自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化
施工工法
自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法
一、前言自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法是一种先进的隧道施工方法，通过将仰拱栈桥和模板进行一体化设计和施工，实现了高效、安全、质量可控的隧道施工。本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并给出一个工程实例。
二、工法特点自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法具有以下特点：1. 高效快速：将仰拱栈桥与模板一体化设计，使施工过程更加高效快速，大大节约了施工时间。2. 质量可控：通过模板一体化施工，有效控制了隧道的几何尺寸和拱形曲线，提高了施工质量。3. 安全可靠：采用自行式施工方式，减少了人工操作，降低了施工风险，保证了工人的安全。4.
环保节能：采用无废水、无废土、无废气的施工方式，对环境没有污染，节约了能源。5. 经济合理：采用模板一体化设计
和自行式施工方式，降低了施工成本，提高了经济效益。
三、适应范围自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法适用于各类土建隧道施工，包括公路、铁路、地铁等不同类型的隧道施工。
是基于工艺原理进行施工的，其中包括与实际工程之间的联系和采取的技术措施。1. 与实际工程之间的联系：根据实际设
计要求和地质条件，确定隧道的几何尺寸和拱形曲线，并确定模板和仰拱栈桥的设计参数。2. 采取的技术措施：利用自行
式仰拱栈桥，配合模板的一体化设计，实现了隧道的快速施工。在施工过程中，采取了隧道掘进、模板安装、混凝土浇筑等一系列的技术措施，完成了整个施工过程。
五、施工工艺自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 准备阶段：对工地进行清理，确定施工区域的边界和坐标控制点，准备施工所需的材料和设备。2. 预制模板：根据设计要求，预制好适应不同几何
尺寸和拱形曲线的模板。3. 仰拱栈桥安装：将预制的仰拱栈
桥安装到施工现场，根据设计要求调整其高度和角度，并进行固定。4. 模板安装：将预制的模板安装到仰拱栈桥上，保证
模板的水平和垂直度，确保施工精度。5. 隧道掘进：利用隧
道掘进机进行隧道的掘进工作，同时进行排水和支护工作，确保隧道的稳定和安全。6. 混凝土浇筑：在掘进过程中，进行
混凝土的浇筑，形成仰拱结构，增加隧道的强度和稳定性。7. 模板拆除：待混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行下一段的施工工作。8. 重复以上步骤：根据设计要求和实际情况，
重复以上的步骤，直至整个隧道完工。
六、劳动组织自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法的劳动组织需要根据实际工程情况进行合理安排。主要包括施工队伍的组织、劳动力的分配和协调、施工计划的制定和执行等。
需要使用一系列的机具设备，包括隧道掘进机、仰拱栈桥安装机、混凝土搅拌机、模板安装机等。这些机具设备具有高效、安全、可靠的特点，可以提高施工效率和质量。
八、质量控制自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法的质量控制包括对模板精度、混凝土浇筑质量、拱形结构的完整性等方面进行控制。采取了精确的测量和检验方法，确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施在自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法中，需要注意以下安全措施：施工现场的安全防护，机具设备的安全使用，施工人员的个人防护，施工过程中的紧急救援等。通过合理的安全措施，减少施工过程中的事故风险，保证施工人员的安全。
十、经济技术分析自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法的经济技术分析包括施工周期、施工成本和使用寿命的分析。通过对施工工法的比较和评估，可以选择最经济合理的施工方式。
十一、工程实例以某公路隧道工程为例，采用自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法。该工法在施工过程中，减少了人工操作，提高了施工效率。通过严格的质量控制和安全措施，保证了工程的质量和施工人员的安全。经过经济技术分析，该工法比传统的施工方法更具有经济效益。
综上所述，自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法具有高效、安全、质量可控的特点，适用于各类土建隧道工程。
通过对施工工法的完整描述和细致分析，可以为实际工程提供参考，指导工程施工实践。同时，该工法在实践中得到了验证，具有可靠性和可行性。
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜 与定型组合钢端模施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建福州至厦门铁路隧道工程自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。 2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.1.3 按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复。 2.1.4 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。 2.2外业技术准备 2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。 2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。 3.技术要求 3.1 必须按照设计及技术交底文件、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）施工及验收。 3.2 正洞施工时，仰拱或底板应整体灌筑，严禁半幅施工；仰拱填充与仰拱严禁一体灌筑。 3.3 仰拱与拱墙分界位置位于内轨顶下10cm。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 仰拱自行式长栈桥包括：液压走形系统、栈桥、配套弧形模板、端头弧形模板、环向及纵向止水带定位卡具。 图1 自行式仰拱长栈桥布置图
