由发动机水泵前端顺延。 ①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好。 ②将连杆向上推动，使连杆与轴颈分离。推出活塞连杆组（如缸口磨成了台阶应先刮平）以免损坏活塞环。 ②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，以防错乱。 6、拆下启动爪和曲轴带轮，然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。 7、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮。在拆下正时齿轮时，应首先 检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上做上相应的记号（当第一缸在上止点位置时）。 8、拆下油泵、输油管、气门挺柱、分电器连接轴，抽出凸轮轴

柴油发动机拆解组装

4102 发动机拆解、组装 一、安全注意事项： 1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102 柴油发动机说明 书所规定的一切预防、注意措施。 2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服 <着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。 3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。 4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。 5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。 6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方。要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。 二、准备工作： 1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔 块固定发动机，防止发动机移动。 2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫M钢丝绳 1 根、 1 吨卸克 2 只。此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上 面挂上警告标志。 3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、 清洗发动机修理场地。 4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。 5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度

柴油机拆装

柴油机拆装 张恒 一、实习目的 1、掌握柴油机的拆装顺序； 2、了解机修工艺要求； 3、掌握柴油机各主要部件的测量位置、方法和量具的使用； 4、掌握各种配合间隙的调整； 5、了解和掌握柴油机各种正时的校对及调整； 6、掌握高压柴油泵、喷油器的拆装，试验和故障排除方法； 7、掌握柴油机运转试验的操作规程. 二、实习教学设备 1、四冲程中速柴油机6160一台、缸径160mm,行程255mm,转速750转/分、功率90、135马力. 2、拆装工具2套，吊重支架2套、吊重胡2台、油盆、油桶数只、清洗用品柴油、棉纱头、被布等一些。 4、工作抬（包括台虎钳一台）； 三。柴油机拆装程序 1．首先看清拆装的柴油机标牌、了解基本技术数据；再看各系统总体布置特点，记下特殊的地方，以免回装时出现差错。 2．放掉柴油机机体内的冷却水和油底壳内的润滑油，拆除机器周边连接油管、水管、各传感器连接线并做好记号。 3.拆下盖头的罩壳,将拆下的螺母垫片放入罩壳内。 4．拆下盖头上所有附件和连接的水管油管、高压油管、启动空气管；拆下气阀摇臂、摇臂轴，拆下喷油器；拆下与盖头连接的进气管、排气管；这时应将吊绳系好用葫芦带住、且松紧适当、并注意对称和平衡.起吊时先要认真仔细地检查一遍，确认螺栓全部拆除后，才能缓慢拉葫芦,并注意起吊的物体有无牵扯到其它物体. 5.用重型套筒扳手对称拧松气缸盖螺栓，取下螺母和垫片；将短钢丝绳套在装喷油器的压紧装置上起吊，必要时用撬棍撬松。吊下后再进一步分解气缸启动阀、示功阀、安全阀、进排气阀机构。6．拆下机器两边的道门盖板，观察连杆大端轴承、主轴承的结构型式,记号与标记；观察曲轴结构型式和安装特点，曲轴轴承润的滑特点. 7．将车盘到合适的位置,用扭力重型套扳对称旋松两边的连杆大端螺栓，以能够用手拧动为好，道门两边的学生用手托住下瓦盖松掉螺母；一边递、一边拉将下瓦盖从道门内取出来，再将起吊专用工具装牢在活塞顶上,慢慢拉起活塞连杆，当活塞连杆刚刚离开曲柄销时，用布条将上瓦与连杆大端系牢；再将活塞连杆吊出，然后分解活塞、活塞销、连杆、活塞环；按缸号顺序放好。 注意问题是：要记录每个缸活塞连杆的记号和记号的方向；活塞环的缸号、道号顺序不能错乱，并捆扎放好，因为安装时要按原顺序组装；吊缸时不能将曲柄同方向的活塞连杆同时吊出，以免拆其它缸的活塞连杆时，由于失去平衡，旋转惯性力的作用,容易发生安全事故。 8．在柴油机上拆下几道主轴瓦、将下瓦挖出检查和测量，完成后立即装还原.注意问题是：轴瓦装入时不能错乱顺序和方向、组装时轴径轴瓦都要清洁并打上机油，轴承螺母用扭力重型套扳分多次对称拧紧，力矩必须到位；拧紧每一道轴承就要盘动一次车，如发现有盘车重的现象,应将刚紧的轴承固定螺母松掉检查其原因。 9．按系统分解清洁零部件：高压油泵、挺柱机构、喷油器、调速器、空气分配器、气缸启动阀、主启动阀、安全阀、示功阀、排气包、柴油滑油滤清器、冷却器、废气涡轮增压器等，并了解其结构和动作原理；拆开的零部件要及时装好,以免丢失和损坏。 四．零部件分解、测量、装配与调整程序 1．柴油机进排气阀拆卸和装配 气阀与气阀座在高压的燃烧气体作用下，将产生交变的机械应力和变形,并引起气阀与气阀座接触面