长安大学路基路面工程课程设计
《路基路面工程》课程设计
任务书
一、挡土墙设计
（一）设计资料
某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下：
1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m，路面宽7.0m。
2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车—100。
3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。
表1
11.4
b=m,d l=0.40m,d h=0.60m）。
5．填料为砂性土，其密度=
γ18KN/m3，计算内摩擦角φ=35，填料与墙背
间的摩擦角δ=2/φ。
6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。
7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。 （二）具体要求
挡土墙设计包括挡土墙的平面、立面、横断面设计，其中挡土墙横断面设计以K2+361横断面设计为例。大致步骤如下： 1．挡土墙平面、立面布置
2．挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸（图1供参考）； 3．计算主动土压力；
4．验算挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性； 5．验算基底应力及偏心距； 6．验算墙身截面强度；
7．挡土墙的伸缩缝与沉降缝，以及排水设施设计； 8．绘制挡土墙平面、立面、横断面图； 9．编写设计说明书。 （三）设计完成后应提交的文件
1．挡土墙的平面、立面与横断面图； 2．设计计算说明书。
图1
二、沥青路面结构设计
(一)设计资料
某平原微丘地区新建二级公路，设计年限为15年，双向双车道。城市按班级选择任选（一、五班，济南；二班:西安；三班：合肥；四班：郑州）。沿线土质为粘土，地下水位为1m，路基填土高度为1.2m。公路沿线有可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰供应。
根据工程可行性报告得知，近期交通组成与交通量、不同车型的交通参数见表1，交通量年平均增长率为6％。
注：基本要求：车道系数、车辆类型分布系数、当量设计轴载换算系数等均按照新建沥青路面，可采用水平三选取计算。
(二)设计任务
该公路拟采用沥青路面结构，沥青面层要求采用沥青混凝土，基层两种类型，分别计算：水泥稳定碎石基层和沥青稳定碎石基或级配碎石基层，试设计沥青路面结构和厚度。
三、水泥混凝土路面结构设计
(一)设计资料
某地区新建双向四车道高速公路，路面宽度2×10m，设计基准期为30年。公路所在地区为Ⅱ区。交通调查和预测得出，设计车道在使用初期的标准轴载作用次数为2800次/日，交通量年平均增长率为5.5%。公路路基采用砂性土，路基保持中湿状态。公路沿线有可开采碎石、砂砾，并有水泥、石灰供应。
(二)设计任务
该公路拟采用水泥混凝土路面结构,试设计路面结构与路面板厚度。
《路基路面工程》课程设计指导书
1.课程设计的目的和要求
课程设计是高等学校学生在校学习专业课的一个重要环节，也是学生综合运用所学知识解决实际问题和独立钻研的好时机。
课程设计的教学要求为：
（1）系统巩固并提高基础理论课与专业知识；
（2）培养综合运用所学知识、解决实际问题的独立工作能力；
（3）掌握路面结构的设计计算方法；
（4）了解路基路面整体设计与个体设计的有机联系；
（5）提高与加强设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能。
2.课程设计步骤
1）沥青路面结构设计
（1）研读路面结构设计与计算的基础知识与例题；
（2）认真分析设计任务书所提供的设计资料与依据；
（3）初拟路面结构组合；
（4）计算标准轴载累计作用次数；
（5）按照不同结构层路面选择沥青路面结构设计指标；
（6）设计标准：沥青混合料层和无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命小于设计轴载累计作用次数；沥青混合料层永久变形量和路基顶面的竖向压应变；季节性冰冻地区沥青面层低温开裂指数；
（7）确定路面各结构层材料参数；
（8）计算机程序(BISAR 3.0)计算确定路面结构层厚度；
（9）验算不同路面结构层四点位置的最大力学响应；
（10）必要时验算路面防冻层厚度；
（11）方案技术经济比较，确定设计方案。
2）普通水泥混凝土路面结构设计
（1）研读路面结构设计与计算的基础知识与例题；
（2）认真分析设计任务书所提供的设计资料与依据；
（3）交通分析；
（4）路面可靠度水平确定；
（5）初拟路面结构；
（6）路面材料参数确定；
（7）计算荷载疲劳应力；
（8）计算温度疲劳应力；
（9）确定路面板厚度。
3.课程设计成果
（1）设计任务书；
（2）设计指导书；
（3）设计计算说明书（含所有计算过程与结果）；
（4）路面结构设计图；
（5）所有资料装订成册。
4.课程设计参考资料
（1）《路基路面工程》教材；
（2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；
（3）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）；
（4）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2011）；
（5）《公路设计手册——路面》，人民交通出版社，1999。f
一、路基(挡土墙）设计 1.1 设计资料 某新建公路重力式路堤墙设计资料如下. （1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示. 图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图 （2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。 （3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。 1.2 劈裂棱体位置确定 1.2.1 荷载当量土柱高度的计算 墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则: 1.2.2 破裂角的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： 因为，则有 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式： 1。2。3 验算破裂面是否交于荷载范围内 破裂棱体长度： 车辆荷载分布宽度： 所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设.