高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱 栈桥施工工法 高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法 一、前言随着交通建设的不断发展，高速公路的建设也日益增多。而在高速公路建设过程中，隧道工程是一个重要组成部分。本文将介绍一种高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法，该工法在隧道建设中具有重要的意义和广阔的应用前景。 二、工法特点该工法主要的特点是采用了液压自行式仰拱栈桥作为施工工具，通过机械设备的运作和作业人员的配合，实现了高效的隧道施工。该工法具有施工工序简单、速度快、质量可靠等特点，能够有效提高施工效率和降低施工成本。 三、适应范围该工法适用于各类浅埋隧道的建设，尤其适用于高速公路等需要大量隧道的场景。它适应了各种地质条件和隧道尺寸，能够满足不同场景下的隧道建设需求。 四、工艺原理该工法的工艺原理是基于液压自行式仰拱栈桥的工作原理。液压自行式仰拱栈桥通过液压系统实现了自动伸展和收缩，能够适应不同尺寸的隧道。在施工过程中，先进行地面预制构件制作和隧道地基处理，然后将液压自行式仰拱栈桥送入隧道，完成隧道的加固和开挖。
五、施工工艺该工法的施工分为准备工作、预制构件安装、地基处理、仰拱栈桥运输和安装、隧道开挖、仰拱栈桥伸展、结构加固等不同阶段。在每个阶段中，都有详细的施工步骤和注意事项。 六、劳动组织工法中需要组织的劳动力主要包括施工人员、机械设备操作员和技术人员等。在施工过程中，需要有专业的团队进行协同作业，确保施工任务的完成。 七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括液压自行式仰拱栈桥、挖掘机、输送带、混凝土搅拌机等。这些机具设备在施工过程中起着关键的作用，并且具有优越的性能和操作方便。 八、质量控制在施工过程中，需要进行严密的质量控制，以确保施工工艺的可靠性和施工质量的合格性。这包括质量检查、试验和记录等。 九、安全措施为了确保施工安全，该工法需要采取一系列安全措施，如设立警示标志、合理布置施工区域、加强对施工人员的安全教育等，以防范施工过程中的安全事故和意外事件。 十、经济技术分析根据实际工程实例和数据，可以对该工法进行经济技术分析，评估其施工周期、施工成本和使用寿命，以便为实际工程提供指导和决策依据。 十一、工程实例本文通过介绍一个具体的工程实例，展示了该工法的实际应用和效果。工程实例既可以是已经完成的工
隧道仰拱二衬施工 1、混凝土衬砌钢筋加工 本标段隧道砼衬砌结构钢筋施工时，为减少工序干扰，加快施工进度，二次衬砌钢筋绑扎在浇注二次衬砌砼的前一环进行。钢筋在洞外钢结构加工车间下料、弯制，运至洞内后进行钢筋绑扎、焊接作业，用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。 为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。除上述二次衬砌地段设全环衬砌钢筋外，隧道底部采用铺底结构的双线隧道Ⅲ级围岩地段（非仰拱结构）铺底砼设衬砌钢筋。仰拱或铺底钢筋在隧底清理完成并经监理工程师检验合格后进行绑扎施工，隧底钢筋绑扎施工时，采用仰拱栈桥方案保证施工运输的正常进行。 2 隧道仰拱施工 混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，结合本标段隧道洞口段围岩特点，Ⅴ级围岩地段仰拱距隧道开挖面控制在35m～40m之间，以确保隧道初期支护和衬砌结构的稳定性。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，开挖并灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施
工；底板混凝土根据施工需要适时进行。Ⅴ级围岩地段一次灌筑混凝土仰拱长度3～6m，每天施作一次。在Ⅳ级围岩地段一次灌筑长度为6～10m；Ⅲ级围岩地段（底板或仰拱）一次灌筑长度10m。仰拱施工工序见图。 仰拱施工工序流程图 3 隧道衬砌砼施工 本标段隧道除明洞段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌，初砌施工采用衬砌台车施工。设20台衬砌台车以满足施工进度需要，衬砌台车按双线隧道设计加工，台车长12m,有效施工长度为10m；衬砌台车根据设计断面自行设计制造，单件最大重量不超过5T，以便于运输和洞内现场拼装。复合式衬砌施作时间以满足下列要求确定：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移已达到预计位移量的80％～90％；水平收敛速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d；当支护变形量大，支护能力
