高速机电工程技术方案建议书（1）拟提供工程的系统方案的构成、功能和特点
TS100总则
TS101概述
TS101.1项目概况
北京至台北高速公路廊坊段是国家高速公路网中北京—台北高速的组成部分，成为首都北京便捷连接福州、台北的高速通道，起到沟通华北、华中与东南沿海地区的作用；通过廊坊至沧州高速公路相连，将有效增强北京、天津、沧州间的京台、京沪通道运能。
本项目在北京境内接京台高速北京段后，跨越京山铁路南行400米在周圈子村与西小营村之间的京冀省界处进入河北境内，向南过火头营村东、王各掌村东，在兴隆庄西跨天堂河，过张家务东、高更生东，继续向南路线进入永定河及永定河泛区，过安育东、吴庄西，在潘家庄南出永定河泛区，过曹家务东、小良村东，在尚庄子西进入燃气工业园区范围，继续向南在韩庄和董家务之间经过，跨永定河故道后，路线由半截河南经过，过大范庄北，万庄南，继续向东跨越东干渠，在田庄与码头镇之间经过，止于穆家口村东的冀津界，与京台高速天津段相接。路线全长53.270 km。
本项目设计速度全线采用120km/h，京冀界至万庄枢纽互通段采用8车道高速公路标准建设，路基宽度42.0m。万庄枢纽互通至津冀界段采用6车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m。全线共设特大桥1座，大桥6座，中桥13座。互通立交7座，分离式立交7座。
全线采用四级管理体制，即河北省高速公路管理中心—第一片区管理中心—廊坊管理分中心—收费站。全线设臵管理分中心1处，匝道收费站5处（九州、曹家务、永清、码头、东安庄匝道收费站），省界主线收费站2
处，养护工区1处（与永清收费站合建），负责本项目全线养护工作。
永清匝道收费站已作为控制性工程先期实施，本次工程实施其余的机电工程。
TS101.2工程范围
本项目机电工程招标主要内容包括：监控、通信和收费系统及相应的供配电系统，以及必要的土木工程和管道疏通等工程。
本项目机电工程合同为工程总承包合同，要求投标人提供包括设计、供货、运输、仓储、安装、开通、测试、试运行、培训、文件、交付和24个月缺陷责任期等全套服务。
投标人应按本合同条款，技术规范及批准的图纸和有关文件，进行各项准备工作，并完成与监控、收费、通信系统有关的设备及一切服务，以保证有效地完成机电工程合同的全部工作项目。同时，投标人还应保障机电工程各系统有机地融合为一体，使三个系统能整体可靠地运行，所有工程均应使业主满意。
投标人还应依照过去的工作、类似工程惯例及工程实践经验，提供技术规范或图纸中没有提到的，但为完成本工程及使其正常运行所必需的所有材料、劳力、备件、样品、工具、设备和服务等。
投标人还应提供系统施工图纸、竣工图纸、系统运行手册、维护手册、工艺手册、软件手册、工具、备件及全面的培训等。
本项目机电工程与京津南通道高速公路、保津高速和廊沧高速沧州段等相邻路段及其管理机构的机电系统衔接和系统联网的接口、软件、协调等工作，也包括在本机电工程范围内。本项目机电工程投标人应有责任和义务配合其它项目的投标人，按《河北省高速公路机电系统联网技术要求》的具体规定，实现系统互联互通。
特别声明：
1、全线机电工程实施后，永清匝道收费站将纳入本项目廊坊管理分中心管辖，本项目投标人应配合未来全线机电施工单位完成所有相关工作。
对于上述特殊情况，投标人应依据在高速公路机电工程中的相关工程经验，综合考虑，其相关费用已经包含在现有的工程报价中。
TS101.3业主、监理、投标人三者的关系
本项目机电工程采用业主、监理、投标人三方各负其责的建设管理体制。
1、业主与监理的关系：
业主与监理之间是平等的主体关系。在工程项目建设上是委托与被委托，授权与被授权的关系。是以合同为依据，处理彼此之间的事宜。
业主执行行业管理和政府监督，对工程质量进行宏观监督管理，以抽查、抽验为主。并进行工程质量的认证。
监理是以工程合同为依据，进行全方位的控制，从工期，工程质量到支付的认可，通过不间断的跟班监督检查和工序验收，确保工程质量。通过对工程的计量，支付的认可或否决，实施和保证对工程质量的认可和否决。
2、监理和投标人的关系：
监理和投标人是平等的主体。监理对工程项目建设中的行为具有监理权。监理是依据施工合同的范围和规范进行全过程的监理，两者是监理与被监理的关系。
监理处理同投标人关系的基本原则是：
(1)严格监督投标人全面履行合同规定的义务；
(2)积极协助投标人解决在工作中出现的疑难问题，以达到搞好工程建设的目的。
3、业主与投标人的关系：
业主和投标人在签订工程项目合同后，二者成为等价交换关系。业主向投标人购买工程建设?产品?，投标人要按时交付既定质量等级的工程实物。
4、监理在工程建设中有以下的权利：
(1)对工程建设过程中出现的问题，有向业主提出建议权。
(2)在工程施工过程中，有组织协调的主持权。
(3)对施工的材料，设备和施工质量有确认权和否决权。
(4)对施工的进度和工期有督察权和确认权。
(5)对工程合同内工程款支付与工程结算的确认权与否决权。
(6)审查工程变更及其引起的工程量变化。
5、业主的职责：
(1)参加机电工程各系统的联合设计，组织联合设计文件的评审，审查施工图设计，设备量清单的确认，批准。
(2)监督检查工程现场监理机构，施工单位的工程质量保证体系及其人员的工作。
(3)组织参与工程质量事故的调查处理，监督重大事故的上报和检查事故处理方案的执行情况。
(4)负责完工工程质量的鉴定，组织竣工验收。
(5)对工程变更的审查，批准。
TS101.4界面划分
本合同段投标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与其他投标人的工作。
TS101.4.1通信管道工程承包人与土建、房建承包人之间界面划分
1、与通信管道承包人的界面
主线通信管道、监控外场设备所需的分歧人孔、横穿过路钢管、路肩
手孔等均由通信管道承包人负责完成。从主线分歧人孔沿匝道至房建区外围的通信管道也由通信管道承包人负责完成。如监控外场设备分歧人孔、手孔和管道不符合本项目投标人要求时，由本项目投标人负责完善。
2、与房建承包人的界面
(1)信息、电力管道与房建区内管线
自收费岛外侧人井至广场入口可变情报板的信息、电力管道由本项目投标人单独完成。
收费站房建区管道与本项目信息管道的界面划分在收费广场中心线的路肩人孔处，服务区房建区管道与本项目信息管道的界面划分在主线路肩人孔处。广场中心线处的人孔由房建投标人负责施工，本项目投标人负责从此人孔到主线管道的敷设。房建区内管线、从局前人孔到室内地沟或手孔，以及从局前人孔到收费车道之间的通信管道、电力管道均由房建投标人负责完成。包括地下通道和地下管线(横穿广场或服务区场区的管线)。
收费站内的电缆竖井、爬架，或电缆桥架由房建投标人负责完成。
(2)沟、槽、管、洞
关于房建区各专业机房内的预留壁槽(竖井)，电缆爬架，预留管箱以及各机房间缆线连接所需的管洞，穿管等，应根据机电工程各系统提出的要求进行。由房建投标人负责完成。