1。2。4 路基边坡稳定性验算 可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有 其中，,，.对于砂性土可取，即,则： 所以，路基边坡稳定性满足要求。 1。3 土压力计算 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式： 1.3.1 土压力作用点位置计算 表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。 1.3.2土压力对墙趾力臂计算 基底倾斜，土压力对墙趾的力臂: 1.4 挡土墙稳定性验算 1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算 挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2): 图1—2挡土墙横断面几何计算图式 1。4.2抗滑稳定性验算 对于倾斜基底，验算公式： 所以,抗滑稳定性满足要求。 1。4。3抗倾覆稳定性验算 抗倾覆稳定性验算公式： 所以,抗倾覆稳定性满足要求。
路基路面工程课程设计指导书 作为一个工程师，路基路面工程是工作中非常重要的一部分。本文将向你介绍路基路面工程课程设计指导书，用于帮助学生和工程师更好地掌握这个领域的知识和技能。 一、课程设计的目的 路基路面工程旨在为学生介绍路基和路面的概念、设计、建设和维护等知识，包括路基设计和施工、路面设计和施工、路面材料和耐久性、路面修理和维护、沥青混凝土路面和水泥混凝土路面等。 课程设计的目的是让学生掌握路基路面工程的基本概念，通过实践和实验学习路面和路基的重要性以及设计中的关键因素。 二、课程教学方法 课程教学方法主要包括课堂讲授、实习、讨论等。课堂讲授主要围绕路基路面工程的基本概念展开，让学生了解路基路面工程的基本要素，从而更好地进行实习和讨论。 为了更好地让学生了解和掌握实践，实习是非常重要的一个组成部分。在实践中，学生将有机会了解路基和路面的设计和施工过程。他们将与老师和工程师合作，收集数据、准备设计和施工计划、进行实验以及进行现场测量和测试等。
在讨论环节中，学生将与同学和老师交流和分享，探讨路基和路面设计中遇到的问题和难点，进一步提升学生的专业能力和解决问题的能力。 三、课程内容 本课程设计分为两部分：路基、路面设计。 1. 路基设计 路基设计是任何道路建设的重要组成部分，其主要目标是确保在不同的地理环境下，路基稳定并符合道路工程要求。本教程揭示了以下路基设计的要素： - 路基开发前的市场分析和规划；- 路基设计的参数；- 设计工程要求的协调；- 可扩展的路基考虑因素；- 稳定性，重要性，强度和耐久性的考虑因素；- 路基的施工方法，质 量控制和安全卫生；- 使用路基的经济意义。 2. 路面设计 路面设计在保证道路安全、可靠和舒适方面发挥着重要作用。路面设计的成功不仅在于设计和建造，也在于其维护和修理。以下是路面设计的主要目标： - 路面几何的设计；- 道路独特的设计条件；- 路面道路条件和考虑因素；- 路面材料和装置；- 维护，修理和重建；- 可持续性的路面设计。 四、学员评估
路基路面工程课程设计计算书 （原创版） 目录 1.路基路面工程课程设计的目的和意义 2.路基路面工程课程设计的主要内容 3.路基路面工程课程设计的实施步骤 4.路基路面工程课程设计的注意事项 5.路基路面工程课程设计的参考资料 正文 路基路面工程课程设计计算书是一份针对路基路面工程设计的详细 指导书，旨在帮助学生更好地理解和掌握路基路面工程设计的方法和技巧。在这里，我们将详细介绍路基路面工程课程设计的目的和意义、主要内容、实施步骤、注意事项以及参考资料等方面的内容。 一、路基路面工程课程设计的目的和意义 路基路面工程课程设计旨在帮助学生深入理解和掌握路基路面工程 设计的基本理论、方法和技巧，提高学生在实际工程中应用路基路面工程知识的能力。通过课程设计，学生可以更好地理解路基路面工程的设计原理和实际应用，为将来从事相关领域的工作打下坚实的基础。 二、路基路面工程课程设计的主要内容 路基路面工程课程设计主要包括以下内容： 1.路基稳定性设计：包括路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计等。 2.路面结构设计：包括沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等，涉及轴载分析、结构组合与材料选取、各层材料的抗压模量和劈裂强度、设计
指标的确定、路面结构层厚度的计算等方面的内容。 3.路基路面工程设计计算书：包括设计过程中的各种计算、验算和结果分析，以及设计图纸和说明等。 三、路基路面工程课程设计的实施步骤 1.确定设计任务和要求：根据课程安排和实际工程需求，明确设计任务和要求，为设计提供明确的指导。 2.收集和整理设计资料：收集和整理与设计任务相关的资料，包括工程地质、地形地貌、交通量、气候条件等方面的资料。 3.进行设计分析和计算：根据设计任务和要求，进行路基稳定性设计、路面结构设计等方面的分析和计算。 4.编制设计计算书：整理设计过程中的各种计算、验算和结果分析，以及设计图纸和说明等，编制设计计算书。 5.提交设计成果：将设计计算书、设计图纸和说明等提交给老师或实际工程单位。 四、路基路面工程课程设计的注意事项 1.确保设计任务和要求的准确性：在设计过程中，要充分了解和掌握设计任务和要求，确保设计结果满足实际需求。 2.注意设计过程中的安全和环保：在设计过程中，要充分考虑工程安全和环保要求，确保设计方案合理、可行。 3.注重设计质量和效果：在设计过程中，要注重设计质量和效果，力求设计方案达到最佳效果。 4.遵守设计规范和标准：在设计过程中，要严格遵守国家和行业的设计规范和标准，确保设计方案的合规性。 五、路基路面工程课程设计的参考资料 1.《路基路面工程》教材：为本课程设计的主要参考教材，包括路基
路基路面工程课程设计+心得 我在大学期间所学习的课程中，路基路面工程课程应该是其中比较难度较大的一门了。这门课程主要学习了路基和路面的设计及施工技术，要求我们掌握路基路面设计和施工的基本知识和技能。下面我来谈一下我对这门课程设计与心得的体会。 一、课程设计 1. 项目背景 在课程设计中，我选择的是市区内一条路面改造的设计方案。这条路面规划为双向车道，宽度分别为3.5米和2.5米，全长为2000米。原路面坑洼不平，交通能力低。为了改善道路交通状态，提高城市交通能力，需要对路面进行改造。 2. 设计要求 （1）道路符合设计标准，合理且具有一定的安全性和经济性。 （2）满足车辆和行人的需要，提高道路功能，解决交通拥堵问题。 （3）考虑生态环境和城市形象，使道路改造后对周围环境的影响最小化。 3. 设计过程