液压式仰拱自行式栈桥施工工法 液压式仰拱自行式栈桥施工工法 一、前言：液压式仰拱自行式栈桥施工工法是一种应用于桥梁建设的创新型施工技术。通过采用自动化控制的液压系统，实现了仰拱自行和准确定位，使得栈桥的施工更加高效、精确，并确保了施工过程中的安全和质量。 二、工法特点：1. 自动化控制：采用计算机控制系统和 液压系统进行自动化操作，有效提高施工效率和准确性。2. 采用仰拱自行式构造：通过仰拱自行式构造，极大地减少了施工中对临时支撑的需求，加快了施工进度。3. 强大的承载能力：栈桥采用液压系统进行临时承载，能够适应各种不同的载荷需求。4. 适用范围广泛：液压式仰拱自行式栈桥施工工法 适用于各类中小型桥梁的施工，具有很大的灵活性。 三、适应范围：液压式仰拱自行式栈桥施工工法适用于跨数小于50米、高度低于10米的中小型桥梁施工。在桥梁建设、维修和修复中都有广泛的应用。 四、工艺原理：该工法通过使用液压系统控制栈桥的自行和准确定位。液压系统通过对栈桥进行调整，确保栈桥能够顺利移动，并精确到位。同时，液压系统还可以承载栈桥的重量，使得施工过程更加安全可靠。 五、施工工艺：1. 地基处理：对施工地基进行处理，确 保地基的承载能力满足施工要求。2. 栈桥制造：根据设计要
求制造栈桥，并在栈桥上安装液压系统。3. 液压系统调试： 对液压系统进行调试和测试，确保系统能够正常工作。4. 栈 桥安装：将栈桥按照设计要求安装到施工现场，并进行校准和调整。5. 自行移动：通过液压系统对栈桥进行自行调整，使 其能够沿着预定轨道移动。6. 定位和固定：到达目标位置后，使用液压系统进行准确定位，并对栈桥进行固定。7. 施工结束：完成混凝土浇筑、桥面铺设等施工工作后，撤离栈桥。 六、劳动组织：液压式仰拱自行式栈桥施工需要由一支技术娴熟、经验丰富的施工队伍来组织完成。施工队伍应包括项目经理、技术人员、操作人员等不同岗位的人员，并配备必要的安全、质量监控人员。 七、机具设备：1. 液压系统：包括液压泵、液压缸、控 制阀等，用于栈桥的自行和准确定位。2. 吊车：用于栈桥的 起重、安装和调整。3. 混凝土泵车：用于混凝土浇筑。4. 施 工车辆：用于材料运输、人员服务等。 八、质量控制：1. 施工组织：确保施工队伍按照规范进 行施工。2. 材料质量：采用符合标准的材料，确保施工的质 量和安全。3. 施工操作：对施工过程进行监控和质量检测， 以确保施工的准确性和合格性。 九、安全措施：1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，增强其安全意识和技能。2. 安全设施：设置安全标志和警示 标识，保障施工现场的安全。3. 安全监控：利用监控设备对 施工过程进行监控，及时发现和解决安全问题。
液压式仰拱自行式栈桥施工工法 一、前言液压式仰拱自行式栈桥施工工法是一种用于桥梁施工的新技术，它采用了液压技术和自行式仰拱技术，通过对施工过程中的技术措施和工艺原理进行研究和分析，实现了施工过程的高效、安全和节省成本等目标。 二、工法特点液压式仰拱自行式栈桥施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用液压技术和自行式仰拱技术，能够 快速完成桥梁的施工，提高施工效率。2. 施工质量高：通过 精确的控制和管理，能够保证桥梁的施工质量符合设计要求。3. 施工安全性高：采用液压技术和自行式仰拱技术，能够保 证施工过程的安全性和稳定性。4. 施工成本低：通过有效的 技术措施和管理，能够降低施工过程中的人力和材料成本。 三、适应范围液压式仰拱自行式栈桥施工工法适用于各种跨径和荷载要求的桥梁施工，特别适用于公路、高速公路和铁路等交通基础设施的建设。 四、工艺原理液压式仰拱自行式栈桥施工工法基于液压技术和自行式仰拱技术，通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，实现了施工工法的理论依据和实际应用。 五、施工工艺液压式仰拱自行式栈桥施工工法主要包括以下施工阶段：1. 地基处理：对桥梁的地基进行处理，确保地 基的平整和稳定。2. 基础施工：进行桥墩和桥台的施工，采
用液压技术和自行式仰拱技术，保证施工的精度和质量。3. 拱肋安装：将预制的拱肋进行安装，通过液压技术进行定位和固定。4. 拱墩施工：进行拱墩的施工，包括混凝土浇注、钢 筋安装等。5. 桥面铺设：进行桥面的铺设，采用液压技术和 自行式仰拱技术，保证桥面的平整和稳定。 六、劳动组织液压式仰拱自行式栈桥施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织和管理、施工进度的安排和控制、人员培训和安全教育等。 七、机具设备液压式仰拱自行式栈桥施工工法所需的机具设备包括液压千斤顶、自行式仰拱机、混凝土搅拌机等，这些机具设备具有高效、安全和稳定的特点。 八、质量控制液压式仰拱自行式栈桥施工工法的质量控制包括施工计划的制定和管理、工艺操作的控制和检查、质量记录和报告的编制等，以确保施工过程中的质量达到设计要求。 九、安全措施液压式仰拱自行式栈桥施工工法的安全措施包括施工现场的安全警示标识、施工人员的安全教育和培训、施工设备的安全维护和检修等，以确保施工过程中的安全性和稳定性。 十、经济技术分析液压式仰拱自行式栈桥施工工法的经济技术分析包括施工周期的分析和控制、施工成本的分析和控制、施工工法使用寿命的评估等，以便读者进行评估和比较。 十一、工程实例以某公路桥梁工程为例，详细描述液压式仰拱自行式栈桥施工工法的应用过程，包括施工工艺、机具设
自行式液压栈桥仰拱施工工法 自行式液压栈桥仰拱施工工法 一、前言自行式液压栈桥仰拱施工工法是一种在栈桥梁穿越河道时，通过自行施工操作完成仰拱拱顶的施工工艺。它具有简化施工流程、提高施工效率、保证施工安全的优点，在桥梁工程中得到广泛应用。 二、工法特点1. 自行式施工：该工法使用自行设备进行施工，省去了其他辅助设备的使用，减少了工地的占地面积，提高了施工效率。2. 液压技术：利用液压技术可以精确控制仰拱拱顶的提升和下降，确保施工过程的稳定性和安全性。3. 适应性强：该工法适用于不同类型和规模的河道桥梁，灵活性高，可以根据实际情况进行调整和优化。 三、适应范围自行式液压栈桥仰拱施工工法适用于中小型跨度的河道桥梁，特别适用于地形复杂、岸坡陡峭的河道处。 四、工艺原理在施工工法与实际工程之间建立联系，通过采取的技术措施进行详细的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。 五、施工工艺1. 基础处理：根据设计要求进行桩基础施工，以确保基础的稳定性和牢固性。2. 仰拱架设：通过自行设备，将预制的仰拱板逐个架设到桥梁上，并利用液压技术将其提升到设计高度。3. 对接固定：将仰拱板与主梁进行对接固定，通过焊接或螺栓连接，确保构件之间的稳定性。4. 拱