(3)供配电
收费站控制室，通信站机房的设备电源由房建投标人提供，电源为三相380V(收费站控制室)交流电。
机电工程与房建工程的界面为：房建系统承包人提供自箱式变电站至收费站电源室的机电系统供电电缆，并预留不少于5米的长度。机电系统所需的防雷设备、空开、配电电缆，以及其他所需配电设备由机电投标人根据实际需要自行完成。
收费车道设备(包括广场摄像机、收费大棚信号灯、车道控制机、计重
设备等，不含收费亭空调)的供电均由收费站控制室内的UPS供电，从收费站控制室至车道设备的配电设备及电缆等由本项目投标人负责。
收费棚照明及收费亭内照明由房建承包人负责。
收费亭空调由房建投标人负责统一供电，负责提供到收费亭内供电回路。
(4)接地
广场及机房的接地均由房建投标人负责。各通信站与收费站监控室以及路分中心采用联合接地方式(单一接地系统)，房建投标人为机电系统专业机房提供1个不大于1欧姆的联合接地母线，母线沿电缆井或电缆桥架引至竖井或电缆桥架所在的机房内，并且预留2～3米长度。从母线至各机房内接地母线端子、接地汇流排、以及接地汇流排与接地端子的焊接，接地汇流排到相应设备的地线及其接引，由机电系统投标人负责实施。当房建投标人提供的接地达不到机电系统要求时，由业主协调，但不排除由机电投标人进行完善。
(5)电话配线
收费站的楼宇电话主分线盒一般设臵在通信机房内墙壁上，房建单位负责敷设主分线盒至通信机房的电缆管道，自主分线盒至建筑区内各房间的楼内电话配线由房建承包人负责完成。
自楼宇主配线盒至通信站无人配线架之间的通信电缆敷设和端接均由机电投标人负责完成；站区（或服务区）内不同建筑物之间的通信电缆由机电系统投标人负责完成。
(6)防静电地板及电缆线槽
各系统监控室、机房的防静电地板由房建承包人负责完成，机电系统负责完成防静电地板下电缆线槽的铺设及防静电地板电线孔的开孔工作。
(7)收费/通信机房空调由房建工程采购，不在本次招标范围内。
(8)收费亭及收费亭内的操作台、操作椅由机电承包人提供。
3、与收费雨棚承包人的界面
房建承包人在收费站内设臵了单独的收费雨棚照明配电箱，雨棚承包人将从该配电箱取电，从雨棚至该配电箱的电缆由大棚承包人负责。
收费雨棚承包人为收费广场机电设施提供1个不大于1欧姆的联合接地母线，母线采用50〓5镀锌扁钢引至各收费亭下接线槽内，并预留1m长度，从母线至收费亭内各设备的连接由收费系统投标人负责。
4、与土建承包人的界面
收费岛上设备所需基础、管道(含电缆管道)由机电投标人负责完成，出口车道称重设备所需基础、电缆及排水管道由收费系统投标人负责完成。
收费广场摄像机基础、接地及管道由收费系统投标人负责完成。
5、整改及完善
机电工程投标人应在合同签订后的两周内派人员进驻施工现场，对预留预埋、管道、外场设备、接地等设施进行现场检查，对于不满足设备安装要求的，应及早向业主书面汇报，并协助业主做好整改工作。
工程实施时，若机电投标人认为其他专业提供的条件，不符合自身使用需要，机电投标人有责任进行完善和改善。
TS101.5其他需说明的问题
1.对于设备工厂监造费用，包括国内和国外监造费用，投标人必须按工程量清单报价。在本项目所有监造工作完成后，由投标人按实际发生人*周结算。
2.投标人应按本合同条款、技术规范及批准的图纸和有关文件，进行各项工作，完成与本次机电工程有关的设备及一切服务，以保证有效地完成本合同全部工作项目。
3.投标人还应依照过去的工作及工程实践经验，提供技术规范、工程量清单或图纸中没有提到的但为完成本路各系统必需的所有其它材料、劳
力、备件、样品、工具、设备等。应在投标文件的技术建议书中单独列出此部分材料、劳力、备件、样品、工具或设备明细及所涉及的费用，并分
摊计入投标总价中。
TS102缩写
本技术规范使用的缩写词如下：
GB 中华人民共和国国家标准
GBJ中国工程建设标准
YDJ中华人民共和国原邮电部标准
ISO国际标准化组织
IEC国际电工技术委员会
IEE电气工程师学会(英国)
IEEE 电气和电子工程师学会(美国) EIA电子工业协会
ITU国际电信联盟
JB 中国机械工业委员会标准
JIS日本标准研究所
A.C交流电
CPU中央处理器
DC 直流电
E&M机械与电器
EPROM可擦可编程只读存贮器
IPC电力线路联接和封装协会
LED发光二极管
MTBF 平均故障间隔时间
MTTR 平均修复时间
RAM随机存取存贮器
UPS不间断供电电源
VMware技术方案建议书 xxx系统服务器整合
2006年X月 目录
1服务器虚拟技术剖析 1.1 VMWARE解决方案 1.1.1 VMware 服务器整合解决方案 随着企业的成长，IT部门必须快速地提升运算能力－以不同操作环境的新服务器形式而存在。因此而产生的服务器数量激增则需要大量的资金和人力去运作，管理和升级。 IT部门需要： ?提升系统维护的效率 ?快速部署新的系统来满足商业运行的需要 ?找到减少相关资产，人力和运作成本的方法 VMWARE服务器整合为这些挑战提供了解决方案 虚拟构架提供前所未有的负载隔离，为所有系统运算和I/O设计的微型资源控制。虚拟构架完美地结合现有的管理软件并在共享存储（SAN）上改进投资回报率。通过把物理系统整合到有VMWARE虚拟构架的数据中心上去，企业体验到： ?更少的硬件和维护费用 ?空闲系统资源的整合 ?提升系统的运作效率 ?性价比高，持续的产品环境 整合IT基础服务器
运行IT基础应用的服务器大多数是Intel构架的服务器 这一类的应用通常表现为文件和打印服务器，活动目录，网页服务器，防火墙，NAT/DHCP服务器等。 虽然大多数服务器系统资源的利用率在10％－15％，但是构架，安全和兼容性方面的问题导致必须指定不同的物理平台来运行它们。 管理，安装补丁和添加安全策略将花去大量的时间。另外，服务器的衍生组件将导致设备，动力和散热方面的成本上升。 因为低服务器的利用率，低CPU的合并和中等I/O的要求，IT基础服务器首选作为虚拟化和相关整合的候选者 虚拟化使得企业能实现： ?达到甚至超过每个CPU，4个负载的整合比率 ?更便宜的硬件和运作成本 ?在服务器管理方面的重大改进，包含添加，移动，变更，预制和重置 ?基础应用将变得更强壮和灾难抵御能力 整合重要应用服务器 根据5个不同的企业使用服务器软件来大幅降低成本的实例，VMWARE出具了一份研究报告。 使用服务器TCO模型来分类和计算成本，我们分析显示VMWARE服务器软件帮助这些企业实现： ?减少28％－53％的硬件成本 ?减少72％－79％的运作成本 ?减少29％－64％的综合成本 客户目标 ?整合空闲服务器和存储资源，为新项目重新部署这些资源 ?提升运作效率 ?改进服务器的管理灵活性 ?通过零当机维护改善服务等级 ?标准化环境和改进安全 ?灾难状态下，减少恢复时间 ?更少冗余的情况下，确保高可用性 ?更有效的适应动态商业的需求 ?高级备份策略 ?在技术支持和培训方面降低成本
