目录
前言 (3)
第一章 (4)
1.1 设计资料 (4)
1.2 挡土墙平面布置图 (4)
1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 (5)
1.4 主动土压力计算 (5)
1.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (7)
1.6 抗倾覆稳定性验算 (8)
1.7 基底合力及偏心距验算 (8)
1.8 墙身截面强度验算 (9)
1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 (10)
1.10 挡土墙的排水设施设计 (10)
第二章路基边坡稳定性分析 (11)
2.1 第一级台阶验算 (11)
第三章水泥混凝土路面设计 (15)
3.1 交通分析 (15)
3.2 标准轴载作用次数的换算 (16)
3.3 初拟路面结构 (18)
3.4 路面材料参数确定 (18)
3.5 荷载疲劳应力 (19)
3.6 温度疲劳应力 (19)
3.7 检验初拟路面结构 (20)
第四章沥青混凝土路面设计 (20)
4.1 交通参数分析 (20)
4.2 拟定路面结构组合方案 (22)
4.3 拟定路面结构层的厚度 (22)
4.4 各层材料设计参数确定 (23)
4.5 计算设计弯沉值 (23)
4.6 路面结构层厚度计算 (25)
4.7 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算..26 参考文献 (28)
设计心得 (28)
前言
作为建筑类院校专业课的一种实践性教学环节，课程设计是教学计划中的一个有机组成部分；是培养我们综合御用所学各门课程的基本理论、基本知识和基本技能，以分析解决实际工程问题能力的重要步骤；是我们巩固并灵活运用所学专业知识的一种比较好的手段；也是锻炼我们理论联系实际能力和提高我们工程设计能力的必经之路。
课程设计的目的主要体现在巩固与运用基本概念与基础知识、掌握方法以及培养各种能力等诸多方面。
1.巩固与运用理论教学的基本概念和基础知识。
2.培养学生使用各种规范及查阅手册和资料的能力。
3.培养学生概念设计的能力。
4.熟悉设计步骤与相关的设计内容。
5.学会设计计算方法。
6.培养学生图纸表达能力。
7.培养学生语言表达能力。
8.培养学生分析和解决工程实际问题的能力。
路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。
第一章 挡土墙设计
1.1 设计资料
1.1.1 挡土墙墙高H=10m
荷载：计算荷载汽车-20级，验算荷载挂车-100；
1.1.2 墙后填料为粘性土，土的粘聚力C=28Kpa ，容重320/kN m γ=，计算内摩擦角28φ=︒，填料与墙背间的摩擦角δ=φ/2=14︒；容许承载力为[]Kpa 3500=σ。
1.1.3 地基为密实碎石土，其容许承载力[σ]=400KPa ，基地摩阻系数f=0.6，墙身分段长度为10m ；
1.1.4 墙体材料7.5号砂浆砌筑25号片石，其容重3/32m kN =γ，其容许压应力[a σ]=600KP ，容许剪应力[τ]=100KP ，容许拉应力[wl σ]=60KP 。
1.1.5 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.04°，墙底（基底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°；墙顶填土高度为m a 2=，挡土墙顶宽为1b =2m ，底宽m 25.2。
1.2 挡土墙平面布置图
双向四车道一级公路某横断面，为收缩边坡，增强路基的稳定性，拟设一段浆砌片石重力式挡土墙(图1.1)
图1.1
1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸
具体布置如图1.2
图1.2
1.4 主动土压力计算
1.4.1. 车辆荷载换算
当m 2≤H 时，a KP q 0.20=；当m H 10≥时，a KP q 10=
所以，当H=10m 时，a KP q 10= 换算均布土层厚度：0100.520
q h m r === 1.4.2．主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部）
（1）破裂角θ 由14.0428142φ
αφδ=-︒=︒==︒，，
得：2814.041427.96ψφαδ=++=︒-︒+︒=︒
222328tan (45)tan (45) 3.8m 2202
c c h φγ⨯=︒+=︒+=
2222001111()-(-)(100)- 3.80.5(100-3.8)45.882222
c c A H a h h H a h =+++=+⨯++= 00011()(22)tan 22
1103(30.5)0.510(102020.5)tan(14.04)22
15.5B ab b d h H H a h α=
++-++=⨯⨯++⨯-⨯⨯+⨯+⨯⨯-︒=
tan tan tan 27.960.918
θψ=-=-︒+= 42.55θ=︒
验核破裂面位置：
堤顶破裂面至墙锺：(H+a)tan θ=9.18m
荷载内缘至墙锺：b+Htan )(α-+d+b 3=3+10⨯0.25+0.5+0.75=6.75m
荷载外缘至墙锺：b+Htan )(α-+d+b 3+b 2=6.75+7=13.75m
由于破裂面至墙锺的距离大于荷载内缘至墙锺的距离并且小于荷载外缘至墙锺的距离，所以破裂面交于路基荷载中部的假设成立。并且直线形仰斜墙背，且墙背倾角α较小，不会出现第二破裂面。
（2）主动土压力系数K 和1K cos()(tan tan )sin()cos(42.5528)(tan 42.55tan -14.04)0.196sin(42.5527.96)a K θϕθαθψ+=
+++=+=+ 1an 30an42.55 4.49tan tan tan 42.55tan (-14.04)
b at t h θθα--===++ 20.50.75tan tan tan 42.55tan (-14.04)
d h θα===++ 31210 4.490.75 4.76h H h h =--=--=
31222220 4.4920.5 4.7611(1)1(1) 1.0521021010
h h h a K H H H ⨯⨯⨯=+-+=+-+=⨯
（3）求主动土压力a E 及土压力的作用点
2111201000.196 1.0522
205.80kN m a a E H K K γ==⨯⨯⨯⨯=
cos()205.8cos(1414.04)205.80kN m
sin()205.8sin(1414.04)0.14kN m
x a y a E E E E αδαδ=+=⨯︒-︒==+=⨯︒-︒=-
2301121
22()(32)33100(10 4.76)0.5 4.49(3 4.49210)3310 1.05
3.29m x a H h h h h H H Z H K -+-=+⨯-+⨯⨯⨯-⨯=+⨯⨯= 1m
.2190
.0)40.14tan(22tan tan 011=⨯︒-⨯+=+=ααb b B 2.92m 25.0.2931.2tan =⨯+=-=αx y Z B Z
1.5 挡土墙抗滑稳定性验算
u —基底摩擦系数，取0.6
1Q γ—主动土压力分项系数，取1.4
墙身体积计算：
3011119.24m )190.0210(2)tan (=⨯-⨯=-=αb H b V
3202
1238m .0190.025.0tan 5.0=⨯⨯==αb V
3219.62m 138.019.24=+=+=V V V 墙身自重计算:
1G ＝442.52kN 3219.241=⨯=k V γ，2G ＝8.74kN 3238.02=⨯=k V γ， 451.26kN 8.74442.5221=+=+=G G G