顶仰拱：采用液压控制系统，逐次提升仰拱拱顶，直至达到设计高度，并进行固定。5. 后续工序：完成拱脚的连墩浇筑、 主梁施工等后续工序，完善桥梁结构。 六、劳动组织在施工过程中，需要合理安排工人的工作组织，明确各个工序的负责人和人员分工，确保施工进度和质量。 七、机具设备1. 自行设备：用于仰拱板的运输、架设和 提升。2. 液压系统：包括液压缸、液压管路等设备，用于控 制仰拱板的提升和下降。 八、质量控制 1. 工艺控制：确保施工工艺符合设计要求，材料和构件的质量达到标准。2. 施工质量检查：对施工过程 中的关键节点进行检查，确保施工质量符合标准。3. 施工记录：及时记录并整理施工过程中的质量情况，便于后续追溯和分析。 九、安全措施在施工过程中，需要严格遵守相关安全规范，包括使用防护设备、设置警示标志、进行安全培训等，确保施工过程的安全。 十、经济技术分析通过分析施工周期、施工成本和使用寿命，可以评估工法的经济性和可行性，为项目的决策提供依据。 十一、工程实例介绍一个具体的工程实例，展示该工法在实际工程中的应用效果和成果。 总结：自行式液压栈桥仰拱施工工法通过自行施工、液压技术，适用于中小型跨度的河道桥梁，其特点是灵活性高、施
移动式仰拱栈桥台车施工工法 移动式仰拱栈桥台车施工工法 一、前言移动式仰拱栈桥台车施工工法是一种灵活高效的桥梁施工工法，通过采用移动式仰拱栈桥台车，实现了对大跨度、大桥墩数量的施工，并能够适应各类地形和复杂环境。本篇文章将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者深入了解和应用。 二、工法特点1. 移动性强：移动式仰拱栈桥台车具有自 身移动能力，可在施工现场快速搭建和拆除，适应不同位置的施工需求。2. 施工周期短：采用该工法可以有效减少施工周期，提高工程进度，加快桥梁项目的交付。3. 适应性广：该 工法适应性强，能够应对各种地形环境和复杂工程要求，如河流、山区等。4. 施工效率高：移动式仰拱栈桥台车使用便捷，提高了施工效率，减少了人力成本和资源浪费。5. 维护方便：采用该工法施工的桥梁结构便于维护和检修，延长了使用寿命，减少了维护成本。 三、适应范围移动式仰拱栈桥台车施工工法适用于大跨度、大桥墩数量的桥梁工程，尤其适用于地质条件较差、地势复杂的地区。该工法适用于铁路、公路和建筑领域，提供了解决各种工程需求的有效方案。
四、工艺原理移动式仰拱栈桥台车施工工法基于仰拱台车技术，通过采取合理的技术措施和桥梁结构设计，实现了仰拱台车的移动和施工。台车通过支承装置，将桥面装配在桥墩上，通过调整台车位置，实现施工过程中的吊装和转移。 五、施工工艺1. 多目标规划：确定桥梁结构设计、仰拱 台车布置和计划，并进行施工图纸编制。2. 台车布置：根据 实际情况选定台车布置方案，将台车搭建在桥墩上。3. 桥面 装配：根据施工要求和设计图纸，将桥面组件逐个装配在桥墩上，完成桥面的组装。4. 桥面调整：根据设计要求和实际情况，调整桥面位置和姿态，确保桥面质量和稳定性。5. 拆除 台车：完成桥面的调整后，拆除台车并进行后续的收尾工作，如桥梁验收和维护。 六、劳动组织移动式仰拱栈桥台车施工工法需要合理组织人力资源，确保施工过程的顺利进行。需要设立专门的施工组织机构，明确各岗位职责和任务，合理分配劳动力，并进行培训和安全教育。 七、机具设备移动式仰拱栈桥台车施工工法所需的机具设备主要包括仰拱台车、吊车、起重设备、工具箱等。各种机具设备需要具备足够的承载能力和高精度的操作性能，以确保施工过程的安全和质量。 八、质量控制移动式仰拱栈桥台车施工工法的质量控制是保障施工质量和工程安全的关键环节。需要进行桥梁结构的质量检查和验收，保证材料的质量符合设计要求，施工过程的细节符合规范要求，并进行相应的记录和报告。
隧道二衬、仰拱专项施工方案 1.1. 总体施工方案 （1）隧道仰拱采用弧形模板全幅分段开挖并配置自行式液压仰拱栈桥，边墙及拱部二次衬砌的浇筑应采用移动式液压模板台车和泵送混凝土整体浇筑。 （2）二次衬砌施作时优先先浇筑仰拱，然后立模进行边墙及拱部混凝土浇筑，边墙与仰拱模筑混凝土间的纵向施工缝宜位于电缆沟盖板以下，仰拱必须整体浇筑，不得分幅浇筑。 （3）防水板安装采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整，防水板铺设固定应松紧适度，并留有余量。防水卷材通过吊绳挂于初期支护上，防水板与土工布固定宜采用超声波焊接机进行焊接，防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接。 （4）隧道洞身施工缝设置遇水膨胀止水条和背贴式止水带共同防水，变形缝缝内填充沥青木丝板，设置中埋式E型橡胶止水带和背贴式止水带联合止水，止水带安装采用钢筋卡进行固定。 1.2.主要设备选型 根据现场实际的施工情况，结合设计图纸要求，施工机械的性能应满足现场施工方法和工艺的需要。 （1）二衬台车 二次衬砌施工应采用智能化二衬台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。长度为12m，应在环向 3, 5.3m、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于 3m,横向不宜大于 2.5m ,窗口尺寸 50cm×50cm，且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。台车结构设计图及设计计算书见附件。 （2）UBH型注浆机 该型号注浆机具有体积小，具有较高的注浆压力等特点。 （3）二衬养护台车 智能温控养护修复台车，包括养护台车主体、弧形架、喷头、红外测温探头、