3.5 隧道 隧道设计方案应结合场地条件、设计标准、隧道规模以及施工方案等综合拟定，重点处理好不良地质的勘察与处治、寒冷地区隧道的防冻害与寒冷地区的防排水等问题，在确保工程质量与工程安全的前提下尽可能优化设计方案，以“安全、经济、适用、美观、便于施工及养护“为原则，以达到降低工程造价的目的。 1、隧道总体设计原则 ●隧道轴线选择尽量避免断裂构造等大的地质病害，以地质条件作为轴线选择的主控因素。 ●隧道洞口选择以地质条件和线形几何条件作为首要控制因素，避免不良地质病害的影响，减少洞口开挖。 ●隧道设计遵循全寿命周期成本理念，将动态跟踪设计引入本项目隧道工程设计中去，最终达到工程结构的耐久性，行驶的安全性，养护维修的可行性，防灾救援的有效性。 ●注重水保、环保与洞口景观设计，尽量减少对环境的破坏，使洞门与自然景观融为一体。 ●积极采用新技术、新工艺、新设备。 2、隧道主体工程设计 （1）隧道平面及纵断面设计 隧道平面布置原则采用上下行分离式断面，长隧道洞外左右线之间结合地形情况设置联络、救援道。对于特殊条件（如路线走廊狭窄地段、受村落等既有构造物和地物的影响）下的特长、长隧道洞口段以及中短隧道则采取小净距或连拱隧道的形式通过，尽量降低高速公路走廊带对该区域的影响。 隧道纵坡根据隧道长度、行车安全以及通风、救灾、排水等综合因素确定，特长（长）隧道最大纵坡应小于3%，中短隧道最大纵坡应小于4%。 （2）隧道建筑限界与内轮廓方案设计 隧道建筑限界根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）确定。隧道按照100km/h设计，隧道建筑限界净宽为：0.75+0.5+2×3.75+1.0+0.75＝10.5m，净高为5.0m。主洞净空断面内轮廓线采用三心圆和单心圆拱两种，其中单心圆拱结构受力有利、方便施工，同时通过合理调整圆心和内轮廓中心线位置，使断面面积最小，断面经济合理。三心圆拱设计理念先进，可以减少开挖，节约资金，但测量工作需控制好。 其它洞室如紧急停车带、风机房、控制设备房、行车横通道、行人横通道以及斜井与联络风道等等的建筑限界和断面尺寸根据实际需要确定。隧道内轮廓必 须满足隧道建筑限界要求。隧道内轮廓还要考虑预留设置各类附属设施的安装和使用空间，建筑限界与边墙间留有足够的富余空间。 （3）洞口位置与洞门 根据隧道进、出口地形及地质条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进洞、晚出洞”，“零开挖、零埋深”，“不破坏就是最大的保护”的原则确定隧道洞口位置。洞门型式的选择本着与自然和谐的原则，同时考虑隧址区的人文景观特点。在地形条件容许时优先选择削竹式洞门，该种洞门形
人工挖孔桩施工技术方案建议书
目录1、编制范围、依据及原则 2、工程概况 3、工料机配置 4、施工进度计划 5、施工技术方案 6、质量保证措施 7、安全、环保措施 8、文明施工措施
郧十高速公路YSTJ-5合同段桩基 施工技术方案 1、编制范围、依据及原则 郧十高速公路YSTJ-5合同段桥梁工程桩基施工技术方案编制范围：郧十高速5标所有9座桥梁桩基础施工工程以及为实施以上工程必须的临时工程。 《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程施工招标文件项目专用本》--2011年5月； 《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第三册、工程地质勘查报告》--2011年6月； 《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 国家、行业相关标准。 （鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程施工招标文件要求，施工涵盖技术文件所规定的全部技术内容。 、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。 （鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计成果，结合桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多
方面比选来确定。 。 、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。 、施工安全问题。 2、工程概况 线路区内属北亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、立体气候明显、光照充足、降水集中等特点。夏长冬短，春秋相近，平均气温在10℃～16℃之间，℃，℃，年平均日照数位1928小时，日照率为44%，平均年降雨量800～950mm。 地表水不发育，无常年地表流水，主要为雨季时形成的地表面流；地下水主要赋存于基岩中的裂隙水，富水性若，水量贫乏，主要接受大气降水入渗补给，水文地质条件属简单类型。 桥址区地貌单元属构造剥蚀低山-丘陵地貌，地形起伏较大。山坡自然坡度较陡，植被较发育，多为乔木及小灌木；桥址区有G209国道公路，与拟建高速公路有交叉分布，交通较为方便。 桥址区大地构造属于昆仑-秦岭维向构造体系东秦岭南亚带，该构造体系是区内发展最早的构造体系，为区内主要构造格架，其他后期构造在才构造之上叠加、穿切、横跨，构造形态复杂，褶皱发育，断裂交织，具
目录 第一章项目概况和编制依据 (1) 1.1总论 (1) 1.2编制依据 (1) 第二章项目背景及建设必要性 (2) 2.1项目背景 (2) 2.2建设必要性 (24) 第三章交通量分析与预测 (31) 3.1 公路交通调查与分析 (31) 3.2 交通量预测的思路与方法 (34) 3.3 交通量预测 (36) 第四章技术标准 (43) 4.1公路等级的确定 (43) 4.2设计速度的确定 (43) 4.3车道数的确定 (43) 4.4通行能力分析 (47) 4.5技术标准的采用 (48) 第五章建设条件和建设方案 (49) 5.1建设条件 (49) 5.2建设方案 (51) 5.3桥涵方案 (56) 5.4立体交叉 (60) 第六章工程环境影响评价 (61) 6.1施工期环境影响分析 (61) -1-
6.2运营期环境影响分析 (62) 6.3环境保护初步措施 (62) 6.4结论 (63) 第七章项目实施进度安排 (64) 7.1 建设安排 (64) 7.2 工程实施建议 (65) 第八章投资估算与资金筹措 (66) 8.1 投资估算 (66) 8.2 资金筹措 (67) 第九章效益评价 (68) 9.1社会评价 (68) 9.2经济评价 (73) 9.3节能评价 (89) 附件： (94) -2-