（1）路面设计：根据道路使用现状和交通预测，选择合适的路面结构，包括路面厚度、类型、材料、施工工艺等。 （2）路基设计：根据路面的设计要求，结合地质条件、建筑基础、附近建筑物等因素进行路基设计，建立起道路截面和平面图。 （3）路面施工：确定路面结构、材料、施工工艺，合理选择施工机械，最终进行路面铺设。 （4）路基施工：根据设计方案进行路基施工，主要涉及爆破、挖掘、填挖规、碾压等工序，最终建立一个稳固的路基。 4. 设计结果 经过细致的设计，我们最终设计出了一条符合安全性、经济性的道路改造方案，能够有效改善原路面交通状况，并对周围环境造成最小的影响。 二、心得体会 在学习路基路面工程课程期间，我通过理论学习和实践操作，逐渐掌握了道路设计的基本知识和技能，并收获了不少的感受。 首先，设计方案需要考虑到多方面因素，如地质条件、路面材料、施工机械等，才能得出合理的设计方案。这需要我们对各种因素进行细致的分析和考虑，以便得出最优的设计方案。
《路基路面工程》课程设计计算书 1、重力式挡土墙设计 2、边坡稳定性设计 3、沥青混凝土路面设计 4、水泥混凝土路面设计 学生姓名： 学号： 指导教师： 日期： 目录 一、重力式挡土墙设计 (4) 设计参数 (4) 车辆荷载换算 (4) 土压力计算 (4)
挡土墙计算 (6) 二、边坡稳定性设计 (8) 初始条件 (8) 表格数据 (9) 三、沥青混凝土路面设计 (12) 轴载分析 (12) 构组合与材料选取 (14) 结各层材料的抗压模量和和劈裂强度 (15) 土基回弹模量的确定 (15) 设计指标的确定 (15) 设计资料总结 (16) 四、水泥混凝土路面设计 (19) 交通分析 (19) 初拟路面结构 (19) 路面材料参数确定 (20) 混凝土板应力分析及厚度计算 (20) 计算荷载疲劳应力 (21) 接缝设置 (22) 路肩及路面排水设施 (22)
一、重力式挡土设计 1 设计参数 1.1几何参数： 挡土墙墙高H=4m，取基础埋置深度D=1.5m，挡土墙纵向分段长度取L=10m；
墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.04，墙底（基底）倾斜度0tan 0.190α=，倾斜角0010.76α=； 墙顶填土高度a =2m ，填土边坡坡度1:1.5，0arctan(1.5)33.69β==，汽车荷载边缘距路肩边缘0.5d m =； 1.2力学参数： 墙后填土砂性土内摩擦角035φ=，填土与墙背外摩擦角/217.5o δφ==，填土容重 318/m kN γ=； 墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重322/k kN m γ=,砌体容许压应力 []600a kPa σ=,砌体容许剪应力[]100kPa τ=,砌体容许拉应力[]60wl kPa σ=； 地基容许承载力[0σ]=250kPa 。 2 车辆荷载换算 按教材公式，把车辆荷载换算为等代均布土层厚度0h 。 3 主动土压力计算 3.1 计算破裂角θ 直线形仰斜墙背，且墙背倾角α较小，不会出现第二破裂 0000=+-=35+17.5-14.04=38.34ψ?δα 22011 (a )(24)1822A H = +=+=, 001111 ab (2)tan =224+62222B H a H α=++??+???=（224）tan14.04 0tan tan tan 38.340.79-2.37θψ=-=-=或（舍） 038.31θ= 3.2 计算主动土压力a E 及其作用点位置
公路路基路面工程精编本课程设计 一、课程设计背景和意义 公路路基路面工程是交通运输工程的重要组成部分，是现代交通运输事业的重要基础设施之一。随着我国交通事业的快速发展，公路交通日益发达，公路路基路面工程的建设也日益受到重视。所以，本课程设计旨在帮助学生掌握公路路基路面工程的基本知识和技能，提高学生的设计、施工、管理水平，为我国公路建设事业做出贡献。 二、课程设计目标 本课程设计的目标是使学生： 1.掌握公路路基路面工程设计的基本原理和方法； 2.熟悉公路路基路面工程的施工工艺和施工技能； 3.了解公路路基路面工程的管理流程，掌握组织协调、质量控制、安全 生产等管理技能； 4.具备一定的综合能力和创新意识，能够解决实际工程中的技术难题。 三、课程设计内容 本课程设计包括公路路基和路面两个部分，具体内容如下： 1. 公路路基工程设计 1.公路路基工程的基本概念和分类； 2.公路路基设计的基本原理和方法； 3.公路路基设计的技术要求和标准； 4.公路路基设计的常见问题和解决方法。
2. 公路路面工程设计 1.公路路面工程的基本概念和分类； 2.公路路面设计的基本原理和方法； 3.公路路面设计的技术要求和标准； 4.公路路面设计的常见问题和解决方法。 3. 公路路基路面工程施工 1.公路路基路面工程施工的基本概念和分类； 2.公路路基路面工程施工的基本要求和标准； 3.公路路基路面工程施工的常见问题和解决方法。 4. 公路路基路面工程管理 1.公路路基路面工程管理的基本概念和分类； 2.公路路基路面工程管理的流程和方法； 3.公路路基路面工程管理的难点和解决方法。 四、课程设计方法 本课程设计采用以下方法： 1.理论讲解。通过教师讲解、PPT演示、案例分析等方式，讲解公路路 基路面工程的设计、施工和管理的理论知识。 2.实践操作。通过设计和施工案例的操作实践，锻炼学生的实际操作能 力。 3.讨论研究。通过小组讨论、学术研究等方式，提高学生的综合阅读能 力和解决实际问题的能力。 五、课程设计成果 学生按照课程设计要求完成设计或者施工任务，要求达到以下成果：
路基路面工程课程设计 一、课程设计背景 路基路面工程是土木工程的重要分支之一，其广泛应用于现代交通建设中。在 道路、铁路等交通建设工程中，路基和路面属于工程的基础和面源部分，对于工程的安全性、舒适度、经济性都有很大的影响。因此，对路基路面工程的设计和施工要求十分严格。本次课程设计，旨在让学生通过实际操作，了解路基路面工程建设的一些基本方法和技术要点。 二、课程设计目的 通过本次课程设计，学生应该能够掌握如下技能： 1.了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，包括工程勘察、设计、 施工和验收等环节； 2.掌握路基路面工程建设的主要设备和工具的使用方法； 3.学会基于实地勘察数据制定路基路面工程设计方案，包括设计计算、 图纸制作、技术标准选择和建设方案制定等； 4.学会现场施工管理技能，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管 理和资料管理等； 5.学会路基路面工程验收技巧，包括质量验收、工程维护和保养等。 三、课程设计内容 本次课程设计分为以下几个部分：