仰拱栈桥施工作业指导书 12.1 适用的范围条件 本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。12.2 施工设备及机具 仰拱砼全部采用生产能力为100m3/h的全自动计量搅拌站拌制，6 m3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。砼达到2.5MPa强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa后方可行人，100%强度后方可行车。 12.3 施工工艺流程 施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护 12.4 施工作业说明 12.4.1栈桥施工 根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁用贝雷桁架拼装而成，桥面满铺10mm的防滑板，栈桥主梁长32m和20m两种规格,桥面有效宽为3.5m。 (1)移动步骤 顶升前后液压缸，前后轮抬起，使后支脚离地，并保持桥面相对水平。 牵引车挂住前端车轮平衡梁上的铰点缓慢匀速行走（2m/min左右）。 当后端测距雷达第一个探头位于隧洞已浇筑底板边沿时，牵引车停止行走，
栈桥在惯性力作用下向前行一定距离，但距离不大。 放置前后工作支撑，收回前后液压缸，安装前后端引桥 (2)注意事项 安装桁架顶部拉杆，以增加栈桥移动行走时的扭转刚度。 行走要缓慢。 行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。 如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。 栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。 载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。 应避免在桥面上瞬间加减速。 侧向移位要缓慢。 侧向牵引力不能过大、过猛，牵引应缓慢。 12.4.2 仰拱衬砌顶模施工 仰拱衬砌采用I10a型钢弯制弧形骨架，拱架通过钢筋支架固定，模板采用30*150cm模板，由安装在模板表面的固定件与拱架进行固定。 12.4.3 仰拱衬砌及填充端模施工方案 仰拱衬砌及填充端模采用δ4mm厚钢板为面板，筋板采用δ4mm*4cm扁钢。仰拱衬砌中埋止水带处筋板采用δ4mm*200mm的钢板。 12.5 技术要求及质量标准 12.5.1 混凝土浇筑前的检查 (1)必须高度重视检查工作，按照有关规定和检查表进行工序检查。检查人员应高度负责，重点检查以下几项：要检查模板支撑，模板堵漏质量，钢筋绑扎
隧道施工中的三台阶临时仰拱施工 工法 隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法 一、前言隧道施工是现代交通建设的重要组成部分，而临时仰拱施工工法是隧道施工中常用的一种工法。本文将详细介绍隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点三台阶临时仰拱施工工法是一种较为常见的隧道施工工法。该工法具有施工简单、效率高、成本较低的特点。在施工过程中，通过逐步施工，形成三个不同高度的台阶，然后在每个台阶上分别施工仰拱，最终形成稳定的隧道结构。 三、适应范围三台阶临时仰拱施工工法适用于隧道的施工。在隧道长度较长、地质条件复杂的情况下，该工法具有较大的优势。此外，该工法适用于大部分岩石地层和部分软土地层的隧道施工。 四、工艺原理三台阶临时仰拱施工工法的工艺原理是通过阶梯式施工，逐步形成台阶，并对每个台阶进行仰拱施工，以实现隧道结构的稳定。施工过程中，采取了一系列技术措施，包括支护结构设计、材料选用和施工方法等。
五、施工工艺1.地质勘探与分析：进行地质勘探，分析地质条件，确定隧道的起止位置和设计方案。2.开挖与支护：按 照设计方案进行隧道的开挖和支护，形成三个不同高度的台阶。 3.仰拱施工：在每个台阶上进行仰拱施工，采用合适的材料和 施工方法，确保仰拱的质量和稳定性。4.收尾工作：进行隧道 内部的清理、检测和修补等，确保隧道结构的完整和安全。 六、劳动组织在三台阶临时仰拱施工工法中，需要合理组织施工人员，确保施工进度和质量。具体的劳动组织包括施工人员的配备、岗位分工和施工时间的安排等。 七、机具设备在三台阶临时仰拱施工工法中，需要使用各种机具设备。例如，挖掘机、破碎机、起重机、混凝土搅拌机等。这些机具设备在施工过程中发挥重要的作用，提高施工效率和质量。 八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。例如，对施工材料进行质量检测、加强施工现场管理、进行质量验收等。通过这些措施，可以保证隧道的结构稳定和使用寿命。 九、安全措施隧道施工中存在一些危险因素，因此需要采取相应的安全措施。例如，合理布置施工现场，提供安全防护设施，进行安全教育和培训等。保障施工人员的生命安全和身体健康。 十、经济技术分析通过对三台阶临时仰拱施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以对该工法进行评估
中交第一航务工程局有限公司 东伍岭隧道 仰拱栈桥施工作业指导书 编制人： 审核人： 技术负责人： 中交一航局京沈京冀客运VI标段指挥部二工区 八月十九日
目录 1、工程概况 0 2、施工方案 0 2.1 仰拱栈桥设计 0 2.1.1行走车辆的情况 0 2.1.2荷载的拟定 (1) 2.1.3宽度及每片梁的工字钢数量......................................... 错误!未定义书签。 2.1.4仰拱栈桥长度 (1) 2.1.5最不利荷载 (1) 2.2受力验算 (2) 2.2.1单片梁的最大弯矩 (2) 2.2.2工字钢的安全系数 (2) 2.2.2工字钢的拟定 (3) 2.3仰拱栈桥加工 (3) 2.4仰拱栈桥数量拟定 (3) 3、施工工艺 (4) 3.1仰拱施工工艺流程 (4) 3.2重要工序 (5) 3.2.1仰拱栈桥就位 (5) 3.2.2清底、立模及混凝土施工 (5) 3.2.3混凝土养护及栈桥移动 (6)
3.3施工要点 (6)
仰拱栈桥施工作业指导书 1、工程概况 东伍岭隧道位于承德市承德县安匠乡境内，起讫里程为DIK163+380～DK174+413，全长11033m，为单洞双线隧道，隧道内线间距5.0m。最大埋深约491m。 2、施工方案 隧道正线施工采用无轨运送，仰拱超前衬砌，二衬施工采用一次全幅灌注方式，一次灌注长度12 m，距开挖掌子面40～100 m。为解决仰拱施工与开挖运送作业面的干扰，采用仰拱栈桥来保证仰拱施工时运送道路的通畅。 2.1 仰拱栈桥设计 2.1.1行走车辆的情况 在衬砌前，通过仰拱栈桥的重要施工机械、车辆为ZLC50装载机、红岩金刚自卸汽车、上海汇众砼运送车，挖掘机等，其自重、宽度等基本参数见表1。 表2.1-1 重要施工机械车辆状况