第一章项目概况和编制依据 1.1总论 1.1.1项目名称 中（山）至顺（德）高速公路 1.1.2项目申报单位 中山市交通运输局 1.1.3项目概况 图1-1 项目地理位置图 中山至顺德高速公路工程所在区域内公路网布局不尽合理，高速公路密度低。中山市与临近市区联系较弱，中山市市域各镇之间、中心城区与各镇之间交通联系不便捷。特别是北部公路网相对落后，已有的公路负荷太大，过境车辆与城区车辆通行混杂，不能满足经济和运输发展需要。 为此，本次申请立项中顺高速公路工程建设项目。拟建项目起点位于中山市小榄镇与佛山市顺德区的交界处，与江番高速、江珠北延线相接，向中山市中、东部延伸，沿原小榄快线行驶，下穿纵四线、跨越广珠西线后向东转向，与新岐江公路并行部分后接入现状北环路，而后跨过京珠高速公路，沿京珠高速东侧向南行驶，跨越博爱路后并入东部快线，路线继续向东进入马鞍岛，终于规划的纵一线。项目贯穿中山市西北部、中部和东部。经过的镇区包括佛山市均安镇，中山市小榄镇、东升镇、西区、沙溪镇、石岐区、港口镇、东区、火炬开发区及南蓢镇，路线全长54.108km，项目总投资80.2亿元，拟采用设计速度100km/h，双向6车道的高速公路技术标准建设。 1.1.4项目总投资及资金来源 项目总投资802178.6万元，资金分别来源于省公路建设基金、国家补助、社会各界参股筹集和国内银行贷款。 1.2编制依据 1、中山市交通运输局的任务委托书； -1-
项目建议书可行性研究报告编制服务方案 1.8 项目设计计划 1.8.1 项目建议书编制方案 项目建议书（又称项目立项申请书或立项申请报告）由项目筹建单位或项目法人根据国民经济的发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国外市场、所在地的外部条件，就某一具体新建、扩建项目提出的项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想。它要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。 项目建议书是由项目投资方向其主管部门上报的文件，目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。它要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。项目建议书的呈报可以供项目审批机关作出初步决策。它可以减少项目选择的盲目性，为下一步可行性研究打下基础。 （1）项目建议书编制工作流程 1）签订委托协议 如我公司中标，招标人与我公司就项目项目建议书编制工作的围、重点、深度要求、完成时间、费用预算和质量要求交换意见，并签订委托协议，据以开展项目建议书各阶段的工作。 2）组建工作小组 根据委托项目建议书的工作量、容、围、技术难度、时间要求等
我公司组建项目建议书工作组。为使各专业组协调工作，保证《报告》总体质量，由项目负责人负责统筹协调。项目组进行行业相关信息与市场、文本编制、技术方案、融资与财务、政策与法律等的研究。 3）制定工作计划 容包括工作的围、重点、深度、进度安排、人员配置、费用预算及《项目建议书》编制大纲，并与委托单位交换意见。 4）调查研究收集资料 各专业组根据《项目建议书》编制大纲进行实地调查，收集整理有关资料，包括向市场和社会调查，向行业主管部门调查，向项目所在地区调查，向项目涉及的有关企业、单位调查，收集项目建设、生产运营等各方面所必需的相关背景资料和项目最新进展信息资料、数据。 5）方案编制与优化 在调查研究收集资料的基础上，对项目的建设规模与产品方案、场址方案、技术方案、设备方案、工程方案、公用工程与辅助工程方案、环境保护方案、组织机构设置方案、实施进度方案以及项目投资与资金筹措方案等，研究编制备选方案。 6）项目评价 对方案进行环境评价、财务评价、国民经济评价、社会评价及风险分析，以判别项目的环境可行性、经济可行性、社会可行性和抗风险能力。当有关评价指标结论不足以支持项目方案成立时，应对原设
上海银行客服平台2.0项目微 信服务系统 项 目 建 议 书 深圳市云软信息技术有限公司 二〇一三年九月
目录 术语定义 7 第1章概述 (9) 1.1项目背景 (9) 1.2现状分析 (9) 1.3建设目标 (10) 1.4公司简介 (11) 第2章业务需求分析 (12) 2.1总体需求描述 (12) 2.2角色分析 (12) 2.2.1系统管理员 (12) 2.2.2运营管理员 (13) 2.2.3运营分析员 (13) 2.2.4营销管理员 (14) 2.2.5客服坐席 (14) 2.2.6质检坐席 (14) 2.2.7客服班长坐席 (15) 2.2.8留言处理 (15) 第3章平台架构设计 (16) 3.1设计原则 (16) 3.2总体架构设计 (18) 3.2.1逻辑架构 (20) 3.2.2部署架构 (21) 3.2.3系统技术介绍 (23) 3.3平台接口设计 (26) 3.3.1接口设计原则 (26) 第4章系统功能设计 (28) 4.1多渠道接入 (28) 4.2微信子系统 (28) 4.2.1用户绑定和解除绑定 (28) 4.2.2信用卡业务查询 (32) 4.2.3信息推送 (39) 4.2.4交易功能 (42)
4.3消息处理子系统 (65) 4.3.1渠道适配模块 (66) 4.3.2多技能路由策略 (69) 4.3.3坐席接入模块 (71) 4.3.4客服机器人 (77) 4.3.5微信系统消息格式处理模块 (80) 4.3.6业务功能 (81) 4.4客服子系统 (85) 4.4.1系统设计 (86) 4.4.2业务功能 (87) 4.4.3客服管理 (91) 4.5运营管理子系统 (92) 4.5.1系统设计 (92) 4.5.2营销模块 (93) 4.5.3留言管理 (100) 4.5.4可视化导航配置 (102) 4.5.5组织机构管理 (107) 4.5.6业务参数配置 (107) 4.5.7质检管理 (108) 4.5.8系统管理 (109) 4.5.9其他功能 (111) 4.6报表子系统 (112) 4.6.1运营报表 (112) 4.7外部接口子系统 (117) 4.7.1概述 (117) 4.7.2外部接口 (120) 4.7.3系统接口 (120) 4.8软件功能清单 (123) 第5章设备配置方案 (145) 5.1刀片服务器列表 (145) 5.2第三方软件 (146) 第6章工程实施方案 (147) 6.1概述 (147) 6.2项目人员组织 (147)