1. 路基路面工程设计 在这一部分主要是学生学习如何制定路基路面工程设计方案，先进行实地勘察，然后在基础上进行设计计算，包括标准选择、技术要点、材料选择等。最后输出设计图纸和建设方案。 2. 路基路面工程施工 在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的现场施工管理和监督，包 括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等。通过实践操作，学生应该能够掌握现场施工管理的核心技术。 3. 路基路面工程验收 在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的质量验收、维护和保养等，包括验收标准、验收程序和验收方法等。通过实践操作，学生应该能够掌握验收标准和验收技巧。 四、课程设计思路 本次课程设计的核心思路，是将理论知识与实践操作相结合，让学生通过实际 操作了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，掌握相关设备和工具的使用方法，并结合教师的指导和实践操作，学会制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能。 五、课程设计总结 通过本次课程设计，学生应该能够全面了解路基路面工程建设的重要性，学会 制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能，并将理论知识与实践操作相结合，提高学生的实际能力和实践水平，增强其综合素质和能力。
标准文档 成都学院 课程名称：路基路面工程 学院：建筑与土木工程学院专业：土木工程 学号： 201310211110 年级： 2013级 学生姓名：朱兰宇 指导教师：陈小平 二O一六年六月
目录 1 设计任务书 (3) 1.1 路基部分 (3) 1.1.1 设计资料 (3) 1.1.2 设计任务 (3) 1.2 路面部分 (3) 1.2.1 设计资料 (3) 1.2.2 设计任务 (4) 2 路基部分设计 (4) 2.1 路堤横断面设计 (4) 2.2 路堑横断面设计 (6) 3 路面部分设计 (7) 3.1 沥青路面设计 (7) 3.1.1轴载分析 (7) 3.1.2 结构组合与材料选取 (10) 3.1.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (10) 3.1.4 设计指标的确定 (11) 3.1.5 路面结构层厚度的计算 (12) 3.1.6 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (13) 3.1.7 防冻层厚度检验 (16) 3.2 水泥混凝土路面设计 (16) 3.2.1 交通量分析 (16) 3.2.2 初拟路面结构 (18) 3.2.3 确定材料参数 (18) 3.2.4 计算荷载疲劳应力 (19) 3.2.5 计算温度疲劳应力 (21) 3.2.6防冻厚度检验和接缝设计 (22) 3.2.7角隅钢筋设计 (23) 参考文献 (24) 附录 (25)
1 设计任务书 1.1 路基部分 1.1.1 设计资料 （1）路堤横断面设计高程为514m，地面高程为510m，地面横坡为12°（左高）。 （2）路堑横断面设计高程为825m，地面高程为830m，地面横坡为16°（右高）。 （3）公路等级为高速，设计速度为80km/h，车道数为6车道，原地面土质为胶结和密实的碎土石。 1.1.2 设计任务 根据上述资料，分别设计路堤和路堑的横断面，包括横断面高度、宽度（行车道、中间带、路肩各部分的宽度）、边坡坡度，原地面如何处理、压实度。在设计说明书中需详细说明设计的过程和确定依据。 1.2 路面部分 1.2.1 设计资料 该路段设计年限20年，交通量年平均增长6.5%，车道系数η=0.5，该路段处于中国公路自然区划V3错误！未找到引用源。区，公路等级为高速，路面宽度为B=24.5m，行车道为6道，此公路设有一个收费站，且处于中湿路段。路基土为粉质中液限土，潮湿路段E0=23.5Mpa，中湿路段E0=31.7Mpa，干燥路段E0=35.5Mpa，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。 表1-1交通组成及交通量表 车型双向交通量 跃进NJ230 590 解放CA10B 899 黄河JN150 385 长征XD250 313
目录 1.路基路面工程课程设计任务书 (3) 1.1设计资料 (3) 1.2设计要求 (4) 2.轴载计算 (4) 2.1情况说明 (4) 2.2轴载换算 (4) 2.2.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 (4) 2.2.2验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 (6) 2.2.3累计交通轴次综合表 (7) 3初拟路面结构 (7) 4路面材料配合比设计和设计参数的确定 (8) 4.1沥青材料抗压回弹模量的确定 (8) 4.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 (9) 4.3材料劈裂强度的测定 (9) 5验算拟定方案 (10) 5.1计算弯沉值 (10) l (10) 5.1.1设计弯沉值 d (10) 5.1.2各层材料按容许层底拉应力 R 5.2计算方案验算 (12) 5.2.1验算方案一 (12) 5.2.2验算方案二 (17) 5.2.3验算方案三 (20) 6方案比对 (23) 6.1各层材料价格 (23) 1
6.2方案对比选择 (23) 6.3每公里造价概算 (24) 7心得体会 (24) 参考文献 (25)