抗滑稳定系数:
y 451.260.140.61.315205.8
C x G E K E μ+-⨯===（）（）＞1.3 满足要求
1.6 抗倾覆稳定性验算
要使挡墙抗倾覆满足要求即满足：10.9()0G Q y x x y GZ E Z E Z γ+->
()[] 2.2
225.0190.02105.0])tan [(5.01011=+⨯⨯-⨯=+⋅-=b n b H Z G α36.12)047.05.0(315.0)]tan tan 2/1(3/12/1[102=⨯⎥⎦
⎤⎢⎣⎡++=-+=b Z G αα ()m G Z G Z G Z G G G 2.18451.26 1.368.7422.442.52)(2211=⨯+⨯=+=
G 0451.26 2.180.14 2.921.45 1.3205.8 3.29
y y
x x G Z E Z K E Z ∙+∙⨯-⨯===>∙⨯ 满足要求。
1.7 基底合力及偏心距验算
1.7.1 作用于基底的合力偏心距
451.26 2.180.14 2.92205.8 3.29451.260.14
0.78m
G y y x x N y G Z E Z E Z Z G E ∙+∙-∙=
+⨯-⨯-⨯=-= 基底合力偏心距[]0 2.10.780.27e 22
N B e Z =
-=-=≤； 1.7.2 地基承载力验算 []0106451.260.1460.27(1)(1)380.54400kPa 2.1 2.1
y
G E e Pa B B σσ+-⨯=+=⨯+==＜
[]0206451.260.1460.27(1)149.10400kPa 2.1 2.1y
G E e kPa B B σσ+-⨯⎛⎫=-=⨯-== ⎪⎝
⎭＜满足要求
1.8 墙身截面强度验算
为保证墙身具有足够的强度，应根据经验选择1-2个控制截面进行验算。 验算截面一般可选择在距墙身底部二分之一墙高和截面急剧变化处
1.8.1 法向应力验算
如图1.3所示，
图1.3
选择1-1截面为验算截面。若作用在此截面以上墙背的主动土压力为1E ，墙身自重为1G ，二者的合力为1R ，则可将1R 分解为1N 何1T 。验算截面的法相应力，视偏心距大小，分别按下式计算。
时：6
-2e 11111111111B E G Z E Z E Z G B y x x y y G ≤+∙-∙+∙= []a y B e B E G σσσ≤±+=)61(1
1111min max 式中： 1B ——截面宽度。 当6
e 11B >时，法向应力重分布：
[]a y B E G σσ≤+=）1111max e -2
(3)(2 式中：m ax σ，in m σ——验算截面的最大，最小法向应力；
[]a σ——砌体的容许压应力。
11B 2.25442.52 2.20.14 2.92205.80 3.29e -0.3560.3752442.520.146
.
∙-∙-∙==<=-[]111max 1
16442.520.1460.356(1)(1)383.266002.25 2.25y
a G E e KPa B B σσ+-⨯=+=+=≤= []111min 116442.520.1460.356(1)(1-)9.966002.25 2.25y a G E e KPa B B σσ+-⨯=
+
==≤= 1.8.2 剪应力验算
对于重力式挡土墙，一般只进行墙身水平截面的剪应力验算；对折线式和衡重式除验算水平截面外还应验算倾斜截面。
水平截面剪应力为：
[]ττ≤==1
1x 11B E A T 式中：1A ——受剪面积，1A =;11⨯B
[]τ——砌体容许剪应力。
[]11x 11205.8091.471002.25T E KPa KPa A B ττ====>=
满足要求。
1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计
把伸缩缝和沉降缝结合在一起，统成为变形缝，沿墙长每10米设置变形缝，变形缝全高设置，其宽度取0.02米，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青木板，塞入深度为0.2米。
1.10 挡土墙的排水设施设计
在墙身上沿墙高和墙长设置泄水孔，其为15cm ⨯20cm 的方孔，具有向墙外倾斜的坡度，间距取为2.5m ，泄水孔的进水侧设反滤层，厚度为0.4m ，在最
下排泄水孔的底部设置隔水层，由于处于自然区域Ⅳ5Ⅳ处，泄水量较大，在排水层底部加设纵向渗沟，配合排水层把水排出墙外。
第二章 路基边坡稳定性分析
2.1 第一级台阶验算
顶宽18m ，高10.5m 。路堤填料为粘性土，粘聚力C=28KPa ，内摩擦角φ=28°（tan φ=0.532）。土的容重取γ=20KN/m 3。设计荷载为汽一20级，由于高度为大于8m ，所以设一级台阶，边坡坡度为1:1.5，第二级坡度为1:1.75。
2.1.1 按比例绘制路基横断面图。
车辆荷载的换算
在进行路堤稳定性验算时，将车辆荷载按最不利情况排列，并换算成相当
的土层厚度。汽一20级荷载换算成土柱高：
由《路基路面工程》有，0NQ
h BL γ
=
； 式中：N —并列车辆数，双向六车道N=4； L — 标准车辆轴载为12.8m ；
Q —一辆重车的重力（标准车辆荷载为550KN ）；
γ—路基填料的重度为20KN/m 3； B —荷载横向分布宽度，路基宽18m 。
04550
0.51812.820
NQ h m BL γ⨯=
==⨯⨯ 2.1.2 采用4.5H 法确定圆心辅助线，具体如下：
①由坡脚E 向下引竖线，在竖线上截取高度m h h H 115.010.50=+=+=得F 点。
②自F 向右引水平线，在水平线上截取m H 49.5115.45.4=⨯=，得M 点。 ③连接边坡坡脚E 和顶点S ，求得SE 的斜度5.1:10=i ，据此查粘土边坡表得 35,2621==ββ。由E 点作与SE 成1β角的直线，再由S 点作与水平线成2β角的
直线，两条直线交于点I 。
④连接I 和M 两点得到圆心辅助线。
2.1.3 绘出三条不同位置的滑动曲线（都过坡脚）：①一条过路基中线；②一条
过路基边缘；③一条过距左边缘1/4路基宽度处。
2.1.4 通过平面几何关系找出三条滑动曲线各自的圆心。 2.1.5 将土基分段，每段如图宽1m ，最后一段可能略小一点。 2.1.6 计算滑动曲线每一份段中点与圆心竖线之间的偏角i α，
R
X i
i =
αsin 并计算分段面积和以路堤纵向长度1m 计算出各段的重力i Q ，进而将i Q 分化为两个分力：a)在滑动曲线法线方向分力i i i Q N αcos ⋅=；b)在滑动曲线切线方向力
i i i Q T αsin ⋅=。
图2.1
计算结果列表如下：
曲线○
1路堤稳定性计算表（半径R=12.06m ）
图2.2
曲线○2路堤稳定性计算表（半径R=11.9m）
图2.3
曲线○
3路堤稳定性计算表（半径R=11.7m ）
由上表可得：
曲线①： ()KN N n
i i 54.9781=∑=，()KN T n
i i 16.4491=∑=
曲线②： ()KN N n
i i 49.9861
=∑=，()KN T n
i i 43.5051
=∑=
曲线③： ()KN N n
i i 87.10491
=∑=，()KN T n
i i 47.6091
=∑=
2.1.7 计算滑动曲线圆弧长
360
2δ
π⋅
=R L
曲线①： m R L 72.17360
22
.8406.122360
21
1=⨯
⨯=⋅
=πδπ 曲线②： m R L 16.19360
32
.929.112360
22
2=⨯
⨯=⋅
=πδπ 曲线③： m R L 44.17360
44
.857.112360
23
3=⨯
⨯=⋅=πδπ 2.1.8 计算稳定系数
∑∑==+=
n
i i
n
i i T
cL
N f K 1
1
曲线①：1
1