全幅滑模隧道仰拱施工工法全幅滑模隧道仰拱施工工法 一、前言全幅滑模隧道仰拱施工工法是一种高效、安全、经济的隧道施工方法，通过采用滑模理论和现代控制技术，可以在隧道施工过程中实现全幅连续施工，大幅度提高施工效率和工程质量。 二、工法特点全幅滑模隧道仰拱施工工法具有以下特点： 1. 提高施工效率：采用连续施工方式，减少施工过程中的停 工时间，加快施工进度。2. 优化结构设计：通过滑模控制技术，实现了结构设计的优化，使隧道仰拱结构更加坚固和稳定。 3. 减少环境破坏：传统隧道施工需要大面积开挖，而全幅滑 模隧道仰拱施工工法可以减少对环境的破坏。4. 降低施工成本：全幅滑模隧道仰拱施工工法减少了施工工期和人工成本，在一定程度上降低了施工成本。5. 提高施工安全性：该工法 采用先进的控制技术，有效降低了施工过程中的安全风险。 三、适应范围全幅滑模隧道仰拱施工工法适用于不同类型的隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道和城市地铁隧道等。它可以适应各种地质条件，包括软弱地层、高风化地层和坚硬地层等。 四、工艺原理全幅滑模隧道仰拱施工工法的理论依据是滑模控制理论。该理论通过对施工工艺和实际工程之间的联系进行分析，采取了一系列的技术措施来实现全幅连续施工。主要
包括以下几个步骤：1. 土层预切：通过机械切割或爆破的方式，将地层切割成较小的块状物体，以便于后续施工。2. 组 装模板：将预制好的仰拱模板在施工现场进行组装，形成完整的仰拱结构。3. 涂抹滑模剂：在模板表面涂抹一层滑模剂， 以减少施工过程中的摩擦力。4. 涂抹水泥浆料：在滑模剂的 基础上涂抹一层水泥浆料，以增加仰拱结构的强度和稳定性。5. 施工拱段：通过控制滑动机械的速度和方向，将仰拱模板 滑动到设计位置，完成仰拱结构的施工。6. 固化和脱模：在 仰拱结构完成后，等待一定时间使水泥浆料固化后，脱掉滑模剂和模板，完成全幅滑模隧道仰拱施工工艺。 五、施工工艺1. 土层预切：根据地层的情况选择合适的 切割方法，将地层切割成适当大小的块状物体。2. 模板组装：根据设计要求，将预制好的仰拱模板按照一定的顺序进行组装和固定。3. 滑模剂和水泥浆料涂抹：在模板表面涂抹滑模剂 和水泥浆料，使模板表面光滑且具有一定的强度。4. 施工拱段：通过控制滑动机械的速度和方向，将仰拱模板滑动到设计位置，完成拱段的施工。5. 固化和脱模：等待一定时间使水 泥浆料固化后，脱掉滑模剂和模板，完成施工过程。 六、劳动组织全幅滑模隧道仰拱施工工法需要合理组织施工人员和设备，确保施工过程的顺利进行。施工人员需要熟悉施工工艺，按照工艺要求进行操作。同时，需要配备足够的机械设备，包括切削设备、模板组装设备和滑动机械等。 七、机具设备在全幅滑模隧道仰拱施工工法中，需要使用一系列机具设备。主要包括切削设备（如切削机）、模板组装设备（如吊车和起重机）和滑动机械（如滑动支座和导向装置）
仰拱及仰拱填充端头定型模板施工 工法 仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法 一、前言仰拱及仰拱填充的端头定型模板施工工法是一种常用的隧道施工方法，可以有效地提高施工效率和工程质量。本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点1. 采用仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法能够提高对隧道仰拱进行支护的效率，减少二次支护的工作量。2. 采用模板施工可确保隧道端头的精确定型，保证施工质量。3. 该工法适用于大多数土质或弱岩层隧道施工，尤其适用于土层较软的地质条件。 三、适应范围仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法适用于各种隧道工程，如地铁、隧道、掘进项目等。特别适用于软弱土质和岩挡结合的隧道施工。 四、工艺原理采用仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法的基本原理是通过严密的控制模板的位置和形状，使得混凝土在浇筑时能够充分填满仰拱空间，实现仰拱的精确定型，并且确保混凝土的强度和稳定性。通过采取一系列技术措施，如确保模板的刚性和密闭性，控制混凝土的浇筑速度和压实度，以
及使用符合设计要求的砂浆和混凝土等，来保证施工质量和安全性。 五、施工工艺1. 准备工作：包括确定隧道线路和进场条件，准备施工材料和机具设备，以及组织施工人员等。2. 安 装模板：根据设计要求和施工计划，将模板安装在隧道端头位置，并进行调整和固定。3. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，以填满仰拱空间。同时要注意控制浇筑量和速度，以防止混凝土流失或塌方。4. 混凝土压实：在混凝 土浇筑完成后，通过振动和压实等工艺措施，提高混凝土的密实度和强度，确保仰拱的稳定性和耐久性。5. 模板拆除：待 混凝土达到设计强度后，拆除模板，并进行隧道端头的修整和清理。 六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员，对每个施工环节进行合理安排和协调。包括模板的安装和调整，混凝土的浇筑和压实，以及模板的拆除和清理等。 七、机具设备在该工法中，需要使用一些特定的机具设备，如起重机、模板安装工具、混凝土输送设备、振动器等。这些机具设备能够提高施工效率和质量，确保工程的顺利进行。 八、质量控制为了保证施工质量，需要采取一系列措施进行质量控制。包括对模板的刚性和密闭性进行检查，对混凝土的材料和配合比进行检测和调整，以及对浇筑过程中的压实度和坍落度进行监测和控制。 九、安全措施在施工过程中，需要注意各种安全事项，特别是对施工工法的安全要求。例如，要确保模板的安装稳固，
