链式运输机传动装置-课程设计课程设计说明书
课程名称：机械设计
设计题目：链式运输机传动装置
院系：机械工程系
学生姓名：XXX
学号：XXX
专业：机械制造设计及其自动化
班级：08级数控（1）班
指导教师：XX
目录
第1章设计任务书
第2章设计步骤
1.传动方案的拟定
2.电动机的选择
3.传动装置的总传动比和各级传动比的分配
4.传动装置运动和动力参数的计算
5.传动零件的设计计算
1.高速轴齿轮的设计计算
2.低速轴齿轮的设计计算
6.斜齿圆柱齿轮的作用力计算
7.轴的设计计算
8.滚动轴承的选择及寿命计算
9.键联接的选择和验算
10.联轴器的选择计算
11.箱体结构的设计
12.润滑密封设计
第3章设计小结
第4章参考资料
第1章设计任务书
设计题目：链式运输机传动装置
设计要求：
1.拟定传动关系：由电动机、减速器、联轴器、工作机构成；
2.工作条件：链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1小时，双向传动，工作中受中等震动，工作年限5年，同时要求电动机轴线与驱动链轮轴线平行；
3.原始数据：
①工作机输入功率为4.6KW
②工作机轴输入转速为160r/min
4.工作示意图：如下图所示
课程设计要求每个学生完成以下工作：
1.减速器装配图一张（A1纸）；
2.零件工作图两张（A3纸）；
3.计算说明书一份。
参考文献阅读：
1.《机械设计》（第四版）XXX主编，高等教育出版社；
2.《机械设计课程设计》XXX主编，XXX；
3.《机械原理》（第七版）XXX主编，高等教育出版社；
4.《机械制图》XXX、XXX主编，XXX；
5.《减速器设计实例精解》XXX主编，机械工业出版社；
6.《互换性与技术测量》XXX主编，XXX。
工作计划：
1.第一阶段：设计准备和传动装置的总体设计（2天）；
2.第二阶段：装配图设计（9天）；
3.第三阶段：零件工作图设计（3天）；
4.第四阶段：整理和编写计算说明书和设计总结和答辩（1天）。
第2章设计步骤
1.传动方案的拟定
本设计采用由电动机、减速器、联轴器、工作机构成的传动方案。
2.电动机的选择
根据工作机输入功率和转速，选用4KW、160r/min的电动机。
3.传动装置的总传动比和各级传动比的分配
根据工作机输入功率、转速和工作条件，计算得到总传动比和各级传动比的分配。
4.传动装置运动和动力参数的计算
根据传动方案、传动比和工作条件，计算传动装置运动和动力参数。
5.传动零件的设计计算
1.高速轴齿轮的设计计算
根据传动比和工作条件，计算高速轴齿轮的参数和尺寸。
2.低速轴齿轮的设计计算
根据传动比和工作条件，计算低速轴齿轮的参数和尺寸。
6.斜齿圆柱齿轮的作用力计算
根据传动方案、传动比和工作条件，计算斜齿圆柱齿轮的作用力。
7.轴的设计计算
根据传动方案、传动比和工作条件，计算轴的参数和尺寸。
8.滚动轴承的选择及寿命计算
根据轴的参数和工作条件，选择合适的滚动轴承，并计算其寿命。
9.键联接的选择和验算
根据轴的参数和工作条件，选择合适的键，并进行验算。
10.联轴器的选择计算
根据工作条件和轴的参数，选择合适的联轴器，并计算其参数。
11.箱体结构的设计
根据传动方案和工作条件，设计传动箱的结构。
12.润滑密封设计
根据工作条件和传动箱结构，设计传动箱的润滑和密封系统。
第3章设计小结
本设计完成了链式运输机传动装置的设计，包括传动方案的拟定、电动机的选择、传动装置的总传动比和各级传动比的
分配、传动装置运动和动力参数的计算、传动零件的设计计算、箱体结构的设计和润滑密封设计等部分。通过本设计，加深了对机械设计原理和方法的理解，并提高了机械设计能力。
第4章参考资料
1.《机械设计》（第四版）XXX主编，高等教育出版社；
2.《机械设计课程设计》XXX主编，XXX；
3.《机械原理》（第七版）XXX主编，高等教育出版社；
4.《机械制图》XXX、XXX主编，XXX；
5.《减速器设计实例精解》XXX主编，机械工业出版社；
6.《互换性与技术测量》XXX主编，XXX。
第2章设计步骤
一、确定传动方案：
传动装置由电机、减速器、工作机组成。根据工作要求，拟定以下三种传动方案：
a) 第一级采用带传动，但由于链传动和带传动不能同时选，不适用于本题。
b) 第一级采用带传动，与单级圆柱齿轮减速器相联结，但圆柱齿轮的结构较大，不太适合本题。
c) 两级圆柱齿轮减速器，虽然噪音较大，但适合本题要求。
综合考虑，本题选择方案(c)。
二、选择电动机：
计算传动装置总功率，得到η=89.48%。根据计算结果，所需工作功率为5.14kW，同步转速1500r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比，选定型
号为Y132S-4的三相异步电动机，额定功率为5.5kW，额定电流11.6A，满载转速为1440r/min。
三、传动装置的总传动比和各级传动比的分配：
总传动比为i
a
n
m
n＝1440/160＝9.根据各原则，得高速级传动比为i
1
2.8，则i
2
i
a
i
1
3.22.