110.675978.542817.72
2.58449.16
n
i i n
i
i f N cL K T
==+⨯+⨯=
=
=∑∑
曲线②：1
1
210.675986.492819.16
2.38505.43
n
i i n
i
i f N cL K T
==+⨯+⨯=
=
=∑∑
曲线③：1
1
31
0.6751049.872817.44
1.96609.47
n
i i n
i
i f N cL K T
==+⨯+⨯=
=
=∑∑
由此可见，第三条曲线为极限滑动面，其稳定性系数大于1.5，满足规定的要求。
第三章 水泥混凝土路面设计
3.1交通分析
3.1.1 可靠度设计标准及变异系数范围、可靠度系数的选用
3.2 标准轴载作用次数的换算
计算设计使用年限内的标准轴载累计作用次数e
N
轴载换算的计算公式为：
16
1
100
n
i
s i i
i
p
N N
δ
=
⎛⎫= ⎪
⎝⎭
∑
轴载换算结果表
按规范查表得：交通等级为重，水泥混凝土路面的设计基准期为30年，安全等级为二级，临界荷载处的车轮轮迹横向分布系数η=0.22。交通年增长率为0.089 。
设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为
()[]
()[]
次630
1013.966 22.09
08.03651908.011300365
11⨯=⨯⨯-+=⨯-+=
ηγ
γt
s e N N
属于重交通等级
普通混凝土设计弯拉强度r f （MPa ） 5.0
钢纤维混凝土设计弯拉强度r f （MPa ）
6.0
3.3 初拟路面结构
查表得相应于安全等级二级的变异水平为中级。查表得初拟普通混凝土面层厚度为0.26m ；基层采用水泥稳定粒料，厚0.18m ；垫层为0.15m 低剂量无机结合料稳定土，普通混凝土板的平面尺寸为宽3.75m ，长m 5。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。
3.4 路面材料参数确定
查表可知，取普通混凝土的弯拉强度标准值为 5.0MPa,相应弯拉弹性模量标准值为31Gpa ，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量取600Mpa ，水泥稳定粒料基层回弹模量取1300Mpa 。
计算基层顶面当量回弹模量如下：
22
22
11222222
1213000.186000.1510130.180.15x h E h E E MPa h h +⨯+⨯===++
()()()1
2
33
12
11
22
11222
1
331112
4
0.180.1513000.186000.1511 2.5712413000.186000.15x h h E h E h
D E h E h MN m --+⎛⎫
+=
++ ⎪⎝⎭
+⨯+⨯⎛⎫
=+++=∙ ⎪⨯⨯⎝⎭
()1
1
3
3
1212 2.570.3121013x x x D h m E ⎛⎫
⨯⎛⎫=== ⎪
⎪⎝⎭
⎝⎭
0.450.45010136.221 1.51 6.221 1.51 4.293
30x E a E --⎡⎤⎡⎤
⎛⎫⎛⎫⎢⎥=-=-=⎢⎥ ⎪ ⎪⎝⎭⎢⎥⎢⎥⎝⎭⎣⎦⎣⎦
0.55
0.55
010131 1.441 1.440.792
30x E b E --⎛⎫
⎛⎫
=-=-= ⎪
⎪
⎝⎭
⎝⎭
()1
1
3
3
0.792
0010134.2930.312
3016530b
x t x E E ah E MPa E ⎛⎫⎛⎫==⨯⨯= ⎪
⎪
⎝⎭
⎝⎭
普通混凝土面层相对刚度半径
m
E E h r t c g 800.01651000/326.0537.0 /537.033=⨯⨯==
3.5 荷载疲劳应力
标准荷载在临界荷位处产生的荷载应力计算为:
MPa h r ps 996.026.08.0.0770 077.02-0.62-6.0=⨯⨯==σ
因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数r k =0.87。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数55.2139660000.057===v e f N k 。根据公路等级，由表可知，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数
25.1=c k 。
荷载疲劳应力计算为：6MPa 7.2996.05.2155.27.80=⨯⨯⨯==ps c f r pr k k k σσ
3.6 温度疲劳应力
由表可知，IV 区最大温度梯度取92C /m ，板长5m ，25.68.0/5==r l ，
由表可查得普通混凝土板厚0.26m ，温度应力系数x B =
0.65。
最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力：
a 4.265.02
9226.0310001012
5-MP B hT E a x g
c c tm =⨯⨯⨯⨯⨯==
σ
温度疲劳应力系数
t
k 可按下式计算确定：
543.0.0580-)54.2.841(04.25-)(323.1=⎥⎦⎤
⎢⎣⎡=⎥⎦
⎤⎢⎣⎡=
b f a f k
c r tm tm r t σσ 式中：
a 、
b 和
c —回归系数，按所在地区的公路自然区划查表16-29确定，自然区划为IV 区，式中a=0.841，b=0.058，c=1.323。
临界荷位处的温度疲劳应力按下式计算确定：
MPa
k tm t tr 3.14.2543.0=⨯==σσ
3.7 检验初拟路面结构
由表可得一级公路的安全等级为二级，目标可靠度为90％，相应的变异水平等级为低-中，再由表可得可靠度系数r r =1.23。
水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂
作为设计的极限状态，其表达式采用下式计算：
()r pr tr r r f σσ+≤
普通混凝土面层为，
MPa f r tr pr r 59938.4)3.1(2.7623.1)(=≤=+⨯=+σσγ
因而，拟定的面层厚度为0.26m 的普通混凝土路面，可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。
第四章 沥青混凝土路面设计
4.1 交通参数分析
路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载当以设计弯沉为指标及
一、路基(挡土墙）设计 1.1 设计资料 某新建公路重力式路堤墙设计资料如下. （1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示. 图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图 （2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。 （3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。 1.2 劈裂棱体位置确定 1.2.1 荷载当量土柱高度的计算 墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则: 1.2.2 破裂角的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： 因为，则有 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式： 1。2。3 验算破裂面是否交于荷载范围内 破裂棱体长度： 车辆荷载分布宽度： 所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设.