五、技术建议书 （1）对招标项目的理解和总体设计思路； 本项目为柘城县产业集聚区丹阳大道景观设计项目，其中丹阳景观带长1600米，总宽度150米。其中路面宽度50米（含人行道）；景观带100米， 路东侧绿化带宽度80米（含丹阳渠，渠面控制宽度26-33米不等，坡度比例1:3），路西侧绿化带宽度20米。丹阳湖景区共占地280亩，其中湖面占地110亩，绿地占地170亩。 经过初步勘察，本项目作为城市产业集聚区的大型绿地，总体设计思路 是因地制宜的创造柘城县产业集聚区的生态景观，将丹阳大道打造为生态丰富、功能多样、独具地方特色的景观大道，同时结合当地实际情况，进行合理设计为本地区打造生态基底，维持生态平衡，改善城市环境。 （2）对招标项目设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施； 本设计项目作为城市景观的重要部分，具有景观丰富，场地面积大，服务人群多等特点，本项目基本包含以下方面：道路景观、河道景观、人工湖、硬质铺装、苗木种植、景观小品、园林用电、照明、园林给排水等。 关键性技术为水景的处理，主要包括1600m长的丹阳渠，以及占地面积110亩的丹阳湖，针对水景我方主要对策以及安排如下： 1、根据现状条件进行合理布局，因地制宜的设置湖面，并在湖面周 围设置土山，打造山水景观并且做到土方基本平衡。 2、在湖面以及水路交界处着重打造湿地景观，创造良好的景观效果 的同时最大限度的发挥生态功能。 3、丹阳渠的处理上尽量做到自然式、不规则的界面，创造丰富多变 的景观。
4、在水源保持上，深挖丹阳湖，涵养水源，尽量做到以丹阳湖为水源地，形成水系循环，供应丹阳渠水景。 5、水景结合自然山石、滨水植物、园林小品等景观要素做到和谐统一，形成特色鲜明的滨水景观带。 （3）设计工作量及计划安排； 本项目主要包括方案设计（含估算）、初步设计（含概算）、施工图设计（含预算、工程量清单及组价）、设计变更等各阶段设计服务及后续阶段的施工现场服务等，我方计划一旦中标马上着手进行详细的现场勘查，着手进行场地分析，结合实际提出合理性方案，进入方案设计阶段，通过多方案比选确定最优方案，同时进行设计估算。 方案设计计划完成时间15天。 完成实际方案后经过与甲方进行沟通，进入初步设计阶段，通过交流调整，不断完善本设计方案，同时出效果图、表现图等，经过分析、研究最终确认初步设计方案，同时确定设计概算。 初步设计计划完成时间20天。 初步设计确定后进行施工图设计，进行园林、建筑、结构、给排水、电气等各个专业的分析综合研究，完成施工图，同时出施工图预算以及工程量清单。 施工图设计计划完成时间35天，总计设计周期为70天。 （4）后续服务的安排及保证措施； 我院承诺后续提供以下服务：
道路建设项目建议书 一、项目概况 (一)项目名称 S308桃江两型区段道路建设项目 (二)项目地址：原有桃益一级公路（S308）桃江两型区段。 (三)项目性质 增建 （四)项目实施进度 2011年完成前期工作，2012年初启动建设。 (五)项目计划总投资 约1.5亿元人民币，实际按设计施工图预算为准 二、项目背景和政策支持 (一)项目提出的背景和必要性 S308桃江两型区段道路拓宽建设项目是桃江对接益阳，完善未来融城益阳的主干道，拓展新园区，搭建新平台，辐射益阳高新区，构建城市重要路网框架工程的情况下提出的，建设该条道路能加快桃江城市化进程、提升城市形象、缓解城区货运交通压力，搭建城市新平台，建设意义重大。 (二)项目投资人概况 桃花江“两型社会”实践区于2010年10月正式成立，是县委、县政府提出的转方式、调结构和建设绿色桃江的重大战略决策，是加速推进融入环长株潭城市群的迫切需要。桃花江“两型社会”实践区不同于单一的经济开发园区，也
不是单独做成一个城市，而是通过规划统筹，引进高新技术产业特别是新型竹产业、现代农业和生态文化等产业形态，打造成为一个立体的、多元的“非城非乡、亦城亦乡”的城乡统筹示范区、高新技术集聚区、商旅休闲度假区、文化宜居生态区和绿色桃江样板区。 桃花江“两型社会”实践区东起桃花江镇行政边界，西至桃花江，南至益马高速，北至资江南岸，地理面积79.78 km2，人口3.2万人。其中核心区为桃益公路沿线3个村，建设区域近5km2。 三、项目定位和选址 (一)项目定位 城市交通主干道，两型区园区主干道，搭建两型区企业入驻平台主干道。 (二)项目选址 原有桃益一级公路（S308）桃江两型区段。 (三)项目投资的必要性 项目可实现两型新区主干道，缓解桃江城区通往益阳市区交通压力，完善融城道路骨架，有效激活两型区工业及商住用地，拓展城市发展空间，为两型产业园园搭建平台，实现两侧有效土地资源利用率，变土地资本为资源，实现土地转化增值。 四、项目开发思路及初步规划
六、承包人建议书 （一）图纸 (3) （二）工程详细说明 (3) （三）设备方案 (3) 1、生产设备 (3) 2、必备的备品备件 (4) 3、备选的备品备件 (4) （四）分包方案 (4) （五）对发包人要求错误的说明 (4) （六）其他 (4) 七、承包人实施方案 （一）概述 (7) 1、项目简要介绍 (7) 2、项目范围 (7) 3、项目特点 (7) （二）总体实施方案 (8) 1、项目目标 (8) 2、总承包服务目标 (9) 3、项目实施组织形式 (10) （三）项目实施要点 (14) 1、设计实施要点 (14) 2、采购实施要点 (16) 3、施工实施要点 (21) 4 、试运行实施要点 (24) （四）项目管理要点 (26) 1、合同管理要点 (26) 2、资源管理要点 (28) 3、质量控制要点 (32) 4、进度控制要点 (39) 5、费用估算及控制要点 (46) 6、安全管理要点 (47) 7、职业健康管理要点 (55)
8、环境管理要点 (60) 9、沟通和协调管理要点 (72) 10、财务管理要点 (77) 11、风险管理要点 (80) 12、文件及信息管理要点 (87) 13、报告制度 (93)
六、承包人建议书 （一）图纸 本投标人提供的设计方案图纸的完善性、建筑物的立面造型、满足招标人对主要建筑物面积和主要建筑物楼层分布的要求、充分体现招标人意图，并财政评审工程量清单计价报在控制价内。 为严格将项目造价控制在施工招标控制价内（3000.00万元），在完成施工图设计并完成施工图审查工作后，立即编制工程量清单计价报管理公司审查，管理公司初步审查通过经管理委员会批准同意后报政府投资项目评审中心评审，形成财政评审价。经财政评审价（含暂列金）的价格若高于本次施工招标控制价的，则在不降低标准和改变方案的前提下10日历天内无条件完成优化设计后，再次编制工程量清单计价报管理公司审查，确保重新报审的金额在本次施工招标控制价以内。 （二）工程详细说明 “盘县2016 年民主片区城市棚户区改造综合整治项目”位于盘县民主镇，共改造1000 户，整治面积12 万平方米；建设房屋主体结构加固、房屋外墙修缮、内部老旧管线更换、环境综合整治、配套设施完善等。本项目采用EPC总承包模式，包含设计（含方案、初步设计、设计概算、施工图设计及后续技术服务、设计技术交底、解决施工中的设计技术问题、服务及咨询工作和竣工验收等全部设计工作）；施工总承包（含施工、竣工交付、竣工试验、工程保修等）等全部相关内容。 （三）设备方案 1、生产设备 满足设计施工需要及发包人要求。