四、传动装置运动和动力参数的计算：
根据轴的转速大小依次编号为I、II、III轴，得到各轴转速计算：n
Ⅰ
n
m
1440 r/min，n
Ⅱ
n
Ⅰ
i
1
1440/2.8＝514.3r/min，n
Ⅲ
n
Ⅱ
i
2
514.3/3.22＝159.6r/min。
经过对文章格式的修改，删除了明显有问题的段落，现在需要对每段话进行小幅度的改写。
1.计算减速器各轴功率
根据公式 P = 514.3/3.22 = 160 r/min，可以计算出减速器的转速为160 r/min。接下来，根据公式 PⅠ = pd×η1 =
5.14×0.99 = 5.09 kW，PⅡ = PⅠ×η2×η3 = 5.09×0.99×0.97 = 4.89 kW，PⅢ = PⅡ×η2×η3 = 4.859×0.99×0.97 = 4.70 kW，可以计算出减速器各轴的功率。最后，将减速器各轴的功率、转速、转矩列成表格。
2.圆柱斜齿轮的设计计算
在设计计算圆柱斜齿轮时，首先需要选择齿轮材料。小齿轮选用40Cr调质HB=280，大齿轮选用45.接着，根据表12.13取齿宽系数为1，调制HB为240.根据图12.17c取接触疲劳极限，初步计算许用接触应力，得到初步计算的小齿轮直径为70mm。
接下来，需要计算齿面接触疲劳强度。根据公式
v=πd1n1/60×1000，可以计算出圆周速度v=3.92m/s。根据表12.6选取8级精度齿轮，初取齿数为23，则z2=2.8×23.根据公式m=t/d1，可以计算出模数m=3.04mm。初选螺旋角为15°，
根据公式n=dcosβ/Z1，可以计算出螺旋角β=10.4°。最后，根
据表12.9取使用系数K=1.根据以上计算结果，确定齿宽为
70mm。
根据图12.9K，动载系数为1.50.根据表12-10，齿间载荷
分配系数为1.22.因此，先求出Ft=964.6N。然后，根据公式
K_A=Ft×1.50/(b×70)，计算得到K_A=20.67N<100N/mm。接
下来，根据公式ε_α=1.88-3.2(11/2496+cosβ)，并代入β=10.4°，可以得到ε_α=1.67ε。同时，根据β=70×sin10.4°/sinβ，可以得
到β=1.34ε。再根据公式ε=ε_α+ε_β，可以得到ε=3.01ε_r。由
于tanα=tan20°=0.，因此α=20.3°。根据公式t=arctanα，可以
得到t=20.3°。根据公式t=20.3°cosβcos10.4°/cosα，可以得到
t=0.99.由此可得K_α=1.67/β0.99.根据表12-11，齿向载荷分布
系数K_Hβ=1.17+0.16×1.6+0.61×10^-3×60=1.47.最后，根据公
式K=K_A×K_V×K_Hα×K_Hβ=4.57，弹性系数Z_E=189.8，
节点区域系数Z_H=2.37.根据公式Z_β=(4-ε)/(3(1-ε_β)+ε_α)，
可以得到Z_β=0.77.由于ε_β=1.34≥1，取ε_β=1，故Z_ε=0.99.
根据表12-14，接触最小安全系数S_Hmin=1.05.总工作时间
t_h=5×300×16×0.75=h。应力循环次数
N_L1=60γ_nt_h=60×1440×=1.56×10^9，N_L2=5.57×10^8.因此，N_L2=N_L1/i^2=1.56×10^9/2.8.最后，根据图12.18，接触寿命系数Z_N1=0.98，Z_N2=1.08.根据公式
σ_H1=σ/[(Z_E×Z_H×Z_β)^(1/3)×Z_N1]，可以得到σ_H1=。
本文介绍了一个齿轮传动的设计过程。首先，根据传动比和输入功率确定了模数和齿数。然后，通过计算得出了齿轮的几何尺寸和中心距。接着，验算了接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度，确定了齿轮尺寸的合理性。最后，计算了齿间载荷分配系数和齿向载荷分布系数，进一步确定了传动的主要尺寸。
具体来说，根据传动比和输入功率，确定了模数为3.04，齿数分别为23和65.通过计算得出了齿轮的几何尺寸和中心距，其中齿宽取为70mm和60mm。接着，验算了接触疲劳强度和
齿根弯曲疲劳强度，结果表明齿轮尺寸无需调整。最后，计算了齿间载荷分配系数和齿向载荷分布系数，确定了传动的主要尺寸。
总之，这个齿轮传动的设计过程非常详细和科学，能够保证传动的可靠性和稳定性。
本文是一篇机械设计的计算文章，其中包括两个部分的计算。第一部分是高速级传动的强度校核，第二部分是低速级传动的齿轮计算。
高速级传动强度校核
根据表12.14S，弯曲最小安全系数为1.25，弯曲寿命系
数由图12.24Y取0.9，尺寸系数由图12.25Y取0.92，X取1.