1。2。4 路基边坡稳定性验算 可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有 其中，,，.对于砂性土可取，即,则： 所以，路基边坡稳定性满足要求。 1。3 土压力计算 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式： 1.3.1 土压力作用点位置计算 表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。 1.3.2土压力对墙趾力臂计算 基底倾斜，土压力对墙趾的力臂: 1.4 挡土墙稳定性验算 1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算 挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2): 图1—2挡土墙横断面几何计算图式 1。4.2抗滑稳定性验算 对于倾斜基底，验算公式： 所以,抗滑稳定性满足要求。 1。4。3抗倾覆稳定性验算 抗倾覆稳定性验算公式： 所以,抗倾覆稳定性满足要求。
山东交通学院 路基路面工程课程设计 院(系)别xxxxxxxxxx 专业 xxxxxxxxxxxxxx 班级 xxxxxxx 学号 xxxxxxxxx 姓名 xxx 指导教师 xxxx 成绩 二○○九年六月
目录 一.新建沥青混凝土路面设计 (1) 1、交通分析及设计弯沉值的确定。 (1) 1.1轴载分析 (1) 1.2路面设计弯沉值的计算 (3) 2、土基回弹模量的确定 (4) 3.结构组合与材料的初选定 (4) 4、各层材料抗压模量与劈裂强度的确定 (5) 5.相关设计指标的确定 (5) 6、设计资料总结： (7) 7、确定石灰粉煤灰碎石层厚度 (7) 二、新建水泥混凝土路面设计 (12) 1.交通分析 (12) 2.初拟路面结构 (13) 3.路面材料参数的确定 (13) 4、荷载疲劳应力 (14) 5、温度疲劳应力 (14) 6、应力复核 (15) 三、旧路（沥青混凝土路面）改建设计 (16) 四.相关图纸 (22) 五.设计心得体会 (28)
一.新建沥青混凝土路面设计 1、交通分析及设计弯沉值的确定。 1.1轴载分析 设计年限内一个车道的累计当量轴次数计算（确定路面等级）。 交通调查资料为2013年，设计年限起算年为2015年，交通量年平均增长率为7% 1.1.1 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，各级轴载Pi 的作用次数ni ，匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。匀应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N 。根据《公路沥青路面设计规范》公式 3.1.2-1 ∑==k i i i i i p p n C C N 135 .4,2,1)(
路基路面工程课程设计计算书 （原创版） 目录 1.路基路面工程课程设计的目的和意义 2.路基路面工程课程设计的主要内容 3.路基路面工程课程设计的实施步骤 4.路基路面工程课程设计的注意事项 5.路基路面工程课程设计的参考资料 正文 路基路面工程课程设计计算书是一份针对路基路面工程设计的详细 指导书，旨在帮助学生更好地理解和掌握路基路面工程设计的方法和技巧。在这里，我们将详细介绍路基路面工程课程设计的目的和意义、主要内容、实施步骤、注意事项以及参考资料等方面的内容。 一、路基路面工程课程设计的目的和意义 路基路面工程课程设计旨在帮助学生深入理解和掌握路基路面工程 设计的基本理论、方法和技巧，提高学生在实际工程中应用路基路面工程知识的能力。通过课程设计，学生可以更好地理解路基路面工程的设计原理和实际应用，为将来从事相关领域的工作打下坚实的基础。 二、路基路面工程课程设计的主要内容 路基路面工程课程设计主要包括以下内容： 1.路基稳定性设计：包括路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计等。 2.路面结构设计：包括沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等，涉及轴载分析、结构组合与材料选取、各层材料的抗压模量和劈裂强度、设计
指标的确定、路面结构层厚度的计算等方面的内容。 3.路基路面工程设计计算书：包括设计过程中的各种计算、验算和结果分析，以及设计图纸和说明等。 三、路基路面工程课程设计的实施步骤 1.确定设计任务和要求：根据课程安排和实际工程需求，明确设计任务和要求，为设计提供明确的指导。 2.收集和整理设计资料：收集和整理与设计任务相关的资料，包括工程地质、地形地貌、交通量、气候条件等方面的资料。 3.进行设计分析和计算：根据设计任务和要求，进行路基稳定性设计、路面结构设计等方面的分析和计算。 4.编制设计计算书：整理设计过程中的各种计算、验算和结果分析，以及设计图纸和说明等，编制设计计算书。 5.提交设计成果：将设计计算书、设计图纸和说明等提交给老师或实际工程单位。 四、路基路面工程课程设计的注意事项 1.确保设计任务和要求的准确性：在设计过程中，要充分了解和掌握设计任务和要求，确保设计结果满足实际需求。 2.注意设计过程中的安全和环保：在设计过程中，要充分考虑工程安全和环保要求，确保设计方案合理、可行。 3.注重设计质量和效果：在设计过程中，要注重设计质量和效果，力求设计方案达到最佳效果。 4.遵守设计规范和标准：在设计过程中，要严格遵守国家和行业的设计规范和标准，确保设计方案的合规性。 五、路基路面工程课程设计的参考资料 1.《路基路面工程》教材：为本课程设计的主要参考教材，包括路基
路基路面工程课程设计+心得 我在大学期间所学习的课程中，路基路面工程课程应该是其中比较难度较大的一门了。这门课程主要学习了路基和路面的设计及施工技术，要求我们掌握路基路面设计和施工的基本知识和技能。下面我来谈一下我对这门课程设计与心得的体会。 一、课程设计 1. 项目背景 在课程设计中，我选择的是市区内一条路面改造的设计方案。这条路面规划为双向车道，宽度分别为3.5米和2.5米，全长为2000米。原路面坑洼不平，交通能力低。为了改善道路交通状态，提高城市交通能力，需要对路面进行改造。 2. 设计要求 （1）道路符合设计标准，合理且具有一定的安全性和经济性。 （2）满足车辆和行人的需要，提高道路功能，解决交通拥堵问题。 （3）考虑生态环境和城市形象，使道路改造后对周围环境的影响最小化。 3. 设计过程
（1）路面设计：根据道路使用现状和交通预测，选择合适的路面结构，包括路面厚度、类型、材料、施工工艺等。 （2）路基设计：根据路面的设计要求，结合地质条件、建筑基础、附近建筑物等因素进行路基设计，建立起道路截面和平面图。 （3）路面施工：确定路面结构、材料、施工工艺，合理选择施工机械，最终进行路面铺设。 （4）路基施工：根据设计方案进行路基施工，主要涉及爆破、挖掘、填挖规、碾压等工序，最终建立一个稳固的路基。 4. 设计结果 经过细致的设计，我们最终设计出了一条符合安全性、经济性的道路改造方案，能够有效改善原路面交通状况，并对周围环境造成最小的影响。 二、心得体会 在学习路基路面工程课程期间，我通过理论学习和实践操作，逐渐掌握了道路设计的基本知识和技能，并收获了不少的感受。 首先，设计方案需要考虑到多方面因素，如地质条件、路面材料、施工机械等，才能得出合理的设计方案。这需要我们对各种因素进行细致的分析和考虑，以便得出最优的设计方案。