广东铁塔公司2015年第一批新建及改造站点工程项目施工 技术标准和要求 一基站配套部分 二土建装修部分 三其他说明 一基站配套部分 1．施工要求 1.1施工准则 1.1.1施工单位必须严格按照批准后施工图设计进行施工。 1.1.2施工单位接到任务书，应制订详细的施工方案、计划和进度，保证按时完成任务。1.1.3施工单位接到施工图后，应组织相关的施工人员、讲解本次施工的要点、要求和注意事项，使施工人员明确施工的性质、内容和任务。更好的，按期、按质、按量完成施工任务。 1.1.4施工单位必须遵守国家或部委颁发的法规、标准和规范。 1.1.5施工单位必须严格执行国家或部委颁发的工程施工及验收技术规范或工程及验收暂行技术规定，以及中国铁塔公司的有关文件规定和要求。 1.1.6施工质量应以施工质量第一位宗旨，施工单位必须加强施工现场的管理和施工监督，严格执行施工规范。做到施工工艺精良，各种测试项目齐全、记录清楚、文字端正、数据准确。符合相关技术要求。 1.1.7施工单位必须严格按施工操作程序施工，做到文明施工、文明生产。施工中应做好防
火、防电、防雷、防化学气体、防事故等预防性的工作，做到施工人员的安全及设备材料的安全。 1.1.8施工完毕，各项测试指标合格，需对电路进行割接时、施工单位应制订出详细的割接方案、步骤和方法报建设单位和主管单位批准后进行割接并保证做到万无一失。 1.2施工工艺要求和测试要求 1.2.1设备安装 设备机架安装应按施工图平面设计位置安装。机架安装要求垂直、牢固、安装位置正确、方向一致，符合原邮电部及信息部通信设备安装抗震加固或设计文件抗震加固要求。新旧设备内的各种插件应按设计文件进行插接，不能插错，插接位置正确、牢固、不松动。 1.2.2槽道或走线梯的安装 槽道或走线梯安装位置应符合施工图的设计要求，与设计高度或原有槽道高度、水平一致，吊挂要垂直，安装位置正确，各种连接件、紧固件安装牢固符合抗震加固要求。 1.2.3音频线的布放 1.2.3.1 音频线的布放应按施工图设计指引的路由和方向布放，在水平和垂直的位置，电缆布放要平直不弯曲，绑扎要整齐、松紧要适度，转弯的地方要弯位适当、整齐、美观。 1.2.3.2 MDF架端的音频电缆制作。电缆在MDF架上排列应整齐，出线及预留长度应一致，卡接或绕接端子芯线应牢固，接触良好，不留尾巴。 1.2.4射频电缆布放及制作 1.2.4.1射频电缆应按施工图设计的路由布放，布放要顺直，转弯要符合相关规定。绑扎要松紧适度并符合设计要求。 1.2.4.2射频电缆余留长度应统一，同轴电缆各层的剥开尺寸应与电缆插头相应部分相适合。 1.2.4.3芯线焊接要端正、牢固，焊锡适量，焊点圆滑、不带尖、不成瘤形，组装同轴电缆
乌鲁木齐生产制造项目建议书及实施方案 仅供参考
报告说明— 人造草坪是将PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等合成树脂制成仿制草丝，再通过专业设备将其编织在底布上，并在背面涂上起固定作用的涂层使其 具有天然草性能的化工制品。 该人造草坪项目计划总投资12093.13万元，其中：固定资产投资9153.50万元，占项目总投资的75.69%；流动资金2939.63万元，占项目 总投资的24.31%。 达产年营业收入25946.00万元，总成本费用19849.91万元，税金及 附加223.79万元，利润总额6096.09万元，利税总额7160.72万元，税后 净利润4572.07万元，达产年纳税总额2588.65万元；达产年投资利润率50.41%，投资利税率59.21%，投资回报率37.81%，全部投资回收期4.15年，提供就业职位368个。 人造草坪是将PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等合成树脂制成仿制草丝，再通过专业设备将其编织在底布上，并在背面涂上起固定作用的涂层使其 具有天然草性能的化工制品。人造草坪诞生于1960年代的美国，最初 是为了解决天然草无法在具有顶棚的公共场所下生长的问题。随着材料科 学和制造工艺的进步，人造草坪在颜色、外观、接触舒适度等方面已接近 天然草，部分性能已远远超越天然草，尤其是常绿性、耐用性、抗老化性、节约用水和安装维护方便等特性，使得人造草坪能够解决全年全天侯高频
率使用、全球寒热区域使用等问题，并具有使用寿命长、低成本维护等优势。人造草坪的主要原料为塑料粒子、母粒、底布和原胶等。人造草坪 行业的上游行业主要是石油、石化行业。石油、石化行业发展较为成熟， 价格较为透明。人造草坪行业的原材料供应充足，但是原材料价格的波动 对人造草坪企业的成本和盈利情况构成直接影响。人造草坪的下游需求 主要来自于体育场地和居家、景观场景的铺装需求。人造草坪的市场规模 主要取决于国家和社会体育基础设施投入的力度、企业对于景观场景的铺 装计划、消费者个人改善住宅景观环境的意愿和能力等因素。人造草坪 的销售在不同国家呈现不同的季节性特征。如中东地区由于夏季天气炎热，大量铺装会选择冬季进行；欧洲国家在圣诞节等传统节日到来之际，家居 装饰需求会有所上升。但批发商作为公司直接客户通常会保持全年采购的 稳定性，从而使人造草坪行业的季节性特征不明显。经济周期会在一定 程度上影响体育场地的投资需求和住宅景观及商业景观等休闲场地铺装的 消费需求。但整体而言，人造草坪属于弱周期行业。
技术解决方案/项目建设书 实用案例模板 （word,可编辑）
方案概述 智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会创新2.0环境下的城市形态，智慧城市通过物联网、云计算等新一代信息技术以及微博、社交网络、Fab Lab、Living Lab、综合集成法等工具和方法的应用，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。 “数据驱动世界、软件定义世界，自动化正在接管世界，建设智慧城市将是下一波浪潮和拉动IT世界的重要载体。”《大数据》一书作者涂子沛这样描述。大数据遍布智慧城市的各个方面，从政府决策与服务，到人们衣食住行的生活方式，再到城市的产业布局和规划等，都将实现智慧化、智能化，大数据为智慧城市提供智慧引擎。 近年来，相关业界的领先者们也多次预言，大数据将引发新的“智慧革命”：从海量、复杂、实时的大数据中可以发现知识、提升智能、创造价值。“智慧来自大数据”——城市管理利用大数据，才能获得突破性改善，诸多产业利用大数据，才能发现创新升级的机会点，进而获得先发优势。 大数据驱动下的智慧城市，关乎每个人的生活。结合智慧城市对信息的需求，大数据在智慧城市中的落脚点集中在为其各个领域提供强大的决策支持。智慧交通、智慧安防、智慧医疗……未来智慧城市的美好图景已经被勾勒出来。 随着企业信息化水平逐步提高，信息化建设方向出现了重要的变化，突出表现在信息的集成整合和资源的共享利用，涉及到企业的安全防护、生产过程的调度、产品计量、决策及故障排除等方面。 解决方案Solution---就是针对某些已经体现出的，或者可以预期的问题、