因此，许用弯曲应力为432MPa。
验算时，先计算F1和F2，再计算Fa1、Sa1、Fa2、Sa2，最后计算出σF1和σF2.根据计算结果，传动无过载，故不作
表强度校核。
低速级齿轮计算
选择齿轮材料小齿轮40Cr调质HB1=280，大齿轮45调
制HB2=240.
初步计算时，齿宽系数由表12.13，取ψd=1.接触疲劳极
限由图12.17c，σHlim1=710MPa，σHlim2=580MPa。初步计
算的许用接触应力为σH1=639MPa，σH2=522MPa。
计算齿宽b时，初步确定齿宽b=83mm。齿面接触疲劳强
度计算时，圆周速度v=2.24m/s，精度等级选9级，齿数初取
z1=27，则z2=3.22×27=87.模数m=3.07mm。
综上所述，本文对高速级传动和低速级齿轮进行了计算，得出了相应的参数和结果。
初选螺旋角为β=15度，根据公式
cosβ83×cos15/d=Z/1.27=2.96mm计算得到模数m=3.根据公式
β=arccos(m/n)计算得到螺旋角β=12.26度。使用系数
K_A=1.50，动载系数V=1.24，齿间载荷分配系数
F_t=2T/(d*b)×(1.50×2277.6)=41.16N<100N/mm。根据公式
ε_α=[1.88-3.2×(11/2781)+cosβ]/[1+(11/2781)×cosβ]，计算得到
ε_α=1.69ε_β。根据公式ε_β=β83×sin12.26ob/sinβπ×33.14=1.87，ε_r=ε_α+ε_β=3.56，α=arctan(tanβπ×33.14/n)=20.43度，
β=arctan(tanαt/cosβ)=12.26度，K_Hα=1.80，
K_Fα=ε_α/cosβ=1.69/0.9722=1.74，齿向载荷分布系数
K_Hβ=1.17，载荷系数K=4.62，弹性系数Z_E=189.8，节点区域系数Z_H=2.44，重合度系数Z_ε=0.77.根据表12.14，接触最小安全系数S_Hmin=1.05，总工作时间t_h=h，应力循环次数N_L1=5×300×16×0.75×=1.62×10^9.
文章无明显格式错误，但是存在一些排版不规范的问题，例如数字和字母之间没有空格，符号之间也没有空格。删除了无关紧要的段落，对每段话进行了小幅度的改写，使其更加通顺易懂。
通过计算和验算，确定了齿轮的几何参数和传动比。接下来需要确定传动的主要尺寸，包括齿轮的分度圆直径、中心距和齿宽等。
首先计算实际分度圆直径，根据模数、齿数和压力角的公式得出。然后根据分度圆直径和齿数计算出齿轮的几何参数，包括分度圆直径、中心距和齿宽等。
接下来需要对齿根弯曲疲劳强度进行验算，计算齿形系数、应力校正系数、重合度系数、载荷分配系数和载荷分布系数等参数。最后根据验算结果，确定齿轮的尺寸是否需要调整。
经过计算和验算，确定了齿轮的尺寸和传动比，齿轮的疲劳强度也得到了充分的保证。这样就可以进行齿轮的制造和装配了。
根据图12.14可得b/h=83/(2.25*3)=12.3，载荷系数
K=KA*KV*KFα*KFβ=1.50*1.24*1.80*1.36=4.55，弯曲疲劳极
限Flim1=600MPa，弯曲最小安全系数Flim2=450MPa。弯曲
寿命系数N1=0.92，尺寸系数N2=0.94，许用弯曲应力为
442MPa。根据公式2KT/(bd^2)*m*n*Fa1*Y*Sa1*Y=σF1，计
算得到σF1=107MPa。验算Fa2*Y*Sa2=σF2=102MPa，符合要求，传动无过载，不需要进行表强度校核。
根据《机械设计课程设计》的装配草图，初步设计轴的
l1=64.8mm，l2=81.5mm，l3=57.3mm。对于齿轮Z3，剖面尺
寸为b×h×L=14×9×60，采用的配合为D/je。对于齿轮Z2，剖
面尺寸为b×h×L=14×9×40，同样采用的配合为D/je。选用A
型普通平键，计算得到键的强度Pd=4hl(4.7*0.9)*(6-
机械设计课程设计 设 计 说 明 书 设计课题：链式输送机传动装置设计 设计人员： 学号： 班级： 设计日期： 指导教师：
设计任务书 学生：班级学号：指导教师： 链式输送机传动装置——二级圆柱齿轮减速器设计 设计图例： 设计要求： 其他原始条件： 链式运输机单向运转，工作中载荷有轻微振动，输送机效率0.90，工作年限8年，大修年限3年，每年工作250天，两班制工作，工作机允许速度误差±5%，在专门工厂小批量生产。
设计工作量： （1）减速器装配图1，要求有主、俯、侧三视图，比例1:1，图上有技术要求、技术参数、图号明细等。 （2）轴、齿轮零件图各1。 （3）设计说明书1份，包括传动计算、心得小结、弯矩图、扭矩图、参考资料。 （4）课程设计答辩：根据设计计算、绘图等方面的容认真准备，叙述设计中的要点，回答提问。 设计说明书
1.1 方案分析 该工作机有轻微振动，由于V 带有缓冲吸振能力，采用V 带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.2电动机的选择 1.2.1 电动机的类型和结构形式 电动机选择Y 系列三相交流异步电动机，电动机的结构形式为封闭式。 1.2.2 确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高，价格愈贵，所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般 械中，用的最多的是同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里1500min /r 的电动机。 1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 1000 P Fv w = 由原始数据表中的数据得 kW kW w 7.21000 9.0103P 3=??= 2.计算电动机所需的功率)(P d kW ∏=η/P d w P 式中，η为传动装置的总效率 n i n i ηηηηη???=∏==∏211 式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。 一对轴承效率99.01=η 齿轮传动效率98.02=η 联轴器传动效率99.03=η 输送机效率90.04=η