隧道仰拱成套工装一体化施工施 工工法 一、前言 隧道仰拱成套工装一体化施工工法是隧道工程施工中常用的一种工法。通过钢模板的安装，可以直接形成隧道仰拱结构，减少传统施工中的工序和工艺，提高施工效率和质量。 二、工法特点 1、采用钢模板：工板用钢板搭建起整个隧道仰拱结构， 不需要传统的砌石或混凝土浇筑工艺，节省了时间和人力成本。 2、施工简便：钢模板的使用使得施工过程更加简单明了，施工人员只需进行模板的拼装和固定即可，不需要进行复杂的工序。 3、施工周期短：由于省去了传统的砌石或混凝土浇筑工艺，仰拱结构可以快速完成，大大减少了施工周期。 4、质量可控：钢模板的使用保证了施工过程中仰拱结构 的精确尺寸和平整度，提高了工程的质量。 三、适应范围 该工法适用于对施工周期要求较短、质量要求较高的隧道工程。特别适用于土层较稳定、隧道跨度较小的地区。
四、工艺原理 该工法的理论依据是通过使用钢模板来保证隧道仰拱结构施工的准确性和精度。在实际应用中，会采取以下技术措施： 1、模板设计：根据隧道的尺寸和形状，设计合适的模板结构，确保模板的稳定性和可调节性。 2、模板安装：将设计好的模板部件按要求进行拼装，并使用支撑杆和支架进行固定，保证模板的稳定性和垂直度。 3、钢筋绑扎：在模板安装完成后，根据设计要求，在仰拱结构内部进行钢筋的绑扎，增加结构的强度和稳定性。 4、混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑作业，填充到模板空间中，形成隧道仰拱结构。 五、施工工艺 1、准备工作：包括现场勘测、材料采购、设备调试等。 2、模板安装：按照设计要求进行模板的安装，使用支撑杆和支架进行固定。 3、钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内进行钢筋绑扎作业。 4、混凝土浇筑：钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑作业。 5、模板拆除：混凝土达到定固强度后，拆除模板。 6、细部处理：对隧道仰拱结构进行修整和细部处理，确保其平整度和光滑度。
自行式仰拱栈桥与轻便弧形腹模一 体化仰拱施工工法 自行式仰拱栈桥与轻便弧形腹模一体化仰拱施工工法 一、前言自行式仰拱栈桥与轻便弧形腹模一体化仰拱施工工法是一种在桥梁工程中应用的施工方法。该工法通过采用自行式仰拱栈桥和轻便弧形腹模结合的形式，能够快速高效地完成大跨度仰拱的施工。本文将详细介绍该工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点1、施工速度快：自行式仰拱栈桥和轻便弧形腹模一体化的结构设计，可以实现快速组装和拆解，可以大幅缩短施工周期。2、施工质量高：自行式仰拱栈桥和轻便弧形腹模一体化的结构能够提供良好的施工条件，保证施工质量符合设计要求。3、适应范围广：该工法适用于不同形式的仰拱桥梁施工，可以满足不同工程需求。 三、适应范围自行式仰拱栈桥与轻便弧形腹模一体化仰拱施工工法主要适用于大跨度仰拱桥梁的施工，尤其适用于以下情况：1、施工时间紧迫，需要快速施工完成的项目；2、施工现场无法使用传统的重型施工设备的项目；3、需要提高施工效率和质量的项目。 四、工艺原理该工法的基本原理是利用自行式仰拱栈桥和轻便弧形腹模结合的形式，通过组装、调整和施工各种构件，
完成仰拱桥梁的施工。具体来说，通过调整自行式仰拱栈桥和轻便弧形腹模的位置、方向和高度，完成桥梁弧形腹模的搭设和仰拱结构的施工。为了保证施工的稳定性和安全性，需要采取相应的技术措施，如加固支撑、调整仰拱角度等。 五、施工工艺1、施工准备：检查和组装自行式仰拱栈桥 和轻便弧形腹模，确保施工现场的平整和清洁。2、腹模安装：根据设计要求，安装轻便弧形腹模，并进行校直和调整。3、 预应力张拉：根据设计要求，进行预应力张拉工艺，提高桥梁的承载能力。4、仰拱施工：通过调整自行式仰拱栈桥和轻便 弧形腹模，逐渐完成仰拱施工。5、浇筑混凝土：在完成仰拱 施工后，进行混凝土的浇筑和养护。 六、劳动组织根据工程的具体情况，确定施工团队的组织结构和工作任务分工。施工团队应包括项目经理、施工队长、技术员、操作工等，并做好相应的培训和安全教育工作。 七、机具设备1、自行式仰拱栈桥：用于提供施工支撑和 调整仰拱角度的设备。2、轻便弧形腹模：用于搭设仰拱桥梁 的腹模结构。3、混凝土搅拌机：用于混凝土的搅拌和供应。4、起重机：用于吊装和安装施工所需的构件和设备。 八、质量控制对施工工艺的每一个环节进行严格的质量把关，包括施工前的检查和准备、施工过程中的监测和控制、施工后的验收和检验，以确保施工过程中的质量达到设计要求。 九、安全措施施工过程中需要重视安全措施的落实，包括安全教育和培训、工地防护设施的设置、人员和机械设备的安全操作等。
隧道仰拱快速施工设备及施工工法 1．前言 在当前隧道施工中,常因没有理想的配套设备和施工工艺，仰拱施工的质量和进度难以保障，成本也较高。进而影响了防水系统、二衬等后继工序的结构衔接质量和进度,隧道仰拱施工成为制约隧道快速施工的控制性工序。为了加快隧道仰拱及填充混凝土施工进度,保证安全、提高质量,降低工程成本,改善文明施工形象,指挥部联合相关单位进行技术攻关，设计开发出隧道仰拱快速施工工艺及配套设备，通过现场实践、总结形成本工法。 2．工法特点 2.1 采用把一个仰拱作业面分为两个作业区进行流水作业方式进行施工，大大缩短了仰拱施工每循环的作业时间。 图2-1 快速施工设备 2。2采用19m长的双车道分离式简易栈桥，移动方便，保证了仰拱混凝土施工中的洞内交通畅通. 2.3把仰拱模板设计为固定部分和活动部分，利用铰接组合，使仰拱模板安装、拆除能够简单快速地完成。 2。4采用端头梁来固定仰拱模架和中心水沟模架,同时在移动时运载模架系统,使模板系统形成为一个整体，定位准确,移动就位快捷。 2。5模板系统可以自行移动.利用栈桥为吊梁,以端头梁为依托，使模板系统在绞车的拉动下整体自行移动到下一工作区。 3. 适用范围
本工法对双线隧道的仰拱施工具有普遍适用性. 4．工艺原理 4。1把两个仰拱作业面利用长栈桥合为一个作业面进行流水作业，减少了仰拱施工段的总长度，有利于安全距离的实现。 4.2把仰拱模板填充混凝土以上的部分设计为固定部分。所以在填充混凝土施工时,固定部分不拆除,只需把填充混凝土面以下的仰拱模板转起来就可以浇筑填充。 4。3在端头梁上设置了模板系统的定位卡，使模板系统定位准确、快速、便捷。 4。4通过端头梁把模架式系统联系成一体后，利用与栈桥配套的轨道吊车在绞车的牵引下整体移动至下一工作区。 5．施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 施工过程一般包括:隧底开挖，出碴,清底（Ⅳ、Ⅴ级围岩等有初期支护和衬砌钢筋）,模架系统移动、定位，浇筑仰拱混凝土,拆除仰拱模板的活动部分，浇筑填充混凝土，拆除中心水沟模板和仰拱模板的固定部分等，施工工艺流程见图1。 图1 施工工艺流程图 5.2 操作要点