目录 前言 (3) 第一章 (4) 1.1 设计资料 (4) 1.2 挡土墙平面布置图 (4) 1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 (5) 1.4 主动土压力计算 (5) 1.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (7) 1.6 抗倾覆稳定性验算 (8) 1.7 基底合力及偏心距验算 (8) 1.8 墙身截面强度验算 (9) 1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 (10) 1.10 挡土墙的排水设施设计 (10) 第二章路基边坡稳定性分析 (11) 2.1 第一级台阶验算 (11) 第三章水泥混凝土路面设计 (15) 3.1 交通分析 (15) 3.2 标准轴载作用次数的换算 (16) 3.3 初拟路面结构 (18) 3.4 路面材料参数确定 (18) 3.5 荷载疲劳应力 (19) 3.6 温度疲劳应力 (19) 3.7 检验初拟路面结构 (20) 第四章沥青混凝土路面设计 (20) 4.1 交通参数分析 (20) 4.2 拟定路面结构组合方案 (22) 4.3 拟定路面结构层的厚度 (22) 4.4 各层材料设计参数确定 (23) 4.5 计算设计弯沉值 (23)
4.6 路面结构层厚度计算 (25) 4.7 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算..26 参考文献 (28) 设计心得 (28)
前言 作为建筑类院校专业课的一种实践性教学环节，课程设计是教学计划中的一个有机组成部分；是培养我们综合御用所学各门课程的基本理论、基本知识和基本技能，以分析解决实际工程问题能力的重要步骤；是我们巩固并灵活运用所学专业知识的一种比较好的手段；也是锻炼我们理论联系实际能力和提高我们工程设计能力的必经之路。 课程设计的目的主要体现在巩固与运用基本概念与基础知识、掌握方法以及培养各种能力等诸多方面。 1.巩固与运用理论教学的基本概念和基础知识。 2.培养学生使用各种规范及查阅手册和资料的能力。 3.培养学生概念设计的能力。 4.熟悉设计步骤与相关的设计内容。 5.学会设计计算方法。 6.培养学生图纸表达能力。 7.培养学生语言表达能力。 8.培养学生分析和解决工程实际问题的能力。 路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。
公路路基路面工程精编本课程设计 一、课程设计背景和意义 公路路基路面工程是交通运输工程的重要组成部分，是现代交通运输事业的重要基础设施之一。随着我国交通事业的快速发展，公路交通日益发达，公路路基路面工程的建设也日益受到重视。所以，本课程设计旨在帮助学生掌握公路路基路面工程的基本知识和技能，提高学生的设计、施工、管理水平，为我国公路建设事业做出贡献。 二、课程设计目标 本课程设计的目标是使学生： 1.掌握公路路基路面工程设计的基本原理和方法； 2.熟悉公路路基路面工程的施工工艺和施工技能； 3.了解公路路基路面工程的管理流程，掌握组织协调、质量控制、安全 生产等管理技能； 4.具备一定的综合能力和创新意识，能够解决实际工程中的技术难题。 三、课程设计内容 本课程设计包括公路路基和路面两个部分，具体内容如下： 1. 公路路基工程设计 1.公路路基工程的基本概念和分类； 2.公路路基设计的基本原理和方法； 3.公路路基设计的技术要求和标准； 4.公路路基设计的常见问题和解决方法。
2. 公路路面工程设计 1.公路路面工程的基本概念和分类； 2.公路路面设计的基本原理和方法； 3.公路路面设计的技术要求和标准； 4.公路路面设计的常见问题和解决方法。 3. 公路路基路面工程施工 1.公路路基路面工程施工的基本概念和分类； 2.公路路基路面工程施工的基本要求和标准； 3.公路路基路面工程施工的常见问题和解决方法。 4. 公路路基路面工程管理 1.公路路基路面工程管理的基本概念和分类； 2.公路路基路面工程管理的流程和方法； 3.公路路基路面工程管理的难点和解决方法。 四、课程设计方法 本课程设计采用以下方法： 1.理论讲解。通过教师讲解、PPT演示、案例分析等方式，讲解公路路 基路面工程的设计、施工和管理的理论知识。 2.实践操作。通过设计和施工案例的操作实践，锻炼学生的实际操作能 力。 3.讨论研究。通过小组讨论、学术研究等方式，提高学生的综合阅读能 力和解决实际问题的能力。 五、课程设计成果 学生按照课程设计要求完成设计或者施工任务，要求达到以下成果：
路基路面工程课程设计 一、课程设计背景 路基路面工程是土木工程的重要分支之一，其广泛应用于现代交通建设中。在 道路、铁路等交通建设工程中，路基和路面属于工程的基础和面源部分，对于工程的安全性、舒适度、经济性都有很大的影响。因此，对路基路面工程的设计和施工要求十分严格。本次课程设计，旨在让学生通过实际操作，了解路基路面工程建设的一些基本方法和技术要点。 二、课程设计目的 通过本次课程设计，学生应该能够掌握如下技能： 1.了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，包括工程勘察、设计、 施工和验收等环节； 2.掌握路基路面工程建设的主要设备和工具的使用方法； 3.学会基于实地勘察数据制定路基路面工程设计方案，包括设计计算、 图纸制作、技术标准选择和建设方案制定等； 4.学会现场施工管理技能，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管 理和资料管理等； 5.学会路基路面工程验收技巧，包括质量验收、工程维护和保养等。 三、课程设计内容 本次课程设计分为以下几个部分：
1. 路基路面工程设计 在这一部分主要是学生学习如何制定路基路面工程设计方案，先进行实地勘察，然后在基础上进行设计计算，包括标准选择、技术要点、材料选择等。最后输出设计图纸和建设方案。 2. 路基路面工程施工 在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的现场施工管理和监督，包 括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等。通过实践操作，学生应该能够掌握现场施工管理的核心技术。 3. 路基路面工程验收 在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的质量验收、维护和保养等，包括验收标准、验收程序和验收方法等。通过实践操作，学生应该能够掌握验收标准和验收技巧。 四、课程设计思路 本次课程设计的核心思路，是将理论知识与实践操作相结合，让学生通过实际 操作了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，掌握相关设备和工具的使用方法，并结合教师的指导和实践操作，学会制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能。 五、课程设计总结 通过本次课程设计，学生应该能够全面了解路基路面工程建设的重要性，学会 制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能，并将理论知识与实践操作相结合，提高学生的实际能力和实践水平，增强其综合素质和能力。
标准文档 成都学院 课程名称：路基路面工程 学院：建筑与土木工程学院专业：土木工程 学号： 201310211110 年级： 2013级 学生姓名：朱兰宇 指导教师：陈小平 二O一六年六月
目录 1 设计任务书 (3) 1.1 路基部分 (3) 1.1.1 设计资料 (3) 1.1.2 设计任务 (3) 1.2 路面部分 (3) 1.2.1 设计资料 (3) 1.2.2 设计任务 (4) 2 路基部分设计 (4) 2.1 路堤横断面设计 (4) 2.2 路堑横断面设计 (6) 3 路面部分设计 (7) 3.1 沥青路面设计 (7) 3.1.1轴载分析 (7) 3.1.2 结构组合与材料选取 (10) 3.1.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (10) 3.1.4 设计指标的确定 (11) 3.1.5 路面结构层厚度的计算 (12) 3.1.6 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (13) 3.1.7 防冻层厚度检验 (16) 3.2 水泥混凝土路面设计 (16) 3.2.1 交通量分析 (16) 3.2.2 初拟路面结构 (18) 3.2.3 确定材料参数 (18) 3.2.4 计算荷载疲劳应力 (19) 3.2.5 计算温度疲劳应力 (21) 3.2.6防冻厚度检验和接缝设计 (22) 3.2.7角隅钢筋设计 (23) 参考文献 (24) 附录 (25)