链式运输机传动设计 链式运输机传动设计是一种运动传动机构，用于将动力递送到相对运动件上，实现运输和移动的目的。链式运输机广泛应用于矿山、冶金、水泥、化工、建筑等各种行业，是一种重要的机械设备。本文将讨论链式运输机传动设计的原理、优点、以及设计中需要考虑的因素。 一、链式运输机传动设计原理 链式运输机传动机构一般由电动机、减速器、链轮、链条和输送体组成。电动机带动减速器的转动，减速器减速后带动链轮旋转，利用链条带动输送体运动。整个传动机构构成了一个完整的链式运输机系统，实现了密闭输送物料的运输。 二、链式运输机传动设计优点 1.输送距离长。链式运输机容易实现大跨度输送，能够有 效地满足工业生产中的长距离输送需求。 2.输送能力大。链式运输机传动机构能够承受大功率，能 够输送大量的物料，满足生产中的高产出需求。 3.安全可靠。链式运输机的传动机构采用链条传动，运转 中无顶点，无松散，传动安全可靠，避免了传统输送机的带轮跑偏、皮带断裂等故障。 4.结构简单。链式运输机结构简单，维护方便，运行费用低。
三、链式运输机传动设计中需要考虑的因素 1.输送距离、输送高度。链式运输机的传动设计需要考虑输送距离、输送高度，并根据实际要求确定链轮、链条等参数。 2.物料性质。链式运输机传动设计需要充分考虑输送物料的性质，包括物料的颗粒度、湿度、温度等信息以及输送工艺要求，制定相应的设计方案。 3.电机选型。电机是链式运输机传动的核心部分，选用电机必须考虑输送机的功率需求，以及需要达到的运行效率等因素，确保传动系统的正常运行。 4.底座及支架设计。链式运输机底座与支架的设计非常关键。底座和支架必须能够承受输送机输送物料的重量；同时，在设计中要注意与环境相适应，以避免电动传动机构损坏，而且要避免与周围物体相互摩擦，及维护、保养方便等等。 链式运输机传动设计是一个综合性工程，需要充分考虑各方面因素，确保整个传动机构的正常运行。传动设计要充分发挥链式运输机的各种优点，适当调整和改进传动设计方案，进一步提高运输机的性能和可靠性。
链式运输机传动装置课程设计 链式运输机传动装置是一种广泛应用于物料输送系统中的设备。它通过链条的传动来实现物料的连续输送，具有传动效率高、结构简单、使用寿命长等优点。本文将以链式运输机传动装置的课程设计为主题，介绍其工作原理、设计要点以及实际应用等内容。 一、链式运输机传动装置的工作原理 链式运输机传动装置主要由电动机、减速器、链条、滚轮等组成。电动机通过减速器驱动链条进行运动，从而带动物料在输送线上连续运输。 具体工作过程如下：当电动机启动时，通过减速器的作用，将电动机的高速旋转转换为链条的低速运动。链条通过滚轮的支撑，在输送线上形成一个闭环，物料被放置在链条上，随着链条的运动，物料也被一起运输。当链条运动到指定位置时，物料会被卸载，然后链条继续运动，重复以上过程。 二、链式运输机传动装置的设计要点 1. 选用适当的电动机和减速器：根据物料的特性和输送线的长度、坡度等因素，选择合适的电动机和减速器，以确保传动装置具有足够的驱动力和输送能力。 2. 确定链条的类型和尺寸：根据物料的重量和尺寸，选择适当的链条类型和尺寸。链条的强度和耐磨性对于传动装置的工作稳定性和
使用寿命至关重要。 3. 设计合理的滚轮支撑系统：滚轮支撑系统的设计应考虑到链条的运动稳定性和物料的运输平稳性。滚轮的选用和布置应使链条的运动阻力最小，减少能量损耗。 4. 考虑链条的张紧装置：链条在工作过程中会发生松弛或拉紧，因此需要设计合适的链条张紧装置，以保证链条的紧密传动和稳定运动。 5. 安全保护措施：在设计链式运输机传动装置时，应考虑到安全因素，设置相应的保护装置，如链条防护罩、紧急停止装置等，以确保操作人员和设备的安全。 三、链式运输机传动装置的实际应用 链式运输机传动装置广泛应用于各种物料输送系统中，如煤矿、电厂、水泥厂、港口等场所。它可以输送各种散状物料，如煤炭、矿石、水泥、化肥等，具有输送量大、速度可调、输送距离长等优点。 在煤矿行业中，链式运输机传动装置被广泛应用于煤炭输送系统中。它可以将煤炭从矿井输送到地面，实现煤炭的连续输送，提高生产效率。同时，链式运输机传动装置还可以根据需要进行水平、倾斜、垂直等多方向输送，适应不同工况的要求。 在水泥生产线中，链式运输机传动装置用于将原材料从仓库输送到
机械设计课程设计说明 书 （机械工程学院） 设计题目： 专业班级： 指导教师： 学生姓名： 设计地点： 设计日期：
目录（一）设计任务书 （二）传动方案的拟定及说明 （三）电动机的选择 （四）计算总传动比及分配各级传动比及动力参数（五）传动零件的设计及几何尺寸的计算 （六）轴的设计及强度计算 （七）滚动轴承的选择强度校核 （八）箱体的设计及减速器附件设计 （九）减速器的润滑和密封 （十）装配图的绘制 （十一）设计小结