1.路基路面工程课程设计任务书 1.1设计资料 华北某地（II4）拟建一级公路，全长40km（K0～k40），除由于 K31＋150～k33＋350路段纵坡较大（一般为5%左右），采用沥青类路面，有关资料如下： （ 1）公路技术等级为一级公路，路基宽度为25.5m，其路幅划分为2.0m（中央分隔带）+2×0.75(路缘带)+2×2×3.75m(行车道)+2×3.0m（硬路肩）+2×0.50（土路肩）。 （2）交通状况，经调查交通量为4100辆/日，交通组成如表2所示，交通量年平均增长率γ= 5%。 交通组成表1 汽车参数表2 （ 3）路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为160cm。 3
三江学院 《路基路面工程》课程设计 院系: 土木工程学院 专业：路桥 学生姓名：陆云涛 学号：１20120８５00２
2015年０6 月 目录 路基路面课程设计任务书……………………………………………………………第一部分:交通分析 一、交通资料……………………………………………………………………………… 二、确定道路等级 1、折算交通量………………………………………………………………………… 2、计算远景年平均日交通量…………………………………………………………第二部分：路基设计 一、原地面处理…………………………………………………………………………… 二、路基断面形式的确定………………………………………………………………… 三、路基尺寸的确定 １、路基宽度…………………………………………………………………………… 2、路基高度…………………………………………………………………………… 3、边坡坡度…………………………………………………………………………… 四、路基填料的选择……………………………………………………………………… 五、路基干湿类型的确定………………………………………………………………… 六、土基回弹模量的确定…………………………………………………………………
七、路基施工 1、施工前准备工作………………………………………………………………… 2、施工要点………………………………………………………………………… 八、边坡防护………………………………………………………………………………第三部分：路面设计 一、初拟路面结构组合方案……………………………………………………………… 二、确定交通等级 １、A方案……………………………………………………………………………… ２、B方案……………………………………………………………………………… 三、A方案路面结构详细设计 １、初拟结构层厚度………………………………………………………………… 2、确定设计参数…………………………………………………………………… 3、路面结构层厚度设计…………………………………………………………… 4、验算防冻层厚度………………………………………………………………… 四、B方案路面结构详细设计 1、初拟路面结构…………………………………………………………………… 2、路面材料参数确定……………………………………………………………… 3、荷载疲劳应力…………………………………………………………………… 4、温度疲劳应力…………………………………………………………………… 5、接缝构造及配筋设计…………………………………………………………… 五、路面施工 １、路面基层施工…………………………………………………………………… 2、沥青路面面层施工………………………………………………………………第四部分：方案技术工程比较
《路基路面工程》课程设计 专业：道路工程 班级： 2014级5班 学生姓名：*** 学号： p********* 指导教师：王睿老师
一、新建沥青路面结构设计计算 1、设计资料 a、甘肃定西地区某新建双向2车道二级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为中液限 粘土，路基填土高度1.2m，地下水位距路床2.3m，属中湿状态；多年最大道路冻深160cm。 b、经过OD调查及论证2012年底的交通组成情况如下表： C、该公路按二级公路标准修建，设计道路横断面为双向两车道。经OD调查：该公路自2013年通车后前五年交通量增长率为4.5%，其后设计年限内交通量增长率为6%。 车道系数：二级公路双向两车道在0.6~0.7，取0.7 二级公路设计年限为12年 车道数：2车道 设计速度：60km/h 路基宽度：10m 车道宽度：3.5m γ=0.05375
2、确定交通等级 我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按下表确定。 标准轴载计算参数 （1）、计算标准轴载累计计算交通量Ne A．当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时 35 .4 1 2 1 ∑= ⎪ ⎭ ⎫ ⎝ ⎛ = K i i i P P n C C N 式中： N——以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量轴次（次／d ) ; ni——被换算车型的各级轴载作用次数（次／d) ; P一一标准轴载（KN） ; Pi——被换算车型的各级轴载（KN） C1——被换算车型的轴数系数 C2——被换算车型的轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为 6.4，四轮组为 0.38; K一一被换算车型的轴载级别
《路基路面工程》课程设计 任务书 一、挡土墙设计 （一）设计资料 某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车—100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。 表1 1 1.4b =d l =0.40m,d h =0.60m ）。 5．填料为砂性土，其密度=γ18KN/m 3，计算内摩擦角φ=35，填料与墙背间的摩擦角δ=2/φ。 6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。 7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。 （二）具体要求 挡土墙设计包括挡土墙的平面、立面、横断面设计，其中挡土墙横断面设计以K2+361横断面设计为例。大致步骤如下： 1．挡土墙平面、立面布置