1 设计任务书 1.1 路基部分 1.1.1 设计资料 （1）路堤横断面设计高程为514m，地面高程为510m，地面横坡为12°（左高）。 （2）路堑横断面设计高程为825m，地面高程为830m，地面横坡为16°（右高）。 （3）公路等级为高速，设计速度为80km/h，车道数为6车道，原地面土质为胶结和密实的碎土石。 1.1.2 设计任务 根据上述资料，分别设计路堤和路堑的横断面，包括横断面高度、宽度（行车道、中间带、路肩各部分的宽度）、边坡坡度，原地面如何处理、压实度。在设计说明书中需详细说明设计的过程和确定依据。 1.2 路面部分 1.2.1 设计资料 该路段设计年限20年，交通量年平均增长6.5%，车道系数η=0.5，该路段处于中国公路自然区划V3错误！未找到引用源。区，公路等级为高速，路面宽度为B=24.5m，行车道为6道，此公路设有一个收费站，且处于中湿路段。路基土为粉质中液限土，潮湿路段E0=23.5Mpa，中湿路段E0=31.7Mpa，干燥路段E0=35.5Mpa，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。 表1-1交通组成及交通量表 车型双向交通量 跃进NJ230 590 解放CA10B 899 黄河JN150 385 长征XD250 313
摘要 本设计为浙江省某地新建的一条双向六车道高速公路，设计速度为120km/h.起止桩号为K280+030-K400+235.分为路基设计和路面设计两部分。 路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m，主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计。其中,路基稳定性验算取8m高一般路堤进行设计。 路面设计为水泥混凝土刚性路面，主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计。并对水泥混凝土路面面层的配合比进行了设计。 关键词一般路堤、排水、施工、水泥路面、配合比
目录 摘要 (1) 1 路基设计 (4) 1.1 路基横断面设计 (4) 1.1.1 确定路基横断面形式 (4) 1.1.2 确定自然区划和路基干湿类型 (4) 1.1.3 拟定路基断面尺寸 (5) 1.2 道路横断面排水设计 (6) 1.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸 (6) 1.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸 (7) 1.2.3 其他排水设施 (9) 1.3 路基稳定性验算 (9) 1.3.1 设计参数 (10) 1.3.2 稳定性验算 (10) 1.3.3 路基坡面防护 (12) 1.4 路基施工设计 (13) 1.4.1 施工要点 (13) 1.4.2 路基压实 (14) 2 水泥混凝土路面设计 (15) 2.1 行车荷载 (15) 2.1.1 车辆的类型和轴型 (15) 2.1.2 轴载换算 (16) 2.1.3 交通分析 (17) 2.2 路面结构组合设计 (19)
2.2.1 垫层设计 (19) 2.2.2 基层设计 (19) 2.2.3 面层设计 (20) 2.2.4 路肩设计 (21) 2.2.5 路面排水设计 (21) 2.3 路面结构层设计 (22) 2.3.1. 初拟路面结构 (22) 2.3.2. 路面材料参数的确定 (22) 2.3.3. 基层顶面回弹模量 (24) 2.3.4. 荷载疲劳应力 (25) 2.3.5. 温度疲劳应力 (27) 2.4 接缝设计 (29) 2.4.1 纵向接缝 (29) 2.4.2 横向接缝 (30) 2.5 水混凝土面层混合料设计 (31) 2.5.1 基本要求 (31) 2.5.2 配合比设计 (32) 2.6 路面用钢筋量计算 (34) 2.7 水泥混凝土路面机械摊铺施工 (35) 参考文献 (37)
三江学院 《路基路面工程》课程设计 院系: 土木工程学院 专业：路桥 学生姓名：陆云涛 学号：１20120８５00２
2015年０6 月 目录 路基路面课程设计任务书……………………………………………………………第一部分:交通分析 一、交通资料……………………………………………………………………………… 二、确定道路等级 1、折算交通量………………………………………………………………………… 2、计算远景年平均日交通量…………………………………………………………第二部分：路基设计 一、原地面处理…………………………………………………………………………… 二、路基断面形式的确定………………………………………………………………… 三、路基尺寸的确定 １、路基宽度…………………………………………………………………………… 2、路基高度…………………………………………………………………………… 3、边坡坡度…………………………………………………………………………… 四、路基填料的选择……………………………………………………………………… 五、路基干湿类型的确定………………………………………………………………… 六、土基回弹模量的确定…………………………………………………………………
七、路基施工 1、施工前准备工作………………………………………………………………… 2、施工要点………………………………………………………………………… 八、边坡防护………………………………………………………………………………第三部分：路面设计 一、初拟路面结构组合方案……………………………………………………………… 二、确定交通等级 １、A方案……………………………………………………………………………… ２、B方案……………………………………………………………………………… 三、A方案路面结构详细设计 １、初拟结构层厚度………………………………………………………………… 2、确定设计参数…………………………………………………………………… 3、路面结构层厚度设计…………………………………………………………… 4、验算防冻层厚度………………………………………………………………… 四、B方案路面结构详细设计 1、初拟路面结构…………………………………………………………………… 2、路面材料参数确定……………………………………………………………… 3、荷载疲劳应力…………………………………………………………………… 4、温度疲劳应力…………………………………………………………………… 5、接缝构造及配筋设计…………………………………………………………… 五、路面施工 １、路面基层施工…………………………………………………………………… 2、沥青路面面层施工………………………………………………………………第四部分：方案技术工程比较
《路基路面工程》课程设计 任 务 书 塔里木大学 水利与建筑工程学院 2013年4月
《路基路面工程》课程设计任务书 一、设计题目 沥青混凝土路面设计 二、设计目的 1、明了我国柔性路面设计规范的理论体系，设计标准，掌握新建路面设计的方法及过程，熟悉柔性路面结构组合设计的原则及应用； 2、培养正确、熟练运用结构设计规范、手册、各种标准图集及参考书的能力； 3.通过实际工程训练，初步建立结构设计、施工全面协调统一的思想。 三、设计资料 1.交通条件 ①交通量年增长率γ=4.5%； ②路面设计年限t=15年；