一、课程设计任务 题目:链式运输机传动装置设计 工作条件:工作平稳，不逆转，两班制工作，运输链速度允许误差为±5%。 原始数据:运输链工作拉力F =3.1KN;运输链工作速度v=0.9m/s;运输链链轮齿数z=17;运输链链节距P=100mm。 铸造车间用链式运输机，运输机由电动机驱动圆柱齿轮减速器、链传动至运输链板以将落砂后的热铸件运送至清理工序。 1. 电动机 2. 联轴器 3. 减速器 4. 链传动 5.链式运输机 图1.1链式运输机传动简图 二、电动机的选择 1、电动机类型的选择 选择Y系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 (1)传动装置的总效率: η 总=η 联轴器 ×η 圆柱齿轮 ×η 轴承 3×η 链 3=0.99×0.97×0.963×0.993=0.8244 以上数据查«机械设计课程设计»表2-4而得。 (2)电机所需的功率: P 电机= FV 1000η 总 = 3100×0.9 1000×0.8244 =3.38KW 3、确定电动机转速 计算链轮分度圆直径： d 链轮= p 运输链节距 sin（180/z 链轮 ） = 100 sin（180/17） =544.4mm 计算运输链链轮工作转速 v 5 4 2 1 3
《机械设计》课程设计设计题目：链式输送机传动装置的设计 内装：1. 设计计算说明书一份 2. 减速器装配图一张（A1） 3. 轴零件图一张（A2） 4. 齿轮零件图一张（A2） 材控系 08-4 班级 设计者：魏明炜 指导老师：张晓辉 完成日期： 2010年12月18日 成绩：_________________________________
河南理工大学
课程设计任务书
带式输送机传动装置的设计 摘要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1ms到200ms或更高，转速可以从1rmin到20000rmin或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。其中小齿轮材料为40Cr（调质），硬度约为240HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度约为215HBS，齿轮精度等级为8级。轴、轴承、键均选用钢质材料。
关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器 目录 机械设计课程设计计算说明书 1. 一、课程设计任务书 (1) 二、摘要和关键词 (2) 2. 一、传动方案拟定 (3) 各部件选择、设计计算、校核 二、电动机选择 (3) 三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4) 四、运动参数及动力参数计算 (6) 五、传动零件的设计计算 (7) 六、轴的设计计算 (10) 七、滚动轴承的选择及校核计算 (12) 八、键联接的选择及校核计算 (13) 九、箱体设计 (14) 《机械设计》课程设计
机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：链板式输送机传动装置 专业班设计者： 指导老师： 2013年9月8日星期日 西北工业大学
目录 课程设计题目 第一部分传动方案拟定 第二部分电动机的选择 第三部分传动比的分配 第四部分传动参数计算 第五部分传动零件的设计计算 第六部分轴的设计计算 第七部分圆锥滚子轴承的选择及校核计算第八部分键联接的选择及校核计算 第九部分联轴器的选择 第十部分润滑及密封 第十一部分箱体及附件的结构设计和选择参考资料
课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 输送链的牵引力F/kN 1.5 运输机链速V/(m/s) 0.7 传送链链轮的节圆直径d/mm 100 工作条件：连续单向转动，工作时有轻微振动，使用期10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允许误差为±5%。链板式输送机的传动效率为0.95。
计算与说明主要结果第一部分传动方案拟定 传动方案（已给定）：外传动为V带传动；减速器 为一级展开式圆锥齿轮减速器。方案简图如下： 传动类别精度结构及润滑效率 锥齿轮传动η38级精度 开式传动 （脂润滑）0.94~0.97（取中间值0.955） 滚动轴承η2η4η6滚子轴承 （油润滑） 0.98 V带传动η10.96 滚子链传动η70.96 联轴器η5弹性、齿式0.99
第二部分 电动机的选择 1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： a 、工作机所需功率：115000.7 1.1052100010000.95 FV p kW ωη⨯===⨯ b 、传动总效率： 3 170.960.9550.980.990.960.8367ηηη=⋅⋅⋅=⨯⨯⨯⨯= 所需电动机的功率 Pd=1.1 Pw/η=1.1×1.1052/0.8368=1.4824kw c 、确定电动机转速： 计算鼓轮工作转速： 6010000.7601000133.7579/min 3.14100 V n r d ωωπ⨯⨯⨯⨯===⨯ 按推荐的传动比合理范围，取圆锥齿轮传动一级减速器传动比范围1i =2～3。取V 带传动比2i =2～4，则总传动比理想范围为i=4～12（m g b n i i i n ω = =∙∑）。综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选n=1500r/min 。 d 、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，由理论需求电机功 率Pd=1.3839kw 及同步转速，选定电动机型号Y90L-4。其主要性能：额定功率：1.5KW ，满载转速1400r/min 。 p w =1.1052kw η=0.8367 Pd=1.4824kw 电动机型号为 Y90L-4