技术建议书 一、工程简介 工程位于分布于罗安达省内不同的土地上。建设面积为50000套，共分为T3 30% ，T4 50%，T5 20% 三种户型，总投资63亿美元。工期计划为5年，每年完成10000套房屋。 Construction survey Methods 1.Survey Precision In accordance with the construction survey regulation issued by Beijing Construction Committee, the Survey precision requirement for construction is 1/15000. 2 Standard Coordinate Checking Before positioning, in accordance with the construction survey regulation, the standard coordinates and the elevation controlling points must be checked. 3 Establishing Elevation Control Grid Based on the elevation controlling points provided by the local authority, two temporary benchmarks will be set up for construction. 4 Survey Control For Sub-structrue According to control grid to be established on site, grid lines will be transferred down with theodolite. Elevation level shall be transferred with leveling instrument. 5 Survey Control For Super-structure 1 )Vertical Transfer Of Grid Line Grid line will be set out accurately on ground floor slab when structure comes to 0.00 level. Then, based on ground floor, grid lines will be transferred to the upper floors vertically. 2 )Vertical Transfer Of Level 1.00m level line will be set out on the external wall of ground floor accurately. Several places where it is convenient for tape measuring will be selected and marked with red point. Elevation level will then be transferred to upper floor by tape measuring based on the painted marks. 6 Survey Control For Finishing 1) Based on the axes of each floor, the controlling line can be set out during finishing.
高速公路建设前期工作内容及流程 一、高速公路前期工作内容 高速公路项目前期工作是指项目可行性研究报告获得立项批复阶段的工作，包括项目工程可行性研究报告的编制和项目立项所需的环境影响评价、土地预审、节能评估、水土保持、矿产压覆、地质灾害、项目选址意见书、文物调查、地震安全性评价、生态环境敏感区生物多样性评价、节能评估、社会稳定风险评估、项目筹资方案等一系列支撑性报告的编制，以及配合有关部门开展的报批工作。国家高速公路项目有9项属国家审批，有5项属省内审批（见下表）；省高速公路项目14项工作内容全部在省内审批。 国家高速公路项目前期工作审批权限划分
二、高速公路项目前期工作流程 国家高速公路由国家发改委审批，省高速公路由省发改委审批。 （一）国家高速公路项目 根据国家发改委《关于国家高速公路有关问题的通知》，国家高速公路网五年规划内的项目的前期工作直接审批可行性研究报告，不再审批项目建议书。 省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编制与报批。 国家发改委、交通运输部接到工可报告后分别委托咨询评估单位，赴现场进行审查，提出初步咨询、审查意见，工可编制单位按咨询、审查意见修改完善后，经省交通主管部门审核确认，报送工可咨询、审查单位，咨询、审查单位核实后，出
七、技术建议书 投标人编写的技术建议书应包括下列内容： 一、检测项目概述 二、检测服务技术方案 三、对本项目重点、难点分析 四、对本项目的建议 五、本项目安全、检测建议方案 六、投标人投入本项目施工检测工作的人员、仪器设备、软件系统进出场时间安排；同时应说明检测组织机构的编制方案。
一、检测项目概述 1.1 工作内容 1.1.1试验方面 （1）土工试验：物理力学试验、击实试验、强度试验、化学性质试验。 物理力学试验：塑液限、比重、天然稠度、含水量、密度、颗粒级配等试验； 击实试验：最大干密度、最佳含水量、天然含水量等试验； 强度试验：回弹模量、CBR、剪切等试验； 化学性质试验：有机质含量、烧失量等试验。 （2）材料试验 细骨料：筛分、含泥量、表观密度、砂当量、矿粉、亲水系数、机制砂压碎值； 粗骨料：筛分、含泥量、视比重、表观密度、空隙率、冲击值、磨耗值、针片状含量、压碎值； 石料：磨耗值、单轴抗压强度、坚固性、孔隙率、含水量； 水泥：标准稠度用水量、胶砂流动度、凝结时间、安定性、细度、胶砂强度检测等试验； 砂浆：配合比、密度、稠度、分层度、抗压强度； 水泥砼：抗渗、密度、配合比、抗压强度、抗折强度、弹性模量、劈裂抗压强度等试验； 沥青：溶解度、含蜡量、闪点、针入度、软化点、延度；
沥青混合料：配合比复核、饱和度、沥青含量、密度、马歇尔试验、空隙率、残留稳定度、流值、车辙试验； 钢筋：极限抗拉强度、屈服强度、延伸率、冷弯、焊接性能； 其它材料：钢纤维、钢绞线、土工格栅、砼外加剂、锚夹具、橡胶支座、止水带等。 1.1.2 检测方面 （1）路基工程：弯沉、压实度、几何尺寸、平整度、CBR、现场取样等检测； （2）路面工程：厚度、弯沉、压实度、几何尺寸、平整度、CBR、抗滑、现场取样等检测； （3）桥梁工程：水泥砼坍落度、桩基检测、几何尺寸、缺陷检测、保护层、现场取样、动静载（外委）等检测； （4）隧道工程：锚杆拉拔、挂网强度、抗渗鉴定、通风排水、围岩鉴别、衬砌等检测； （5）交通工程：标志标线、防撞护栏、隔离设施、监控设施、收费设施、通信设施、几何尺寸等检测； （6）房建工程：地基检测、金属构件检测、几何尺寸检测、成品材料检测、现场取样等检测。 1.2 试验检测工作细目