2.荷载条件：标准轴载BZZ-100 3.自然条件：路线经过地区属Ⅱ 5 区，土质为粉质低液限粘土， 4. 路基条件： ①地下水位离地面1.5m，填土高度1.0m，路面距地下水位高度为1.5+1.0=2.5m， 介于H 1—H 2 之间，属中湿类路基； ②平均稠度介于w 1c —w 2c 之间，取0.95，E =38.5Mpa>30 Mpa，故土路基不必进 行特殊处理； ③考虑验算面层剪切时属夏季高温月份，路基模量应比春融时提高40%； ④近十年平均冻结指数f=630（℃*d）。 5.经济条件：对可行结构进行技术经济比较，确定采用最经济的路面结构方案。 四、设计成果 学生在规定的时间内，独立完成下列成果： 设计计算书一份.包括：计算依据的资料，计算假定、计算简图；轴载换算表；交通量的统计与预测；各结构层材料的抗压回弹模量，抗拉强度及各结构层材料的设计参数；路面结构组合与厚度方案.计算书要求内容完整、数据正确、书写工整、装订成册。 五、设计要求（图纸绘制要求及表现） 1. 路面结构层设计图采用A 4 图纸一张；要求布局合理，线条粗细分明，字体工整，符号、尺寸、说明齐全。 六、进度安排 2013年5月11日：第1——3学时 设计准备：查阅相关资料，熟悉有关自然条件与技术经济条件。 2013年5月11-12日：第6——12学时 1.交通分析 （1）交通量的统计与预测； （2）轴载换算； 2013年5月13日：第13——15学时 2.按路基土组成与干湿类型，将设计路段分成若干路段（一般不小于500m），确定各路段土基回弹模量值； 2013年5月13日：第16——18学时 3. 拟定几种可能路面结构组合与厚度方案，并确定各结构层材料的抗压回弹模
《路基路面工程设计》课程教学大纲 课程英文名称：Roadbed and pavement engineering design 课程代号：1000690 学时：48 学分：3.0 一、课程教学对象 本课程教学对象是土木建筑学院土木工程专业和交通工程（路桥）专业的本科学生。 二、课程性质、目的和任务 路基路面工程设计是土木工程专业选修专业课，课程内容与工程实践联系密切。主要任务： 1、掌握路基工程的基础理论和基本知识，以便使学生具有分析与解决路基工程实际问题的能力。 2、使学生在路基稳定性设计、路基排水设计和挡土墙设计等方面，具有独立设计与计算的能力；在 路基施工方法、路基防护加固及路基工程有关设施等方面，具有必要的基本知识。 3、掌握柔性路面和刚性路面的设计原理和计算方法。 4、掌握路面结构层的强度形成和结构组合原则以及对材料的要求。 5、掌握基本道路工程试验操作，巩固和加深理解所学的理论知识。 在于通过教学使学生掌握路基路面的基础理论及基本知识，同时具有运用所学知识分析和解决道路工程实际问题的能力。 三、对先修知识和技能的要求 学生在学习本课程之前，应完成学习“交通工程”、“工程地质”、“土力学”、“土木工程材料”、“水力学”、“道路勘测设计”等课程并掌握其试验能力。 四、课程设计的主要内容、基本要求及学时分配建议(总学时数：48学时， 包括安排理论教学24学时)
注：知识点中粗体字部分为本课程的重点或难点；A表示熟练掌握，B表示熟悉，C表示了解
注：学生选修设计的内容所需要学时，由学生课外补充。 五、建议使用教材及参考书 1．教材： 何兆益杨锡武. 路基路面工程. 人民交通出版社.2006 2．主要参考文献 [1] 陆鼎中程家驹. 路基路面工程. 同济大学出版社.1999第二版 [2]方左英. 路基工程.人民交通出版社.1995 [3]方福森.路面工程.人民交通出版社.1996 [4]胡长顺黄辉华.高等级公路路基路面施工技术.人民交通出版社.1998 六、设计所需主要设备或软件 丁字尺、图板、计算器、计算机、AUTOCAD 七、考核方式 （1）理论考核：以闭卷考试为主，结合平时考勤综合评定成绩。 （2）设计考核： 1、完成设计项目后，将设计任务书、说明书、计算书、设计图纸装订成册； 2、请在教师规定的学时内独立完成； 3、由所交付的设计成果的质量以及平时考查综合评定成绩。 评分标准： 优：设计方案合理，计算正确；说明书完整、清晰、深入；设计图完整、准确、清晰。偶有个别小的欠缺和不足。 良：设计方案合理，计算正确；说明书完整、正确、清楚；设计图较完整、准确、清晰。在非主要内容上有欠缺和不足。 中：设计方案基本合理，计算正确；说明书完整、基本正确；设计图完整。在非主要内容上有欠缺和不足。 及格：设计方案无原则性错误；计算基本正确；说明书基本完整、正确；设计图较完整。有一些非原则性的错误。 不及格：设计方案有原则性错误；说明书不完整、错误多，设计图不完整。有重大错误。
路基路面工程课程设计计算书 《路基路面工程课程设计计算书》是土木工程领域中一个重要的课程 设计内容。在本文中，我将从深度和广度两个方面对该主题展开全面 评估，并撰写一篇有价值的文章，帮助你全面、深刻地理解这一课程 设计内容。 1. 课程设计主题介绍 路基路面工程是土木工程领域中的重要分支，主要涉及道路的路基和 路面设计、施工及养护。《路基路面工程课程设计计算书》作为这一 课程的设计内容，主要包括道路设计的基本原理、要求及具体计算。2. 从简到繁，由浅入深地探讨路基路面工程课程设计计算书 在课程设计中，首先需要明确道路的使用功能、运输需求和车辆类型 等因素，然后进行路基、路面结构的设计和材料的选择。通过计算及 实际测量，确定路基路面工程所需的材料数量、施工工艺及成本。还 要对设计方案进行评估和调整，以确保道路的安全、舒适性和经济性。 3. 文章结构
(1) 课程设计的基本原理：道路设计需满足舒适性、安全性及经济性三大原则。 (2) 课程设计的要求：明确道路的使用功能、运输需求和车辆类型等因素。 (3) 具体计算：路基路面工程所需的材料数量、施工工艺及成本计算。 (4) 设计方案的评估和调整：确保道路的安全、舒适性和经济性。 4. 个人观点和理解 在进行路基路面工程课程设计计算书的撰写过程中，我深切体会到了道路设计的重要性。一条优质的道路不仅能够满足人们出行的需求，同时也能够带动当地经济的发展。作为土木工程师，我们需要不断提升自身的设计能力，为社会建设贡献自己的一份力量。 5. 总结 《路基路面工程课程设计计算书》作为土木工程领域中的重要课程设计内容，涉及道路设计的基本原理、要求和具体计算。通过本文的探讨，相信你已经对该主题有了更深入的了解。希望能对你有所帮助。
路基路面工程课程设计任务书2014年 3 月12 日至2014 年 4 月20 日 课程名称：路基路面工程实训 专业班级： 姓名： 学号： 指导教师： 2014年3月18日
XX公路A标段路基路面构造设计 一、路基稳定性设计 该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。 二、路基挡土墙设计 该标段某路基需设计重力式挡土墙，填料为砂性土，土的重度γ=15KN/m3，摩擦角φ=36°，粘聚力c=10Kpa；最大密实度16.8KN/m3;挡土墙设计参数为：基底摩阻系数：f=0.4;基底承载力：[σ0]=360Kpa；墙身材料：25#浆砌片石，2.5#砂浆，重度γ=24KN/m3，容许压应力[σ]= 580KPa，容许剪应力[τ]= 90Kpa，容许拉应力。 [σw1]=40Kpa;墙身与填料摩擦角：δ=1/2φ；挡土墙最大填土高度为6米。 三、路面工程设计 1、路段初始年交通量，见表1〔辆/天〕。 表1 汽车交通量的组合
2、交通量增长率取5％，柔性路面设计年寿命15年，刚性路面设计寿命25年，路面材料参数取规中的数值，自然区划为Ⅲ区，进展柔性和刚性路面设计。 设计一路基稳定性设计 一、设计资料: 该路段某段路基填土为粘土，填土高度为8米，边坡为直线型，土的重度γ=18.6KN/m3,土的摩擦角φ=12°，粘聚力系数C=16.7MPa，设计荷载为公路I 级。 二、课程设计目标 通过课程设计,让学生初步了解该专业所涉及规,培养学生独立思考独立进展
路基路面工程课程设计+心得 在路基路面工程课程的学习中，我们有幸深入了解了道路建设中的一些关键问题，如基础工程设计、路面材料选用、施工流程等等，而在课程结束后，我们也进行了一次较为完整的实践操作。下面就此课程设计和个人心得进行一下总结。 首先，我们所设计的路段是一条连接两个城镇的省道，其长度约6km，穿越着一些山区和农村地带。在此之前，我们先组织了一次实地勘测，来了解道路的详细情况，如地形起伏、路面状况、管线走向等等。在勘测结束后，我们就开始对所得资料进行整理和分析。 基本上，路基路面工程设计的工作可以分成三个方面：路基设计、路面设计和排水系统设计。针对我们所勘测的道路，我们最终设计出了三个方案，分别为C1、C2和C3。其中，C1方案的设计思路比较传统，路基选用了10cm的碎石垫层，路面则为4cm的压实沥青混凝土层，排水系统是通过沟渠和防护墙控制雨水流向；C2方案则在C1的基础上增加了反射层；C3方案选用了更先进的材料，致力于减少施工过程中的环境污染。 在实践操作时，我们所选取的是C3方案。从整个过程来看，设计方案是设计师和施工人员之间最为关键的桥梁。在我们设计时，需要从多个方面考虑，包括经济性、安全性、环保性等等。设计完成后，我们还要进行技术评审，以确认设计方案的可行性和实用性。