2．挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸（图1供参考）； 3．计算主动土压力； 4．验算挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性； 5．验算基底应力及偏心距； 6．验算墙身截面强度； 7．挡土墙的伸缩缝与沉降缝，以及排水设施设计； 8．绘制挡土墙平面、立面、横断面图； 9．编写设计说明书。 （三）设计完成后应提交的文件 1．挡土墙的平面、立面与横断面图； 2．设计计算说明书。 图1
二、沥青路面结构设计 (一)设计资料 某平原微丘地区新建二级公路，设计年限为15年，双向双车道。城市按班级选择任选（一、五班，济南；二班:西安；三班：合肥；四班：郑州）。沿线土质为粘土，地下水位为1m，路基填土高度为1.2m。公路沿线有可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰供应。 根据工程可行性报告得知，近期交通组成与交通量、不同车型的交通参数见表1，交通量年平均增长率为6％。 注：基本要求：车道系数、车辆类型分布系数、当量设计轴载换算系数等均按照新建沥青路面，可采用水平三选取计算。 (二)设计任务 该公路拟采用沥青路面结构，沥青面层要求采用沥青混凝土，基层两种类型，分别计算：水泥稳定碎石基层和沥青稳定碎石基或级配碎石基层，试设计沥青路面结构和厚度。
《路基路面工程》课程设计 任 务 书 塔里木大学 水利与建筑工程学院 2013年4月
《路基路面工程》课程设计任务书 一、设计题目 沥青混凝土路面设计 二、设计目的 1、明了我国柔性路面设计规范的理论体系，设计标准，掌握新建路面设计的方法及过程，熟悉柔性路面结构组合设计的原则及应用； 2、培养正确、熟练运用结构设计规范、手册、各种标准图集及参考书的能力； 3.通过实际工程训练，初步建立结构设计、施工全面协调统一的思想。 三、设计资料 1.交通条件 ①交通量年增长率γ=4.5%； ②路面设计年限t=15年；
2.荷载条件：标准轴载BZZ-100 3.自然条件：路线经过地区属Ⅱ 5 区，土质为粉质低液限粘土， 4. 路基条件： ①地下水位离地面1.5m，填土高度1.0m，路面距地下水位高度为1.5+1.0=2.5m， 介于H 1—H 2 之间，属中湿类路基； ②平均稠度介于w 1c —w 2c 之间，取0.95，E =38.5Mpa>30 Mpa，故土路基不必进 行特殊处理； ③考虑验算面层剪切时属夏季高温月份，路基模量应比春融时提高40%； ④近十年平均冻结指数f=630（℃*d）。 5.经济条件：对可行结构进行技术经济比较，确定采用最经济的路面结构方案。 四、设计成果 学生在规定的时间内，独立完成下列成果： 设计计算书一份.包括：计算依据的资料，计算假定、计算简图；轴载换算表；交通量的统计与预测；各结构层材料的抗压回弹模量，抗拉强度及各结构层材料的设计参数；路面结构组合与厚度方案.计算书要求内容完整、数据正确、书写工整、装订成册。 五、设计要求（图纸绘制要求及表现） 1. 路面结构层设计图采用A 4 图纸一张；要求布局合理，线条粗细分明，字体工整，符号、尺寸、说明齐全。 六、进度安排 2013年5月11日：第1——3学时 设计准备：查阅相关资料，熟悉有关自然条件与技术经济条件。 2013年5月11-12日：第6——12学时 1.交通分析 （1）交通量的统计与预测； （2）轴载换算； 2013年5月13日：第13——15学时 2.按路基土组成与干湿类型，将设计路段分成若干路段（一般不小于500m），确定各路段土基回弹模量值； 2013年5月13日：第16——18学时 3. 拟定几种可能路面结构组合与厚度方案，并确定各结构层材料的抗压回弹模
《路基路面工程设计》课程教学大纲 课程英文名称：Roadbed and pavement engineering design 课程代号：1000690 学时：48 学分：3.0 一、课程教学对象 本课程教学对象是土木建筑学院土木工程专业和交通工程（路桥）专业的本科学生。 二、课程性质、目的和任务 路基路面工程设计是土木工程专业选修专业课，课程内容与工程实践联系密切。主要任务： 1、掌握路基工程的基础理论和基本知识，以便使学生具有分析与解决路基工程实际问题的能力。 2、使学生在路基稳定性设计、路基排水设计和挡土墙设计等方面，具有独立设计与计算的能力；在 路基施工方法、路基防护加固及路基工程有关设施等方面，具有必要的基本知识。 3、掌握柔性路面和刚性路面的设计原理和计算方法。 4、掌握路面结构层的强度形成和结构组合原则以及对材料的要求。 5、掌握基本道路工程试验操作，巩固和加深理解所学的理论知识。 在于通过教学使学生掌握路基路面的基础理论及基本知识，同时具有运用所学知识分析和解决道路工程实际问题的能力。 三、对先修知识和技能的要求 学生在学习本课程之前，应完成学习“交通工程”、“工程地质”、“土力学”、“土木工程材料”、“水力学”、“道路勘测设计”等课程并掌握其试验能力。 四、课程设计的主要内容、基本要求及学时分配建议(总学时数：48学时， 包括安排理论教学24学时)
注：知识点中粗体字部分为本课程的重点或难点；A表示熟练掌握，B表示熟悉，C表示了解
注：学生选修设计的内容所需要学时，由学生课外补充。 五、建议使用教材及参考书 1．教材： 何兆益杨锡武. 路基路面工程. 人民交通出版社.2006 2．主要参考文献 [1] 陆鼎中程家驹. 路基路面工程. 同济大学出版社.1999第二版 [2]方左英. 路基工程.人民交通出版社.1995 [3]方福森.路面工程.人民交通出版社.1996 [4]胡长顺黄辉华.高等级公路路基路面施工技术.人民交通出版社.1998 六、设计所需主要设备或软件 丁字尺、图板、计算器、计算机、AUTOCAD 七、考核方式 （1）理论考核：以闭卷考试为主，结合平时考勤综合评定成绩。 （2）设计考核： 1、完成设计项目后，将设计任务书、说明书、计算书、设计图纸装订成册； 2、请在教师规定的学时内独立完成； 3、由所交付的设计成果的质量以及平时考查综合评定成绩。 评分标准： 优：设计方案合理，计算正确；说明书完整、清晰、深入；设计图完整、准确、清晰。偶有个别小的欠缺和不足。 良：设计方案合理，计算正确；说明书完整、正确、清楚；设计图较完整、准确、清晰。在非主要内容上有欠缺和不足。 中：设计方案基本合理，计算正确；说明书完整、基本正确；设计图完整。在非主要内容上有欠缺和不足。 及格：设计方案无原则性错误；计算基本正确；说明书基本完整、正确；设计图较完整。有一些非原则性的错误。 不及格：设计方案有原则性错误；说明书不完整、错误多，设计图不完整。有重大错误。