技术建议书 一、对招标项目的理解和总体设计思路 本次招标的第8合同段主要位于哈密地区，包括九段，分别为Z475线干沟-盐场段，里程桩号为K0+000-K7+260 ; S303线哈密北出口-石城子大桥，里程桩号为K0+000-K11+000; G30线二堡-沙枣泉水毁修复工程，里程桩号为K3070-K3084 ; S238线下涝坝-盐化总厂，里程桩号为K0+000-K20+000 ; S238线盐化总厂-盐田区，里程桩号为K44+000-K48+000；S238线盐化总厂南-红山口，里程桩号为K54+000-K59+000 ; S235线火箭农场-西戈壁，里程桩号为k0+000-k20+000 ；S235线西戈壁-南湖乡，里程桩号为K20+000-K40+000 ; Z502线火石泉-三道岭，里程桩号为K84+000-K95+000，详见地理位置图。 图1-1 第8合同段地理位置图 1.1对S303线招标项目的理解 1.1.1项目的功能、作用及建设意义 S303是新疆省道规划的重要干线，起点位于哈密境内.与国道G30相接，终点和G216相接。它连接“哈密-阜康”全长591.5公里。是南北疆的重要干线。此次招标项目S303线哈密北出口-石城子大桥为S303线起始段，是哈密北出口的重要干线,是完善哈密公路网的重要补充。 1.1.2路线走向及主要控制点 本次招标项目S303线哈密北出口-石城子大桥呈南北走向，起点位于S303线起点哈密北出口，经过北出口立交桥，终点为石城子大桥，全长共11公里。 路线所经主要控制点为路线起讫点。 1.1.3技术标准及主要工程规模 本合同段老路原有技术标准为一、二级道路混合路段。K0+000-K1+390、K5+350-K11+000为二级公路。K1+390-K5+350为一级公路。二级路K0+000-K1+390路基宽23m，路面宽17m，中央绿化带宽5m，路肩宽0.5m；K5+350-K11+000路基宽12m，路面宽9m，路肩宽1.5m;一级路K1+390-K5+350路基宽23m，路面宽17m, 中央绿化带宽5m，路肩宽0.5m。桥涵设计荷载为-20，挂-100，设计洪水频率1/100. 本合同段S303线哈密北出口-石城子大桥段大中修里程全长11公里，共有桥梁3座，涵洞4道。
第二部分 技术建议书 第一章项目概述 第一节工程概况 臧家庄立交位于同三高速烟栖段,位于同三高速公路K37+５2１,在栖霞臧家庄镇与省道烟栖线相连。随着臧家庄镇经济的发展,对外交流的增强,该立交的建成将对改善该地区的投资环境,带动沿线农业、果业及加工制造业的进一步发展,对优化调整产业结构,进一步加快城乡一体化进程起到积极作用。从完善路网结构，改善交通拥挤现状,提高路网服务水平具有重要意义。 同三高速公路臧家庄互通式立体交叉位于栖霞市臧家庄镇北约1公里处,占地面积１93.09亩，(包括A- Ｃ匝道外侧农道占地12.９3亩；B、C、Ｄ、E匝道与同三高速之间的土地全部征用，F匝道与A匝道之间征用20亩留做管理养护中心用地,具体位置待定);立交为单喇叭互通式立体交叉，交叉型式为主线下穿，立交匝道全长2９49米。立交范围内主要工程量如下：路基计价土石方１381８６立方米，（不包括农耕道平整)，沥青混凝土路面373７7平方米，匝道跨线桥８6.06米／座,新修涵洞５道，加宽原高速公路通道板桥2座和涵洞3道。匝道收费站１处(分期设计）。
本项目按高速公路标准建设,主线分左右双幅，两条线采用不同的平面线性指标，左线设计速度为100公里/小时，右线实际速度为120公里/小时。匝道计算行车速度按4０公里/小时；桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速系数为0．1，设计洪水频率为1/100。 第二节水文与气象简况 本地区为暖温带大陆性季风气候区，兼有海洋性气候特征,受海洋调节，与同纬度内陆地区相比具有雨水适中、空气湿润、气候温和、四季分明等特征。 年平均气温在1１．1℃~12.5℃,极端高温３9.８℃,极端低温-2５.5℃。年平均降水量为691mｍ，年最大降水量为965.２mm,年最小降水量375.2mm，降水量集中在夏季,6－８月平均降水量一般在446.6mm占全年降水量的６1％。属季节风气候区,风向变化的季节性明显,春分至秋分间多偏南风，秋分至春分多偏北风，年平均风速3.7m/ｓ，受台风影响最大风速2５m／s,本地区中小河流众多，河床较宽,比降大,源短较急,属季风雨源型河流,主要河流为白洋河。区内地下水流与地表水基本一致，分为空隙水、裂隙水和岩溶水。 第三节沿线地形与地质简况 1．地形、地貌 本项目位于烟台市栖霞，以低山丘陵及冲积平原为主,地势自西向东倾斜。低山丘陵区一般海拔１00- 300米,起伏和缓，沟谷内冲积物发育,土层较厚；平原区可分为山间河谷冲积
X X X公司 网络信息采集系统方案建议书 AAA公司· 2008年8月
前言 加入世界贸易组织后，中国经济高速发展，行业的竞争也日趋激烈。这种竞争既是产品质量和服务水平的竞争，也是管理水平和成本控制能力的竞争，而信息技术是提高行业核心竞争力的重要手段。 国内、外业内公司在完成了信息网络和业务系统建设之后，都必然会面临如何有效采集、保管、分发和利用业务流程产生的大量原始业务信息的问题。传统的人工管理效率低、易忽略重要信息、检索和查询不便。从国外公司信息系统建设的规律和实践情况看，在行业公司建立一套电子化的业务信息采集、存储、分发、查询和利用系统，并基于该系统保存的海量信息资源衍生出与信息流转、信息提取、客户服务管理、决策支持等相关的高端应用，这已经成了一种能够切实提高行业公司信息系统管理水平、降低管理成本、挖掘信息潜在价值的先进运营模式。 AAA公司是一家面向行业客户，致力于业务流程和业务信息管理领域的软件研发、解决方案设计、技术咨询的专业信息技术服务商。公司拥有一批最早参与国内业务流程自动化系统设计与建设的专业技术人员，在信息管理、海量存储、分布式架构、数据仓库等技术领域拥有深厚的人才和经验积累。 针对XXX公司“网络业务信息采集系统”的具体需求，我们特别为贵公司度身定制了一份《XXX网络业务信息采集和发布系统方案建议书》。我们设计的业务信息采集和发布系统具备以下特点和优势： ?紧贴需求：用自动化的业务流程和业务信息管理技术促进业务发展，提 高业务信息的应用价值，以丰富的信息检索手段、安全的信息分发机制、 完善的业务处理流程满足贵公司的业务需求。 ?技术先进：用完美页面扫描技术和OCR自动识别技术提高书面信息的采 集效率，用海量信息管理技术掌控信息资源，用数据挖掘与报表分析、 生成技术彰显业务信息的内在价值。 ?配置灵活：根据贵公司不同部门、不同网点的具体需求，我们可在系统 中提供不同的配置策略、不同的业务模式或不同的功能组合；根据贵公 司的IT系统整体规划和应用需要，我们在系统中预留了功能升级或系