在异地实践操作时，我们也遇到了一些困难，如对所选材料的质量把控、施工人员技术要求等等。我们通过与当地的建筑企业和政府相关部门多次交流，和实地示范，同时还进行了一些必要的数据和因素实验，以最终得以完成预期的路基路面工程任务。 总的来说，在路基路面工程课程设计+实践的过程中，我 所体会到的最重要的一个观念是：重视标准化、质量化的要求，以保证工程效益和长效运行。建筑业作为一个规模巨大、涵盖性广的行业，不仅要考虑建筑物的安全系数，理还应该面对各种网络安全需要和环境保护需要等技术要求，使建筑成为一个可持续性发展的产物。在这个进程中，建筑工业就必须积极探索新技术、新材料和新构建方式了。 细节决定结果。在道路建设中，每一个细节都聚集着无数个严谨而严格的要求，只有你能够把每一个环节做得井井有条、认真严谨，才有可能最终成就一条优质的公路。这也是我从这门课中学到的最有价值的经验。
《路基路面工程》课程设计 专业：道路工程 班级： 2014级5班 学生姓名：*** 学号： p********* 指导教师：王睿老师
一、新建沥青路面结构设计计算 1、设计资料 a、甘肃定西地区某新建双向2车道二级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为中液限 粘土，路基填土高度1.2m，地下水位距路床2.3m，属中湿状态；多年最大道路冻深160cm。 b、经过OD调查及论证2012年底的交通组成情况如下表： C、该公路按二级公路标准修建，设计道路横断面为双向两车道。经OD调查：该公路自2013年通车后前五年交通量增长率为4.5%，其后设计年限内交通量增长率为6%。 车道系数：二级公路双向两车道在0.6~0.7，取0.7 二级公路设计年限为12年 车道数：2车道 设计速度：60km/h 路基宽度：10m 车道宽度：3.5m γ=0.05375
2、确定交通等级 我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按下表确定。 标准轴载计算参数 （1）、计算标准轴载累计计算交通量Ne A．当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时 35 .4 1 2 1 ∑= ⎪ ⎭ ⎫ ⎝ ⎛ = K i i i P P n C C N 式中： N——以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量轴次（次／d ) ; ni——被换算车型的各级轴载作用次数（次／d) ; P一一标准轴载（KN） ; Pi——被换算车型的各级轴载（KN） C1——被换算车型的轴数系数 C2——被换算车型的轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为 6.4，四轮组为 0.38; K一一被换算车型的轴载级别
路基路面工程课程设计指导书 1 课程设计的思想、效果及课程目标 路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。 课程设计分路基设计和路面设计两部分内容。以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定路基路面的设计方案，对路基的稳定性、路面结构厚度的计算和验算。课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基路面设计规范的要求。 课程设计方式是在教学周内安排2周独立进行课程设计，安排指导老师专门指导。 2 课程内容 本课程设计分路基工程课程设计和路面工程课程设计。 2.1 路基工程课程设计 路基课程设计是以挡土墙设计为主的设计内容。 （一）设计资料 某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m，路面宽7.0m。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。 4．K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸： 11.4 b=m,d l=0.40m,d h=0.60m）。 5．填料为砂性土，其密度= γ18KN/m3，计算内摩擦角φ=35，填料与墙背
间的摩擦角δ=2/φ。 6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。 7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。 横断面原地面实测值及路基设计标高 表1 图1 K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 （二）具体要求 挡土墙设计包括挡土墙的平面、立面、横断面设计，其中挡土墙横断面设计以K2+361横断面设计为例。大致步骤如下： 1．挡土墙平面、立面布置 2．挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸（图1供参考）；
路基路面工程 ——课程设计报告 公路路基稳定性设计 路基填土标准、规范 路基填土标准、规范 项目分类 路面底面以下深度 （m） 填料最小强度（CBR值）压实度（%） 高速、一级公路高速、一级公路填方路基 0-0.3 8 ≥96 0.3-0.8 5 ≥96 上路堤0.8-1.5 4 ≥94 下路堤 1.5以下 3 ≥93 (1) 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于150mm。 (2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 (3) 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。 (4) 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 (5) 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。 (6) 桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。4.5H法 (1) 选取桩号为K1+900处的横断面，此处最大填土高度为10.7m，土质为粘性土，内摩擦角，土的粘聚力c=30kPa，土的天然容重kN/m3,地基容许承载力400kPa。 (2) 用CAD绘图 (3) 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算
4.5H 线法确定圆心位置图式 (4) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。 β1=27° β2=36° (5) 绘出五种不同位置的滑动曲线 (6) 将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每1.5m 一段，最后一段可略大 (7) 算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角 式中i x —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R —滑动曲线半径 (8) 每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内 (9) 以路堤纵向长度1m 计算出各分段的重力i G (10) 将每一段的重力i G 化为两个分力： 滑动曲线法线方向分力：i i i G N αcos = 滑动曲线切线方向分力： i i i G T αsin = 由此得两者之和i N ∑和i T ∑ (11) 算出滑动曲线圆弧长L (12) 计算稳定系数 ∑∑+= i i T cL N f K 分别计算各位置的稳定系数 ① 计算O 1处的稳定系数：