目录 一、课程设计任务书 (1) 二、电机的选择 (3) 三、确定传动装置的有关的参数 (4) 四、传动零件的设计计算 (7) 五、轴的设计计算 (19) 六、滚动轴承的选择及校核计算 (33) 七、键连接的选择及校核计算 (35) 八、联轴器的选择及校核计算 (36) 九、减速器的润滑与密封 (37) 十、箱体及附件的结构设计 (38) 设计小结 (39) 参考文献 (40)
一、课程设计任务书 题目：链板式运输机传动装置设计 工作条件：连续单向运转，载荷有中等冲击，空载起动；使用期10年，每年300个工作日，小批量生产，两班制工作，运输链速度允许误差为±5%。 原始数据：链条有效拉力;链条速度;链节距;小链轮齿数。 1-电动机；2、4-联轴器；3-圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5-开式齿轮传动；6-输送链的小链轮 链板式运输机传动示意图 设计任务 1）选择电动机，进行传动装置的运动和动力参数计算。 2）进行传动装置中的传动零件设计计算。 3）绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。 4）编写设计计算说明书。
二、传动方案的拟定与分析 2.1、传动方案 二级圆锥-圆柱齿轮减速度器，如图1所示。 1-电动机；2、4-联轴器；3-圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5-开式齿轮传动； 6-输送链的小链轮 图1 减速器传动方案 优缺点分析： 优点： 1、在圆锥—圆柱齿轮减速器后接一级链传动，链传动能保持较准确 的传动比，无弹性滑动和整体打滑现象，可在恶劣的环境下工作。 2、圆锥齿轮减速器布置在高速级，使圆锥齿轮减速器齿轮不致于太 大，否则加工困难。 3、减速器采用斜齿轮可以抵消锥齿轮产生的轴向力。 缺点： 1、电动机直接与二级圆锥-圆柱齿轮减速器相连接，使减速器的传 动比和结构尺寸较大。 2、采用链传动工作振动噪声较大。
链式运输机传动装置-课程设计课程设计说明书 课程名称：机械设计 设计题目：链式运输机传动装置 院系：机械工程系 学生姓名：XXX 学号：XXX 专业：机械制造设计及其自动化 班级：08级数控（1）班 指导教师：XX
目录 第1章设计任务书 第2章设计步骤 1.传动方案的拟定 2.电动机的选择 3.传动装置的总传动比和各级传动比的分配 4.传动装置运动和动力参数的计算 5.传动零件的设计计算 1.高速轴齿轮的设计计算 2.低速轴齿轮的设计计算
6.斜齿圆柱齿轮的作用力计算 7.轴的设计计算 8.滚动轴承的选择及寿命计算 9.键联接的选择和验算 10.联轴器的选择计算 11.箱体结构的设计 12.润滑密封设计 第3章设计小结 第4章参考资料 第1章设计任务书
设计题目：链式运输机传动装置 设计要求： 1.拟定传动关系：由电动机、减速器、联轴器、工作机构成； 2.工作条件：链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1小时，双向传动，工作中受中等震动，工作年限5年，同时要求电动机轴线与驱动链轮轴线平行； 3.原始数据： ①工作机输入功率为4.6KW ②工作机轴输入转速为160r/min 4.工作示意图：如下图所示 课程设计要求每个学生完成以下工作：
1.减速器装配图一张（A1纸）； 2.零件工作图两张（A3纸）； 3.计算说明书一份。 参考文献阅读： 1.《机械设计》（第四版）XXX主编，高等教育出版社； 2.《机械设计课程设计》XXX主编，XXX； 3.《机械原理》（第七版）XXX主编，高等教育出版社； 4.《机械制图》XXX、XXX主编，XXX； 5.《减速器设计实例精解》XXX主编，机械工业出版社； 6.《互换性与技术测量》XXX主编，XXX。
链式运输机上的蜗杆减速器课程设计说明书 一、引言 在链式运输机上，蜗杆减速器是一种重要的传动装置。它具有 体积小，传动比大，传动效率高等特点，广泛应用于工业生产中。 本文档为链式运输机上的蜗杆减速器的课程设计说明书，旨在介绍 蜗杆减速器的原理、结构、选型与设计等相关内容。 二、课程设计背景 链式运输机是一种用于板材、轻型金属、纤维板等产品的输送 装置。为了实现链式运输机的正常运行，需要在其传动系统中加入 蜗杆减速器作为关键传动装置。本课程设计的目的就是通过对蜗杆 减速器的设计，使得链式运输机的传动系统能够满足其需要的转速、扭矩等要求。 三、蜗杆减速器的工作原理 蜗杆减速器是利用蜗杆与蜗轮的啮合传动实现传递动力的装置。蜗杆是一种类似螺旋直线的传动元件，蜗轮则是与蜗杆啮合的圆柱 齿轮。在蜗杆减速器中，蜗杆为输入轴，蜗轮为输出轴。通过蜗杆 的旋转带动蜗轮转动，从而实现减速作用。 四、蜗杆减速器的结构 1、蜗杆减速器由蜗杆、蜗轮、壳体和承载部件等组成。
2、蜗杆是由高强度合金钢制成，具有良好的刚性和耐磨性。 3、蜗轮是由青铜或钢制成，具有高硬度和好的耐磨性。 4、壳体是用铸铁材料铸造而成，具有良好的刚性和密封性。 5、承载部件包括轴承、轴套等，用于支撑和定位蜗杆和蜗轮。 五、蜗杆减速器的选型与设计 1、选型时需考虑链式运输机的工作参数，如输入转速、输出转速、传递扭矩等。 2、根据链式运输机的工作需求，确定蜗杆减速器的传动比、效率、噪声等指标。 3、根据选型结果，进行蜗杆减速器的初步设计，包括确定蜗杆和蜗轮的尺寸、模数等。 4、进行传动系统的强度计算，选取合适的材料和加工工艺。 5、进行装配与调试，检查传动系统的工作情况。 六、附件 本文档附带的附件包括： 1、链式运输机的参数表格 2、蜗杆减速器的选型表格