武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路段施工总承包项目经理部 隧道仰拱工程 专项施工方案 中国核工业中原建设有限公司 批准： 审核: 校核: 编制：姚冰 二〇一〇年十月
目录 1、编制依据1 2、编制原则1 3、工程概况1 3。1、工程简介1 3。2、主要设计技术指标2 4、材料及试验2 4.1、材料检测2 4.2、对钢筋检测2 4.3、混凝土施工检测2 4.3。1施工现场混凝土检测2 5、施工计划3 6、机械设备及人员配备3 6.1、劳动力安排3 6。2、机械设备配置4 7、施工工艺4 8、质量检验6 8。1、主控项目6 8.2、一般项目8 9、质量保证措施8 10、保证安全的主要措施10 10.1、管理措施10
11、文明施工10 11。1、建设方案10 12．环境保护11 12.1城市生态11 12。2水体保护11 12.3噪声12 12。4振动12 12。5大气污染13
1、编制依据 武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路隧道施工设计图纸; 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003) 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）; 《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG/T F80/1-2004） 2、编制原则 公路隧道仰拱施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适 宜的方法进行施工;采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量.总结经验教训，不断的提高隧道工程仰拱施工质量,为隧道工程施工安全保驾护航。 仰拱施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外,尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。 3、工程概况 3.1、工程简介 工程花山大道东湖高新段自光谷五路至武九铁路（K—1+720～K3+920),长约4200米,全线包含宝盖山隧道(582米)；长山隧道（东线长406米、西线长463米）。宝盖山隧道K1+237—K1+304段处于浅埋层段，地表分布较薄的粉质粘土夹碎石层，其下为中—微风化石英砂岩夹泥层；长山隧道左线隧道洞身K3+100-K3+125段及右线K3+165-K3+195段均位于溶洞中，围岩级别为VI级，
隧道仰拱施工工艺 1适用范围 本作业指导书适用于隧道工程仰拱及填充施工。 2作业准备 2.1作业现场调查 （1）调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境； （2）调查混凝土及其它材料的运输道路状况； （3）调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制，并制定相应的应急处理措施。 2.2技术方案 （1）隧道衬砌混凝土采用自动计量混凝土拌和站生产砼，8m3轮式砼罐车运输，泵送混凝土入模，插入式捣固棒振捣。 （2）仰拱及铺底混凝土采用栈桥配合仰拱模板整体浇筑，浇筑砼从仰拱中心向两侧对称进行。为防止仰拱钢筋上浮，在两侧设定位锚杆固定。 （3）调查并确认施工人员配备、机械设备及工器具配备是否符合规范要求。 （4）调查并确认所需材料的数量和试验情况是否符合规范要求。 3技术要求 （1）仰拱及填充层检验应符合《公路混凝土工程施工质量验收标准》中原材的有关规定。 （2）施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 （3）仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑的混凝土结构不受损坏。 （4）仰拱超前防水层铺设的距离宜保持1～2倍以上二次衬砌循环作业长度。 （5）隧底开挖后应及时施做仰拱或混凝土找平层，仰拱混凝土应整体浇筑一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行。 （6）仰拱及填充层浇筑前必须测量基底高程。 （7）混凝土二次衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合有关规定。
（8）混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证混凝土的质量。 （9）仰拱填充混凝土强度达到5MPa后方允许行人通行，达到设计强度的100%后方允许车辆通行。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→仰拱开挖→栈桥就位→绑扎仰拱钢筋→止水带安装→立模→浇注仰拱混凝土→养护→立中心水沟模板→浇注仰拱填充混凝土→养护。 4.2施工工艺流程 仰拱施工工艺流程图 底板施工工艺流程图 5施工要求 5.1施工准备要求 （1）首先建立自动计量的混凝土拌合站，然后组织散装水泥、砂、石料进场，试验室取样检验，试验室设计仰拱及仰拱填充配合比，然后做混凝土试验。56天强度出来后试验室将合格的配合比报监理工程师批复。然后试验室根据监理工程师批复的配合比通知拌合站。 （2）组织钢材及型钢进场，试验室取样做试验。 （3）首先现场技术员根据工点图纸确定施工区段为几级围岩，然后套用相应的参考图。 （4）现场技术员需仔细看懂参考图纸，确定仰拱的尺寸及高程。 5.2施工工艺要求 （1）仰拱开挖 测量班根据现场技术员提供的仰拱尺寸及高程正确放样。开挖工班根据测量