路基路面工程课程设计+心得 在路基路面工程课程的学习中，我们有幸深入了解了道路建设中的一些关键问题，如基础工程设计、路面材料选用、施工流程等等，而在课程结束后，我们也进行了一次较为完整的实践操作。下面就此课程设计和个人心得进行一下总结。 首先，我们所设计的路段是一条连接两个城镇的省道，其长度约6km，穿越着一些山区和农村地带。在此之前，我们先组织了一次实地勘测，来了解道路的详细情况，如地形起伏、路面状况、管线走向等等。在勘测结束后，我们就开始对所得资料进行整理和分析。 基本上，路基路面工程设计的工作可以分成三个方面：路基设计、路面设计和排水系统设计。针对我们所勘测的道路，我们最终设计出了三个方案，分别为C1、C2和C3。其中，C1方案的设计思路比较传统，路基选用了10cm的碎石垫层，路面则为4cm的压实沥青混凝土层，排水系统是通过沟渠和防护墙控制雨水流向；C2方案则在C1的基础上增加了反射层；C3方案选用了更先进的材料，致力于减少施工过程中的环境污染。 在实践操作时，我们所选取的是C3方案。从整个过程来看，设计方案是设计师和施工人员之间最为关键的桥梁。在我们设计时，需要从多个方面考虑，包括经济性、安全性、环保性等等。设计完成后，我们还要进行技术评审，以确认设计方案的可行性和实用性。
在异地实践操作时，我们也遇到了一些困难，如对所选材料的质量把控、施工人员技术要求等等。我们通过与当地的建筑企业和政府相关部门多次交流，和实地示范，同时还进行了一些必要的数据和因素实验，以最终得以完成预期的路基路面工程任务。 总的来说，在路基路面工程课程设计+实践的过程中，我 所体会到的最重要的一个观念是：重视标准化、质量化的要求，以保证工程效益和长效运行。建筑业作为一个规模巨大、涵盖性广的行业，不仅要考虑建筑物的安全系数，理还应该面对各种网络安全需要和环境保护需要等技术要求，使建筑成为一个可持续性发展的产物。在这个进程中，建筑工业就必须积极探索新技术、新材料和新构建方式了。 细节决定结果。在道路建设中，每一个细节都聚集着无数个严谨而严格的要求，只有你能够把每一个环节做得井井有条、认真严谨，才有可能最终成就一条优质的公路。这也是我从这门课中学到的最有价值的经验。
路基路面工程 ——课程设计报告 公路路基稳定性设计 路基填土标准、规范 路基填土标准、规范 项目分类 路面底面以下深度 （m） 填料最小强度（CBR值）压实度（%） 高速、一级公路高速、一级公路填方路基 0-0.3 8 ≥96 0.3-0.8 5 ≥96 上路堤0.8-1.5 4 ≥94 下路堤 1.5以下 3 ≥93 (1) 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土为填料，填料最大粒径应小于150mm。 (2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用于填筑路基，冻溶地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 (3) 当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应满足上表要求。 (4) 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 (5) 浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑，当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。 (6) 桥涵、台背和挡土墙墙背应优先渗水性良好的填料，在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。4.5H法 (1) 选取桩号为K1+900处的横断面，此处最大填土高度为10.7m，土质为粘性土，内摩擦角，土的粘聚力c=30kPa，土的天然容重kN/m3,地基容许承载力400kPa。 (2) 用CAD绘图 (3) 车辆荷载引起的附加土侧压力按等代均布土层厚度计算
4.5H 线法确定圆心位置图式 (4) 按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。 β1=27° β2=36° (5) 绘出五种不同位置的滑动曲线 (6) 将圆弧范围土体分成8～10段，先由坡脚起每1.5m 一段，最后一段可略大 (7) 算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角 式中i x —分段中心距圆心竖线的水平距离，圆心竖线左侧为负，右侧为正 R —滑动曲线半径 (8) 每一分段的滑动圆弧线可近似取直线，将各分图简化为梯形或三角形，计算其面积，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内 (9) 以路堤纵向长度1m 计算出各分段的重力i G (10) 将每一段的重力i G 化为两个分力： 滑动曲线法线方向分力：i i i G N αcos = 滑动曲线切线方向分力： i i i G T αsin = 由此得两者之和i N ∑和i T ∑ (11) 算出滑动曲线圆弧长L (12) 计算稳定系数 ∑∑+= i i T cL N f K 分别计算各位置的稳定系数 ① 计算O 1处的稳定系数：
公路施工组织及概预算课程设计-长安大学
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纵向分段，水平分层填筑；先用推土机初平，再用平地机精平；在最佳含水量附近进行压实作业，沿线路纵向进行压实时应先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。 1.1圆管涵施工 本项目有圆管涵2座，其施工工艺为：基坑开挖→基底处理→基础与台身砌筑→圆管安装→洞口砌筑→台背填土。 1.2路面施工 依据工程要求和和实际施工需要，水泥碎石基层和沥青面层均采用厂拌法施工。 基层为水泥碎石，其设计配合比为：水泥:碎石=4:96，厚度为20cm。为满足工程质量和工期需要，全线需配置稳定土拌合设备一台，生产能力不小于300t/h。厂拌法基层的施工工艺：准备下承层→施工放样→拌合场拌合二灰碎石→自卸车运输→摊铺机摊铺→碾压。 沥青面层为AC-16的沥青混凝土，厚度为5cm。沥青面层施工采用厂拌施工，全线设3000型沥青拌合设备一处，生产能力不小于160t/h。沥青混凝土面层的施工工艺：准备下承层→施工放样→沥青厂拌合沥青混合料→自卸车运输→摊铺机摊铺→碾压。 1.3交通工程及沿线设施 交通工程包括沿线设施、标志等，其他工程包括施工收尾的零星工程。 1.4临时工程 临时工程为要是工程运输的汽车便道，临时便道的路基宽度为4.5m，长度为4km。 2工程数量 邢广二级公路工程数量一览表表1 序号工程项目项目内容及名称 单 位 数量 1 准备工作清除场地m2253000 汽车运材料KT 63.5 临时工程m253000