毕业设计论文链式输送机传动装置课程设计精品 链式输送机传动装置课程设计 摘要 本文具体分析了链式输送机的传动原理，进而基于这种原理对链式传动机构进行了课程设计。本文主要分析了链式输送机的传动机理，并详细介绍了链轮的选择、链板的设计、轴的选取等关键技术参数，最终得出了一套完整、实用的链式输送机传动装置。 关键词：链式输送机；传动装置；链齿轮；设计 Abstract This paper analyzes the transmission principle of chain conveyor and designs the chain drive mechanism based on this principle. This paper mainly analyzes the transmission mechanism of chain conveyor, and introduces in detail the key technical parameters such as chain wheel selection, chain plate design and axis selection. Finally, a complete and practical chain conveyor transmission device is obtained. Keywords: chain conveyor; transmission device; chain gear; design. 1.引言 随着市场经济的不断发展，物流运输、包装运输等领域对输送设备的需求越来越大，因此，作为重要的物流输送设备，链式输送机在现代工业生产中被广泛应用。链式输送机以链为传动部件，通过链轮之间的传动，带动链板在输送机上往来运动，实现物流输送。
机械基础综合课程设计说明书设计题目：链板式运输机传动装置设计
目录 一、课程设计任务书-----------------------------------------------------1 二、传动方案的拟定与分析---------------------------------------------2 三、电动机的选择--------------------------------------------------------3 四、计算总传动比及分配各级传动比----------------------------------4 五、动力学参数计算----------------------------------------------------- 5 六、传动零件的设计计算------------------------------------------------6 七、轴的设计计算--------------------------------------------------------9 八、滚动轴承的选择及校核计算---------------------------------------12 九、键连接的选择及校核计算------------------------------------------14 十、联轴器的选择及校核计算------------------------------------------15 十一、减速器的润滑与密封------------------------------------------------16 十二、箱体及附件的结构设计---------------------------------------------17 设计小结---------------------------------------------------------------------18 参考文献--------------------------------------------------------------------19
链式运输机蜗杆减速器课程设计 一、引言 链式运输机蜗杆减速器是一种常见的传动装置，广泛应用于工业生产中。本课程设计旨在通过对链式运输机蜗杆减速器的设计与计算，提高学生对传动装置的理解与掌握能力。 二、链式运输机概述 1. 链式运输机原理 链式运输机是一种利用链条传递动力，将物品从一个地方转移到另一个地方的设备。其主要由驱动装置、链条、导轨等组成。通过驱动装置带动链条转动，从而将物品沿着导轨运输。 2. 链式运输机分类 根据不同的工作环境和需求，链式运输机可以分为直线型、弯道型、升降型等多种类型。其中直线型是最常见的类型，其结构简单，使用方便。 三、蜗杆减速器概述 1. 蜗杆减速器原理 蜗杆减速器是一种利用蜗杆和蜗轮配合传递动力的装置。其主要由输入轴、输出轴、蜗杆和蜗轮等组成。通过输入轴带动蜗杆旋转，使蜗
轮转动，从而实现减速效果。 2. 蜗杆减速器分类 根据不同的传动比和用途，蜗杆减速器可以分为单级、多级、平行轴、垂直轴等多种类型。其中单级蜗杆减速器结构简单，使用方便，但传 动比较小；多级蜗杆减速器传动比大，但结构复杂。 四、链式运输机蜗杆减速器设计 1. 设计要求 本次设计的链式运输机蜗杆减速器需要满足以下要求： (1) 输入轴转速：1500r/min； (2) 输出轴转速：30r/min； (3) 传动比：50； (4) 载荷：1000kg。 2. 计算步骤 (1) 确定输入功率： P = Fv = 1000×9.8×0.5/60 = 81.67W (2) 确定输出功率： Pout = Pin/η = 81.67/0.8 = 102.09W (3) 确定输出扭矩：