2 路基土方人工挖运土方（运距100m) m32973 3 耕地填前夯实（人工夯实）m2108660 挖掘机挖装土方（挖掘机1.0m3以内容量挖普 通土） m371273 机械碾压路基（15t振动压路机碾压）m3101006 自卸汽车配合挖掘机运土（自卸汽车15t以内 运距4km） m371273 清淤工程m365400 3 圆管涵涵身砼m317.0/19.0 基础砂砾垫层m38.7/10.3洞口砼m3 4.4/5.6 4 路面面层沥青混凝土中粒式（厂拌，15t自卸车，运距 4km） m33500 5 路面基层二灰碎石基层（10t自卸车，运输3km，厂拌) m275000 砂砾垫层m24500 6 桥梁工程天然基础m318195 基础混凝土m3330 7 桩基础m31815 下部结构m39339 上部结构m34676 其他工程m3251 8 桥面系m31559 7 防护工程挡土墙m33982 护坡m32642 急流槽m3350 8 交通工程 及沿线设 施 公路标线（9.6km，普通标线喷线机喷线）m22880 里程碑块 6 百米桩块45 9 临时工程便道工程km 4.1
第一章第二节路基路面工程的特点 路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 公路自然区划依据的原则： １．道路工程特征相似的原则即在同一区划内，在同样的自然因素下筑路具有相似性。 ２．地表气候区划差异性的原则即地表气候是地带性差异和非地带性差异的综合结果。 ３．自然气候因素既有综合又有主导作用的原则即自然气候的变化是各种因素综合作用的结果，但其中又有某种因素起着主导作用。 三大地带：多年冻土、季节冻土、全年不冻土， ７个大区：北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南潮暖区、西北干旱区和青藏高寒区。 二级区划是在每个一级区内，再以潮湿系数为依据，分为过湿、中湿、润湿、润干、中干及过干6个等级。 再结合各个大区的地理、气候特征，地貌类型、自然病害等因素，将全国分为33个二级区和19个二级副区。 三级区划是二级区划的具体化，以行政区域作为界限，由各省、自治区自行划定。 第六节路基水温状况及干湿类型 路基按其干湿状态的不同，分为：干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。上述四种干湿类型以分界稠度来划分。
对于原有公路：按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度ｗ c 确定。按照道路所在的自然区划和路基土的类别，查表与分界稠度作比较，即可得路基干湿类型。 对于新建公路：路基尚未建成，可以用路基临界高度作为判断标准。与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度在设计新建道路时，如能确定路基临界高度值，则可以以此作为判别标准，与路基设计高度相比较，由此确定路基的干湿类型。 第四节路面结构及层位功能(掌握） 第二节土基的力学强度特性 一、路基承受的荷载：路基自重力和汽车轮载。 二、路基工作区在路基某一深度Ｚ ａ处，当车轮荷载引起的垂直应力σ Ｚ 与路 基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Ｚ ａ范围内的路基称为路基工作区。在路基工作区范围内的路基，对于支承路面结构
长安大学公路工程专业毕业设计说明书
摘要 本论文主要介绍了顺平县至满城县某一标段高速公路的设计过程。根据给定的资料，通过对原始数据的分析,以及该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导下完成了本次设计任务。 该路段所经地区是平原微丘区，依据远景交通量将路线设计成设计速度为100km/h的双向四车道高速公路，路线全长7465.739米，路基宽度为26米，共设有4个平曲线，9个竖曲线。路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其后进行了排水设计，采用边沟、排水沟进行排水，保证路基路面的稳定性；最后进行了路面结构的组合设计等内容。 整个设计计算了路线的平、纵曲线要素,设计了路基、路面、桥涵等内容,圆满完成了顺平至满城段高速公路综合设计。 关键词：平面设计纵断面设计横断面设计排水设计路面结构设计
第一章绪论 1.1 公路建设意义 1 完善公路网络 保阜高速是国家和省高速路网的重要组成部分，是河北省高速公路“五纵六横七条线”中的“六横”之一，途经满城、顺平、望都、唐县、曲阳、阜平，全长147.21公里，估算总投资114.67亿元，路基宽26米，平均设计时速100公里。本项目的实施，提高了整个地区通行能力，缓解附近道路的交通压力，大大缩短了沿线各地区到保定市的时间，减少交通事故，节约运输费用，从而满足交通运输发展的需要，完善地区公路网结构。使公路运输快速灵活，加快货物的周转速度，提高了当地社会的机动性。 2 加快经济发展 保阜高速建成以后，东与保沧高速对接，西与山西省同期建设的忻(州)阜(平)高速公路相连，形成河北省又一条东出西联的交通大动脉，是连接西北、华北、华东地区的重要走廊，是晋煤东运和河北省农副产品西运的快速通道，将实现保定及西部内陆地区与东南沿海的快速贯通，促进保定西部县域经济发展，加快老区脱贫致富，对路线沿途各县的经济将会起到很大的带动作用。 3促进旅游发展 该高速公路也是山西晋中地区前往京津的快捷通道和京津地区去往五台山的观光走廊，对河北省建设沿海经济社会发展强省具有重要意义。保阜高速公路是横贯河北省东西的大动脉，是冀中连接西北、华东地区的重要走廊。它对完善河北高速路网，促进华北、东北以至华东地区的经济建设，加快区域经济一体化，开发沿线旅游资源，都将发挥重要作用，对国家的政治、经济、国防建设都有重要战略意义。 该新建公路对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时，其对促进保定地区经济及旅游事业发展等诸多方面产生了巨大的推动作用。