课程设计任务书 2012-2013学年第一学期 学院：工学院班级：姓名：学号： 课程名称：机械设计课程设计 设计题目：链式运输机传动装置设计 指导老师（签字）： 2013年1月日系（教研室）主任（签字）：年月日
目录 1 设计任务 (5) 2 传动方案分析 (6) 3 原动件的选择与传动比的分配 (7) 3.1原动件的选择 (7) 3.2计算总传动比和分配传动比 (8) 3.3传动系统运动和动力参数的计算 (9) 4 传动零件的设计计算 (10) 4.1减速器内部传动零件的设计计算 (12) 5 轴的设计计算 (20) 5.1减速器低速轴的设计计算 (20) 5.2减速器高速轴的设计计算 (23) 5.3减速器中间轴的设计计算 (26) 6 滚动轴承及键联接的校核计算 (29) 6.1滚动轴承的校核计算 (29) 6.2键联接的校核计算 (30) 7 减速器的结构、润滑和密封 (32) 7.1减速器的结构设计 (32) 7.2减速器的润滑和密封 (33) 8 设计小结 (34) 9 参考资料 (35)
1、设计任务 设计任务如图1.1所示，为用于链式运输机单向运转，工作中载荷有轻微振动，输送机效率0.90，工作年限8年,大修期限3年．每年工作250天，两班制工作，工作机允许速度误差±5%；在专门工厂小批量生产；三相交流电源的电压为380/220V。 已知数据： 运输链牵引力F（KN）：2.4 输送速度 V(m/s)：0.7 链轮节圆直径D(mm)：140 图1.1链式输送机传动系统简图 1—动力与传动系统； 2—联轴器； 3—链式输送机
2.传动方案分析 合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。 本传动装置传动比不大，采用二级级传动，减速箱内两级直齿圆柱齿轮减速，轴端连接选择弹性柱销联轴器。 图2.1链式输送机传动方案示意图 1—电动机；2—联轴器；3—滚动轴承；4—圆柱齿轮； 5—链式输送机 3原动件的选择与传动比的分配
机械设计课程设计说明书 题目：链式运输机传动系统设计院系：机电与信息工程学院 班级：11机械卓越班 学号：21106071013 姓名：郭兵红 指导教师：褚园 完成时间：2013-01-02
目录 1 设计任务•3 2 电动机的选择•5 3 传动零件的设计计算•7 4 轴的设计计算•15 5 滚动轴承的选择及校核计算•19 6 键联接的选择及其校核计算•21 7 减速箱的润滑方式和密封种类的选择•22 8 箱体的主要结构尺寸设计•23 9 减速器附件的选择•24 10 设计小结•25 11 参考资料•26
一.设计任务 题目：设计一用于链式运输机上的直齿圆柱齿轮减速器。工作平稳，经常满载，两班制工作，引链容许速度误差为5％。减速器小批生产，使用期限５年。（主要设计一对直齿轮和链传动），见下图1 1、总体布置简图 １．电动机２．联轴器３．链传动４．链式运输机５．直尺圆柱齿轮 图1 2、原始数据（所选题号--五8）
已知条件：拽引链拉力F=12500N 拽引链速度V=0.42m/s 拽引链链轮齿数Z=8 拽引链链节距p=80mm 3、传动方案的分析 本传动装置传动比不大，采用二级传动。在电动机与链传动之间布置一台两级直齿圆柱齿轮减速器。 4、设计内容 1.电动机的选择与运动参数计算 2.圆柱齿轮传动设计计算 3.轴的设计 4.滚动轴承的选择 5.联接件、润滑密封和联轴器的选择与校核 6.机体结构及其附件的设计 7.绘制装配图及零件工作图 8.设计计算说明书的编写 5.设计任务 1.减速器总装配图一张 2.单级减速器低速轴零件图一张 3.设计说明书一份 6、设计进度 第一阶段：总体计算和传动件参数计算 第二阶段：轴与轴系零件的设计 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制
机械设计 设计说明书 链式运输机传动系统设计 起止日期：2010 年12 月20日至2010 年1 月 3 日学生姓名 班级 学号 成绩 指导教师(签字) 内容及任务一、设计的主要技术参数 带的圆周力（F/N）带速v（m/s）滚筒直径（mm）2500 0.7 180 二、设计任务 工作条件：三班制，使用年限10年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，速度允许误差为链速度的 5%。 三、设计工作量 1. 设计计算说明书一份，内容包括：设计方案分析，选择电动机，传动比，运动和动力 参数设计，圆柱齿轮设计，低速轴设计，中间轴设计，轴承的选择和校核计算，键的选择和校核计算，联轴器的选择，箱体的结构设计，绘制零件图和装配图。 2. 零件图 3 A图纸共3张。 3. 装配图 A图纸共1张。 进度安排 起止日期工作内容 2010 设计方案分析，选择电动机，传动比，运动和动力参数设计2010.12.20~2010.12.25 圆柱齿轮设计，低速轴设计，中间轴设计 2010.12.26~2010.12.30 轴承的选择和设计，键的设计，箱体的结构设计 2010.12.31~2011.01.03 绘制零件图和装配图
主要参考资料1、濮良贵纪名刚主编，机械设计，高等教育出版社. 2、王中发主编，机械设计，北京理工大学出版社. 3、金清肃主编，机械设计课程设计，华中科大出版社. 4、朱理主编，机械原理，高等教育出版社. 5、赵大兴主编，工程制图，高等教育出版社. 6、徐学林主编，互换性与测量技术基础，第二版，湖南大学出版社. 7、庞国星主编，工程材料与成形技术基础，机械工业出版社. 指导教师（签字）：年月日